Драйвер для лед ламп: Драйвер светодиодной лампы: что это такое и какие есть виды?

Драйвер светодиодной лампы: что это такое и какие есть виды?

Важной частью любой светодиодной лампы является драйвер. От его структуры и качества зависит продолжительность работы лампы и её устойчивость к перепадам напряжения.

Драйвер – это плата с электронными компонентами, обеспечивающая питание светодиодов, преобразуя переменный ток в постоянный. В зависимости от компонентов определяется тип драйвера. Обязательными составляющими любого драйвера являются: 

• диодный мост, который преобразовывает переменное напряжение в постоянное;
• входной конденсатор, который сглаживает колебания тока;
• входной резистор, который ограничивает ток в момент включения лампы и не даёт выключателю искрить;
• выходной конденсатор, который устраняет колебания тока и помех, появившихся в процессе преобразования тока;
• выходной резистор, обеспечивающий разряд выходного конденсатора при выключении лампы и регулировки нагрузки в случае выхода из строя части светодиодов.

В зависимости от того, какие ещё компоненты присутствуют на плате драйвера, их разделяют на три типа: Linear, Linear IC и IC.  

Типы драйверов светодиодных ламп

Linear  

Linear, или просто линейный драйвер, является самым простым и дешевым драйвером. На его плате присутствуют только самые необходимые элементы. Основная его функция – преобразование переменного тока в постоянный, он не защищает светодиоды от перепадов напряжения в сети. Чаще всего этот тип драйвера используется в лампах, в которых недостаточно места для размещения более сложных типов драйверов и в маломощных лампах. Например, Linear драйвер часто используют в филаментных лампах. 

Linear драйвер – это плата с электронными компонентами, которая преобразовывает переменный ток в постоянный. 

Constant Linear драйвер.

Linear IC 

Linear IC драйвер (Integrated Circuit — интегральная микросхема) отличается наличием простой IC микросхемы. Такой драйвер защищает лампу от перепадов напряжения в узком диапазоне, но не от перепадов силы тока и всё ещё является бюджетным решением для LED лампы. Linear IC драйвера используются во всех типах светодиодных ламп и светильников. 

Linear IC драйвер – это плата с электронными компонентами, преобразовывающая переменный ток в постоянный и содержащая микросхему стабилизирующую напряжение.

DoB Linear IC драйвер.

IC 

Самый сложный – это IC драйвер. В нём больше всего компонентов что делает его более массивным, но и более надёжным в работе. Наличие IC микросхемы позволяет драйверу контролировать не только поступающее на светодиоды напряжение, но и силу тока. Высокочастотный EMC-фильтр устраняет помехи, создающиеся при преобразовании тока, а трансформатор (или катушка) снижает входящее напряжение до уровня, необходимого для стабильной работы светодиодов. Такой драйвер обеспечивает продолжительную работу светодиодной лампы и используется во всех видах лампочек и светильников.

IC драйвер – это плата с электронными компонентами, которая преобразует переменный ток в постоянный и содержит микросхему, стабилизирующую входящее напряжение и силу тока. 

Constant IC драйвер с компонентами, размещёнными на одной стороне платы.

Электронные компоненты IC драйвера могут быть расположены как на одной стороне платы, так и на обеих. Размещение на обеих сторонах обеспечивает лучшее охлаждение компонентов и увеличивает срок их службы. 

Constant IC драйвер с компонентами, размещёнными на разных сторонах платы.

Способ монтажа драйвера

Сам драйвер может быть соединен со светодиодной платой двумя способами: DoB и Constant. 

DoB

DoB (Driver on Board) означает “драйвер на плате”. При таком способе монтажа большая часть или все элементы драйвера наносятся на плату со светодиодами, а не на отдельную. DoB драйвера более бюджетные и позволяют сэкономить место в корпусе лампы, однако размещение драйвера на плате со светодиодами приводит к перегреванию элементов. Поэтому лампы с драйверами DoB по сравнению с лампами с драйвером Constant имеют меньший срок эксплуатации. 

Способ DoB встречается практически во всех LED лампочках и светильниках из-за его дешёвого производства. Однако для многих LED светильников с компактным корпусом (таких как прожекторы) способ DoB является единственным возможным решением.

Драйвер DoB – это драйвер, электронные компоненты которого установлены на плату со светодиодами. 

DoB Linear IC драйвер.

Constant

Constant, или встречается название Isolated (изолированный), драйвер – это также драйвер, электронные компоненты которого нанесены на отдельную плату, а не на плату со светодиодами.  Такой способ установки более дорогостоящий и требует дополнительного места, но обеспечивает лучшее охлаждение светильника и продлевает срок его службы. 

Способ Constant встречается в филаментных лампах, водонепроницаемых ЖКХ светильниках, мебельных светильниках. 

Драйвер Constant – это драйвер, который расположен отдельно от платы со светодиодами. 

Constant IC драйвер.

Важно запомнить, что IC, Linear IC и Linear — это типы драйвера, а DoB и Constant — это способы его размещения. 

Самым надёжным, но и дорогим вариантом является Constant IC драйвер. С ним лампа будет работать не один год и проявлять устойчивость не только к перепадам напряжения в сети в широком диапазоне, но и к перепадам силы тока. 

Светодиодные драйверы для LED ламп и светодиодов Виды и типы

Сегодня я кратенько рассмотрю вопрос о том, какие драйверы устанавливают в LED лампы. Виды, типы, их характеристики. Сразу отмечу, что все драйверы светодиодных ламп можно разделить на два вида: электронные и на конденсаторах. О некоторых достоинствах и недостатках мы и поговорим сегодня. А по большому счету буду раскрывать более детально этот вопрос не много позднее и добавлять в данную статью. Таким образом, предполагаю, что «светодиодные драйверы для ламп» станет достаточно объемной. Тем более материала накопилось много.

Производят драйверы, рассчитанные на один или группу светодиодов. Рассчитанных на определенный ток.

Электронные драйверы для LED ламп

Драйвер для светодиодной лампы

Вообще, по хорошему, любой электронный  драйвер должен иметь ключевой транзистор, дабы разгрузить микросхему управления драйвером. Чтобы исключить или по максимуму сгладить пульсацию на выходе должен стоять конденсатор. Стоимость драйверов такого типа не маленькая, в отличии от балластных, но зато они стабилизируют токи до 750 мА и выше, чего обычным «бесхребетным»  не под силу. Можно. Но лучше больше 200 мА не использовать… Опять же опыт эксплуатации.

Пульсация – не один недостаток драйверов. Другим можно считать высокочастотные помехи. В случае, если ваша розетка связана с лампой ( разводка квартиры ), то не избежать проблем с приемом цифровым телевидением, IP и т.п. Естественно, будет проблематично поймать радио. Задался сейчас вопросом: “А Wi-Fi будет страдать?»… Надо поставить опыты…

В хороших драйверах для сглаживания пульсаций стоит установить электролиты, а для снижения ВЧ помех пойдет керамика. В идеале, когда в драйвере присутствует и тот и другой кондер. Но такое сочетание большая редкость. Особенно в китайских лампах. Есть некоторые «индивидуумы», но их очень мало. Когда-нибудь я поговорю о них.

Ну и еще одна общая информация. Для тех, кто любит «очумелые ручки». Вы всегда можете изменить выходной ток своего электронного драйвера, «балуясь» номиналом резисторов. Хотя, нужно ли? Уже выпускается огромное количество драйверов и подобрать нужный – не проблема. И не обязательно приобретать дорогущий. Китайцы давно научились штамповать вполне приличную электронику.

Перейдем к не менее распространенным так называемым драйверам – на конденсаторах. Я их всегда называю «так называемые». Почему? Это будет понятно из выводов в конце статьи.

Светодиодные драйверы для ламп на основе конденсаторов

Обратимся к любой стандартной схеме светодиодной лампы, использующей такие «драйверы»

Схема общая и в ряде случаев ее постоянно модифицируют. Особенно любят китайские производители выкидывать оттуда что-нибудь.

Часто в дешевых лампах мы можем «наблюдать» пульсацию в 100 процентов. В этом случае можно даже не заглядывать внутрь лампы, чтобы утверждать об отсутствии одного из конденсаторов. А именно второго. Т.к. первый необходим для регулировки выходного тока. Его – то уж точно никуда не денут))).

Для тех, кто желает самостоятельно собирать такие драйвера, есть формулы, которые можно найти в сети. И по ним рассчитать номинал конденсатора.

Это можно отнести к большому плюсу такого вида драйвера. Ведь мощность лампы можно подогнать простым подбором конденсатора. Минусом стоит отметить отсутствие электробезопасности. Прикасаться к включенной лампе руками запрещено. Электротравма обеспечена.

Еще одним плюсом можно отметить 100 процентный КПД, ведь потери будут только на самих LEDs и сопротивлениях.

Огромный минус – пульсация. Она берется в результате выпрямления сетевого напряжения и составляет порядка 100 Гц. Согласно ГОСТ и САНпИН пульсация допустима от 10-20 процентов и то, в зависимости от того, в каком помещении установлен источник света. Уменьшить пульсацию можно подбором номинала конденсатора №2. Но все-равно Вы не получите полного отсутствия, а только не много сгладите всплески.

Это второй и главный минус такого типа драйверов. Как говорится: то что дешево – не всегда полезно. А пульсация очень вредна для здорового организма. Да и для не здорового))).

Сравнение электронных и балластных драйверов для светодиодных ламп

Из всего выше сказанного ( возможно путанно ) можно сделать сравнительную характеристику между двумя типами драйверов для светодиодных ламп:

Какие светодиодные драйверы для ламп лучше, а какие хуже – решать Вам. У обоих есть как сильные так и слабые стороны. И те и другие можно использовать. Только в разных помещениях. Но для себя я ввел градацию простую. Никогда не считаю качественными лампами те, которые собраны на балластах из конденсаторов по причине пульсации. Я сторонник здорового образа жизни))) и поэтому определяю такие источники света сразу в мусор.

Видео материал на тему светодиодных драйверов для ламп

Ну и на последок, как уже повелось, предлагаю интересное видео о светодиодных драйверах. Вернее об одном, самом простом, который можно собрать на коленке самостоятельно.

Драйверы для светодиодных лампочек.

Небольшая лабораторка на тему «какой драйвер лучше?» Электронный или на конденсаторах в роли балласта? Думаю, что у каждого есть своя ниша. Постараюсь рассмотреть все плюсы и минусы и тех и других схем. Напомню формулу расчёта балластных драйверов. Может кому интересно?

Свой обзор построю по простому принципу. Сначала рассмотрю драйверы на конденсаторах в роли балласта. Затем посмотрю на их электронных собратьев. Ну а в конце сравнительный вывод.
А теперь перейдём к делу.
Берём стандартную китайскую лампочку. Вот её схема (немного усовершенствованная). Почему усовершенствованная? Эта схема подойдёт к любой дешёвой китайской лампочке. Отличие будет только в номиналах радиодеталей и отсутствии некоторых сопротивлений (в целях экономии).

Бывают лампочки с отсутствующим С2 (очень редко, но бывает). В таких лампочках коэффициент пульсаций 100%. Очень редко ставят R4. Хотя сопротивление R4 просто необходимо. Оно будет вместо предохранителя, а также смягчит пусковой ток. Если в схеме отсутствует, лучше поставить. Ток через светодиоды определяет номинал ёмкости С1. В зависимости от того, какой ток мы хотим пропустить через светодиоды (для самодельщиков), можно рассчитать его ёмкость по формуле (1).

Эту формулу я писАл много раз. Повторюсь.
Формула (2) позволяет сделать обратное. С её помощью можно посчитать ток через светодиоды, а затем и мощность лампочки, не имея Ваттметра. Для расчётов мощности нам ещё необходимо знать падение напряжения на светодиодах. Можно вольтметром измерить, можно просто посчитать (без вольтметра). Вычисляется просто. Светодиод ведёт себя в схеме как стабилитрон с напряжением стабилизации около 3В (есть исключения, но очень редкие). При последовательном подключении светодиодов падение напряжения на них равно количеству светодиодов, умноженному на 3В (если 5 светодиодов, то 15В, если 10 — 30В и т.д.). Всё просто. Бывает, что схемы собраны из светодиодов в несколько параллелей. Тогда надо будет учитывать количество светодиодов только в одной параллели.
Допустим, мы хотим сделать лампочку на десяти светодиодах 5730smd. По паспортным данным максимальный ток 150мА. Рассчитаем лампочку на 100мА. Будет запас по мощности. По формуле (1) получаем: С=3,18*100/(220-30)=1,67мкФ. Такой ёмкости промышленность не выпускает, даже китайская. Берём ближайшую удобную (у нас 1,5мкФ) и пересчитываем ток по формуле (2).
(220-30)*1,5/3,18=90мА. 90мА*30В=2,7Вт. Это и есть расчетная мощность лампочки. Всё просто. В жизни конечно будет отличаться, но не намного. Всё зависит от реального напряжения в сети (это первый минус драйвера), от точной ёмкости балласта, реального падения напряжения на светодиодах и т.д. При помощи формулы (2) вы можете рассчитать мощность уже купленных лампочек (уже упоминал). Падением напряжения на R2 и R4 можно пренебречь, оно незначительно. Можно подключить последовательно достаточно много светодиодов, но общее падение напряжения не должно превышать половины напряжения сети (110В). При превышении этого напряжения лампочка болезненно реагирует на все изменения напряжения. Чем больше превышает, тем болезненнее реагирует (это дружеский совет). Тем более, за этими пределами формула работает неточно. Точно уже не рассчитать.
Вот появился очень большой плюс у этих драйверов. Мощность лампочки можно подгонять под нужный результат подбором ёмкости С1 (как самодельных, так и уже купленных). Но тут же появился и второй минус. Схема не имеет гальванической развязки с сетью. Если ткнуть в любое место включенной лампочки отвёрткой-индикатором, она покажет наличие фазы. Трогать руками (включенную в сеть лампочку) категорически запрещено.
Такой драйвер имеет практически 100%-ный КПД. Потери только на диодах и двух сопротивлениях.
Его можно изготовить в течение получаса (по-быстрому). Даже плату травить необязательно.
Конденсаторы заказывал эти:
aliexpress.com/snapshot/310648391.html
aliexpress.com/snapshot/310648393.html
Диоды вот эти:
aliexpress.com/snapshot/6008595825.html

Но у этих схем есть ещё один серьёзный недостаток. Это пульсации. Пульсации частотой 100Гц, результат выпрямления сетевого напряжения.

У различных лампочек форма незначительно будет отличаться. Всё зависит от величины фильтрующей ёмкости С2. Чем больше ёмкость, тем меньше горбы, тем меньше пульсации. Необходимо смотреть ГОСТ Р 54945-2012. А там чёрным по белому написано, что пульсации частотой до 300Гц вредны для здоровья. Там же формула для расчёта (приложение Г).

Но это не всё. Необходимо смотреть Санитарные нормы СНиП 23-05-95 «ЕСТЕСТВЕННОЕ И ИСКУССТВЕННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ». В зависимости от предназначения помещения максимально допустимые пульсации от 10 до 20%.
В жизни ничего просто так не бывает. Результат простоты и дешевизны лампочек налицо.
Пора переходить к электронным драйверам. Здесь тоже не всё так безоблачно.
Вот такой драйвер я заказывал. Это ссылка именно на него в начале обзора.

Почему заказал именно такой? Объясню. Хотел сам «колхозить» светильники на 1-3Вт-ных светодиодах. Подбирал по цене и характеристикам. Меня устроил бы драйвер на 3-4 светодиода с током до 700мА. Драйвер должен иметь в своём составе ключевой транзистор, что позволит разгрузить микросхему управления драйвером. Для уменьшения ВЧ пульсаций по выходу должен стоять конденсатор. Первый минус. Стоимость подобных драйверов (US $13.75 /10 штук) отличается в бОльшую сторону от балластных. Но тут же плюс. Токи стабилизации подобных драйверов 300мА, 600мА и выше. Балластным драйверам такое и не снилось (более 200мА не рекомендую).
Посмотрим на характеристики от продавца:

[input voltage] ac85-265v» that everyday household appliances.»

