Червячная кран букса: Кран-букса червячная и керамическая, технические характеристики кран-букс

Содержание

Кран-букса червячная и керамическая, технические характеристики кран-букс

Кран-букса для смесителя – это устройство, которое перекрывает или открывает поток воды внутри смесителя. Причем применяется кран-букса для вентиля, то есть для смесителя с вентильными переключателями. Кран-букса с маховиком смесителя соединена напрямую: поворот маховика (вентиля) вызывает перекрытие кран-буксой водного потока.

Устройство кран-буксы

Известно два типа механизмов этого рода: кран-букса червячная и кран-букса для смесителя керамическая. Устройство у них разное и каждое опишем в отдельности.

Кран-букса для смесителя

Червячная кран-букса – это ни что иное как винт, проходящий сквозь корпус, который крепится в смесителе. Один конец этого винта соединен с маховиком (вентилем, «барашком» и т.п.), находящимся вне смесителя. Другой конец соединен с штоком, на конце которого укреплена резиновая прокладка (манжета). В связи с чем в обиходе используется еще одно название таких устройств: «кран букса резиновая».

При вращении маховика по или против часовой стрелки «червяк» (то бишь упомянутый винт) перемещается по резьбе внутри корпуса кран-буксы вперед или назад и резиновой прокладкой, соответственно, перекрывает или открывает отверстие для подачи воды в смеситель.

Схема работы червячной кран-буксы

В такой кран-буксе резина быстро изнашивается, прокладку приходится менять. Хотя и стоит она (прокладка) гроши, и операция эта пустяковая, но хлопоты есть хлопоты!

Если в основе конструкции кран-буксы – керамика, то устройство ее еще проще. Главный элемент – два примыкающих друг к другу керамических диска с отверстиями. Один диск сцеплен со штоком, соединенным с вентилем-маховиком; другой – неподвижен. Все это упаковано во втулкообразный корпус кран-буксы, который ввинчивается в смеситель.

Керамическая кран-букса: внешний вид

Если поворот маховика вызывает совмещение отверстий керамических дисков, то вода подается в смеситель. Если поворот маховика приводит к смещению отверстий друг против друга, то поток перекрывается.

Кран с керамической буксой удобнее, чем с резиновой, долговечнее, но дороже и чувствительнее к загрязнению воды: песчинка, попавшая между керамическими дисками, может вывести их из строя. Заменить их нельзя: придётся покупать новую кран-буксу целиком.

Что надо знать при покупке кран-буксы

Сейчас в обиходе столько вариантов кран-букс, что их замена становится настоящей морокой. По крайней мере, покупателю надо усвоить несколько вещей:

Принцип работы керамической кран-буксы

Кран-букса импортная имеет дюймовую резьбу ½ или 3/8 дюйма (имеется в виду та резьба, при помощи которой кран-букса ввинчивается в смеситель). Крепление вентиля – шлицевое, причем количество шлицов на конце штока – от 15 до 24;

Отечественная кран-букса размеры резьбы имеет метрические: либо М22 с шагом 1,5 мм, либо М18 с шагом в 1 мм. Посадочное место маховика на кран-буксу — квадрат, с фиксацией после установки винтом.

Разумеется, правильно определить и запомнить все характеристики кран-буксы простому смертному невозможно, и отправляясь в магазин, лучше просто взять с собой старую кран-буксу и по ней подобрать новую.

Замена кран-буксы керамической

Конечно, имеют значение и другие технические характеристики кран-буксы. Например, давление, которое она способна выдерживать, или максимальная температура воды, пропускная способность (объем воды, который букса способна пропустить за минуту – для тех, что с керамическими вкладышами). Эти параметры принципиальны, но все легальные производители делают по ним такой запас, что при выборе кран-буксы их мало кто принимает во внимание.

Замена манжеты у червячной кран-буксы

Некоторые читатели интересуются, имеются ли специальные кран-буксы для ванной, душа, биде и т.д.?

Производители стремятся к максимальной унификации этих изделий, и, хотя смесители для раковины и для душа имеют разную конструкцию, кран-букса для душа принципиально не отличается от других аналогичных изделий.

виды и устройство керамической и червячной модели

Во всех сантехнических изделиях: кранах, смесителях и прочих, есть запорный механизм, который называется кран-букса. С его помощью производится открытие или закрытие подачи воды, регулировка напора струи, а также смешивание горячей и холодной воды. Буксы соединяются с рукоятками, барашками и другими частями сантехнических изделий, с помощью которых проводится воздействия от руки на кран-буксу. Эту деталь изготавливают из цветных металлов (чаще из латуни), не коррозирующих с влагой, отсюда и длительный срок эксплуатации сантехприборов.

Виды кран-букс

По конструктивному наполнению кран-буксы делятся на два вида:

  1. Червячная модель. Представляет собой две части одного целого: корпус и червяк. Внутри корпуса нарезана резьба, по которой при вращении движется червячный шток. Он проходит через корпус насквозь. На конце штока располагается резиновая или паранитовая прокладка, которая при опускании штока попадает в седло смесителя, перекрывая подачу воды. Вращая шток в обратную сторону, производится открытие подачи воды. В бытовых смесителях используются резиновую прокладку, поэтому кран-буксу часто называют резиновой.
  2. Керамическая модель. В основе этой конструкции лежат два диска с отверстиями: один неподвижный, он закреплён внутри корпуса буксы, второй подвижный, зафиксированный на штоке. При повороте последнего происходит или совмещение отверстия, при этом открывается подача жидкости, или закрытие отверстий глухими плоскостями керамических дисков. Поэтому для открытия или закрытия нужно лишь повернуть шток на половину оборота. Такие краны и смесители часто называют полуоборотными.

Оба вида кран-букс для смесителей являются деталями взаимозаменяемыми, поэтому, при необходимости вместо одного можно поставить другой, но с одним условием – резьба внутри корпуса смесителя должна подходить под обе разновидности.

Ещё один момент, на который надо обратить внимание, это внешняя резьба для вкручивания. Сегодня производители предлагают широкий ассортимент букс, отличающихся друг от друга конструкцией и формой, но существуют две модели, которые отличаются друг от друга резьбой (формой и шагом).

  1. Отечественные производители делают внешнюю резьбу на штоке метрической. Это или М18 с шагом в 1 миллиметр, или М22 с шагов в 1,5 миллиметра. На верхнем конце штока нарезается квадрат, на который надевается барашек (маховик) для кручения штока вокруг своей оси и относительно корпуса кран-буксы.
  2. Зарубежные производители используют в кран-буксах дюймовую резьбу: или 1/2, или 3/8. Вместо квадрата, на конец штока наносятся продольные шлицы количеством 15-24 штук для вентиля, который сверху фиксируется винтом с шайбой.

Таким образом, отечественные кран-буксы не подойдут под зарубежные модели. Поэтому собираясь в магазин за новой деталью, возьмите с собой старую кран-буксу, вышедшую из строя.

Кроме основных параметров, есть и другие показатели (технические характеристики). Например, температура, которую выдерживает букса, давление воды, пропускная способность. Эти характеристики не являются менее важными, но при выборе детали на них практически не обращают внимания. Все известные производители предлагают детали с запасом по этим показателям.

Смесители – это не только сантехнические приборы, установленные на раковинах. Под этим названием скрываются все изделия, с помощью которых производится смешивание горячей и холодной воды. Следовательно, в душевой прибор, в биде и другие изделия устанавливаются смесители. Все они отличаются друг от друга по форме и виду, но кран-буксы у них одинаковые. Таким образом, производители делают всё, чтобы унифицировать конструкцию сантехнических приборов. Это даёт возможность избежать больших затрат, изготавливая детали разной формы и размеров. К тому же такая позиция упрощает ремонт сантехприборов.

Достоинства и недостатки червячных и керамических кран-букс

К особенностям червячных моделей относятся следующие характеристики:

  1. Ремонтопригодность. Чаще всего из строя выходит резиновая прокладка, которой перекрывается подача воды. Для того чтобы произвести ремонт изделия, нужно вывернуть прижимной винт, установить новую прокладку и закрутить винт на место. Если готовых прокладок нет, то их можно вырезать из любой резины.
  2. Небольшой эксплуатационный ресурс. Но стоит такая букса небольших денег, поэтому всё компенсируется.
  3. Для открытия воды через смеситель приходится проделывать большое количество вращательных движений. При этом изнашивается резиновое кольцо и прокладка, что приводит к протечке излива и стыка смесителя. Чем больше износ, тем сильнее приходится вкручивать шток в корпус буксы, что может привести к срыву резьбы.

В этом плане керамические кран-буксы надёжнее. Их преимущества перед червячными состоят из следующих характеристик:

  1. Вращение в пол-оборота продлевает срок службы детали.
  2. Керамические диски практически не изнашиваются.
  3. Плавный ход открытия или закрытия со временем не изменяется.
  4. Не нужно усилий, чтобы открыть или закрыть подачу воды.
  5. Керамическая букса стоит так же дёшево, как и червячная. Но в продаже есть ремкомплект, так что провести ремонт не составит труда.

