Ворота кованые со встроенной калиткой фото: Кованые ворота с калиткой (110 фото) » НА ДАЧЕ ФОТО

Кованые ворота с калиткой (110 фото) » НА ДАЧЕ ФОТО

Откатные ворота кованые закрые

Рувита кованые ворота

Кованые ворота Ишеева

Железные кованые ворота

Ворота для забора

Элитные кованые ворота

Ворота из металла

Кованые ворота с калиткой

Кованые ворота

Ворота с калиткой

Кованые ворота в Чечне

Кованые ворота Сикард

Кованые ворота Тамерлан

Кованые ворота с поликарбонатом

Ворота «МПА» со встроенной калиткой

Ворота распашные кованые

Кованые ворота лоза

Ворота с калиткой

Чертежи кованных ворот и калиток

Кованые элементы на ворота

Кованые ворота лоза

Калитка сварная

Ворота «МПА» со встроенной калиткой

Кованые ворота

Кованые ворота Ковторг

Калитка для забора

Красивые кованые ворота

Калитка с элементами ковки

Кованые ворота с калиткой

Ворота Олимпия 8 арочные

Кованый забор с воротами и калиткой

Ворота с калиткой

Кованые ворота с калиткой

Ворота садовые с калиткой

Ворота калитка под ключ

Кованые ворота Сикард

Бриз ворота и калитка

Кованые ворота Русь

Кованые ворота Кушнаренково

Ворота и калитки для частного

Кованые ворота Imperator

Ворота КЧР

Ворота с элементами ковки

Кованые заборы и ворота

Фасадные ворота

Кованые ворота с калиткой

Кованые ворота Ишеева

Красивые ворота из профнастила

Воронеж завод Инсайт кованые ворота

Кованые ворота с калиткой

Кованые ворота в Елабуге

Ворота кованые ВП-34

Ворота распашные

Каркас под кованые ворота

Ворота с калиткой

Красивые кованые ворота

Ворота КЧР

Ворота Олимпия МПА

Ворота в загородном доме

Ворота кованые каталог

Кованые откатные ворота с калиткой

Кованые ворота прозрачные

Кованые ворота с калиткой

Кованые ворота лоза

Metallica_birsk ворота кованные

Ковка. Ворота. Славная 1

Кованые ворота с виноградной лозой

Кованые ворота Династия скл

Кованые ворота Ишеева

Ворота «МПА» со встроенной калиткой

Металлические ворота с элементами ковки

Боярские ворота лоза

Металлические ворота с калиткой

Ворота металлические распашные с калиткой

Красивые распашные ворота

Ворота с калиткой

Деревянные ворота с коваными элементами

Kovtorgmsc кованые ворота

Кованый забор с воротами

Ворота из металла

Кованые ворота Эллада

Ворота Дивер

Ворота кованые двустворчатые с калиткой

Кузнечный двор ворота

Забор с воротами и калиткой

Кованые заборы и ворота

Ворота «МПА» со встроенной калиткой

Красивые кованые ворота и заборы

Ворота с калиткой

Кованые ворота Ишеева

Ворота с кованными элементами

МЕТАЛЛСТРОЙГРУПП кованые ворота

Калитка встроенная в ворота

Калитка с воротами

Ворота Прага ковка

Кованые заборы и ворота

Ворота распашные металлические

Распашные ворота с ковкой

Кованые ворота со встроенной калиткой

Красивые заборы и ворота

15 Металлопрофиль на ворота

Художественная ковка ворота Модерн

Кованые ворота Боярские

Эксклюзивные ворота

Кованые ворота сайдинг

Распашные ворота со встроенной калиткой

Ворота на участок с калиткой

Кованые ворота купеческие

Ворота «МПА» со встроенной калиткой

Распашные кованые ворота | Кузница «Ковка на заказ» Москва

Предлагаем изготовить распашные кованые ворота на заказ по индивидуальному проекту. Наши замерщик бесплатно приедет к вам на объект в Москве или Московской области для точного замера, а также предложит различные варианты исполнения распашных ворот. Вы можете выбрать подходящий рисунок на основе фотографий и эскизов в нашем каталоге, а также предложить свои варианты. Наши дизайнеры учтут все ваши пожелания и создадут неповторимый, уникальный дизайн-проект распашных ворот для вашего участка, загородного дома или дачи.

Не нашли подходящий вариант? Мы придумаем дизайн и изготовим распашные ворота по вашим пожеланиям!

+7 (495) 666-56-37

[email protected]

Когда дом приведен в порядок и полностью обустроен как внутри, так и снаружи, его хозяин (или хозяйка) приступает к подделке под себя окружающего пространства. Это может быть сад или дворик, но самое главное — это добротный забор, который украсят распашные кованые ворота.

Ворота являются самым первым входом на территорию дома, и обычно хозяевам хочется, чтобы они выглядели внушительно, а главное — чтобы они выполняли свою функцию. Однако один их внешний вид уже поможет представить портрет владельца дома, пусть даже и неверный; с массивными, будто нависающими воротами, говорящими: «Вход запрещен», представляется серьезный и солидный человек, которому не до посторонних посетителей, заскочивших поболтать ни о чем за чашкой чая. И напротив, легкие, тонкие ворота с игривыми завитушками рисуют образ открытого и всегда готового к гостям хозяина.

С этого момента кованые ворота становятся не просто воротами, которые защищают Ваш дом, но целым произведением искусства современного кузнечества, выполненным нашими мастерами. Сплетенья металлических лент и прутьев, растительные и геометрические орнаменты, острые пики, краска под золото — все, на что только способно Ваше воображение. Главное, чересчур не увлечься и помнить о том, что нужно согласовывать все с кошельком.

Вряд ли кто-нибудь станет спорить, что авторские изделия из металла — это красиво и роскошно. Преимущества кованых распашных ворот:

• шикарный внешний вид конструкции;
• изготовление изделия по нестандартным размерам;
• универсальность в сочетании с другими материалами;
• прочность даже ажурных и кажущихся невесомыми ворот;
• стойкость перед любыми погодными условиями
• отсутствие необходимости в особом уходе.

Кованые распашные ворота — прочный и вместе с тем красивый элемент забора, который подчеркнет внешнее убранство Вашего дома.

Кованые ворота с калиткой (35 фото): плюсы и минусы, особенности установки

Кованая калитка прекрасно подойдет к любому стилю

Художественная ковка – это подлинное искусство, которое насчитывает тысячи лет. Сегодня наблюдается огромный спрос на кованые изделия, особенно это касается ворот для загородных домов. Ковка универсальна, она сочетает в себе безупречный стиль, надежность и долговечность, к тому же ее можно комбинировать с самыми разными архитектурными стилями, а значит, она будет отлично дополнять фасад любого загородного дома.

Содержание

При помощи кованого забора или ворот можно создать атмосферу настоящего средневекового замка, а дом превратить в крепость. В то же время ковка помогает создать атмосферу шика и уюта. Кованые ворота с калиткой можно дополнить кованой решеткой на окнах, садовой мебелью, перилами на крыльце.

Кованые детали экстерьера помогут усилить создаваемую Вами атмосферу

Виды кованых ворот

Ворота и калитки металлические кованые всегда свидетельствовали об утонченном вкусе хозяина дома. Ковка – очень сложный и трудоемкий вид искусства, он требует от мастера не только огромных физических сил, но тонкого чутья истинного художника. В современном жилье кованые ворота подчеркивают статус владельца дома.

Благодаря эстетической ценности, кованые ворота высоко ценятся

Вся сложность процесса ковки впоследствии переходит в удивительные узоры

Плюс таких изделий в том, что их легко можно сочетать с абсолютно разными материалами: с любым металлом, деревом, кирпичом, поликарбонатом. Ковка может присутствовать в любом интерьере и экстерьере: в классическом стиле, кантри, прованс, модерне и многих других. Дизайн, цвет краски, декор позволяют сочетать ворота с любыми элементами загородного дома.

Кованые ворота отлично сочетаются с голой кирпичной стеной

Дерево великолепно смотрится с металлической кованой калиткой

Однако, не стоит забывать и о главной функции любых ворот – защите дома. Существует несколько видов, все они имеют высокий уровень безопасности:

• Распашные. Самый распространенный тип любых ворот – распашные. Это классический вариант, при котором ставни расходятся в стороны. Ворота очень удобны и просты в использовании, выглядят элегантно и традиционно. Они идеально подойдут для домов в традиционном стиле, но могут применяться и при любых других.

Кованые вороты прекрасно сочетаются с временными украшениями

Кованые ворота просты в использовании и традиционны

• Откатные. Данный вид представляет собой цельное полотно, откатывающееся вдоль забора. Такие ворота удобны тем, что экономят место на участке.

Откатные кованые ворота отлично подходят на нестандартных участках

• Автоматические. И на распашные, и на откатные ворота можно поставить автоматику. Это удобный и современный способ, который облегчает ежедневное использование. Особенно удобно иметь автоматические ворота тем, кто ездит на автомобиле – в таком случае выходить из машины даже не придется, вход открывается с пульта.

Автоматически открывающиеся кованые ворота очень полезны и при встрече гостей

Как изготавливаются кованые ворота с калиткой

Процесс изготовления кованых ворот с калиткой довольно сложный и кропотливый. Вся работа проходит вручную, результат зависит от мастерства кузнеца. Дизайн для ворот можно выбрать абсолютно любой, но чем более сложным и замысловатым он будет, тем выше окажется цена за готовое изделие. Однако, это того стоит. Все изделия являются авторской работой, поэтому нельзя найти два одинаковых варианта.

Заказывая кованые ворота, Вы сможете выбрать наиболее подходящий для Вас неповторимый узор

Совершенно необязательно перегружать кованые ворота декоративными элементами

Обычно кованые элементы защищают металлом, поликарбонатом или профнастилом. Конечно, кружево из металла выглядит более изящно при сквозных узорах, но владельцы загородного жилья чаще всего предпочитают скрыть свою собственность от посторонних глаз, поэтому прикрывают ковку каким-либо материалом. А вот калитка вполне может быть ажурной и открывать небольшой участок дома для зрителей. Особенно эффектно выглядит кованая калитка или забор в летнее время, когда металл обвит живыми вьющимися растениями.

Металл превосходно смотрится рядом с живой зеленью

Что касается материала, то для ворот и калиток используют сталь, для увеличения срока службы ее покрывают нитрокраской, грунтом или патиной. Для придания винтажного оттенка на краску можно нанести термическое напыление. Все места сварки кованых элементов надежно прокрашиваются нитрокраской, чтобы не было видно стыков. Качественные кованые изделия должны быть покрыты надежной антикоррозийной краской, которая защитит металл от влаги.

Красивые кованые ворота с калиткой создают неизгладимое впечатление на гостей

Плюсы и минусы кованых ворот

Кованые ворота способны придать индивидуальность и оригинальность любому экстерьеру и облагородить приусадебный участок. К плюсам кованых ворот можно отнести их эффектный внешний вид, такие ворота всегда смотрятся богато и изысканно. Также они обладают своей индивидуальностью и неповторимостью, ведь все изделия изготавливаются вручную. Все ворота выполняются по индивидуальному проекту, могут иметь абсолютно любой декор и размер.

Кованые ворота выполняют как защитную, так декоративную функции

Несмотря на кажущуюся хрупкость, кованые ворота очень надежные и долговечные. Они прекрасно сочетаются с различными материалами, забор может быть выполнен из дерева, металла, камня, кирпича или бетона. При таком многообразии вариантов можно воплотить в реальность любую дизайнерскую идею. Кованые ворота прослужат своим владельцам много лет.

В сочетании с натуральным деревом и камнем кованая калитка будет выглядеть очень натурально

Еще один плюс всех кованых изделий – это их экологичность. Ковка может присутствовать на улице и в доме. Очень гармонично кованые ворота и калитка будут выглядеть с другими элементами: уличными фонарями, лестницей, беседкой в саду, скамейками, уличной мебелью.

Благодаря своей устойчивости и декоративности, кованые ворота являются одним из лучших вариантов из всех видов ворот

Кованая калитка и кованые фонари прекрасно дополняют друг друга

Недостатков у кованых ворот намного меньше. В первую очередь, это сложность процесса установки. Из-за большого веса требуется много работников и времени для установки ворот. Также многих останавливает высокая цена на изделие. Но это связано с тем, что изготовить одно кованое изделие – огромный труд для мастера. Однако, в результате заказчик получает настоящее авторское произведение искусства.

Некоторая сложность процесса установки объясняется также тем, что мастерство необходимо при установке любых дверей и ворот

Уход за коваными воротами

Кованые ворота и калитки не требуют тщательного ухода. Если изделия покрыты качественной краской, защищающей их от коррозии, уход сводится к простой чистке. Периодически ворота необходимо подкрашивать, если старая краска начинает слезать. Подвижные элементы ворот придется смазывать, чтобы они не скрипели и плавно открывались.

Минимальный уход — смазывание петель не займет больше нескольких минут

Если в воротах используются другие материалы (дерево, камень, бетон), то следует ухаживать за ними в отдельности. Главная сложность – это мытье ворот. Обилие ажурных элементов усложняет процесс чистки. Проще всего сбивать пыль и грязь с ворот при помощи мощной струи воды.

Металл прекрасно поддается очистке

Нюансы монтажа

Полезно! Кованые скамейки — особенности и преимущества, где можно поставить кованую, как ухаживать

Процесс установки ворот довольно сложен и кропотлив. Хорошие мастера могут гарантировать качественную установку и легкую эксплуатацию. На первоначальном этапе следует подготовить проем для ворот. Если проем сделан правильно, ворота будут установлены без перекосов, а замки не будут заклинивать. При установке распашных ворот необходимо обложить кирпичом все несущие металлические столбы для прочности.

Доверив установку ворот мастерам, Вы обеспечите себя качественно и исправно работающими воротами

В зависимости от размеров ворот, несущие столбы могут быть как мощными столпами, так и аккуратными металлическими стержнями

Для установки откатных кованых ворот создается особый фундамент. Он должен быть крепким, чтобы выносить все колебания почвы. Все элементы должны быть абсолютно точно подогнаны друг под друга, это избавит от перекоса ворот в будущем. Особенно важно аккуратно производить замеры и установку калитки, она должна быть идеально ровной и легко открываться. Устанавливать кованые ворота самостоятельно очень тяжело, лучше воспользоваться помощью профессионалов.

Правильная установка кованых ворот позволит избежать многих неприятностей в их эксплуатации

В независимости от обстоятельств кованые ворота должны быть одним из главных претендентов на установку в Вашем дворе

В целом кованые ворота с калиткой способны украсить любой дом. Это первое, что увидят гости, и отчего будут составлять свое мнение о доме. Кованые ворота – настоящая современная классика и большая любовь всех дизайнеров.

Кованые ворота — 120 фото идей выбора материала и применения в ландшафтном дизайне

В настоящее время самым важным вопросом при создании интерьера и фасада считается стиль и красота. Именно поэтому появились разнообразные виды исполнения ворот и заборов. А наиболее популярным видом ворот по красоте и прочности считаются кованые.

И правда, сейчас мастера способны изготовить такие шедевры, с которыми не сравнится абсолютно ничто. Посмотрите только на фото разных вариантов кованых ворот и вы поймете, почему люди выбирают для создания стиля именно их. В данной статье мы поговорим о кованных воротах.

Все за и против кованой конструкции

Такие створки дополняют заборы вокруг:

• загородных домов;
• коттеджей;
• частных компаний;
• государственных учреждений;
• развлекательных комплексов.

Среди преимуществ красивых ворот из ковки:

• Уникальность деталей. Куются они вручную. Именно поэтому хозяева часто заказывают изделия у кузнецов по индивидуальным эскизам, чертежам, чтобы не было повторений.
• Красота. Ковкие орнаменты придают ограде величественности, эксклюзивности, подчеркивают статус владельцев.
• Долговечность. Защищенный антикоррозийными составами металл служит до ста и более лет, оставаясь устойчивым к износу.
• Прочность. Ворота отлично справляются с защитной функцией, ограждая усадьбу от несанкционированного проникновения.
• Сочетаемость с другими материалами. Кованое железо прекрасно комбинируется с кирпичными или каменными столбами, секциями из профнастила, поликарбоната.
• Экологичность и безопасность сырья.
• Ковка не выходит из моды.
• Металл не нуждается в особом уходе.

Из недостатков:

• Высокая цена. Делать ворота на заказ очень дорого. Если взяться за такую конструкцию самому, можно сэкономить до 30% от общей стоимости.
• Долгое изготовление. Работа кузнеца кропотлива. На изготовление эксклюзива по индивидуальному проекту уходит от 2 недель до 1 месяца.

На этапе планирования важно сразу продумать, какие элементы вам под силу сделать вручную, а что лучше купить в готовом виде.

Это интересно: Вертикальные ворота для гаража: особенности и разновидности (25 фото)

Преимущества кованых ворот

Долговечность. Металлические изделия прослужат не меньше 25 лет. Если правильно за ними ухаживать, они легко простоят больше 50 лет. Разнообразие красочных форм. На рынке можно выбрать модель для любого дизайна — например, ворота с металлическими ромашками или с ажурными элементами.

Простота ухода. Нужно время от времени удалять загрязнения с поверхности металла. Делать это можно простой чуть мокрой тряпкой, также можно применять моющие средства с агрессивным химическим составом. Чтобы повысить срок службы декора, своевременно обновляйте защитное покрытие.

Стойкость к негативным воздействиям. Металлические элементы не боятся воздействия влаги и воды, сильных ударов и постоянной статической нагрузки. Они не выгорают на солнце и не темнеют со временем.

Легкое сочетание с другими материалами. Кованые ворота легко сочетаются с камнем, кирпичом, древесиной, керамикой и многими другими материалами.

Виды ковки

Ковать можно двумя способами: холодным и горячим.

Холодная

На металл воздействуют специальным оборудованием, не поддавая воздействию высоких температур. Холодная ковка гораздо дешевле горячей, поскольку детали повторяются и не имеют сложных рисунков. Створки, сделанные этим способом, продаются в магазинах. Их просто приваривают к готовому каркасу.

Самые популярные детали холодной ковки:

• Лоза. Имитирует ствол растения.
• Пластилин. Прутья без граней, имитация ручной лепки.
• Барокко. Комбинированный вариант. Детали имеют от 4 до 8 завитков, дополняются острыми пиками, лепестками.
• Побег лозы. Металлические прутья переплетаются по спирали.
• Вензель. Фигурный элемент, напоминающий символ доллара.
• Витая труба. Выполняется имитация заплетенной косы.
• Корзинка. Легкие вставки из нескольких тонких прутков, переплетенные между собой.

Даже на простых кованых воротах встречаются:

• литые хомуты;
• крученые квадраты;
• бублики;
• пики.

Оборудование для холодной ковки стоит недорого. При желании его можно взять в аренду и научиться работать с металлом.

Горячая (художественная)

Так с железными заготовками работали еще в старину. Художественная ковка отличается от холодной тем, что ковать металл нужно под действием высоких температур. Раскаленное сырье более гибкое. Из него проще оформлять разные ажурные композиции, узоры.

Именно художественная ковка позволяет создавать композиции, не имеющие аналогов. По сроку службы они в разы превосходят сделанные холодным способом.

Заказчик может предоставить образец или эскиз, по которому кузнец создаст конструкцию.

Горячая ковка требует от мастера точности, опыта, поскольку передержанный в огне металл теряет прочность, становится хрупким и считается дефектным.

Единственный минус – высокая цена.

О технологических процессах способов ковки вы узнаете из статьи: «Кованые заборы для частного дома».

Какими бывают ворота с ковкой

По назначению могут быть:

• арочными;

• проходом через ограждение;
• закрывающими дорогу;
• защищающими въезд и выезд из усадьбы;
• декоративными

По способу открытия бывают распашными, откатными, со встроенной или отдельной калиткой.