[output voltage] load after 10-15v; can drive 3-4 3w led lamp beads series

[output current] 600ma

А вот диапазон выходных напряжений маловат (тоже минус). Максимум, можно подцепить последовательно пять светодиодов. Параллельно можно подцеплять сколько угодно. Светодиодная мощность считается по формуле: Ток драйвера умножить на падение напряжения на светодиодах [количество светодиодов (от трёх до пяти) и умножить на падение напряжения на светодиоде (около 3В)].
Ещё один большой недостаток этих драйверов – большие ВЧ помехи. Некоторые экземпляры слышит не только ФМ радио, но и пропадает приём цифровых каналов ТВ при их работе. Частота преобразования составляет несколько десятков кГц. А вот защиты, как правило, никакой (от помех).

Под трансформатором что-то типа «экрана». Должно уменьшить помехи. Именно Этот драйвер почти не фонит.
Почему они фонят, становится ясно, если посмотреть на осциллограмму напряжения на светодиодах. Без конденсаторов ёлочка куда серьёзнее!

На выходе драйвера должен стоять не только электролит, но и керамика для подавления ВЧ помех. Высказал своё мнение. Обычно стоит либо то либо другое. Бывает, что ничего не стоит. Это бывает в дешёвых лампочках. Драйвер спрятан внутри, предъявить претензию будет сложно.
Посмотрим схему. Но предупрежу, она ознакомительная. Нанёс только основные элементы, которые необходимы нам для творчества (для понимания «что к чему»).

Микросхема 3106 отслеживает выходные параметры преобразователя через обратную связь с вспомогательной обмотки трансформатора и управляет ключевым транзистором. Попытки найти информацию на эту МС в Интернете ничего не дала. RS1 RS2 — токозадающие резисторы. От их номинала зависит выходной ток драйвера. RS1 (1 Ом) – основной, при помощи RS2 (33 Ом) выходной ток подгоняется более точно.

Оказывается, и у этих драйверов можно регулировать выходной ток. Снял зависимость выходного тока от сопротивления RS (может кому пригодится).

Регулировать ток при помощи выносного переменного резистора не получится. Паразитные ёмкости и индуктивности никто не отменял.

А теперь на счёт применимости.

В этот светильник что только не вклеивал (был обзор). Теперь приклеил 1-Вт-ные светодиоды. К ним буду подключать обозреваемые драйверы, так нагляднее.

А вот так он светит.

Всего 12 светодиодов (6 пар). Для равномерного распределения света самое оптимальное количество. Для эксперимента тоже лучше не придумаешь.

Один из вариантов подключения к драйверу с балластом на конденсаторах.

С1=1,5мкФ+1,2мкФ=2,7мкФ. Чтобы посчитать мощность, необходимо посчитать ток по формуле (2).

I=(228В-36В)*2,7мкФ/3,18=163мА. Мощность считается по формуле из школьного учебника физики.

Р= 36В*0,163А=5,9Вт.

А теперь посмотрим, что показывают приборы.

Погрешность в расчётах присутствует. Кстати, на мелких мощностях приборчик тоже подвирает.

А теперь посчитаем пульсации (теория в начале обзора). Посмотрим, что же видит наш глаз. К осциллографу подключаю фотодиод. Два снимка объединил в один для удобства восприятия. Слева лампочка выключена. Справа – лампочка включена. Смотрим ГОСТ Р 54945-2012. А там чёрным по белому написано, что пульсации частотой до 300Гц вредны для здоровья. А у нас около 100Гц. Для глаз вредно.

У меня получилось 20%. Необходимо смотреть Санитарные нормы СНиП 23-05-95 «ЕСТЕСТВЕННОЕ И ИСКУССТВЕННОЕ ОСВЕЩЕНИЕ». Использовать можно, но не в спальне. А у меня коридор. Можно СНиП и не смотреть.

А теперь посмотрим другой вариант подключения светодиодов. Это схема подключения к электронному драйверу.

Итого 3 параллели по 4 светодиода.

Вот, что показывает Ваттметр. 7,1Вт активной мощности.

Посмотрим, сколько доходит до светодиодов. Подключил к выходу драйвера амперметр и вольтметр.

Посчитаем чисто светодиодную мощность. Р=0,49А*12,1В=5,93Вт. Всё, что не хватает, взял на себя драйвер.

Теперь посмотрим, что же видит наш глаз. Слева лампочка выключена. Справа – лампочка включена. Частота повторения импульсов около 100кГц. Смотрим ГОСТ Р 54945-2012. А там чёрным по белому написано, что вредны для здоровья только пульсации частотой до 300Гц. А у нас около 100кГц. Для глаз безвредно.

Всё рассмотрел, всё измерил.

Теперь выделю плюсы и минусы этих схем:
Минусы лампочек с конденсатором в роли балласта по сравнению с электронными драйверами.

-Во время работы КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя касаться элементов схемы, они под фазой.

-Невозможно достичь высоких токов свечения светодиодов, т.к. при этом необходимы конденсаторы больших размеров. А увеличение ёмкости приводит к большим пусковым токам, портящим выключатели.

-Большие пульсации светового потока частотой 100Гц, требуют больших фильтрующих ёмкостей на выходе.
Плюсы лампочек с конденсатором в роли балласта по сравнению с электронными драйверами.

+Схема очень проста, не требует особых навыков при изготовлении.

+Диапазон выходных напряжений просто фантастический. Один и тот же драйвер будет работать и с одним и с сорока последовательно соединёнными светодиодами. У электронных драйверов выходные напряжения имеют намного более узкий диапазон.

+Низкая стоимость подобных драйверов, которая складывается буквально из стоимости двух конденсаторов и диодного моста.

+Можно изготовить и самому. Большинство деталей можно найти в любом сарае или гараже (старые телевизоры и т.д.).

+Можно регулировать ток через светодиоды подбором ёмкости балласта.

+Незаменимы как начальный светодиодный опыт, как первый шаг в освоении светодиодного освещения.

Есть ещё одно качество, которое можно отнести как к плюсам, так и к минусам. При использовании подобных схем с выключателями с подсветкой, светодиоды лампочки подсвечиваются. Лично для меня это скорее плюс, чем минус. Использую повсеместно как дежурное (ночное) освещение.

Умышленно не пишу, какие драйверы лучше, у каждого есть своя ниша.

Я выложил по максимуму всё, что знаю. Показал все плюсы и минусы этих схем. А выбор как всегда делать вам. Я лишь постарался помочь.

На этом всё!

Удачи всем.

LED драйвер. Зачем он нужен и как его подобрать?

В последнее время потребители всё чаще интересуются светодиодным освещением. Популярность LED ламп вполне обоснована – новая технология освещения не выделяет ультрафиолетового изучения, экономична, а срок службы таких ламп – более 10 лет. Кроме того, при помощи LED элементов в домашних и офисных интерьерах, на улице легко создать оригинальные световые фактуры.

Если вы решились приобрести для дома или офиса такие приборы, то вам стоит знать, что они очень требовательны к параметрам электросетей. Для оптимальной работы освещения вам понадобится LED — драйвер. Так как строительный рынок переполнен устройствами как различного качества так и ценовой политики, перед тем, как приобрести светодиодные устройства и блок питания к ним, не лишним будет ознакомиться с основными советами, которые дают специалисты в этом деле.

Для начала рассмотрим, для чего нужен такой аппарат как драйвер.

Каково предназначение драйверов?

Драйвер (блок питания)  — это устройство, которое выполняет функции стабилизации тока, протекающего через цепь светодиодов, и отвечает за то, чтобы купленный вами прибор отработал гарантированное производителем количество часов. При подборе блока питания необходимо для начала досконально изучить его выходные характеристики, среди которых ток, напряжение, мощность, коэффициент полезного действия (КПД), а также степень его защиты т воздействия внешних факторов.

К примеру, от проходных характеристик тока зависит яркость светодиод. Цифровое обозначение напряжения отражает диапазон, в котором функционирует драйвер при возможных скачках напряжения. Ну и конечно чем выше КПД, тем более эффективно будет работать устройство, а срок его эксплуатации будет больше.

Где применяются LED драйвера?

Электронное устройство – драйвер —  обычно питается от электрической сети в 220В, но рассчитан на работу и с очень низким напряжением в10, 12 и 24В. Диапазон рабочего выходного напряжения, в большинстве случаев, составляет от 3В до нескольких десятков вольт. К примеру, вам нужно подключить семь светодиодов напряжением 3В. В этом случае потребуется драйвер с выходным напряжением от 9 до 24В, который рассчитан на 780 мА. Обратите внимание, что, несмотря на универсальность, такой драйвер будет обладать малым коэффициентом полезного действия, если дать ему минимальную нагрузку.

Если вам нужно установить освещение в авто, вставить лампу в фару велосипеда, мотоцикла, в один или два небольших уличных фонаря или в ручной фонарь, питания от 9 до 36В вам будет вполне достаточно.

LED –драйверы по мощнее необходимо будет выбирать, если вы намерены подключить светодиодную систему, состоящую из трех и более устройств, на улице, выбрали её для оформления своего интерьера, или же у вас есть настольные офисные светильники, которые работают не менее 8 часов в день.

Как работает драйвер?

Как мы уже рассказывали, LED — драйвер выступает источником тока. Источник напряжения создает на своем выходе некоторое напряжение, в идеале не зависящее от нагрузки.

Например, подключим к источнику напряжением 12 В резистор 40 Ом. Через него пойдет ток величиной 300мА.

Теперь включим сразу два резистора. Суммарный ток составит уже 600мА.

Блок питания поддерживает на своем выходе заданный ток. Напряжение при этом может изменяться. Подключим так же резистор 40Ом к драйверу 300мА.

Блок питания создаст на резисторе падение напряжения 12В.

Если подключить параллельно два резистора, ток также  будет 300мА, а напряжение упадет в два раза.

Каковы основные характеристики LED — драйвера?

При подборе драйвера обязательно обращайте внимание на такие параметры, как выходное напряжение, потребляемая нагрузкой мощность (ток).

— Напряжение на выходе зависит от падения напряжения на светодиоде; количества светодиодов; от способа подключения.

— Ток на выходе блока питания определяется характеристиками светодиодов и зависит от их мощности и яркости, количества и цветового решения.

Остановимся на цветовых характеристиках LED — ламп. От этого, к слову, зависит мощность нагрузки. Например, средняя потребляемая мощность красного светодиода варьирует в пределах 740 мВт. У зеленого цвета средняя мощность составит уже около 1.20 Вт. На основании этих данных можно заранее просчитать, какой мощности драйвер вам понадобится.

Чтобы вам легче было просчитать общую потребляемую мощность диодов, предлагаем использовать формулу.

P=Pled x N

где Pled — это мощность LED, N — количество подключаемых диодов.

Еще одно важное правило. Для стабильной работы блока питания запас по мощности должен быть хотя бы 25%. То есть должно выполняться следующее соотношение:

Pmax ≥ (1.2…1.3)xP

где Pmax   — это максимальная мощность блока питания.

Как правильно подсоединять светодиоды-LED?

Подключать светодиоды можно несколькими способами.

Первый способ  – это последовательное введение. Здесь потребуется драйвер напряжением 12В и током 300мА. При таком способе светодиоды в лампе или на ленте  горят одинаково ярко, но если вы решитесь подключить большее число светодиодов, вам потребуется драйвер с очень большим напряжением.

Второй способ — параллельное подключение. Нам подойдет блок питания на 6В, а тока будет потребляться примерно в два раза больше, чем при последовательном подключении. Есть и недостаток — одна цепь может светить ярче другой.

Последовательно-параллельное соединение – встречается в прожекторах и других мощных светильниках, работающих и от постоянного, и от переменного напряжения.

Четвертый способ — подключение драйвера последовательно по два.  Он наименее предпочтителен.

Есть еще и гибридный вариант. Он соединил в себе достоинства от последовательного и параллельного соединения светодиодов.

Специалисты советуют драйвер выбирать перед тем, как вы купите светодиоды, да еще и желательно предварительно определить схему их подключения. Так блок питания будет для вас более эффективно работать.

Линейные и импульсные драйверы. Каковы их принципы работы?

Сегодня для LED ламп и лент выпускают линейные и импульсные драйверы.
У линейного выходом служит генератор тока, который обеспечивает стабилизацию напряжения, не создавая при этом электромагнитных помех. Такие драйверы просты в использовании  и не дорогие, но невысокий коэффициент полезного действия ограничивает сферу их применения.

 
Импульсные драйверы, наоборот, имеют высокий коэффициент полезного действия  (около 96%), да еще и компактны. Драйвер с такими характеристиками предпочтительнее использовать для портативных осветительных приборов, что позволяет увеличить время работы источника питания. Но есть и минус – из-за высокого уровня электромагнитных помех он менее привлекателен.

Нужен светодиодный драйвер на 220В?

Для включения в сеть 220В выпускаются линейные и импульсные драйверы. При этом если блоки питания обладают гальванической развязкой (передача энергии или сигнала между электрическими цепями без электрического контакта между ним), они  демонстрируют высокий коэффициент полезного действия, надежность и безопасность в эксплуатации.

Без гальванической развязки блок питания  обойдется вам дешевле, но будет не столь  надежным, потребует осторожности при подсоединении из-за опасности удара током.

При подборе параметров по мощности специалисты рекомендуют останавливать свой выбор на светодиодных драйверах с мощностью, превышающей необходимый минимум на 25%. Такой запас мощности не даст электронному прибору и питающему устройству быстро выйти из строя.

Стоит ли покупать китайские драйверы?

Made in China – сегодня на рынке можно встретить сотни драйверов различных характеристик, произведенных в Китае. Что же они собой представляют? В основном это устройства с импульсным источником тока на 350-700мА. Низкая цена и наличие гальванической развязки позволяют  таким драйверам быть в спросе у покупателей.  Но есть и недостатки прибора китайской сборки. Зачастую они не имеют корпуса, использование дешевых элементов снижает надежность драйвера, да еще и отсутствует защита от перегрева и колебаний в электросети.

Китайские драйверы, как и многие товары, выпускаемые в Поднебесной,  недолговечны. Поэтому если вы хотите установить качественную систему освещения, которая прослужит вам ни один год, лучше всего покупать преобразователь для светодиодов от проверенного производителя.
 

Каков срок службы led драйвера?

Драйверы, как и любая электроника, имеют свой срок эксплуатации. Гарантийный срок службы LED — драйвера составляет 30 000 часов. Но не стоит забывать, что время работы аппарата будет зависеть еще от нестабильности сетевого напряжения, уровня влажности и перепада температур, влияния на него внешних факторов.

Неполная загруженность драйвера также снижает срок эксплуатации прибора. К примеру, если LED – драйвер  рассчитан на 200Вт, а работает на нагрузку 90Вт, половина его мощности возвращается в электрическую сеть, вызывая ее перегрузку. Это провоцирует частые сбои питания и прибор может перегореть, сослужив вам всего год.

Следуйте нашим советам и тогда не придется часто менять светодиодные устройства.

Ремонт драйвера светодиодного светильника своими руками

Светодиоды экономичны и долговечны. Но люстра или фонарь часто перестают гореть, хотя все элементы целы. Чтобы восстановить работоспособность различных устройств, необходим ремонт драйвера светодиодного светильника. В большинстве случаев он и является основной причиной неисправности.

Ремонт драйвера (LED) лампы

Иногда источник света отказывается работать в самый неподходящий момент. Это может произойти из-за его неправильной эксплуатации или по вине производителя (так часто бывает с китайской низкокачественной продукцией).

Самый простой драйвер для светодиодной лампы 220 В часто выполняют на обычных элементах (диодах, резисторах и т. д.). В этой схеме один или несколько светодиодов сразу выходят из строя при пробое конденсатора или одного из диодов моста. Поэтому сначала проверяют эти радиодетали.

Вместо светодиодов временно подключают обычную лампочку на 15-20 ватт (например, от холодильника). Если все детали кроме светодиода целы, она слабо горит.

