Гост битумы нефтяные: Битумы нефтяные. Определение вязкости вакуумным капиллярным вискозиметром. Разработка ГОСТ. Прямое применение МС

Битумы нефтяные. Определение вязкости вакуумным капиллярным вискозиметром. Разработка ГОСТ. Прямое применение МС

ГОСТ 32191-2013

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

МКС 75.140

Дата введения 2014-07-01

 Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием «Всероссийский научно-исследовательский центр стандартизации, информации и сертификации сырья, материалов и веществ» (ФГУП «ВНИЦСМВ»), Техническим комитетом по стандартизации ТК 160 «Продукция нефтехимического комплекса» на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 5

2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 19 мая 2013 г. N 56-П)

За принятие проголосовали:

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 14 августа 2013 г. N 500-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32191-2013 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 июля 2014 г.

5 Настоящий стандарт идентичен стандарту ASTM D 2171-10* «Стандартный метод определения вязкости битумов вакуумным капиллярным вискозиметром» («Standard test method for viscosity of asphalts by vacuum capillary viscometer», IDT).

________________

* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. — Примечание изготовителя базы данных.

Стандарт разработан Комитетом ASTM D04 «Дорожные материалы».

Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ 1.5 (подраздел 3.6).

При применении настоящего стандарта рекомендуется использовать вместо ссылочных стандартов ASTM соответствующие им межгосударственные стандарты, сведения о которых приведены в дополнительном приложении ДА

6 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

7 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Август 2019 г.

Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.

В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»

1.1 Настоящий стандарт устанавливает метод определения вязкости нефтяного битума (битумного вяжущего) вакуумным капиллярным вискозиметром при температуре 60°С (140°F). Метод применим к материалам, имеющим вязкость в диапазоне от 0,0036 до более 20000 Па·с (от 0,036 до более 200000 пз).

Примечание 1 — Испытания по настоящему стандарту можно проводить при других температурах, однако точностные характеристики установлены только для определения вязкости битумного вяжущего при температуре 60°С (140°F).

1.2 Значения в единицах измерения системы СИ или дюймах-фунтах отдельно рассматривают как стандартные. Значения в каждой системе не могут быть точно эквивалентными, поэтому для каждой системы их следует использовать отдельно. Объединение значений разных систем может привести к несоответствию настоящему стандарту.

1.3 Предупреждение — Ртуть является веществом, поражающим центральную нервную систему, почки и печень. Ртуть или ее пары опасны для здоровья и вызывают коррозию материалов. Необходимо соблюдать меры предосторожности при хранении ртути и ртутьсодержащих изделий. Дополнительную подробную информацию можно получить в Спецификации допустимых безопасных материалов (MSDS), а также на сайте ЕРА (http://www.epa.gov/mercury/faq.htm). Потребители должны знать, что продажа ртути или ртутьсодержащих материалов либо и того, и другого запрещена законодательством.

1.4 Применение настоящего стандарта может быть связано с использованием опасных материалов, операций и оборудования. В настоящем стандарте не предусмотрено рассмотрение всех вопросов обеспечения безопасности, связанных с его использованием. Пользователь настоящего стандарта несет ответственность за установление соответствующих правил по технике безопасности и охране здоровья, а также определяет целесообразность применения законодательных ограничений перед его использованием.

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты. Для датированных ссылок применяют только указанное издание ссылочного стандарта, для недатированных — последнее издание (включая все изменения).

ASTM E 1, Specification for ASTM liquid-in-glass thermometers (Спецификация на стеклянные жидкостные термометры ASTM)

ASTM E 11, Specification for woven wire test sieve cloth and test sieves (Спецификация на контрольные сита и полотно для сита из плетеной проволочной сетки)

ASTM E 77, Test method for inspection and verification of thermometers (Метод контроля и поверки термометров)

В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 ньютоновская жидкость (newtonian liquid): Жидкость, в которой скорость сдвига пропорциональна напряжению сдвига. Постоянная отношения напряжения сдвига к скорости сдвига является вязкостью жидкости. Если отношение не является постоянным, то жидкость неньютоновская.

3.2 вязкость (viscosity): Отношение приложенного напряжения сдвига к скорости сдвига называется коэффициентом вязкости. Этот коэффициент является мерой сопротивления течению жидкости. Обычно его называют вязкостью жидкости. Единицей вязкости в системе СИ является 1 Па·с (1 Н·с/м) и называется паскаль-секунда, в системе СГС — 1 г·с/см (1 дин·с/см) и называется пуаз (пз). 1 Па·с эквивалентен 10 пз.

4.1 Измеряют время прохождения определенного объема жидкости вверх по капиллярной трубке в вакууме под постоянным контролем вакуума и температуры. Вязкость (Па·с) рассчитывают умножением времени истечения (с) на калибровочный коэффициент вискозиметра.

Примечание 2 — Скорость сдвига уменьшается, когда жидкость движется вверх по трубке. Она также может изменяться в зависимости от значения вакуума или размера вискозиметра. Следовательно, настоящий метод пригоден для измерения вязкости ньютоновских (простых) и неньютоновских (сложных) жидкостей.

5.1 Вязкость при температуре 60°С (140°F) характеризует текучесть и может быть использована в спецификациях на разжиженные битумы и битумные вяжущие.

6.1 Вискозиметры капиллярного типа из закаленного боросиликатного стекла

6.1.1 Вакуумный вискозиметр Каннон-Маннинга (CMVV) (приложение Х1).

6.1.2 Вакуумный вискозиметр института асфальта (AIVV) (приложение Х2).

6.1.3 Модифицированный вакуумный вискозиметр Копперса (MKVV) (приложение Х3).

6.1.4 Калиброванные вискозиметры можно приобрести у коммерческих поставщиков. Подробная информация по калибровке вискозиметров приведена в приложении Х4.

Примечание 3 — Значения вязкости, измеренные на CMVV, могут быть на 1%-5% ниже, чем на AIVV или MKVV, имеющих тот же диапазон вязкости. Такое различие может быть результатом неньютоновского течения жидкости.

_______________

Результаты могут быть получены в ASTM International Headquarters по запросу исследовательского отчета RR:D04-1003.

6.2 Термометры

Калиброванные стеклянные жидкостные термометры (таблица Х5.1, приложение Х5), откорректированные с точностью 0,02°С (0,04°F), или любые другие устройства измерения температуры аналогичной точностью. Для определения кинематической вязкости при используемой температуре 60°С (140°F) подходят термометры ASTM типов 47С и 47F по ASTM E1.

6.2.1 Указанные термометры калибруют на «полное погружение», т.е. столбик жидкости погружают в среду так, чтобы верхний уровень столбика жидкости находился на уровне поверхности измеряемой среды, а расширительная камера в верхней части термометра была при комнатной температуре. Не рекомендуется полное погружение термометра в жидкость. Когда термометры полностью погружены в жидкость, определяют и применяют поправки к показанию термометра для каждого отдельного термометра на основе калибровки на «полное погружение». Если термометр полностью погружен в баню во время использования, давление газа в камере расширения будет выше или ниже, чем при калибровке, и может привести к завышенным или заниженным показаниям термометра. Термометрические устройства для настоящего метода испытания калибруют не реже 1 раза в 6 мес.

6.2.2 Жидкостные стеклянные термометры периодически калибруют по методу, приведенному в ASTM Е 77 (приложение Х5).

6.3 Баня

Баня, обеспечивающая погружение вискозиметра таким образом, чтобы жидкость в резервуаре или верхней части капилляра была не менее чем на 20 мм ниже уровня жидкости в бане и можно было вести наблюдение за вискозиметром и термометром. Должны быть предусмотрены прочные опоры для вискозиметра. Эффективное перемешивание должно обеспечивать поддержание температуры бани 60°С (140°F) по высоте вискозиметра или между вискозиметрами в различных положениях бани с точностью ±0,03°С (±0,05°F).

6.4 Вакуумная система, способная поддерживать вакуум от требуемого уровня до 40,0 кПа (300 мм рт.ст.) с точностью ±0,5 мм. Схематическое изображение системы приведено на рисунке 1. Используют трубки внутренним диаметром 6,35 мм (1/4 дюйма), все стыки герметизируют, чтобы при закрытой системе манометр не показывал снижения вакуума. Для создания вакуума подходит вакуумный или аспираторный насос. Систему для измерения вакуума для настоящего метода испытания стандартизуют не реже 1 раза в год.

1 — к вакуумному насосу; 2 — система контроля давления; 3 — буферный резервуар вместимостью 1 дм; 4 — манометр; 5 — ловушка; 6 — переключающий кран; 7 — к вискозиметру

Рисунок 1 — Схема вакуумной системы для вакуумных капиллярных вискозиметров

7.1 Осторожно нагревают образец, периодически перемешивая для обеспечения равномерного нагревания и гомогенизации, пока он не станет достаточно жидким, чтобы его можно было налить.

7.2 Помещают не менее 20 см образца в подходящую емкость и нагревают до температуры (135±5)°С [(275±10)°F], периодически осторожно перемешивают для предотвращения локального перегрева и попадания воздуха.

Примечания

1 Если предполагают, что образец может содержать твердые вещества, пропускают расплавленный образец в емкость через сито с размером ячеек 300 мкм (N 50) по ASTM Е 11.

2 Очень вязкий или модифицированный образец битума нагревают в термостате до температуры (163±5)°С [(325±10)°F], чтобы образец стал достаточно жидким и была возможность его перемешать и налить.

8.1 При использовании вискозиметров разных типов испытания могут незначительно отличаться друг от друга. Подробные описания разных типов вискозиметров и инструкции по их использованию приведены в приложениях Х1-Х3. Однако во всех случаях следуют общей процедуре проведения испытания по 8.1.1-8.1.9.

8.1.1 Обеспечивают поддержание температуры бани при испытании с точностью ±0,03°С (0,05°F). Используют необходимые корректировки по показаниям термометра.

8.1.2 Выбирают чистой сухой вискозиметр, обеспечивающий время истечения более 60 с, и нагревают до температуры (135±5,5)°С [(275±10)°F].

8.1.3 Подготовленный образец наливают в вискозиметр с точностью до ±2 мм от линии заполнения Е (см. рисунки 2-4).           

8.1.4 Помещают заполненный вискозиметр в термостат или баню, нагретые до температуры (135,0±5,5)°С [(275±10)°F], и выдерживают в течение (10±2) мин для удаления из образца крупных пузырьков воздуха.

8.1.5 Вынимают вискозиметр из термостата или бани и в течение 5 мин закрепляют вискозиметр вертикально в держателе в бане так, чтобы верхняя метка времени была ниже поверхности жидкости в бане не менее чем на 20 мм.

8.1.6 Устанавливают вакуум на (40,00±0,07) кПа [(300±0,5) мм рт.ст.] ниже атмосферного давления и подключают вакуумную систему к вискозиметру с закрытым краном переключения линии, ведущей к вискозиметру.

8.1.7 После выдерживания вискозиметра в бане в течение (30±5) мин открывают кран подключения к вакуумной системе для заполнения вискозиметра битумом.

8.1.8 Время, необходимое для прохождения верхнего края мениска между последовательными парами меток времени, измеряют с точностью до 0,1 с. Записывают первое время истечения, превышающее 60 с, между двумя метками, отметив номера меток.

8.1.9 После завершения испытания очищают вискозиметр, тщательно ополаскивая его несколько раз соответствующим растворителем, полностью смешивающимся с образцом. Сушат трубку, пропуская через капилляр медленный поток профильтрованного сухого воздуха в течение 2 мин или до полного удаления растворителя. Вискозиметр можно очищать в стеклоочистительной печи при температуре не более 500°С (932°F) с последующим ополаскиванием дистиллированной водой, ацетоном без осадка и сушкой профильтрованным сухим воздухом. При образовании органических отложений вискозиметр периодически очищают, используя чистящий раствор сильной кислоты, тщательно промывают дистиллированной или деионизированной водой, ацетоном без осадка и сушат профильтрованным сухим воздухом.

8.1.9.1 Чистящий раствор хромовой кислоты получают добавлением 800 см концентрированной серной кислоты в раствор 92 г бихромата натрия в 458 см воды, используя обычные меры предосторожности. Допускается использовать подобные чистящие растворы серной кислоты, имеющиеся в продаже. Вместо хромсодержащих растворов можно использовать сильноокисляющие кислоты, не содержащие хром, для исключения проблем очистки от хромсодержащих растворов.

8.1.9.2 Для очистки стекла не используют щелочные растворы, т.к. это может привести к изменению калибровки вискозиметра.

А — трубка заполнения; В, С, D — шарики; Е — линия заполнения; F — первая метка времени; G — вторая метка времени; H — третья метка времени; K — капилляр; М — вакуумная трубка

Рисунок 2 — Вакуумный вискозиметр Кэннон-Мэннинга (CMVV)

А — трубка заполнения; В, С, D — шарики; Е — линия заполнения; F — первая метка времени; G — вторая метка времени; H — третья метка времени; I — четвертая метка времени; М — вакуумная трубка

Рисунок 3 — Вакуумный вискозиметр института асфальта (AIVV)

А — трубка заполнения; В, С, D — шарики; Е — линия заполнения; F — первая метка времени; G — вторая метка времени; H — третья метка времени; I — четвертая метка времени; М — вакуумная трубка; N — притертое стеклянное конусное соединение 24/40

Рисунок 4 — Модифицированный вакуумный вискозиметр Копперса (MKVV)

9.1 Выбирают калибровочный коэффициент, соответствующий паре меток времени, используемых для определения по 8.1.8. Вычисляют и записывают вязкость, Па·с, до трех значащих цифр по формуле

,                                                            (1)

где — выбранный калибровочный коэффициент, Па·с/с;

— время истечения, с.

Примечание 6 — Если константа вискозиметра или калибровочный коэффициент определен в единицах СГС (пз/с), вычисляют калибровочный коэффициент в единицах СИ (Па·с/с) по формуле

или (пз/с)/10.                                      (2)

10.1 Указывают результат измерения вязкости, температуру испытания и значение вакуума. Например, вязкость при температуре 60°С (140°F) и вакууме 40,0 кПа (300 мм рт.ст.) в паскалях в секунду.

11.1 Для оценки приемлемости результатов (с 95%-ной вероятностью) используют следующие критерии (см. примечание 1).

11.1.1 Повторяемость — два результата испытания, полученные одним и тем же оператором с использованием одного и того же вискозиметра, следует рассматривать как сомнительные, если они отличаются более чем на 7% от их среднеарифметического значения.

11.1.2 Воспроизводимость — результаты, представленные каждой из двух лабораторий, следует рассматривать как сомнительные, если они отличаются более чем на 10% от их среднеарифметического значения.

11.2 Отклонение — отклонение не было определено, поскольку не существует соответствующего стандартного образца, пригодного для определения отклонения по настоящему методу.

Приложения X

(справочные)

Х1.1 Область применения

Х1.1.1 Вакуумный вискозиметр Каннон-Мэннинга (CMVV) бывает одиннадцати размеров диапазоном от 0,0036 до 8000 Па·с (от 0,036 до 80000 пз) (таблица Х1.1). Вискозиметры размеров номеров от 10 до 14 наиболее пригодны для измерения вязкости битумного вяжущего при температуре 60°C (140°F).

Х1.2 Аппаратура

Х1.2.1 Пример конструкции вакуумных капиллярных вискозиметров Кэннон-Мэннинга приведен на рисунке 2 настоящего стандарта. Стандартные размеры, приблизительные калибровочные коэффициенты для шариков и диапазоны измерения вязкости для вакуумных капиллярных вискозиметров Кэннон-Мэннинга приведены в таблице Х1.1.

Х1.2.2 Для вискозиметров всех размеров объем измерительного шарика С примерно в три раза больше объема шарика В.

Х1.2.3 Удобный держатель для вискозиметров можно сделать из резиновой пробки N 11, просверлив два отверстия диаметром 22 и 8 мм. Расстояние между центрами отверстий должно быть 25 мм. Разрезают резиновую пробку между отверстиями, а также между отверстием 8 мм и краем пробки. При помещении пробки с вискозиметром в отверстие крышки бани диаметром 50 мм (2 дюйма) пробка удерживает вискозиметр на месте. Такие держатели имеются в продаже.

Таблица Х1.1 — Стандартные размеры вискозиметров, приблизительные калибровочные коэффициенты для шариков, диапазоны измерения вязкости вакуумных вискозиметров Кэннон-Мэннинга

Х2.1 Область применения

Х2.1.1 Доступны вакуумные вискозиметры института асфальта (AIVV) семи размеров диапазоном от 4,2 до 580000 Па·с (от 42 до 5800000 пз) (таблица Х2.1). Вискозиметры размеров номеров от 50 до 200 лучше всего подходят для измерения вязкости битумного вяжущего вещества при температуре 60°С (140°F).

Х2.2 Аппаратура

Х2.2.1 Детали конструкции вакуумных капиллярных вискозиметров института асфальта (AIVV) приведены на рисунке 3 настоящего стандарта. Стандартные размеры, приблизительные радиусы капилляров, приблизительные калибровочные коэффициенты для шариков и диапазоны измерения вязкости серии вакуумных капиллярных вискозиметров института асфальта (AIVV) приведены в таблице Х2.1.

Х2.2.2 Вискозиметр имеет измерительные шарики В, С, D, расположенные на вакуумной трубке М, которая является высокоточным стеклянным капилляром. Измерительные шарики — это капиллярные сегменты длиной 20 мм, разделенные метками времени F, G, Н и I.

Х2.2.3 Удобный держатель для вискозиметров можно сделать из резиновой пробки N 11, просверлив два отверстия диаметром 22 и 8 мм. Расстояние между центрами отверстий должно быть 25 мм. Разрезают резиновую пробку между отверстиями, а также между отверстием 8 мм и краем пробки. При помещении пробки с вискозиметром в отверстие крышки бани диаметром 50 мм (2 дюйма) пробка удерживает вискозиметр на месте. Такие держатели имеются в продаже.

Таблица Х2.1 — Стандартные размеры вискозиметров, радиусы капилляров, приблизительные калибровочные коэффициенты для шариков, диапазоны измерения вязкости вакуумных вискозиметров института асфальта (AIVV)

Х3.1 Область применения

ХЗ.1.1 Модифицированный вакуумный вискозиметр Копперса (MKVV) бывает пяти размеров диапазоном от 4,2 до 20000 Па·с (от 42 до 5800000 пз) (таблица Х3.1). Размеры номеров от 50 до 200 наиболее пригодны для измерения вязкости битумного вяжущего при температуре 60°С (140°F).

Х3.2 Аппаратура

Х3.2.1 Детали конструкции модифицированных вакуумных вискозиметров Копперса (MKVV) приведены на рисунке 4 настоящего стандарта. Стандартные размеры, приблизительные радиусы капилляров, приблизительные калибровочные коэффициенты К для шариков и диапазоны измерения вязкости для модифицированных вакуумных вискозиметров Копперса (MKVV) приведены в таблице Х3.1.

Х3.2.2 Вискозиметр состоит из отдельной трубки заполнения и высокоточной стеклянной капиллярной вакуумной трубки М. Две трубки соединены стандартным притертым соединением N из боросиликатного стекла конусностью 24/40. Измерительные шарики В, С и D имеют капиллярные сегменты длиной 20 мм, разделенные метками времени F, G, Н и I.

Х3.2.3 Держатель вискозиметра можно сделать из резиновой пробки N 11, просверлив в ее центре отверстие диаметром 28 мм и разрезав пробку от отверстия до края. При помещении пробки с вискозиметром в отверстие крышки бани диаметром 50 мм (2 дюйма) пробка удерживает вискозиметр на месте.

Таблица Х3.1 — Стандартные размеры вискозиметров, радиусы капилляров, приблизительные калибровочные коэффициенты для шариков, диапазоны измерения вязкости модифицированных вакуумных вискозиметров Копперса (MKVV)

Х4.1 Область применения

Х4.1.1 В настоящем приложении дана характеристика материалов и методов, используемых для калибровки и проверки калибровки вискозиметров по настоящему стандарту.