Распашные

Самая популярная конструкция ворот. Монтируется просто, поэтому многие хозяева стараются собирать их сами.

Состоит из 1–2 створок, которые держатся на каркасе из металлопрофиля, обшивочного материала и фиксируются петлями к столбам.

Из-за большого веса петли берутся не стандартные навесные, а усиленные подшипниковые.

Из фурнитуры используется замок, засов. Открываются створки как вовнутрь двора, так и наружу. Калитку можно встраивать или размещать отдельно. Стоят такие ворота недорого, не нуждаются в уходе, служат долго.

Открываются вручную. При желании оснащаются автоматической системой управления.

Подробная инструкция по установке распашных ворот из профнастила.

Откатные

Подойдут для небольших участков.

Принцип работы заключается в движении створки вдоль забора по направляющему профилю.

Таким образом автомобиль может подъехать максимально близко к усадьбе.

Откатные ворота популярны не только для ограждений в частном секторе, но и для промышленных предприятий, ангаров, цехов.

Составляющее элементы такие же, как и в распашной конструкции, за исключением наличия откатного механизма.

Откатная система нескольких типов:

• рельсовой;
• подвесной;
• консольной.

Эти конструкции удобно автоматизировать и управлять ими дистанционно.

Со встроенной или отдельно стоящей калиткой

По конструкции кованые калитки бывают:

• Простыми открытыми. Дверь состоит из прямых или изогнутых прутков арматуры. Допускается украшение декоративными деталями в виде лепестков, пик. Пространство за пределами входной части полностью просматривается.
• Глухими. В качестве полотна берется стальной или железный лист и дополняется ковкой. Участок становится скрыт от посторонних глаз.

• Комбинированными. В этом случае придется совмещать два материала. Ковка служит вспомогательным наполнителем и сочетается с деревом, профнастилом, поликарбонатом.

Если калитка установлена отдельно, забор выглядит солиднее. Ее фиксируют вблизи ворот или на расстоянии от них.

Для экономии пространства калитку пристраивают к воротам. Но стоит учесть, что в этом случае дверь будет иметь внизу небольшой порог, увеличится нагрузка на опорные столбы.

Заказать кованые ворота со встроенной калиткой

Одним из самых популярных типов ворот, на которые часто оформляются заказы в нашей компании – это ворота со встроенной калиткой. Именно они обеспечивают целостность всей картинки, а также многофункциональность приобретённой конструкции. Благодаря приобретению именно таких кованых ворот, вам не придётся искать заказывать отдельно калитку в таком же стиле.

Наличие собственного производства позволяет нам изготавливать разнообразие ворот с запасом. Именно поэтому став нашим клиентов, вы можете купить кованые ворота в Москве, без ожидания изготовления отдельных их элементов и последующей сборки. В наличии всегда есть ворота серийного размера.

Кованые ворота: фото и виды, которые мы предлагаем

• Изготовленные с помощью холодной ковки металла ворота и заборы;
• Кованые распашные, секционные, сдвижные и откатные ворота;
• Кованые ворота из профнастила разной толщины;
• Ворота филенчатые;
• Изготовленные с помощью горячей ковки металла;
• Изготовленные из металла, обработанного с помощью лазерной резки.

Элементы для украшения: виноград, виноградная лоза, розы

В зависимости от выбранного для кованых ворот материала и способа наполнения, подбираются декоративные узоры и элементы. Реже всего заказываются кованые ворота элитного дизайна, поскольку используемые материалы для этого и сложность выполнения дорогостоящие. Часто для украшения используются отдельные завитки и лепестки.

Отличается массивностью конструкции с применением множества мелких украшений, с высокой детализацией. Часто расположение узоров или отдельных повторяющихся элементов может быть асимметричным.

Ворота, калитка и забор с виноградом, лозой и листьями. Фото Железный Век

Использование для украшения виноградной лозы с листьями очень натурально выглядит. Подобные кованые элементы способствуют впечатлению, что ворота «живые».

Важно. Выполнение подобных орнаментов производится вручную, поскольку подробная детализация при фабричной ковке достигается крайне редко.

Количество вариантов узоров для украшения кованых ворот на сегодня представляется более чем сотней вариаций. Каждый из таких элементов берет свою историю от отдельного мастера определенного времени. Во многих стилях используются цветы и их лепестки. Подобные изделия очень сложно изготавливаются, однако выглядят они красиво и завораживающе.

Сочетания с мангалами, беседками и не только

Ворота холодной ковки целесообразно дополнить другими коваными изделиями: мангалом, беседкой, калиткой, дровницей, скамейками, выдержанными в едином стиле.

Кованые ворота, забор и козырек. Фото Булат

Особенности изготовления

Толщина материала не должна превышать 1 мм. Сечение четырехгранника при этом составляет приблизительно 12-14 мм, не более того. Такие параметры считаются оптимальными для привлекательного внешнего вида и возможности проделать монтажные работы самостоятельным путем.

Обратите внимание! Для того чтобы процесс изготовления изделия прошел хорошо, следует заранее определится с количеством материала.

Важно подсчитать нужный вам материал на все элементы и добавить около 30%. Это та цифра листового металла, который понадобиться в дальнейшей работе.

Красивые кованые ворота состоят из некоторых элементов. Это каркасная часть, которая является базовой, именно от нее зависит жесткость и форма изделия. Совокупность металлических элементов составляют установочную часть. Именно она необходима для того, чтобы закрепить столбы, калитки в процессе установки.

Одним из ключевых элементов являются навесы. Открывать механизм, закрывать можно с помощью замка, или же защелки.

Своеобразные узоры, элементы ковки, обеспечивают жесткость оградки, придают изделию оригинальный внешний вид. Для защиты от вибраций хозяевам стоит предусмотреть установку на прочные, надежные столпы.

Накладки для ворот, изображения

Кованые ворота рекомендуется украсить:

• накладками;
• жиковинами;
• накладными петлями.

Накладки на ворота и двери представляют из себя элементы, обладающие декоративными качествами, практичностью и служат укреплением для конструкции. Они придают изделию строгий и утонченный внешний вид. Накладки подходят под стили: кантри, готика, барокко, модерн.

Среди разнообразия накладок встречаются:

• образцы деревьев и растений;
• композиции;
• геометрические фигуры.

Применение накладок придаст главному входу во двор эстетичный внешний вид.

Деревянные ворота с коваными жиковинами и ручками. Фото Святослав

Жиковины придают изделиям изящность старины. Они гармонично сочетаются с металлом и деревом, подчеркивая хороший вкус владельцев усадеб. Кованые жиковины бывают декоративными накладками, а могут нести нагрузки, если одновременно являются и петлями для ворот.

Накладные петли для ворот сочетают в себе декоративные и функциональные качества. При достаточной толщине изделий, они хорошо справляются со своим прямым назначением. Фигурные петли для ворот дополнят любой экстерьер. А их широкий ассортимент позволяет владельцам приусадебных участков выбрать оптимальный вариант, который будет сочетаться с кованой дверной ручкой и другой фурнитурой.

Справка. Фото кованых ворот (как прислать фото) демонстрируют конструкции, выполненные в соответствии с технологией холодной обработки, а также другие виды изделий.

Спиральные пруты

Пику устанавливают на спиральный четырехгранник. Сделать их своими руками нетрудно.

Отрезаете четырехгранник определенного размера. Устанавливаете тиски на заготовке с шириной 10 см. По линии, где будет начинаться спираль, крепко зажимаете в тисках четырехгранник. Лекальными тисками зажимаете четырехгранник у окончания спирали. Вращая лекальные тиски по оси четырехгранника, создаете спираль. Вынимаете спираль из тисков и рихтуете ее.

Обязательно считайте количество полных витков, иначе ваши элементы будут нессиметричными. Один полный оборот равен одному витку на четырехграннике.

Схемы и чертежи

Схема створок показывает расположение всех элементов, их размеры. Указывается расход материалов, стоимость. Учитывается способ открытия (внутрь или наружу двора), наличие автоматики.

Вариантов декоративных элементов, которые используются при производстве кованых створок, огромное количество. Каждый хозяин делает выбор по своему вкусу.

Фотогалерея стилей оформления

Ниже представлены фото кованых ограждений, украшенных в разных направлениях дизайна.

Модерн

Преобладает плавность линий. Присутствует ассиметричность рисунка.

Характерная черта – растительные, животные мотивы в виде стеблей цветов, образов орлов, лебедей.

Элементы отличаются простотой и воздушностью.

Лофт

Этому стилю присуще минимум деталей, которые создают с небольшой художественной грубостью, без дополнительных шлифовок и достижения идеальных форм. Зачастую это прямые линии, острые углы и контрастные цвета.

Барокко

Это торжественный и величественный стиль. Ворота украшены множеством спиралей, завитков или различными орнаментами. Узор идет от центра, плавно переходя к краям. Прутки пересекаются между собой, образуя завитки. Элементы создаются воздушными. Отличный вариант комбинирования черного, коричневого и золотого цветов.

Шале

Ковка в стиле шале символизирует сельскую культуру, поэтому элементы подбираются максимально простыми и благородными. Главное, не перестараться с количеством.

Хай-тек

Современное направление дизайна, сдержанность линий и практичность каждой детали.

Ковка комбинируется с инновационными материалами (полимерами, металлическими сплавами). Формы строгие, деловые. Никакой напыщенности и воздушности. отсутствие растительных и других орнаментов.

Прованс

Легкий романтичный стиль. Покраска выполняется в нежные светлые оттенки. Здесь приветствуются мелкие цветочные мотивы, стебли растений, которые проходят через все полотно створок.

Готика

Декорирование выполняется в черный и приближенные к нему тона. Это геометрия узоров. Все детали устремляются вверх.

Типичные готические элементы – шипы, острые наконечники, пики, трилистники.

Если хозяева хотят, чтобы их ворота отличались от соседних, запоминались и впечатляли оригинальностью, то выбор в пользу кованых конструкций будет верным решением. При определенных навыках и инструментах, сделать простые ковкие элементы получится самостоятельно. Если же таких умений нет, то лучше заказать ворота у специалистов.

Стили кованых ворот

Есть огромное количество стилей художественной ковки, в которых работают мастера. Самые распространенные из них:

1. Романский стиль. Ему характерны симметрия, массивные и основательные детали. Основу конструкций часто составляют вертикальные прутья или прутья под углом. Промежутки между ними заполнены массивными симметричными элементами. Большое предпочтение отдается волютам — спиралевидным завиткам. Также используются полукруглые арки и узоры, которые повторяют друг друга.
2. Ренессанс. Он отличается особой невесомостью, изящностью и в то же время завершенным смыслом композиции. Чаще всего для украшения используют прутки с круглым сечением, формируя из них орнаменты. Они могут быть симметричными или ассиметричными в зависимости от задумки. Самые распространенные элементы стиля — волюты, спирали, плетенки и «восьмерки». Реже мастера используют разнообразные литые элементы — бюсты, вензеля, фигуры.
3. Готический стиль. Ему характерны строгие геометрические формы, стрелы, сложные рельефные прутки. Композиция часто «стремится вверх»: мастера используют пики, острые навершия и узкие просветы между прутками. Характерные элементы стиля — трилистники, крестоцветы, стрелки, шипы, розетки.
4. Рококо. Его можно охарактеризовать одним словом — «легкомыслие». В конструкциях нет симметрии, преобладают легкие, невесомые и изящные элементы. Характерные черты направления — игривые формы, ажурные рисунки, нарушения плоскостных решений, дробность и ассиметричность узора. Чаще всего мастера используют завитки, изящные линии, необычные формы.
5. Барокко. Для него характерны большое количество сложных форм, причудливых орнаментов, замысловатых узоров. В переводе с итальянского название стиля означает «вычурный» или «странный», и эти определения соответствуют направлению. Доминирующие элементы — спирали, акантовые листы и завитки.
6. Арт-деко. Он отличается простотой и геометричностью форм, но в то же время характеризуется футуристичностью. Также для направления характерны сочетание разных элементов, материалов, способов обработки металла. Основные элементы — зигзаги, круги, треугольники и различные экспрессивные линии.
7. Ампир. Его главное отличие — гладкие прямые прутья и преобладание четкой геометрии в орнаменте. В то же время в направлении популярны растительные орнаменты, окружности и плавные линии. Это сочетание строгости и нарядности характеризует направление. Основные его элементы — римские орнаменты, маскароны, копьевидные завершения.
8. Классицизм. Его характеризуют сдержанность, лаконичная простота, завершенные композиции с литыми элементами. Мастера часто делают акцент на скульптурность форм и повторяющуюся симметрию. Типичные элементы — плавно изогнутые листья, розетки, венки, копья, меандры, рельефы.
9. Модерн. Его характеризуют выразительные силуэты, различные «биоподобные» формы, большое количество декоративных элементов. примечательно почти полное отсутствие прямых строгих линий и орнаментов.

Расчет материала

Подбор эскиза является первым и самым обязательным шагом. Можно найти готовый (фото, эскиз из интернета) или сделать самому. И только после покупайте необходимый материал. Это убережет вас от ошибок и неправильного расчета.

Для начала нам нужен размер проема. Разделите ширину на коэффициент 1,60, и вы получите оптимальную высоту. Для ворот с изогнутой формой в верхней части рассчитывайте площадь по верхней точке изгиба.

Стоимость материала вы найдете посредством перемножения площади и стоимости 1 м2 выбранного полотна.

Хорошая труба – профильная квадратная. Материал для прутьев основы должен быть толще, а квадратный прут с небольшим сечением подойдет для маленьких завитков, полоски 12×6 мм – для завитков в стиле «барокко».

Рабочий процесс

Когда вы закупили необходимое количество материала, стоит приступать к азам, особенностям того, как сделать такое изделие самостоятельным образом.

Обратите внимание на то, что металлические элементы после выполнения основных работ увеличиваются в параметрах. Это можно объяснить следующими этапами. Материал важно отжечь, разогреть до необходимой температуры, затем остудить. После таких манипуляций с материалом будет достаточно легко работать, он становится в руках даже начинающего мастера податливым.

Для того чтобы столбы не провисали, стоит установить не только металлические элементы, но и соединить их с облицовочным кирпичом. В последнем случае важно обратить внимание на обложку трубы. Глубина ямы не должна быть меньше, чем 1 м.

Столбы следует поместить в яму, затем засыпать щебнем. При их помещении, обратите внимание на перпендикулярность. Несоответствие чревато тем, что конструкция будет выглядеть «косой».

Цементный раствор используют пропорционально 1 к 3. То есть цемента одна часть и три части песка, что подходит для М300.

После утрамбовки проверьте ровность установления столбов. Когда раствор высохнет полностью, тогда можно выкладывать кирпич.

Фигурные створки

Элементы следует выкладывать на ровную поверхность. Лучше всего подойдет более 2 метра. Строительный уровень пригодится для получения плоскости.

Как видно на фото кованых ворот на верхней части вырезается из профиля стойка. Поместите деталь на стол для сварки, удостоверьтесь в равенстве угловых частей.

Обратите внимание! Для получения правильных форм необходимо уделить внимание измерению диагонали перед началом сварочных работ. Мастера используют капроновую нить для этих целей.

Где купить или заказать

Производственные и торговые компании, собранные в разделе «Где заказать кованые ворота», предлагают как готовые изделия, так и воплощают в жизнь уникальные проекты. Сотрудники осуществляют грамотные консультации, создают эскизы различной сложности, выполняют доставку и установку ворот.
Метки: Ворота кованые деревянные, Ворота кованые с калиткой, ворота с элементами ковки, ворота холодной ковки, Классические кованые ворота, кованые ворота и заборы, Кованые ворота распашные, Кованые ворота с профнастилом, Кованые глухие ворота, Откатные кованые ворота, петли для ворот кованые

Кованые ворота цены от 15000 заказать в Москве, заводское производство

Ворота преграждают доступ на территорию участка, способствуя его оригинальному оформлению и ограничению, а также дополняют вид частного дома. Разнообразие предложений в предоставлении услуг нашего кузнечного предприятия, это возможность заказать изготовление оригинальных кованых ворот для загородных коттеджей, домов, коммерческих и других предприятий, а также для дачи.

Наши услуги:

• Разработка дизайна ворот с учётом пожеланий заказчиков, изготовление после согласования проекта;
• Производство кованых ворот по имеющемуся проекту, или даже по фото в портфолио на нашем сайте;
• Помощь в составлении проекта будущих ворот со встроенной калиткой, использование разнообразных стилей и дизайнов;
• Доставка готовой продукции в назначенное место, монтаж при отдельном согласовании с заказчиком.

Заказать кованые ворота со встроенной калиткой

Одним из самых популярных типов ворот, на которые часто оформляются заказы в нашей компании – это ворота со встроенной калиткой. Именно они обеспечивают целостность всей картинки, а также многофункциональность приобретённой конструкции. Благодаря приобретению именно таких кованых ворот, вам не придётся искать заказывать отдельно калитку в таком же стиле.

Наличие собственного производства позволяет нам изготавливать разнообразие ворот с запасом. Именно поэтому став нашим клиентов, вы можете купить кованые ворота в Москве, без ожидания изготовления отдельных их элементов и последующей сборки. В наличии всегда есть ворота серийного размера.

Кованые ворота: фото и виды, которые мы предлагаем

• Изготовленные с помощью холодной ковки металла ворота и заборы;
• Кованые распашные, секционные, сдвижные и откатные ворота;
• Кованые ворота из профнастила разной толщины;
• Ворота филенчатые;
• Изготовленные с помощью горячей ковки металла;
• Изготовленные из металла, обработанного с помощью лазерной резки.

Кованые ворота с калиткой: цена и способы применения

Производство красивых и эффектных ворот всегда предполагает участие нескольких специалистов в разработке и реализации проекта. И выбор именно кованых ворот в случае, когда хочется красоты и эстетичности, надёжности и долговечности – самый идеальный вариант. Цена выбора зависит от особенностей изделий, их размеров, используемых в процессе элементов и других нюансов, которые оговариваются непосредственно с заказчиком.

Изготовление ворот из металла, а также правильная его обработка обеспечивает длительный срок службы готовых изделий, их прочность, надёжность и устойчивость к различным погодным катаклизмам. В своей работе мы используем только проверенные расходные материалы, которые сумели зарекомендовать себя с хорошей стороны. Именно поэтому, мы уверены в качестве своей продукции и в её характеристиках.

Сопутствующие услуги при продаже ворот

В перечень дополнительных услуг, предлагаемых нашей кузней, входит полный комплекс работ, которые может понадобиться в процесс оформления заявки на изготовление. Согласование проекта, доставку продукции и последующий монтаж. Мы можем реализовать весь комплекс работ под ключ, а может только изготовить необходимую продукцию. Все свои услуги мы предоставляем недорого, так как располагаем собственной производственной базой, командой специалистов и реализуем продукцию без посредников. Однако, это не самые дешёвые кованые ворота, заборы или калитки: всё качественное и прочное имеет свою цену.

Кованые ворота в Москве заказать изготовление по выгодной цене

Особенности кованых ворот

Особенности кованых ворот заключаются в технологии изготовления. Компьютерное проектирование поможет без труда разработать дизайн изделия в трёхмерном изображении, что позволяет заказчику оценить устройство и внести исправления в эскиз. Конструкция ворот создаётся либо вручную, либо с использованием штампованных заготовок.

Для ковки используется нержавеющая сталь, остальные детали – из металла. Каждая деталь обрабатывается тремя видами составов: грунтовка увеличивает эксплуатационный срок изделия, нитрокраска обеспечивает незаметность стыков кованных элементов, антикоррозийное покрытие делает метал стойким к влиянию окружающей среды.