Второй вариант представляет собой выпрямитель с делителем напряжения, импульсным стабилизатором на микросхеме и разделительным трансформатором. При неисправности люстры проверяют последовательно все элементы. Схема может отличаться от приведенной, но алгоритм поиска такой же.

Схема драйвера светодиодной лампы

Как отремонтировать:

1. Сначала проверяют, поступает ли на светодиодные матрицы напряжение. Если оно есть, ищут неисправные LED детали и меняют их. Если с напряжением все в порядке, проверяют диоды моста и входные конденсаторы.
2. Если они тоже целы, измеряют напряжение питания микросхемы (4-я ножка). При его отличии от 15-17 В этот элемент скорее всего неисправен, его следует заменить.
3. Если микросхема целая и на ее 5 и 6-й ножках есть импульсы (проверяют осциллографом), то «виноваты» трансформатор и его цепи – конденсатор или диоды, подключенные к нему.

Замена электролитических конденсаторов в драйвере для светодиодных светильников.

Многие люди приобретают длинные цепочки светодиодов, укрепленных на гибких подложках. Это LED ленты.

Есть два варианта таких источников:

• только LED приборы без дополнительных деталей;
• изделия с подпаянными к каждому элементу или цепочкам из 4-6 светодиодов резисторами, которые рассчитаны так, чтобы при напряжении 12-36 В и номинальном токе осветительные элементы не сгорали.

В обоих случаях часто применяют драйвера, которые уже были рассмотрены выше. Но иногда питание второго варианта LED лент осуществляется с помощью модуля, представляющего собой трансформаторный блок питания.

Cхема простого источника питания.

При ремонте драйвера светодиодного светильника 36 ватт, если ни один светодиод или цепочка не горят, сначала проверяют трансформатор на обрыв. Затем диоды и конденсатор выпрямителя. Детали R1 и C1 в такой схеме портятся очень редко.

Если хоть один или несколько элементов зажглись – напряжение питания поступает. В этом случае проверяют светодиоды и меняют их.

Будет полезно ознакомиться: Ремонт драйвера для светодиодной ленты 12 В 100 Вт.

Читайте также

4 способа ремонта светодиодной ленты

Ремонт драйвера (LED) фонарей

Ремонт переносного источника света зависит от его схемотехнического решения. Если фонарь не горит или светит слабо, сначала проверяют элементы питания и меняют их, если это нужно.

После этого в драйверах с аккумуляторами проверяют тестером или мультиметром детали модуля зарядки: диоды моста, входной конденсатор, резистор и кнопку или переключатель. Если все исправно, проверяют светодиоды. Их подключают к любому источнику питания напряжением 2-3 В через резистор 30-100 Ом.

Рассмотрим четыре типичные схемы фонарей и неисправности, возникающие в них. Первые два работают от аккумуляторов, в них вставлен модуль зарядки от сети 220 В.

Схемы аккумуляторного фонарика с вставленным модулем зарядки 220 В.

В первых двух вариантах светодиоды часто перегорают как по вине потребителей, так и из-за неправильного схемотехнического решения. При извлечении фонаря из розетки после зарядки от сети палец иногда соскальзывает и нажимает на кнопку. Если штыри устройства еще не отсоединились от 220 В, возникает бросок напряжения, светодиоды перегорают.

Видео: Как сделать драйвер мощного света.

Во втором варианте при нажатии кнопки аккумулятор подсоединяется к светодиодам напрямую. Это недопустимо, так как они могут выйти из строя при первом же включении.

Ели при проверке выяснилось, что матрицы сгорели – их следует заменить, а фонари доработать. В первом варианте необходимо изменить схему подключения светодиода, показывающего, что аккумулятор заряжается.

Схема драйвера светодиодного фонарика на аккумуляторе с кнопкой.

Во втором варианте вместо кнопки следует установить переключатель, а затем последовательно с каждым источником света припаять по одному добавочному резистору. Но это не всегда возможно, так как часто в фонарях устанавливают светодиодную матрицу. В таком случае к ней следует припаять один общий резистор, мощность которого зависит от типа применяемых LED элементов.

Схема светодиодного фонарика на аккумуляторе с переключателем и последовательно добавленным сопротивлением.

Остальные фонари питаются от батарей. В третьем варианте светодиоды могут сгореть при пробое диода VD1. Если это случилось, надо заменить все неисправные детали и установить дополнительный резистор.

Схема фонарика на батарейках (без добавочного резистора).

Схема фонарика на батарейках (с добавленным в цепь резистором).

Основные элементы последнего варианта фонаря (микросхема, оптрон и полевой транзистор) проверить сложно. Для этого нужны специальные приборы. Поэтому его лучше не ремонтировать, а вставить в корпус другой драйвер.

Читайте также

Разборка и ремонт светодиодного фонарика

Ремонт драйвера (LED) светильника

В магазинах можно встретить светодиодные осветительные приборы с регулируемым потоком света. Одна часть таких устройств имеет отдельный пульт. Но почти у всех настольных светильников регулятор ручной, и он встроен в драйвер питания.

Основная схема этих светильников почти ничем не отличается от остальных. Чтобы осуществить ремонт драйвера светодиодной лампы, необходимо действовать по уже указанным алгоритмам.

Рекомендуем к просмотру: Ремонт светодиодного светильника АРМСТРОНГ

назначение, принцип работы, схема и ремонт

Сейчас уже можно разделить светодиоды на два основных подтипа: индикаторные и осветительные. Осветительные светодиоды – относительно новые элементы светотехники. Первые модели применялись как индикаторы еще лет 30 назад. Но прогресс на месте не стоит. Инженерам удалось получить большую яркость при минимальном размере и потребляемом токе в сравнение с лампами. Кроме того, светодиоды имеют намного большую механическую прочность. Как лампочку их уже не разобьешь.

Светодиодная осветительная продукция серьезно потеснила практически все другие источники света. Светодиоды могут обеспечить освещение не хуже лампового. А их энергоэффективность намного выше. Обычно источники света на основе светодиодов окупаются в течение года. Сейчас их можно встретить в качестве домашнего освещения, уличных фонарей. Они устанавливаются в световое оборудование автомобилей. Даже в мониторах и телевизорах они заменили лампы подсветки.

Назначение.

Светодиод весьма чувствителен к качеству электропитания. Если пониженное напряжение ему не сделает ничего плохого, то повышенные напряжения и токи очень быстро снижают ресурс этих перспективных источников света. Многие видели, наверное, как на автомобилях хаотично моргают огни. Этот светодиод уже отслужил.

Для обеспечения стабильного электропитания (поддержания заданного напряжения и тока) необходима дополнительная электронная схема – блок питания или драйвер питания. Часто его называют led driver.

Принцип работы.

Электронная схема должна обеспечить строго стабилизированные напряжение и ток, подводимые к кристаллу. Небольшое превышение в цепи питания существенно снижает ресурс светоизлучателя.

В простейшем и самом дешевом случае просто ставят ограничительный резистор.

Питание диода через ограничивающий резистор.

Это простейшая линейная схема. Она не способна автоматически поддерживать ток. С ростом напряжения, он будет расти, при превышение допустимого значения произойдет разрушение кристалла от перегрева. В более сложном случае управление реализуется через транзистор. Недостаток линейной схемы – бесполезное рассеивание мощности. С ростом напряжения будут расти и потери. Если для маломощных LED-источников света такой подход еще допустим, то при использовании мощных светоизлучающих диодов такие схемы не используются. Из плюсов только простота реализации, низкая себестоимость, достаточная надежность схемы.

Можно применить импульсную стабилизацию. В простейшем случае схема будет выглядеть так:

Пример.Импульсная стабилизация (упрощенно)

При нажатии на кнопку происходит заряд конденсатора, при отпускании, он отдает накопленную энергию полупроводнику, а тот излучает свет.  При росте напряжения время на зарядку сокращается, при падении – увеличивается. Вот так на кнопку и надо нажимать, поддерживая свечение. Естественно, сейчас это все делает электроника. В источниках питания роль кнопки выполняет транзистор, либо тиристор. Это — принцип ШИМ — широтно-импульсная модуляция. Замыкание происходит десятки, а то и тысячи раз в секунду. КПД ШИМ может достигать 95%.

Категорически не стоит путать светодиодный драйвер и ПРА для люминесцентных ламп, у них разные принципы работы.

Характеристики драйверов, их отличия от блоков питания LED ленты.

Если сравнивать драйвер и блок питания, то у них есть различия в работе. Драйвер – это источник тока. Его задача поддерживать именно определенную силу тока через кристалл или светодиодную линейку.

Задача стабилизированного блока питания в выдаче именно стабильного напряжения. Хотя блок питания – понятие обобщенное.

Источник напряжения применяется в основном со светодиодной лентой, где диоды включены в параллель. Соответственно через них должен проходить равный ток, при неизменном напряжении. При использовании одного светодиода важно обеспечить определенную силу тока через него. Отличия есть, но оба выполняют одну и туже задачу – обеспечение стабильного питания.

Для подключения светодиодной ленты необходимы, как правило, блоки питания, выдающие 12, либо 24 В. Второй параметр – это мощность. Блок питания должен выдавать мощность не равную, а несколько большую, чем мощность подключаемой светодиодной линейки. В противном случае, яркость свечения будет недостаточна. Обычно запас по мощности рекомендуется в пределах 20-30 процентов от суммарной мощности.

При выборе драйвера нужно учесть:

• Мощность,
• Напряжение,
• Предельный ток.

Кроме того, существуют и регулируемые источники питания. Их задача – регулировка яркости освещения. Но различаются принципы – регулировка напряжения, либо силы тока.

Для подключения led-линейки потребуется большая сила тока при неизменном напряжении.

Суммарная мощность будет рассчитываться по формуле P = P(led) × n, где Р – мощность, Р(led) – мощность единичного диода в линейке, n – их количество.

Сила тока через линейку будет рассчитываться по аналогичной формуле.

Если есть желание самостоятельно изготовить источник питания для светодиодов, то самый простой вариант – импульсный без гальванической развязки.

Схема простого led-драйвера без гальванической развязки.

Схема проста и надежна. Делитель основан на емкостном сопротивлении. Выпрямление производится при помощи диодного моста. Электролитический конденсатор (перед L7812) сглаживает пульсации после выпрямления. Конденсатор после L7812 сглаживает пульсации на светодиодах. На работу схемы он не влияет. L7812 – собственно сам стабилизатор. Это импортный аналог советских микросхем серии КРЕНхх. Та же самая схема включения. Характеристики несколько улучшены. Однако предельный ток составляет не более 1.2А. Это не позволит создать мощный светильник. Существуют неплохие варианты готовых источников питания.

Как выбрать драйвер для светодиодов.

От выбора драйвера зависит срок службы светодиодов. При этом светодиод достигает своих номинальных характеристик, так как получает необходимую ему мощность.

В зависимости от степени защиты драйвер можно применять либо дома, либо на улице. Внешне драйвер может быть открытым, в корпусе из перфорированного металла, либо – закрытый, размешенный в герметичной металлической коробке. Для дома достаточно негерметизированного пластикового корпуса, в котором расположен электронный блок.

Сразу стоит учесть, что ограничивающий резистор – это не самый лучший вариант. Он не избавит ни от скачков питающей сети, ни от импульсных помех. Любое изменение напряжения приведет в скачку тока. Линейные стабилизаторы также не являются достойным средством запитки светоизлучающих диодов. Его способности ограничиваются низкой эффективностью.

Выбор драйвера производится только после того, как известна суммарная мощность, схема подключения и количество светодиодов.

Сейчас много подделок и одни и те же по типоразмерам диоды могут обеспечивать разные мощности. Лучше использовать только известные марки электротехнической продукции.

На корпусе драйвера для подключения светодиодов, всегда размещена спецификация. Она включает:

• класс защищенности от пыли и жидкости,
• мощность,
• номинальный стабилизированный ток,
• рабочее входное напряжение,
• диапазон выходного напряжения.

Достаточно популярны бескорпусные led-драйверы. Плату потребуется разместить в корпусе. Это необходимо для безопасного использования. Платы больше подходят для радиолюбителей-энтузиастов. У них входное напряжение может быть либо 12 В, либо 220 В.  

Также стоит продумать о размещении драйвера. Температура и влажность влияют на надежность системы освещения.

Не стоит пытаться выжать из источника тока максимум. Это приводит к работе на предельных режимах, соответственно возникает повышенный нагрев. Превышение может вывести стабилизатор из строя.

Виды драйверов.

По типу их можно подразделить на:

Линейные. Они наиболее подходящие, если входное напряжение не стабильно. Отличаются улучшенной стабилизацией. Распространены мало по причине низкого КПД. Выделяет большее количество тепла, подходит для маломощной нагрузки.

Внутреннее устройство драйвера

Внешний вид и схема драйвера LED 1338G7.

Импульсные. Основаны на микросхемах ШИМ. Обладают высоким КПД. Отличаются малым нагревом и длительным сроком службы.

ШИМ-драйвер Recom.

Микросхемы ШИМ создают значительный уровень электромагнитных помех. Людям с кардиостимуляторами не рекомендовано находится в помещениях, где применяются такие драйвера для питания светодиодов.

Драйвер, работающий с диммером. Принцип основан на использовании ШИМ-контроллера. Принцип состоит в том, что регулируется сила тока на светодиодах. Низкокачественные изделия дают эффект мерцания.

Драйвер с диммером.

LED драйвер на 220 В.

Существует немало уже готовых светодиодных драйверов промышленного производства. Естественно, они обладаю различными характеристиками. Их особенность в том, что они питаются от сети 220 В переменного напряжения и могут работать в широком диапазоне питающего напряжения. Задача, у них все та же. Выдать определенную силу тока. Многие промышленные изделия уже имеют гальваническую развязку. Гальваническая развязка предназначена для передачи электроэнергии без непосредственного соединения входной и выходной частей схемы. Это дополнительные очки в плане электробезопасности (простейшей и исторически первой гальванической развязкой считается обычный трансформатор). Обычно они имеют нестабильность не более 3 %. В подавляющем большинстве сохраняют работоспособность от 90-100 Вольт и до 260 Вольт. В магазинах очень часто их могут называть:

• блок питания (БП),
• источник тока,
• адаптер питания,
• источник питания.

Это все одно и тоже устройство. Продавцы не обязаны обладать техническим образованием.

Рекомендуемые производители светодиодных драйверов.

Многие светодиодные энергосберегающие лампы уже имеют встроенный драйвер. Тем не менее лучше не приобретать безымянную продукцию родом из Китая. Хотя временами и попадаются достойные внимания экземпляры, что в прочем явление редкое. Существует огромное количество поддельных осветителей. Многие модели не имеют гальванической развязки. Это представляет опасность для светодиодов. Такие источники тока при выходе из строя могут дать импульс и сжечь led-ленту.

Но тем не менее рынок в основном занят именно китайской продукцией. Российские поставщики известны не широко. Из них можно ответить продукцию фирм Аргос, Тритон ЛЕД, Arlight, Ирбис, Рубикон. Большинство моделей может работать и в экстремальных условиях.

Из иностранных можно смело выбрать источники тока от Helvar, Mean Well, DEUS, Moons, EVADA Electronics.

Led-драйвер Helvar.

Led-драйвер Mean Well.

Led-драйвер DEUS.

Led-драйвер «Ирбис».

Led-драйвер MOSO.

Из китайских можно доверять MOSO. Возможно появление новых брендов, которые производят конкурентоспособные устройства.

Хорошие рекомендации имеют Texas Instruments (США) и Rubicon (Япония, не путать с «Рубикон» Россия. Это разные марки). Но пока они дороги. 

Схема подключения драйвера к светодиодам.

Перед подключением светодиодов к драйверу необходимо уметь определять его полярность, иными словами, распознавать, где анод (+), где катод (-). Без этого света не будет.

Индикаторные диоды, а также некоторые маломощные осветительные, имеют два вывода.

Выводы светодиода.

Светодиоды в исполнении SMD (поверхностный монтаж) имеют либо 2, либо 4 вывода. В любом случае это анод и катод.

Выводы светодиодов в SMD-исполнении.