Х4.2 Вспомогательные материалы

Х4.2.1 Сертифицированные эталонные стандарты вязкости имеют приблизительную вязкость, указанную в таблице Х4.1.

Таблица Х4.1 — Стандарты вязкости

Х4.3 Калибровка

Х4.3.1 Калибровку вакуумного вискозиметра проводят с помощью стандарта вязкости следующим образом.

Х4.3.1.1 Выбирают по таблице Х4.1 стандарт вязкости, имеющий минимальное время истечения 60 с при температуре калибровки.

Х4.3.1.2 Заполняют чистый сухой вискозиметр, заливая образец в пределах ±2 мм от линии заполнения Е (рисунки 2-4 настоящего стандарта).

Х4.3.1.3 Помещают заполненный вискозиметр в баню, обеспечивающую поддержание заданной температуры калибровки с точностью ±0,01°С (±0,02°F).

Х4.3.1.4 Устанавливают в вакуумной системе вакуум (40,0±0,07) кПа [(300±0,5) мм рт.ст.] и подключают вакуумную систему к вискозиметру с закрытым краном переключения или закрытым краном в линии, ведущей к вискозиметру.

Х4.3.1.5 После выдерживания вискозиметра в бане в течение (30±5) мин запускают течение стандарта вязкости в вискозиметре, открыв кран переключения линии вакуумной системы.

Х4.3.1.6 Измеряют с точностью до 0,1 с время, необходимое фронту мениска, чтобы пройти между метками времени F и G. Измеряют секундомером с точностью до 0,1 с время, необходимое фронту мениска, чтобы пройти между метками времени G и Н. Если прибор содержит дополнительные метки времени, таким же способом определяют время истечения для каждого следующего шарика.

Х4.3.1.7 Вычисляют калибровочный коэффициент для каждого шарика по формуле

,                                                             (X4.1)

где — калибровочный коэффициент для шарика вискозиметра при 40 кПа (300 мм рт.ст), Па·с/с;

— вязкость стандарта вязкости при калибровочной температуре, Па·с;

— время истечения, с.

Х4.3.1.8 Повторяют процедуру калибровки с использованием тех же или других стандартов вязкости. Записывают средний калибровочный коэффициент для каждого шарика.

Примечания

1 Значения параллельных определений калибровочного коэффициента для каждого шарика должны быть в пределах 2% их среднеарифметического значения (примечание 2).

2 Калибровочные коэффициенты для шариков не зависят от температуры.

Х4.3.2 Калибровку вакуумного вискозиметра проводят, используя стандартный вакуумный вискозиметр, следующим образом.

Х4.3.2.1 Выбирают любой нефтяной битум с временем истечения не менее 60 с. Выбирают стандартный вискозиметр с известными значениями калибровочных коэффициентов для каждого шарика.

Х4.3.2.2 Устанавливают стандартный вискозиметр вместе с калибруемым вискозиметром в той же бане при температуре 60°С (140°F) и определяют значение времени истечения битума по методике, описанной в 8.1 настоящего стандарта.

Х4.3.2.3 Калибровочный коэффициент для каждого шарика вычисляют по формуле

,                                                       (X4.2)

где — калибровочный коэффициент для шарика калибруемого вискозиметра;

— время истечения соответствующего шарика стандартного вискозиметра, с;

— калибровочный коэффициент для шарика стандартного вискозиметра;

— время истечения шарика калибруемого вискозиметра, с.

Х5.1 Для обеспечения точности до ±0,02°С (±0,04°F) для калиброванных жидкостных стеклянных термометров кинематической вязкости проверяют нулевую точку и вводят поправки к наблюдаемой нулевой точке. Интервал проверки не должен превышать 6 мес; для новых термометров проверку проводят ежемесячно в течение первых 6 мес.

Х5.2 Подробная методика измерения нулевой точки и повторной калибровки термометров описана в ASTM Е 77 (раздел 6.5). Методика калибровки ртутного стеклянного термометра для определения кинематической вязкости (таблица Х5.1) может не распространяться на другие типы термометров.

Х5.2.1 Снимают показания нулевой точки жидкостных стеклянных термометров кинематической вязкости не ранее чем через 3 мин после того, как термометр находился при температуре испытания приблизительно 60 мин. Показание нулевой точки записывают с точностью до 0,01°С (0,02°F).

Таблица Х5.1 — Термометры для определения кинематической вязкости

Х5.2.2 Выбирают чистые кусочки льда желательно из дистиллированной или чистой воды. Не используют любые мутные или дефектные куски. Промывают лед дистиллированной водой и измельчают, избегая прямого контакта с руками или химически загрязненными объектами. Заполняют сосуд Дьюара колотым льдом и добавляют в достаточном количестве дистиллированную и желательно охлажденную воду до образования талого снега так, чтобы не было плавающего льда. После того как лед растает, сливают часть воды и добавляют еще измельченного льда. Вставляют термометр в лед, аккуратно обкладывая корпус, на глубину ниже 0°С (32°F) примерно на одно деление шкалы. По мере таяния добавляют лед вокруг термометра.

Х5.2.3 Не ранее чем через 3 мин аккуратно вынимают термометр и снимают показания. Последовательные показания, снятые не менее чем через 1 мин, должны отличаться не более чем на одну десятую цены деления.

Х5.2.4 Записывают значение температуры нулевой точки и сравнивают ее со значением предыдущей калибровки. Если значение показания термометра выше или ниже значения показания предыдущей калибровки, значение показаний термометра для всех других температур соответственно увеличивают или уменьшают.

Х5.2.5 Методику определения нулевой точки, приведенную в Х5.1-Х5.2.4, используют для повторной калибровки жидкостных стеклянных термометров кинематической вязкости. Повторная полная калибровка термометра для обеспечения требуемой точности термометра такой конструкции не требуется.

Х5.3 Термометры кинематической вязкости хранят в вертикальном положении, чтобы избежать разрыва столба жидкости.

Х5.4 Считывают значение показания термометра с точностью до 1/5 деления шкалы, используя увеличительное стекло. Поскольку такие термометры, как правило, применяют в банях для определения кинематической вязкости (которые имеют обзорное окошко в передней стенке), для снятия показаний термометра его погружают в жидкость так, чтобы верхняя часть столба жидкости термометра находилась на 5-15 мм ниже уровня жидкости в бане. Расширительная камера в верхней части термометра должна находиться выше крышки термостатирующей бани. Если расширительная камера находится при температуре, отличающейся от температуры окружающей среды, результаты измерения могут содержать значительную ошибку. Эта ошибка может быть в пределах 1-2 делений шкалы. Для снятия показаний до 1/5 деления шкалы используют увеличительное стекло.

Приложение ДА

(справочное)

Таблица ДА.1

«ГОСТ 11955-82. Битумы нефтяные дорожные жидкие. Технические условия»

Утвержден и введен в действие

Постановлением Госстандарта СССР

от 25 августа 1982 г. N 3367

Группа Б43

ОКП 02 5611 0000

Дата введения

1 января 1984 года

ИНФОРМАЦИОННЫЕ ДАННЫЕ

1. Разработан и внесен Министерством нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности СССР, Министерством транспортного строительства СССР.

Разработчики: В.В. Фрязинов, Р.А. Ахметова, И.И. Шерышева, О.В. Карпова, Н.А. Маликова, Б.С. Марышев, И.А. Плотникова, Л.М. Гохман, Д.С. Шемонаева.

2. Утвержден и введен в действие Постановлением Государственного комитета СССР по стандартам от 25.08.1982 N 3367.

Изменение N 2 принято Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации, Протокол N 6 от 21.10.1994.

За принятие проголосовали:

—————————T—————————————

Наименование государства  ¦  Наименование национального органа

                           ¦          по стандартизации

—————————+—————————————

Азербайджанская Республика ¦Азгосстандарт

Республика Армения         ¦Армгосстандарт

Республика Белоруссия      ¦Госстандарт Белоруссии

Грузия                     ¦Грузстандарт

Республика Казахстан       ¦Госстандарт Республики Казахстан

Киргизская Республика      ¦Киргизстандарт

Республика Молдова         ¦Молдовастандарт

Российская Федерация       ¦Госстандарт России

Республика Узбекистан      ¦Узгосстандарт

Украина                    ¦Госстандарт Украины

3. Взамен ГОСТ 11955-74.

4. Ссылочные нормативно-технические документы

—————————————T—————————

Обозначение НТД, на который дана ссылка¦ Номер пункта, подпункта

—————————————+—————————

ГОСТ 1510-84                           ¦4.1, 6.1

ГОСТ 2517-85                           ¦4.2, 5.1

ГОСТ 4333-87                           ¦1.2

ГОСТ 11503-74                          ¦1.2

ГОСТ 11504-73                          ¦1.2

ГОСТ 11506-73                          ¦1.2

ГОСТ 11508-74                          ¦1.2, 5.2

ГОСТ 19433-88                          ¦6.1

ГОСТ 22245-96                          ¦1.3

5. Ограничение срока действия снято по Протоколу N 3-93 Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (ИУС 5-6-93).

6. Переиздание (март 1998 г.) с Изменениями N 1, 2, утвержденными в декабре 1987 г., августе 1995 г. (ИУС 4-88, 10-95).

Настоящий стандарт распространяется на жидкие нефтяные дорожные битумы, применяемые в качестве вяжущего материала при строительстве дорожных покрытий, оснований и для других целей.

Обязательные требования к качеству продукции изложены в п. 2.2 (таблица, п. 4) и п. 4.2.

(Измененная редакция, Изм. N 2).

1. МАРКИ

1.1. В зависимости от скорости формирования структуры жидкие битумы подразделяются на два класса:

— густеющие со средней скоростью, получаемые разжижением вязких дорожных битумов жидкими нефтепродуктами (СГ) и предназначенные для строительства капитальных и облегченных дорожных покрытий, а также для устройства их оснований во всех дорожно-климатических зонах страны;

— медленногустеющие, получаемые разжижением вязких дорожных битумов жидкими нефтепродуктами (МГ), и получаемые из остаточных или частично окисленных нефтепродуктов или их смесей (МГО), предназначенные для получения холодного асфальтобетона, а также для строительства дорожных покрытий облегченного типа и оснований во II — V дорожно-климатических зонах и других целей.

1.2. В зависимости от класса и вязкости устанавливаются следующие марки жидких битумов:

СГ 40/70, СГ 70/130, СГ 130/200;

МГ 40/70, МГ 70/130, МГ 130/200;

МГО 40/70, МГО 70/130, МГО 130/200.

1.3. Для получения разжиженных битумов используют вязкие дорожные битумы по ГОСТ 22245 с глубиной проникания иглы не более 90.

Фракционный состав нефтепродуктов, применяемых в качестве разжижителей:

                                                       СГ       МГ

Температура начала кипения, °C, не ниже …………. 145       —

50% перегоняется при температуре, °C, не выше ……. 215      280

96% перегоняется при температуре, °C, не выше ……. 300      360

В жидкие битумы для обеспечения требования по сцеплению с мрамором или песком, при необходимости, вводят поверхностно-активные вещества (анионные или катионные).

2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ

2.1. Жидкие битумы должны изготовляться в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке.

2.2. По физико-химическим показателям жидкие битумы должны соответствовать требованиям и нормам, указанным в таблице.

—————T—————————————————————-

  Наименование ¦                        Норма для марки

   показателя  +————T————T————T————T————

               ¦  СГ 40/70  ¦ СГ 70/130  ¦ СГ 130/200 ¦  МГ 40/70  ¦ МГ 70/130

               +————+————+————+————+————

               ¦    ОКП     ¦    ОКП     ¦    ОКП     ¦    ОКП     ¦    ОКП

               ¦02 5611 0202¦02 5611 0203¦02 5611 0204¦02 5611 0302¦02 5611 0303

—————+————+————+————+————+————

1. Условная   ¦  40 — 70   ¦  71 — 130  ¦ 131 — 200  ¦  40 — 70   ¦  71 — 130

вязкость по    ¦            ¦            ¦            ¦            ¦

вискозиметру с ¦            ¦            ¦            ¦            ¦

отверстием 5 мм¦            ¦            ¦            ¦            ¦

при 60 °C, с   ¦            ¦            ¦            ¦            ¦

—————+————+————+————+————+————

2. Количество ¦     10     ¦     8      ¦     7      ¦     8      ¦     7

испарившегося  ¦            ¦            ¦            ¦            ¦

разжижителя, %,¦            ¦            ¦            ¦            ¦

не менее       ¦            ¦            ¦            ¦            ¦

—————+————+————+————+————+————

3. Температура¦     37     ¦     39     ¦     39     ¦     28     ¦     29

размягчения    ¦            ¦            ¦            ¦            ¦

остатка после  ¦            ¦            ¦            ¦            ¦

определения    ¦            ¦            ¦            ¦            ¦

количества     ¦            ¦            ¦            ¦            ¦

испарившегося  ¦            ¦            ¦            ¦            ¦

разжижителя,   ¦            ¦            ¦            ¦            ¦

°C, не ниже    ¦            ¦            ¦            ¦            ¦

—————+————+————+————+————+————

4. Температура¦     45     ¦     50     ¦     60     ¦    100     ¦    110

вспышки,       ¦            ¦            ¦            ¦            ¦

определяемая в ¦            ¦            ¦            ¦            ¦

открытом тигле,¦            ¦            ¦            ¦            ¦

°C, не ниже    ¦            ¦            ¦            ¦            ¦

—————+————+————+————+————+————

5. Испытание  ¦           Выдерживает в соответствии с контрольным

на сцепление   ¦                       образцом N 2

с мрамором     ¦

или с песком   ¦

Продолжение

—————T—————————————————-T———-

  Наименование ¦                  Норма для марки                   ¦  Метод

   показателя  +————T————T————T————-+испытания

               ¦ МГ 130/200 ¦ МГО 40/70  ¦ МГО 70/130 ¦ МГО 130/200 ¦

               +————+————+————+————-+

               ¦    ОКП     ¦    ОКП     ¦    ОКП     ¦     ОКП     ¦

               ¦02 5611 0304¦02 5611 0403¦02 5611 0401¦ 02 5611 0402¦

—————+————+————+————+————-+———-

1. Условная   ¦ 131 — 200  ¦  40 — 70   ¦  71 — 130  ¦  131 — 200  ¦    По

вязкость по    ¦            ¦            ¦            ¦             ¦ГОСТ 11503

вискозиметру с ¦            ¦            ¦            ¦             ¦с дополне-

отверстием 5 мм¦            ¦            ¦            ¦             ¦нием по

при 60 °C, с   ¦            ¦            ¦            ¦             ¦п. 5.3

               ¦            ¦            ¦            ¦             ¦настоящего

               ¦            ¦            ¦            ¦             ¦стандарта

(в  ред.  Изменения  N 3, принятого Протоколом Межгосударственного

Совета   по   стандартизации,   метрологии   и   сертификации   от

22.06.2000 N 17)

—————T————T————T————T————-T———-

2. Количество ¦     5      ¦     —      ¦     —      ¦      —      ¦    По

испарившегося  ¦            ¦            ¦            ¦             ¦ГОСТ 11504

разжижителя, %,¦            ¦            ¦            ¦             ¦

не менее       ¦            ¦            ¦            ¦             ¦

—————+————+————+————+————-+———-

3. Температура¦     30     ¦     —      ¦     —      ¦      —      ¦    По

размягчения    ¦            ¦            ¦            ¦             ¦ГОСТ 11506

остатка после  ¦            ¦            ¦            ¦             ¦

определения    ¦            ¦            ¦            ¦             ¦

количества     ¦            ¦            ¦            ¦             ¦

испарившегося  ¦            ¦            ¦            ¦             ¦

разжижителя,   ¦            ¦            ¦            ¦             ¦

°C, не ниже    ¦            ¦            ¦            ¦             ¦

—————+————+————+————+————-+———-

4. Температура¦    110     ¦    120     ¦    160     ¦     180     ¦    По

вспышки,       ¦            ¦            ¦            ¦             ¦ГОСТ 4333

определяемая в ¦            ¦            ¦            ¦             ¦

открытом тигле,¦            ¦            ¦            ¦             ¦

°C, не ниже    ¦            ¦            ¦            ¦             ¦

—————+————+————+————+————-+———-

5. Испытание  ¦      Выдерживает в соответствии с контрольным      ¦По

на сцепление   ¦                   образцом  N 2                    ¦ГОСТ 11508

с мрамором     ¦                                                    ¦и п. 5.2

или с песком   ¦                                                    ¦настоящего

               ¦                                                    ¦стандарта

Примечания. 1. (Исключено, Изм. N 1).

2. Для жидких битумов марки МГО 70/130, вырабатываемых из бакинских нефтей, температура вспышки допускается не ниже 140 °C.

3. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ

3.1. Жидкие битумы — горючие вещества с температурой самовоспламенения не ниже 300 °C.

3.2. При разжижении вязких битумов в открытой системе температура битума, поступающего на смешение с разжижителем, не должна превышать 120 °C.

Перемешивание вязкого битума с разжижителем проводят инертным газом или циркуляцией.

3.3. При работе с жидкими битумами запрещается использовать открытый огонь и курить в местах проведения работ.

3.4. Подогрев жидких битумов следует проводить при помощи пара. Допускается использовать электроподогрев при условии хорошей изоляции нагревательных элементов.

При сливе, наливе и применении жидких битумов установлены следующие температуры нагревания для марок:

    от 70 до 80 °C — для СГ 40/70; МГ 40/70;

    »  80 »  90 °C    »  СГ 70/130; МГ 70/130;

    »  90 » 100 °C    »  СГ 130/200; МГ 130/200; МГО 40/70;

                         МГО 70/130; МГО 130/200.

3.5. При производстве, сливе, наливе и отборе проб битумов применяют спецодежду, индивидуальные средства защиты в соответствии с Типовыми отраслевыми нормами, утвержденными Государственным комитетом СССР по труду и социальным вопросам и Президиумом ВЦСПС.

3.6. При загорании небольших количеств битума его тушат песком, кошмой или огнетушителем, специальными порошками; развившиеся пожары разлитого продукта на большой площади тушат пенной струей.

4. ПРАВИЛА ПРИЕМКИ

4.1. Жидкие битумы принимают партиями. Партией считают любое количество битума, однородного по своим показателям качества и сопровождаемого одним документом о качестве по ГОСТ 1510 с обязательным указанием товарного знака.

В документе о качестве указывают также минеральный материал (песок или мрамор), с которым проводилось испытание на сцепление.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

4.2. Объем выборок — по ГОСТ 2517.

4.3. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания пробы от удвоенной выборки.

Результаты повторных испытаний распространяют на всю партию.

5. МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ

5.1. Пробы жидких битумов отбирают по ГОСТ 2517. Масса объединенной пробы каждой марки жидких битумов — 1,0 кг.

5.2. Испытание на сцепление с мрамором или песком проводят по ГОСТ 11508 для жидких битумов марок МГО методом А, для марок СГ и МГ — методом Б.

Жидкие битумы, к которым добавлены катионоактивные вещества, испытывают на сцепление с песком; жидкие битумы с анионоактивными веществами — с мрамором.

5.3. Условную вязкость определяют по ГОСТ 11503-74 со следующим дополнением: пробу предварительно охлаждают до комнатной температуры, выдерживают не менее 1 ч, затем нагревают на 2 — 3 °C выше температуры испытаний.

(п. 5.3 введен Изменением N 3, принятым Протоколом Межгосударственного Совета по стандартизации, метрологии и сертификации от 22.06.2000 N 17)

6. УПАКОВКА, МАРКИРОВКА, ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И ХРАНЕНИЕ

6.1. Упаковка, маркировка, транспортирование и хранение жидких битумов — по ГОСТ 1510.

По степени транспортной опасности жидкие битумы относят к 9-му классу опасности, подклассу 9.1, категории 9.12 по ГОСТ 19433.