Преимущества кованых изделий

• Универсальность, без труда сочетаются с любыми материалами и фасадами зданий;
• Такие ворота не требуют к себе много внимания и заботы, что экономит время;
• Предлагаем готовые изделия многообразных стилей и дизайна. Готовые ворота без труда подбираются к ландшафту участка, к особенностям и стилистике, а также учитывается требуемый тип входа или въезда на территорию, степень защиты и надёжности;
• Заказывайте конструкцию по собственным требованиям;
• Эксплуатационный срок – преимущество этих конструкций. Благодаря прочности и надёжности металла, качеству ковки ворота способны прослужить долгие годы;
• Надёжны в суровых климатических условиях. При изготовлении конструкций идёт обработка специальными антикоррозийными составами, которые защищают материал в неблагоприятных условиях;
• Также оснащаем изделия видеокамерами, датчиками движения, автоматическими створками и замками электрического или механического устройства, что повышает безопасность;
• Кованые изделия изготовлены из экологически чистых материалов. Используются в домах и как межкомнатные двери;

Есть множество пунктов для классификации кованых ворот:

• для закрытия арок;
• для закрытия дороги;
• для использования в качестве прохода через ограду;
• для защиты въездного и выездного пути

По типу движения створок ворота бывают:

• распашные;
• откатные, состоящие из одной сдвижкой створки;
• раздвижные или двустворчатые выдвижные ворота, состоящие из нескольких створок, которые раздвигаются в противоположные стороны;
• подъёмные.

Распашные ворота популярны, так как в использовании не требуют дополнительных затрат на механизм движения створок и уход за ним. Нужно периодически смазывать петли, чтобы продлить срок службы. Створки у этих ворот расходятся в стороны при открытии.

Откатные конструкции двигаются вдоль ограждения, что экономит пространство благодаря освобождению площади. Аналогично работают и раздвижные ворота.

Подъёмные ворота оснащены специальным механизмом движения створок, при использовании которого полотно ворот поднимается и заходит в помещение, освобождая путь для проезда. Открываются или закрываются ворота пультом или приложением на устройстве.

По форме створок конструкции бывают следующих типов:

• Глухие. Этот тип ворот представляет собой сочетание ажурной ковки и вставок из других материалов, что даёт надёжную защиту территории от посторонних глаз;
• Прозрачные состоят из ажурной ковки и металлических прутьев для основы;
• Сплошные. В основе таких кованых ворот лежит полотно, которое украшается кованым орнаментом или барельефом. Это подобие глухих ворот, но с большей степенью защиты;
• Кованые ворота с калиткой.

В качестве основы для сплошных ворот использован не только лист металла, но и древесина. Также популярны поликарбонат и проф. листы. Деревянные ворота с железной узорной ковкой выглядят элегантно. Металлические листы также не уступают по характеристикам деревянным.

Для кованых ворот используется нержавеющая сталь, листы металла и профильные трубы.
Из дополнительных материалов используются:

• древесина;
• кирпич;
• бетон;
• камень;
• проф. настил;
• поликарбонат.

Стилевые направления в изготовлении кованых ворот:

• классицизм;
• романский стиль;
• барокко;
• модерн;
• рококо;
• минимализм;
• готика;

Выбор цвета ворот серьёзный шаг при оформлении входной группы. Здесь сочетается цветовая гамма архитектурных сооружений, ограды, экстерьера и дизайна участка. Чаще выбирают чёрные с позолотой ворота. Также смотрятся и старинные ограждения тёмных расцветок. Выгодно выглядит и белый цвет, если стилистика ландшафта близка или соответствует модернистским течениям.

Кованые конструкции смотрятся с разными типами заборов:

• Живая изгородь в сочетании с коваными воротами делает оригинальными входную группу участка;
• Сочетание кованых ворот с кованым забором не редкость, но такой тип входной группы не гарантирует приватности;
• Изгородь из кирпичной кладки в сочетании с коваными элементами -это элегантность и уют;
• Каменная изгородь изящно дополняет кованые ворота, но такой тип ограждения дорогостоящий. Выход из этой ситуации – приобретение имитации камня.

Советы по уходу

• При появлении пятен ржавчины, паутинки краски и других недочётов нужна дополнительная покраска. Пятна ржавчины, сколы и дефекты обрабатываются наждачной бумагой до полного очищения, а затем покрываются краской;
• Чтобы предостеречь металл от ржавчины обрабатывайте специализированными составами;
• Механизму движения требуется ухода;
• Периодически требуется очищать ворота от пыли и грязи.

Принимаем заказы по телефону: +7 (999) 000 98 80

Ворота распашные металлические с калиткой: фото, монтаж

ПОДЕЛИТЕСЬ
В СОЦСЕТЯХ

Любая частная территория или приусадебный участок нуждается в ограждении, в котором, в свою очередь, должны быть ворота. Существует много различных видов ворот, различающихся по материалу, типу конструкции и другим характеристикам. В интернете можно найти все необходимое для того, чтобы создать ворота распашные металлические с калиткой: фото, инструкции, чертежи и детальные советы.

Распашные металлические ворота с калиткой – отличный вариант для частного дома

Преимущества и особенности конструкции

Распашные ворота, оснащенные калиткой, – это не только отличная защита вашей территории от несанкционированного проникновения, но и очень удобная конструкция, позволяющая пропускать гостей и технику. У каждого из типов такой конструкции есть ряд преимуществ:

• для создания можно использовать большое количество современных металлических профилей, что открывает перед вами широкий простор для реализации своих дизайнерских фантазий;

Ажурные ворота и калитка из металла гармонично сочетаются с дизайном здания и придомовой территории

• все элементы металлической конструкции изготавливаются с нанесением специального полимерного покрытия, которое защищает ее от коррозии, перепадов температур и других негативных воздействий;
• калитка крепится при помощи особых 3-секционных накладных петель, что повышает прочность всей конструкции;
• металлические распашные ворота не имеют видимых элементов крепления, благодаря чему взломать их становится очень сложно.

Металлические распашные ворота подвешены на тройной ряд петель

Кроме этого, эскизы, конструкцию, чертежи, схемы распашных ворот своими руками можно создать по индивидуальному проекту, используя кованые элементы, автоматику для открытия ворот и многое другое. Таким образом, ваша конструкция будет не только надежной, но и неповторимой в плане дизайна.

Типы конструкций

Все типы данных ворот состоят из двух или одной створок, которые при помощи петель крепятся к раме. В зависимости от типа створок, различают следующие виды конструкций:

• каркасные с сеткой – такой тип ворот хорошо подойдет там, где нужно оградить территорию с растениями, или просто не допустить постоянного затенения. При этом сетка стоит достаточно дешево, легко монтируется, не нуждается в постоянном уходе и может похвастаться еще рядом преимуществ;

Кованые ворота и калитка смотрятся элегантно и роскошно

• с профнастилом – фото ворот из профнастила с ковкой или другими элементами показывают, что такая конструкция привлекательно выглядит и надежно защищает территорию. Сам профнастил отличается большой долговечностью и надежностью, а также широким ассортиментом цветовых решений. Неудивительно, что именно такой тип конструкций в последнее время пользуется все большей популярностью;
• со сварным решетчатым каркасом – такой тип конструкции отличается стильным видом и используется, чаще всего, именно в декоративных целях. Но не стоит недооценивать прочность подобного каркаса, он отлично переносит механические повреждения;

Монтажные размеры распашных ворот и калитки из сварной сетки

• с утеплением – чаще всего устанавливаются в гаражах для защиты автомобиля от сильных морозов. В качестве утеплителя можно использовать полипропиленовые плиты или обычные деревянные доски. Металлическая оболочка в таком случае может быть двойной или одинарной.

Полезный совет! При выборе конструкции учитывайте также тип забора, к которому она будет крепиться. Например, если ваш забор изготовлен из профнастила, то и ворота стоит делать из него.

Двустворчатые распашные ворота – наиболее распространенный вариант подобных конструкций

По количеству створок можно провести следующую классификацию:

• одностворчатые – характеризуются большим весом и нуждаются в устройстве усиленного опорного столба. Такой тип конструкции не слишком популярен, так как далеко не каждые петли выдерживают вес сплошного металлического полотна, да и монтировать его сложно. Из преимуществ можно выделить большую прочность, а из недостатков – необходимость в укрепленном фундаменте и держателях, а также потребность в большом количестве свободного пространства для открывания и закрывания ворот;
• двустворчатые – самый распространенный вариант. Монтаж распашных металлических ворот с калиткой из профнастила отлично подойдет для гаража, складского или производственного помещения. Основные достоинства – это простота конструкции и легкость в эксплуатации и обслуживании;

Металлические распашные ворота со встроенной в створку калиткой

• двустворчатые с калиткой – самый удобный и часто используемый вариант. Калитка позволяет свободно пропускать на территорию людей без необходимости открывать основные створки.

Из чего состоят ворота и какие инструменты используются при монтаже

Любые распашные ворота с калиткой состоят из следующих элементов:

• каркас – основа ворот, которая крепится к столбам или к забору;
• обшивка – материал, которым заполняется каркас;
• петли, при помощи которых каркас крепится к опорным столбам;
• столбы;
• запирающий механизм – замок или задвижка, при помощи которой закрываются ворота.

Современный дизайн металлических распашных ворот с калиткой

Также для монтажа конструкции используется большое количество расходных материалов: кирпичи, щебень, песок, цемент, грунтовочная и обычная краска, гвозди или дюбеля. Непосредственно при создании ворот своими руками вам пригодится строительный уровень, болгарка с различными дисками для резки и шлифовки металла (для шлифовки также можно использовать специальную шлифовальную машинку), краскопульт, валик или кисти, сварочный аппарат.

Выбор профильного листа, материалов для каркаса и столбов

Прежде чем заняться изготовлением забора и ворот для частного дома из профнастила (фото которых можно часто увидеть в сети), стоит определиться с типом профильного листа. Различают следующие варианты:

• «С» — стеновой профильный лист, изготовленный из оцинкованной стали небольшой толщины. Характеризуется легкостью и прочностью, чаще всего используется для самостоятельного изготовления ворот;

Виды профилированных листов, подходящих для монтажа ворот

• «НС» — листы с крупной высотой волны и большой толщиной, характеризуются повышенной прочностью, но и большим весом;
• «Н» — несущий профильный лист большой толщины и веса, используется для создания ангаров и гаражей.

Для создания ворот лучше всего подойдут два типа: С8 и С10. Толщина листов первого составляет 0,4-0,6 мм, а высота волны – 8 мм. Квадратный метр такого листа весит до 5,5 кг, то есть одна стандартная створка размером 2х2,5 м будет весить около 25 кг. С10 изготавливается из стали толщиной до 0,8 мм, высота волны – 10 мм. Он отличается большим весом, одна створка может весить до 40 кг.

Распашные ворота и калитка из металла выполнены в едином стиле

Каркас ворот можно сделать из проката железа или же из деревянных брусьев. Первый вариант предпочтительнее, так как дерево нужно постоянно защищать от гниения и других неблагоприятных воздействий, которые металл переносит гораздо легче. Также различают следующие типы каркаса:

• сварная конструкция – самый долговечный и надежный вариант, которой хорошо выдерживает большой вес. Единственный недостаток – сварной каркас может быть слишком тяжелым для создания автоматических ворот;
• алюминиевый каркас – используется только в сочетании с легкими материалами обшивки. Идеально подходит для автоматически открывающихся ворот благодаря небольшому весу;
• каркас на болтах – сооружается проще, чем сварной, но не может похвастаться такой же надежностью и долговечностью.

Схема каркаса из профилированной трубы для распашных ворот с калиткой

Полезный совет! Если вы все-таки собираетесь использовать дерево для каркаса, то для этих целей лучше всего подойдет качественный деревянный брус с сечением 10х10.

Каркас из железа монтируется из профилированной трубы с квадратным или прямоугольным сечением. Оптимальный размер – 40х20 мм.

Опорные столбы, которые можно увидеть на фото кованых ворот и калитки, тоже могут быть выполнены из разных материалов:

• дерево – самый дешевый, но далеко не самый долговечный материал для опорных столбов. Преимущество – простота в обработке;

Распашные ворота и калитка, выполненные из металла

• кирпич – служит дольше, чем дерево, смотрится вполне привлекательно и может выдержать большой вес. Идеальный вариант использования кирпича – это обкладывание им металлических конструкций. При этом петли и другие конструктивные элементы нужно приваривать именно к железному сердечнику;
• бетон – один из самых долговечных и простых в обработке материалов для опорных столбов. Благодаря своей массивности легко выдерживает вес большой конструкции, легко поддается косметическому ремонту;
• асбест – средний вариант между металлическими и деревянными столбами;

Схема устройства опор для распашных ворот с калиткой

• металл – столбы из него проще всего устанавливать (они просто вкапываются в грунт), стойко выдерживают многие природные и механические воздействия. Очень хороший вариант опорных столбов для всех типов конструкций – это металлические столбы с бетонным или кирпичным основанием.

Порядок монтажа

Изготовление ворот из профлиста своими руками – это достаточно сложный, длительный и трудоемкий процесс. Рассмотрим его подробно.

Начальный этап возведения ворот – составление подробного чертежа будущей конструкции, который может быть выполнен с нуля или взят из интернета. В любом случае необходимо проведение некоторого количества расчетов и замеров. Чертежи, фото и видео распашных ворот своими руками можно найти на любом специализированном строительном сайте, так что вам остается только выбрать устраивающий вас вариант дизайна.

Монтажные размеры ворот из профнастила со встроенной в створку калиткой

Важный момент – правильно определить глубину ям под опорные столбы. Если ваши ворота имеют 2 м в высоту, то глубина ямы должна быть не меньше 1 м, а диаметр углубления стоит делать на 10 см больше, чем диаметр опорной трубы. Классические размеры ворот из профнастила с элементами ковки – 3-4 на 2,5 м. При этом нужно учитывать габариты калитки, а если вы ограничены в размерах участка, то ее можно врезать в одну из створок.

Далее идет установка опор. Толщина опорной трубы подбирается в зависимости от веса всей конструкции. Труба укладывается в яму, затем засыпается щебнем или битым кирпичом и заливается строительным раствором (цемент с песком в соотношении 1:3 и 25% воды). Если конструкция слишком тяжелая или вам просто нужно дополнительное укрепление, то столбы у основания можно обложить кирпичами.

Процесс установки опорных столбов для распашных ворот

Изготовление самих ворот – отдельный процесс, который стоит расписать детально.

Монтаж ворот из профнастила с элементами ковки: фото и инструкции

При изготовлении ворот, в первую очередь необходимо смонтировать раму, которая будет устанавливаться в проем. Для этого металлические уголки располагаются в форме квадрата или прямоугольника, а места стыков свариваются при помощи сварочного аппарата.

Полезный совет! Для большей прочности рекомендуется делать две рамы – с внешней и внутренней стороны проема. Между ними нужно приварить металлические пластины. Чем надежнее будет крепление, тем лучше рама будет выдерживать вес створок.

Монтажные размеры распашных ворот и калитки с металлическим каркасом и вставками из профнастила

При изготовлении створок, металлические профили раскладываются на ровной поверхности в соответствии с вашим чертежом, а затем места соприкосновения свариваются. Полученные листы следует укрепить продольными или поперечными железными балками. Таким же образом изготавливается каркас для калитки.

После этого покрытие приваривается к каркасной части. Рекомендуемая толщина листового металла – около 2 мм. Вес более толстых листов могут не выдержать опорные стойки, а слишком тонкий металл можно легко повредить.

Ворота из профилированных листов с элементами ковки

Особое внимание следует обратить петлям, так как именно на них держится вся конструкция. Не стоит экономить на данном элементе ворот, иначе вы рискуете получить крайне ненадежную конструкцию. Петли привариваются к опорным столбам и створкам при помощи сварочного аппарата.

После этого ворота и калитка устанавливаются на петли, монтируются замки и засовы, конструкция покрывается краской для защиты от коррозии.

Схема устройства кованых распашных ворот с калиткой

Установка автоматики на ворота

Конструкция с автоматическим приводом – это очень удобный и функциональный вариант, который позволит вам сэкономить время и силы. Для этого даже необязательно иметь специализированное оборудование, а можно использовать поворотный механизм, который применяется в спутниковой тарелке. Такой вариант будет не только эффективным и недорогим, но и безопасным, так как двигатель от спутниковой системы можно совместить с понижающим трансформатором.

Распашные ворота из металла с установленной автоматикой

Два привода от спутниковых систем с максимально длинными штоками прикрепляются к створкам ворот с внутренней стороны участка. К ним же покупается универсальный пульт управления. Также не помешает подсоединить к системе токовое реле, которое будет возвращать створку в исходное положение, если под нее попадет камень или другая помеха. Если такого реле не будет, то механизм автоматического открывания ворот может выйти из строя в результате попадания на дорогу перед конструкцией даже небольшого препятствия.

Статья по теме:

Ворота своими руками. Чертежи, фото и видео. Преимущества и отрицательные стороны распашных и раздвижных ворот, особенности их монтажа. Видео процесса установки различных видов ворот.

Кованые ворота: фото и инструкции по изготовлению

Как уже было сказано выше, кованые ворота являются отличным вариантом, который продемонстрирует всем гостям ваш хороший вкус, а также финансовое благополучие. Для того чтобы своими руками изготовить такой тип конструкции, совсем необязательно быть профессиональным кузнецом. В современных строительных магазинах продается большое количество всевозможных кованых элементов, вам остается только приобрести их и включить в свой эскиз.

Ворота со встроенной калиткой, выкованные из металла

Есть несколько вариантов кованых ворот:

1. Металлические – такой тип полностью изготавливается из декоративных элементов, железных прутьев, уголков. Очень стильно и красиво выглядит, однако обойдется очень дорого.
2. Комбинированные – конструкции из различных материалов, украшенные металлическими коваными элементами. Стоят в несколько раз дешевле. Сочетание материалов зависит от вашей фантазии и потребностей, но самым популярным вариантом считаются ворота из профнастила с элементами ковки.

Изготавливаются кованые конструкции практически так же, как и из профнастила. Сначала делается эскиз, на который наносятся кованые элементы. К слову, в интернете можно посмотреть большое количество вариантов дизайна готовой продукции, на основе которых вы можете создать свой собственный уникальный стиль. Затем все детали собираются на ровной горизонтальной поверхности и скрепляются с помощью сварки.

Пример монтажа распашных кованых ворот и калитки

Полезный совет! На чертеже кованых ворот очень важно учитывать точные размеры элементов для того, чтобы в готовом изделии между ними не образовались зазоры.

Если ворота кованы, фото продемонстрирует, что все швы между элементами аккуратно зачищены и обработаны. Это можно делать вручную при помощи наждачного полотна, или с использованием специальной шлифовальной машинки. Красить кованую конструкцию также несколько сложнее, чем изготовленную из профильного листа. Лучше всего для этого использовать специальный краскопульт или набор кисточек, если у вас есть много свободного времени.

Распашные ворота из металла с элементами ковки и встроенной калиткой

Также необходимо выбрать варианты расположения кованых элементов на профильном листе. В таком случае декором может быть покрыта не вся поверхность листа, а только его часть. Так вы можете сэкономить денежные средства, но при этом создать красивый и дорого выглядящий элемент ограждения.

Преимущества и недостатки кованых ворот

Как и у любого другого типа, у кованой конструкции есть свои преимущества и недостатки. Достоинства:

• долговечность – металл может прослужить не один десяток лет при минимальном уходе, а художественная ковка никогда не выйдет из моды;

Распашные ворота с калиткой, выкованные из металла, долговечны и экологичны

• экологичность – металл кованых изделий абсолютно безопасен для здоровья человека. Кроме того, его внешний вид отлично сочетается с садовыми и приусадебными декоративными элементами.

Недостатки:

• сложность в изготовлении – если ковать такие ворота своими руками, то на это уйдет очень много времени и сил. К счастью, сейчас все кованые элементы можно приобрести в готовом виде в специализированном магазине;
• высокая цена – недостаток, который логично вытекает из предыдущего пункта.