Единственный минус керамической кран-буксы – чувствительность к твёрдым примесям, которые содержатся в воде. Даже маленькая песчинка поцарапает зеркало керамического диска, отчего кран (смеситель) начнёт подтекать. Поэтому, чтобы продлить срок эксплуатации кран-буксы, а, соответственно, и смесителя, перед последним следует установить фильтр, который будет задерживать все примеси из воды.

Устройство буксы

Обе модели сильно отличаются друг от друга по конструктивным особенностям.

Конструкция червячной кран-буксы

Конструкция червячной кран-буксы

У червячной модели есть четыре основные детали:

  1. Шток – это стержень, состоящий из разных конструктивных частей. Сверху – квадрат, на который надевается барашек, поджимаемый винтом и шайбой. Чуть выше середины располагается кольцо, как неотъемлемая часть штока. Её предназначение – упираться в корпусе шлямбура, чтобы не опускаться ниже определённого уровня. Ниже кольца нарезана резьба.
  2. Шлямбур, он же корпус кран-буксы. В верхней части с внешней стороны на нём сделаны грани под гаечный ключ. Их используют, когда нужно выкрутить буксу из смесителя. В нижней части с внешней стороны нарезана резьба, с помощью которой шлямбур вкручивается в сантехприбор. Здесь же установлено резиновое кольцо, как уплотнительный элемент. Внутри шлямбура нарезана резьба, соответствующая резьбе на штоке. Внутри установлен сальник, обработанный смазкой. Он предотвращает прохождение воды через резьбовое соединение.
  3. Шайба, с помощью которой шток фиксируется в корпусе (шлямбуре).
  4. Запорный клапан. Внутри нарезана винтовая резьба, снаружи грани. Последние не дают клапану поворачиваться, когда вращается шток, потому что грани упираются в стенки корпуса кран-буксы. По резьбе клапан движется вверх или вниз, открывая или закрывая седло.

Конструкция керамической модели

Конструкция керамической кран-буксы

Керамическая разновидность по конструкции сложнее, поэтому и состоит из семи основных деталей:

  1. Шток без резьбы. Вместо квадрата, на верхнем конце сделаны шлицы для фиксации вентиля. Вентильную головку нужно прижать винтом. Есть металлическое кольцо, как и в червячной конструкции.
  2. Шлямбур в верхней части имеет грани под гаечный ключ. Есть внешняя резьба для вкручивания в смеситель, здесь же установлено резиновое кольцо. Ниже резьбы два отверстия для протока воды. Внутренней резьбы нет.
  3. Шайба для крепления штока в корпусе шлямбура.
  4. Переходник. Это специальная деталь, с помощью которой поворачивается подвижный диск. Он крепится в верхней части со штоком, а в нижней вставлен рожками в специально сделанные пазы на диске. По своей форме переходники у разных производителей отличаются друг от друга.
  5. Диск поворотный. В нём есть отверстия для протока воды и два паза для переходника. Размер отверстий и их форма могут быть разными. Внутри буксы диск может поворачиваться на 180°.
  6. Диск неповоротный керамический. По форме и размерам он такой же, как и поворотный, с теми же отверстиями для прохода воды. Только у него нет пазов под переходник, но есть два прямоугольных выступа. С их помощью он закрепляется в корпусе шлямбура, в котором сделаны специальные под них пазы.
  7. Вставка уплотнительная. Она располагается в нижней части шлямбура в его торце. С помощью резинового уплотнителя создаётся плотное примыкание к седлу смесителя.

Внимание! Седло прибора сантехники – это очень важный элемент, от которого зависит, будет или не будет течь кран (смеситель). Ровная поверхность седла – гарантия полной герметичности стыка.

Принцип работы

Обе модели работают по принципу вращения штока. Но у червячной шток движется вверх-вниз по резьбе, открывая и закрывая подачу воды. У буксы с керамической парой он остаётся на месте, но при вращении происходит совмещение отверстий керамических дисковых пластин. При этом вращение штока неполное, а всего лишь на 180°.

Принцип работы

Таким образом, принцип работы кран-букс двух видов сильно отличается. Но в процессе эксплуатации смесителя с червячной деталью можно регулировать напор и объём потребляемой воды, постепенно открывая или закрывая подачу. С керамическим сделать это сложнее. Скорее всего, в этом виновата привычка поворачивать рычаг или барашек до конца, что приводит к максимальному открытию седла. А максимальное открытие, в свою очередь, приводит к максимальному расходу жидкости.

Ремонт кран-букс

Кран-букса стоит недорого, поэтому если смеситель начал подтекать, то самое простое – заменить буксу новой. Но если есть желание повозиться с кран-буксой и попробовать отремонтировать эту деталь, то для этого понадобится ремкомплект.

  • Сначала из корпуса смесителя вынимается букса. Для этого следует снять маховик, предварительно открутив отвёрткой прижимной винт.
  • После чего гаечным ключом (можно газовым или накидным) откручивается букса.
  • Если это червячная деталь, то следует обратить внимание на резиновую прокладку, которой закрывается седло. Обычно она истирается или рвётся. Из ремкомплекта достаёте новую деталь и ставите её на место старой.
  • В керамической модели нужно обратить внимание на дисковые пластины. Если между ними попали твёрдые частички, то можно их почистить и обработать водоотталкивающей смазкой, или поменять на новые пластины. Если выбран первый вариант, то диски устанавливаются точно так же, как они стояли до разборки буксы, так как одними сторонами они уже притёрлись друг к другу.

Что лучше: керамика или резина

Сравнивать резиновые и керамические кран-буксы несложно, потому что у них разная конструкция подачи воды. В основе первой лежит резиновая прокладка, которая прижимается к седлу смесителя, а поэтому чистота поверхности седла является основным качественным показателем сантехнического прибора. Если чистота невысокого качества, то и смеситель начнёт подтекать быстрее. И даже установка новой прокладки не решит проблему окончательно. Выход один – полностью заменить смеситель или провести непростую работу по зачистке седла с помощью шарошки.

В керамической буксе чаще всего выходят из строя диски. Хотя, если сравнивать их долгосрочную работу с резиновой прокладкой, то по времени она почти в десять раз эффективнее. И если резину приходится менять один раз в два года, то диски, если вода в водопроводной сети чистая, прослужат весь срок вместе со смесителем. Детали такого типа являются новыми, они появились относительно недавно, так что они гарантированно отработают дольше, чем прокладки из резины. К тому же, работая в половину оборота, сокращается время истирания керамики.

Оба варианта кран-букс работают до сих пор, у каждого свои плюсы и минусы. Поэтому приобретая один из них, надо обязательно учитывать критерии эксплуатации и технические характеристики сантехдетали.

Устройство кран буксы: керамической и червячной

Кран-букса – один из основных элементов смесителя, предназначенный для контроля поступления воды в кран или душевую лейку. Другое его название – вентильная головка. Большинство возникающих со смесителем неисправностей связанно именно с ним. Для проведения качественного ремонта необходимо хорошо знать устройство кран буксы, разбираться в ее разновидностях и составляющих частях. Рассмотрим подробнее данный вопрос.

Виды кран буксы

Визуально вентильные головки различных видов практически идентичны, но имеют отличия в плане характеристик и внутреннего устройства. Наиболее распространённые из них следующие:

  1. Червячные. Изделия старого образца, которые начали применяться ещё во времена СССР. Внутри снабжены резиновой прокладкой, которая при повороте ручек перекрывает подачу воды. Благодаря этой особенности подобные кран буксы носят ещё название «резиновые».

    Червячная кран букса

  2. Керамические. Их конструктивная особенность – наличие внутри двух дисков, изготовленных из керамики. Один всегда находится в неподвижном состоянии, а другой приводится в движение поворотом ручки смесителя. Величина расстояния одного диска от другого изменяет напор воды.

    Керамическая кран букса

Устройство червячной кран буксы смесителя

Внутри неё находится выдвигаемый шток. При вращении ручек смесителя он перемещает относительно седла клапана резиновую прокладку. Когда последняя прижимается вплотную – вода перекрывается. Качество и долговечность такого изделия зависит от используемого при производстве сорта резины. Заменить прокладку довольно просто, как и изготовить самому.

Устройство червячной кран буксы

Преимущества червячных вентильных головок:

Между тем подобные кран буксы имеют ряд существенных недостатков:

  • малый срок службы прокладок;
  • неудобство в эксплуатации, заключающееся в необходимости совершать множество поворотов ручек горячей и холодной воды для достижения подходящего напора и температуры;
  • постепенное снижение плавности подачи, сопровождающееся возникновением резонанса и шума.

Устройство керамической кран буксы

В изделиях данного вида регулировка напора воды производится небольшим движением руки. Основной элемент конструкции – два диска из керамики с отверстиями одинаковой величины. Один диск зафиксирован на корпусе, а другой соединён со штоком, на котором расположена ручка смесителя. При изменении положения последнего, диск смещаются, увеличивая или уменьшая напор воды.

Устройство керамической кран буксы

Такое изделие достаточно сложно поддаётся ремонту. В большинстве случаев из-за невозможности найти подходящий диск для замены оказывается проще приобрести новую кран буксу. Другие недостатки:

  • большая стоимость по сравнению с червячными;
  • необходимость установки фильтров для тонкой очистки из-за чувствительности к жёсткой воде.