Жидкие битумы классов СГ и МГ следует хранить в резервуарах, оборудованных предохранительной арматурой.

(Измененная редакция, Изм. N 1, 2).

7. ГАРАНТИИ ИЗГОТОВИТЕЛЯ

7.1. Изготовитель гарантирует соответствие качества жидких битумов требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

7.2. Гарантийный срок хранения жидких битумов со дня изготовления должен быть для класса СГ — 6 мес; класса МГ — 8 мес; класса МГО — 1 год.

Скачать:
ГОСТ 11955-82. Битумы нефтяные дорожные жидкие. Технические условия
ГОСТ 11955-82. Битумы нефтяные дорожные жидкие. Технические условия

ГОСТ 11955—74 Битумы нефтяные дорожные жидкие

    Исследования структуры и свойств битумов, а также изучение нх поведения в составе битумоминеральных материалов (главы И1—IX) позволили Союздорнии, совместно с Башнии НП сформулировать основные положения и комплекс требований к битумам, вошедших в ГОСТ 11954—66 Битумы нефтяные дорожные, вязкие, улучшенные и ГОСТ 11955—66 Битумы нефтяные дорожные жидкие, улучшенные . [c.16]









    Битумы нефтяные дорожные жидкие, ГОСТ 11955-74 [c.125]

    ГОСТ на нефтяные жидкие дорожные битумы нормирует следующие показатели. [c.336]

    Битумы марок БН-ПУ и БН-П1У обладают лучшими вязкопластическими свойствами и применяются для строительства магистральных дорог и дорог с большим движением тяжелого транспорта. Жидкие нефтяные дорожные битумы (ГОСТ 1972—52) расходуются в дорожном строительстве для обработки грунтов и гравийных материалов, а также для приготовления холодного асфальтобетона. [c.91]

    Требованиями ГОСТ 1972—52 на жидкие битумы не предусмотрены такие важные показатели, как сцепление с поверхностью каменных материалов, характеризующее водо- и морозоустойчивость битумных покрытий, а также многие свойства остатков после отбора фракций, выкипающих до 360 °С и др. По новому ГОСТ 11955—66 нефтяные жидкие дорожные битумы подразделяются на 2 класса  [c.94]

    Подобные тяжелые высокосмолистые нефти рассматриваются и как жидкий природный битум, что нашло отражение в ГОСТ 1972-52 на нефтяные жидкие дорожные битумы. [c.8]

    Упаковку, маркировку, хранение, транспортировку и приемку нефтяных жидких дорожных битумов производят по ГОСТ 1510—60 со следующим дополнением  [c.452]

    Отбор проб нефтяных жидких дорожных битумов производят по ГОСТ 2517—60. Для контрольной пробы берут 1 кг битума каждой марки. [c.452]

    Нефтяные жидкие дорожные битумы класса СГ получают компаундированием вязкого дорожного битума марки БНД-60/90 по ГОСТ 11954—66 с разжижителями нефтяного или каменноугольного происхождения, имеющим начало кипения 160—180° С и конец кипения 260—300° С. [c.474]

    Жидкие дорожные нефтяные битумы готовят разжижением вязких битумов по ГОСТ 11954—66 жидкими нефтяными продуктами установленного фракционного состава и добавлением поверх- [c.172]

    Пробы жидких дорожных нефтяных битумов отбирают по ГОСТ 2517—69. Для контрольной пробы берут по 1 кг битума каждой марки. [c.176]

    При длительном хранении на открытых площадках машин и оборудования (сельскохозяйственная техника, дорожные машины и т. п.) рабочие поверхности дополнительно защищают покрытиями на основе битумных составов [7). Их готовят непосредственно перед употреблением. Применяют нефтяной строительный битум БН 70/30 или БН 90/10 (ГОСТ 6617—76), который растворяют в органическом растворителе, например в бензине А-72 (ГОСТ 2084—77), до образования однородной массы темного цвета. Битум и бензин берут в соотношении от 1 1 до 1 4. К полученному составу добавляют олифу 1. .. 2%. Состав 1 I 1 наносят кистью или тампоном, более жидкие — механизированным способом. Битумные составы на сопряженных деталях кинематических пар наносить нельзя. Срок защитного действия на открытых площадках — 10. .. 12 мес, в закрытом помещении — несколько лет. [c.644]

    Требования к битумам классов СГ и МГ регламентированы в ГОСТ 11955—66 Битумы нефтяные дорожные жидкие, улучшенные , а к битумам класса БГ — в Технических требованиях к бы- строгустеющим жидким битумам Минтрансстроя СССР 1969 г. [c.22]

    БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ ЖИДКИЕ ДОРОЖНЫЕ (ГОСТ 1972-52) — нефтяные продукты полутвердой и жидкой консистенции, получаемые в виде остатка после перегонки и крекинга нефтей и нефтепродуктов или путем разжижения твердых битумов нефтью и нефтепродуктами. Могут быть использованы также высокосмолистые тяжелые нефти, представляющие собой естественные жидкие битумы. Применяются в дорожном строительстве для обработки грунтовых и гравийных дорог, а также при строительстве усовершенствованных дорожных покрытий облегченного типа. Нефтяные жидкие битумы подразделяются на два класса класс А — среднегустеющие и класс Б — медленно густеющие. Битумы класса А выпускаются шести марок А-1, А-2, А-3, А-4, А-5 и А-6. Битумы класса Б выпускаются также шести марок Б-1, Б-2, Б-3, Б-4, Б-5 и Б-6, [c.79]

    Жидкие битумы классов БГ и СГ применяются при строительстве усовершенствованных дорожных покрытий во всех дорожноклиматических зонах, а класс МГ — при строительстве дорог облегченного типа и оснований в П1, IV и V климатических поясах. Технические требования к жидким нефтяным битумам регламентируются ГОСТ 11955—74 по вязкости, количеству испаряющегося разжижи-теля, температуре размягчения остатка после испарения, температуре вспышки и сцепления с мрамором или песком. В жидкие битумы вводят поверхностно-активные вещества. [c.184]

ГОСТ 22245-90: новый гост на битум дорожный нефтяной

БИТУМЫ НЕФТЯНЫЕ ДОРОЖНЫЕ ВЯЗКИЕ

Технические условия

ГОСТ
22245-90

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СССР

1.1. Вязкие нефтяные дорожные битумы изготовляют окислением продуктов прямой перегонки нефти и селективного разделения нефтепродуктов (асфальтов деасфальтизации, экстрактов селективной очистки), а также компаундированием указанных окисленных и неокисленных продуктов или в виде остатка прямой перегонки нефти в соответствии с требованиями настоящего стандарта по технологическому регламенту, утвержденному в установленном порядке. Допускается использовать крекинг-остаток в качестве компонента сырья окисления.

1.2. Характеристики

1.2.1. В зависимости от глубины проникания иглы при 25 °С вязкие дорожные нефтяные битумы изготовляют следующих марок: БНД 200/300, БНД 130/200, БНД 90/130, БНД 60/90, БНД 40/60, БН 200/300, БН 130/200, БН 90/130, БН 60/90.
Область применения битумов в дорожном строительстве – в соответствии с приложением 1.

1.2.2. По физико-химическим показателям битумы должны соответствовать требованиям и нормам, указанным в табл. 1

1.2.3. Требования безопасности

1.2.3.1. Вязкие дорожные нефтяные битумы являются горючими веществами с температурой вспышки выше 220 °С и минимальной температурой самовоспламенения 368 °С.

1.2.3.2. Предельно допустимая концентрация паров углеводородов битумов в воздухе рабочей зоны 300 мг/м³ – в соответствии с ГОСТ  12.1.005.Содержание паров углеводородов в воздушной среде определяют по ГОСТ 12.1.014-84.

1.2.3.3. Битумы являются малоопасными веществами и по степени воздействия на организм человека относятся к 4-му классу опасности по  ГОСТ 12.1.007.

1.2.3.4. При работе с битумами следует применять средства индивидуальной защиты согласно типовым отраслевым нормам, утвержденным в установленном порядке.

1.2.3.5. Помещение, в котором производится работа с битумом, должно быть оборудовано приточно-вытяжной вентиляцией.

1.2.3.6. При загорании небольших количеств битума его следует тушить песком, кошмой или пенным огнетушителем. Развившиеся пожары битума следует тушить пенной струёй.

1.3. Требования охраны природы

1.3.1. Эффективными мерами защиты природной среды является герметизация оборудования и предотвращение разливов битума.

1.3.2. Отходы производства битума (газы окисления) обезвреживают сжиганием в печи дожига.

2.1. Вязкие дорожные нефтяные битумы принимают партиями.

Партией считают любое количество битума, однородное по показателям качества и сопровождаемое одним документом о качестве.

2.2. Объем выборки – по ГОСТ 2517.

2.3. При получении неудовлетворительных результатов испытаний хотя бы по одному из показателей по нему проводят повторные испытания вновь отобранной пробы, взятой из той же партии.

Результаты повторных испытаний распространяются на всю партию.

2.4. Растяжимость при 0 °С и изменение температуры размягчения после прогрева изготовитель определяет периодически не реже одного раза в 10 дней, температуру вспышки – не реже одного раза в месяц.

2.5. При получении неудовлетворительных результатов периодических испытаний изготовитель переводит испытания по данному показателю в категорию приемо-сдаточных до получения положительных результатов не менее чем на трех партиях подряд.

3.1. Пробы вязких дорожных битумов – по ГОСТ 2517. Масса объединенной пробы каждой марки битума должна быть не менее 0,5 кг.

3.2. Температуру хрупкости битумов марок БН допускается определять по номограмме

3.3. Изменение температуры размягчения после прогрева вычисляют как разность температур размягчения, определенных по ГОСТ 11506  до и после испытания на прогрев по ГОСТ 18180.

4.1. Маркировка, транспортирование и хранение битумов – по ГОСТ 1510.

4.2. Вязкие дорожные битумы относятся к 9-му классу транспортной опасности по ГОСТ 19433-88 (подкласс 9.1, категория 9.13, классификационный шифр 9133).

5.1. Изготовитель гарантирует соответствие качества битумов требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий транспортирования и хранения.

Технологией производства гарантируется сцепление битумов марок БНД с эталонным мрамором по образцу № 2 по  ГОСТ 11508-74 методом А.

5.2. Гарантийный срок хранения битумов – один год со дня изготовления.

Номограмма для определения температуры хрупкости дорожных
битумов марок БН

Номограмма для определения температуры хрупкости дорожных
битумов марок БН

расход нефтяного битума на 1 м2 асфальтового покрытия. ГОСТ, БНД 90/130, БНД 70/100 и другие марки

В строительстве, кроме цемента, песка и щебня, широкое применение нашёл и битум. Он имеет хорошие значения водонепроницаемости и проникновения в сыпучие стройматериалы, включая просачивание в стройсмеси. Его применение – дорожное и частное строительство.

Что это такое?

Под битумом подразумевают плотное и вязкое вещество, напоминающее по своей консистенции смолу. Его транспортируют в виде кусков разных размеров – перед применением эти фрагменты растапливают, пока он не перейдёт в жидкое состояние. Данный материал, помимо асфальтовой и асфальтобетонной смеси, нашёл применение в качестве гидроизолирующей прослойки, например, между бетонным полом (фундаментом) и первым рядом кирпича стены.

Несмотря на однородность и кажущуюся простоту, битумный стройматериал обладает сложным составом. В норме это углеводородные соединения, в которых могут быть растворены азот, металлоприсадки и кислород. Но этим состав вещества не заканчивается: в нём наличествуют гетероорганика. Состав битума достаточно разнообразен, чтобы не сразу назвать все включения, присутствующие в нём.

Из чего делают?

Искусственный битум производится на основе гудрона – остаточного материала после крекинга (расщепления) нефти. Гудрон, который представляет собой нефтяной остаток после выделения газов, жидкостей разной степени густоты, являющихся таковыми при комнатной температуре, подвергают одной из трёх процедур.

1. Осаждение тяжёлых фракций нефтяных остатков с использованием пониженного давления (вакуума). Полученный состав обладает достаточной легкоплавкостью и мягкостью. Сырьём для производства «вакуумного» битума является нефть с повышенным содержанием серы и смолы.
2. Гудрон окисляют, разогрев его до температуры порядка 200 градусов и продувая воздухом. При продувании разогретого гудрона чистым кислородом выходит относительно термостабильный стройматериал.
3. Применение дистиллятов при смешанном составе гудрона. Последний может содержать в разных пропорциях окисленный и остаточный гудрон.

Полученный битум классифицируется по определённым признакам. Он поставляется в виде брикетов, которые допустимо укладывать в штабели – при невысоких температурах хранения.

Характеристика разновидностей

При уточнении вида или разновидности битума учитывают следующие характеристики.

1. Плотность, или удельный вес битума, – 950-1500 кг/м3. Куб битума не должен весить больше максимальной отметки – в противном случае стоит заподозрить наличие в нём камней и иного мусора. Не всякий битум легче воды. Объёмный вес – масса одного кубометра – определяется конкретной маркой данного стройматериала.
2. Температура плавления битума зависит от марки. Данный параметр позволяет оценить, при какой температуре битум становится жидким настолько, что он льётся, подобно сиропу. Но, охладив расплавленный битум любой марки до температуры ниже 80 градусов, вы гарантированно получите среду с густотой деревенской сметаны, которую вылить уже невозможно.

Каждая разновидность и марка битума определяет его конкретную область применения. Например, битум, применяемый для изготовления толя (рубероида), использовать для дорожного строительства затруднительно – асфальт на морозе может быстро растрескаться, а на жаре – размягчиться и сместиться, искривив дорожное покрытие, сбив на его поверхности волны.

Такая дорога подлежит срочному ремонту.

Природный

Натуральный битумный состав – горючие полезные ископаемые. Конкретно – природные реагенты, входящие в них. Природный битум – продукт переработки нефти силами природы. Он формируется, когда месторождение подверглось конкретным изменениям, к примеру, в процессе окисления при вступлении в реакции с окружающими их минералами либо в естественный резервуар, где находилась нефть, проникли бактерии-экстремофилы, способные изменить состав нефтефракций.

Для доступа к натуральному битуму сооружают шахты или карьеры.

Натуральный битум – асфальт естественного происхождения, озокерит, мальт – производные, источником которых являются горючие полезные ископаемые.

Асфальтовый порошок

Он образуется среди горных пород, похож на известняк. При переработке асфальтопорошка нужные реагенты извлекаются при температуре, отличной от комнатной.

Искусственный

Нефтяной, или искусственный битум, образуется лишь при перегонке нефти. Используются процессы крекинга, отложения (осаждения) и окисления тяжёлых фракций нефти, по сути, образующих мазут (гудрон).

Гудронный

Фракции битума – по процентной составляющей – вычисляются при химическом анализе мазута, оставшегося после испарения газов и жидкостей, входящих в состав нефти. Гудронный битумный состав – важная составляющая тёплого и горячего асфальтов, без которых не осуществить прокладку (или ремонт) дорог. Из гудронного битума получают прочие разновидности битумного стройматериала.

Другие

Например, холодный состав, содержащий дополнительные полимерные включения, в своём составе имеет резиновую крошку, пластмассы, улучшающие его свойства, углеродно-органические растворители. Подплавленный, размягчённый кусок битума, используемого для асфальта или при производстве толя, разводят уайт-спиритом. Образуется битумная краска, создающая лучший, чем, к примеру, масляная, эффект гидроизоляции стен. Но одним уайт-спиритом присадки в холодный битум не ограничиваются.

Битум, отслуживший свой срок, осыпается, и его перерабатывают, получая из него летучие углеводородные соединения, либо загружают вместе с дровами в пиролизную печь.

В последнем случае удаётся получить много жара, находящего своё применение, к примеру, в ТЭЦах и котельных.

Марки

БНД 40/60

Один из самых легкоплавких. Размягчается при 40-градусной температуре. Применение его ограничено тем, что в южных регионах России, даже при облачной, но жаркой погоде, он близок к размягчению. Используется преимущественно в северных широтах, где лето почти никогда не бывает жарким.

Морозоустойчив, может сохранять свои свойства зимой, почти не подвержен разбитию на куски и осколки.

БНД 50/50

Состав, который размягчается лишь при температуре 50 градусов. Это не является завышением требований ГОСТ. Фактически он способен нагреться – в составе асфальта – в летний зной. Великолепно прилипает – это свойство идёт в пользу ямочного ремонта дорог, на полную перепрокладку которых средства из местного или федбюджета ещё не выделены в полном объёме.

При установке куска на ровной поверхности данное вещество растекается в ровную лужу. Это даёт возможность получить ровный, без нежелательных изменений слой.

БНД 70/100

Для размягчения эта марка битума должна нагреться до 72 градусов. Отличается высоким прилипанием. Применяется для выпуска рубероида. Возможно применение состава в качестве нижнего или верхнего слоя асфальта – им, к примеру, поливают старый асфальт перед укладкой нового, если дорогу требуется поднять на 10 и более сантиметров. Разбитие асфальта даёт фрагменты, не поднимающие пыль с дороги при их извлечении.

Данная марка благодаря повышенной температуре размягчения имеет предрасположенность к формированию трещин в асфальте, и на морозе такое твёрдое покрытие растрескивается быстрее.

БНД-90/130

Нагревается до 90 градусов, что относит его к реагентам для горячего асфальта. Разбитие асфальта с таким битумом усложнено, но при действии кувалды или отбойника покрытие дороги рассыпается на осколки.

В чистом виде разбитый состав данной марки обладает блестящими, глянцевыми сколами.

Сферы применения

Пластичность, хорошая прилипаемость, нечувствительность к замерзанию – здесь битум незаменим для гидроизоляции дорог (и в дорожном строительстве в целом), зданий, строений и сооружений. Битумные стройматериалы трудно повредить.

БНД – битум нефтяной дорожный – самый дешёвый материал. Битумная кровля и гидроизоляция стен и фундамента – отличный способ защитить постройку от сырости (мокрого грунта и осадков). Вышеупомянутый толь, а также гидростеклоизол – тому примеры. Мастики, содержащие битум, выпускаются на базе битумно-каучуковой смеси, латекса, уретана, акрила – они применяются в качестве гидроизолирующего кровельного слоя. С ними протечка в крыше и перекрытиях полностью исключена.

Если обратиться к памятникам истории и строениям, найденным при раскопках, то уже в древние времена битум применяли при постройке зданий и строений различного назначения.

Правила использования

Работа с битумом требует соблюдения определённой стадийности работ – прогревание, добавка присадок и тщательное перемешивание. После исчерпывающей подготовки полученный состав наносят на поверхность, нуждающуюся в таком покрытии.

Нагревание осуществляется в битумоплавильных установках. Простейший вариант – растапливание битума в бочках на огне. Рекомендуется после размягчения начать перемешивать битум, чтобы он не выгорал и не разлагался. Шипение и вспенивание состава при его нагреве – естественное проявление свойств битума. Полностью расплавленный битум обладает гладкой и блестящей поверхностью, зеркально отражающей падающий на него свет.

Появление едкого задымления воздуха – признак начавшегося разложения битумного состава, при этом дым становится едким, с жёлто-зеленой палитрой. Для гидроизолирующих слоёв битум перегревать недопустимо – после остывания, ввиду начавшегося разложения, он потрескается. При нагревании необходимо держать в шаговой доступности лист фанеры – если битум загорится, накрывание горловины бака приведёт к перекрытию доступа кислорода, и пламя тут же погаснет.

Добавляя растворитель, выберите бензин или уайт-спирит. Если битум перегрели до температуры выше 160 градусов, можно применить керосин. Чем тяжелее и гуще фракция, тем в более перегретый битум можно её добавлять, не опасаясь, что она выпарится раньше времени, не успев разжижить состав.

Битума должно быть больше, чем растворителя: 30 или 50 процентов растворяющей добавки. Разогревают битум с растворителем по отдельности – это исключит самовоспламенение.

При большом объёме битумной смеси растворитель вливается в битум. При малом – по-другому.