Кованые конструкции отличаются особой красотой и изяществом

Уход за коваными конструкциями

Специального ухода данный тип ограждения не требует, особенно если все элементы окрашены специальной антикоррозийной краской. Периодически элементы нужно чистить от грязи и подкрашивать, а подвижные части – смазывать. Чистить кованую конструкцию лучше и удобнее всего при помощи мощной струи воды.

По чертежам, фото и видео кованых ворот своими руками видно, что обилие ажурных элементов может привести к ряду сложностей в процессе их окраски, но хороший краскопульт спасет ситуацию. Учтите, что для подкрашивания потерявших цвет частей, смонтированных сверху на профилированный металлический лист, на последний стоит подкладывать бумагу.

Металлические распашные ворота с обилием ажурных кованых элементов

Ворота распашные металлические с калиткой: фото и нюансы работы

Вне зависимости от того, какой из вариантов распашных ворот вы выбрали, следует учитывать ряд важных моментов:

• до осуществления каркасных работ бетон вокруг опорных столбов должен как следует высохнуть. Если же вы делаете столбы с прямой врезкой в грунт, то землю вокруг них нужно обильно полить водой, тщательно утрамбовать, а затем дать высохнуть;
• работы по закладке фундамента для ворот (если требуется) и опорных столбов лучше всего осуществлять в теплое время года, когда грунт еще не промерз, но уже не слишком влажный;

Необычные распашные ворота и калитка с растительными мотивами в дизайне

• если вы не хотите, чтобы металлические ворота страдали от осадков, то сверху их стоит закрыть небольшим козырьком;
• металлический каркас и столбы нужно вскрывать специальной краской для защиты от коррозии. Делать это нужно до начала монтажных работ;
• столбы не должны иметь отверстий сверху. Поэтому, если вы делаете их из полых труб, то отверстия нужно заварить.

Вариант металлических распашных ворот с калиткой

Помните, что качественные и надежные ворота – это залог безопасности вашей территории. Поэтому не стоит экономить на расходных материалах, а также невнимательно относиться к процессу сборки и установки конструкции. На сегодняшний день на специализированных сайтах в интернете размещено огромное количество подробных и доступных материалов, внимательное изучение которых позволит избежать самых распространенных ошибок.

Металлические распашные ворота с калиткой – один из самых популярных типов ворот. Они достаточно просты в изготовлении и эксплуатации, недорого стоят и прослужат вам долгие годы.

ОЦЕНИТЕ
МАТЕРИАЛ

Загрузка…

ПОДЕЛИТЕСЬ
В СОЦСЕТЯХ

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

REMOO В ВАШЕЙ ПОЧТЕ

Кованые ворота GT-KM06 Подъездные ворота Двойные распашные Кованые ворота ручной работы с цветочным дизайном Охранные ворота: Baby

• Убедитесь, что он подходит, введя номер своей модели.
• Наши кованые ворота сочетают в себе прочность, долговечность и конструктивные особенности произведений искусства ручной работы, а не подъездных ворот, обеспечивая дополнительный уровень безопасности для вашего дома.
• Антикоррозийное покрытие защитит ваши подъездные ворота своей красотой и великолепием во многих отношениях. лет надежной эксплуатации
• Каждый комплект наших подъездных ворот включает в себя все материалы, необходимые для установки: Замок ворот x 1; Металлическая ручка x 1; Петли ворот x 6; Болты ворот x 2; Упор для ворот x4 (по 2 метра)
• Общая длина и высота подъездных ворот в собранном виде — 13 шт.2 фута X 6,6 фута. Наши ворота из кованого железа весят до 600 фунтов.
• Если вы ищете другой дизайн — свяжитесь с нами, и мы позаботимся о том, чтобы создать лучшие ворота именно для вас!

Калитки — оборудование I Dig

Впервые я увидел калитку для проекта почтового отделения, и я работал над чертежами магазина.С тех пор я не встречал их много, но я видел пару на прошлых выходных и рискнул смутить моих друзей, чтобы сделать несколько снимков. Сотрудник у двери сказал, что я не первый. 🙂

Калитка по своему назначению похожа на голландскую — это дверь внутри двери. Он позволяет закрыть главную дверь, а часть двери будет открыта для связи, вентиляции или освещения. Калитки также можно найти в больших воротах, а распашную дверь в подъёмных воротах или решетку иногда также называют калиткой.Калитки, которые я видел, были скорее декоративными.

Калитки часто имеют шпунт или оснащены астрагалом или другим способом остановки ворот в надлежащем закрытом положении. Маленькие калитки обычно имеют 2 петли, хотя для полноразмерных «мужских дверей» потребуется одна петля на каждые 30 дюймов высоты двери. Я также видел калитки со сплошными петлями, и поворотные двери тоже возможны.

Дверь обычно оснащена поверхностным засовом или засовом, доступ к которому возможен только изнутри, если это небольшая проходная дверь, и стандартным рабочим оборудованием, если это «дверь для людей».В зависимости от приложения это может создать небольшую проблему с безопасностью, потому что, как и в случае с голландской дверью, кто-то может протянуть руку и повернуть ручку рычага, чтобы получить доступ.

Вот еще фото дверей выше:

А вот еще примеры калиток:

Для получения дополнительной информации о некоторых дверях, указанных выше, нажмите на изображение, чтобы получить доступ к исходному изображению на Flickr.Каждый из фотографов щедро разрешил использовать свои фотографии в этом посте, поэтому я хотел бы поблагодарить Джоди Брамейджа, Джеймса Рая, Криса (pillarboxcottage) и Стюарта (лягушачьего отряда), а также Рэйчел Смит из Karpen Steel.

В дополнение к информации на Flickr, Джоди Брамейдж предоставил следующую историю относительно фотографии епископальной церкви Йокомико: «Нынешняя церковь Йокомико была построена около 1706 года, но более раннее каркасное здание было построено в 1655 году.Эта дверь, единственная известная калитка в американской колониальной церкви, восходит к той более ранней постройке, и когда она была установлена ​​в новой церкви 1706 года, ей было уже полвека. Дверь открывается в западное крыло Т-образной конструкции. Эта историческая церковь представляет собой переход от готических церквей, которые строились в 17 веке, к новому грузинскому стилю, который стал обычным явлением в 18 веке ».

Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы добавить это содержимое в закладки / добавить в избранное.

Times Cryptic Jumbo 1528 — 27 ноября 2021 г.

.

Шлюз (водное плавание) — Википедия

Не путать с Лохом.

Замок — это устройство, используемое для подъема и спуска лодок, кораблей и других плавсредств между участками воды разного уровня на водных путях рек и каналов. Отличительная особенность шлюза — неподвижная камера, в которой можно варьировать уровень воды; тогда как в кессонном шлюзе, лодочном лифте или на наклонной плоскости канала поднимается и опускается сама камера (обычно называемая кессонной).

Шлюзы используются для облегчения судоходства по реке или для того, чтобы канал мог пересекать сушу по неровной поверхности. Позже каналы использовали все больше и больше шлюзов, чтобы можно было пройти по более прямому маршруту.

С 2016 года крупнейшим шлюзом в мире является шлюз Кильдрехт в порту Антверпена, Бельгия.

Фунтовый замок

Замок на фунтов — это тип замка, который в настоящее время используется почти исключительно на каналах и реках. Фунт-шлюз имеет камеру с воротами на обоих концах, которые контролируют уровень воды в фунте.Напротив, более ранняя конструкция с одним затвором была известна как флэш-замок.

Фунтовые замки были впервые использованы в Китае во времена династии Сун (960–1279 гг. Н.э.), их впервые применил политик Сун и военно-морской инженер Цяо Вэйюэ в 984 году. ^[1] Они заменили более ранние двойные стапели, которые вызвали проблемы и упомянуты китайским эрудитом Шен Куо (1031–1095) в его книге Эссе о пруду снов (опубликовано в 1088 году), ^[2] и полностью описаны в китайском историческом тексте Сун Ши (составлен в 1345 году): ^[3]

Расстояние между двумя замками было больше пятидесяти шагов, и все пространство было покрыто большой крышей, похожей на сарай.Ворота были «висячими воротами»; когда они были закрыты, вода накапливалась, как прилив, до тех пор, пока не был достигнут требуемый уровень, а затем, когда пришло время, ей позволили вытечь.

Уровень воды мог отличаться на 4 фута (1,2 м) или 5 футов (1,5 м) в каждом шлюзе, а в Гранд-канале уровень был повышен таким образом на 138 футов (42 м). ^[3]

В средневековой Европе своего рода фунтовый замок был построен в 1373 году во Фрисвейке, Нидерланды. ^[4] Этот фунтовый шлюз обслуживал сразу несколько кораблей в большом бассейне.Тем не менее, первый настоящий фунтовый замок был построен в 1396 году в Дамме недалеко от Брюгге, Бельгия. ^[4] Итальянец Бертола да Новате (ок. 1410–1475) построил 18-фунтовые шлюзы на Навильо ди Берегуардо (часть системы Миланских каналов, спонсируемой Франческо Сфорца) между 1452 и 1458 годами. ^[5]

Использование в речном судоходстве Редактировать

Когда участок реки становится судоходным, иногда требуется шлюз, чтобы обойти препятствие, такое как порог, плотина или плотина мельницы — из-за изменения уровня реки через препятствие.

В крупномасштабных улучшениях речного судоходства плотины и шлюзы используются вместе. Плотина увеличит глубину мелкого участка, и требуемый шлюз будет построен либо в щели в плотине, либо на нижнем конце искусственного выемки , который обходит плотину и, возможно, мелководный участок реки под ней. . Река, улучшенная с помощью этих средств, часто называется водным путем или речной навигацией (см. Пример «Навигация Колдера и Хеббла»).

Иногда река становится полностью неприливной за счет строительства морского шлюза прямо в устье реки.

При более продвинутом речном судоходстве требуется больше шлюзов.

• Там, где более длинный отрезок обходит окружной участок реки, верхний конец отрезка часто будет защищен затвором от наводнения .
• Чем длиннее пропил, тем больше разница в уровне реки между началом и концом пропила, поэтому для очень длинного пропила потребуются дополнительные замки по всей его длине. На данный момент разрез, по сути, представляет собой канал .

Использование в каналах Редактировать

Ранние полностью искусственные каналы через довольно плоскую сельскую местность обходили небольшой холм или впадину, просто обходя их ( по контуру ).По мере того как инженеры становились более амбициозными в отношении типов страны, которые, по их мнению, они могли преодолеть, замки стали необходимы для осуществления необходимых изменений уровня воды без обходных путей, которые были бы совершенно неэкономичными как с точки зрения затрат на строительство, так и времени в пути. Позже, по мере совершенствования строительных технологий, инженеры стали более охотно прорезать препятствия, строя длинные туннели, выемки, акведуки или насыпи, или строить еще больше технических устройств, таких как наклонные плоскости или лодочные подъемники.Однако в дополнение к этим решениям продолжали строиться шлюзы, которые являются неотъемлемой частью даже самых современных судоходных водных путей.

Базовая конструкция и работаEdit

План и вид сбоку стандартного пустого шлюзового канала. Камера шлюза отделена от остальной части канала верхней парой и нижней парой митровых ворот. Затворы в каждой паре закрываются друг против друга под углом 18 °, чтобы создать арку против давления воды на «верхней» стороне затворов, когда уровень воды на «нижней» стороне ниже.

Все фунтовые замки состоят из трех элементов:

• Водонепроницаемая камера , соединяющая верхний и нижний каналы, и достаточно большая, чтобы вместить одну или несколько лодок.Положение камеры фиксированное, но уровень воды в ней может меняться.
• Ворота (часто пара «указывающих» полуворот) на каждом конце камеры. Ворота открываются, чтобы лодка могла войти в камеру или покинуть ее; в закрытом состоянии ворота водонепроницаемы.
• Набор стопорных шестерен для опорожнения или заполнения камеры по мере необходимости. Обычно это простой клапан (традиционно плоская панель (лопасть), поднимаемая вручную с помощью реечной передачи), который позволяет воде стекать в камеру или из нее; большие замки могут использовать насосы.

Принцип работы замка прост. Например, если лодка, плывущая вниз по течению, обнаруживает, что шлюз уже заполнен водой:

• Входные ворота открываются и лодка заходит.
• Въездные ворота закрыты.
• Клапан открывается, это опускает лодку за счет слива воды из камеры.
• Выходные ворота открываются, лодка выезжает.

Если бы шлюз был пуст, лодке пришлось бы ждать от 5 до 10 минут, пока шлюз заполнился.Для лодки, идущей вверх по течению, процесс обратный; лодка входит в пустой шлюз, а затем камера заполняется путем открытия клапана, который позволяет воде поступать в камеру с верхнего уровня. Вся операция обычно занимает от 10 до 20 минут, в зависимости от размера шлюза и от того, была ли вода в шлюзе изначально установлена ​​на уровне лодки.

Лодочники, приближающиеся к шлюзу, обычно рады встретить другую лодку, приближающуюся к ним, потому что эта лодка только что вышла из шлюза на их уровне и, следовательно, установит замок в свою пользу, что сэкономит от 5 до 10 минут.Однако это не относится к замкам лестниц, где судам легче пройти в составе конвоя.

Срабатывание шлюзового канала
1–3. Лодка входит в «пустой» шлюз
4. Нижние ворота закрыты, нижние лопасти закрыты, верхние лопасти открыты, замок начинает заполняться.
5. Шлюз наполняется водой, поднимая лодку на более высокий уровень

Детали и терминология Редактировать

Для простоты в этом разделе описывается базовый тип замка с парой ворот на каждом конце камеры и простыми реечными лопастями, поднимаемыми вручную с помощью съемной лебедки, управляемой хранителями шлюза или береговым экипажем лодки.Этот тип можно найти по всему миру, но здесь используется терминология, используемая на британских каналах. В следующем разделе рассматриваются общие варианты.

RiseEdit

Подъем — это изменение уровня воды в шлюзе. Два самых глубоких шлюза в английской системе каналов — это глубокий шлюз Bath ^{[6] [7]} на канале Кеннет и Эйвон и замок Туэль-лейн на канале Рочдейл, высота которых составляет почти 20 футов (6,1 м). ). Оба замка представляют собой объединение двух отдельных замков, которые были объединены, когда каналы были восстановлены, чтобы приспособиться к изменениям в дорожных переходах.Самыми глубокими замками в Англии считаются Топ-шлюз Этрурии на канале Трент и Мерси и Шлюз Сомертон-Дип на Оксфордском канале: оба имеют подъем около 14 футов (4,3 м). ^{[ необходима цитата ]} Опять же, источники различаются в зависимости от того, какая из них самая глубокая, и в любом случае Этрурия была углублена с годами, чтобы приспособиться к проседанию. Для сравнения: шлюзы Каррапатело и Валейра на реке Дору в Португалии, длина которых составляет 279 футов (85 м) и ширина 39 футов (12 м), имеют максимальную высоту подъема 115 футов (35 м) и 108 футов (33 м). соответственно. ^[8] Два шлюза Арднакруша возле Лимерика на судоходстве Шеннон в Ирландии имеют подъем на 100 футов (30 м). Верхняя камера поднимается на 60 футов (18 м) и связана с нижней камерой туннелем, который при спуске не становится видимым, пока камера не станет почти пустой. ^[9]

фунтов стерлингов

фунтов — это горизонтальная полоса воды между двумя шлюзами (также известная как досягаемость ). ^[10] На американских каналах фунт называется уровнем .

ChamberEdit

Камера — главная особенность замка. Это водонепроницаемое ограждение (каменная кладка, кирпич, сталь или бетон), которое можно изолировать от фунтов с обоих концов с помощью ворот . Камера может быть такого же размера (плюс небольшое пространство для маневрирования), что и самое большое судно, для которого был спроектирован водный путь; иногда большего размера, чтобы позволить использовать замок более чем одному судну одновременно. Камера называется «полной», если уровень воды такой же, как в верхнем фунте; и «пустой», когда уровень такой же, как в нижнем фунте.(Если в замке вообще нет воды, возможно, для работ по техническому обслуживанию, его также можно назвать пустым, но чаще его описывают как «слитый» или «обезвоженный».)

CillEdit

Подоконник , также обозначаемый как подоконник , представляет собой узкий горизонтальный выступ, немного выступающий в камеру из-под верхних ворот. Основная опасность при спуске через шлюз — это позволить задней части лодки «висеть» на подоконнике, а положение переднего края подоконника обычно отмечается на стороне шлюза белой линией.Край подоконника обычно изогнутый, в центре выступает меньше, чем по краям. В некоторых замках есть кусок дуба толщиной около 9 дюймов (23 см), который защищает твердую часть порога замка. На Оксфордском канале его называют малышкой; на канале Гранд-Юнион он упоминается как подоконник. Некоторые органы управления каналами, в основном в Соединенных Штатах и ​​Канаде, называют уступ подоконником (подоконник под углом в Канаде). ^[11]

Галерея фотографийРедактировать

Гейтс Редактировать

Ворота — это водонепроницаемые двери, которые изолируют камеру от верхнего и нижнего фунтов.Каждый конец камеры снабжен воротами или парой полуврат, сделанных из дуба или вяза (а теперь иногда и из стали). Наиболее распространенное устройство, обычно называемое воротами с митрой , было изобретено Леонардо да Винчи примерно в конце 15 века. ^[12] В закрытом состоянии пара встречается под углом, напоминающим шеврон, направленным вверх по течению, и требуется лишь очень небольшая разница в уровне воды, чтобы надежно сжать закрытые ворота вместе. Это уменьшает утечки между ними и предотвращает их открытие до тех пор, пока уровень воды не выровняется.Если камера не заполнена, верхняя заслонка закрыта; и если камера не полностью пуста, нижняя заслонка защищена (следовательно, при нормальной работе камера не может быть открыта с обоих концов). Нижние ворота выше, чем верхние ворота, потому что верхние ворота должны быть достаточно высокими, чтобы закрывать верхнюю решетку, в то время как нижние ворота должны перекрывать всю камеру. Высота верхнего затвора равна высоте канала, плюс немного больше для балансира, заводного механизма и т. Д .; высота нижних ворот равна высоте верхних ворот плюс подъем замка.

Балка балансира Редактировать

Балансир — это длинная штанга, выступающая со стороны ворот, обращенной к суше, над буксирной дорожкой. Помимо рычага, позволяющего открывать и закрывать тяжелые ворота, балка также уравновешивает (неплавающий) вес ворот в гнезде и, таким образом, позволяет воротам более свободно поворачиваться.

ВеслоEdit

Лопатка — иногда известная как лопатка , карабин или (в американском английском) калитка — это простой клапан, с помощью которого шлюзовая камера заполняется или опорожняется.Сама лопасть представляет собой выдвижную деревянную (или в настоящее время пластиковую) панель, которая, когда она «поднимается» (скользит вверх) в сторону, позволяет воде либо попадать в камеру из верхнего фунта, либо вытекать в нижний фунт. Затвор для ворот просто закрывает отверстие в нижней части ворот; более сложная лопаточная лопатка блокирует подземную водопропускную трубу. Может быть до 8 лопастей (две лопасти затвора и две лопасти заземления как на верхнем, так и на нижнем концах камеры), но часто их будет меньше.В течение длительного периода, начиная с 1970-х годов, политика British Waterways заключалась в том, чтобы не поставлять лопасти затвора взамен верхних затворов, если существуют две заземляющие лопасти. Причина этого заключалась в безопасности, поскольку поднимающаяся лодка может быть затоплена водой из-за неосторожно поднятого затвора. Однако без затворных лопастей замки работают медленнее, и в некоторых местах это обвиняют в возникновении заторов. С конца 1990-х годов предпочтительным методом было сохранение или повторная установка лопастей затвора и установка на них «перегородок», чтобы минимизировать риск затопления.