Однако керамические кран буксы обладают существенными преимуществами:

  • продолжительный срок службы,
  • удобство в использовании,
  • низкий уровень шума,
  • сохраняющийся в ходе эксплуатации плавный ход.

Особенности выбора

Кран букса водопроводного крана не зависимо от устройства прослужит долго, если была изготовлена из качественных материалов. Здесь выбор заключается лишь в специфике использования, так чтобы открутить керамическую кран буксу потребуется четверть оборота вентиля, а червячную – 1-1,5 оборота. Первая разновидность является более новой, в то время как вторая – постепенно уходит в прошлое.

Керамические кран буксы служат дольше, но ремонт их нецелесообразен. Быстрее и проще будет полностью их заменить. Резиновые в этом плане для некоторых людей оказываются более предпочтительным вариантом. При необходимости их можно просто извлечь из смесителя, снять старые и установить новые прокладки, после чего продолжить эксплуатацию. Частота такой замены напрямую зависит от качества используемой резины – на ней лучше не экономить.

Загрузка…

Поделиться:

Похожие записи:

Какие бывают кран буксы — червячные и керамические модели. Жми!

Кран-букса — применяемый в кранах запорный механизм. Он необходим для регулировки подачи и перекрытия воды. В смесителях с раздельными кранами при помощи механизма возможно смешивание холодной и горячей воды до требуемой температуры.

Современные модели кран-букс изготовлены из латуни или сплава цветных металлов. Они отличаются надежной эксплуатацией и простотой монтажа. Сегодня мы рассмотрим устройство кран-буксы, какие бывают ее виды и принцип ее работы.

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Twitter

Мой мир

Виды механизмов

Червячный механизм

Существует два вида кран-букс для смесителей, внешне и по размеру похожих друг на друга. Однако внутренний механизм сильно различается по конструкции:

    1. Червячная кран-букса состоит из корпуса с проходящим насквозь штоком, на которых нарезана резьба (червячный механизм). При вращении шток по резьбе движется в корпусе и перекрывает или открывает седло крана для прохождения воды. Перекрытие седла осуществляется резиновой прокладкой. В обиходе такой механизм называют резиновая кран-букса.

Механизм с керамическими вставками

  1. Керамическая кран-букса состоит из двух керамических дисков с отверстиями для прохождения воды.Подвижный диск связан со штоком и при повороте перекрывает или открывает отверстия на неподвижном диске. Чтобы открыть или перекрыть подачу воды, достаточно провернуть рукоятку крана на пол-оборота. Отсюда и пошло название кранов – полуоборотные. (О том, как отремонтировать неисправную кран-буксу, читайте здесь).

Возьмите на заметку: червячные и керамические модели взаимозаменяемы. Главное, чтобы они подошли по резьбе в корпус смесителя.

Импортные и отечественные модели

Современный производитель предлагает большой выбор кран-букс различных конструкций. Чтобы не ошибиться при покупке, необходимо иметь представление о наиболее распространенных моделях:

Керамическая модель импортного производства

  1. На импортной конструкции внешняя резьба для вкручивания в корпус смесителя может быть дюймовой: 1/2 или 3/8 дюйма. На краю штока нарезаны шлицы для крепления вентиля от 15 до 24 штук.
  2. В отечественной конструкции внешняя резьба для вкручивания в корпус смесителя бывает метрической, М18 с шагом в 1 мм или М22 с шагом 1,5 мм. На краю штока нарезан квадрат. Он служит посадочным местом для вентиля, который фиксируется прижимным болтом в торец штока.

Кроме основных параметров конструкции существуют и другие технические характеристики: пропускная способность, максимально выдерживаемое давление и температура воды.

Это интересно: Замена кран букса в смесителе: правила сборки и установка

Червячная модель отечественного производства

Естественно, такие показатели являются важными, но они не требуют особого внимания. Все легальные производители выпускают кран-буксы с небольшим запасом по всем параметрам, что не скажешь об изделиях «кустарного» производства.

В зависимости от назначения существует много разных смесителей: для душа, биде, ванной и т. д. Они все имеют разную конструкцию, но кран-буксы в основном установлены одинаковые. Производитель старается унифицировать свои изделия для взаимозаменяемости рабочего механизма.

Возьмите на заметку: отправляясь в магазин за покупкой новой кран-буксы, необходимо взять с собой старую. По ней специалисты определят и подберут вам необходимую модель.

Основные показатели

Достоинства и недостатки есть у каждой модели. В конструкции с червячным механизмом отметим следующие показатели:

Букса с червячным механизмом в разрезе

  1. Легко поддаются ремонту. Иногда достаточно заменить резиновую прокладку, чтобы устранить течь крана. Вырезать прокладку можно самостоятельно из любого куска резины.
  2. Из-за частого использования имеет малый срок эксплуатации. Но малая стоимость позволяет без больших затрат менять испорченную кран-буксу на новую.
  3. Для работы механизма необходимо делать много вращательных движений. По мере износа прокладки приходится с каждым разом сильнее затягивать шток, чтобы устранить течь крана. Таким действием можно сорвать резьбу в корпусе и на штоке.

В керамической конструкции выделим такие показатели:

Установка фильтра грубой очистки перед смесителем

  1. На протяжении длительного срока эксплуатации керамические пластины не изнашиваются. Плавный ход механизма не изменяется на протяжении длительной работы и не требует дополнительных усилий для вращения вентиля.
  2. В работу кран приводится от полуоборота вентиля.
  3. Керамические детали легко меняются ремкомплектом. Можно и заменить кран-буксу целиком, но ее стоимость немного выше, чем у червячной модели.
  4. Керамика чувствительна к твердым примесям в воде. Попавшая на диск песчинка царапает зеркало, и кран начинает пропускать воду.

Возьмите на заметку: продлить срок службы смесителя с керамическими кран-буксами поможет установленный перед ним фильтр.

Устройство кран-буксы с керамическими дисками

Внутренний механизм

Механизм керамической модели состоит из следующих деталей:

    1. Шток имеет насечки 1(1) для вентиля, который фиксируется в торец прижимным винтом. В центре штока расположено кольцо 1(2) для его фиксации.
    2. Шлямбур (корпус кран-буксы) в верхней части выполнен шестигранником под гаечный ключ. В центре находится резьба для вкручивания в корпус смесителя. Над резьбой установлено резиновое кольцо 2(2), обеспечивающее уплотнение между корпусом смесителя и кран-буксой. Нижняя часть шлямбура снабжена двумя отверстиями 2(1) для протока воды.
    3. Шайба для закрепления штока в корпусе шлямбура.
    4. Переходник установлен на нижнем конце штока для соединения поворотного диска 5 со штоком 1. Форма переходника может отличаться в разных моделях кран-букс.

Внешний вид керамической модели

  1. Поворотный керамический диск с отверстиями для протока воды и пазами для соединения с переходником. Поворот диска рассчитан на 180о, а форма отверстий может быть разной.
  2. Неповоротный керамический диск удерживается в шлямбуре двумя выступами. На диске имеются два отверстия для протока воды, по форме зависящие от модели изделия.
  3. Уплотнительная вставка обеспечивает уплотнение между седлом смесителя и нижней части шлямбура. Плохое уплотнение создаст протекание из крана воды.

Устройство кран букса с червячным механизмом

Внутренний механизм

Механизм червячной модели выглядит немного проще и состоит из следующих деталей:

    1. Шток со шлицами в верхней части для крепления вентиля. К штоку вентиль фиксируется в торец прижимным винтом. В центре штока расположено кольцо для его фиксации в корпусе шлямбура, а под ним нарезана винтовая резьба. При проворачивании штока он не меняет своего места расположения, а двигает запорный клапан 4 с такой же резьбой внутри.
    2. Шлямбур имеет в верхней части грани под гаечный ключ. В нижней части нарезана резьба для соединения с корпусом смесителя. Уплотнение соединения на резьбе выполняет резиновое кольцо. Внутри корпуса установлен сальник со смазкой. Он предотвращает протекание воды и смазывает смазкой шток при поворотах.
    3. Шайба для фиксации штока в корпусе.

Внешний вид червячной модели

    1. Запорный клапан с наружными гранями и винтовой резьбой внутри. При повороте штока грани не дают клапану проворачиваться и удерживают его в корпусе. По винтовой резьбе клапан движется вверх и вниз. Резиновая прокладка, зафиксированная на запорном клапане, открывает или закрывает седло крана, обеспечивая проток воды.

Важным условием качественной работы смесителя является его седло. Если на седле имеются неровности и дефекты, никакая модель кран-буксы не сбережет смеситель от протекания, его придется заменить.

Как отремонтировать кран-буксу, смотрите в видео:

Вконтакте

Facebook

Twitter

Google+

Мой мир

Видите неточности, неполную или неверную информацию? Знаете, как сделать статью лучше?

Хотите предложить для публикации фотографии по теме?

Пожалуйста, помогите нам сделать сайт лучше! Оставьте сообщение и свои контакты в комментариях — мы свяжемся с Вами и вместе сделаем публикацию лучше!