Процесс розлива вяжущих составов – битумосодержащих смесей – учитывает скорость затвердевания стройматериала. Перенося битум на покрываемую поверхность, мастер столкнётся с тем, что его слой загустевает и сохнет через 2 минуты, и дальнейшее выравнивание стены или перекрытия станет невозможным. Предварительно поверхность обрабатывается при помощи битумного праймера. Последний застывает существенно дольше, чем основной битумный состав, а значит, допустимо использование кисти или валика. При нанесении толстого слоя битума применяют, например, швабру, крепко обмотанную тканью.

Норма расхода битума варьируется исходя из характера работ. Для гидроизоляции – максимум 2 кг на 1м2. Толщина покрытия – не более 2 мм. Тонкий слой пропускает воду, толстый – быстрее трескается. Для дорог и тротуаров – до 3 кг/м2. Если перелить – битум застывает дольше, а на жаре станет вязким. Меньший слой не даст хорошей прочности. Пропитывание асфальта (или асфальтобетона) может потребовать до 1 кг на 1 м2.

О том, как происходит укладка асфальта, вы можете посмотреть в видео ниже.

Переработка и добыча тяжелой нефти

Нефть до настоящего времени остается практически незаменимым полезным ископаемым, применяемым во многих промышленных сферах. На протяжении всего своего существования человечество добывает нефть. Однако, нефтяные запасы не бесконечны, и чем дальше, тем нефти во всем мире становится все меньше, а альтернатива этому полезному ископаемому еще не найдена. В связи с этим, человечество начинает рассматривать добычу других разновидностей нефти, а именно – добычу тяжелой нефти.

Тяжелая нефть представляет собой разновидность сырой нефти битуминозного и вязкого типа, плотность которой составляет 0,917-1,022 г/см³. Данная нефть отличается от обычной нефти тем, что в ее составе присутствуют молекулы достаточно крупного размера, которые на 90% состоят из серы и разнообразных металлов. В связи с тем, что тяжелая нефть значительно гуще и плотнее обычной нефти, производить ее добычу в ее первозданном состоянии, используя обычные методы, невозможно. Поэтому, перед добычей тяжелых нефтяных фракций осуществляется надлежащая подготовка этого полезного ископаемого – растворение или нагревание, после чего данная горючая жидкость способна передвигаться по трубопроводу или поступать в скважину.

В тяжелой нефти легколетучие фракции присутствуют в крайне малом количестве, соответственно, выделяется очень малое количество паров, а также создаются взрывоопасные смеси с воздухом.

Добыча тяжелой нефти

Стоит отметить, что тяжелые фракции нефти залегают, главным образом, в песках, имеющих более крупнозернистую фракцию, а также обладающих улучшенной проницаемостью и относящихся к низам балахнской свиты и к нижнему отделу продуктивной толщи. В настоящее время тяжелые нефти представляют собой один из наиболее важных перспективных источников углеводородного сырья, поскольку запасы обычной нефти с каждым годом истощаются. Добыча тяжелой нефти на сегодняшний день практикуется и некоторые залежи природных битумов уже давно введены в разработку. Однако, в силу того, что для извлечения тяжелых нефтяных фракций необходимо совершенно другое оборудование, а, соответственно, и совершенно другие финансовые средства, данная деятельность является пока что не сильно распространенной.

Стоит отметить, что низкий объем добычи тяжелой нефти обусловлен несколькими факторами, сред которых следует выделить:

• дороговизна добычи;
• высокая стоимость транспортировки;
• несовершенство технических средств;
• технологические трудности разработки подобных залежей.

Но, все таки, поскольку запасы легкой нефти постепенно истощаются, на сегодняшний день очень много внимания уделяется вопросам добычи именно тяжелых фракций нефти. Таким образом, на сегодняшний день существует несколько способов добычи тяжелой нефти.

Способы добычи тяжелой нефти

1. Циркулярная обработка пласта. Данный способ заключается в том, что по затрубному каналу осуществляется нагнетание пара между эксплуатационной колонной и НК. Также скважина оборудуется специальным пакером, который позволяет пропускать через себя пар, который нагнетается в затрубное пространство. Это обуславливает прогревание пласта сверху вниз. Для откачки нефти и конденсата применяется глубинный насос на поверхность по НКТ.
2. Холодная добыча тяжелой нефти вместе с песком. Данный способ позволяет увеличить производительность пласта. Именно для этого и закачивают в скважину песок.
3. Применение газообразных растворителей. Благодаря газообразным растворителям, которые закачиваются в нефтепласт, можно добиться существенного снижения вязкости нефти (ее разжижения). В результате этого, нефть под действием гравитации будет стекать. Данный метод допустимо также применять для добычи битумов.
4. Метод термальной обработки на месте залегания. Для добычи тяжелой нефти указанным способом необходимо две горизонтальные скважины. Одна из них применяется для закачивания пара. В результате данных действий вязкость тяжелы фракций нефти снижается, и нефть стекает в расположенную ниже скважину, из которой затем выкачивается на поверхность.
5. Циклическая паростимуляция. За определенный промежуток времени в скважину закачивается под давлением пар, после этого, пар в скважине выдерживается при определенной температуре (так называемый период «выдерживания при повышенной температуре»). За этим следует непосредственно добыча нефти, после чего весь процесс повторяется заново.
6. Конверсия на месте залегания.
7. Обогащение на месте залегания. В основе этого и предыдущего методов лежит постепенное прогревание породы на протяжении нескольких месяцев

Стоит отметить, что тяжелые фракции нефти содержатся практически во всех уже разработанных нефтяных месторождениях.

Наиболее оптимальным использованием является переработка тяжелой нефти в нефтепродукты непосредственно на месте ее добычи. Это связано с тем, что закачивание тяжелых углеводородов в трубопровод приводит к ухудшению общего качества нефти, транспортировка которой по нему осуществляется.

Таким образом, можно сказать, что тяжелые фракции нефти целесообразно применять как сырьевую битумную базу, поскольку благодаря этому проблема обеспечения дорожны и строительных организаций битумов станет существенно проще, а также будет сокращена нехватка дорожного битума, особенно в сельскохозяйственном автодорожном строительстве.

Битумна нефтена конструкция, покривна конструкция (GOST)|Идеи за вашия дом-2021

Строителство, покривен битум (GOST) е смолисто минерално-органично вещество, което съдържа въглеводородни елементи, както и азотен кислород и метални съединения. Има няколко вида битум, които присъстват в естествената среда (в течна форма в масло, в твърдо състояние в смола и асфалт). Битумът може да бъде разтворен в вещества от органичен произход, като бензен или въглероден дисулфид. Водата няма ефект върху него и предизвиква само отблъскваща реакция.

Материалите на основата на битум се използват широко в строителството

Обработка на битум

Битумът се добива от сондаж, мина или кариера. Твърди, течни или вискозни нефтопродукти се използват широко в строителството. Произвежда се петролен битум — строителство, покрив, път, хидроизолация. Смолистите вещества се използват и в производството на химикали и бои и лакове.

Покривен материал от битум

Полезни съвети! Основните показатели, чрез които се определя обхвата на приложение на битума в твърдо състояние, са критериите за вискозитет, пластичност, аморфност и крехкост. За течни вещества — вискозитет и фракция на летливи масла.

Основният вид суровина, от която се използва битумът е нефт, строителство, покрив, е нефт. След фракционна дестилация и изолиране на леки вещества от нейния състав, като бензин, нафта, керосин, смазочни материали и други нефтопродукти, произлизащи от неволя, основата на битумния материал се получава от тежки остатъци. Количеството на продукта зависи от качествения състав на маслото, което има различни консистенции. Съвременният метод за производство на битум се основава на атмосферно разделяне и вакуумна дестилация, последвано от окисляване или смесване на твърди остатъци.

Окислителният процес се състои в пречистване на остатъците от рафинерията, за да се получи продукт с определено ниво на вискозитет. Кислородът, взаимодействащ с катран, насърчава окисляването на битума и образуването на компоненти с високо молекулно тегло в него. Тази технология ви позволява да получите качествен продукт. От него се произвеждат покривни битуми, чийто GOST е специално проектиран за този материал.

Твърд битум, използван при производството на асфалт

Вторият метод на производство, който се извършва след дестилация, е смесването. След него се получават сложни материали на изхода. Същността на този процес е, че катрановото вещество се обработва с пропан в течна форма и се смесва с маслени дестилати.

Свойства и показатели на битума

Индексът на пластичностзависи от съдържанието на мазни вещества, продължителността на излагане на механични натоварвания и температура. В нефтен покривен битум GOST се определя от показателите за пластичност чрез способността на материала да се разтяга в тънка резба на устройство, наречено дуктилометър. Изпитването се провежда при температура нула и температура 25 ° С. Дължината на нишката в момента на разкъсването е показател за пластичността на битума.

Вискозитетът на веществотоотразява структурно-механичната основа на материала. Тази характеристика е отражение на състава и реакцията на определена температура. При ниски температури индексът на вискозитет се увеличава, а при високи температури намалява. Покривен битум, метод за изпитване на GOST за твърди и вискозни вещества, проверен с игла.

Процесът на инсталиране на битумни покриви

Проникването му дълбоко в материала при определено натоварване, температура и време на потапяне се фиксира с пентаметър. Колкото по-малка е дълбочината на проникване, толкова по-висок е този показател. Нивото на вискозитет на течните материали се определя с помощта на вискозиметър, когато изпитваното вещество протича през отвора на устройството за определен период от време.

Температурата на омекване сеопределя на устройството «топка и пръстен». Принципът на изследването е, че битумна проба се поставя върху месингов кръгъл отвор с определен диаметър и постепенно се нагрява под равномерно налягане на метална топка, докато докосне долната плоча на устройството. Стандартните температури на омекване варират от 20 до 95 ° C.

Допълнителна характеристика на термоустойчивостта на битумен материал е температурата на чупливостта. Този индикатор се определя от момента на появата на първата пукнатина върху материала по време на едновременно огъване и охлаждане на изследвания материал.

Валцувани битуми могат да се използват за подреждане на хидроизолация на дървен под

Точка на светкавицаПри нагряване на битум се образуват пари, които се запалват при контакт с открит огън. В хода на изследването на специално устройство моментът на изгаряне на пара характеризира степента на неговата опасност от пожар. Нормалната скорост на предварително запалване на твърди или вискозни вещества е над 200 ° C.

За определяне на адхезивните свойства са разработени много технологии, както и устройства. Най-достъпният е визуалният метод. За проверка не са необходими сложни тела.

Полезни съвети! Важна характеристика на битумните материали е тяхната способност да се прилепват към всякакви повърхности от минерален или органичен произход.

Битумът се залепва за повърхността на чакъл, след което се вари във вода. Ако след приключване на експеримента филмът остане в същото положение, индикаторът се оценява с най-високата оценка по петточкова скала. Незадоволителна степен на сцепление се задава, ако филмът изобщо не се прилепва към обекта по време на кипене.

Устройството на съвременната настилка не е пълно без битум

Битумна нефтена конструкция, покривна конструкция (GOST)

Получаването на резултатите от проучвания за вискозитет, пластичност, температура на омекване ви позволява да определите марката на продуктите, която според GOST се характеризира както следва.

Конструкция на битумно масло

GOST са разделени на три вида, които са обозначени BN. Съкращението «BN» означава «масло битум.» След него следват цифри — това е температурата на омекване и средната стойност на границите на проникване на иглата.

Покривен битум

GOST са разработени в модификации на BNK. «BNK» е битум за покривно масло. Индексите за омекотяване и вискозитет се определят и определят по подобен начин.

В допълнение към вещества с твърда и вискозна консистенция, има битумни материали, които са в течно състояние. При обикновена стайна температура имат незначителен индекс на вискозитет. За строителни цели те се използват в охладено или сравнително нагрято състояние.

Използване на битум

Като материал за строителство битумът е надарен с отлични адхезивни и водоотблъскващи свойства. Използването му ви позволява да създавате надеждни трайни покриви, комуникации, хидроизолационни основи и други видове конструкции. За да се определи правилно целта на определен вид битум, е важно да се запознаете с неговото качество и съставните му характеристики. Числените индикатори ви позволяват правилно да изберете и използвате битума по предназначение, тъй като битумът може да бъде строителство, път или за покриви.

В допълнение, битумът може да се използва за други цели. На негова основа се произвеждат супер силни уплътнители, които се използват за уплътняване на фуги в полета на полети и писти. Промишленото и гражданското инженерство не е без битум, тъй като мастиците, които съдържат полимер-битумни съставки, се използват за довършителни изолационни работи.

Битумна хидроизолация на плосък покрив

Този материал е най-подходящ за армировъчни и хидроизолационни отвори в конструкции. Гумено-битумните материали се използват за покриване на мастични покриви от ролков тип. Битумът с нефтен произход е незаменим за повечето видове покриви.

Полезни съвети! Важно е да се отбележи, че трайността на битумното покритие зависи от правилното използване на материала. Марката и GOST трябва да отговарят на приложението във всеки случай.

Например пътният битум не може напълно да замени покривния или строителния битум или обратното. Потребителите винаги трябва да обръщат внимание на това, въпреки факта, че визуално битумът от различни степени е почти идентичен.

Битумът за изграждане на масло, покривен битум (GOST) практически няма срок на годност, така че те могат да издържат много дълго време, осигурявайки надеждна защита и запечатване на строителните конструкции. Също така битумните повърхности могат да бъдат лесно, лесно и не скъпо да се актуализират и ремонтират.

Видео: Как да монтирате битумни керемиди IKO? Базово онлайн обучение за руфъри — Материали 2021

Новый ГОСТ на битум приведет к проблемам со строительством дорог

Введение нового стандарта качества дорожных битумов с сентября 2016 года может привести к значительному дефициту этого продукта на рынке и проблемам со строительством дорог уже с 2017 года. Согласно протоколу выездного собрания Минэнерго в Санкт-Петербурге, российские НПЗ не готовы производить дорожный битум по новым стандартам.

Новый стандарт битумов ГОСТ 33133-2014 был введен Евразийской экономической комиссией с 29 декабря 2015 года. Он вступит в силу с 1 сентября 2016 года. Производство битумов по этому ГОСТу осуществляется на добровольной основе, хотя соблюдение этого стандарта может быть условие участия в тендерах «Росавтодор» и «Автодор» на поставку битума.

Согласно Протоколу выездного собрания Минэнерго в Санкт-Петербурге в апреле этого года (его копия остается у Интерфакса), российские НПЗ не готовы производить дорожный битум по новым стандартам.Нефтяные компании много обсуждали на встрече возможность введения новых требований, а также отсутствие переходного периода, когда можно было бы модернизировать производство битума для соответствия новым стандартам.

По данным «Роснефти», новый стандарт представляет собой завышенные требования к качеству нефтяных дорожных битумов, не связанные с безопасностью дорожного движения. Компания предложила оставить в списке стандартов как старые, так и новые ГОСТы.

«Башнефть» предложила оценить технические возможности производства битума по новым стандартам, исходя из не очень благоприятной рыночной конъюнктуры, времени, необходимого для модернизации существующих производств битума, их рентабельности и окупаемости. Компания также предложила определить переходный период до начала 2018 года, в течение которого могут применяться оба стандарта.

«ЛУКОЙЛ» сообщил на собрании, что закрыл производство битумов по старым стандартам на Пермнефтеоргсинтезе, а теперь рассматривает варианты организации производства битумов по новому стандарту на «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез» и «Волгограднефтепереработка».

«Газпром нефть» сообщила участникам встречи, что только в первом квартале 2017 года на «Омском НПЗ» запустит производство битумов по новому ГОСТу. Запуск производства новых битумов на «Московском НПЗ» и «Славнефть-ЯНОС» находится только в стадии проработки.

По расчетам Минэнерго, общий объем инвестиций, необходимых компаниям для модернизации битумного производства, составит не менее 2,5 млрд рублей. Между тем, требования нового ГОСТа к температуре хранения и транспортировке битума, а также к изменению его веса и температуры после старения не влияют на соблюдение требований к дорожному полотну и безопасности дорожного движения.

«Низкая экономическая привлекательность реализации проектов модернизации мощностей по производству битума, обусловленная падающим спросом, отсутствием подтвержденных объемов спроса, явной сезонностью и низким коэффициентом фактической загрузки существующих мощностей (менее 50%), а также сокращением технических возможностей НПЗ по отгрузке битума и транспортно-логистических компаний по его доставке, скорее всего, приведет к смене корзины НПЗ и остановке производства битума », — отмечается в материалах ведомства.

По итогам встречи Минэнерго предложило еще раз обратиться в Минтранс с просьбой проанализировать объемы спроса на битум в России, в том числе битум по новым стандартам, а также рассмотреть возможность использовать оба стандарта. В ведомстве также считают целесообразным учесть ситуацию на рынке, необходимые объемы инвестиций, изменение производственных возможностей, время завершения модернизации производственных мощностей и изменение себестоимости производства новых битумов.

Источник, осведомленный о ходе встречи, сообщил, что с этого дня Новошактинский НПЗ может производить битум по новым стандартам. В 2014 году завод построил битумный завод и в настоящее время пытается обеспечить его загрузку. Новошактинский НПЗ также входит в некоммерческое партнерство «Росбитум», активно лоббировавшее введение нового ГОСТа. Вертикально-интегрированные нефтяные компании, производящие 90% российского битума, в «Росбитум» не входят.

В редакции имеются письма Федеральной антимонопольной службы РФ и Минэкономразвития РФ, которые также не поддержали данную инициативу Минтранса РФ.

Например, Федеральная антимонопольная служба поддерживает предложение об использовании как старых, так и новых стандартов, так как это может ограничить круг участников битумного рынка.

Минэкономразвития России также выступает против этих малоизученных решений. По мнению министерства, риски необоснованных и значительных затрат на модернизацию завода существуют.

Источник: «Интерфакс»

Вернуться к списку

Битум кровельный — гост.Битум нефтяной Битум нефтяной бнк 45180

Как и любой другой строительный материал, битумная гидроизоляция имеет собственную систему маркировки (символов), что значительно упрощает выбор и классификацию готовой продукции. Благодаря набору установленных сокращений и общепринятых сокращений название материала может быть максимально коротким, но в то же время содержать основной объем необходимой информации.

Для маркировки битумных гидроизоляционных материалов используются буквы (кириллица, реже латиница) и цифры (арабские и римские).Но, к сожалению, в разнообразии обозначений, как правило, легко ориентируются только опытные люди, профессионально или часто занимающиеся строительством. Чтобы упростить задачу тем, кто делает выбор гидроизоляционных битумных материалов реже или впервые, ниже мы подготовили следующую информацию.

Горячие мастики Маркировка

В отличие от строительных и дорожных битумов, битумные кровельные мастики представляют собой более пластичную (в «рабочем» состоянии) однородную массу, состоящую из битумного вяжущего и специального наполнителя.Его использование возможно только при нагревании материала до высоких температур. Предназначен для рулонных и мастичных (стеклопластиковых) кровель.

Маркировка битумных кровельных горячих мастик разнообразна за счет возможных комбинаций сочетаний характеристик и состава вещества.

Кровельная мастика (МБК) горячая (G) может иметь разные показатели термостойкости, измеряемые в градусах Цельсия (° C) и отображаемые в названии материала, как естественный эквивалент этого показателя.Согласно этому, мастика горячая кровельная имеет 5 марок:

МБК-G-55
МБК-G-65
МБК-G-75
МБК-G-85
МБК-G-100

Таким образом, марки горячей мастики имеют термостойкость в течение 5 часов не ниже 55, 65, 75, 85 и 100 градусов Цельсия соответственно.

Дополнительным знаком в маркировке мастики может быть обозначение специальных добавок, вводимых в состав субстанции антисептика (А) или гербицида (D).

Мастика кровельная горячая с термостойкостью 65 ° С и добавкой антисептика марки МБК-Г-65А;
… горячая кровельная мастика с жаростойкостью 55 ° С с добавлением гербицидов марки МБК-Г-55Г.