На старом канале Эри существовала опасность травмирования при использовании лопастей: вода, достигнув определенного положения, толкала лопасти с силой, которая могла вырвать лебедку (или ручку) из рук, или если кто-то стоял не в том месте, кого-то можно было выбить в канал, что привело к травмам и утоплению. ^[13]

Обмоточная или лопастная шестерня Редактировать

Шестерня обмотки — это механизм, который позволяет поднимать (открывать) или опускать (закрывать) лопасти.Обычно из корпуса обмотки выходит заглушка квадратного сечения. Это ось звездочки («шестерни»), которая зацепляется с зубчатым стержнем («рейкой»), прикрепленным стержнем к верхней части лопасти. Шлюз или член берегового экипажа лодки вставляет квадратное гнездо своего брашпиля (см. Ниже) в конец оси и поворачивает брашпиль, возможно, дюжину раз. Это вращает шестерню и поднимает лопасть. Собачка входит в зацепление со стойкой, чтобы предотвратить непреднамеренное падение лопасти при поднятии и удерживать ее в поднятом состоянии при снятии лебедки, чтобы оператор мог следить за другими лопастями.В настоящее время считается невежливым и расточительным оставлять весло открытым после того, как лодка вышла из шлюза, но в коммерческие времена это было нормальной практикой. Для опускания лопасти собачка должна быть отключена, а лопасть заведена лебедкой. Падение лопастей при сбивании собачки может привести к повреждению механизма; лопаточная шестерня обычно изготавливается из чугуна и при падении с высоты может расколоться или потрескаться. В районах, где утечка воды из-за вандализма является проблемой (например, на Бирмингемском канале навигации), лопастные механизмы обычно оснащаются антивандальными замками (в настоящее время переименованные в «водосберегающие устройства»), которые требуют, чтобы яхтсмен использовал ключ перед этим. весло можно поднять.Клавиши официально известны как «ключи для экономии воды», но лодочники обычно называют их Т-образными ключами , исходя из их формы; ключи от наручников , потому что оригинальные замки, установленные на Лидсе и Ливерпульском канале, напоминали наручники; Лидс и Ливерпуль-Кис после того канала; или просто Антивандальные ключи .

Гидравлическая лопастная передача Редактировать

В 1980-х годах компания British Waterways начала внедрять гидравлическую систему для управления лопастями, особенно на нижних воротах, которые являются самыми тяжелыми в эксплуатации.Металлический цилиндр диаметром около фута был установлен на балансирной балке и содержал небольшой гидравлический насос с масляным приводом. Веретено выступало из передней части и приводилось в движение лебедкой обычным образом, энергия передавалась на лопасть по трубам с малым диаметром. Система получила широкое распространение и на некоторых каналах стала очень распространенной. Оказалось два серьезных недостатка. Это было намного дороже в установке и обслуживании, чем традиционное оборудование, и оно чаще выходило из строя, особенно когда вандалы научились резать трубы.Хуже того, у него был недостаток безопасности: когда-то в поднятом положении лопасть нельзя было уронить в экстренной ситуации, а приходилось заводить, что занимало намного больше времени. Эти факторы привели к отказу от политики в конце 1990-х годов, но ее примеры сохранились во всей системе, поскольку обычно ее не удаляют до тех пор, пока не потребуется замена ворот, что происходит примерно каждые двадцать лет.

Брашпиль («ключ замка») Править

Сборник замковых лебедок. Примечание: грабли предназначены для вывоза мусора из замка.

Брашпиль (также по-разному «ручка замка», «утюг» или просто «ключ») — это съемная рукоятка, используемая для открывания лопастей замка (это слово не относится к самому заводному механизму).

Простейший брашпиль изготовлен из железного стержня круглого сечения, диаметром примерно полдюйма и длиной два фута, изогнутого в L-образную форму с ножками немного другой длины. Более короткая ножка называется рукоятью, а более длинная ножка — рукой. К концу рычага приварено квадратное, иногда сужающееся, гнездо правильного размера, подходящее для установки на шпиндель, выступающее из механизма заводной блокировки.

• Розетка: Традиционно лебедки имели одну розетку, предназначенную для конкретного канала. При путешествии по нескольким каналам с разными размерами шпинделя стопорной шестерни приходилось носить с собой несколько разных лебедок. У современного брашпиля обычно есть два гнезда для использования на разных каналах: меньшее для стандартного шпинделя British Waterways, установленного в начале 1990-х годов почти повсеместно, большее для шестерни на канале Гранд-Юнион к северу от Napton Junction, которое они не могли / не желает конвертировать.
• Рукоятка: Рукоятка достаточно длинная, чтобы держать ее двумя руками, и находится на достаточном расстоянии от гнезда, чтобы обеспечить достаточный рычаг для поворота весла вверх или вниз. Вокруг ручки может быть свободно вращающаяся втулка для защиты рук от трения грубым железом о кожу.
• Рукоять: Брашпиль с «длинным ходом» имеет более длинное плечо, поэтому ручка расположена дальше от раструба, что дает больший рычаг воздействия на более жесткие лопасти. Если бросок на слишком длинный , тогда пользователь, заводя лопасть затвора, рискует лаять костяшками пальцев о балансир, когда ручка находится в самой нижней точке своей дуги.У сложной современной лебедки может быть рычаг регулируемой длины.
• Материалы: Ранние лебедки были индивидуально вручную выкованы из цельного куска кованого железа кузнецом. Более современные методы включают литье чугуна или бронзы, ковку методом капельной ковки и (наиболее распространенный метод) сварку. У некоторых лодочников лебедки «посеребрены» (или покрыты хромом) для большего комфорта и предотвращения ржавчины. Брашпили теперь редко покрывают металлическими покрытиями, но популярным современным металлом является алюминий, чья гладкая и устойчивая к ржавчине поверхность имеет такие же преимущества, как долговечность и уменьшение пузырей, а также очень легкий.Один из них, Dunton Double, имеет только одну проушину, но за счет умного сужения он может работать со шпинделем любого размера.

На канале Чесапик и Огайо охранники шлюза должны были снимать лебедки со всех затворов в ночное время, чтобы предотвратить несанкционированное использование. ^[14]

Замок поворачивающийсяПравить

«Поворот» замка может означать просто опорожнение полного замка или заполнение пустого («Мы вошли в замок, и нам потребовалось всего пять минут, чтобы повернуть его»).Чаще он используется для обозначения заполнения или опорожнения шлюза в интересах кого-то другого («Замок был повернут для нас лодкой, плывущей в обратном направлении»), а иногда и наоборот («Замок был установлен для нас, но команда лодки, идущей в другую сторону, повернула его еще до того, как мы добрались до места »).

Припухлость или припухлость Редактировать

Набухание было вызвано внезапным открытием лопастных клапанов в воротах шлюза или при опорожнении шлюза. ^[15]
Чтобы помочь лодкам, идущим вниз по течению, выйти из шлюза, слесарь иногда открывал весла, чтобы создать волну, которая помогала «спустить» лодку из шлюза.В одном случае лодочник попросил сделать заднюю волну, то есть несколько раз открыть и закрыть лопасти, чтобы создать несколько волн, чтобы помочь ему выбраться с берега, на котором он застрял. ^[16] Если лодки садились на мель (из-за перегрузки), они иногда просили проходящие мимо экипажи сказать шлюзу вверх по течению, чтобы они получили дополнительную сильную волну, которая заключалась в открытии всех лопастей на воротах шлюза, создавая волну, которая влияла на целый фунт ниже. ^[17]

На канале Эри некоторым загруженным лодкам требовалось волнение, чтобы выбраться из шлюза, особенно лесовозы, будучи тяжелыми сверху, кренились в сторону и застревали в шлюзе, и им требовалось волнение, чтобы вытащи их.Некоторые смотрители шлюзовали бы кого угодно, чтобы помочь им в пути, но некоторые просили бы денег за волну. ^[15]

Руководству канала Эри не нравились опухоли по двум причинам. Во-первых, он использовал слишком много воды, опуская воду на фунт выше, иногда заставляя лодки садиться на мель. Кроме того, он поднял уровень воды на фунте ниже, в результате чего некоторые лодки столкнулись с мостами или застряли. ^[15]

«Швартовка шлюза» Редактировать

«Швартовка шлюза» была широко используемым методом захода в шлюз баржи, идущей вверх по течению.Баржа будет направлена ​​на слабую воду с одной стороны шлюзовых ворот, и по мере того, как объем воды уменьшится, когда шлюз опорожняет баржу или лодку, будет эффективно всасываться из стоячей воды на пути шлюзовых ворот. Таким образом, значительно уменьшились усилия, необходимые для перемещения баржи или лодки в устье шлюза.

Пунктирные столбыПравить

Остановить лодку, чтобы она не ударилась о ворота, расположенные ниже по течению. Обратите внимание на веревку, обмотанную вокруг демпфера.

На каналах, запряженных лошадьми и гусями мулов, использовались упорные столбы, чтобы замедлить или остановить лодку в шлюзе.200-тонная лодка, движущаяся со скоростью несколько миль в час, могла разрушить шлюз. Чтобы этого не произошло, при заходе лодки в шлюз вокруг упорной стойки была намотана веревка. При натяжении веревки лодка замедлялась из-за трения веревки о столб. ^[18] Веревка диаметром 2½ дюйма (6,3 см) и длиной около 60 футов (18 метров) обычно использовалась на канале Эри, чтобы отвести лодку в шлюз. ^[19]

В одном инциденте, который произошел в июне 1873 года на канале Чесапик и Огайо, была лодка Henry C.Flagg и его пьяный капитан. Эта лодка уже протекала; экипаж, частично откачав воду, вошел в Шлюз 74, двигаясь впереди другой лодки. Так как лодку не удалось отразить, она врезалась в ворота, расположенные ниже по течению, и выбила их. Выброс воды из шлюза заставил ворота вверх по течению захлопнуться, сломав и их, и обрушился каскад воды на лодку, утопив ее. Это приостановило судоходство по каналу на 48 часов, пока не удастся заменить ворота шлюза и вынуть лодку из шлюза. ^[20]

VariationsEdit

Серия фотографий канадских шлюзов в Sault Ste. Мари, чтобы проиллюстрировать падение примерно на 22 фута (6,7 м) в шлюзе.

Существуют различные типы замков и используемая для них терминология.

Ворота одинарныеПравить

Одиночные ворота часто устанавливаются на узких каналах (шлюзы шириной около 7 футов или 2,1 метра).

На большинстве узких каналов в Англии верхний конец камеры закрыт единственными воротами во всю ширину шлюза.Это было дешевле построить и быстрее работать с небольшой бригадой, так как нужно было открывать только одни ворота. Они часто были оснащены стойкой, позволяющей использовать веревку, чтобы останавливать лодку и одновременно закрывать ворота.

Некоторые узкие шлюзы (например, на Birmingham Canal Navigations) идут еще дальше. У них также есть одинарные ворота на нижнем конце. Это ускоряет проход, даже если одиночные нижние ворота тяжелые (тяжелее одинарных верхних ворот, потому что нижние ворота выше), а замок должен быть длиннее (нижние ворота открываются в замок, они должны проходить через носовую или корма закрытой лодки, причем одинарные ворота имеют более широкую дугу, чем два полуворота).

Стальные воротаEdit

В настоящее время часто используются стальные ворота и / или балансирные балки, хотя там, где это необходимо, все еще устанавливаются полностью деревянные версии.

• Ворота распашные. Даже в очень больших замках со стальными воротами можно использовать, по сути, ту же конструкцию распашных ворот, что и в маленьких замках 250-летней давности на Английских каналах. На английских каналах у стальных ворот обычно есть деревянные косяки, так как это обеспечивает лучшую герметичность.
• Ворота откатные. В некоторых замках с низкой головкой используются раздвижные стальные ворота (см. Кильский канал).Раздвижные ворота Nieuwe Meersluis в Амстердаме одновременно служат проезжей частью.
• Кессонные ворота. Полые раздвижные ворота, которые могут плавать. Он может быть сконструирован так, чтобы выдерживать высокие напоры.
• Гильотинные ворота. У некоторых замков есть вертикально движущиеся стальные ворота — они довольно часто встречаются при речном судоходстве в Восточной Англии. Иногда только одну из пар распашных ворот заменяют гильотиной: например, в шлюзах Солтерхеббл, где пространство для поворота балансирных балок нижних ворот самого нижнего шлюза было ограничено расширением моста.На реке Нене большинство шлюзов имеют такое расположение, так как во время наводнения верхние угловые ворота открываются цепью, а нижние гильотины поднимаются, так что шлюзовая камера действует как шлюз для перелива. Гильотинные ворота также используются на нижней стороне более крупных шлюзов, таких как 23-метровый шлюз Боллен на реке Рона, при этом отверстие достаточно велико, чтобы лодка могла пройти под ним.
• Вертикально вращающиеся ворота (американское использование: откидные ворота) Примером шлюза с откидным затвором (замок 10) на каналах Чесапик и Огайо являются ворота, которые в открытом состоянии лежат на дне канала и закрываются подъемом (Лондонское наводнение Барьер).Некоторые из них были установлены на канале Чесапик и Огайо в перегруженной зоне «7 шлюзов», поскольку ими мог управлять один человек, а также они могли ускорить движение.
• Ворота поворотно-секторные. Некоторые из них очень похожи на традиционные распашные ворота, но каждая из них имеет форму сектора цилиндра. Они закрываются, поворачиваясь от стены замка и встречаясь в центре камеры. Для впуска и выпуска воды необходимо приоткрыть ворота: в них может не быть лопастей или других запорных устройств.Примером может служить шлюз в бассейне Лаймхаус, который дает выход к Темзе. Очень большой вид можно увидеть у Maeslantkering (огромных шлюзов) недалеко от Роттердама. Морской шлюз на Рибл-Линке имеет другой тип: это восходящие секторные ворота с горизонтальной осью: ворота опускаются на дно реки, чтобы пропустить лодки.

Различная лопастная передача Редактировать

Для некоторых лопастей с ручным управлением не требуется съемная ручка (брашпиль), поскольку ручки к ним уже прикреплены.

На каналах Лидса и Ливерпуля есть множество различных замков. Некоторые лопасти поднимаются путем поворота большой горизонтальной барашковой гайки (гайки-бабочки), поднимающей стержень с резьбой, прикрепленный к верхней части лопасти. Другие приводятся в действие путем подъема длинного деревянного рычага, который приводит в действие деревянную пластину, закрывающую водопропускную трубу. Они известны в местном масштабе как «домкраты». Лопасти нижних ворот иногда приводятся в действие с помощью горизонтального храповика, который также сдвигает деревянную пластину в сторону, а не более распространенный вертикальный подъемник.Многие из этих идиосинкразических лопастей были «модернизированы», и они становятся редкостью.

В системе Calder and Hebble Navigation некоторые гребные механизмы приводятся в действие путем многократной вставки шипа Calder and Hebble (длина 4 на 2 дюйма из твердых пород дерева) в колесо с прорезями на уровне земли и надавливания на ручной шип для вращения колесо на его горизонтальной оси.

На некоторых участках дна канала Монтгомери используются лопасти вместо боковых. Вместо того, чтобы проходить в шлюз через водопропускную трубу вокруг ворот шлюза, вода течет через водопропускную трубу на дне канала.Лопасть скользит горизонтально по водопропускной трубе.

Замки композитныеПравить

Для экономии, особенно там, где хороший камень был бы чрезмерно дорогим или труднодоступным, были изготовлены составные замки, то есть они были построены из щебня или низкокачественного камня с отделкой внутренних стенок замка деревом, чтобы не истирать лодки. Это было сделано, например, на канале Чесапик и Огайо с замками возле туннеля Paw Paw ^[21] , а также канала Chenango ^[22] , потому что древесина будет набухать (уменьшая пространство в замке) или гнить вдали дерево часто заменяли бетоном.

Хранители замковПравить

Некоторыми замками управляют (или, по крайней мере, контролируют) профессиональные или добровольные хранители замков. Это особенно верно на коммерческих водных путях, или там, где шлюзы большие или имеют сложные особенности, которые среднестатистический яхтсмен, возможно, не сможет успешно эксплуатировать. Например, хотя Темза над Теддингтоном (Англия) почти полностью является водным путем для отдыха, шлюзы обычно укомплектованы персоналом. Лишь недавно яхтсменам разрешили ограниченный доступ к гидравлическому механизму для управления замками в отсутствие сторожа.

Работа с электроприводом Редактировать

На больших современных каналах, особенно очень больших, таких как судовые каналы, затворы и лопасти слишком велики, чтобы ими можно было управлять вручную, и они управляются гидравлическим или электрическим оборудованием. На Каледонском канале шлюзовыми воротами управляли кабестаны с приводом от человека, один из которых был соединен цепями, чтобы открыть ворота, а другой — для закрытия. К 1968 году они были заменены гидравлической силой, действующей через стальные цилиндры. ^[23] Даже на небольших каналах некоторые ворота и лопасти имеют электрическое управление, особенно если замок регулярно обслуживается профессиональными хранителями замков.На Темзе ниже Оксфорда все шлюзы обслуживаются и запитаны. Замки с приводом обычно заполняются под действием силы тяжести, хотя в некоторых очень больших замках для ускорения работы используются насосы.

Рыболовные трапыEdit

Строительство шлюзов (или плотин и плотин) на реках препятствует проходу рыбы. Некоторые виды рыб, такие как миноги, форель и лосось, идут вверх по течению на нерест. Для противодействия этому часто используются такие меры, как рыболовная лестница. Навигационные шлюзы также могут использоваться в качестве рыбных проходов, чтобы обеспечить более широкий доступ для целого ряда биоты. ^[24]

Блокировка весов
Весовой шлюз на канале Лихай

Весовой шлюз — это специализированный шлюз для канала, предназначенный для определения веса барж с целью определения платы за проезд в зависимости от веса и стоимости перевозимого груза. У канала Эри были шлюзы для взвешивания в Рочестере, Сиракузах и Вест-Троя в Нью-Йорке. Канал Лихай также имел весовые шлюзы (см. Фото справа).

Особые случаи Редактировать

Блокировать пролеты Редактировать

В общих чертах, группа замков — это просто серия замков, находящихся на достаточно близком расстоянии, чтобы их можно было идентифицировать как единую группу.По многим причинам пролет шлюзов предпочтительнее, чем такое же количество шлюзов, разбросанных более широко: экипажи высаживаются на берег и поднимаются один раз, а не несколько раз; переход включает в себя концентрированный всплеск усилий, а не постоянно прерываемое путешествие; может быть размещен сторож, чтобы помочь экипажам быстро выполнить полет; а там, где воды не хватает, единственный насос может рециркулировать воду до конца всего полета. Необходимость полета может определяться исключительно рельефом местности, но можно целенаправленно сгруппировать шлюзы в пролеты, используя вырубки или насыпи, чтобы «отсрочить» изменение высоты.Примеры: замки Кан-Хилл, Девизес.

«Полет» не является синонимом «Лестница» (см. Ниже). Набор замков является лестницей только в том случае, если последовательные камеры замков разделяют ворота (то есть не имеют отдельных верхних и нижних ворот с фунтом между ними). Большинство пролетов не являются лестницами, потому что каждая камера представляет собой отдельный замок (с собственными верхними и нижними воротами), между каждой парой замков есть судоходный фунт (пусть даже короткий), и замки работают обычным образом.

Однако некоторые пролеты включают (или полностью состоят из) лестницы.На канале Гранд Юнион (Лестер) полет Уотфорда состоит из четырехкамерной лестницы и трех отдельных шлюзов; а марш «Фокстон» целиком состоит из двух смежных пятикамерных лестниц.

Замки для лестниц Править

Лестница из пяти замков, датируемая 1774 годом, в Бингли, Англия

Там, где нужно подниматься по очень крутому склону, используется замковая лестница. Есть два типа лестниц: «настоящая» и «кажущаяся».