Керамическая кран-букса. Устройство, принцип работы.

На первый взгляд керамические кран-буксы ничем не отличаются от червячных, особенно если смотреть на верхнюю часть. Разницу можно увидеть лишь тогда, когда кран-буксы выкручены:

Рисунок 248.1. Вентильный врезной смеситель с червячной кран-буксой — слева, и керамической кран-буксой — справа.

Главное отличие керамических кран-букс от червячных в том, что при вращении рукоятки запорный клапан червячной кран-буксы перемещается вверх или вниз, в зависимости от направления вращения, и таким образом прокладка запорного клапана поднимается над седлом или примыкает к седлу смесителя (на рисунке седло не показано), допуская или прекращая поступление воды в смесительную камеру. А в керамических кран-буксах никакого движения вверх или вниз нет. Подача воды или прекращение подачи воды осуществляется за счет поворота одной керамической пластины кран-буксы относительно другой пластины. Благодаря такой особенности износ резиновой прокладки кран-буксы сводится к минимуму, да и для того, чтобы открыть или закрыть воду не нужно вращать рукоятку на 2-4 оборота, достаточно легкого движения, при котором одна пластина повернется относительно другой на 45-90°. Почему? сейчас разберемся.

Моделей кран-букс с керамическими пластинами с каждым днем становится все больше и это не удивительно, так как керамические кран-буксы устанавливаются не только в новых моделях смесителей, но также могут заменить отслужившие свой срок червячные кран-буксы в старых смесителях. К тому же есть люди, которые из принципа, из эстетических или каких-либо других соображений не хотят пользоваться картриджными смесителями и для таких людей смесители с керамическими кран-буксами — оптимальный вариант.

Существуют керамические кран-буксы с четырехгранным оголовком поворотного штока, такие кран-буксы предназначены для старых, еще совковых моделей смесителей (как ни странно, но у многих людей смесители, установленные еще в эпоху соцреализма, работают и по сей день). Но гораздо большим спросом пользуются кран-буксы с оголовком в виде 12 или 16-конечной звезды. Раньше выпускались керамические кран-буксы в которых шток можно было повернуть максимум на 90 или 180°, но теперь и такие модели считаются устаревшими, на смену им пришли керамические кран-буксы без ограничителя угла поворота. Но как бы то ни было, устройство и основной принцип действия у большинства керамических кран-букс похожи.

Устройство керамической кран-буксы:

                        Рисунок 248.2

1. Корпус.

 

Изготавливается из сплавов цветных металлов. Имеет резиновую прокладку 1(1) для обеспечения герметичного примыкания к корпусу смесителя после вкручивания кран-буксы, поэтому никакой дополнительной подмотки при установке кран-буксы не требуется. Если прокладка не плотно примыкает к корпусу смесителя, то через резьбовое соединение может протекать вода. В нижней части корпуса по бокам есть отверстия 1(2), через эти отверстия вода попадает в смесительную камеру. Корпус керамической кран-буксы вкручивается и выкручивается гаечным или разводным ключом, можно использовать и газовый ключ. Если кран-букса простояла несколько лет, то выкрутить ее из врезного смесителя не так-то просто. Кран-букса может «прикипеть» к корпусу. В таких случаях приходится сначала полностью снимать врезной смеситель. С настенными смесителями такой проблемы нет. При покупке керамической кран-буксы следует обращать внимание на длину корпуса, так как моделей вентильных смесителей много, то не любая керамическая кран-букса может подойти вашему смесителю. Перед вставкой штока корпус набивается водостойкой смазкой (например, солидолом), это нужно не только для того, чтобы снизить трение между корпусом и штоком, но и для того, чтобы вода вытекала только через предназначенные для этого отверстия 1(2). С годами смазка может вымываться и тогда из под рукояток может сочиться вода. Ремонт кран-буксы в этом случае простой — нужно просто набить сальник смазкой.

2 Фиксатор штока.

Изготавливается из пружинной стали. Обеспечивает соединение корпуса и штока. После того как шток вставлен в корпус кран-буксы, фиксатор защелкивается. При разборке фиксатор можно отщелкнуть простой (не крестовой) отверткой.

3. Шток.

Изготавливается из сплавов цветных металлов. Оголовок штока имеет специальную огранку 3(1) под рукоятки смесителя. Так как рукоятки бывают разные, то на огранку штока нужно обращать внимание при покупке кран-буксы. После насаживания рукоятка фиксируется винтом (в комплект кран-буксы не входит). В средней части штока имеется выемка 3(2) для защелкивания фиксатора. В верхней части штока есть резьбовое отверстие для вкручивания винта рукоятки, в нижней части — четырехгранная выемка под поворотник. 

4. Поворотник.

Изготавливается из пластмасс или металла, форма поворотника может быть не такой, как показано на рисунке. Пластиковый поворотник — слабое звено керамической кран-буксы, если крутить рукоятки с излишней силой, то поворотник может сломаться. Поворотник обеспечивает передачу вращательного момента, который мы прикладываем к рукоятке, верхней керамической пластине.

5. Верхняя вращающаяся пластина.

Изготавливается из оксида алюминия. В старых моделях керамических кран-букс пластина поворачивалась на четверть или на пол-оборота (на 90 или 180°) при вращении рукоятки. Что при пластмассовом поворотнике и непонимании пользователем принципа устройства керамической кран-буксы может привести к довольно быстрому выходу керамической кран-буксы из строя. В современных моделях этот недостаток устранен, верхняя пластина теперь может свободно поворачиваться хоть на пол-оборота хоть на 10. В верхней пластине есть пазы для поворотника 5(1) и отверстия для прохода воды 5(2). Форма отверстий для прохода воды может отличаться от показанной на рисунке.

6. Нижняя неподвижная пластина.

Также изготавливается из оксида алюминия. Верхняя поверхность нижней пластины и нижняя поверхность верхней пластины очень хорошо подогнаны и достаточно плотно прижимаются друг к другу. Когда отверстия в верхней пластине 5(2) и отверстия в нижней пластине 6(2) не совпадают, как показано на рисунке, вода не проходит. Это обеспечивается не столько точной подгонкой поверхностей пластин, сколько наличием водостойкой смазки. Для смазывания керамических пластин используется как правило силиконовая смазка (не путать с санитарно-техническим силиконом). Чтобы нижняя пластина была всегда в одном положении, по бокам делаются фиксаторы положения (на рисунке обозначены красным цветом). Конструктивно фиксация нижней пластины может достигаться и другими методами.

7. Герметизирующая прокладка.

Изготавливается из резины. Прокладка при вкручивании керамической кран-буксы в корпус смесителя плотно прижимается к седлу и тем самым позволяет воде проходить только через отверстие в прокладке. Таким образом если отверстия в пластинах не совпадают, то вода будет перекрыта. Так как герметизирующая прокладка не относится к трущимся частям кран-буксы, то срок службы прокладки ограничен только химической агрессивностью воды. Да еще прокладку можно повредить при чрезмерно сильном вкручивании кран-буксы или некачественной фрезеровке седла, из-за чего прокладка может не обеспечить герметизацию примыкания, а это значит, что смеситель будет протекать. Конечно, вышлифовать седло смесителя можно и в домашних условиях, но если седло имеет заметные невооруженным глазом сколы, трещины, раковины или другие дефекты, то лучше сразу купить новый смеситель.

Принцип действия керамической кран-буксы:

При повороте рукоятки шток посредством поворотника вращает верхнюю керамическую пластину. При этом если отверстия в верхней и нижней пластине совпадают, то вода, проходя через эти отверстия, поднимается выше и выходит через отверстия в корпусе 1(2) в смесительную камеру, а оттуда — в излив смесителя. Когда отверстия нижней пластины перекрываются корпусом верхней пластины, то воде течь некуда — вентиль закрыт.

Если керамическая кран-букса начала протекать и устранить проблему способами, описанными в разделе: «Устройство кран-буксы», не удается, то проще и быстрее купить новую кран-буксу поменять, чем искать ремкомплект для керамической кран-буксы.

А еще у Вас есть уникальная возможность помочь автору материально. После успешного завершения перевода откроется страница с благодарностью и адресом электронной почты. Если вы хотите задать вопрос, пожалуйста, воспользуйтесь этим адресом. Спасибо. Если страница не открылась, то скорее всего вы осуществили перевод с другого Яндекс-кошелька, но в любом случае волноваться не надо. Главное, при оформлении перевода точно указать свой e-mail и я обязательно с вами свяжусь. К тому же вы всегда можете добавить свой комментарий. Больше подробностей в статье «Записаться на прием к доктору»

Для терминалов номер Яндекс Кошелька 410012390761783

Номер карты Ymoney 4048 4150 0452 9638 SERGEI GUTOV

Для Украины — номер гривневой карты (Приватбанк) 5168 7422 4128 9630

На главную

9.8 (голосов: 4)

29356
Комментарии:

28-03-2014: Сергей

Добрый день!