В первом случае выводы 3 и 4 могут быть не задействованы. Во втором случае косой срез расположен ближе к катоду. Обратите внимание, единого стандарта нет и возможны различия в полярности.

Поэтому можно либо обратиться к datasheet, либо использовать низковольтный источник постоянного тока и резистор ограничитель. В случае неправильной полярности светодиод не может загореться.

При использовании источника тока схема драйвера для светодиодов будет следующая:

Схема подключения светодиода.

Если у нас источник напряжения, то подключение осуществляется через ограничивающий резистор.

Схема подключения светодиода к источнику
напряжения через ограничитель.

Классическая светодиодная лента построена по такой схеме:

Схема светодиодной линейки.

В этом случае расчет производится по формулам:

Формула связи тока, напряжения, сопротивления.

При подключении важно учитывать:

• При малой силе тока, мы теряем в яркости, при большой в сроке службы.
• Напряжение из datasheet указывает падение напряжения при прохождении номинального тока. Этот параметром не основной.
• Мощным светодиодам требуется и качественное питание, и хорошее охлаждение.

Схемы (микросхемы) светодиодных драйверов.

Как правило драйвера светодиодов строятся на интегральных стабилизаторах (КРЕНхх, либо импортные аналоги) или ШИМ. Схемы достаточно просты.

Использовании микросхем для стабилизации.

Принципиальные схемы светодиодных драйверов.

Существует схема самодельного источника тока на советской микросхеме К142ЕН12А.  Резистор R2 позволяет менять яркость свечения.

Принципиальная схема на отечественных компонентах.

Линейный светодиодный драйвер своими руками.

Эта часть статьи посвящена радиолюбителям.

Оригинальный линейный источник тока на компараторе.

Это весьма интересная схема. В качестве ключевого элемента выступает униполярный (полевой) транзистор. Степенью его открытия управляет микросхема – квадрантный компаратор напряжения. Возможно, эта схема покажется сложной, но тем не менее ее можно смело отнести к линейным источникам тока, так как управление током осуществляется через соединение «исток-сток». Степень открытия зависит от приложенного к затвору напряжения. Регулировка достигается за счет связи одного из входов компаратора и напряжения со стока. VD1 выполняет функцию защиты.

Срок службы светодиодных драйверов.

Как такового определенного срока службы нет, но многие производители готовы дать гарантию сроком в пять лет на свою продукцию. Естественно, при согласовании мощностей. Для того, чтобы источник питания прослужил дольше не следует давать нагрузку, при которой он будет отдавать предельные токи. Если он собран из качественных комплектующих, то он будет стабильно работать достаточно долгое время. Но рабочие температуры могут быть близки к критическим (зависит от схемотехнических решений). Оптимально, если мощность потребителей будет меньше на 20-30 процентов.

Если говорим о самодельном изготовлении, то многое зависит от качества сборки, качества радиодеталей. Интегральные стабилизаторы желательно закреплять на радиатор для обеспечения теплового режима, не следует забывать о про теплопроводящую пасту между корпусом стабилизатора и теплоотводом.

Драйвер для светодиодов: принцип работы

В этой статье мы расскажем чем отличается драйвер
для светодиодов от блока питания, какой принцип работы в основе стандартных
драйверов, а также в чем преимущества и недостатки каждого из этих элементов
питания.

Отличия блока питания от драйвера для светодиодов

Блок питания, просто даже судя по его
названию, это отдельный функциональный элемент какой-либо цепи, отвечающий за
подачу питания на те или иные приборы. Блок питания может иметь различные
показатели мощности, напряжения и силы тока, выдаваемых на выходе. И именно
напряжение является фактически основным параметром. В свою очередь драйвер для
питания светодиодов выполняет фактически ту же функцию, но основным отличием
является то, что драйвер отвечает за стабильную силу выдаваемого тока. В случае
со светодиодами это достаточно важный момент. Так как оба эти элемента, и блок
питания и драйвер, выполняют схожую функцию, их достаточно часто путают. Как
раз в маркетинговых целях и было придумано отдельное название
«драйвер», чтобы максимально разграничить эти два устройства.

В силу того, что большинство электроприборов
работает от 220 В и подключаются к стандартной розетке, мы не привыкли
задумываться о потребляемом токе. В случае же с подключением светодиодов,
светодиодных лент и прочей подобной осветительной техники — это фактически
самый важный параметр.

Блок питания

Рассмотрим отличия в работе блоков питания и
драйвера для светодиодов на простом примере. Блок питания, как мы выяснили,
отвечает за стабильное выходное напряжение. Значит, если к блоку питания с
выходным напряжением 12 В подключить, например, одну лампу 12 вольт 5 ватт, то
она потребует 0,42 А тока (5 / 12 = 0,42 А). Если подключить 2 такие лампы, то
блок питания вынужден будет для обеспечения 12 вольт для каждой лампы, выдать
ток в два раза больший. И так далее. Если неправильно рассчитать нагрузку на
блок питания, он будет продолжать работать и выдавать стабильное напряжение, но
со временем это может привести к его перегреву, выходу из строя, а может быть и
к пожару.

Драйвер для светодиодов

С драйвером для светодиодов все несколько
иначе. В его задачи входит вывод в цепь стабильного тока и что бы вы ни
подключили к драйверу, ток не будет больше, чем тот, на который рассчитан
драйвер. Например, у вас есть драйвер с параметрами мощности 3 ватта и тока 300
мА. Соответственно, напряжение, которое он сможет выдать равняется 10 вольтам
(3 / 0,3 = 10). Такой драйвер сможет контролировать работу любого количества
светодиодов, суммарное напряжение которых не превышает 10 вольт, а заявленный
рабочий ток составляет 300 мА. Если подключить к нему диоды с рабочим током 700
мА, они все равно будут получать не более 300 мА.

Это помогает обезопасить светодиоды от
перегрева, обеспечить более стабильную их работу, а как следствие, значительно
увеличивает срок их службы.

Основные виды драйверов

В продаже на сегодняшний день вы можете найти два вида драйверов. Одни из
них рассчитаны на любое количество светодиодов (главное, чтобы суммарная мощность
их не превышала заявленной). Другие служат для подключения строгого определенного
количества диодов. Именно этот момент стоит учитывать при выборе конкретного
драйвера.

 Также драйверы можно разделить по типу их конструкции и принципу работы.
Существуют драйверы на основе резистора, конденсаторной схемы, микросхемы
LM317, микросхемы HV9910, драйверы с низковольтным входом и сетевые драйверы.
Каждый из этих типов имеет свои преимущества и недостатки, свой КПД и особенности
подключения.

Выбор и покупка драйвера для светодиодов

 Для того, чтобы обеспечить качественное подключение светодиодов, а также
гарантировать их полную совместимость с драйвером и долговечность работы, Вам необходимо
приобретать диоды и драйвер строго в связке, подбирая их максимально
совместимыми друг к другу. Также при выборе драйвера обязательно стоит
учитывать условия, в которых он будет работать и конкретные задачи, которые
будут выполнять светодиоды, подключенные к нему.

Стоит заметить, что приобретая драйвер для светодиодов и сами диоды, многие
покупатели ошибочно воспринимают максимальный заявленный уровень тока как
рабочий. Например, если рабочий ток светодиодов 350 мА, то это максимальный
показатель. Следовательно, в качестве источника питания стоит использовать
драйвер с током 300-330 мА. Работа на повышенном токе, возможно, и не
спровоцирует выход светодиодов из строя, но может значительно сократить срок их
службы.

VIBIA Quadra Ice потолочный светильник

Информация о продукте

Светильник для потолочного или настенного монтажа, из оптического стекла, идеально вписывается в интерьер, поскольку не имеет профиля. Рассеиватель из белого оптического стекла удерживается на месте четырьмя угловыми зажимами.

Характеристики

• Разработан в 2014 г.
• Подходит для использования внутри помещений
• Тип установки: Накладной
• Распределение света: Лампа для общего освещения, равномерно распределяющая свет во всех направлениях
• Драйвер в комплекте: CC — постоянный ток 700 мА 120-277 В 50/60 Гц
• Дополнительный диммер TRIAC
• Диммер с диммером на 1-10 В
• Зарегистрировано в cULus
• Доступен в белом цвете

Разработано

Proli Diffusion Studio.

• Зарегистрировано в UL

Подробнее о продукте

Сведения о доставке

Отправлено через 2Modern Standard Delivery.

• Доставка: Стандартная доставка предусматривает доставку до подъезда жилого дома или дока коммерческого здания. Группа доставки доставит товар (-ы) из грузовика в первую доступную сухую защищенную зону за пределами вашего дома (крыльцо, гараж или подобное).
• Состав: Стандартная поставка включает доставку до входной двери. Если местом назначения является многоквартирный дом, заказ может быть доставлен внутри подъезда в здание, но не до двери конкретной квартиры.В некоторых случаях может потребоваться подпись. Обратите внимание: эта опция не включает внутреннюю доставку в выбранное помещение, распаковку, сборку или удаление упаковочного мусора. Пожалуйста, свяжитесь со службой поддержки клиентов по телефону (888) 222-4410, если требуются дополнительные варианты доставки.

Политика отмены

Если вам нужно отменить заказ, мы понимаем … что бывает. Пожалуйста, просто сообщите нам как можно быстрее, чтобы вам вернули 100%. Если товар уже отправлен (сроки доставки различаются, поэтому, пожалуйста, просмотрите страницу товара), клиент будет нести расходы по доставке, которые будут вычтены из вашего возмещения, поскольку товар уже был упакован и отправлен, расходы, за которые 2Modern не будут возмещены. от судоходных компаний.

Политика возврата

2Modern предлагает щедрую и удобную политику возврата товаров в течение 30 дней. Единственное исключение — индивидуальные заказы, указанные на страницах отдельных продуктов. Пожалуйста, ознакомьтесь с более подробной информацией на нашей странице «Политика возврата».

Связаться со службой поддержки клиентов

Есть вопросы по этому продукту? Нужна помощь в поиске чего-либо? Наша опытная команда по обслуживанию клиентов всегда рядом, чтобы помочь. Позвоните нам по телефону (888) 222-4410 или напишите нам.

Светодиодный уличный фонарь IP66 60 Вт 140 лм / Вт Lumileds 3030 Driver Meanwell HLG

Luminaria LED Lumileds 3030 IP66 из открытого флакона. Ofrece un encendido Instantáneo y Gran Potencia, siendo la sustituta perfect para las antiguas farolas de descarga, mejorando la calidad de la luz y reduciendo notablemente su consumo energético.

Fabricada en aluminio inyectado, contiene una bisagra interior y una pestaña external de cierre que consiguen mejorar su estética y funcionalidad.Monta una óptica multiLED protegida con cristal templado. Su factor de protección IP66 — это идеальное решение для наружных и атмосферных воздействий.

Dotada de las últimas tecnologías en iluminación, esta farola monta LEDs Lumileds Lumileds 3030 2D de alta Potencia, los cuales proporcionan un elevado rendimiento lumínico . Monta fuente de alimentación de alta calidad fabricada por la compañía líder Mean Well . Адемас, мэр seguridad la luminaria cuenta con un protector de sobretensión .

Диаметр основания: Ø70 мм

Lumileds 3030 IP66 Светодиодный светильник для общественного и дорожного освещения. Он обеспечивает мгновенное зажигание и большую мощность, являясь идеальной заменой старых газоразрядных ламп, улучшая качество света и значительно снижая потребление энергии.

Изготовлен из литого алюминия, он содержит внутренний шарнир и внешний закрывающий язычок, которые улучшают его внешний вид и функциональность. Устанавливает оптику multiLED , защищенную закаленным стеклом. Его коэффициент защиты IP66 идеально подходит для использования вне помещений, выдерживая атмосферные явления.

Оснащенный новейшими технологиями освещения, этот уличный фонарь оснащен мощными светодиодами Lumileds Lumileds 3030 2D , которые обеспечивают высокий световой поток . Соберите качественный блок питания производства ведущего предприятия Mean Well . Кроме того, для большей безопасности светильник оборудован сетевым фильтром .

Базовый диаметр крепления: Ø70 мм

HERCOO LED Puddle Light Driver и пассажирское зеркало Ice Blue Лампы дымчатые линзы Совместимы с Dodge Ram 1500 2500 3500 2010-2018 гг. Комплект из 2 наружных зеркал Body & Trim bruno-cammareri.com

HERCOO LED Puddle Light Driver и пассажирское зеркало Ice Blue Лампы с дымчатыми линзами Совместимы с Dodge Ram 1500 2500 2500 2010-2018 гг.

1. Home
2. HERCOO Драйвер светодиодного фонаря для лужа и боковое зеркало со стороны пассажира Лампы с дымчатыми линзами, совместимые с Dodge Ram 1500 2500, 2010-2018 гг., Набор из 2 шт. -2018 Dodge Ram 1500 2500 3500 Комплект из 2 ламп, дымчатые линзы с голубыми фарами Совместим с Dodge Ram 1500 2500 3500 2010-2018 гг. Комплект из 2 светодиодных драйверов HERCOO для освещения лужи и бокового зеркала пассажира, комплект из 2: Наружные зеркала — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА на соответствующие критериям покупки, купите драйвер светодиодного фонаря HERCOO и зеркало со стороны пассажира, ледяные синие лампы, дымчатые линзы, совместимые с Dodge Ram 1500 2500 3500 2010-2018 гг., высокое качество, большие скидки, качество и комфорт, бесплатная доставка по всему миру на сумму более 15 долларов США.Dodge Ram 1500 2500 3500 Пакет из 2 светодиодных фонарей HERCOO LED Puddle Light Driver и пассажирского зеркала Ice Blue Лампы с дымчатыми линзами Совместимость с 2010-2018 bruno-cammareri.com.

   HERCOO Светодиодный фонарь для освещения лужи и зеркало со стороны пассажира Ледяно-голубые лампы Дымчатые линзы Совместимы с Dodge Ram 1500 2500 3500 2010-2018 гг. В упаковке 2 шт.

   HERCOO LED Puddle Light Driver и пассажирское зеркало Ice Blue Лампы дымчатые линзы Совместимы с Dodge Ram 1500 2500 3500 2010-2018 гг., Комплект из 2 шт .: для автомобилей.Купить HERCOO LED Puddle Light Driver и пассажирское зеркало Ice Blue Лампы с дымчатыми линзами Совместимы с Dodge Ram 1500 2500 3500 2010-2018 гг., Набор из 2 шт .: Наружные зеркала — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках. В КОМПЛЕКТ ВКЛЮЧЕНО: 1 пара левого и правого бокового зеркала водителя и пассажира, ледяного синего цвета, светодиодного освещения лужи, затемненных линз。 КОМПЛЕКТАЦИЯ: 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Dodge Ram 1500 2500 3500, 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 Dodge Ram 4500 5500。 ЛЕГКО ДЛЯ УСТАНОВКИ: прямая замена на заводской OEM 68087238AA 68087239AA 68302824AA 68302825AA, доработок не требуется.Встроенные светодиодные лампы высокой яркости, высокоэффективные и энергосберегающие, улучшенная видимость светодиодного освещения лужи, легкая заметность для водителя и пассажира, когда они садятся в грузовик или высаживаются из него。 Пришло время обновить ваш Dodge Ram 1500 2500 3500 4500 5500 2010-2018 гг. левая правая сторона зеркала водителя и пассажира светодиодная подсветка. Новый свет сделает ваш пикап Ice Bule LED более ослепительным и добавит новые функции внешнему виду грузовика. Гладкая и водонепроницаемая пылезащитная поверхность, твердый и прочный АБС-пластик для эффективной защиты лужа от незначительных ударов и не выцветает в течение длительного времени。 ГАРАНТИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЯ 1 ГОД ： с даты покупки заказа; не стесняйтесь отправлять электронную почту, если возникнут какие-либо проблемы до или после покупки; к вашему случаю будут относиться серьезно, независимо от гарантийного срока。 Совместимость: — Dodge Ram 1500 2500 3500 — Dodge Ram 4500 5500 В комплект входит: 1 светодиодный фонарь для лужи левого зеркала водителя。 1 светодиодный фонарь для лужи правого бокового зеркала пассажира 。 Применение: Пикап, левый пассажирский свет, габаритный фонарь。 Особенности: Цвет светодиода: голубой лед。 Цвет линз: черный。 Напряжение: 12 В。 Мощность: 3 Вт。 Водонепроницаемость: IP68。 Подключи и работай, прямая замена。 Сырье : Надежный ПК (защита от царапин)。 Гарантия производителя на 1 год: С момента покупки, не стесняйтесь присылать электронное письмо, если возникнут какие-либо проблемы до или после покупки, к вашему случаю отнесутся серьезно, независимо от срока гарантии.。。。

   Светодиодный фонарь HERCOO для водителя и бокового зеркала пассажира Ледяно-голубые лампы Дымчатые линзы Совместимы с Dodge Ram 1500 2500 2500 3500 2010-2018 гг. В упаковке 2

   P-HC-4955 СОЕДИНИТЕЛЬ ШЛАНГА 1/4 NPT, Pickup Suburban Crash Parts Plus GM12

   Молдинг проема левого колеса для Chevy / GMC Blazer, Pirate Mfg SBC Chevy 283-350 Обработанный алюминий SWP, шкив коленчатого вала с двумя канавками. Аккумулятор для кондиционирования воздуха ACDelco 15-10084 GM оригинального оборудования. Fel-Pro 17020 Прокладка ГБЦ.DashMat Оригинальный чехол на приборную панель Toyota Yaris Premium Carpet, Smoke. Dorman 47270 Форсунка омывателя лобового стекла, Прокладка крышки привода ГРМ Vincos TCS46000 TCS46022 TCS30400 SL1000. 2019 Подходит только для классической крышки кузова грузовика oEdRo TRI-FOLD, совместимой с Dodge Ram 1500 2009-2019 без рамной коробки Fleetside 5.8 Feet Bed, D DOLITY, поршневой комплект 44 мм для 2-тактного двигателя ATV Dirt Bike 49cc, 5 7/16 Black Aluminium Dzus Пуговицы с внутренним шестигранником на четверть поворотные застежки .500.