Общепринятые сокращения и индексы позволяют значительно упростить процесс наименования и классификации битумных продуктов, сделать восприятие наименований максимально простым, понятным и доступным.

Битум нефтяной — твердый, вязкопластичный или жидкий нефтепродукт. Химический состав битумов предполагает, что они представляют собой сложные смеси высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных, таких как азот, кислород и серу, полностью растворимые в сероуглероде.

Где добывают природный битум

Процедура получения и комплексного преобразования природного битума осуществляется в следующем порядке:

• добыча битума
• Отделение органических и минеральных частей от битумсодержащих пород
• транспортировка битума
• этапов переработки битума.

Исходя из условий расположения и физических характеристик сырья, разработка месторождения природных битумов осуществляется следующими методами:

• Способ очистки карьера и рудника предполагает извлечение породы на поверхность с дальнейшим извлечением битума растворителем или горячей водой с добавлением эмульгирующих компонентов

Метод шахтного дренажа

• предполагает извлечение природного битума в шахте самотеком через систему восходящих дренажных отверстий, пробуренных из горных выработок
• отличается внутрискважинным методом извлечения природного битума посредством термического или иного воздействия на битумонасыщенные породы через скважины, пробуренные с поверхности.

Горные (карьерные и шахтные) способы подходят для разработки месторождений с битумным насыщением вмещающих пород более 10% и глубиной 60-90 метров. Доля добычи битума составляет около 85 — 90%. Так добывают битум на Ярегском нефтяном месторождении в Республике Коми.
Скважинные методы подходят для разработки залежей жидких природных битумов, таких как битуминозная нефть. Глубина таких отложений превышает 100 метров. Этот метод позволяет достичь коэффициента нефтеотдачи всего 30%.
Различные природные битумы еще не являются товарным продуктом, как нефть или газ. Чтобы получить товарный товар, нужно провести дополнительные технологические процессы.
Нефтяной битум может быть получен на нефтеперерабатывающем заводе из различных масел с различным химическим составом. На НПЗ масло перегоняется с разделением на фракции:

• светлые продукты — бензин, нафта, керосин
• масла смазочные
• нефтепродуктов прочих видов.

Остаточные продукты в конце отбора более легких фракций по весу — гудрон, крекинг — затем используются как сырье для производства нефтяных битумов определенных параметров. На сегодняшний день известны такие способы получения нефтяных битумов:

• Атмосферно-вакуумная перегонка нефти с получением остаточного битума, имеющего низкую вязкость и наиболее часто подверженного окислению
• Окисление нефтяных остатков с получением окисленного битума. Эти продукты имеют более высокую вязкость
• Смешивание остатков, образующихся при перегонке нефти, для получения компаундированного битума.Их получают путем смешивания деасфальтирующего битума (конечный продукт обработки гудрона жидким пропаном) с нефтяными дистиллятами.

Битумы нефтяные строительные

Битум строительный:

• на общестроительные работы. В данной категории представлены три марки нефтяных битумов: БН-50/50; БН-70/30 и БН-90/10, где числитель — температурный коэффициент размягчения, а знаменатель — средний показатель пределов изменения пенетрации
• для кровельных работ марки БНК45 / 180; БНК-90/40 и 90/30, а также БНК-45/190
• БНИ — маслоизоляционное — марки БНИ-IV-3, БНИ-IV и БНИ-В.Такие битумы используются в процессе изоляции подземных трубопроводов для защиты их от коррозии.

Кроме перечисленных марок существует еще жидкий дорожный битум. Он имеет низкий индекс вязкости и используется в дорожном строительстве в составе асфальтобетона, если его нужно укладывать при низких температурах воздуха. Жидкий битум получают путем смешивания вязкого битума БНД с дистиллятными фракциями-разбавителями, которые после укладки медленно испаряются. Однако из-за высокой пожарной опасности и колоссального вреда для природы применяется редко.

Свойства битума

К основным свойствам битума относятся:

• вязкость
• пластик
• Температура размягчения и хрупкость
• адгезия.

Важнейшей характеристикой структурных и механических свойств битума является вязкость, которая зависит от температуры и группового состава. Вязкость характеризует сопротивление внутренних слоев битума перемещению относительно друг друга. Многие битумы демонстрируют изменяющуюся и уменьшающуюся вязкость с увеличением напряжения сдвига или градиента скорости деформации.При повышении температуры вязкость уменьшается, а при понижении наоборот мгновенно увеличивается. В условиях минусовых значений битум имеет повышенную хрупкость. Для измерения вязкости используются такие методы, как проникновение иглы в битум (проникновение) и измерение глубины. Глубину проникновения иглы в битум определяют на приборе — пенетрометре. Для этого на иглу в течение 5 секунд воздействует груз массой 100 г при температуре 25 ° С или 0 ° С.Проникновение твердого или вязкого битума определяется в единицах (градусах), равных 0,1 мм проникновения иглы в битум. Более вязкие типы битума имеют более низкую скорость проникновения.
Пластичность также является важной характеристикой битума. Показатель пластичности увеличивается с увеличением уровня масла, продолжительности нагрузки и температуры. Например, с увеличением количества смол и асфальтенов пластичность при постоянной температуре увеличивается.
Температура размягчения определяется на кольцевом и шариковом приборе («K и W»).Температура размягчения битума, измеренная в градусах Цельсия, равна температуре водяной бани в стакане устройства, тогда как битум в латунном кольце диаметром 16,0 мм изменяется под воздействием металлического шара массой 3,5 г. и плавный нагрев жидкости со скоростью 5 ° C в минуту касается нижней полки подставки. Температура размягчения вязкого и твердого битума составляет от 20 до 95 ° C.
Интересной особенностью битума является высокая адгезия, то есть адгезия различных минеральных и органических соединений к поверхности.

Битум нефтяной марки

По разным показателям основных свойств, особенно вязкости, пластичности и температуры размягчения, все нефтяные битумы делятся на марки:

• для дорожного строительства ГОСТ предусматривает пять марок от БНД (битум нефтяной дорожный) -200/300 до БНД-40/60. Числовые показатели отражают допустимые для конкретной марки пределы изменения коэффициентов пенетрации при 25 ° С, а для четырех марок БН от 200/300 до БН-60/90

.

• для строительных работ ГОСТ предусматривает три марки, которые имеют обозначение «БН» — битум нефтяной: БН-50/50, БН-70/30 и БН-90/10.При этом цифры в числителе фракции отражают температуру размягчения по «К и W» (кольцо и шарик), а в знаменателе — среднее значение показателей изменения пенетрации при 25 ° С
• на кровельные работы ГОСТ предусматривает марки БНК-45/180, БНК-90/40 и 90/30, а также БНК-45/190. Здесь индекс числителя дроби отражает среднее значение показателей температуры размягчения по «К и W», а знаменатель — среднее значение показателей пенетрации при 25С.

Битум нефтяной кровельный

Вязкие нефтяные битумы незаменимы для гидроизоляции зданий. Низкая цена и 100% влагонепроницаемость давно сделали битум очень популярным при строительстве жилых, бытовых, промышленных и других зданий.
Все виды кровельного битума отличаются высокой температурой самовоспламенения, которая составляет более 300 градусов, и температурой вспышки не менее 240 градусов. Битум кровельный применяется в процессе пропитки кровельных материалов, а также как самостоятельный материал для гидроизоляции кровли.
Среди кровельных материалов, при производстве которых использовался битум:

• бумага битумная
• рубероид
• рубемачта
• пергамин
• рубитекс и другие.

Для пропитки используют битум следующих марок: БНК 45/90 и БНК 45/180. В качестве укрывного материала выступает битум БНК 90/30 или БНК 90/40.
Следует отметить, что все битумы гидрофобны, они не пропускают влагу и не смачиваются водой.В структуре битума отсутствуют поры, поэтому они водонепроницаемы. Битум кровельный не боится водных растворов агрессивных веществ, например солей, большинства щелочей или кислот. Однако органические растворители (бензол, ацетон, скипидар, бензин) негативно влияют на битум.
Кровельный битум морозоустойчив, поэтому так востребован в строительных работах. Если добавить в битум специальные вещества, получится материал, не требующий нагрева для нанесения на поверхность.Этот материал называется битумной мастикой. Работать с ним нужно так же, как и с гидроизоляцией покрытия.

Битум (лат.битум — горная смола) — вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных, своего рода смесь. Этот продукт нерастворим в воде, полностью растворяется или частично в растворителях, таких как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и другие, плотность которых составляет от 0,95 до 1,5 г / куб. см.

На свойства битума влияют:

• Способ производства битума
• качество сырья
• производственные параметры

На производство битумов высокого класса влияет компонентный состав нефти, последовательность общей технологической схемы производства.

Марки

Существуют отличия в областях применения кровельного битума:

• БНК-40/180 — битум кровельный для пропитки;
• БНК-45/190 — битум кровельный, применяемый для пропитки и формирования покровного слоя;
• БНК-90/30 — битум кровельный, применяемый только для верхнего слоя.

На производство высококачественного строительного битума влияют компоненты, входящие в состав масла, и последовательность производственного процесса.

Технические требования

Для соответствия нормам производства битума необходимо выполнение стандартных технических требований:

Унификация на марку БНК-40/180:

Унификация на марку БНК-45/190:

• температура размягчения — 40-50 ° С.
• глубина проникновения иглы при 25 ° С — 160-220 мм.

Расхождение

• после нагрева по массе — 0,80%.
• температура вспышки — 240 ° С.
• массовая доля воды — следы.
• массовая доля парафина — 5,0%

Унификация на марку БНК-90/30:

• температура размягчения — 70-95 ° С.
• глубина проникновения иглы при 25 ° С — 25-35 мм.
• температура хрупкости — -10 ° С.
• Растворимость с органическими растворителями — 99,5%.

Расхождение

• после нагрева по массе — 0,50%.
• температура вспышки — 240 ° С.

Методы испытаний

Общепринятые методы испытаний нефтяных кровельных битумов включают следующие физико-химические показатели:

• пробитие;
• умягчение;
• хрупкость;

Расхождение

• после нагрева массы;
• пробития от оригинала;

Температура вспышки

• ;
• содержание воска.

От каждой партии битума отбираются пробы в количестве 0,5 кг.

Правила приемки

После того, как вся партия битума кровельного нефтяного будет подготовлена ​​к отгрузке, на него выдается сертификат качества.На каждую партию выдается только один сертификат качества. Партию можно распознать как разное количество битума, однородное по качеству.

Получение неудовлетворительных результатов тестов по одному или нескольким индикаторам приведет к повторным тестам, но объем выборки должен быть увеличен вдвое. Заключение результатов повторных испытаний действительно для всей партии.

Производитель проверяет на наличие воды (массовую долю) не реже одного раза в полгода.Раз в три месяца определяют растворимость и долю парафина (массу).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для доставки с последующим хранением на складах или на стройплощадках битума имеется упаковочная тара, служащая защитой от пыли и грязи, обеспечивающая компактное размещение груза на автотранспорте.

Применяются основные методы упаковки , такие как клевертейнеры, евро-бочки (металлические), биг-бэги и крафтовые мешки.Битумовозы используются для перевозки битума, готового к использованию.

• клевертайнер кубовидный … Поддон и крышка из фанеры, стенки из ДСП. Распаковка с помощью болгарки занимает пару минут.
• металлический евробочка удобен в использовании тем, что крышка имеет металлический фиксатор. Распаковывать не нужно, достаточно открыть бочку, нагреть битум, вылить необходимое количество и снова закрыть. Сохранение качества обеспечивает крышка с фиксатором.
• big run — упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, который может принимать форму контейнера, предназначенного для разгрузки загрузочными механизмами.
• крафт — мешки — самая непрактичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• битумовоз — автоцистерна с двойными стенками и обогреваемыми стенками. Благодаря обогреву битум не нуждается в длительном обогреве на строящихся объектах.

Для определения какого вида материала, его характеристик, характеристик хранения и транспортировки, объема или веса, номера партии и сертификата (при наличии) есть маркировка, информация, которая наносится на каждую товарную единицу.

Для битума кровельного нефтяного — это БНК, номера 40/180; 45/190; 90/30 в числителе — это температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе — предполагаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битума ёмкости для масла изготавливаются на стеллажах или поддонах. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на планируемых промышленных площадках с бетонным или асфальтовым покрытием, что обеспечивает их защиту от воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков.

При транспортировке битума в твердом состоянии транспортировка осуществляется на специально оборудованных сборно-разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует соблюдения всех необходимых требований пожарной безопасности из-за самовозгорания. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных и аварийных ситуаций.

По кровельной мастике они относятся к четвертому классу опасности. К этому классу относятся малоопасные легковоспламеняющиеся вещества.Для них температура вспышки не ниже 240 градусов по Цельсию. Самовоспламенение возможно при температуре 300 градусов Цельсия. -;

Битум, попавший на тело рабочего, необходимо охладить проточной водой. С помощью вазелина или любого смягчающего крема аккуратно удалите частицы битума с поврежденного участка тела. Пострадавшим от термических ожогов требуется первая помощь.

Рабочее место по работе с битумом должно быть оборудовано вентиляционным оборудованием.

В случае пожара необходимо локализовать очаг возгорания струей пены. Небольшие очаги возгорания локализуют огнетушителем ORP, песком или войлоком.

Битум нашел применение в самых разных сферах производства — в резиновой и кабельной промышленности, в производстве лаков, гидроизоляции и красок. Также они очень часто используются в строительной отрасли.

Битум кровельный нефтяной — один из самых популярных материалов, используемых при изготовлении различных кровельных конструкций.

Изготавливаются термической обработкой нефтяных фракций. Основными параметрами, влияющими на конечные продукты, получаемые из нефти, являются различные свойства теплового воздействия на само сырье (давление, температура и продолжительность перегонки), качество исходного сырья.

В связи с невысокой ценой на битум кровельный спрос на них очень высокий.

Характеристики и особенности

Основные характеристики, которыми должен обладать битум кровельный, прописаны в ГОСТ-10923-93, где перечислены правила приемки, характеристики, таблица расчета для определения индекса проницаемости битума.Также указаны бренды:

• БНК-90/30 — получается в результате реакции окисления битума БНК 45/190 и используется для покровного слоя. Обладает низким коэффициентом проникновения, высокой температурой размягчения;
• БНК-40/180 образуется в реакции окисления масла и используется для пропитки. Имеет средний коэффициент пенетрации, низкую температуру размягчения;
• БНК-45/190 — результат реакции окисления готового сырья. Его используют в качестве пропитки, а также для получения битума с твердым покрытием.Его свойства — высокий коэффициент проникновения, средняя температура размягчения.

Виды кровельного битума

При производстве многих видов кровельных материалов используется кровельный битум. Цена на эти материалы позволяет использовать их в самых разных строительных проектах. Рассмотрим подробнее самые популярные виды:

• Рубероид — это гидроизоляционный материал для кровли, который изготовлен из картона, пропитанного битумными смолами и покрытого с двух сторон битумом и добавками.Эти добавки бывают трех типов: пылевидные, мелкозернистые и крупнозернистые. Поставляется в основном в рулонах.
• Битумная черепица по составу схожа с рубероидом, но отличается от него поверхностью — верх покрыт каменной крошкой, а низ выполнен самоклеящимся. Поставляется в листах, которым можно придать самые разнообразные текстуры, цвета и формы.
• Лента битумная кровельная — в основном применяется для ремонта крыш различных типов. Его состав отличается от других видов — внешний слой состоит из алюминия, внутренний слой состоит из битума с добавками, последний слой — полиэтиленовая пленка.Возможна поставка в рулонах.

В данном случае нефтяной кровельный битум изготавливается таким образом, чтобы он имел хорошую адгезию к широкому спектру материалов — металлу, полимерам и камню.

Купить битум кровельный всех видов можно в «Экспортнефть». Мы предлагаем широкий ассортимент и гарантируем высокое качество всей продукции.

Современные тенденции в строительстве стремятся повысить технологичность всех этапов и, как следствие, ускорить все строительные процессы. Этим условиям соответствует относительно новый вид рубероида — мембрана на основе битума.Основное отличие от других типов аналогов: кровля покрывается одинарным эластичным гидроизоляционным листом, что исключает обработку открытым огнем.

Купить битум кровельный в «ЭкспортНефть» — значит получить качественный материал, имеющий все необходимые сертификаты, по привлекательной цене.

Цена: от 16 руб. / Кг

Назначение

Применяется для строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Компания «ТрансГазРемонт» реализует различные виды строительных материалов для ремонтно-монтажных работ.Поставляем нефтяной битум (БНК 45/180). Мы также поставляем другие вязкопластические, твердые и жидкие нефтепродукты.

По химическому составу битумные смеси относятся к высокомолекулярным углеводородам и их неметаллическим производным кислорода, азота, серы. Материалы полностью растворимы в сероуглероде. Для исследования составов их разделяют на основные группы углеводородов (близких по свойствам) — смолы, масла, асфальтогенные кислоты, асфальтены и их ангидриды.

Наиболее важными характеристиками BNK 45/180 или 190 являются пластичность, вязкость, хрупкость и температура размягчения. Также следует отметить их отличную адгезию, материал способен объединять минеральные зерна наполнителей в монолит. Нефтяные битумы придают конструкциям гидрофобные свойства.

Главной особенностью БНК 45/180 или 190 является его вязкость, которая зависит от группового состава и температуры. Он указывает на сопротивление внутренних слоев битума при движении относительно друг друга.

Марки БНК 45/180 или 190

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения нефтяные битумы делятся на марки:

• для дорожного строительства. Согласно ГОСТу существует 5 марок — от масляного дорожного состава 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает пределы допустимого для данного состава изменения пенетрации при + 25 ° С. Сюда же входят четыре вида БН от От 200/300 до 60/90;
• для строительных работ.По ГОСТу существует три марки, они имеют обозначение БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхняя фракция указывает температуру размягчения, а знаменатель указывает скорость пенетрации при + 25 ° C;
• для кровельных работ. По ГОСТу бывают такие марки битума: БНК 45/180 или 190, а также 90/40, 90/30. В числителе указана средняя температура плавления, а в знаменателе — значение пенетрации при + 25 ° C.

Помимо вязкопластичных и твердых битумных композиций, существуют жидкие.Они имеют низкую вязкость при комнатной температуре и используются холодными или слегка подогретыми.

Для заказа битума БНК 45/180 или других марок свяжитесь с нами по контактному телефону.

Битумные вяжущие представляют собой сложные смеси высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных (соединения углеводородов с серой, кислородом, азотом). Различают природные и искусственные нефтяные битумы. Природный битум добывают из асфальтовых пород с помощью органических растворителей или кипятят в горячей воде.Искусственные битумы — это остатки нефтепереработки. При нормальных температурах битумы находятся как в твердом, так и в вязко-жидком состоянии. При нагревании они размягчаются (разжижаются), а при охлаждении возвращаются в исходное состояние. Имея аморфную структуру, битумы, в отличие от кристаллических тел, не имеют определенной температуры плавления. Существует определенный температурный диапазон размягчения, т.е. постепенного перехода от твердого состояния к вязкой жидкости.

Битум гидрофобный (не смачивается водой), водостойкий, плотная структура, практически нулевая пористость, водонепроницаемость и морозостойкость.Эти свойства позволяют широко использовать битум для кровли и гидроизоляции. Битумы устойчивы к водным растворам многих кислот, щелочей, солей и большинства агрессивных газов, но частично или полностью растворяются в различных органических растворителях (хлороформ, этиловый спирт, бензин, бензол, ксилол, скипидар, ацетон и т. Д.). Поэтому их можно использовать для приготовления некоторых мастик, лаков и красок. Расплавленный битум при охлаждении сохраняет некоторую пластичность и становится хрупким только при относительно низких температурах.

Для улучшения свойств битумных вяжущих их смешивают с резиной; полученные материалы называют резино-битумными; добавляют полимеры, после чего их называют битумно-полимерными. По назначению битум делится на строительный, кровельный и дорожный.