Столкнулся с проблемой. Кран букса чуть течет в полностью закрытом состоянии и полностью перекрыт (не течет) если чуть приоткрыть. Разобрал и увидел, что это происходит из-за того, что пазы для нижней керамической шайбы и для верхней не находятся друг над другом, а смещены на небольшой угол и при закрытии шайбы несколько смещены и образуется между ними щель, через которую идет течь. А если чуть приоткрыть кран, пазы располагаются строго друг над другом, отверстие в керам шайбах полностью перекрывается и течи нет. Я не понимаю, почему так сделаны пазы в буксе или это происходит со временем?


28-03-2014: Доктор Лом

Основная причина как правило в низком качестве изготовления кран-буксы или материалов, используемых для кран-буксы. Но износ кран-буксы может происходить и из-за чрезмерных усилий, прикладываемых при открывании-закрывании. Если вы до этого пользовались советскими кранами, то понимаете, о чем речь.


28-03-2014: Сергей

Не очень понятен Ваш ответ. Даже визуально видно, что пазы смещены, но они же не могли сместиться из-за усилий при закрывании-открывании! Вопрос в том, для чего это сделано. Объяснить это браком не могу, это было бы уж слишком.


28-03-2014: Доктор Лом

У меня нет возможности увидеть вашу кран-буксу, поэтому я могу только предполагать.

Возможные причины неправильной работы кран-буксы я уже назвал. Также возможно, что вы неправильно собрали кран-буксу (попробуйте перевернуть одну из пластин). Вероятность того, что смещение пазов было сделано специально, чтобы в закрытом состоянии протекала вода — исключаю.


28-03-2014: Сергей

Нет, я собираю все правильно. Возможно шток (на который насаживается ручка крана и который вращается) расшатался и люфтит. Но как его вынуть, т.е. разобрать буксу, я пока не понял.


28-03-2014: Доктор Лом

Вполне возможно.


28-03-2014: Сергей

А как вынуть шток? Просто снять пружинный фиксатор и шток после этого вытаскивается?


28-03-2014: Доктор Лом

Да.


03-04-2014: Александр

Здравствуйте!Надоело менять керам. кран б.!Хочу разобраться.Через какое-то время, после замены керам.кран буксы начинает капать вода из крана.При лёгком надавливании на шток(на его торец)вода не капает.Прекращаю давить-капает!Вопрос:образуется зазор между керам.пластинами?


03-04-2014: Доктор Лом

Да. Происходить это может из-за низкого качества изготовления кран-букс, а также из-за большого давления в водопроводной сети.

Возможно уменьшение давления (не открывайте до конца вентиль на подающей трубе) устранит вашу проблему.


12-05-2014: Вячеслав

Уменьшить давление вентилем на подающей трубе нельзя, т.к. при закрытой кран-буксе давление до вентиля будет таким же что и после него.


12-05-2014: Доктор Лом

Вы ошибаетесь. Любой фитинг (в том числе и вентиль) и даже изгиб трубы создает определенное местное сопротивление для жидкости. И если это сопротивление достаточно большое, то давление после вентиля будет всегда меньше давления до вентиля, даже при закрытой кран-буксе. Другой вопрос в том, какой именно будет разница давлений.


03-07-2014: Игорь

Была проблема как у Александра.Износилось кольцо на штоке где он упирается в корпус. Изготовил латунное толщ 1 мм, поставил. До сих пор работает


13-01-2015: Александр

Ваше утверждение «… давление после вентиля будет всегда меньше давления до вентиля, даже при закрытой кран-буксе.» противоречит законам физики (закон Паскаля). Только при наличии тока жидкости с вами можно согласиться.


13-01-2015: Доктор Лом

В данном случае обсуждался вопрос, станет ли через некоторое время после закрытия кран-буксы давление в трубе до частично закрытого вентиля таким же как и после вентиля. Произойти это может, как вы правильно подметили, только в результате течения жидкости и только при нулевом сопротивлении вентиля. Хотя нельзя исключать и того, что при определенных условиях гидравлический удар при резком закрытии кран-буксы может привести даже к повышению давления на участке после вентиля.


03-02-2015: Лера

Добрый день! Рукоятки кран-буксы смесителя поворачиваются с огромным трудом. Как можно ослабить?


04-02-2015: Доктор Лом

Как правило подобная проблема возникает при использовании червячных кран-букс при вымывании смазки из сальника. Потому для устранения проблемы достаточно набить сальник водостойкой смазкой. Впрочем и в керамической кран-буксе набить смазку между корпусом и штоком не помешает, а также смазать пластины.


04-02-2015: Лера

Спасибо за совет. Обязательно воспользуемся. Только я забыла упомянуть, что смеситель совершенно новый.


04-02-2015: Доктор Лом

Новые смесители тоже бывают без смазки. Но если смеситель новый, то его лучше сразу поменять.


23-03-2015: Марина

Здравствуйте. Поменяли кран-буксу. Но при открывании вода течёт не сразу, приходится сделать почти 2/3 оборота чтоб вода побежала. А на старой буксе вода бежать начинала почти сразу после открывания. Это мы установили не так или букса такая?


23-03-2015: Доктор Лом

Это букса такая.


05-06-2015: Александр

течет кран при уменьшении давления воды в трубе. почему?


06-06-2015: Доктор Лом

Не знаю, с подобным не сталкивался. То что мембранный клапан при уменьшении давления начинает протекать, знаю, а вот чтоб обычный кран, слышу впервые.


14-11-2016: Oleg

Купил новый смеситель, кран-букса течет в закрытом положении — БРАК?


14-11-2016: Доктор Лом

Может быть брак, а может быть кран-букса не докручена до конца или отсутствует уплотнительная прокладка.


15-11-2016: Игорь

03-04-2014: Александр
Здравствуйте!Надоело менять керам. кран б.!Хочу разобраться.Через какое-то время, после замены керам.кран буксы начинает капать вода из крана.При лёгком надавливании на шток(на его торец)вода не капает.Прекращаю давить-капает!Вопрос:образуется зазор между керам.пластинами?

03-04-2014: Доктор Лом
Да. Происходить это может из-за низкого качества изготовления кран-букс, а также из-за большого давления в водопроводной сети.
Возможно уменьшение давления (не открывайте до конца вентиль на подающей трубе) устранит вашу проблему.

12-05-2014: Вячеслав
Уменьшить давление вентилем на подающей трубе нельзя, т.к. при закрытой кран-буксе давление до вентиля будет таким же что и после него.

12-05-2014: Доктор Лом
Вы ошибаетесь. Любой фитинг (в том числе и вентиль) и даже изгиб трубы создает определенное местное сопротивление для жидкости. И если это сопротивление достаточно большое, то давление после вентиля будет всегда меньше давления до вентиля, даже при закрытой кран-буксе. Другой вопрос в том, какой именно будет разница давлений.

Доктор Лом, ваш псевдоним вполне соответствует вашим знаниям и опыту, похоже. Прикрытие крана на подающей трубе НЕ ИЗМЕНИТ давления на последующем участке трубы до следующего закрытого крана. Вам же на это указали. Нужно думать прежде чем отвечать. И не умничать по поводу дополнительных сопротивлений фитингов. Если вам это поможет, гидродинамика имеет очень много общего с электродинамикой. Внесение ЛЮБОГО сопротивления в разорванную цепь (цепь с бесконечно большим сопротивлением, каковой будет закрытый кран) не изменит потенциала ЛЮБОГО участка цепи. Для наглядности, чтобы закрепить полученные знания, проведите простой опыт. Соедините подающий кран с другим гарантировано закрытым краном (оконечным) плохо затянутым на стыке шлангом. Сколько бы вы не прикрывали подающий кран (до полного закрытия) плохо затянутый шланг ВСЁ РАВНО будет ТРАВИТЬ


15-11-2016: Доктор Лом

Игорь, не занимайтесь формализмом. Действительно, если конечный кран закрыт, то уменьшение условного диаметра проходного отверстия вентиля (даже если его закрыть полностью) не меняет давления в трубе после вентиля. Но это статическое состояние системы, мы же рассматриваем процесс в динамике. Т.е. достаточно один раз открыть-закрыть конечный кран после уменьшения условного диаметра проходного отверстия вентиля и давление на кран уже будет меньше, чем на вентиль.

Это в свою очередь означает, что гидравлический удар при резком закрытии конечного крана будет меньше, а значит и меньше износ системы при эксплуатации. Таким образом, если воспользоваться вашей аналогией, то добавление бесконечно большого сопротивления — закрытие конечного крана — происходит уже после того, как на поток действует местное сопротивление — частично перекрытый вентиль. Но это вовсе не означает, что местное сопротивление при этом можно считать равным нулю. Кроме того, если конечный кран протекает, значит сопротивление этого крана не бесконечно большое и на него можно влиять местными сопротивлениями.


19-05-2017: Дмитрий

Здравствуйте, история такая: когда включаю воду в ванной комнате, то из крана на кухне сочится тонкой струйкой вода, закрываю в ванной кран течь на кухне перестаёт. В выключенном состоянии краны не текут. На кухне установлен новый смеситель с керамическими кранбуксами, а в ванной однорожеовый. С чем связано такое явление?