«Настоящую» лестницу можно представить как «сжатый» марш, в котором исчезли промежуточные фунты, а верхние ворота одного замка также являются нижними воротами находящегося над ним.Однако неправильно использовать термины лестница и пролет как взаимозаменяемые: из-за отсутствия промежуточных фунтов управление лестницей сильно отличается от эксплуатации марша. Может быть более полезно думать о лестнице как о единственном замке с промежуточными уровнями (верхние ворота — это обычные верхние ворота, а все промежуточные ворота имеют высоту нижних ворот). Поскольку промежуточного фунта нет, камеру можно заполнить, только опустошив верхнюю, или опустошив нижнюю: таким образом, вся лестница должна быть заполнена водой (кроме нижней камеры), прежде чем лодка начнет подниматься. , или пустой (за исключением верхней камеры) перед тем, как лодка начнет спуск.Создав пару таких наборов замков (один используется для подъема, а другой — для спуска), этих трудностей можно избежать, а также обеспечить больший объем трафика и сократить время ожидания.

В «кажущейся» лестнице камеры все еще имеют общие ворота, но вода не проходит напрямую из одной камеры в другую, а проходит через боковые пруды. Это означает, что перед стартом нет необходимости проверять, полный или пустой рейс.

Примеры известных «настоящих» лестниц в Англии — Бингли и Гриндли-Брук.Чаще встречаются двухступенчатые лестницы: Замок Змеиный Холм и Замок Странчон-Хилл на Дриффилд-Навигации были преобразованы в замки лестниц после того, как низкий уровень воды вообще затруднил навигацию по нижнему порогу, кроме высоких приливов — новая нижняя камера поднимается достаточно далеко, чтобы добраться лодка над оригинальным замком. В Китае недавно построенная плотина «Три ущелья» включает в себя двойную пятиступенчатую лестницу для больших судов и судоподъемник для судов водоизмещением менее 3000 тонн. Примерами «очевидных» лестниц являются замки Фокстон и Уотфорд в Лестерском отделении Великого союза.

Управление лестницей сложнее, чем маршем. Неопытным яхтсменам может быть сложно управлять замками лестницы. Основные опасения (помимо того, что вас парализовал из-за нерешительности) — это либо выброс большего количества воды, чем могут справиться нижние камеры (затопление буксирной дорожки или отправка волны по каналу), либо полное опорожнение промежуточной камеры (хотя это показывает, что лестничный замок можно использовать как аварийный сухой док). Чтобы избежать этих неудач, обычно вся лестница пуста перед началом спуска или полная перед началом подъема, за исключением начальной камеры.

Одно поразительное отличие в использовании лестницы любого типа (по сравнению с одиночным замком или маршем) — это лучшая последовательность для пропуска лодок. В одном шлюзе (или в пролете с пространством для прохода лодок) лодки в идеале должны менять направление. Однако в случае с лестницей лодка может быстрее следовать за предыдущей, идущей в том же направлении. Частично по этой причине шлюзовые замки, такие как Гриндли Брук, Фокстон, Уотфорд и Братч, находятся под присмотром шлюпщиков, по крайней мере, во время основного круизного сезона они обычно пытаются чередовать столько лодок, то вверх, а затем вниз, сколько камер в полете.

Как и в случае с полетом, на широком канале можно одновременно разместить несколько лодок на лестнице, но управление этим без лишних трат требует специальных знаний. На Английских каналах обычно укомплектована лестница из более чем двух помещений: шлюзы в Бингли (присматривающие как за «5-ступенчатой», так и «3-ступенчатой») следят за тем, чтобы не было неблагоприятных событий и чтобы лодки прошли через них. максимально быстро и эффективно. Такой опыт позволяет совершать чудеса лодочного балета: лодки, движущиеся в противоположных направлениях, могут проходить друг друга на полпути вверх по лестнице, двигаясь боком вокруг друг друга; или в часы пик, все камеры могут быть заполнены одновременно с лодками, движущимися в одном направлении.

Сдвоенные, парные или сдвоенные замки Редактировать

Двойные замки. В левом шлюзе находится лодка, в правом шлюзе (в центре рисунка) пусто. Это на канале Эри в Локпорте.

Шлюзы могут быть построены бок о бок на одном водном пути. Это по-разному называется удвоением , спариванием или спариванием . Панамский канал имеет три двойных шлюза. Удвоение дает преимущества в скорости, избегая задержек в часы пик и увеличивая вероятность того, что лодка найдет замок, установленный в ее пользу.Над этим проектом работала бельгийская компания SBE Engineering. Также возможна экономия воды: замки могут быть разного размера, чтобы маленькой лодке не нужно было опорожнять большой замок; или каждый шлюз может действовать как боковой пруд (водосберегающий бассейн) для другого. В этом последнем случае используется слово обычно «сдвоенное»: здесь указывается на возможность экономии воды за счет синхронизации работы камер, так что часть воды из опорожняющей камеры помогает заполнить другую. Это сооружение давно закрыто на Английских каналах, хотя иногда можно увидеть вышедшие из употребления гребные механизмы, например, в Хиллмортоне на Оксфордском канале.В других местах они все еще используются; пара сдвоенных шлюзов была открыта в 2014 году на канале Дортмунд-Эмс недалеко от Мюнстера, Германия. ^[25]

Некогда знаменитая лестница в Локпорте, штат Нью-Йорк, также представляла собой двойной набор замков. Пять сдвоенных шлюзов позволяли лодкам, направляющимся на восток и запад, подниматься или спускаться по 60-футовому (18 м) Ниагарскому откосу, что было значительным инженерным достижением девятнадцатого века. Хотя сегодня в Локпорте есть два больших стальных замка, половина старой двойной лестницы действует как аварийный водосброс, и ее все еще можно увидеть, поскольку оригинальные ворота шлюза были восстановлены в начале 2016 года. ^[26]

Эти термины также могут (в разных местах или для разных людей) означать либо двухкамерную лестницу (например, Двойные замки Тернера Вуда на канале Честерфилд: в том же канале есть трехступенчатая лестница, называемая Торп Лоу Treble locks) или просто пару замков (как в Thornhill Double Locks на Calder и Hebble Navigation). Кроме того, «двойной замок» (реже «двойной замок») часто используется новичками на Английских каналах для обозначения широкого (14 футов) шлюза, предположительно потому, что он «вдвое больше» узкого шлюза и позволяет две узкие лодки, идущие в одном направлении, «удвоились».Это правильно известно как широкие замки.

Стопорные замкиПравить

«Стопорный» затвор — это (очень) малоэтажный затвор, построенный на стыке двух (конкурирующих) каналов для предотвращения прохождения воды между ними.

В годы конкуренции английской системы водных путей устоявшаяся канальная компания часто отказывалась разрешить подключение к более новой, соседней. Эта ситуация создала бар Worcester в Бирмингеме, где товары должны были перегружаться между лодками по конкурирующим каналам, находящимся всего в футах друг от друга.

Если была построена развязка, либо потому, что старая компания канала увидела преимущество в соединении, либо когда новой компании удалось вставить обязательное соединение в свой парламентский акт, тогда старая компания будет стремиться защитить (и даже улучшить ) его водоснабжение. Обычно они указывают, что на стыке новый канал должен находиться на более высоком уровне, чем их существующий канал. Несмотря на то, что перепад от нового канала к старому может составлять всего несколько дюймов, разница в уровнях по-прежнему требовала блокировки, называемой стопорным замком , потому что он должен был остановить воду, непрерывно протекающую между новым и старым каналом. нижний.Шлюз будет находиться под контролем новой компании, а ворота, конечно же, будут «указывать» в гору — к новому каналу. Это защитило бы водоснабжение нового канала, но, тем не менее, «пожертвовало бы» трюм воды более старой компании каждый раз, когда через него проходила лодка. Во время избытка воды, конечно, «bywash» шлюза будет непрерывно подавать воду в нижний канал.

Когда переменные условия означали, что более высокий уровень воды в новом канале не может быть гарантирован, тогда более старая компания также построит стопорный замок (под своим собственным контролем, с воротами, указывающими на собственный канал), который может быть закрыт, когда новый канал был низким.Это привело к последовательной паре замков с воротами, указывающими в противоположных направлениях: один пример был в Холл-Грин возле Кидсгроув, где южная оконечность канала Маклсфилд соединялась с ветвью Холл-Грин более раннего канала Трент и Мерси. Замок с четырьмя воротами возле перекрестка Кингс-Нортон, между каналом Стратфорд-на-Эйвоне и каналом Вустер-Бирмингем, был заменен в 1914 году парой затворов с гильотинным затвором, которые останавливали поток воды независимо от того, какой канал был выше.Эти ворота были открыты навсегда с момента национализации. ^[27]

Многие стоп-замки были сняты или преобразованы в одинарные ворота после национализации в 1948 году. Стопорный замок Холла Грин остается, но как единственный замок: дополнительный замок был удален из-за понижения вершинного фунта T&M (до улучшить «осадку» Harecastle Tunnel — его свободную высоту над уровнем воды) означало, что T&M всегда будет ниже, чем Macclesfield. Холл-Грин-Бранч теперь считается продолжением канала Маклсфилд, который теперь встречается с T&M в Hardings Wood Junction (недалеко от северного портала Harecastle Tunnel).

Более новый канал не всегда находился на более высоком уровне, чем тот, к которому он присоединился. Например, есть очень неглубокий шлюз на перекрестке Отерли, где канал Бирмингема и Ливерпуля 1835 года (ныне часть канала Шропшир-Юнион) встретился со старым каналом Стаффордшира и Вустершира, построенным в 1772 году. Путеводитель Николсона показывает, что яхтсмен, путешествующий на юг. вдоль нового канала замыкается «вверх» перед поворотом на север или юг на старый Стаффордширский и Вустерширский каналы — так что канал Шропшир-Юнион набирает небольшое количество воды каждый раз, когда проходит лодка.Однако выигрыш невелик, так как разница уровней настолько мала, что иногда можно открыть оба затвора одновременно.

Круглые замкиПравить

Есть несколько примеров, когда шлюзы были построены в виде круглой формы с более чем двумя выходами из шлюзовой камеры, каждый из которых обслуживает разный уровень воды. Таким образом, замок служит как средством смены уровней, так и соединением. Круговой план замка позволяет лодкам внутри него вращаться, чтобы выровняться с соответствующими выходными воротами.

Самым известным примером такого круглого замка является Круглый замок Агда на Южном канале во Франции. Это служит шлюзом на главной линии канала и обеспечивает доступ к реке Эро. ^[28]

Второй французский круглый замок можно найти в виде заброшенного в настоящее время Écluse des Lorraines, соединяющего Латеральный канал а-ля Луара с рекой Алье. ^[29]

Откидные замкиПравить

Откидной замок позволяет временно опустить небольшой отрезок канала, пока лодка проходит под препятствием, например низким мостом.Во время восстановления канала может использоваться откидной замок, если нецелесообразно или непомерно дорого удалить или поднять конструкцию, которая была построена после закрытия канала (и где изменение маршрута канала невозможно).

Отбойный затвор может состоять из двух обычных шлюзовых камер, ведущих к отстойнику, или одной длинной камеры, включающей отстойник, хотя этот термин правильно применяется только ко второму случаю. Поскольку фунты на обоих концах конструкции находятся на одинаковой высоте, шлюз можно опорожнить, только позволив воде стечь в отходы из отстойника в нижний поток или канализацию, или (менее расточительно) путем откачки воды обратно в канализацию. канал.В частности, для двухкамерного типа потребуется обводная водопропускная труба, позволяющая воде перемещаться по прерванной пруду и таким образом блокировать подачу дальше по каналу. В случае однокамерного типа это может быть достигнуто за счет полного закрытия замка и оставления ворот открытыми, когда они не используются. ^[30]

Хотя эта концепция предлагалась в ряде случаев, единственный в мире пример откидного замка, который был фактически построен, находится в Далмуире на канале Форт и Клайд в Шотландии. ^[31] Этот замок однокамерного типа был включен во время восстановления канала, чтобы позволить замену поворотного моста (на оживленной дороге А) фиксированным мостом, и таким образом ответить на критику, что восстановление канала может вызвать частые перебои в интенсивном дорожном движении. Его можно опорожнить путем откачки, но, поскольку для этого требуется много электроэнергии, при достаточном количестве воды метод, используемый при достаточном количестве воды, заключается в сливе из замка до ближайшего ожога. ^[32]

Замки от наводненияПравить

Затвор от наводнения предназначен для предотвращения затопления реки примыкающим водным путям.Обычно его устанавливают там, где канал выходит из реки. На нормальном уровне реки шлюзовые ворота остаются открытыми, а высота канала может повышаться и опускаться вместе с высотой реки.

Однако, если река разливается сверх безопасного предела для канала, тогда ворота закрываются (и создается дополнительный замок) до тех пор, пока река снова не опустится. Поскольку это настоящий шлюз, лодки могут покинуть канал в сторону затопленной реки, несмотря на разницу в уровнях воды (хотя это вряд ли будет разумно) или (что более разумно) позволить лодкам, пойманным во время наводнения, получить убежище в канале.

Обратите внимание, что если канал представляет собой просто судоходный отрезок, соединяющий два отрезка одной реки, затвор будет на верхнем конце отрезка (нижний конец будет иметь обычный затвор).

Затворы, которые использовались только как затворы Затворы (см. Ниже), часто не могут вернуться к своему прежнему назначению без ремонта. То есть там, где когда-либо закрываются только внешние ворота (вероятно, потому, что водный путь не является настоящим коммерческим, и, следовательно, нет финансовой необходимости для лодки, чтобы рискнуть выйти на затопленную реку), внутренние ворота вскоре страдают от недостатка обслуживания.Хорошим примером является навигация Колдера и Хеббла, где сооружения, упоминаемые в руководствах по лодкам как «шлюзы от наводнений», явно могут использоваться только для предотвращения наводнений, а не для «запоров» лодок к реке или от реки во время наводнения.

ЗатворыПравить

Затворные ворота или стопорные ворота (американское употребление) на канале Чесапик и Огайо. Когда возникло наводнение, в шлюз вставили доски, чтобы отвести воду из канала в реку Потомак. Обратите внимание на лебедку сверху для досок.

Затвор затвор или затвор затвор является более дешевым эквивалентом затвора затвора.Существует только один набор ворот, поэтому, когда река выше канала, ворота закрываются и судоходство прекращается. Они довольно распространены во французской системе внутренних водных путей. Затворы могут также использоваться для разделения длинных участков канала или защиты в случае обрушения берега окружающей территории, если она ниже уровня воды в канале. Обычно их можно найти на концах длинных набережных и у акведуков. Эти ворота часто упускаются из виду, потому что им не хватает балансира и они лишь немного выше нормального уровня канала.

Двунаправленные ворота и замкиРедактировать

Если шлюз является приливным (т. Е. На одной стороне шлюза есть вода, уровень которой меняется в зависимости от прилива) или где канал встречается с рекой, уровень которой может меняться, вода на стороне прилива или реки (сторона «ниже по течению») может подняться над водой на обычной «верхней» стороне. Тогда двери, указывающие «вверх по потоку», не смогут выполнять свою работу и просто откроются. Чтобы вода не протекала через замок в неправильном направлении, должен быть хотя бы один набор ворот, указывающих в «неправильном» направлении.Если желательно, чтобы лодки могли использовать замок в этих обстоятельствах, тогда должен быть полный набор ворот, указывающих на сторону прилива или реки. Обычный метод состоит в том, чтобы ворота были направлены в противоположные стороны на обоих концах камеры (в качестве альтернативы, здесь будет работать «парный стопорный замок» из двух отдельных последовательных замков, указывающих в противоположных направлениях, но для этого потребуется дополнительная камера). Если навигация не требуется (или невозможна) на одном «крайнем участке» (например, разрешить навигацию выше среднего прилива, но просто предотвратить опорожнение канала во время отлива), тогда необходимо иметь только один набор двунаправленных ворот.

Приливные замкиПравить

Морской шлюз — это шлюз, соединяющий канал или реку напрямую с устьем или океаном. Приливный затвор — это вообще любой замок, который соединяет приливную и неприливную воду. Это включает шлюз между приливной рекой и неприливными участками, или между приливной рекой и каналом, или морской шлюз. Однако этот термин обычно относится конкретно к замку, на способ работы которого влияет состояние прилива. Примеры:

• Канал, соединяющий реку, уровень которой всегда ниже уровня канала. Все, что нужно, — это обычный замок с воротами, направленными вверх по каналу. Замок используется обычно до тех пор, пока прилив достаточно высок, чтобы пропустить лодки через нижние ворота. Если во время отлива шлюз становится непригодным для использования, тогда ворота могут быть заблокированы (и просто стать «затворами обратного паводка», задерживающими воду в канале). Это положение также применимо к некоторым морским шлюзам (например, канал Буде).
• Канал, соединяющий реку, которая обычно находится ниже, но может подниматься над ней (во время очень высоких приливов или после сильного дождя). Одну пару ворот можно сделать двунаправленной, т. Е. Ворота, указывающие внутрь, могут быть дополнены парой ворот, указывающей на реку. Когда река выше, чем канал, обычные ворота просто откроются, но пара дополнительных ворот может быть закрыта, чтобы защитить канал и предотвратить навигацию к реке. Фактически, мы просто добавили затвор.
• То же, что и выше, но там, где безопасно плавать, даже когда река выше канала . Шлюз будет полностью двунаправленным (две пары противоположно направленных ворот на каждом конце), чтобы лодки могли проходить на любых нормальных уровнях реки.Во время экстремально низких или высоких приливов, непригодных для судоходства, соответствующие ворота закрываются для предотвращения прохода.

Впускные клапаны Редактировать

Входной шлюз (слева) от питающего канала, регулирует воду из реки Потомак в канал C&O. Подъемный замок (справа) позволяет лодкам продолжать движение вверх по каналу в обычном режиме.

Входной затвор предназначен для отвода воды из питающего канала или реки в основной канал. В некоторых случаях входной затвор может использоваться как подъемный затвор, позволяющий лодкам спускаться по слабой воде в реке.Обратите внимание, что в примере справа фидерный канал изначально был окаймляющим каналом Литтл-Фоллс Джорджа Вашингтона, который был частью каналов Потомакской компании, а затем переоборудован в фидерный канал для каналов Чесапик и Огайо.

Очень большие замкиПравить

Замок Берендрехт (справа) и Замок Зандвлит (слева), расположенный у входа в порт Антверпена (вверху) со стороны Шельды (на переднем плане)

До 2016 года самым большим шлюзом в мире был шлюз Берендрехт, через который проходил порт Антверпен в Бельгии.В 2016 году Кильдрехтский шлюз в этом же порту стал самым крупным. Шлюз имеет длину 500 м (1600 футов), ширину 68 м (223 фута), опускание 17,8 м (58 футов) и имеет четыре скользящих затвора. Размеры шлюзов нельзя сравнивать без учета разницы в уровне воды, на которую они рассчитаны. Например, у шлюза Боллен на реке Рона падение составляет не менее 23 м (75 футов), у шлюзов Лерштеттен, Экерсмюлен и Хильпольтштайн на канале Рейн-Майн-Дунай — 24,67 м (80.9 футов) каждая, а также Оскеменский шлюз на реке Иртыш в Казахстане имеет перепад высот 42 м (138 футов). ^[33] Общий объем воды, который следует учитывать в любом шлюзе, равен произведению его длины, ширины и разницы в уровнях воды. Замковые лестницы используются в попытке уменьшить общий объем воды, необходимой по отношению к количеству проделанной полезной работы. Проделанная полезная работа зависит от веса судна и высоты подъема. При спуске судна учитывается потребление потенциальной энергии потребляемой воды.Альтернатива замкам — лодочный подъемник; объекты этого типа, например лодочный подъемник Anderton или лодочный подъемник Strépy-Thieu в Бельгии не полагаются на потребление воды в качестве основного источника энергии, работают от двигателей и рассчитаны на потребление минимального количества воды.