   HERCOO Светодиодная лампа для подсветки лужи и зеркало со стороны пассажира Ледяные синие лампы Дымчатые линзы Совместимы с Dodge Ram 1500 2010-2018 гг. 2500 3500 Комплект из 2 шт.

   Пакет из 2: Наружные зеркала — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при определенных покупках, Покупайте драйвер светодиодного освещения для лужи HERCOO и боковое зеркало со стороны пассажира Лампы с дымчатыми линзами Совместимость с Dodge Ram 1500 2500 3500 2010-2018, высокое качество, большие скидки, качество и комфорт , Бесплатная доставка по всему миру на сумму более 15 долларов.Сравнение одноступенчатых драйверов

   и двухступенчатых приводов — Технические данные

   Эндрю Смит, старший менеджер по маркетингу продуктов, Power Integrations, Сан-Хосе, Калифорния

   Ключевыми элементами схемы в светодиодной лампе являются светодиоды, оптика, кожух (включая радиатор) и драйвер. Теперь драйвер составляет от 10% до 40% от общей стоимости лампы, поэтому выбор правильной топологии имеет решающее значение для создания наиболее оптимизированной по стоимости конструкции. Чтобы добиться длительного срока службы, проектировщики должны тщательно продумать типы используемых компонентов, их расположение в цепях и рассеиваемую температуру / мощность.Ограничения по размеру также являются проблемой для небольших ламп.

   Рис. 1. Двухступенчатый драйвер светодиодов Ни одна архитектура с одним драйвером не поддерживает все приложения для светодиодного освещения. Чтобы найти лучшее решение для своего целевого рынка, дизайнеры должны найти баланс между эффективностью, эффективностью и сроком службы, возможностью регулирования яркости, размером и стоимостью.

   Драйвер светодиода необходим для подачи стабильного постоянного тока на светодиоды независимо от изменений характеристик светодиода или напряжения питания при соблюдении все более строгих нормативов, касающихся коэффициента мощности и гармонических искажений *.В первых решениях драйвера светодиодов использовался двухступенчатый подход, как показано на рисунке 1.

   Рисунок 2. Одноступенчатый комбинированный PFC и привод постоянного тока На рисунке 1 показаны основные элементы двухступенчатого драйвера светодиодов с повышающим PFC. этап, за которым следует драйвер постоянного тока, в данном случае обратный преобразователь. Каждая ступень в драйвере вносит убытки. Ступень с повышающим коэффициентом мощности обычно обеспечивает максимальный КПД 95%, а драйвер постоянного тока 90%, что дает общий КПД примерно 87%.Схема содержит две катушки индуктивности, два силовых полевых МОП-транзистора и два контроллера, все из которых увеличивают стоимость и занимают место. Если бы две функции PFC и привода постоянного тока были объединены в одну ступень, потребовалось бы намного меньше компонентов и можно было бы повысить эффективность. Одноступенчатая конструкция, которая сочетает в себе PFC и CC, показана на рисунке 2.

   Имея только одну ступень переключения (и уменьшенные потери переключения из-за более низкого среднего напряжения переключения), одноступенчатый драйвер может значительно повысить эффективность, при этом резко снизив стоимость компонентов. .

   Рис. 3. Факторы нагрева в светодиодной лампе Срок службы светодиодов, используемых в осветительных приборах, увеличился до более чем 50 000 часов, поэтому это также должно быть целевым сроком службы драйвера. Длительный срок службы является ключевой характеристикой светодиодных ламп и используется для оправдания увеличения удельной стоимости по сравнению с лампами накаливания. Враг срока службы электрических цепей — тепло, а температура окружающей среды внутри лампы может легко достигать 100 ° C. Светодиоды до 25% эффективны при преобразовании электрической энергии в свет, поэтому не менее 75% мощности, подаваемой на светодиоды, теряется в виде тепла.Поскольку светодиоды находятся в непосредственной близости от драйвера, большая часть этой тепловой энергии передается драйверу, добавляя к его собственному внутреннему нагреву.

   Как показано на рисунке 3, рассеяние энергии в замкнутом пространстве светодиодной лампы может легко привести к тому, что схема драйвера будет испытывать установившуюся температуру окружающей среды 100 ° C.

   Рис. 4. Зависимость срока службы электролитического конденсатора от температуры Компонентами, которые чаще всего выходили из строя в ранних реализациях светодиодных драйверов, были электролитические конденсаторы большой емкости первичной стороны.Из рисунка 4 видно, что стандартный конденсатор с номиналом «2000 часов» легко прослужит 90 000 часов при работе при 50 ° C. Но при 105 ° C емкость того же конденсатора может значительно снизиться уже через 2000 часов. В критическом месте цепи такое уменьшение емкости может привести к отказу драйвера. Исключение высоковольтных электролитических конденсаторов большой емкости первичной стороны из драйвера светодиода является ключевым преимуществом одноступенчатых топологий. Электролитические конденсаторы могут быть сохранены в таких местах схемы, как уменьшение пульсации на выходе, где их высокое соотношение емкости к стоимости / размеру делает их единственным практическим выбором.Уменьшение емкости по мере старения конденсатора в выходном фильтре не повлияет на срок службы, поскольку лампа по-прежнему будет эффективно работать даже при значительно уменьшенной емкости фильтра.

   Проблемы, создаваемые диммерами TRIAC в светодиодном освещении, о которых можно было бы написать отдельную статью, приводят к компромиссу между одно- и двухступенчатой ​​топологиями. Двухступенчатый преобразователь обладает встроенной способностью накапливать энергию на первичной стороне, обеспечивая лучшую невосприимчивость к линейным помехам и устойчивость к пропускам зажигания в контроллерах TRIAC.Из-за этого одноступенчатые драйверы изначально использовались только для приложений без диммирования. Давление на стоимость и эффективность таково, что одноступенчатые драйверы теперь широко используются для приложений с регулируемой яркостью. Одноступенчатые преобразователи с более сложными контроллерами и улучшенными схемами демпфера и сброса приближаются к характеристикам двухступенчатых преобразователей в отношении регулирования яркости.

   Рис. 5. 20 Вт, изолированный обратный ход, регулировка яркости TRIAC, скорректированный коэффициент мощности (> 0,98) Светодиодный драйвер При проектировании одноступенчатого драйвера достигается баланс между стоимостью решения, эффективностью, размером и диммируемостью.На рис. 5 представлена ​​полная прикладная схема сменной лампы с регулируемой яркостью, состоящая из одноступенчатой ​​схемы обратного хода с использованием микросхемы контроллера LYTSwitch ™ Power Integrations (PI).

   LYTSwitch IC (U1) объединяет схему PFC и выходной контроллер постоянного тока в один переключающий каскад, способный обеспечить регулирование выходного тока лучше, чем ± 5%. Схема будет работать с широким диапазоном диммеров TRIAC, легко отвечающих требованиям NEMA SSL6-2010 (см. Рисунок 6). Он будет тускнеть до уровня менее 5% и включится менее чем через 500 мс при яркости 10%.

   Рис. 6. Диммирование с помощью TRIAC легко соответствует NEMA SSL6-2010 Конструкция не требует каких-либо дорогостоящих электролитических конденсаторов в каких-либо критических узлах схемы, но использует их в местах, не критичных к сроку службы, где они наиболее рентабельны. В этих местах уменьшение значения емкости не повлияет на восприятие пользователем выходного света.

   Активный демпферный контур предотвращает колебания пускового тока симистора при его срабатывании, а спускной контур поддерживает минимальный ток через симистор для поддержания постоянной проводимости.Элементы цепи сброса (R1 и C1) гарантируют, что TRIAC остается в проводящем состоянии в течение всего необходимого периода проводимости. Микросхема контроллера LYTSwitch разработана для обеспечения очень быстрого запуска (даже при сильном затемнении) и имеет значительно уменьшенный гистерезис запуска, чтобы избежать взлома. Цепи демпфера и выпускного отверстия можно настраивать, что означает, что эффективность может быть снижена до совместимости с диммером, чтобы соответствовать требованиям рынка.

   Фотография заполненной печатной платы (слева) и помещенной внутрь лампы PAR38 (справа). Благодаря этим характеристикам, можно добиться того, чтобы характеристики диммирования одноступенчатых преобразователей максимально приблизились к уровню производительности, ранее достижимому только с двухкаскадными конструкциями.Во многих системах регулирования яркости одноступенчатая топология сохраняет уникальные преимущества высокой эффективности, небольшого пространства, длительного срока службы и значительного сокращения количества компонентов. Для разработчика светодиодных драйверов причины выбрать одноступенчатый подход выглядят убедительными.

   Для получения дополнительной информации щелкните здесь

   ССЫЛКА

   * IEC EN61000-3-2 Гармоники класса C

   ---

   Журнал «Световые технологии»

   Эта статья впервые появилась в выпуске журнала Lighting Technology за сентябрь 2013 г.

   Читать статьи в этом выпуске
   здесь.

   Другие статьи из архивов читайте здесь.

   ПОДПИСАТЬСЯ

   Светодиодные решения

   — лампы, драйверы, комплекты для модернизации, HID, модули, аварийные

   ---

   Это юридическое соглашение («соглашение») между вами (или организацией, от имени которой вы лицензируете изображения («вы» или «ваш») и Keystone Technologies. Путем загрузки изображений («изображения») из keystonetech. com или любой другой из наших платформ, обслуживающих наши изображения («Сервис»), вы соглашаетесь соблюдать это соглашение, а также нашу Политику конфиденциальности и Условия использования.Если вы не согласны, не загружайте и не используйте эти изображения.

   Нам может потребоваться время от времени изменять это соглашение, и вы соглашаетесь соблюдать обязательства в отношении будущих версий.

   Пожалуйста, не разглашайте свой пароль. Они предназначены только для вашего использования.

   1. Право собственности: Все изображения защищены законом США об авторском праве и международными соглашениями об авторских правах. Мы оставляем за собой все права, не предоставленные в этом соглашении.

   2. Лицензия: В соответствии с условиями данного соглашения Keystone Technologies предоставляет вам неисключительное, непередаваемое, бессрочное право на использование и воспроизведение этих изображений в любых коммерческих, художественных или редакционных целях, не запрещенных в других странах. это соглашение.

   3. Ограничения:
   ЗАПРЕЩАЕТСЯ:
   1. Распространять или использовать любое изображение способом, который конкурирует с Keystone Technologies. В частности, вы не можете сублицензировать, перепродавать, назначать, передавать, передавать, делиться или предоставлять доступ к изображениям или каким-либо правам на изображения, кроме тех, которые разрешены в этом соглашении.
   2. Используйте изображение для представления любых продуктов или услуг, не принадлежащих Keystone Technologies.
   3. Добавьте изображение в любой логотип, товарный знак, фирменный стиль или знак обслуживания.
   4. Используйте изображение любым незаконным способом или любым способом, который разумный человек может счесть оскорбительным или который может нанести ущерб репутации любого лица или собственности, отраженного на изображении.
   5. Ложно представить, что вы являетесь первоначальным создателем изображения.
   6. Используйте изображение в любой службе, претендующей на получение прав на изображение.
   7. Нарушать права на товарный знак или интеллектуальную собственность какой-либо стороны или использовать изображение для вводящей в заблуждение рекламы.
   8. Удалите или измените любую информацию об управлении авторскими правами Keystone Technologies (e.г. логотип Keystone) из любого места, где он находится или встроен в изображение.

   4. Возможность передачи; Производные работы: Конечным пользователем работы, которую вы создаете с изображением, должен быть вы сами или ваш работодатель, клиент или заказчик. Только вам разрешено использовать отдельные изображения (вы не можете продавать, сдавать в аренду, одалживать и т. Д. Третьим лицам). Вы можете передавать файлы, содержащие изображения, клиентам, поставщикам или интернет-провайдерам для целей, предусмотренных настоящим соглашением. Вы соглашаетесь принять разумные меры для защиты изображений от извлечения или кражи.Вы незамедлительно уведомите нас о любом неправильном использовании изображений. Если вы передаете изображения, как указано выше, принимающие стороны должны согласиться защищать изображения в соответствии с требованиями настоящего соглашения. Даже при использовании в производной работе наши изображения по-прежнему принадлежат Keystone Technologies.

   5. Обзор и записи: С разумным уведомлением вы предоставите Keystone Technologies образцы использования изображений. Вы должны вести учет всего использования изображений, включая подробную информацию об использовании клиентом.Keystone Technologies может периодически запрашивать и проверять такие записи. Если будет обнаружено, что изображения использовались вне рамок данного соглашения, вы удалите изображения в соответствии с предпочтениями Keystone Technologies.

   6. Заявления и гарантии: Мы заявляем и гарантируем, что изображения, предоставленные для загрузки, неизмененные и используемые в полном соответствии с настоящим соглашением, не будут нарушать авторские права, права на товарные знаки или другие права интеллектуальной собственности, а также права третьих лиц на неприкосновенность частной жизни. или гласность.

   ИЗОБРАЖЕНИЯ

   ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ «КАК ЕСТЬ», БЕЗ КАКИХ-ЛИБО ГАРАНТИЙ, ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЬ ​​ПОДРАЗУМЕВАЕМЫМИ ГАРАНТИЯМИ НЕСУЩЕНИЯ, КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ ИЛИ ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ.

   7. Ваше возмещение убытков: Вы соглашаетесь возмещать, защищать и удерживать Keystone Technologies, ее аффилированных лиц, участников, аффилированных лиц, лицензиаров и их соответствующих директоров, должностных лиц, сотрудников, акционеров, партнеров и агентов (совместно именуемые «Keystone Technologies Стороны ») безвредны по любым претензиям, ответственности, убыткам, убыткам, затратам и расходам (включая разумные судебные издержки на адвокатской и клиентской основе), понесенных любой Стороной Keystone Technologies в результате или в связи с (i) любое нарушение или предполагаемое нарушение вами или кем-либо, действующим от вашего имени, любого из условий настоящего соглашения, включая, помимо прочего, любое использование нашего веб-сайта или любого изображения, кроме случаев, прямо разрешенных в этом соглашении; (ii) любое сочетание изображения с любым другим контентом или текстом, а также любые модификации или производные работы на основе изображения.