21-05-2017: Доктор Лом

Могу предположить, что это стекает накопившаяся в изливе смесителя вода. По вашему достаточно краткому описанию проблемы больше ничего сказать не могу.


Примечание: Возможно ваш вопрос, особенно если он касается расчета конструкций, так и не появится в общем списке или останется без ответа, даже если вы задатите его 20 раз подряд. Почему, достаточно подробно объясняется в статье «Записаться на прием к доктору» (ссылка в шапке сайта).

Ремонт и замена кран буксы керамической для смесителя

На чтение 3 мин.

Ремонт или замена кран-буксы в смесителе своими руками обойдется гораздо дешевле, чем вызов сантехника.
Поломка, при которой требуется замена крана-буксы, обычно визуально понятна.
Это течь воды из крана смесителя или из под ручки для смесителя, а также трудности в движении самой ручки.

Если такая проблема имеется, то замена будет просто необходимой.
Не нужно разбираться в моделях смесителей, их технических свойствах, так как выбор сантехники велик, стоит лишь знать и учитывать, что они различаются по своему техническому устройству.
А механизм замены червячной и керамической зачастую схож.
И как поступить в таком случае?
Какие детали нужно заменить?
С чего начать ремонт?
Ответы на эти вопросы вы как раз и найдете, прочитав данную статью.

Кран букса

 

Подготовка инструментов

Приступая к работе, не стоит забывать и о том, что определенный инструмент для слесарных работ у вас всегда должен быть под рукой. Вам понадобится следующее.

  • Канцелярский или обойный нож.
  • Разводной ключ.
  • Плоская отвёртка.

Инструменты

Проведение работ

Зная о том, что кран-буксы многочисленны в выборе, вам необходимо будет для начала запастись такой же новой деталью. Для этого придется посетить магазин стройматериалов и выбрать нужную запасную часть по образцу. Также существуют два типа изделия, которые вам могут предложить при покупке. Это керамическая кран-букса и червячная. Керамическая — уже современная деталь с керамическими вставками, а червячная снабжена резиновыми манжетами. Выбор опять же будет за вами.
В процессе работы потребуется извлечение кран-буксы. Если деталь не поддается и возникают трудности, то покупка смесителя будет необходима. Изношенность кран-буксы будет на лицо.
Итак, все вышеперечисленное выполнено. Вы удачно демонтировали деталь и приобрели новую, так что не затягивайте с процедурой замены.

Специфика работы по извлечению кран-буксы

Замена кран буксы

  1. Первостепенная задача — это выключить горячее и холодное водоснабжение подающееся через гибкую подводку.
  2. Отвинчиваем заглушку. Используя канцелярский нож вытаскиваем заглушку, либо отвинчиваем , смотря, какая у вас заглушка.
  3. Нужно взять отвертку и отвернуть винт, который находился под заглушкой.
  4. Убираем саму ручку.
  5. Вывинчиваем рукой юбочку на верхней части кран-буксы.
  6. Теперь приступаем к демонтажу. Для этого устанавливаем разводной ключ до нужного размера и выкручиваем кран-буксу. Направление движения должно быть против часовой стрелки.
  7. Извлекаем деталь и устанавливаем новую.
  8. Собрать смеситель следует в той же последовательности, только строго наоборот.
    Если вы выполняли все действия правильно, то последовательность выполнения будет ясна и вопросов не должно возникнуть. Важно не увлекаться процессом затягивания резьбы. Выполняйте все вручную, а ключ применяйте при подтягивании. Вы всегда сможете отрегулировать соединение, даже если будет немного капать.
  9. В ходе эксплуатации может возникнуть необходимость замены маховика. Тогда придерживайтесь вышеописанных пунктов, а именно 2-го, 3-го, 4-го и, если потребуется, и 5-го. Отключать воду в данном случае не понадобится. Приобретите новый маховик и смело меняйте.

Видео замена кран-буксы

Вывод:

Таким образом, демонтаж и замена кран-буксы легко осуществимы самостоятельно. Главное — знать механизм замены и правильно проводить ремонтные работы.

Кран буксы для смесителей виды и марки

Водопровод в квартире – это достаточно сложная сантехническая система. И запорным механизмом в ней является кран-букса. Без нее довольно сложно представить себе нормальное функционирование всей водопроводной системы в жилище. Эти устройства отвечают за регулировку подачи воды через смеситель, за включение и перекрывание ее выхода из крана. Они имеют определенный срок службы, по истечении которого заменяются. Данные приспособления бывают разных видов, отличаются они и по размерам. И решая вопрос о том, как правильно выбрать их для замены, все это обязательно нужно учитывать.

Виды и размеры устройств

Внешне все кран-буксы очень схожи между собой, но по внутреннему устройству они могут довольно сильно отличаться. Конструктивно выделяют два вида данных устройств:

  • червячные – их называют еще резиновыми из-за расположенной внутри механизма прокладки из этого материала, которая служит для перекрывания седла крана для подачи воды через смеситель;
  • керамические – эти приспособления еще можно назвать дисковыми. Из керамики же в таких кран-буксах выполнены только два диска, на которых есть отверстия для прохождения воды. Один диск неподвижен, второй — подвижен. При повороте рукоятки крана для подачи воды, он открывает или перекрывает отверстия на первом диске.

Внимание! Устройства керамические и с червячным механизмом могут в некоторых случаях быть взаимозаменяемыми. Но это возможно лишь в случае, если они подходят к корпусу смесителя по размеру и резьбе.

На рынке сантехнических приспособлений и устройств сегодня можно увидеть достаточно большой выбор кран-букс как отечественного, так и зарубежного производства. Они могут отличаться пропускной способностью, температурой воды и максимально выдерживаемым давлением. Есть различия в этих устройствах и в размерах. При покупке устройств для замены нужно учитывать, что они могут различаться количеством шлицов на поверхности штока под маховик – это 20 либо 24. А типоразмеры резьбы под установку в смеситель бывают на 1/2 и 3/8 дюйма.

Устройства с червячным механизмом

Резиновые или червячные устройства оснащены штоком. При повороте рукоятки крана он выдвигается. В результате прокладка в устройстве открывает или перекрывает седло клапана и, соответственно, подачу воды. Сама прокладка может быть изготовлена из различных типов резины. И от этого зависит, насколько долго она будет служить. Ее износ можно определить по гулу в трубах, который появляется при включении крана на подачу воды.

Основным недостатком кран-буксы данного типа можно назвать не слишком большой срок эксплуатации этого устройства. Среди же достоинств, которыми обладают приспособления с червячным механизмом, выделяют:

  • достаточно низкую стоимость данных устройств;
  • распространенность в продаже, что позволяет без проблем найти нужную модель;
  • несложность для замены своими руками либо для ремонта этого приспособления;
  • возможность изготовить прокладку самому из подходящей для этого резины.

Кран-буксы керамического типа

Конструктивно они очень просты. В изготовлении таких устройств используют два вида материалов – это латунь и керамика. Керамические в них только диски или вставки, с помощью которых и производится регулировка подачи или отключения воды. К недостаткам устройств такого типа можно отнести более высокую стоимость по сравнению с кран-буксами с червячным механизмом. Кроме того, они более чувствительны к качеству проходящей через них воды. Соответственно, при наличии в ней примесей песка и других посторонних частиц возможны поломки устройства. Чтобы защитить устройство от возможных поломок, лучше подумать о дополнительной установке качественного фильтра для очистки воды, поступающей в квартиру.

Но несмотря на некоторое количество недостатков, свойственных данному типу устройств, не стоит забывать и о несомненных достоинствах керамических кран-букс. Среди таких плюсов можно выделить:

  • бесшумность работы устройства;
  • длительность срока эксплуатации;
  • отсутствие прилагаемых усилий для открывания подачи воды и ее отключения.

Выбор кран-буксы для замены

Практически любое устройство требует со временем замены. И при покупке кран-буксы важно не ошибиться с размерами, иначе приобретенное приспособление может просто не подойти к имеющемуся смесителю, в результате чего его установка будет невозможна. Обычно обращают внимание при приобретении кран-буксы и на производителя данных устройств. От этого зачастую зависит и качество механизма, и общий срок его эксплуатации.

Если же при покупке кран-буксы возникли затруднения с определением вида устройства, установленного в системе, и неизвестно, что именно стоит в смесителе – приспособление керамического типа или с червячным механизмом, то это легко узнать с помощью количества поворотов вентиля для открывания или отключения подачи воды. Если установлено устройство червячного типа, то оборотов нужно сделать 3-4, а у керамических – лишь половину оборота.

Вентили бывают «под шлиц», что чаще встречается в импортных устройствах, либо «под квадрат» — это используется, в основном, для моделей отечественного производства. Также кран и вентиль (маховик) могут быть не одного стандарта. На это тоже нужно обращать внимание при покупке. Перед тем, как делать приобретение нового устройства, рекомендуется измерить кран и шток в старом по длине, а также определиться с типом и шагом резьбы под корпус смесителя.

Хоть кран-букса и довольно простой, но очень важный механизм, на который возложена функция регулировки подачи воды, ее включения и перекрывания. Это устройство отвечает за работу любого крана в квартире. Поэтому нужно правильно подбирать его к установленному в системе смесителю.