29 шлюзов на реке Миссисипи обычно имеют длину 600 футов (180 м), в то время как комбинация буксиров и барж имеет длину до 1200 футов (370 м) и состоит из 15 барж и одного буксира. В этих случаях некоторые из барж запираются, используя частично открытые запорные клапаны, чтобы создать поток, чтобы вытащить несамоходные баржи из шлюза, где они привязаны, чтобы дождаться прохождения остальных барж и буксира. через замок.На прохождение замка может потребоваться до полутора часов.

Ворота шлюзового гильотинного замка работают аналогично шлюзовым воротам, но большинство ворот шлюзовых шлюзов откидываются на петлях, как двери.

Замки Хирама М. Читтендена

Каждый ноябрь большой замок Хирама М. Читтендена (более известный на местном уровне как «Замки Балларда» по отношению к району Сиэтла, в котором они расположены) опорожняется для проведения технического обслуживания, как видно на фотографиях от ноября 2004 года ниже.Это дает возможность визуализировать, как работает замок, без того, чтобы вода закрывала нижнюю часть замка. Для справки, на рисунке слева показан шлюз в действии с буксиром и баржей (загруженной песком и гравием), ожидающими открытия шлюза. В нижнем левом углу рисунка виден вырез в боковой стене, в котором находятся ворота в открытом состоянии.

Замок имеет три пары ворот, по одной паре на каждом конце и одну пару посередине, так что можно использовать половину длины замка, когда вся длина не требуется, что позволяет экономить воду.Едва заметный человек, идущий по нижней части замка на второй картинке, указывает на огромные размеры этого замка. На обоих изображениях торцевых ворот ряд отверстий для напорных водоводов виден по бокам внизу. Вода, входящая в замок и выходящая из него, течет через эти отверстия под действием силы тяжести. Для заполнения или опорожнения замка требуется около 15 минут.

• Замок опорожнен для обслуживания — нижний предел воды в замке.

• Замок опорожнен для обслуживания — центральная пара ворот.

• Замок опорожнен для обслуживания — высокий уровень воды в замке.

Ворота для фургонов Редактировать

Затвор фургона
1: Трубка, соединяющая камеру со стороной затвора шлюза
2: Затворы для регулирования уровня воды в камере
3: Трубка, соединяющая камеру со стороной затвора шлюза
4: камера, в которой можно контролировать уровень воды
5 Дверь с большей поверхностью
6: Дверь с меньшей поверхностью.

Этот тип ворот был изобретен голландцами в начале 19 века. Ворота Van обладают особым свойством: они могут открываться в направлении паводка исключительно за счет давления воды. Этот тип ворот в основном использовался для преднамеренного затопления определенных регионов, например, в случае Голландской водной линии. В наши дни ворота этого типа все еще можно найти в нескольких местах, например, в Гауда.

Дизайн ворот Ван показан на изображении справа внизу. Когда труба, соединяющая отдельную камеру со стороной шлюза с высоким уровнем воды, закрыта и соединение со стороной с низким уровнем воды открыто, уровень воды в отдельной камере упадет до уровня на стороне с низким уровнем воды шлюза. .Площадь поверхности затвора, отделяющего камеру от стороны шлюза с высоким уровнем воды, больше, чем площадь затвора, закрывающего шлюз. В результате возникает чистая сила, открывающая шлюз.

История и развитие Править

Плотины и плотины Править

В древние времена речной транспорт был обычным явлением, но реки часто были слишком мелкими, чтобы перевезти что-либо, кроме самых маленьких лодок. Древние люди обнаружили, что реки можно заставить нести большие лодки, построив плотины для поднятия уровня воды.Вода за плотиной становилась все глубже, пока не вылилась через вершину, образуя плотину. Тогда вода была достаточно глубокой, чтобы вместить более крупные лодки. Это строительство плотины повторялось вдоль реки, пока не появились «ступеньки» глубокой воды.

Флэш-замкиПравить

Развитие плотин и плотин создало проблему, как перемещать лодки между этими «ступенями» воды. Первым и грубым способом сделать это была блокировка вспышки. Флэш-замок состоял из небольшого отверстия в дамбе, которое можно было быстро открывать и закрывать.На Темзе в Англии это было закрыто вертикальными стойками (известными как римеры), к которым были приставлены доски, чтобы заблокировать брешь.

Когда разрыв был открыт, поток воды хлынул наружу, унося за собой лодку «ниже по течению» или позволяя буксировать или протаскивать лодку «вверх по течению» против течения. Когда лодка пройдет, отверстие снова быстро закроется. «Ворота» также могут быть открыты, чтобы выпустить «вспышку» вниз по течению, чтобы позволить севшим на мель судам сойти с мели, отсюда и название.

Эта система широко использовалась в Древнем Китае и во многих других частях света. Но этот метод был опасен, и многие лодки были затоплены потоком воды. Поскольку эта система обязательно включала понижение уровня в фунте, она не пользовалась популярностью у мельников, которые зависели от полного напора воды для работы своего оборудования. Это привело к постоянным конфликтам, как юридическим, так и физическим, между судоходными и фрезерными интересами, когда реки закрывались для судоходства в случае нехватки воды.В основном этот конфликт привел к принятию фунтового шлюза в средневековом Китае, поскольку это означает, что судоходство потребляет относительно мало воды.

StaunchEdit

Более сложным устройством был водяной затвор, состоящий из затвора (или пары ворот со скосом), который можно было закрывать и удерживать за счет давления воды при низком уровне реки для плавания судов над мелководьем выше по течению во время маловодья. . Однако весь напор воды выше по течению должен был быть осушен (каким-либо вспомогательным методом, приближающимся к современным шлюзам), прежде чем лодка могла пройти.Соответственно, они не использовались там, где препятствие, которое нужно было преодолеть, представляло собой плотину мельницы.

Фунтовый замок
Модель раннего речного фунтового шлюза, построенного в аквапарке Lankheet, Нидерланды.

Естественным продолжением стойки было обеспечение верхних ворот (или пары ворот) для образования промежуточного «фунта», который был всем, что нужно было опорожнить, когда лодка проходила через него. Этот тип замка, называемый фунтовым замком, был известен в Императорском Китае и Европе. ^[34]

Фунтовые замки были впервые использованы в средневековом Китае во времена династии Сун (960–1279 гг. Нашей эры).Сунши, или История династии Сун, том 307, биография 66, описывает, как Цяо Вэйюэ, высокопоставленный налоговый администратор, был разочарован частыми потерями, понесенными его зерновыми баржами на Западной реке недалеко от Хуайань в Цзянсу. . Он обнаружил, что солдаты у одного двойного стапеля вместе с бандитами замышляли крушить тяжелые имперские баржи, чтобы украсть просыпанное зерно. В 984 году Цяо установил пару шлюзовых ворот на расстоянии двухсот пятидесяти футов друг от друга, и вся конструкция была покрыта крышей, как здание.Расположив два прочных ворот так близко друг к другу, Цяо создал короткий отрезок канала, по сути, фунтовый шлюз, заполненный из канала наверху, поднимая отдельные деревянные сваи в верхних воротах, и опорожняемый в канал внизу, опуская сваи внутрь. верхние ворота и подъемные в нижнем. ^[3]

Замок с торцевым покрытием Редактировать

Замок со стороны дерна — это ранняя форма конструкции шлюзового канала, в которой земляные насыпи используются для формирования шлюзовой камеры, что впоследствии привлекает травы и другую растительность, вместо теперь более привычных и широко распространенных конструкций замковых стен из кирпича, камня или бетона.Эта ранняя конструкция шлюза чаще всего использовалась при речном судоходстве в начале 18 века до появления каналов в Британии. Боковые стороны дерновины скошены, поэтому в заполненном состоянии замок довольно широкий. Следовательно, этот тип замка требует больше воды для работы, чем замки с вертикальными стенками из кирпича или камня. На британских каналах и водных путях большинство замков с торфяными стенками впоследствии были перестроены из кирпича или камня, и поэтому сохранились лишь несколько хороших примеров, например, в Гарстон-шлюзе и в Монки-Марш-Шлюз на каналах Кеннет и Эйвон. ^[35] Оба шлюза находятся на канализованном участке реки, поэтому они переполнены водой.

Использование waterEdit

Основная проблема, вызванная замками, заключается в том, что каждый раз, когда замок проходит один цикл наполнение-опорожнение, в нижний фунт сбрасывается затор воды (от десятков тысяч до миллионов литров). Проще говоря, на канале, где только одна лодка может поместиться в шлюз, лодка, путешествующая от вершины до самого низкого фунта, сопровождается в своем путешествии одним «личным» шлюзом, заполненным водой.Лодка, идущая в обратном направлении, также переносит затор воды с вершины на нижнюю. Чтобы предотвратить высыхание канала, необходимо использовать какой-либо метод, обеспечивающий постоянное пополнение запасов воды на вершине канала со скоростью, с которой вода сливается вниз. Это, конечно, гораздо более серьезная проблема для искусственного канала, пересекающего водораздел, чем при речном судоходстве.

DesignEdit

При планировании канала проектировщик попытается построить уровень на высшем уровне с большим водохранилищем, или водохранилищем, снабжаемым искусственным водотоком из удаленного источника, или водохранилищем, имеющим максимальную длину (чтобы действовать как собственный резервуар), или который пересекает как можно больше источников или рек (или всех этих).Проезжая до уровня вершины через глубокую выемку или туннель, можно прорезать уровень грунтовых вод, а также подземные источники воды.

НасоснаяПравить

Если очевидно, что естественного водоснабжения будет недостаточно для пополнения вершинного уровня со скоростью, с которой будет использоваться вода (или с учетом непредвиденных периодов засухи), проектировщик может спланировать обратную откачку воды до уровня вершина снизу. Такие средства защиты, конечно, могут быть установлены позже, когда станет очевидным плохое планирование, или когда произойдет непредвиденное увеличение трафика или недостаток дождя.В меньших масштабах может потребоваться местная откачка в определенных точках (вода постоянно рециркулирует через некоторые шлюзы на каналах Кеннет и Эйвон).

Водосберегающие бассейныРедактировать

Водосберегающие бассейны слева от новых шлюзов Агуа Клара, Панамский канал

Одним из способов уменьшения количества воды, используемой шлюзом, является создание одного или нескольких резервуаров, уровни которых являются промежуточными между верхним и нижним фунтами. Эти резервуары могут накапливать воду, слитую из шлюза при спуске лодки, и выпускать ее для заполнения при следующем подъеме лодки.Это позволяет сэкономить половину количества воды, теряемой при спуске в каждом цикле «наполнение – опорожнение». Обычно такие водоемы называют «спасательными бассейнами».

Установка одностороннего пруда сэкономит 1/3 воды, тогда как три боковых пруда сэкономят 60% воды: первая 1/5 воды уходит в верхний пруд, вторая 1/5 — в середину. пруд, 3-я 1/5 в нижний пруд — и 2/5 тратится впустую на каждом проходе (при условии, что площадь каждого пруда равна площади шлюза). Формула для n {\ displaystyle n} боковых водоемов оптимальной высоты и глубины с площадью каждого водоема ap {\ displaystyle a_ {p}} и площадью шлюза al {\ displaystyle a_ {l}} имеет следующий вид: :

вода, используемая в боковых прудах вода, используемая без боковых бассейнов = 1 − nn + 1 + al / ap {\ displaystyle {\ frac {\ text {вода, используемая с боковыми бассейнами}} {\ text {вода, используемая без боковых бассейнов}}} = 1 — {\ frac {n} {n + 1 + a_ {l} / a_ {p}}}}. ^{[36] [ круговая ссылка ]}

Схема водосберегающих бассейнов (по убыванию)
Схема водосберегающих бассейнов (по возрастанию)

Например, шлюз Гинденбург (в Ганновере, Германия, построен в 1919–1928 гг.) Имеет две шлюзовые камеры длиной 225 м, каждая из которых будет использовать 42 000 м ³ воды для полного цикла запирания. Из-за использования 10 водосберегающих бассейнов используется всего 10 500 м 90 599 3 90 600 воды. Более свежий пример — канал Рейн-Майн-Дунай с 13 спасательными шлюзами из 16 шлюзов.

На Английских каналах эти водоемы называют «боковыми прудами». Канал Дройтвич, вновь открытый в 2011 году, имеет пролет из трех шлюзов в Ханбери, каждый из которых имеет действующие боковые пруды. ^[37] Боковые пруды были также установлены на Гранд-Юнион-канале и Ковентри, среди прочего. Большинство из них сейчас не используются, а в некоторых случаях были заполнены, потому что British Waterways считала, что было слишком легко использовать их не по назначению и затопить прилегающую территорию. ^{[ требуется ссылка ]}
Заметное выживание находится у лестницы с четырьмя замками в Уотфорд-Гэп.На некоторых пролетах замков с короткими промежуточными фунтами фунты выдвигаются в стороны — по сути, чтобы обеспечить резервуар, чтобы гарантировать, что фунт не иссякает всухую (например, в случае, если замок ниже протекает больше, чем замок вверху). Эти удлиненные промежуточные фунты иногда путают с боковыми водоемами.

Альтернативы Редактировать

Помимо упомянутых ранее «статических» подходов (различные типы контуров, выемки грунта и перекрытия), существовало множество оригинальных «динамических» решений, в основном вариации подъемника лодки или наклонной плоскости.Они, как правило, дороже в установке и эксплуатации, но обеспечивают более быструю транспортировку и меньшее количество отходов воды.

Наклонная плоскостьПравить

Наклонная плоскость состоит из люльки (для удержания баржи) или кессона (ящика с водой, в котором может плавать баржа), который перемещается по рельсам боком вверх по склону от одного водного пути к другому. Поскольку ящик «мокрый» (наполнен водой), принцип Архимеда гарантирует, что кессон всегда весит одинаково, независимо от размера перевозимой лодки (или даже если в ней только вода).Это упрощает уравновешивание с помощью фиксированного веса или второго кессона. Движущая сила может быть паровой или гидравлической, или может исходить от уравновешивания верхнего кессона дополнительной водой из верхнего водотока.

В настоящее время в Великобритании нет работающих наклонных самолетов, но останки одного из них можно увидеть в Фокстоне в Лестершире на рукаве Лестерского канала Гранд-Юнион. Самолет позволял лодкам с широким лучом обходить десять узких шлюзов, но отказ от усовершенствований на другом конце рукава и высокие эксплуатационные расходы привели к его преждевременной кончине. ^[38] Есть планы восстановить его, и некоторые средства уже получены. ^[39]

Морская железная дорогаEdit

Морская железная дорога похожа на наклонную плоскость канала в том, что она перемещает лодки вверх или вниз по склону по рельсам. Однако судно перевозится в сухой несущей раме или люльке, а не в кессоне, заполненном водой. Принцип основан на патентной квитанции, используемой для подъема судов из воды для технического обслуживания.

В процессе эксплуатации лодка помещается в несущую раму, которая опущена в воду.Лодку прикрепляют к люльке, возможно, подняв стропы под корпусом с помощью гидравлики, и люльку вытаскивают из воды и поднимают в гору с помощью троса. На вершине склона люлька опускается в верхний водоток, и лодка отпускается. Поскольку лодка не плавает, принцип Архимеда неприменим, поэтому вес, поднимаемый или опускаемый устройством, варьируется, что затрудняет уравновешивание (мертвым грузом или второй тележкой лодки).

В некоторых местах, например, на Большой морской железной дороге на водном пути Трент-Северн в Онтарио, Канада, морская железная дорога была проложена в качестве временной меры на запланированном месте пролета обычных шлюзов.В этом и нескольких других случаях шлюзы так и не были построены, а морская железная дорога продолжала работать на постоянной основе. Там, где есть крутой подъем на суше, морская железная дорога может быть более эффективной, чем несколько шлюзов, например, на Эльблонгском канале.

Лодочный подъемник Редактировать

Фолкеркское колесо, первый в мире вращающийся лодочный подъемник, является центральным элементом восстановления каналов Форт-Клайд и Юнион. Колесо заменило пролет замков, которые раньше соединяли каналы и которые были засыпаны в 1930 году.Это была победа в конкурсе на разработку нового замка. Посетители теперь могут совершить прогулку на лодке на Колесе и подняться на высоту более 100 футов (30 м) за несколько минут по сравнению со временем, которое потребовалось, когда сработала оригинальная замковая лестница. ^{[требуется уточнение ]}

Викторианский лодочный подъемник Андертон, первый в мире вертикальный лодочный подъемник, соединяющий канал Трент и Мерси и реку Уивер в Чешире, был открыт в 2002 году. Самый высокий в мире лодочный подъемник в Стрепи-Тьё. в Бельгии поднимает или опускает 1350 тонн (1330 длинных тонн; 1490 коротких тонн) лодок на 73.15 метров (240,0 футов).

Другой производной является шлюзовой лифт Питерборо, который представляет собой лодочный подъемник, расположенный на канале Трент в городе Питерборо, Онтарио, Канада, и представляет собой шлюз 21 на водном пути Трент-Северн. Его двойные подъемники — это самые высокие в мире гидравлические подъемники для лодок, высота которых составляет 19,8 м (65 футов). Это было значительным достижением, когда обычные замки обычно имели подъем только на 2 м (6,6 фута). Каждый лифт имеет грузоподъемность 1300 тонн (1300 длинных тонн; 1400 коротких тонн). Бассейны имеют длину 140 футов (43 м), ширину 33 фута (10 м) и 9 футов 10 дюймов (3.00 м) глубиной. Поднимаемое вертикальное расстояние составляет 65 футов (20 м). У Трент-Северн есть еще один подобный подъемный замок в Киркфилде, с бассейнами того же размера, но который поднимается на меньшее расстояние по вертикали.

Шлюз Кессон Редактировать

Работа кессонного шлюза

Примерно в 1800 году Роберт Велдон предложил использовать кессонные шлюзы ^[40] для угольного канала Сомерсет в Англии. В этом подводном лифте камера имела длину 80 футов (24,4 м) и глубину 60 футов (18,3 м) и содержала полностью закрытый деревянный ящик, достаточно большой, чтобы вместить баржу.Этот ящик перемещался вверх и вниз в бассейне с водой глубиной 60 футов (18,3 м). Помимо неизбежной утечки, вода никогда не покидала камеру, и использование шлюза не тратило воду впустую. Вместо этого лодка вошла в ящик и была запечатана закрывающейся за ней дверью, а сам ящик перемещался вверх или вниз по воде. Когда ящик находился на дне камеры, он находился под водой почти в 60 футов (18,3 м) при общем давлении 3 атм (304 кПа; 44,1 фунт / кв. Дюйм). Один из этих «замков» был построен и продемонстрирован принцу-регенту (позже Георгу IV), но у него были различные инженерные проблемы, и его конструкция не использовалась на Угольном канале. ^{[41] [42]}

Гидропневматический канальный подъемникEdit

Возможно, вдохновленный кессонным шлюзом Велдона, Уильям Конгрив в 1813 году запатентовал «гидропневматический двойной балансирный замок», в котором два соседних замка с пневматическими кессонами могли подниматься и опускаться в противовес за счет движения сжатого воздуха от одного кессона к другому. Примерно в 1817 году компания Regents Canal Company построила один из этих шлюзов на месте нынешнего Камденского шлюза на севере Лондона.Мотивацией здесь снова были проблемы с водоснабжением. Компания настаивала на различных модификациях конструкции Конгрева; в результате установка оказалась неудовлетворительной и вскоре была заменена обычными замками. ^{[43] [44]}

Замок вала Редактировать

Вход в замок шахты Миндена

Замок вала внешне похож на кессонный замок. Замки вала состоят из глубокого вала с обычными верхними затворами. К нижним воротам ведет короткий туннель.Ворота закрывают только этот подъездной туннель, поэтому не нужно достигать всей высоты шлюза. Известные образцы были построены в Сен-Дени (Париж, Франция), Хорине (недалеко от Мельника, Чешская Республика) и Андертене (Ганновер, Германия). ^[45] Замок вала в Миндене 52 ° 18′23 ″ N 8 ° 55′11 ″ E / 52,30639 ° N 8,91972 ° E / 52,30639; 8.91972 имеет падение 12,7 метра (42 фута) и имеет восемь резервуаров, попарно соединенных с камерой шлюза. ^[46] По мере того, как затвор опорожняется, вода по очереди течет в каждую камеру, для наполнения вода выпускается из камер, таким образом, сокращаются потери полного затвора воды.Более ранняя попытка блокировки вала была предпринята в Тролльхеттане в Швеции на линии нынешнего канала Гета. Падение было бы 16 метров (52 фута), что было удивительным в 1749 году. Однако подходный туннель оказался непригодным для использования во время наводнения, и в 1768 году замок шахты был заменен двухступенчатой ​​лестницей. ^[47]

Диагональный замокПравить

Эта новая концепция конструкции шлюзов еще не была установлена ​​ни на одном водном пути. По сути, это замок вала с диагональным валом.Предлагается построить на склоне между верхним и нижним уровнями длинную железобетонную трубу, размер которой подходит для поднимаемых лодок. Дно трубы закрыто прочной водонепроницаемой дверцей, но наверху находится всего одна пара обычных затворных ворот, установленных на расстоянии лодки от дальней стенки трубы. Изменение уровня достигается заполнением трубки водой из верхнего фунта или сливом. Судно плавает на поверхности воды с помощью поплавка-направляющего устройства или понтона, форма которого соответствует длине трубы, которая плавает рядом с ним, чтобы не касаться стенок.Боковые пруды, отводимые от основной трубы, встроены для экономии воды. При замене традиционного марша или лестницы замков ожидается значительная экономия времени. Он отличается от аналогичной конструкции кессонного шлюза тем, что лодку не нужно перевозить в затопленной камере.