Битум нефтяной строительный (ГОСТ 6617-76 *) применяется для строительных работ в различных отраслях народного хозяйства. Их получают окислением остаточных продуктов прямой перегонки нефти и их смесей с асфальтами и экстрактами нефтедобычи.Битум нефтяной строительный выпускается следующих марок: БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10 (таблица 1).

ГОСТ: 9548-74

Назначение:

Битум БНК-40/180, БНК-45/190 — изоляционный материал применяется для пропитки рулонных изделий, предназначенных для защиты кровли от проникновения влаги. Кроме того, таким битумом покрывают крышу равномерным защитным слоем, обеспечивая тем самым гидроизоляцию.

Описание товара:

На протяжении многих лет компания обеспечивает строительные, монтажные и ремонтные организации необходимым количеством материалов для бесперебойной работы предприятий.БНК-40/180, БНК-45/190 производятся химической промышленностью из продуктов вторичной перегонки нефтепродуктов. Они полностью безопасны для человеческого организма. Они не наносят вреда окружающей среде и не представляют угрозы для здоровья при использовании. Пропиточный битум применяется в промышленности для изготовления различных рулонных изоляторов, используемых в дальнейшем для защиты крыш, фундаментов, подвалов и других строительных объектов от проникновения влаги. Покрытие битумом позволяет создать плотный равномерный изоляционный слой, способный надежно защитить кровлю любого типа от избытка влаги.

• Материал получен методом окисления остаточных продуктов при атмосферно-вакуумной перегонке сырой нефти.
• Для использования необходимо обеспечить, чтобы вещество было нагрето до ста градусов Цельсия.
• При смешивании с другими материалами не выделяет вредных и токсичных производных.

Всегда имеет на складах достаточное количество товара для немедленной отгрузки согласно полученной заявке.Для постоянных клиентов действует гибкая система скидок и бонусов. К каждой доставке прилагается комплект документов, подтверждающих качество и происхождение товара.

Доставка:

Доставка осуществляется в следующие города: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Тюмень, Казань, Нижний Новгород, Уфа, Алтай, Белгород, Иркутск, Ростов-на-Дону, Сургут, Южносахалинск, Якутск и другие города России. Россия и СНГ (Узбекистан, Беларусь, Казахстан (Алматы, Астана)).

Предлагаем кровельный битум БНК 45/180 … Цифра 45 в указателе означает, что размягчение битума начинает происходить при температуре +45 ° С. Цифра 180 — показатель пенетрации. Учитывая эти показатели, можно сказать, что данный битум — лучший вариант для использования в качестве пропитки.

Популярность этого материала при строительстве, ремонте и других видах работ обусловлена ​​следующими факторами:

• Относительно невысокая стоимость самого материала, а также выполнение работ с его использованием;

Битум кровельный марки

• 45/180 отличается абсолютной влагостойкостью.Благодаря этому при его использовании можно обеспечить надежную защиту зданий и сооружений от вредного воздействия на них влаги.
• пористость материала практически нулевая. Помимо водостойкости, это сказывается на таком показателе, как морозостойкость битума.

Работа с битумом БНК 45/180

Для обеспечения качественной гидроизоляции при использовании этого материала необходимо предварительно подготовить обрабатываемую поверхность. При необходимости точеные участки необходимо растолочь до твердого слоя.Канавки, а также участки, где имеются слишком глубокие канавки, необходимо выровнять с помощью специальных инструментов.

После этого поверхность очищается от различного мусора, мастик и специальных средств. Затем битум наносится выбранным способом.

Если Вас интересует цена битума БНК 45/180, обращайтесь к менеджерам нашей компании. Работаем с любым объемом этого материала. Доставка осуществляется в кратчайшие сроки.

Бензин, мазут, дизельное топливо D2-ГОСТ, битум, 500 частей на миллион, 50 частей на миллион, 10 частей на миллион из Ганы

Подробнее о продукте

У нас есть прямая связь с нашим поставщиком, чтобы предложить эту продукцию.У нашего поставщика есть несколько юридических систем и деловых партнеров в нескольких странах, а также возможность прямой связи со своими основными партнерами (нефтеперерабатывающими заводами) для получения официальных SCO на основе запросов клиентов для каждого Рынка.

Согласно процедуре НПЗ, на данный момент он может предоставлять

следующих продуктов для клиентов официально.

1.
наименование товара
Дизель Газ Д2 Нефть ГОСТ 305-83

Мин. Количество
25000 тонн x 12 месяцев

Источник
Россия
: Ссылка, Газпром НПЗ.

Упаковка
Масса

Ограниченная цена
USD / за тонну

Адрес доставки
CIF, на основе места назначения покупателя

Условия оплаты
ТОЛЬКО, SBLC, И наконец, MT103

2.наименование товара
Бензин 91-92-95 октанов

Мин. Количество
35000 тонн x 12 месяцев

Источник
Россия
: Ссылка, Газпром НПЗ.

Упаковка
Масса

Ограниченная цена
USD / за тонну

Адрес доставки
CIF, на основе места назначения покупателя

Условия оплаты
ТОЛЬКО, SBLC, наконец, MT103

3. Название продукта
Мазут судовое топливо CST 380

Мин. Количество
50000 тонн x 12 месяцев

Источник
Россия
: Ссылка, Газпром НПЗ.

Упаковка
Масса

Ограниченная цена CIF
USD / за тонну

4.наименование товара
Mazut Marine Fuel Oil CST 180 (мазут для судостроения)

Мин. Количество
50000 тонн x 12 месяцев

Источник
Россия
: Ссылка, Газпром НПЗ.

Упаковка
Масса

Ограниченная цена
USD / за тонну

Адрес доставки
CIF, на основе места назначения покупателя

Условия оплаты
ТОЛЬКО, SBLC, наконец, MT103

5. Название продукта
Дизельный газойль Сера 500 ч / млн

Мин. Количество
50000 тонн x 12 месяцев

Источник
Россия
: Ссылка, Газпром НПЗ.

Упаковка
Масса

Ограниченная цена
USD / за тонну

Адрес доставки
CIF, на основе места назначения покупателя

Условия оплаты
ТОЛЬКО, SBLC, наконец, MT103

6.наименование товара
Дизельное топливо Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы 50 частей на миллион

Мин. Количество
50 000 тонн x 12

Источник
Россия
: Ссылка, Газпром

Упаковка
Масса

CIF Цена USD / за тонну

Адрес доставки
CIF, на основе места назначения покупателя

Условия оплаты
ТОЛЬКО, SBLC, наконец, MT103

Осмотр
ТОЛЬКО SGS

7. Название продукта
Битум 60/70 и 85/100

Мин. Количество
50000 тонн x 12 месяцев

Источник
Россия
: Ссылка, Газпром НПЗ.

Упаковка
Масса

Ограниченная цена CIF
USD / за тонну

Адрес доставки
CIF, на основе места назначения покупателя

8.наименование товара
Газойль Дизель EN 590, 10 частей на миллион

Мин. Количество
50 000 тонн x 12

Источник
Россия
: Ссылка, Газпром

Упаковка
Масса

CIF Цена USD / за тонну

Адрес доставки
CIF, на основе места назначения покупателя

Условия оплаты
ТОЛЬКО, SBLC Наконец, MT103

Осмотр
ТОЛЬКО SGS

9. Название продукта
Ликвидность Природный газ * СПГ *, 5542-87

Мин. Количество
20000 тонн x 12 месяцев

Источник
Россия
: Ссылка, Газпром НПЗ.

Упаковка
Масса

CIF Цена USD / за тонну

Адрес доставки
CIF, на основе места назначения покупателя

Условия оплаты
ТОЛЬКО, SBLC, И наконец, MT103

Осмотр
ТОЛЬКО SGS

10.наименование товара
Ликвидность Нефть Газ * СУГ * ГОСТ 20448-90

Мин. Количество
20000 тонн x 12 месяцев

Источник
Россия
: Ссылка, Газпром НПЗ.

Упаковка
Масса

CIF Цена USD / за тонну

Адрес доставки
CIF, на основе места назначения покупателя

Условия оплаты
ТОЛЬКО, SBLC, И наконец, MT103

Осмотр
ТОЛЬКО SGS

11. Название продукта
Мазут 100 ГОСТ-10585 / 75-99

Мин. Количество
50000 тонн x 12 месяцев

Источник
Россия
: Ссылка, Газпром НПЗ.

Упаковка
Масса

Ограниченная цена CIF
USD / за тонну

Адрес доставки
CIF, на основе места назначения покупателя

Условия оплаты
ТОЛЬКО, SBLC, И наконец, MT103

Осмотр
ТОЛЬКО SGS

Характеристики
Прилагается, НПЗ может производить этот продукт на основе спецификации покупателя.

Изучение природного битума Нагорного месторождения ОАО «Троицкнефть» (Республика Татарстан, Российская Федерация) с целью определения вариантов переработки

www.ccsenet.org/ass Asian Social Science Vol. 11, № 3; 2015

303

(1993, 01 января). В библиотеке стандартов. Получено 10 сентября 2014 г. с http://www.gosthelp.ru/text/

GOST506691Toplivamotornye.html

GOST 5985-79. Нефтяные продукты. Метод определения кислотности и кислотного числа (1980, 01 января).

В библиотеке стандартов. Получено 10 сентября 2014 г. с сайта http://www.vashdom.ru/gost/5985-79/.

ГОСТ 6617-76. Нефтяное строительство, битумы.Технические условия (1977, 01 июля). В библиотеке стандартов. Получено

, 10 сентября 2014 г., с http://vsegost.com/Catalog/81/8169.shtml

ГОСТ 8226-82. Топливо для двигателей. Метод исследования по определению октанового числа (1982 г.,

июля,

01). В библиотеке стандартов. Получено 10 сентября 2014 г. с сайта http://www.gosthelp.ru/gost/gost13432.html

ГОСТ 8489-85. Моторное топливо. Метод определения имеющихся десен (Бударойс) (1986, 01 июля). В стандартах

библиотека

.Получено 10 сентября 2014 г. с сайта http://www.vashdom.ru/gost/8489-85/.

ГОСТ Р 51858-2002. Нефть сырая. Общие технические условия (2002, 01 июля). В библиотеке стандартов. Получено

, 10 сентября 2014 г., с http://www.standartov.ru/norma_doc/10/10031/index.htm

Junaid, ASM, Wang, W., Street, C., Rahman, M., McCaffrey , W., & Kuznicki, S. (2010). Модернизация нефтесодержащих битумов

Атабаски путем низкотемпературного крекинга природных цеолитов. Материалы Ежегодного собрания Айше

2010 года, 10АЙЧЕ; Ноябрь7-12, Солт-Лейк-Сити, Юта; США, 1 стр. ISBN: 978-0816

-6.

Кемалов, А.Ф., и Кемалов, Р.А. (2013). Разработка технологии макромолекулярного структурирования остатков сырой нафты

при их окислении для получения битумных изоляционных материалов. World Applied

Science Journal (специальный выпуск по методам и технологиям), 22, 91-95. http://dx.doi.org/10.5829/

idosi.wasj.2013.22.tt.22146.

Кемалов А.Ф., Кемалов Р.А. (2013). Практические аспекты разработки универсальных эмульгаторов для водных битумных эмульсий

. Журнал мировых прикладных наук, 23 (6), 858-862. http://dx.doi.org/

10.5829 / idosi.wasj.2013.23.06.13103

Хисамов Р.С., Гатиятулин Н.С., Шаргородский И.Э. ​​(2006). Подготовка к освоению

месторождений природных битумов в Республике Татарстан. Нефтяное хозяйство — Нефтяное хозяйство, 2, 42-46.

Краус, Р.С.(2011). Процесс переработки нефти, нефть и природный газ. Энциклопедия гигиены труда и техники безопасности

(стр. 397). Женева, Швейцария: Международная организация труда.

Liao, M. -C., Chen, J. -S., Airey, G.D., & Wang, S. -J. (2014). Реологические свойства битума, смешанного с асфальтом

озера Тринидад. Строительные и строительные материалы, 66, 361-367. http://dx.doi.org/10.1016/j.

conbuildmat.2014.05.068.

Липаев А. (2012). Критерии выбора методов разработки месторождения высоковязкой тяжелой нефти и природного битума

.Современное управление добычей полезных ископаемых, геология и охрана окружающей среды:

Труды 12-й Международной многопрофильной научной геоконференции и ЭКСПО, SGEM 2012

(т. 1, стр. 511-514), 17-23 июня, SGEM 2012, Варна; Болгария. http://dx.doi.org/10.5593/SGEM2012/

S03.V1014

Long, J., Xu, Z. and Masliyah, J.H. (2006). Роль иллит-иллитовых взаимодействий в переработке нефтеносных песков. Коллоиды и поверхности

A: физико-химические и технические аспекты, 281 (1-3), 202-214.http://dx.doi.org/10.1016/j.

colsurfa.2006.02.059.

Лу, Х., Саид, С., Карлссон, Х., Соенен, Х., Хейрман, С., и Ределиус, П. (2014). Оценка опытных участков с битумом, модифицированным полимером

. Асфальтовые покрытия: материалы Международной конференции по асфальту

, ISAP 2014 (Том 1, стр. 287-296. Код 106202). 1-5 июня, Роли, Северная Каролина, США.

Lv, D. W., He, J., & Sun, X. L. (2014). Внутреннее исследование дорожных характеристик макромолекулы полимерного битума

, водонепроницаемого и связующего слоя (PCMA).Перспективные исследования материалов: материалы Международной конференции

2014 г. «Границы передовых материалов и инженерных технологий», FAMET 2014 (том 912-914,

, стр. 172-177. Код 105247). 28-29 марта. http://dx.doi.org/10.4028/www.scientific.net/AMR.912-914.172.

Мустафаев И.И., Джаббарова Л.Ю., Набизаде З.О., Ибадов Н.Е., Ахмедбекова С.Ф. (2013). Исследование

радиационно-химической конверсии синтетической нефти, полученной из нефте-битумной породы.Химия высоких энергий,

47 (6), 301-307. http://dx.doi.org/10.1134/S0018143

0064.

Михайлова, Л., Фишер, Т., и Юрченко, В. (2013). Распределение и фракционный состав нефти

Углеводороды в придорожных почвах. Прикладное и экологическое почвоведение. http://dx.doi.org/10.1155/2013/

938703.

Битумы нефтяные строительные, дорожные, кровельные, специальные, изоляционные

Битум — чрезвычайно сложная смесь углеводородов и гетероорганических соединений различного строения. , который обычно не выкипает при температурах перегонки масла.Идентифицировать все соединения, входящие в состав битума, невозможно.

Групповой состав битума определяет его коллоидную структуру и реологическое поведение, а значит, и технические свойства, которые характеризуются условными показателями качества, определенными в стандартных условиях. Среди этих показателей наиболее важными являются: проникновение (глубина проникновения иглы в битум), температуры размягчения и хрупкости, пластичность (растяжимость) — способность битума растягиваться в нить.Некоторые показатели определены как для исходного битума, так и для битума после нагрева, имитирующего процесс старения. Стандарты устанавливают определенные значения показателей качества, отражающие оптимальный состав битума. Этот состав может быть разным для разных применений битума. Групповой состав битума определяет его коллоидную структуру и реологическое поведение, а значит, и технические свойства, которые характеризуются условными показателями качества, определенными в стандартных условиях.Среди этих показателей наиболее важными являются: проникновение (глубина проникновения иглы в битум), температуры размягчения и хрупкости, пластичность (растяжимость) — способность битума растягиваться в нить. Некоторые показатели определены как для исходного битума, так и для битума после нагрева, имитирующего процесс старения. Стандарты устанавливают определенные значения показателей качества, отражающие оптимальный состав битума. Этот состав может быть разным для разных областей применения битума: от битумной гидроизоляции до ремонта и кровли.

— битум дорожный ГОСТ 22245-90, БНД 90/130, БНД 60/90.

(Код: ВТ-000003) В строительстве широко используется марка нефтяных битумов: БН 90/10. Его характеристики соответствуют стандартам ГОСТ 6617-76 Битум нефтяной строительный. Технические условия ». Первые две буквы« БН »- это аббревиатуры для« нефтяного битума », а первая цифра дроби указывает температуру, при которой этот вид битума может размягчиться, вторая цифра — условный показатель твердости битума. в охлажденном состоянии.

Битум нефтяной кровельный марки БНК 45 180. Битум кровельный

.

Как и любой другой строительный материал, битумная гидроизоляция имеет собственную систему маркировки (символов), что значительно упрощает выбор и классификацию готовой продукции. Благодаря набору установленных сокращений и общепринятых сокращений название материала может быть максимально коротким, но в то же время содержать основной объем необходимой информации.

Для маркировки битумных гидроизоляционных материалов используются буквы (кириллица, реже латиница) и цифры (арабские и римские).Но, к сожалению, в разнообразии обозначений, как правило, легко ориентируются только опытные люди, профессионально или часто занимающиеся строительством. Чтобы упростить задачу тем, кто делает выбор гидроизоляционных битумных материалов реже или впервые, ниже мы подготовили следующую информацию.

Маркировка горячих мастик

В отличие от строительных и дорожных битумов, битумные кровельные горячие мастики представляют собой более пластичную (в «рабочем» состоянии) однородную массу, состоящую из битумного вяжущего и специального наполнителя.Его использование возможно только при нагревании материала до высоких температур. Предназначен для рулонных и мастичных (стеклопластиковых) кровель.

Маркировка битумных кровельных горячих мастик разнообразна за счет возможных комбинаций сочетаний характеристик и состава вещества.

Кровельная мастика (МБК) горячая (G) может иметь разные показатели термостойкости, измеряемые в градусах Цельсия (° C) и отображаемые в названии материала, как естественный эквивалент этого показателя.Согласно этому, мастика кровельная горячая имеет 5 марок:

МБК-G-55
МБК-G-65
МБК-G-75
МБК-G-85
МБК-G-100

Таким образом, марки горячей кровли мастики обладают термостойкостью 5 часов не ниже 55, 65, 75, 85 и 100 градусов Цельсия соответственно.

Дополнительным знаком в маркировке мастики может быть обозначение специальных добавок, вводимых в состав субстанции антисептика (А) или гербицида (D).

Мастика кровельная горячая с термостойкостью 65 ° С и добавкой антисептика марки МБК-Г-65А;
… горячая кровельная мастика с жаростойкостью 55 ° С с добавлением гербицидов марки МБК-Г-55Г.

Общепринятые сокращения и индексы позволяют существенно упростить процесс наименования и классификации битумных продуктов, сделать восприятие наименований максимально простым, понятным и доступным.

Завод химических компонентов производит и поставляет химическую продукцию по всей России. Мы сотрудничаем с известными и проверенными брендами, обмениваемся опытом, а также работаем над новыми проектами.Мы работаем с крупными золотодобывающими и нефтяными компаниями, строительными фирмами … Флокулянты для обогащения руд, лучшие мастики, герметики, краски для строительства и ремонта зданий и сооружений, ионообменные смолы, ингибиторы, оксиды, полимеры акриламида, гликоли, каучуки, полиэстеры — все это можно найти здесь. Современный мир невозможно представить без иной «химии». Все, что нас окружает, создано на основе химических соединений и их свойств при взаимодействии друг с другом.Порошки, моющие средства, строительные покрытия и материалы, сырье для промышленности — все это яркие примеры эффективного использования химических соединений. В нашей линейке продуктов есть товары для повседневной жизни, ремонта, а также для крупных заводов. Наша компания не ограничивается узкими рамками. Разработка новых химических компонентов, их разумное и рациональное использование — две основные задачи, которые мы ставим перед собой в первую очередь. Для нас повседневная работа — это творческий процесс, создание чего-то нового и интересного.Приобретая нашу продукцию, вы гарантированно получаете качественную продукцию по разумной цене!

ЖК Экотех производит и поставляет химическую продукцию со склада в Москве и Санкт-Петербурге. В наличии флокулянты, ионообменные смолы, ингибиторы, оксиды, полимеры акриламида, гликоли, каучуки, полиэфиры.