Какую кран-буксу выбрать: видео

Водопровод в любом помещении — сложная система, имеющая свои особенности. Наиболее известной ее частью является смеситель. За подачу и перекрытие воды отвечает его элемент кран букса (вентильная головка). Нормальная эксплуатация зависит от качества и состояния этой составной части. Для того, чтобы подобрать подходящую кран буксу и правильно ее установить на смеситель, необходимо знать ее разновидности и их особенности.

Основные виды и размеры

Что такое кран букса? На вид вентильные головки очень похожи одна на другую. Однако внутреннее устройство и характеристики их могут отличаться. В зависимости от конструкции выделяют два главных вида:

  1. Червячная кран букса фото — более старого образца, широко применявшаяся в советское время. Внутри находится прокладка из резины, предназначенная для перекрывания воды. Из-за этой особенности ее еще называют резиновой кран буксой.
  2. Кран букса керамическая — имеет в конструкции два диска, выполненных из этого материала. Один из них неподвижен, другой при повороте ручки крана смесителя перекрывает отверстие между ними.

В продаже можно встретить большое количество вентильных головок обоих видов. Они способны отличаться по следующим признакам:

  1. Отличии вентильных головок:
  2. по производителю: российские, зарубежные;
  3. предельной температуре работы;
  4. максимальному давлению воды;
  5. способности пропускать определенное количество воды в единицу времени;
  6. числу шлицов, которые имеет шток для установки на маховик (ручка крана): 20 или 24;
  7. размерам самого изделия;
  8. размерам, типам резьбы: 3/8, 3/4 и 1/2 дюйма.

Конструкция червячных вентильных головок для смесителя

Устройство кран буксы для смесителя обоих типов отличается простотой. В червячных при повороте ручки крана в движение приводится шток. Он выдвигается и прижимает либо отпускает резиновую прокладку. Та, в свою очередь, перекрывает либо открывает седло клапана смесителя, а с ним — и подачу воды.

Прокладки выполняются из различных видов резины. От этого зависит их надежность, срок работы. Износ прокладки можно определить по характерному звуку в трубах во время подачи воды.

  • обычно не составляет труда найти в продаже требуемую модель для своего смесителя;
  • простота при ремонте или замене: можно сделать все без посторонней помощи;
  • резиновые прокладки легко изготавливаются самостоятельно, достаточно подходящего материала;
  • цены на такие вентильные головки — самые низкие.

Устройство керамических вентильных головок для смесителя

Как видно из названия, керамическая букса для смесителя имеет в конструкции детали из керамики. Из такого материала выполнены лишь диски или вставки, которые перекрывают ток воды либо открывают подачу. Обладают следующими недостатками:

  1. Требовательны к качеству воды. Если ее состав — неподходящий, быстрее могут выйти из строя, чем кран буксы червячные. Поломка возможна, например, при наличии в воде песка или других примесей. Для предотвращения этого и улучшения качества воды можно дополнительно установить специальный фильтр, очищающий ее.
  2. Стоят немного дороже, чем червячные.

Однако, несмотря на существующие минусы, кран букса керамическая все же является изделием нового поколения. Это говорит о том, что оно обладает и преимуществами:

  • при подходящих условиях прослужит дольше, чем червячное, то есть отличается повышенной надежностью;
  • работает без шума;
  • для открытия или перекрывания подачи воды не нужно прилагать усилия, достаточно половины оборота, в отличие от червячного.

Выбор подходящей вентильной головки

Кран букса виды размеры и другие характеристики отличаются многообразием. Человеку, недостаточно разбирающемуся в сантехнике, трудно не запутаться в большом ассортименте вентильных головок, предлагаемых продавцами. Первое и самое простое, что можно посоветовать, это прийти со старой деталью.

Червячные и керамические кран буксы мало отличаются по цене, поэтому главное, на что стоит обращать внимание, это их функциональные особенности. Лучше выбрать именно то, что лучше подходит для конкретного случая, а не то, что дешевле.

При замене стоит учитывать:

  • советские смесители чаще используют элементы конструкции, отличные от современных, поэтому новые кран буксы могут не подойти;
  • вентильные головки, произведенные иностранными компаниями, обычно не подходят для современных отечественных смесителей, так как у них разные ручки.

При подборе такой же буксы для смесителя стоит посмотреть производителя. От этого завит качество и ожидаемый срок службы изделия. Однако самое существенное условие — размер. Очевидно, что при несоблюдении габаритов установка будет попросту невозможна.

Конечно, важно знать, какой тип кран буксы стоял в смесителе. Если остались сомнения, то можно провести небольшой эксперимент. Для полного перекрывания воды (открытия) при керамической вентильной головке достаточно всего половины оборота, тогда как при червячной — 3–4. Хотя для удобства вполне можно заменить старую червячную на новую керамическую. Однако это возможно не всегда, а только при совпадении размеров.

Стоит учитывать и тип присоединяемого маховика (ручки). Они бывают двух видов:

  • «под шлиц» — в основном встречаются на устройствах зарубежного производства;
  • «под квадрат» — чаще бывают у российских моделей.

В некоторых случаях кран букса с маховиком могут быть разных стандартов. При совершении покупки это также нужно знать. Перед отправкой в магазин следует обязательно совершить еще несколько действий:

  • померить длину крана и штока;
  • узнать резьбу: в корпусе смесителя — определенная резьба, поэтому и на новой кран буксе она должна обладать соответствующим типом и шагом.

Если все же возникли сложности с измерениями, можно действовать по проверенной схеме: взять с собой вентильную головку, ручку либо весь смеситель (разобранный).

Купленную подходящую деталь обычно не составляет труда установить на место. Для замены или ремонта достаточно ознакомиться с одной из инструкций, представленных в сети, советами знакомых или продавца. Хотя конструкция проста и все часто бывает понятно на интуитивном уровне. Главное, не забывать о технике безопасности.

Во всех сантехнических изделиях: кранах, смесителях и прочих, есть запорный механизм, который называется кран-букса. С его помощью производится открытие или закрытие подачи воды, регулировка напора струи, а также смешивание горячей и холодной воды. Буксы соединяются с рукоятками, барашками и другими частями сантехнических изделий, с помощью которых проводится воздействия от руки на кран-буксу. Эту деталь изготавливают из цветных металлов (чаще из латуни), не коррозирующих с влагой, отсюда и длительный срок эксплуатации сантехприборов.

Виды кран-букс

По конструктивному наполнению кран-буксы делятся на два вида:

  1. Червячная модель. Представляет собой две части одного целого: корпус и червяк. Внутри корпуса нарезана резьба, по которой при вращении движется червячный шток. Он проходит через корпус насквозь. На конце штока располагается резиновая или паранитовая прокладка, которая при опускании штока попадает в седло смесителя, перекрывая подачу воды. Вращая шток в обратную сторону, производится открытие подачи воды. В бытовых смесителях используются резиновую прокладку, поэтому кран-буксу часто называют резиновой.
  2. Керамическая модель. В основе этой конструкции лежат два диска с отверстиями: один неподвижный, он закреплён внутри корпуса буксы, второй подвижный, зафиксированный на штоке. При повороте последнего происходит или совмещение отверстия, при этом открывается подача жидкости, или закрытие отверстий глухими плоскостями керамических дисков. Поэтому для открытия или закрытия нужно лишь повернуть шток на половину оборота. Такие краны и смесители часто называют полуоборотными.

Оба вида кран-букс для смесителей являются деталями взаимозаменяемыми, поэтому, при необходимости вместо одного можно поставить другой, но с одним условием – резьба внутри корпуса смесителя должна подходить под обе разновидности.

Ещё один момент, на который надо обратить внимание, это внешняя резьба для вкручивания. Сегодня производители предлагают широкий ассортимент букс, отличающихся друг от друга конструкцией и формой, но существуют две модели, которые отличаются друг от друга резьбой (формой и шагом).

  1. Отечественные производители делают внешнюю резьбу на штоке метрической. Это или М18 с шагом в 1 миллиметр, или М22 с шагов в 1,5 миллиметра. На верхнем конце штока нарезается квадрат, на который надевается барашек (маховик) для кручения штока вокруг своей оси и относительно корпуса кран-буксы.
  2. Зарубежные производители используют в кран-буксах дюймовую резьбу: или 1/2, или 3/8. Вместо квадрата, на конец штока наносятся продольные шлицы количеством 15-24 штук для вентиля, который сверху фиксируется винтом с шайбой.

Таким образом, отечественные кран-буксы не подойдут под зарубежные модели. Поэтому собираясь в магазин за новой деталью, возьмите с собой старую кран-буксу, вышедшую из строя.

Кроме основных параметров, есть и другие показатели (технические характеристики). Например, температура, которую выдерживает букса, давление воды, пропускная способность. Эти характеристики не являются менее важными, но при выборе детали на них практически не обращают внимания. Все известные производители предлагают детали с запасом по этим показателям.