   8. Ограничение ответственности: Keystone Technologies не несет ответственности по настоящему соглашению в той мере, в какой это связано с модификацией изображений, использованием в любых производных работах, контекстом, в котором используется изображение, или вашим (или третьим сторона действует от вашего имени), нарушение данного соглашения, халатность или умышленное нарушение.

   В САМОЙ ПОЛНОЙ СТЕПЕНИ, РАЗРЕШЕННОЙ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВОМ, НИ KEYSTONE TECHNOLOGIES, НИ КАКИЕ-ЛИБО ИЗ ЕГО СОТРУДНИКОВ ИЛИ ПОСТАВЩИКОВ НЕ НЕСЕТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ЗА ЛЮБЫЕ ОБЩИЕ, КАЧЕСТВЕННЫЕ, СПЕЦИАЛЬНЫЕ, ИЛИ КОСВЕННЫЕ ИЛИ КОСВЕННЫЕ УСЛУГИ ЛЮБЫЕ ДРУГИЕ УБЫТКИ, ЗАТРАТЫ ИЛИ УБЫТКИ, ВЫЗВАННЫЕ ВАМИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ИЗОБРАЖЕНИЙ, ВЕБ-САЙТА, ​​НАРУШЕНИЯ ДАННОГО СОГЛАШЕНИЯ КОМПАНИИ KEYSTONE TECHNOLOGIES ИЛИ ИНАЧЕ, ЕСЛИ ЯВНО НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО, ДАЖЕ ЕСЛИ KEYSTONE TECHNOLOGIES ПРЕДНАЗНАЧЕНА УБЫТКИ, ИЗДЕРЖКИ ИЛИ УБЫТКИ.

   9. Прекращение действия: Настоящее соглашение действует до тех пор, пока у вас есть учетная запись, если оно не будет прекращено, как указано ниже. Вы можете прекратить действие любой лицензии, предоставленной в соответствии с настоящим соглашением, уничтожив изображения и любые производные от них работы, а также любые копии или архивы вышеупомянутых или сопроводительных материалов (если применимо) и прекратив использовать изображения для любых целей. Лицензии, предоставленные по настоящему соглашению, также прекращают действие без уведомления Keystone Technologies, если вы в какой-то момент не соблюдаете какое-либо из условий этого соглашения.Keystone Technologies может расторгнуть настоящее соглашение, а также вашу учетную запись и все ваши лицензии с уведомлением вас или без него, если вы не соблюдаете условия этого соглашения. После прекращения действия вашей лицензии вы должны немедленно прекратить использование изображений для любых целей; уничтожать или удалять все производные работы с изображениями, а также копии и архивы изображений или сопутствующих материалов; и, если потребуется, подтвердите Keystone Technologies в письменной форме, что вы выполнили эти требования.ВЫШЕУЮЩЕЕ ПРЕКРАЩЕНИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНО ДОПОЛНИТЕЛЬНО ДРУГИЕ ЗАКОННЫЕ И / ИЛИ КАПИТАЛЬНЫЕ ПРАВА Keystone Technologies. Keystone Technologies НЕ НЕСЕТ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ПО ВОЗВРАТУ КАКИХ-ЛИБО ПЛАТЕЖНЫХ КОМИССИЙ В СЛУЧАЕ ПРЕКРАЩЕНИЯ ДЕЙСТВИЯ ВАШЕЙ ЛИЦЕНЗИИ ИЛИ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ ПО ПРИЧИНЕ ВАШЕГО НАРУШЕНИЯ.

   10. Сохранение прав после прекращения действия: Следующие положения и условия остаются в силе после прекращения или истечения срока действия настоящего соглашения: условия, применимые к лицензиям на изображения, предоставленным по настоящему соглашению, остаются в силе в отношении оставшихся лицензий при условии, что настоящее соглашение не будет прекращено как результат вашего нарушения, и что вы всегда будете соблюдать его условия.

   11. Удаление изображений с keystonetech.com: Keystone Technologies оставляет за собой право удалять изображения с keystonetech.com, отозвать любую лицензию на любые изображения по уважительной причине и принять решение о замене такого изображения альтернативным изображением. После уведомления об отзыве лицензии на любое изображение вы должны немедленно прекратить использование таких изображений, предпринять все разумные меры для прекращения использования замененных изображений и проинформировать об этом всех конечных пользователей и клиентов.

   12. Разное: Настоящее соглашение представляет собой полное соглашение сторон в отношении предмета настоящего Соглашения. Стороны соглашаются, что любое существенное нарушение Раздела 3 («Ограничения») нанесет непоправимый ущерб Keystone Technologies, и что судебный запрет в суде компетентной юрисдикции будет уместен для предотвращения первоначального или продолжающегося нарушения такого Раздела в дополнение к любому Компания Keystone Technologies может иметь право на другие льготы. Если нам не удается обеспечить соблюдение каких-либо частей этого соглашения, это не означает, что от таких частей отказываются.Это соглашение не может быть передано вами без нашего письменного разрешения, и любая такая предполагаемая передача без согласия является недействительной. Если какая-либо часть этого соглашения будет признана незаконной или не имеющей исковой силы, эта часть должна быть изменена для отражения наиболее полного юридически обеспеченного намерения сторон (или, если это невозможно, удалена), не влияя на действительность или исковую силу остальной части. Любые судебные иски или разбирательства, касающиеся наших отношений с вами или настоящего соглашения, должны быть поданы в суды штата Пенсильвания в графстве Монтгомери или Соединенных Штатов Америки в Восточном округе Пенсильвании, и все стороны соглашаются с исключительная юрисдикция этих судов, отказавшись от каких-либо возражений против уместности или удобства таких мест.Конвенция Организации Объединенных Наций о договорах международной купли-продажи товаров не применяется к настоящему соглашению и не влияет на него иным образом. Действительность, толкование и приведение в исполнение настоящего соглашения, вопросы, возникающие из настоящего соглашения или связанные с ним или их заключением, исполнением или нарушением, а также связанные с этим вопросы, регулируются внутренним законодательством штата Пенсильвания (без ссылки на доктрину выбора права. ). Вы соглашаетесь с тем, что обслуживание процесса в отношении любых действий, разногласий и споров, возникающих из настоящего соглашения или связанных с ним, может осуществляться путем отправки его копии заказным или заказным письмом (или любой другой по существу аналогичной формой почты) с предоплатой почтовых расходов другой стороне. тем не менее, ничто в данном документе не влияет на право осуществлять судебное разбирательство любым другим способом, разрешенным законом.

   Прежде чем продолжить, вам необходимо прочитать эти положения и условия до конца.

   Техасские законы о фарах | Техасская автошкола

   Хотя законы о фарах имеют много общего в разных штатах, можно сказать, что дьявол кроется в деталях. В зависимости от того, где вы живете, закон может потребовать, чтобы вы включали фары в часы восхода или заката, в ненастные погодные условия или когда видимость в определенной степени ограничена.Чтобы убедиться, что вы не нарушаете никаких правил дорожного движения, читайте дальше, чтобы узнать основы законов Техаса о фарах.

   Как в Техасе все по-другому

   В Техасе необходимо использовать фары в ночное время и при видимости менее 1000 футов. Это отличается от других более строгих штатов, таких как Арканзас, который требует, чтобы водители также использовали фары при использовании дворников. Это довольно распространенный закон по всей стране, и все больше и больше штатов начинают ужесточать законы о фарах, чтобы учитывать влажную погоду.Закон Техаса также более мягкий, чем, скажем, в Пенсильвании, где фары даже требуются в строительных зонах.

   Ночные и дневные фары

   В соответствии с законодательством Техаса вы должны включать фары с 30 минут после захода солнца до 30 минут до восхода солнца. В противном случае, когда видимость на дороге затруднена, применяется правило 1000 футов.

   Цвета фар и задних фонарей

   Все автомобили в Техасе должны иметь две рабочие фары белого цвета.Также важно, чтобы ваши фары не закрывались крышкой или решеткой. На лампах должна быть маркировка «DOT» или соответствующий штамп SAE. Это действительно становится проблемой только с некоторыми дополнительными фарами, которые не установлены производителем автомобилей.

   Что касается задних фонарей, то все автомобили в Техасе также должны иметь как минимум два стоп-сигнала, которые излучают красный или янтарный свет. Эти огни должны быть видны не менее чем на 300 футов назад при нормальном солнечном свете.

   Другие советы по освещению

   Избегайте установки каких-либо устройств, которые ухудшают эффективность или цвет ваших фар или задних фонарей, и убедитесь, что на вашем номерном знаке нет наклеек или покрытий, которые закрывают буквы и цифры на вашем номерном знаке.Помните, что мотоциклисты должны использовать фары как в дневное, так и в ночное время, чтобы увеличить их видимость для автомобилей и грузовиков. Точно так же велосипедисты должны иметь фонарь на передней части велосипеда и красный свет или отражатель на задней части в ночное время.

   Не только неправильное использование фар увеличивает риск аварии для вас и ваших пассажиров, но и для полицейского — отличный повод остановить вас и выписать вам штраф. Если вы заинтересованы в том, чтобы убрать штрафы за нарушение правил дорожного движения из своей лицензии, загляните в наш онлайн-курс по безопасному вождению в Техасе, который вы можете с удобством пройти дома в любое удобное для вас время.

   Техасские статьи

   Щелкните здесь, чтобы прочитать статьи о дорожном движении Техаса.

   Местоположение DPS

   Щелкните здесь, чтобы найти ближайшее местоположение DPS в вашем районе.

   • Утвержденное онлайн-обучение
   • Круглосуточная поддержка клиентов
   • Вход в систему и выход из нее по мере необходимости

   MSP — Часто задаваемые вопросы о законах дорожного движения

   Часто задаваемые вопросы о законах дорожного движения

   Заявление об отказе от ответственности: эта страница с часто задаваемыми вопросами предоставляется исключительно как средство предоставления основных ответов на вопросы о Кодексе транспортных средств штата Мичиган и не предназначена и не предназначена для предоставления основания для оспаривания ссылки на нарушение кодекса.Заявленные позиции являются только позицией Департамента полиции штата Мичиган и не являются обязательными для каких-либо других правоохранительных органов или какого-либо суда. Если наша позиция подтверждается прецедентным правом, она будет перечислена в представленном ответе.

   ПРАВИЛА ДОРОГИ

   ОКНА ТИНТЕРЫ

   ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

   СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

   СКОРОСТЬ / ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

   МОТОЦИКЛЫ

   РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ

   GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

   ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ

   ПРАВИЛА ДОРОГИ

   Вопрос: Что делать с темным светофором на перекрестке?

   Ответ: Когда сигнал на перекрестке теряет мощность и нет других устройств управления движением (например,g., знак остановки, знак уступки, временный сигнал, временный знак) или сотрудники полиции, присутствующие на этом перекрестке, чтобы указать направление, перекресток будет рассматриваться как остановка для четырех сторон.

   MCL 257.649 требует, чтобы водитель приближался к перекрестку с сигналом управления движением, который четко не указывает дорогу или неисправен, чтобы рассматривать перекресток как остановку с четырьмя путями, выполнив следующие действия:

   • Остановитесь на четко обозначенной стоп-линии или, если четко обозначенной стоп-линии нет, остановитесь перед выходом на пешеходный переход на ближайшей стороне перекрестка, или, если пешеходного перехода нет, остановитесь перед въездом на перекресток.
   • Предоставьте право проезда всем транспортным средствам на перекрестке или приближающихся на перекрестке дорог, если эти транспортные средства создают непосредственную опасность, когда водитель движется через перекресток или в пределах перекрестка.
   • Проходя перекресток, будьте осторожны.

   Правила «четырехсторонней остановки» не распространяются на:

   • Перекресток, который контролируется сигналом управления движением, который мигает желтым светом, если только не произойдут определенные события, включая, помимо прочего, активацию машины экстренной помощи.
   • Сигнал управления движением, расположенный в школьной зоне и мигающий желтым только в установленные периоды времени.

   Вопрос: Недавно я столкнулся с новым светофором с 4 различными сигналами, включая мигающие стрелки красного, желтого и зеленого цветов. Что мне делать, когда на индикаторе мигает желтая стрелка?

   Ответ: Департамент транспорта штата Мичиган (MDOT) недавно начал замену старых мигающих красных сигналов для полос левого поворота на перекрестках на новый тип сигнала, включающий четыре световых сигнала.Это то, что MDOT должен сказать о новых сигналах. «Эти огни представляют собой мигающую желтую стрелку , которая позволяет повернуть налево, когда встречный транспорт свободен (встречный транспорт имеет зеленый свет). , — постоянная зеленая стрелка . позволяет повернуть налево, горящая желтая стрелка предупреждает. что сигнал левого поворота вот-вот станет красным, и вы должны приготовиться к остановке, и постоянная красная стрелка , которая требует, чтобы вы остановились. Непрерывная красная стрелка будет сопровождаться мигающей желтой стрелкой в ​​следующем цикле.«

   Для получения дополнительной информации прочтите эту брошюру о новом сигнале с четырьмя стрелками.

   Вопрос: Мой муж только что получил штраф за проезд на желтый свет. Как такое возможно? Я думал, что пока ты не разгонишься, ты сможешь пройти через желтый.

   Ответ: MCL 257.612 частично гласит: «… движение транспортных средств, движущихся лицом к сигналу, должно остановиться перед въездом на ближайший пешеходный переход на перекрестке или на ограничительной линии, если она отмечена, но если остановка не может быть произведена в условиях безопасности, транспортное средство можно осторожно проехать через перекресток.«

   Суть в том, что если останавливаться опасно, вы должны остановиться, когда загорится желтый свет. Единственное исключение — когда вы готовитесь к повороту налево и уже находитесь в пределах перекрестка. Вы можете завершить поворот налево после остановки встречного движения, даже если загорится красный свет.

   Вопрос: Могу ли я иметь открытый алкоголь в прицепе, который тащат по дороге?

   Ответ: В большинстве случаев перевозка или хранение открытых интоксикантов в транспортном средстве не разрешается.MCL 257.624a частично гласит: «Лицо, которое является оператором или пассажиром, не должно перевозить или хранить спиртные напитки в открытом или незапечатанном контейнере или на котором сломана пломба в пассажирском салоне транспортного средства на шоссе, или в пассажирском салоне движущегося транспортного средства в любом месте, открытом для широкой публики или общедоступном для транспортных средств, включая зону, предназначенную для парковки транспортных средств … «Существуют ограниченные исключения в случаях, когда транспортное средство не имеет багажника или отдельная зона от пассажирского салона, а также в случае зафрахтованного транспортного средства, такого как лимузин или арендованный автобус.

   Вопрос: Когда необходимо использовать поворотники и включает ли это изменение полосы движения?

   Ответ: MCL 257.648 частично заявляет: «Водитель … перед остановкой или поворотом с прямой линии должен сначала убедиться, что остановка или поворот может быть произведена в условиях безопасности, и должен подать сигнал по мере необходимости …» . Здравый смысл и закон штата согласны с тем, что всякий раз, когда вы поворачиваете, требуется сигнал, однако было много споров по поводу того, требует ли этот язык использования сигналов поворота при простом изменении полосы движения.

   Апелляционный суд штата Мичиган окончательно разъяснил формулировку MCL 257.648, требующую использования сигнала при смене полосы движения или «повороте с прямой линии». В их решении — опубликованном и, следовательно, имеющем обязательную силу для судов низшей инстанции — говорится вкратце: «… разумный человек с обычным интеллектом не обязан строить предположения о значении этой фразы, и MCL 257.648 дает справедливое уведомление о том, какое поведение является запрещенным. Мы считают, что MCL 257.648 требует от водителей использовать сигнал поворота при смене полосы движения на шоссе и не является неконституционным расплывчатым.«

   Вопрос: Могу я повернуть налево на красный свет?