Сайт Eko-tec.ru носит исключительно информационный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой. Для получения информации о наличии и стоимости представленных товаров и (или) услуг обращайтесь к менеджеру сайта по почте

.

Битум (лат.битум — горная смола) — вещество, представляющее собой затвердевшую или вязкую смесь углеводородов и их производных, своего рода смесь. Этот продукт нерастворим в воде, полностью растворяется или частично в растворителях, таких как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и другие, плотность которых составляет от 0,95 до 1,5 г / куб. см.

На свойства битума влияют:

• способ производства битума
• качество сырья
• параметры производства

На производство битумов высокого класса влияет компонентный состав нефти, последовательность общей технологической схемы производства.

Марки

Существуют отличия по областям применения битумов кровельных:

• БНК-40/180 — битум кровельный, применяемый для пропитки;
• БНК-45/190 — битум кровельный, применяемый для пропитки и формирования покровного слоя;
• БНК-90/30 — битум кровельный, применяемый только для верхнего слоя.

На производство высококачественного строительного битума влияют компоненты, входящие в состав масла, и последовательность технологического процесса производства.

Технические требования

Для соответствия нормам производства битума необходимо выполнение стандартных технических требований:

Стандартизация на марку БНК-40/180:

Стандартизация на БНК-45 / Сорт 190:

• температура размягчения — 40-50 ° С.
• глубина проникновения иглы при 25 ° С — 160-220 мм.

Расхождение

• после нагрева по массе — 0,80%.
• температура вспышки — 240 ° С.
• массовая доля воды — следы.
• массовая доля парафина — 5,0%

Нормирование на марку БНК-90/30:

• Температура размягчения — 70-95 ° С.
• глубина проникновения иглы при 25 ° С — 25-35 мм.
• температура хрупкости — -10 ° С.
• Растворимость с органическими растворителями — 99,5%.
• Расхождение после нагрева по массе — 0,50%.
• температура вспышки — 240 ° С.

Методы испытаний

Общепринятые методы испытаний нефтяных кровельных битумов включают следующие физико-химические показатели:

• пенетрация;
• умягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагрева массы;

пробитие

• от оригинала;
• точка вспышки;
• содержание воска.

От каждой партии битума отбираются пробы в количестве 0,5 кг.

Правила приемки

После того, как вся партия битума кровельного нефтяного будет подготовлена ​​к отгрузке, на него выдается сертификат качества. На каждую партию выдается только один сертификат качества. Партию можно распознать как разное количество битума, однородное по качеству.

Получение неудовлетворительных результатов Тестирование по одному или нескольким показателям приводит к повторным тестам, но объем выборки необходимо удвоить.Заключение результатов повторных испытаний действительно для всей партии.

Производитель проверяет на наличие воды (массовую долю) не реже одного раза в полгода. Раз в три месяца определяют растворимость и долю парафина (массу).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для доставки с последующим хранением на складах или имеется тара для строящегося битума, служащая защитой от пыли и грязи, и обеспечивающая компактное размещение груза на складах. транспортных средств.

Применяются основные методы упаковки , такие как клевертейнеры, евро-бочки (металлические), биг-бэги и крафтовые мешки. Битумовозы используются для перевозки битума, готового к использованию.

• клевертайнер кубовидный … Поддон и крышка из фанеры, стенки из ДСП. Распаковка с помощью болгарки занимает пару минут.
• металлический евробочка удобен в использовании тем, что крышка имеет металлический зажим. Распаковывать не нужно, достаточно открыть бочку, нагреть битум, вылить необходимое количество и снова закрыть.Сохранение качества обеспечивает крышка с фиксатором.
• big run — упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, который может иметь форму контейнера, предназначенного для разгрузки загрузочными механизмами.
• крафт — мешки — самая непрактичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• битумовоз — автоцистерна с двойными стенками и обогреваемыми стенками. Благодаря обогреву битум не нуждается в длительном обогреве на строящихся объектах.

Для определения какого вида материала, его характеристик, характеристик хранения и транспортировки, объема или веса, номера партии и сертификата (при наличии) есть маркировка, информация, которая наносится на каждую товарную единицу.

Для битума нефтяного кровельного — это БНК, номера 40/180; 45/190; 90/30 в числителе — это температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе — предполагаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битума Нефть в емкостях производится на стеллажах или поддонах. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на планируемых промышленных площадках с бетонным или асфальтовым покрытием, что обеспечивает их защиту от воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков.

При транспортировке битума в твердом состоянии транспортировка осуществляется на специально оборудованных разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует соблюдения всех необходимых требований пожарной безопасности из-за самовозгорания.Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных и аварийных ситуаций.

Гарантия производителя

Завод по производству нефтяных кровельных битумов указывается в паспорте на продукцию в соответствии с ГОСТ, производимый материал, срок хранения и использования не более одного года со дня изготовления. Купить битум строительный можно по цене 50 рублей за 1 кг.

Требования безопасности

Битум кровельный нефтяной для мастики кровельной относится к четвертому классу опасности.К этому классу относятся малоопасные легковоспламеняющиеся вещества. Для них температура вспышки не ниже 240 градусов по Цельсию. Самовоспламенение возможно при температуре 300 градусов Цельсия.

Цена: от 16 руб. / Кг

Назначение

Применяется для строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Доставка:

• Самовывоз
• Наша логистическая служба
• Транспортная компания
  (по России и СНГ)

• Банковским переводом
• На карту нашей компании
• Наличными

Материал способен объединять минеральные зерна наполнителей в монолит.Следует отметить отличную адгезию.

Вязкость BNK 40/180 или 45/190 зависит от группового состава и температуры. Он указывает на сопротивление внутренних слоев битума при движении относительно друг друга.

Марки битума

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения нефтяные битумы делятся на марки:

• для дорожного строительства. Согласно ГОСТу существует 5 марок нефтяных дорожных битумов — от 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает допустимые пределы для данного состава изменения пенетрации при + 25 ° С.Это также включает четыре типа BN от 200/300 до 60/90;
• для строительных работ. По ГОСТу существует три марки, они имеют обозначение БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхняя фракция указывает температуру размягчения, а знаменатель указывает скорость пенетрации при + 25 ° C;
• для кровельных работ. По ГОСТу бывают такие марки битума: БНК 40/180 или 45/190, а также 90/30. В числителе указана средняя температура плавления, а в знаменателе — значение пенетрации при + 25 ° C.

Помимо вязкопластичных и твердых битумных композиций, существуют жидкие. Они имеют низкую вязкость при комнатной температуре и используются холодными или слегка подогретыми.

Битум нефтяной (БНК 40/180) и другие вязкопластические, твердые и жидкие нефтепродукты поставляются во все регионы России.

Битум (лат. Bitumen — горная смола) — вещество, представляющее собой застывшую или вязкую смесь углеводородов и их производных, своего рода смесь.Этот продукт нерастворим в воде, полностью растворяется или частично в растворителях, таких как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и другие, плотность которых составляет от 0,95 до 1,5 г / куб. см.

На свойства битума влияют:

• Способ производства битума
• качество сырья
• производственные параметры

На производство битумов высокого класса влияет компонентный состав нефти, последовательность общей технологической схемы производства.

Марки

Существуют отличия в областях применения кровельного битума:

• БНК-40/180 — битум кровельный для пропитки;
• БНК-45/190 — битум кровельный, применяемый для пропитки и формирования покровного слоя;
• БНК-90/30 — битум кровельный, применяемый только для верхнего слоя.

На производство высококачественного строительного битума влияют компоненты, входящие в состав масла, и последовательность производственного процесса.

Технические требования

Для соблюдения норм производства битума необходимо соблюдение типовых технических требований:

Унификация на марку БНК-40/180:

Унификация на марку БНК-45/190:

• температура размягчения — 40-50 ° С.
• глубина проникновения иглы при 25 ° С — 160-220 мм.

Расхождение

• после нагрева по массе — 0,80%.
• температура вспышки — 240 ° С.
• массовая доля воды — следы.
• массовая доля парафина — 5,0%

Унификация на марку БНК-90/30:

• температура размягчения — 70-95 ° С.
• глубина проникновения иглы при 25 ° С — 25-35 мм.
• температура хрупкости — -10 ° С.
• Растворимость с органическими растворителями — 99,5%.

Расхождение

• после нагрева по массе — 0,50%.
• температура вспышки — 240 ° С.

Методы испытаний

Общепринятые методы испытаний нефтяных кровельных битумов включают следующие физико-химические показатели:

• пробитие;
• умягчение;
• хрупкость;

Расхождение

• после нагрева массы;
• пробития от оригинала;

Температура вспышки

• ;
• содержание воска.

От каждой партии битума отбираются пробы в количестве 0,5 кг.

Правила приемки

После того, как вся партия битума кровельного нефтяного будет подготовлена ​​к отгрузке, на него выдается сертификат качества.На каждую партию выдается только один сертификат качества. Партию можно распознать как разное количество битума, однородное по качеству.

Получение неудовлетворительных результатов Тестирование по одному или нескольким индикаторам приводит к повторным тестам, но объем выборки необходимо удвоить. Заключение результатов повторных испытаний действительно для всей партии.

Производитель проверяет на наличие воды (массовую долю) не реже одного раза в полгода.Раз в три месяца определяют растворимость и долю парафина (массу).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для доставки с последующим хранением на складах или на стройплощадках битума имеется упаковочная тара, служащая защитой от пыли и грязи, обеспечивающая компактность размещения груза на автотранспорте.

Применяются основные методы упаковки , такие как клевертейнеры, евро-бочки (металлические), биг-бэги и крафтовые мешки.Битумовозы используются для перевозки битума, готового к использованию.

• клевертайнер кубовидный … Поддон и крышка из фанеры, стенки из ДСП. Распаковка с помощью болгарки занимает пару минут.
• металлический евробочка удобен в использовании тем, что крышка имеет металлический фиксатор. Распаковывать не нужно, достаточно открыть бочку, нагреть битум, вылить необходимое количество и снова закрыть. Сохранение качества обеспечивает крышка с фиксатором.
• big run — упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, который может принимать форму контейнера, предназначенного для разгрузки загрузочными механизмами.
• крафт — мешки — самая непрактичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• битумовоз — автоцистерна с двойными стенками и обогреваемыми стенками. Благодаря обогреву битум не нуждается в длительном обогреве на строящихся объектах.

Для определения какого вида материала, его характеристик, характеристик хранения и транспортировки, объема или веса, номера партии и сертификата (при наличии) есть маркировка, информация, которая наносится на каждую товарную единицу.

Для битума кровельного нефтяного — это БНК, номера 40/180; 45/190; 90/30 в числителе — это температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе — предполагаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битума Нефть в таре производится с использованием стеллажей или поддонов. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на планируемых промышленных площадках с бетонным или асфальтовым покрытием, что обеспечивает их защиту от воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков.

При транспортировке битума в твердом состоянии транспортировка осуществляется на специально оборудованных сборно-разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует соблюдения всех необходимых требований пожарной безопасности из-за самовозгорания. Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных и аварийных ситуаций.

По кровельной мастике они относятся к четвертому классу опасности. К этому классу относятся малоопасные легковоспламеняющиеся вещества.Для них температура вспышки не ниже 240 градусов по Цельсию. Самовоспламенение возможно при температуре 300 градусов Цельсия. -;

Битум, попавший на тело рабочего, необходимо охладить проточной водой. С помощью вазелина или любого смягчающего крема аккуратно удалите частицы битума с поврежденного участка тела. Пострадавшим от термических ожогов требуется первая помощь.

Рабочее место по работе с битумом должно быть оборудовано вентиляционным оборудованием.

В случае пожара необходимо локализовать очаг возгорания струей пены. Небольшие очаги возгорания локализуют огнетушителем ORP, песком или войлоком.

Битум нашел применение в самых разных сферах производства — в резиновой и кабельной промышленности, в производстве лаков, гидроизоляции и красок. Также они очень часто используются в строительной отрасли.

Битум кровельный нефтяной — один из самых популярных материалов, используемых при изготовлении различных кровельных конструкций.

Изготавливаются термической обработкой нефтяных фракций. Основными параметрами, влияющими на конечные продукты, получаемые из нефти, являются различные свойства термического воздействия на само сырье (давление, температура и продолжительность перегонки), качество исходного нефтяного сырья.

В связи с невысокой ценой на битум кровельный спрос на них очень высокий.

Характеристики и особенности

Основные характеристики, которыми должен обладать битум кровельный, прописаны в ГОСТ-10923-93, в котором приведены правила приемки, характеристики и таблица расчета для определения индекса проницаемости битума.Также указаны бренды:

• БНК-90/30 — получается в результате реакции окисления битума БНК 45/190 и используется для покровного слоя. Обладает низким коэффициентом проникновения, высокой температурой размягчения;
• БНК-40/180 образуется в реакции окисления масла и используется для пропитки. Имеет средний коэффициент пенетрации, низкую температуру размягчения;
• БНК-45/190 — результат реакции окисления готового сырья. Его используют в качестве пропитки, а также для получения битума с твердым покрытием.Его свойства — высокий коэффициент проникновения, средняя температура размягчения.

Виды кровельного битума

При производстве многих видов кровельных материалов используется кровельный битум. Цена на эти материалы позволяет использовать их в самых разных строительных проектах. Рассмотрим подробнее самые популярные виды:

• Рубероид — это гидроизоляционный материал для кровли, который изготовлен из картона, пропитанного битумными смолами и покрытого с двух сторон битумом и добавками.Эти добавки бывают трех типов: пылевидные, мелкозернистые и крупнозернистые. Поставляется в основном в рулонах.
• Битумная черепица по составу схожа с рубероидом, но отличается от него поверхностью — верх покрыт каменной крошкой, а низ выполнен самоклеящимся. Поставляется в листах, которым можно придать самые разнообразные текстуры, цвета и формы.
• Лента битумная кровельная — в основном применяется для ремонта крыш различных типов. Его состав отличается от других видов — внешний слой состоит из алюминия, внутренний слой состоит из битума с добавками, последний слой — полиэтиленовая пленка.Возможна поставка в рулонах.

В данном случае битум нефтяной кровельный изготавливается таким образом, чтобы он имел хорошую адгезию к самым разным материалам — металлу, полимерам, камню.

В «Экспортнефть» можно купить все виды кровельного битума. Мы предлагаем широкий ассортимент и гарантируем высокое качество всей продукции.

Современные тенденции в строительстве стремятся повысить технологичность всех этапов и, как следствие, ускорить все строительные процессы. Этим условиям соответствует новый вид рубероида — битумная мембрана.Основное отличие от других типов аналогов: кровля покрывается одинарным эластичным гидроизоляционным листом, что исключает обработку открытым огнем.

Купить битум кровельный в «ЭкспортНефть» — значит получить качественный материал, имеющий все необходимые сертификаты, по привлекательной цене.

Цена: от 16 руб. / Кг

Назначение

Применяется для строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Компания «ТрансГазРемонт» реализует различные виды строительных материалов для ремонтно-монтажных работ… Поставляем нефтяной битум (БНК 45/180). Мы также поставляем другие вязкопластические, твердые и жидкие нефтепродукты.

По химическому составу битумные смеси относятся к высокомолекулярным углеводородам и их неметаллическим производным кислорода, азота, серы. Материалы полностью растворимы в сероуглероде. Для изучения составов их разделяют на основные группы углеводородов (близких по свойствам) — смолы, масла, асфальтогенные кислоты, асфальтены и их ангидриды.

Наиболее важными характеристиками BNK 45/180 или 190 являются пластичность, вязкость, хрупкость и температура размягчения. Также следует отметить их отличную адгезию, материал способен объединять минеральные зерна наполнителей в монолит. Нефтяные битумы придают конструкциям гидрофобные свойства.

Главной особенностью БНК 45/180 или 190 является его вязкость, которая зависит от группового состава и температуры. Он указывает на сопротивление внутренних слоев битума при движении относительно друг друга.

Марки БНК 45/180 или 190

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения нефтяные битумы делятся на марки:

• для дорожного строительства. Согласно ГОСТу существует 5 марок — от масляного дорожного состава 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает пределы допустимого для данного состава изменения пенетрации при + 25 ° С. Сюда же входят четыре вида БН от От 200/300 до 60/90;
• для строительных работ.По ГОСТу существует три марки, они имеют обозначение БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхняя фракция указывает температуру размягчения, а знаменатель указывает скорость пенетрации при + 25 ° C;
• для кровельных работ. По ГОСТу бывают такие марки битума: БНК 45/180 или 190, а также 90/40, 90/30. В числителе указана средняя температура плавления, а в знаменателе — значение пенетрации при + 25 ° C.

Помимо вязкопластичных и твердых битумных композиций, существуют жидкие.Они имеют низкую вязкость при комнатной температуре и используются холодными или слегка подогретыми.

Для заказа битума БНК 45/180 или других марок свяжитесь с нами по контактному телефону.

Битумные вяжущие представляют собой сложные смеси высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных (соединения углеводородов с серой, кислородом, азотом). Различают природные и искусственные нефтяные битумы. Природный битум добывают из асфальтовых пород с помощью органических растворителей или кипятят в горячей воде.Искусственные битумы — это остатки нефтепереработки. При нормальных температурах битумы находятся как в твердом, так и в вязко-жидком состоянии. При нагревании они размягчаются (разжижаются), а при охлаждении возвращаются в исходное состояние. Имея аморфную структуру, битумы, в отличие от кристаллических тел, не имеют определенной температуры плавления. Существует определенный температурный диапазон размягчения, т.е. постепенного перехода от твердого состояния к вязкой жидкости.

Битум гидрофобный (не смачивается водой), водостойкий, имеет плотную структуру, пористость практически нулевая, поэтому водонепроницаемые и морозостойкие.Эти свойства позволяют широко использовать битум для кровли и гидроизоляции. Битумы устойчивы к водным растворам многих кислот, щелочей, солей и большинства агрессивных газов, но частично или полностью растворяются в различных органических растворителях (хлороформ, этиловый спирт, бензин, бензол, ксилол, скипидар, ацетон и т. Д.). Поэтому их можно использовать для приготовления некоторых мастик, лаков и красок. Расплавленный битум при охлаждении сохраняет некоторую пластичность и становится хрупким только при относительно низкой температуре.

Для улучшения свойств битумных вяжущих их смешивают с резиной; полученные материалы называют битумной резиной; добавляют полимеры, после чего их называют битумно-полимерными. По назначению битум делится на строительный, кровельный и дорожный.

Битум нефтяной строительный (ГОСТ 6617-76 *) применяется для строительных работ в различных отраслях народного хозяйства. Их получают окислением остаточных продуктов прямой перегонки нефти и их смесей с асфальтами и экстрактами нефтедобычи.Битум нефтяной строительный выпускается следующих марок: БН 50/50, БН 70/30, БН 90/10 (таблица 1).

ГОСТ: 9548-74

Назначение:

Битум БНК-40/180, БНК-45/190 — изоляционный материал применяется для пропитки рулонных изделий, предназначенных для защиты кровли от проникновения влаги. Кроме того, таким битумом покрывают крышу равномерным защитным слоем, обеспечивая тем самым гидроизоляцию.

Описание товара:

На протяжении многих лет компания обеспечивает строительные, монтажные и ремонтные организации необходимым количеством материалов для бесперебойной работы предприятий.БНК-40/180, БНК-45/190 производятся химической промышленностью из продуктов вторичной перегонки нефтепродуктов. Они полностью безопасны для человеческого организма. Они не наносят вреда окружающей среде и не представляют угрозы для здоровья при их использовании. Пропиточный битум применяется в промышленности для изготовления различных рулонных изоляторов, используемых в дальнейшем для защиты крыш, фундаментов, подвалов и других строительных объектов от проникновения влаги. Покрытие битумом позволяет создать плотный равномерный изоляционный слой, способный надежно защитить кровлю любого типа от избытка влаги.