«Консультативная группа Diagonal Lock» определила несколько участков в Великобритании, где новая конструкция может быть установлена ​​либо на новых водных путях, либо на восстанавливаемых каналах. ^[48] Рассматриваемые проекты включают восстановление Ланкастерского канала до Кендала и предлагаемое новое ответвление Гранд-Юнион-канала между Бедфордом и Милтон-Кейнсом.

Вид модели плотины Три ущелья. В центре пара пяти ступенек с замком, слева — судоподъемник.

Комбинированная система — плотина Три ущельяEdit

На плотине «Три ущелья» на реке Янцзы (Чанг Цзян) в Китае есть две ступеньки из пяти больших судовых шлюзов (каждый по 300 м в длину и 35 м в ширину) для десятитысячных судов. В дополнение к этому будет установлен лодочный подъемник (большой лифт), способный одним движением переместить трехтысячный корабль по вертикали. Замки и лодочный подъемник обеспечивают общий подъем до 113 метров. Фогарти, Терри (2008). «Диагональный замок — Обзор». Архивировано 15 февраля 2017 года. Проверено 6 ноября 2016 года.

Внешние ссылки Отредактировать

Мегамансион

в списках канадской реки Ниагара за 4,79 миллиона канадских долларов — hollywood movies

Особняк площадью более 8,550 квадратных футов на реке Ниагара в Онтарио, Канада, был продан на рынок за 4,79 миллиона канадских долларов (3,76 миллиона долларов США).

Дом с пятью спальнями и семью ванными комнатами расположен в мегаполисе Ниагара-Фолс, Онтарио, примерно в 6 милях вниз по реке от известного водопада Подкова.В соответствии с подробным предложением Нэнси Бейли из брокерской компании Engel & Völkers Oakville, жилые дома имеют 200 футов водного фасада с правом причала.

«Наслаждайтесь катанием на роликах, мощной ходьбой и ездой на велосипеде прямо у дверей на Ниагарской тропе», — отметила она в описании, которое оставалось неизменным в ноябре. «Благодаря своему привилегированному расположению и эффектному дизайну, это воплощение грандиозной жизни».

Резиденция расположена на площади чуть более акра за воротами из кованого железа, с каменными внутренними двориками, окружающими дом для еды и различных мероприятий, с перечислением имеющихся изображений.На благоустроенной территории есть живые изгороди и различные насаждения.

Внутри, хорошая комната имеет сводчатые потолки и французские двери, ведущие на улицу. Кроме того, здесь есть полноценная столовая с камином и встроенным кухонным шкафом, а также кухня-столовая с открытыми потолочными балками, остров, печь для пиццы и винный погреб, а также сферический уголок для завтрака в одной из многих башен с видом на река.

Дополнительно есть бильярдная с влажным баром, двухэтажная библиотека, отделанная деревом, с винтовой лестницей из кованого железа, основная спальня с зоной отдыха, спортзал и комната отдыха с двумя туалетными столиками и ванной. ванна и стоячая ванна с перечислением имеющихся изображений.

Есть дополнительно хранилище на четыре машины, дополнительная парковка на 16 автомобилей на территории и две прачечные, в соответствии с описанием.

Mansion Global не могла решить, когда недвижимость будет продана окончательно и сколько. Продавцов не было для замечаний.

Мисс Бейли не сразу появилась для замечания.

Два года CAA: для многих протестующих борьба переместилась с улиц в суды

В наши дни 24-летний Шарджил Усмани проводит большую часть своего времени, путешествуя из одного алигархского двора в другой в поисках хазри, посещаемости.Против студента мусульманского университета Алигарха возбуждено четыре дела, и все они связаны с протестами против Закона о гражданстве, принятого парламентом 11 декабря 2019 года. называют «движение CAA». Основное противодействие Закону о внесении поправок в закон о гражданстве было связано с тем, что он подрывал светские принципы Конституции: впервые в законе были четко сформулированы религиозные критерии для получения индийского гражданства.Это ускорило получение гражданства немусульманским мигрантам без документов из Пакистана, Афганистана и Бангладеш. Высказывались опасения, что вместе с предложенным Национальным регистром граждан закон проложил путь к лишению индийских мусульман гражданства.

Площадки протеста выросли по всей стране. Во многих местах эти мобилизации были инициированы мусульманами, но также к ним присоединились индейцы всех конфессий, стремящиеся сохранить секуляризм в стране.

Два года спустя площадки протеста опустели.В Северной Индии это отчасти произошло из-за жестоких репрессий и арестов со стороны полиции. В Дели протесты вызвали негативную реакцию, которая в феврале 2020 года вылилась в межобщинное насилие, очистив еще больше участков протеста. Блокировка в связи с пандемией Covid-19, введенная в марте 2020 года, оказалась последним ударом по участкам протеста по всей стране. Группы WhatsApp, которые координировали уличные протесты и устраивали оживленные дебаты, также замолчали.

«Я скучаю по гневу в обществе», — сказал Усмани.«Ярость, которая привела к тому, что люди вылились на улицы. Ярость, которая привела к лучшему пониманию наших прав и конституции. Ярость, которая привела к солидарности, которую мы не ожидали увидеть ».

В наши дни энергия тех, кто когда-то возглавлял движение в Дели и Уттар-Прадеш, сосредоточена где-то еще. «Наша первоочередная задача — освободить тех, кто был арестован из-за движения против CAA», — сказал Усмани. «Было бы неправильно начинать разговор о возобновлении протестов против CAA до тех пор, пока они не окажутся в безопасности, вне тюрьмы и вместе с нами.

Шарджил Усмани. Изображение предоставлено: Ovais Sultan Khan / Twitter

Другой бой

Большинство известных лиц протестующих против Закона о поправках к гражданству борются с полицейскими делами или все еще находятся в тюрьме. Возьмем, к примеру, 29-летнюю Сафуру Заргар, которая была беременна, когда ее арестовали в апреле 2020 года, и провела 74 дня в тюрьме Тихар в Дели, прежде чем была освобождена под залог. Она является одним из лиц, которым предъявлены обвинения в соответствии с печально известным FIR 59 — первым информационным отчетом, в котором полиция Дели выдвинула обвинения в соответствии с Законом о незаконной деятельности (предотвращении), строгим законом о борьбе с терроризмом, против 15 протестующих.Полиция Дели использовала FIR, чтобы предположить, что протесты против Закона о поправках к гражданству были заговором с сепаратистскими мотивами.

«Есть так много прекрасных воспоминаний о тех временах — я действительно хотел бы иногда возвращаться в те дни», — сказал Заргар, вспоминая дни протестов. «Те разговоры с друзьями, в которых можно было говорить открыто и не чувствуя себя уязвимым, ну, или, что ж, страх, что Специальная ячейка шпионит за вами», — усмехнулась она.

Для Заргар, которая родила ребенка через несколько месяцев после освобождения из тюрьмы и сейчас получает степень магистра городской социологии, борьба переместилась в другое место.

«Каждый раз, когда я в суде, я возвращаюсь с большей надеждой, потому что вижу, слышу или встречусь с другими обвиняемыми», — сказала она. «Единственная разница между тем, что было раньше, и сейчас, заключается в том, что вместо ярких мест протеста дух отражается в коридорах залов судебных заседаний, где ведутся судебные разбирательства. Борьба с UAPA и ее неправомерное использование является такой же частью движения, как и протесты против CAA. Я полон решимости отстаивать свою позицию. Это просто другой этап ».

Не все разделяют ее оптимизм.До прошлого месяца студентов и активистов вызывали для допроса по делам в соответствии с FIR 59, которые использовались для создания дела о сговоре. Полиция Дели также подала 750 РПИ, в том числе многие против студентов Университета Джамиа Миллия Исламия. Полиция ворвалась в кампус 15 декабря 2019 года в ходе жестокого подавления протестов студентов. Таких студентов тоже допрашивали до прошлого месяца.

Асиф Икбал Танха, бывший студент Jamia, записанный в соответствии с FIR 59, провел в тюрьме более месяца с мая по июнь 2020 года.По его словам, студенты Джамия все еще ходят по полицейским участкам. «Все активные студенты были вызваны на допрос и выданы уведомления», — сказал Танха, который работает с Исламской организацией студентов Индии. «Из-за этого упала смелость бороться с системой».

Жизнь многих активистов существенно изменилась. Усмани смог вернуться в свой родной район Алигарх только через полтора года — ему трижды предъявлялись обвинения в соответствии с Законом штата Уттар-Прадеш о контроле над гундами, который дает право полиции высылать людей из определенного района на определенный период времени. .

Усмани говорит, что не смог подать заявление на получение степени магистра, поскольку мусульманский университет Алигарха не выдает ему необходимые сертификаты. «Я тоже подал в суд, и дело слушается», — сказал он. «Мои товарищи по команде защищают докторскую диссертацию или подают заявки на нее. Для меня не было никакого прогресса ». Старший сын своих родителей, он сейчас заботится о содержании своей семьи.

Усмани говорит, что он научился не так громко говорить, как раньше. «Какой в ​​этом смысл?» он спросил. «Индия для меня не изменится.Народ не изменится. Например, я родился и вырос в гетто в Алигархе, я учился в AMU, другом мусульманском гетто, когда я приезжаю в Дели, я живу в Шахин Баг, еще одном мусульманском гетто. Это единственная идея [Индии], которую я знаю ».

На кладбище в Лакхнау выставлены имена, фотографии и изображения тех, кто обвиняется в насилии во время протестов против CAA в Уттар-Прадеше. Документ: PTI

Репрессивные меры

Многие воспоминания о протестах против Закона о внесении поправок в Гражданство являются яркими дебатами и дискуссиями.Но есть и воспоминания о жестокости того холодного декабря.

По словам Усмани, «движение началось в Алигархе» еще до принятия Закона о внесении поправок в Закон о гражданстве. Это было 6 декабря 2019 года. Студенты мусульманского университета Алигарха организовали «День памяти Бабри» в ознаменование сноса мечети Айодхья в 1992 году.

«Ближе к концу я поднял законопроект о гражданстве, который назвал геноцидом. — вспоминает Усмани. «Я сказал, что мы должны протестовать. Раньше об этом не было никаких реальных дискуссий.Почти все студенты почти сразу приняли эту идею, как если бы они думали об этом все время. 7 декабря ворота Сайеда [ведущие в университетский городок] были закрыты, и начались протесты ».

После принятия закона протесты распространились на другие университетские городки, включая Джамию в Дели. 15 декабря полиция взяла штурмом и мусульманский университет Алигарха, и кампусы Джамия. Это началось в Джамии. Затем новости и видео о насилии со стороны полиции достигли Алигарха.

«Мой друг был в Джамии и, кажется, был в ванной, — сказал Усмани.На видеозаписях той ночи видно, как полиция вторгается в туалеты, а студенты съеживаются от страха. «Он позвонил плачущим и сказал, что все кончено. Он попросил меня попросить прощения с его стороны у его родителей. Я проиграл аудио группе студентов в AMU, и к концу этого мы все решили, что нам нужно что-то делать. Нам нужно было протестовать. Все начали получать экстренные звонки, просьбы разъяснить, что происходит в Джамии. В течение нескольких часов AMU также увидел насилие, насилие, которое продолжает преследовать нас даже сегодня »

Полиция Уттар-Прадеша начала репрессии, которые, возможно, были даже более жестокими, чем в Дели.Студенту, изувеченному полицией в Алигархе, пришлось ампутировать руку.

«Я был немного ранен, но мне удалось скрыться от полиции», — сказал Усмани. «Однако, когда я проснулся на следующий день, меня называли вдохновителем. Я понятия не имел, что меня поразило ».

Беспорядки в двух университетских городках вызвали новую волну протестов. В Дели Шахин Баг женщины вышли протестовать против обращения со студентами Джамии, начав сидячую забастовку, которая продлится несколько месяцев.

В Алигархе и Лакхнау, по словам активистов, они не ожидали такой большой явки.«Когда меня спросили, сколько человек примет участие в протестах 19 декабря в Лакхнау, я ответил, что это будет около 1000 человек. Но пришли тысячи », — сказал 74-летний Мохаммад Шоаиб, основатель Rihai Ekta Manch и ветеран-активист. Здесь женщины тоже были лицом многих протестов.

Но вскоре демонстрации приняли более мрачный оборот, поскольку полиция штата Уттар-Прадеш усилила репрессии — 23 человека были убиты, многие молодые протестующие были предположительно подвергнуты пыткам, а насилие охватило несколько районов.

Постоянный след

Последние фрески протестов против поправки к Закону о гражданстве теперь закрашены в Джамии. В Шахин Баге шатер, инсталляции, отстаивающие конституционные ценности, импровизированная библиотека давно исчезли. Звуки уличного движения заменили пенные песни, произнесенные речи, чтение Преамбулы Конституции.

«Это вандализм в отношении искусства», — сказала 39-летняя Баноджётсна Лахири, один из основных членов United Against Hate, организации, сыгравшей ключевую роль в протестах против поправки к Закону о гражданстве.»Кто так делает? Это было одно из самых прекрасных событий, которые когда-либо происходили в Дели ».

Итак, если протесты исчезли в результате насилия, арестов и изоляции от пандемии, чего они достигли?

Практически все активисты отметили, что Закон о поправках к Закону о гражданстве был заморожен, а правила его применения еще не сформулированы. «Осуществление закона является ключевым моментом — пусть они разберутся с правилами, и тогда мы посмотрим», — сказал Лахири.

Для многих членов мусульманского сообщества протесты против Закона о гражданстве касались их основных прав как граждан, а не только идеи секуляризма.Это привело к более острому пониманию мажоритарных сил, с которыми они противостоят.

«Дело в том, что сегодня мусульмане осознают ситуацию, в которой мы находимся», — сказал Заргар. «Фаза отрицания закончилась. Мы не только понимаем сражения, которые нам предстоит вести, но и готовы сражаться в них ».

Усмани согласился: «Теперь каждый пытается внести свой вклад. Например, люди молятся за арестованных, люди теперь используют социальные сети, чтобы выразить свою поддержку, люди не смотрят на тех, кто поднимает голос с беспокойством, а поощряют их.”

Протесты о гражданстве оставили неизгладимый след в новом поколении. «У меня есть тетя по отцовской линии, которая назвала свою дочь Сафурой, а другие назвали своих детей Шарджилом в честь меня и Шарджила Имама», — сказал Усмани с улыбкой.

На другой фотографии со вчерашней стрельбы запечатлен Шадаб Наджар, ученик Jamia MCRC, противостоящий террористу, который занимается сваркой из пистолета. Что более тревожно, так это спокойствие, с которым полицейские наблюдают за происходящим на заднем плане. Позже террорист открыл огонь, ранив Наджара.https://t.co/cCryElpdC1 pic.twitter.com/s7hemkZn56

— Бодхисаттва #DalitLivesMatter 🇮🇳🏳️‍🌈 (@insenroy) 31 января 2020 г.

Продолжительное молчание

Но пока молчание по поводу Закона о поправках к гражданству. В связанном с выборами штате Уттар-Прадеш он выпал из общественной повестки дня. Партия Бхаратия Джаната уже активизирует кампанию поляризации, а активисты и политики, выступающие против CAA, хранят разумное молчание о законе.

«Поскольку приближаются опросы UP, нам говорят не протестовать по этому поводу, так как вопрос будет решен.Мы не хотим, чтобы люди голосовали по религиозным мотивам », — сказал Усмани.

Раджив Ядав из Рихай Маньч, который баллотируется в качестве независимого кандидата от Низамабадского округа, говорит, что сосредоточение внимания на движении против CAA сыграло бы на руку BJP. «Если мы поднимем этот вопрос, то программа БДП по поляризации масс продолжится», — сказал Ядав.

Даже за пределами штата Уттар-Прадеш, охваченного опросами, многие студенческие активисты вообще перестали говорить о поправках к Закону о гражданстве.Некоторые надеялись, что протесты фермеров, которые начались в конце прошлого года, могут еще раз активизировать протесты против поправки к Закону о гражданстве.

«Когда началось фермерское движение, студентам Джамия разослали сообщения и спросили, участвуют ли они в этом движении», — сказал профессор Делийского университета Апурвананд. «Понимаете, они [полиция] допросили сотни студентов, изъяли сотни телефонов и имеют тысячи телефонных номеров. Полиция сообщала студентам и даже их родителям.Так что паника была и остается ».

Обвинение студенческих активистов в Законе о незаконной деятельности (предотвращение) также привело к сдерживающему эффекту, добавил Апурвананд. «Из-за всего этого было очень трудно даже подумать о том, чтобы пойти на риск», — сказал он. В прошлом году Апурвананд был вызван и допрошен полицией Дели за участие в протестах против Закона о внесении поправок в Закон о гражданстве. Полиция заявила, что протесты были заговором с целью разжигания межобщинного насилия, которое распространилось по северо-востоку Дели в феврале 2020 года.

«Безнадежность — тоже роскошь»

Однако, по словам Заргара, у индийских мусульман не было иного выбора, кроме как продолжать рисковать. «Насилие в университетах, а также антимусульманское насилие на северо-востоке Дели напугали людей и заставили их переосмыслить протесты и движения», — сказала она. «Многие люди безнадежны. Безнадежность — это также роскошь, которую мы, мусульмане, не можем себе позволить ».

Апурвананд, со своей стороны, упускает из виду узы, которые протесты против Закона о поправке к гражданству налаживают между различными сообществами и округами, поскольку они выступают за общее дело.«Я скучаю по этой радости», — сказал он. «Я скучаю по витающему в воздухе ощущению, что может произойти что-то хорошее. Я скучаю по коллективной энергии, которая привела к новой солидарности ».

Ни Апурвананд, ни Ядав не исключают возможности возобновления протестов. По словам Ядав, если правительство продолжит реализацию Закона о гражданстве, люди будут «готовы вылиться на улицы в знак протеста еще раз».

.