   Ответ: MCL 257.612 (1) (c) (ii) частично заявляет: «Транспортные средства, движущиеся по устойчивому красному сигналу, после остановки перед въездом на пешеходный переход на ближней стороне перекрестка или на ограничительной линии, если отмечены или , если нет пешеходного перехода или ограничительной линии, перед въездом на перекресток может сделать… поворот налево с улицы с односторонним или двусторонним движением на проезжую часть с односторонним движением, по которой движется движение в направлении поворота налево, если это не запрещено знаком , сигнал, разметка, свет или другое устройство управления движением.

   Те же правила применяются к повороту направо при постоянном красном сигнале. Если это не запрещено, поворот направо при постоянном красном сигнале может быть выполнен с улицы с односторонним или двусторонним движением на улицу с двусторонним или односторонним движением, по которой движется движение в направлении правого поворота.

   Вопрос: Кто имеет преимущественное право при выезде на автостраду?

   Ответ: MCL 257.649 (7) регулирует этот вопрос. Водитель, выезжающий на проезжую часть с проезжей части, которая предназначена и построена как соединяющая проезжая часть и четко обозначена на перекрестке соответствующими знаками объединения, должен уступить дорогу движению по проезжей части, которая находится так близко к представляют непосредственную опасность и должны регулировать свою скорость, чтобы они могли безопасно выехать на проезжую часть.Проще говоря, водитель, выезжающий на автостраду, должен уступить дорогу движению на автостраде. Следует отметить, что движение на автостраде не может намеренно блокировать водителю возможность слияния путем ускорения или замедления.

   Вопрос: У меня вопрос относительно поворота на дороге или «Мичиган налево». Я знаю, что на повороте можно повернуть налево на проезжую часть, но разве незаконно ехать прямо через проезжую часть через одностороннее движение?

   Ответ: Многие люди, кажется, сбиты с толку, когда дело доходит до того, что было названо «Мичиганские левые».На следующих двух рисунках изображено аналогичное перекресток и показано правильное и неправильное использование разворота.

   НАДЛЕЖАЩЕЕ использование разворота или «Michigan Left»:

   Водитель едет на восток по улице A и хочет повернуть налево на север на улицу B, но на перекрестке нет разрешенных поворотов налево. Проезжая перекресток и используя поворот, водитель приближается к постоянно горящему красному свету и поворачивает налево на красный, когда позволяет движение.Затем водитель идет на запад по улице A и поворачивает направо на север на улицу B.

   НЕПРАВИЛЬНЫЙ левый поворот на красный:

   Водитель движется на восток по улице A и хочет повернуть налево на улицу C. Когда водитель выезжает на поворот и останавливается при устойчивом красном сигнале, он не может двигаться прямо (на север) на улицу C, пока сигнал не станет зеленым.

   Вопрос: Законны ли развороты в Мичигане?

   Ответ: В соответствии с законодательством штата и при отсутствии запрещающего устройства управления движением маневр может быть завершен, если он может быть выполнен в условиях безопасности, не является небрежным или безрассудным и уступает дорогу другому трафику, имеющему преимущественное право проезда.Это за пределами города, деревни или поселка, в котором принят Единый дорожный кодекс.

   В пределах любого города, деревни или поселка, который принял Единый дорожный кодекс, правило 434 гласит …

   «R 28.1434 Правило 434. Ограничения на поворот; нарушение как гражданское правонарушение.
   (1) Водитель любого транспортного средства не должен поворачивать транспортное средство, чтобы двигаться в противоположном направлении по любому
   улице в деловом районе и не должен ни на какой другой улице поворачивать транспортное средство, если движение не может
   производиться безопасно и не мешая другому движению.
   (2) Лицо, нарушившее это правило, несет ответственность за гражданское правонарушение «.

   По всемирному координированному времени требование о том, должен ли быть размещен знак, запрещающий разворот, является спорным. Некоторые говорят «да», а некоторые — нет. Окончательное решение будет принято индивидуальным судом.

   Вопрос: Как далеко вы можете проехать по полосе с центральным поворотом?

   Ответ: Это зависит от обстоятельств. При подготовке к повороту налево водитель может проехать «разумное» расстояние по полосе центрального поворота.

   Использование центральной полосы левого поворота для поворота направо или в качестве полосы слияния при выезде на проезжую часть является незаконным.

   Вопрос: Противозаконно ли ехать по левой полосе, если не обгоняет другой автомобиль?

   Ответ: Вот что MCL 257.634 говорит о движении по полосе.

   Если дорога имеет 2 или более полос движения в одном направлении, транспортные средства должны двигаться по крайней правой полосе. Если все полосы движения заняты транспортными средствами, движущимися по практически непрерывным полосам движения, водитель может использовать любую доступную полосу движения.Водитель также может использовать левую полосу движения на разумном расстоянии при подготовке к левому повороту.

   На автостраде с 3 и более полосами движения водитель может использовать любую полосу, доступную на законных основаниях.

   MCL 257.642 дает дополнительное направление и частично заявляет: «… На проезжей части с 4 или более полосами движения, которая обеспечивает двустороннее движение, транспортное средство должно двигаться в пределах крайней правой полосы, за исключением случаев обгона и обгона, но не должны пересекать центральную линию проезжей части, за исключением случаев поворота налево.

   Вопрос: Может ли человек ехать в кузове пикап?

   Ответ: Любому лицу младше 18 лет запрещено ездить в открытой платформе пикапа со скоростью более 15 миль в час по проезжей части общего пользования. MCL 257.682b описывает это подробно.

   ОКНА ТИНТЕРЫ

   Вопрос: Могу ли я иметь тонированные стекла на моем автомобиле?

   Ответ: Закон, который распространяется на оконные приложения.Использование тонировки ограничено задними боковыми окнами, задним стеклом, если автомобиль имеет наружные зеркала с обеих сторон, и верхними 4 дюймами передних боковых окон. Существует ограниченное исключение по медицинским показаниям по рецепту врача, которое позволяет наносить тонировку и на передние боковые окна. В штате Мичиган нет спецификации для оконных приложений в темноте, но запрещены приложения с коэффициентом отражения солнечного света более 35%.

   Вопрос: Если у меня есть подписанное моим врачом письмо с указанием медицинской необходимости в тонированных окнах, может ли другой человек управлять моим транспортным средством, если окна тонированные?

   Ответ: Да, при условии, что специальная обработка окон или их применение было определено врачом или оптометристом как необходимое для защиты светочувствительного или светочувствительного человека, а также владелец или оператор транспортного средства. письма, подписанного врачом или оптометристом, в котором указывается, что специальная обработка окна или применение является медицинской необходимостью, как того требует MCL 257.709 (3) (е). Тем не менее, специальная обработка окон или их нанесение не должны мешать водителю или мешать четкому обзору автомагистрали или пересекающейся автомагистрали.

   ОБОРУДОВАНИЕ И ОСВЕЩЕНИЕ

   Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку в салоне автомобиля?

   Ответ: Проблема с размещением неонового освещения внутри транспортного средства заключается в том, что код транспортного средства очень специфичен в отношении цвета ламп, разрешенных на транспортном средстве, и того, какой цвет можно увидеть с какого направления.Например, единственный цвет, разрешенный законом для отображения на передней части транспортного средства, — белый или желтый. Единственный цвет, который разрешено отображать сзади, — красный или желтый. По бокам спереди — янтарный или белый, сзади — янтарный или красный. Никакие другие цвета не допускаются, и если какой-либо разрешенный цветной фонарь виден с любого недопустимого направления, то он не может быть оборудован таким образом. Если освещение ухудшает зрение водителя или потенциально отвлекает, такое освещение является незаконным.Наконец, как и в случае с внешним неоновым освещением, в Кодексе транспортных средств штата Мичиган нет положений, разрешающих использование внутреннего неонового освещения. В конечном итоге это будет дело суда.

   Вопрос: Законны ли неоновые рамки номерного знака?

   Ответ: Вы можете оборудовать свое транспортное средство рамкой номерного знака с неоновыми огнями, однако они должны быть закрыты и не горят при нахождении на проезжей части или в пределах полосы отвода .Кроме того, рамка не может закрывать никакую регистрационную информацию на пластине или выступах.

   Вопрос: Могу ли я установить неоновую подсветку днища автомобиля?

   Ответ: MCL 257.698 (4) запрещает оснащать транспортное средство каким-либо освещением, которое прямо не требуется или не разрешено Главой 6, если оно не покрыто и не освещено. Неоновая подсветка днища прямо не требуется и не разрешается. Если они установлены, огни должны быть выключены и закрыты при движении по шоссе, которое включает все дороги общего пользования и прилегающие полосы отвода.

   Вопрос: Я подумываю оснастить свой автомобиль неоновыми лампами на штоке клапана. Они законны?

   Ответ: При установке на транспортном средстве фары должны быть как закрытыми, так и не включенными на шоссе (любой дороге общего пользования, включая полосу отвода). Этот запрет включает, но не ограничивается: фонари стеклоочистителя, , шток клапанов шин , верхние фонари / фонари поперечной устойчивости, фонари днища кузова и внутреннее дополнительное освещение, если оно видно снаружи автомобиля.

   Вопрос: Законны ли закопченные крышки фар?

   Ответ: Автомобильный кодекс штата Мичиган требует, чтобы фары излучали белый свет, с интенсивностью «дальнего света», позволяющей обнаруживать людей и транспортные средства на расстоянии не менее 350 футов впереди, и ближним светом для обнаружения людей. и транспортные средства на расстоянии не менее 100 футов впереди. Поскольку дымчатые накладки на фары меняют цвет света и / или уменьшают их интенсивность ниже требуемой, их не следует использовать, когда необходимо включить фары.Однако дымчатые накладки на фары могут использоваться, когда фары не включены, и не требуются.

   Вопрос: Законно ли коптить задние фонари / тормозные крышки в Мичигане? Как насчет дымчатых линз с прорезями или отверстиями, на которых видна небольшая часть оригинальной красной линзы?

   Ответ: MCL 257.686 требует, чтобы задний фонарь излучал красный свет, хорошо видимый на расстоянии не менее 500 футов от задней части автомобиля. MCL 257.697 требует, чтобы стоп-сигналы излучали красный или желтый свет и их можно было увидеть и отличить от других фонарей на расстоянии 100 футов, в том числе при нормальном дневном свете.Если применяемая вами крышка не позволяет лампе соответствовать этим требованиям, то это незаконно.

   Вопрос: У меня есть бывший полицейский крейсер, и я собираюсь добавить дополнительное оборудование (прожекторы и т. Д.). Прежде чем я это сделаю, я хотел бы знать, что разрешено (как на дороге, так и вне ее) здесь, в Мичигане?

   Ответ: Если вы намереваетесь оборудовать это транспортное средство, чтобы оно соответствовало разрешенному транспортному средству экстренной помощи, вы не можете управлять этим транспортным средством на проезжей части, если вы не являетесь офицером по поддержанию мира.Использование и / или владение мигающим, вращающимся или колеблющимся светом любого цвета будет запрещено.

   Если вы решите управлять транспортным средством на проезжей части, оборудованным в качестве полицейского транспортного средства, вы будете подвергнуты аресту за преступное деяние «Ложное представление в качестве уполномоченного по вопросам мира».

   Вопрос: Можно ли установить на мою машину сирену (полицейского типа) для автоматической сигнализации?

   Ответ: MCL 257.706 распространяется на сирены на транспортных средствах.При описанных вами обстоятельствах установка и использование сирены будет незаконной.

   Вопрос: Я просто хотел бы знать, есть ли здесь, в Мичигане, какой-либо закон об уровне шума или DB для автомобильных выхлопных газов, особенно для вторичного рынка?

   Ответ: MCL 257.707c обеспечивает уровни в децибелах, при которых шум считается чрезмерным, а MCL 257.707e описывает процедуру проведения теста. Важно отметить, что, несмотря на то, что указаны эти объективные уровни, транспортное средство ниже этих уровней может все еще нарушать правила.MCL 257.707b требует, чтобы выхлопная система поддерживалась в хорошем рабочем состоянии для предотвращения чрезмерного или необычного шума, который может быть субъективным. MCL 257.707 требует, чтобы выхлопная система была оборудована глушителем, резонатором и выхлопной трубой, если они были изначально установлены. Это исключает возможность модификации выхлопной системы помимо замены изношенных деталей.

   Вопрос: Мне интересно, какие требования к оборудованию транспортного средства должны соблюдаться для четырехколесного мотоцикла. Или каков закон о создании 4-колесного автомобиля, пригодного для использования на дорогах общего пользования.

   Ответ: MCL 257.31 определяет мотоцикл как «любое транспортное средство, имеющее седло или сиденье для использования водителем и предназначенное для передвижения не более чем на трех колесах, контактирующих с землей, за исключением трактора». Следовательно, четырехколесное транспортное средство не является мотоциклом в соответствии с законодательством штата Мичиган независимо от конфигурации транспортного средства. Тип транспортного средства, который вы описываете, вероятно, попадет в категорию «ORV», определенную в MCL 324.81101.

   Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате производителя о происхождении таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, изготовленное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

   Вопрос: Законны ли цепи противоскольжения в Мичигане?

   Ответ: MCL 257.710 Кодекса транспортных средств штата Мичиган охватывает использование цепей противоскольжения и заявляет, что человек может «использовать цепь из шин разумной пропорции на транспортном средстве, когда это необходимо в целях безопасности из-за снега, льда или других условий. вызвать занос автомобиля.»При использовании цепь не должна касаться поверхности проезжей части.

   Вопрос: Законны ли шипованные шины в Мичигане?

   Ответ: Практически нет.

   MCL 257.710 позволяет использовать шипованные шины, если они соответствуют спецификациям, перечисленным в подразделах (c), (d) и (e). Часть, которая конкретно касается шипованных шин, — это подраздел (d), в котором говорится: «Департамент автомобильных дорог и транспорта штата должен опубликовать правила, устанавливающие приемлемые стандарты, позволяющие использовать шины с шипами или другими тяговыми устройствами на улице или шоссе после 1 апреля 1975 года.Правила должны предусматривать отдельные положения для экстремальных зимних снежных и ледовых условий на Верхнем полуострове и в северной части Нижнего полуострова. Правила должны включать ограничение на количество и размер выступов, которые могут быть разрешены на шине, тип материала, который может использоваться в шипе, тяговом устройстве или шине, и степень износа дороги, которую шина с шипами или другие тяговые устройства могут вызвать движение на улице или шоссе ».

   Административные правила с 247.171 по 247.175 регулируют шипованные шины и устанавливают критерии их использования.

   Эти правила устанавливают два условия, которые должны выполняться при использовании шипованных шин. Примечание: на сегодняшний день ни один производитель шинных шипов не предоставил в Департамент транспорта штата Мичиган информацию о том, что их продукция соответствует или превышает требуемые характеристики износа дорожного покрытия.

   Во-первых, их можно использовать только в период с 15 ноября по 1 апреля следующего года, за исключением Верхнего полуострова и Северного Нижнего полуострова, где из-за экстремальных снежных и ледовых условий зимой они могут использоваться с 1 октября по 1 мая. следующего года.Северный Нижний полуостров определяется как те округа, южные границы которых находятся так же далеко или дальше на север, чем южная граница округа Миссоки.

   Во-вторых, шипы или другие тяговые устройства не должны использоваться, если они не изнашивают бетонное или асфальтовое покрытие, типичное для этого состояния, со скоростью, не превышающей 25% от эталонной стандартной шипованной шины.

   Вопрос: Являются ли глушители радаров незаконными в Мичигане?

   Ответ: Глушители радаров, как активные, так и пассивные, запрещены федеральным законодательством во всех 50 штатах (см. Отрывок из пресс-релиза FCC).

   FCC СЧИТАЕТ, ЧТО МАРКЕТИНГ ROCKY MOUNTAIN RADAR’S SPIRIT II НАРУШАЕТ ЕЕ ПРАВИЛА. Постановил, что устройство для подавления радиолокационных сигналов производства Rocky Mountain Radar, которое препятствует передаче сигналов полицейских радаров, является незаконным; Установлено, что помехи от этих устройств создают угрозу общественной безопасности. Отчет №: CI 97-14. пользователя MO&O. Исполнитель: Комиссия. Принято: 4 декабря 1997 г. (FCC No. 97-404) Контактное лицо для СМИ: Дэвид Фиск 202-418-0500. Контактное лицо CIB: Ана Дж. Кертис, тел. 202-418-1160.