• Материал получен методом окисления остаточных продуктов при атмосферно-вакуумной перегонке сырой нефти.
• Для использования необходимо обеспечить, чтобы вещество было нагрето до ста градусов Цельсия.
• При смешивании с другими материалами не выделяет вредных и токсичных производных.

У него всегда есть на складах достаточное количество товара для немедленной отгрузки согласно полученной заявке.Постоянным клиентам предоставляется гибкая система скидок и бонусов. К каждой доставке прилагается комплект документов, подтверждающих качество и происхождение товара.

Доставка:

Доставка осуществляется в следующие города: Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Тюмень, Казань, Нижний Новгород, Уфа, Алтай, Белгород, Иркутск, Ростов-на-Дону, Сургут, Южносахалинск, Якутск и другие города России. Россия и СНГ (Узбекистан, Беларусь, Казахстан (Алматы, Астана)).

Поделитесь статьей с друзьями:

Похожие статьи

Битум нефтяной 45 190. Битум кровельный

Цена: от 16 руб. / Кг

Назначение

Применяется для строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Доставка:

• Самовывоз
• Наша логистическая служба
• Транспортная компания
  (по России и СНГ)

• Банковским переводом
• На карту нашей компании
• Наличными

Материал способен объединять минеральные зерна наполнителей в монолит.Следует отметить отличную адгезию.

Вязкость BNK 40/180 или 45/190 зависит от группового состава и температуры. Он указывает на сопротивление внутренних слоев битума при движении относительно друг друга.

Марки битума

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения нефтяные битумы делятся на марки:

• для дорожного строительства. Согласно ГОСТу различают 5 марок нефтяных дорожных битумов — от 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает допустимые пределы изменения пенетрации для данного состава при + 25 ° С.Это также включает четыре типа BN от 200/300 до 60/90;
• для строительных работ. По ГОСТу существует три марки, они имеют обозначение БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхняя фракция указывает температуру размягчения, а знаменатель указывает скорость пенетрации при + 25 ° C;
• для кровельных работ. По ГОСТу бывают такие марки битума: БНК 40/180 или 45/190, а также 90/30. В числителе указана средняя температура плавления, а в знаменателе — значение пенетрации при + 25 ° C.

Кроме вязкопластичных и твердых битумных составов, существуют жидкие. Они имеют низкую вязкость при комнатной температуре и используются холодными или слегка подогретыми.

Битум нефтяной (БНК 40/180) и другие вязкопластические, твердые и жидкие нефтепродукты поставляются во все регионы России.

Цена: от 16 руб. / Кг

Назначение

Применяется для строительных, дорожно-строительных и кровельных работ.

Доставка:

• Самовывоз
• Наша логистическая служба
• Транспортная компания
  (по России и СНГ)

• Банковским переводом
• На карту нашей компании
• Наличными

Материал способен объединять минеральные зерна наполнителей в монолит.Следует отметить отличную адгезию.

Вязкость BNK 40/180 или 45/190 зависит от группового состава и температуры. Он указывает на сопротивление внутренних слоев битума при движении относительно друг друга.

Марки битума

В зависимости от основных характеристик, пластичности, вязкости, температуры размягчения нефтяные битумы делятся на марки:

• для дорожного строительства. Согласно ГОСТу различают 5 марок нефтяных дорожных битумов — от 200/300 до 40/60, где цифровое обозначение указывает допустимые пределы изменения пенетрации для данного состава при + 25 ° С.Это также включает четыре типа BN от 200/300 до 60/90;
• для строительных работ. По ГОСТу существует три марки, они имеют обозначение БН и бывают 50/50, 70/30, 90/10. Верхняя фракция указывает температуру размягчения, а знаменатель указывает скорость пенетрации при + 25 ° C;
• для кровельных работ. По ГОСТу бывают такие марки битума: БНК 40/180 или 45/190, а также 90/30. В числителе указана средняя температура плавления, а в знаменателе — значение пенетрации при + 25 ° C.

Кроме вязкопластичных и твердых битумных составов, существуют жидкие. Они имеют низкую вязкость при комнатной температуре и используются холодными или слегка подогретыми.

Битум нефтяной (БНК 40/180) и другие вязкопластические, твердые и жидкие нефтепродукты поставляются во все регионы России.

Битум (лат. Bitumen — горная смола) — вещество, представляющее собой застывшую или вязкую смесь углеводородов и их производных, своего рода смесь.Этот продукт нерастворим в воде, полностью растворяется или частично в растворителях, таких как бензол, хлороформ, этиловый спирт, ацетон, скипидар и другие, плотность которых составляет от 0,95 до 1,5 г / куб. см.

На свойства битума влияют:

• способ производства битума
• качество сырья
• параметры производства

На производство битумов высокого класса влияет компонентный состав нефти, последовательность выполнения общей технологической схемы производства.

Марки

Существуют отличия по областям применения битумов кровельных:

• БНК-40/180 — битум кровельный, применяемый для пропитки;
• БНК-45/190 — битум кровельный, применяемый для пропитки и формирования покровного слоя;
• БНК-90/30 — битум кровельный, применяемый только для покровного слоя.

На производство высококачественного строительного битума влияют компоненты, входящие в состав масла, и последовательность производственного процесса.

Технические требования

Для соответствия нормам производства битума необходимо выполнение нормативных технических требований:

Стандартизация на марку БНК-40/180:

Стандартизация на марку БНК- 45/190:

• Температура размягчения — 40-50 ° С.
• Глубина проникновения иглы при 25 ° С составляет 160-220 мм.

Расхождение

• после нагрева по массе — 0,80%.
• температура вспышки — 240 ° С.
• массовая доля воды — следы.
• массовая доля парафина — 5,0%

Норма на марку БНК-90/30:

• Температура размягчения — 70-95 ° С.
• глубина проникновения иглы при 25 ° C составляет 25-35 мм.
• температура хрупкости — -10 ° С.
• Растворимость с органическими растворителями — 99,5%.
• Расхождение после нагрева по массе — 0,50%.
• температура вспышки — 240 ° С.

Методы испытаний

Общепринятые методы испытаний нефтяных кровельных битумов включают следующие физико-химические показатели:

• пенетрация;
• умягчение;
• хрупкость;
• расхождение после нагрева массы;

пробитие

• от оригинала;
• точка вспышки;
• Содержание парафина.

Отбор проб из каждой партии битума в количестве 0,5 кг осуществляется согласно.

Правила приемки

После того, как вся партия битума кровельного нефтяного будет подготовлена ​​к отгрузке, на него выдается сертификат качества. На каждую партию выдается только один сертификат качества. Партию можно распознать как разное количество битума, однородное по качественным показателям.

Получение неудовлетворительных результатов тестов по одному или нескольким индикаторам приводит к повторному тестированию, но объем выборки необходимо удвоить. Заключение результатов повторных испытаний действительно для всей партии.

Производитель проверяет на наличие воды (массовую долю) не реже одного раза в полгода. Раз в три месяца определяют растворимость и долю парафина (массу).

Упаковка, маркировка, транспортировка и хранение

Для доставки с последующим хранением на складах или на стройплощадках битума имеется упаковочная тара, которая служит защитой от пыли и грязи, обеспечивает компактность размещения груза. на транспортных средствах.

Применяются основные методы упаковки , такие как клевертенеры, евро-бочки (металлические), биг-бэги и крафтовые мешки. Битумовозы используются для перевозки битума в готовом к эксплуатации состоянии.

• клевертайнер кубовидный … Поддон и крышка из фанеры, стенки из ДСП. Распаковка с помощью болгарки занимает пару минут.
• металлический евробочка удобен в использовании тем, что крышка имеет металлический зажим. Распаковывать не нужно, достаточно открыть бочку, нагреть битум, вылить необходимое количество и снова закрыть.Сохранение качества обеспечивает крышка с фиксатором.
• big run — упаковка представляет собой универсальный полипропиленовый мешок, который может иметь форму контейнера, предназначенного для разгрузки загрузочными механизмами.
• крафт — мешки — самая непрактичная тара, как при транспортировке, так и при вскрытии упаковки.
• битумовоз — автоцистерна с двойными стенками и обогреваемыми стенками. За счет нагрева битум не нуждается в длительном нагреве на строящихся объектах.

Для определения какого вида материала, его характеристик, характеристик хранения и транспортировки, объема или веса, номера партии и сертификата (если есть) есть маркировка, информация, которая наносится на каждую товарную единицу.

Для битума нефтяного кровельного — это БНК, номера 40/180; 45/190; 90/30 в числителе — это температура, при которой битум становится мягким, а в знаменателе — предполагаемая температура твердого состояния.

Обеспечение сохранности битума маслобойки изготавливаются на стеллажах или поддонах. При хранении в штабелях в закрытых складских помещениях, под навесами или на планируемых промышленных площадках с бетонным или асфальтовым покрытием, что обеспечивает их защиту от воздействия солнечных лучей и атмосферных осадков.

При транспортировке битума в твердом состоянии транспортировка осуществляется на специально оборудованных разборных формах. Транспортировка продуктов из углеводородов требует соблюдения всех необходимых требований пожарной безопасности из-за самовозгорания.Соблюдение элементарных правил безопасности исключает возможность возникновения аварийных и аварийных ситуаций.

Гарантия производителя

Завод по производству нефтяного кровельного битума в паспорте на продукцию указывается в соответствии с ГОСТ, материал выпускаемый, срок хранения и использования не более одного года со дня изготовления. Купить битум строительный можно по цене 50 рублей за 1 кг.

Требования безопасности

Битумы нефтяные кровельные для мастики кровельной относятся к четвертому классу опасности.К этому классу относятся малоопасные легковоспламеняющиеся вещества. Для них температура вспышки не ниже 240 градусов по Цельсию. Самовоспламенение возможно при 300 градусах Цельсия.

Битум нефтяной — твердый, вязкопластичный или жидкий нефтепродукт. Химический состав битумов предполагает, что они представляют собой сложные смеси высокомолекулярных углеводородов и их неметаллических производных, таких как азот, кислород и серу, полностью растворимые в сероуглероде.

Где добывают природный битум

Процедура получения и комплексного преобразования природного битума осуществляется в следующем порядке:

• добыча битума
• Отделение органических и минеральных частей от битумсодержащих пород
• транспортировка битума
• этапов переработки битума.

Исходя из условий расположения и физических характеристик сырья, разработка месторождения природных битумов осуществляется следующими методами:

• Способ очистки карьера и рудника предполагает извлечение породы на поверхность с дальнейшим извлечением битума растворителем или горячей водой с добавлением эмульгирующих компонентов

Метод шахтного дренажа

• предполагает извлечение природного битума в шахте самотеком через систему восходящих дренажных отверстий, пробуренных из горных выработок
• Скважинный метод in-situ отличается извлечением природного битума с использованием термического или другого воздействия на битумонасыщенные породы через скважины, пробуренные с поверхности.

Горные (карьерные и шахтные) способы подходят для разработки месторождений с битумонасыщенностью вмещающих пород более 10% и глубиной 60-90 метров. Доля добычи битума составляет около 85 — 90%. Так добывают битум на Ярегском нефтяном месторождении в Республике Коми.
Скважинные методы подходят для разработки месторождений жидких природных битумов, например, битумной нефти. Глубина таких отложений превышает 100 метров. Этот метод позволяет достичь коэффициента нефтеотдачи всего 30%.
Различные природные битумы еще не являются товарным продуктом, как нефть или газ. Чтобы получить товарный товар, нужно провести дополнительные технологические процессы.
Битумы нефтяные можно получить на НПЗ из разных видов нефтей, имеющих разный химический состав … На НПЗ нефть перегоняется с разделением на фракции:

• светлые продукты — бензин, нафта, керосин
• масла смазочные
• нефтепродуктов прочих видов.

Остаточные продукты по окончании отбора более легких фракций по массе — гудрон, крекинг — затем используются как сырье для производства нефтяных битумов определенных параметров. На сегодняшний день известны такие способы получения нефтяных битумов:

• Атмосферно-вакуумная перегонка нефти с получением остаточных битумов, которые имеют низкую вязкость и чаще всего подвергаются окислению
• Окисление нефтяных остатков с получением окисленного битума. Эти продукты имеют более высокую вязкость
• Смешивание остатков, образующихся при перегонке нефти, для получения компаундированного битума.Их получают путем смешивания деасфальтирующего битума (конечный продукт обработки гудрона жидким пропаном) с нефтяными дистиллятами.

Битумы нефтяные строительные

Битум строительный:

• на общестроительные работы. В данной категории представлены три марки нефтяных битумов: БН-50/50; БН-70/30 и БН-90/10, где числитель — температурный коэффициент размягчения, а знаменатель — средний показатель пределов изменения пенетрации
• для кровельных работ марки БНК45 / 180; БНК-90/40 и 90/30, а также БНК-45/190
• БНИ — маслоизоляционное — марки БНИ-IV-3, БНИ-IV и БНИ-В.Такие битумы используются в процессе изоляции подземных трубопроводов для защиты их от коррозии.

Кроме перечисленных марок существует еще жидкий дорожный битум. Он имеет низкий индекс вязкости и используется в дорожном строительстве в составе асфальтобетона, если его нужно укладывать при низких температурах воздуха. Жидкий битум получают путем смешивания вязкого битума БНД с дистиллятными фракциями-разбавителями, медленно испаряющимися после укладки. Однако из-за высокой пожарной опасности и колоссального вреда для природы применяется довольно редко.

Свойства битума

К основным свойствам битума относятся:

• вязкость
• пластик
• Температура размягчения и хрупкость
• адгезия.

Важнейшей характеристикой структурных и механических свойств битума является вязкость, которая зависит от температуры и группового состава. Вязкость характеризует сопротивление внутренних слоев битума перемещению относительно друг друга. Многие битумы демонстрируют изменяющуюся и уменьшающуюся вязкость с увеличением напряжения сдвига или градиента скорости деформации.При повышении температуры вязкость уменьшается, а при понижении наоборот мгновенно увеличивается. В условиях минусовых значений битум имеет повышенную хрупкость. Для измерения вязкости используются такие методы, как проникновение иглы в битум (проникновение) и измерение глубины. Глубину проникновения иглы в битум определяют на приборе — пенетрометре. Для этого на иглу действует груз в 100 г в течение 5 секунд при температуре 25 ° С или 0 ° С.Проникновение твердого или вязкого битума определяется в единицах (градусах), равных 0,1 мм проникновения иглы в битум. Более вязкие типы битума имеют более низкую скорость проникновения.
Пластичность также является важной характеристикой битума. Показатель пластичности увеличивается с уровнем масла, продолжительностью нагрузки и повышением температуры. Например, с увеличением количества смол и асфальтенов пластичность при постоянной температуре увеличивается.
Температура размягчения определяется на кольцевом и шариковом приборе («K и W»).Температура размягчения битума, измеренная в градусах Цельсия, равна температуре водяной бани в стакане устройства, тогда как битум в латунном кольце диаметром 16,0 мм изменяется под действием взвешивания металлического шара. 3,5 г и плавный нагрев жидкости со скоростью 5 ° С в минуту касается нижней полки подставки. Температура размягчения вязкого и твердого битума составляет от 20 до 95 ° C.
Интересной особенностью битума является высокая адгезия, то есть адгезия различных минеральных и органических соединений к поверхности.

Битум нефтяной марки

По разным показателям основных свойств, особенно вязкости, пластичности и температуры размягчения, все нефтяные битумы делятся на марки:

• для дорожного строительства ГОСТ предусматривает пять марок от БНД (битум нефтяной дорожный) -200/300 до БНД-40/60. Числовые показатели отражают допустимые для конкретной марки пределы изменения коэффициентов пенетрации при 25 ° С, а для четырех марок БН от 200/300 до БН-60/90

.

• для строительных работ ГОСТ предусматривает три марки, которые имеют обозначение «БН» — битум нефтяной: БН-50/50, БН-70/30 и БН-90/10.При этом цифры числителя дроби отражают температуру размягчения по «K и W» (кольцо и шарик), а знаменатель — среднее значение показателей изменения пенетрации при 25 ° C
• на кровельные работы ГОСТ предусматривает марки БНК-45/180, БНК-90/40 и 90/30, а также БНК-45/190. Здесь индекс числителя дроби отражает среднее значение показателей температуры размягчения по «К и W», а знаменатель — среднее значение показателей пенетрации при 25С.

Битум кровельный

Вязкие нефтяные битумы незаменимы для гидроизоляции зданий. Низкая цена и 100% влагонепроницаемость давно сделали битум очень популярным при строительстве жилых, бытовых, промышленных и других зданий.
Все виды кровельного битума отличаются высокой температурой самовоспламенения, которая составляет более 300 градусов, и температурой вспышки не менее 240 градусов. Битум кровельный применяется в процессе пропитки кровельных материалов, а также как самостоятельный материал для гидроизоляции кровли.
Среди кровельных материалов, при производстве которых использовался битум:

• бумага битумная
• рубероид
• рубемачта
• пергамин
• рубитекс и другие.

Для пропитки используют битум марок БНК 45/90 и БНК 45/180. Укрывной материал — битум БНК 90/30 или БНК 90/40.
Следует отметить, что все битумы гидрофобны, они не пропускают влагу и не смачиваются водой.В структуре битума отсутствуют поры, поэтому они водонепроницаемы. Битум кровельный не боится водных растворов агрессивных веществ, например солей, большинства щелочей или кислот. Однако органические растворители (бензол, ацетон, скипидар, бензин) негативно влияют на битум.
Кровельный битум морозоустойчив, поэтому он так востребован при строительных работах … Если добавить в битум специальные вещества, то получится материал, не требующий нагрева для нанесения на поверхность.Этот материал называется битумной мастикой. Работать с ним нужно так же, как и с гидроизоляцией покрытия.

Как и любой другой строительный материал, битумная гидроизоляция имеет собственную систему маркировки (символов), что значительно упрощает выбор и классификацию готовой продукции… Благодаря набору установленных сокращений и общепринятых сокращений название материала может быть максимально коротким, но при этом содержать основной объем необходимой информации.

Для маркировки битумных гидроизоляционных материалов используются буквы (кириллица, реже латиница) и цифры (арабские и римские). Но, к сожалению, в разнообразии обозначений, как правило, легко ориентируются только опытные люди, профессионально или часто занимающиеся строительством.Чтобы упростить задачу тем, кто делает выбор гидроизоляционных битумных материалов реже или впервые, ниже мы подготовили следующую информацию.

Горячие мастики Маркировка

В отличие от строительных и дорожных битумов, битумные кровельные мастики представляют собой более пластичную (в «рабочем» состоянии) однородную массу, состоящую из битумного вяжущего и специального наполнителя. Его использование возможно только при нагревании материала до высоких температур … Предназначен для рулонных и мастичных (стеклопластиковых) кровель.

Маркировка битумных кровельных горячих мастик разнообразна за счет возможных комбинаций сочетания характеристик и состава вещества.

Кровельная мастика (МБК) горячая (G) может иметь различные показатели термостойкости, измеряемые в градусах Цельсия (° C) и отображаемые в названии материала, как естественный эквивалент этого показателя. Согласно этому, мастика горячая кровельная имеет 5 марок:

МБК-G-55
МБК-G-65
МБК-G-75
МБК-G-85
МБК-G-100

Таким образом, марки горячей мастики имеют термостойкость в течение 5 часов не ниже 55, 65, 75, 85 и 100 градусов Цельсия соответственно.

Дополнительным знаком в маркировке мастики может быть обозначение специальных добавок, вводимых в состав субстанции антисептика (А) или гербицида (D).

Мастика кровельная горячая с жаростойкостью 65 ° С и добавкой антисептика марки МБК-Г-65А;
… мастика кровельная горячая с жаростойкостью 55 ° С с добавлением гербицидов марки МБК-Г-55Г.

Общепринятые сокращения и индексы позволяют существенно упростить процесс наименования и классификации битумных продуктов, сделать восприятие наименований максимально простым, понятным и доступным.