   Вопрос: Законно ли использование радар-детектора в личном автомобиле в штате Мичиган?

   Ответ: Детекторы радаров разрешены для использования в легковых автомобилях в штате Мичиган.

   СОТОВЫЕ ТЕЛЕФОНЫ

   Вопрос: Мне сказали, что вы можете набрать * 677 со своего мобильного телефона, и это свяжет вас напрямую с полицией штата. Это правда?

   Ответ: Этот интернет-миф частично основан на реальности, но не распространяется на Мичиган.В Мичигане, как и в большинстве штатов, для экстренной помощи можно позвонить по номеру 911. В некоторых штатах есть и неэкстренный номер, при этом * 677 является вариантом, который работает в Онтарио (677 = OPP на клавиатуре телефона).

   Вопрос: Это противозаконно разговаривать по мобильному телефону во время вождения в Мичигане?

   Ответ: В Мичигане нет закона, конкретно запрещающего использование сотового телефона в автомобиле. Водитель, который отвлекается на использование мобильного телефона и совершает нарушение правил дорожного движения, может быть обвинен в неосторожном вождении или в конкретном нарушении, например, неправильном использовании полосы движения, если он выезжает на полосу и выезжает с нее.

   Некоторые муниципалитеты недавно приняли местные постановления, запрещающие использование сотового телефона во время вождения в пределах их соответствующей юрисдикции. Любой муниципалитет, издающий такое постановление, должен разместить уведомление на границах своей юрисдикции, чтобы предупредить автомобилистов.

   СКОРОСТЬ / ОГРАНИЧЕНИЯ СКОРОСТИ

   Вопрос: Пожалуйста, предоставьте мне закон, закон или политику штата, в которых излагаются ограничения скорости на неотмеченных сельских дорогах. Насколько мы понимаем, ограничение скорости на неотмеченной сельской грунтовой дороге составляет 45 миль в час и 55 миль в час на немаркированной сельской дороге с твердым покрытием.

   Ответ: MCL 257.628 Кодекса транспортных средств штата Мичиган устанавливает ограничение максимальной скорости в масштабе штата на всех неопубликованных автомагистралях на уровне 55 миль в час. Сюда входят гравийные дороги. Дороги с гравийным покрытием в настоящее время исключены из процесса снижения заявленных скоростей в соответствии с приказом о регулировании дорожного движения из-за меняющихся условий на этих дорогах. Основной закон скорости, MCL 257.627, адекватно охватывает эти изменяющиеся условия, требуя от водителей «двигаться с осторожной и разумной скоростью, не превышающей и не менее разумной и надлежащей, с должным учетом трафика, поверхности и ширины автомагистраль и любого другого состояния, существовавшего на тот момент .«

   Вопрос: При каких условиях полицейский может превышать установленное ограничение скорости?

   Ответ: MCL 257.632 Транспортного кодекса штата Мичиган гласит, что офицер может превысить ограничение скорости «при поездке в чрезвычайных ситуациях или при преследовании или задержании нарушителей закона или лиц, обвиняемых или подозреваемых в нарушении … «

   МОТОЦИКЛЫ

   Вопрос: Я хотел бы запросить список шлемов, утвержденных Департаментом государственной полиции.

   Ответ: Мотоциклетные шлемы, соответствующие федеральным стандартам 49 C.F.R. считаются утвержденными в штате Мичиган в соответствии с административным правилом 28.951 р. Департамент полиции штата Мичиган не ведет список этих шлемов. Мотоциклетные шлемы, проданные через надежных дилеров, обычно соответствуют требованиям. Обратите внимание на признаки соответствия на коробке и в документации, прилагаемой к каске, в дополнение к наклейке Министерства транспорта (DOT), прикрепленной к шлему.

   Имейте в виду, что шлемы, приобретенные у частных лиц, на обменных мероприятиях и выставках, или у не уважаемых дилеров, могут не соответствовать федеральным стандартам. Кроме того, обратите внимание на заявления об отказе от ответственности на коробке, указывающие, что шлем предназначен только для новинки, а не для уличного использования.

   Вопрос: Существует ли определенный возраст или вес, на котором дети могут легально ездить в качестве пассажира на мотоцикле?

   Ответ: Минимального возраста для езды на мотоцикле ребенка не существует, за одним исключением, основанным на размере, а не на возрасте.MCL 257.658a гласит: «Пассажир не должен ездить на мотоцикле, если его или ее ноги не могут опираться на назначенные опоры для ног или подножки, за исключением … из-за постоянной физической инвалидности».

   РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ И ДЕТСКИЕ ОПОРЫ

   Вопрос: Я слышал, что штат Мичиган изменил закон о ремнях безопасности и теперь требует дополнительных сидений. Это правда?

   Ответ: Мичиган недавно внес поправки в свой закон о ремнях безопасности, который вступает в силу 1 июля 2008 г. Ниже приводится краткое изложение измененного закона.

   • Закон не распространяется на:
     • Автомобиль, изготовленный до 1 января 1965 г.
     • Автобус
     • Мотоцикл
     • Мопед
     • Лицо, имеющее письменное подтверждение от врача, в котором указано, что оно не может носить ремень безопасности по физическим или медицинским причинам
     • Транспортное средство, не требующее ремней безопасности в соответствии с федеральным законом

     .

     • Коммерческое транспортное средство или транспортное средство почтовой службы США, которое часто останавливается с целью получения и доставки товаров или услуг
     • Автомобиль, эксплуатируемый сельским перевозчиком почтовой службы США, обслуживающий сельский почтовый маршрут
     • Пассажир школьного автобуса
   • Кроме вышеуказанного, каждый водитель и пассажир на переднем сиденье автомобиля, эксплуатируемого на улице или шоссе в этом состоянии, должны носить правильно отрегулированный и пристегнутый ремень безопасности, за исключением следующего:
     • Ребенок младше 4 лет должен быть защищен в соответствии с требованиями MCL 257.710d, Закон о детских удерживающих устройствах
     • Ребенок от 4 лет и старше, но до 8 лет и ростом менее 4 футов 9 дюймов должен быть надлежащим образом закреплен в детской удерживающей системе (Детское сиденье) в соответствии с инструкции производителя детских удерживающих устройств и транспортного средства, а также стандарты, предписанные в 49 CFR 517.213

     .

     • Ребенок в возрасте 4 лет и старше, но менее 16 лет и ростом 4 фута 9 дюймов или больше должен быть пристегнут правильно отрегулированным и пристегнутым ремнем безопасности.

   Вопрос: У меня есть автомобиль 1957 года постройки, который не был с завода с ремнями безопасности.Могу ли я на законных основаниях ездить на этом транспортном средстве по дороге и брать с собой детей без ремней безопасности?

   Ответ: Да. MCL 257.710b частично утверждает, что частный пассажирский автомобиль, произведенный после 1 января 1965 года, должен быть оборудован ремнями безопасности для водителя и еще одного пассажира на переднем сиденье. MCL 257.710d частично заявляет, что требования к детским удерживающим устройствам не распространяются на автомобили, которые не должны быть оснащены ремнями безопасности в соответствии с федеральным законом или постановлением.

   Вопрос: Где я могу найти информацию о действующих законах относительно использования ремней безопасности?

   Ответ: По сути, закон штата Мичиган гласит, что все пассажиры на передних сиденьях должны носить правильно пристегнутый ремень безопасности, а все пассажиры на задних сиденьях в возрасте от 4 до 15 лет должны носить правильно пристегнутые ремни безопасности (мы также поощряем людей от 16 лет и старше. пристегнуться на заднем сиденье).

   Детей в возрасте до 4 лет необходимо надлежащим образом удерживать в детском автокресле, независимо от того, где они сидят в автомобиле.

   Есть несколько исключений из обоих этих законов, но мы всегда рекомендуем людям правильно пристегивать ремни безопасности во время путешествия в транспортном средстве. Ниже приведены ссылки на полный текст законов штата Мичиган о ремнях безопасности и детских удерживающих устройствах:

   Закон штата Мичиган о ремнях безопасности

   Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах

   Вопрос: Я попытался найти информацию о законах о детских и детских автокреслах. Автокресла поставляются с рекомендациями, но никогда не упоминаются законом.Мы с друзьями хотим убедиться, что наших детей удерживают должным образом и в соответствии с законом, но куда бы я ни повернулся, я не могу найти информации о том, что это за законы. Как долго дети должны находиться в «автокреслах» по сравнению, например, с сиденьем в машине?
   Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах гласит, что каждый ребенок в возрасте до 4 лет должен надлежащим образом удерживаться в детском удерживающем сиденье независимо от того, где они сидят в транспортном средстве.

   Закон не регулирует, где дети должны ездить, но, независимо от того, что говорится в законе, мы знаем, что существуют более безопасные способы перевозки детей в автомобиле.Статистика неизменно показывает, что заднее сиденье — самое безопасное место для всех детей до 12 лет.

   Федеральные стандарты требуют, чтобы производители детских сидений или производители автомобилей, в случае встроенных детских сидений, предоставляли инструкции и маркировали эти сиденья предупреждениями о неправильном размещении. Чтобы соответствовать законам штата, вы ДОЛЖНЫ следовать инструкциям производителя.

   Вопрос: При наличии подушки безопасности на стороне переднего пассажира разрешено ли детям до 12 лет находиться на заднем сиденье?
   Ответ: Закон штата Мичиган о детских удерживающих устройствах не запрещает детям любого возраста ездить впереди с подушкой безопасности; однако исследования доказали, что любой маленький человек (даже взрослый) может быть серьезно ранен или даже убит силой подушки безопасности.

   Следующие ссылки на Национальную администрацию безопасности дорожного движения предоставят вам дополнительную информацию о безопасности подушек безопасности и статистику, а также другую информацию о безопасности пассажиров:

   Домашняя страница NHTSA

   Вопросы и ответы по безопасности транспортных средств

   Вопрос: Законно ли ездить в автофургоне-пикапе, прикрепленном к платформе моего пикапа, или на буксире за кемпером?

   Ответ: Закон штата Мичиган не запрещает подобные действия; однако в соответствии с MCL 257.710e, детям до 16 лет будет запрещено делать это, если в пикапе или транспортном средстве, буксирующем кемпер, есть пассажирские места. Полиция штата Мичиган не поддерживает этот тип действий, потому что кемпер, будь то тип, закрепленный в кузове пикапа или тип трейлера, не предназначен и не изготовлен для такого использования. Оператор и / или зарегистрированный владелец могут быть привлечены к уголовной или гражданской ответственности, если пассажир получил травму или погиб во время поездки в кемпере.

   GOPEDS / MOPEDS / ЭЛЕКТРОТЕХНИКИ

   Вопрос: Вчера вечером мой муж увидел в новостях, что тележки для гольфа разрешены на дорогах округа в штате Мичиган.Это правда?

   Ответ: MCL 257.657a разрешает деревне или городу с населением менее 30 000 человек разрешать использование тележек для гольфа на улицах этой деревни или города согласно постановлению, и устанавливает требования и ограничения для этого. Точно так же поселок с населением менее 30 000 человек также имеет право разрешить это при определенных обстоятельствах, если не будет одобрено окружным советом уполномоченных.

   Раньше можно было оборудовать, зарегистрировать и застраховать вашу тележку для гольфа, чтобы она была легальной как низкоскоростное транспортное средство.Тем не менее, Государственный департамент штата Мичиган (MDOS) объявил, что больше не будет обрабатывать собранные заявки на право собственности на автомобили, изготовленные в виде тележки для гольфа, и попросил сотрудников правоохранительных органов отклонить или отклонить любой запрос на заполнение номера транспортного средства TR-54 и Осмотр дорожного оборудования для гольфмобиля. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

   Гольф-кары, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для использования на дорогах, сохранят свое текущее название и регистрацию.

   Если гольф-мобиль в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, а также находится за пределами одного из городов, деревень или поселков, разрешенных для использования на дорогах, он может эксплуатироваться только на шоссе в очень ограниченных условиях. обстоятельства, если он соответствует определению ORV, как указано в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом с целью перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.
   Вопрос: У меня есть Polaris Ranger, и я хочу знать, могу ли я управлять им в дороге?

   Ответ: Транспортные средства, изготовленные как ORV, не предназначены для использования на дорогах, и в сертификате производителя о происхождении таких транспортных средств будет указано, что они были построены только для использования на бездорожье.Государственный департамент штата Мичиган определил, что транспортное средство, изготовленное как ORV, не может быть модифицировано и названо собранным транспортным средством для использования на дорогах, потому что даже если добавлено необходимое оборудование, указанное в форме Департамента TR-54, это не меняет оригинальная заводская конфигурация как ORV. Дополнительную информацию можно найти на сайте MDOS.

   ORV, которые в настоящее время имеют право собственности и зарегистрированы для дорожного использования, сохранят свое текущее название и регистрацию.

   Если этот тип ORV в настоящее время не зарегистрирован и не застрахован для использования на дорогах, он может эксплуатироваться на шоссе только при очень ограниченных обстоятельствах, если он соответствует определению ORV, как это предусмотрено в MCL 324.81101 Закона о природных ресурсах и охране окружающей среды. Ограниченные обстоятельства, такие как переход улицы или шоссе под прямым углом для перехода из одного района в другой, можно найти в MCL 324.81122. Кроме того, MCL 324.81131 разрешает местным муниципалитетам принимать постановление, разрешающее работу ORV на улицах в пределах муниципалитета, и устанавливает требования и ограничения для этого.

   Вопрос: Где я могу легально покататься на гопеде?

   Ответ: Гопед, хотя и не определен конкретно в Кодексе транспортных средств штата Мичиган, все же подпадает под определение мопеда (MCL.257.32b). Мопеды должны иметь определенное оборудование, такое как; фара, стоп-сигнал, сиденье, гудок, глушитель и тормоза на каждом колесе, чтобы их можно было законно эксплуатировать на проезжей части. Кроме того, владелец мопеда должен быть не моложе 15 лет, иметь лицензию на мопед или лицензию оператора / шофера, а транспортное средство должно быть зарегистрировано в Государственном департаменте и иметь действующий номерной знак. Наконец, человек, управляющий мопедом, должен носить утвержденный защитный шлем, если ему не исполнилось 19 лет.

   Поскольку гопеды не оснащены необходимым оборудованием, они не могут законно передвигаться по проезжей части. Кроме того, они по определению являются автотранспортными средствами и поэтому не могут передвигаться по тротуару, предназначенному для пешеходов.

   Вопрос: Кто-нибудь может сказать мне, каковы законы Мичигана для езды на карманных велосипедах?

   Ответ: Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя 50 куб. шестерни, то он может быть юридически классифицирован как мопед .В документе под названием «Требования к мопедам» перечислены эксплуатационные требования и требования к оборудованию для таких автомобилей. Большинство «карманных велосипедов» не будут соответствовать этим требованиям и, следовательно, не будут разрешены для использования на улице.

   Если «карманный велосипед» имеет объем двигателя более 50 куб. См, то он классифицируется как мотоцикл и должен соответствовать требованиям, применимым к этому типу транспортного средства. Опять же, большинство «карманных велосипедов» не соответствуют этим требованиям.

   ДВИЖЕНИЯ И ОТЧЕТЫ

   Начиная с июля 2005 года, штат Мичиган запустил новый веб-сайт, посвященный онлайн-покупке отчетов о дорожно-транспортных происшествиях.Заинтересованные стороны могут приобрести копию отчета о дорожно-транспортном происшествии, сделанного любым правоохранительным органом штата Мичиган.

   Система закупок при дорожно-транспортных происшествиях

   Вопрос: Я был участником дорожно-транспортного происшествия в прошлом, и мне нужна копия отчета. Где я могу его получить?

   Ответ: Заинтересованные стороны, такие как лица, участвовавшие в аварии, и / или их поверенные, а также страховые компании должны связаться с Системой закупок на случай дорожно-транспортных происшествий (TCPS) через Интернет по вышеупомянутой ссылке.