Смесители – это не только сантехнические приборы, установленные на раковинах. Под этим названием скрываются все изделия, с помощью которых производится смешивание горячей и холодной воды. Следовательно, в душевой прибор, в биде и другие изделия устанавливаются смесители. Все они отличаются друг от друга по форме и виду, но кран-буксы у них одинаковые. Таким образом, производители делают всё, чтобы унифицировать конструкцию сантехнических приборов. Это даёт возможность избежать больших затрат, изготавливая детали разной формы и размеров. К тому же такая позиция упрощает ремонт сантехприборов.

Достоинства и недостатки червячных и керамических кран-букс

К особенностям червячных моделей относятся следующие характеристики:

  1. Ремонтопригодность. Чаще всего из строя выходит резиновая прокладка, которой перекрывается подача воды. Для того чтобы произвести ремонт изделия, нужно вывернуть прижимной винт, установить новую прокладку и закрутить винт на место. Если готовых прокладок нет, то их можно вырезать из любой резины.
  2. Небольшой эксплуатационный ресурс. Но стоит такая букса небольших денег, поэтому всё компенсируется.
  3. Для открытия воды через смеситель приходится проделывать большое количество вращательных движений. При этом изнашивается резиновое кольцо и прокладка, что приводит к протечке излива и стыка смесителя. Чем больше износ, тем сильнее приходится вкручивать шток в корпус буксы, что может привести к срыву резьбы.

В этом плане керамические кран-буксы надёжнее. Их преимущества перед червячными состоят из следующих характеристик:

  1. Вращение в пол-оборота продлевает срок службы детали.
  2. Керамические диски практически не изнашиваются.
  3. Плавный ход открытия или закрытия со временем не изменяется.
  4. Не нужно усилий, чтобы открыть или закрыть подачу воды.
  5. Керамическая букса стоит так же дёшево, как и червячная. Но в продаже есть ремкомплект, так что провести ремонт не составит труда.

Единственный минус керамической кран-буксы – чувствительность к твёрдым примесям, которые содержатся в воде. Даже маленькая песчинка поцарапает зеркало керамического диска, отчего кран (смеситель) начнёт подтекать. Поэтому, чтобы продлить срок эксплуатации кран-буксы, а, соответственно, и смесителя, перед последним следует установить фильтр, который будет задерживать все примеси из воды.

Устройство буксы

Обе модели сильно отличаются друг от друга по конструктивным особенностям.

Конструкция червячной кран-буксы

Конструкция червячной кран-буксы

У червячной модели есть четыре основные детали:

  1. Шток – это стержень, состоящий из разных конструктивных частей. Сверху – квадрат, на который надевается барашек, поджимаемый винтом и шайбой. Чуть выше середины располагается кольцо, как неотъемлемая часть штока. Её предназначение – упираться в корпусе шлямбура, чтобы не опускаться ниже определённого уровня. Ниже кольца нарезана резьба.
  2. Шлямбур, он же корпус кран-буксы. В верхней части с внешней стороны на нём сделаны грани под гаечный ключ. Их используют, когда нужно выкрутить буксу из смесителя. В нижней части с внешней стороны нарезана резьба, с помощью которой шлямбур вкручивается в сантехприбор. Здесь же установлено резиновое кольцо, как уплотнительный элемент. Внутри шлямбура нарезана резьба, соответствующая резьбе на штоке. Внутри установлен сальник, обработанный смазкой. Он предотвращает прохождение воды через резьбовое соединение.
  3. Шайба, с помощью которой шток фиксируется в корпусе (шлямбуре).
  4. Запорный клапан. Внутри нарезана винтовая резьба, снаружи грани. Последние не дают клапану поворачиваться, когда вращается шток, потому что грани упираются в стенки корпуса кран-буксы. По резьбе клапан движется вверх или вниз, открывая или закрывая седло.

Конструкция керамической модели

Керамическая разновидность по конструкции сложнее, поэтому и состоит из семи основных деталей:

  1. Шток без резьбы. Вместо квадрата, на верхнем конце сделаны шлицы для фиксации вентиля. Вентильную головку нужно прижать винтом. Есть металлическое кольцо, как и в червячной конструкции.
  2. Шлямбур в верхней части имеет грани под гаечный ключ. Есть внешняя резьба для вкручивания в смеситель, здесь же установлено резиновое кольцо. Ниже резьбы два отверстия для протока воды. Внутренней резьбы нет.
  3. Шайба для крепления штока в корпусе шлямбура.
  4. Переходник. Это специальная деталь, с помощью которой поворачивается подвижный диск. Он крепится в верхней части со штоком, а в нижней вставлен рожками в специально сделанные пазы на диске. По своей форме переходники у разных производителей отличаются друг от друга.
  5. Диск поворотный. В нём есть отверстия для протока воды и два паза для переходника. Размер отверстий и их форма могут быть разными. Внутри буксы диск может поворачиваться на 180°.
  6. Диск неповоротный керамический. По форме и размерам он такой же, как и поворотный, с теми же отверстиями для прохода воды. Только у него нет пазов под переходник, но есть два прямоугольных выступа. С их помощью он закрепляется в корпусе шлямбура, в котором сделаны специальные под них пазы.
  7. Вставка уплотнительная. Она располагается в нижней части шлямбура в его торце. С помощью резинового уплотнителя создаётся плотное примыкание к седлу смесителя.

Внимание! Седло прибора сантехники – это очень важный элемент, от которого зависит, будет или не будет течь кран (смеситель). Ровная поверхность седла – гарантия полной герметичности стыка.

Принцип работы

Обе модели работают по принципу вращения штока. Но у червячной шток движется вверх-вниз по резьбе, открывая и закрывая подачу воды. У буксы с керамической парой он остаётся на месте, но при вращении происходит совмещение отверстий керамических дисковых пластин. При этом вращение штока неполное, а всего лишь на 180°.

Принцип работы

Таким образом, принцип работы кран-букс двух видов сильно отличается. Но в процессе эксплуатации смесителя с червячной деталью можно регулировать напор и объём потребляемой воды, постепенно открывая или закрывая подачу. С керамическим сделать это сложнее. Скорее всего, в этом виновата привычка поворачивать рычаг или барашек до конца, что приводит к максимальному открытию седла. А максимальное открытие, в свою очередь, приводит к максимальному расходу жидкости.

Ремонт кран-букс

Кран-букса стоит недорого, поэтому если смеситель начал подтекать, то самое простое – заменить буксу новой. Но если есть желание повозиться с кран-буксой и попробовать отремонтировать эту деталь, то для этого понадобится ремкомплект.

  • Сначала из корпуса смесителя вынимается букса. Для этого следует снять маховик, предварительно открутив отвёрткой прижимной винт.
  • После чего гаечным ключом (можно газовым или накидным) откручивается букса.
  • Если это червячная деталь, то следует обратить внимание на резиновую прокладку, которой закрывается седло. Обычно она истирается или рвётся. Из ремкомплекта достаёте новую деталь и ставите её на место старой.
  • В керамической модели нужно обратить внимание на дисковые пластины. Если между ними попали твёрдые частички, то можно их почистить и обработать водоотталкивающей смазкой, или поменять на новые пластины. Если выбран первый вариант, то диски устанавливаются точно так же, как они стояли до разборки буксы, так как одними сторонами они уже притёрлись друг к другу.

Что лучше: керамика или резина

Сравнивать резиновые и керамические кран-буксы несложно, потому что у них разная конструкция подачи воды. В основе первой лежит резиновая прокладка, которая прижимается к седлу смесителя, а поэтому чистота поверхности седла является основным качественным показателем сантехнического прибора. Если чистота невысокого качества, то и смеситель начнёт подтекать быстрее. И даже установка новой прокладки не решит проблему окончательно. Выход один – полностью заменить смеситель или провести непростую работу по зачистке седла с помощью шарошки.

В керамической буксе чаще всего выходят из строя диски. Хотя, если сравнивать их долгосрочную работу с резиновой прокладкой, то по времени она почти в десять раз эффективнее. И если резину приходится менять один раз в два года, то диски, если вода в водопроводной сети чистая, прослужат весь срок вместе со смесителем. Детали такого типа являются новыми, они появились относительно недавно, так что они гарантированно отработают дольше, чем прокладки из резины. К тому же, работая в половину оборота, сокращается время истирания керамики.

Оба варианта кран-букс работают до сих пор, у каждого свои плюсы и минусы. Поэтому приобретая один из них, надо обязательно учитывать критерии эксплуатации и технические характеристики сантехдетали.

“>

Редукторы 101

Редукторы имеют долгую историю и использовались для многих целей на протяжении всей цивилизации. Начав с первоначального источника движения и силы, а затем объединив его с промежуточной передачей, инженеры и конструкторы на протяжении долгого времени создавали функции, которые приводят к желаемому движению и силе для выполнения множества различных функций. Существует множество форм коробок передач, которые включают в себя различные функции в зависимости от производителя. Цель этой статьи — коснуться некоторых из них и предоставить общий обзор функций и характеристик коробки передач.(СЛЕВА: Одно из первых применений зубчатых колес в промышленных условиях было на мельницах. Это мельница Glade Creek Grist Mill в парке штата Бэбкок, штат Западная Вирджиния.)

ИСТОРИЯ

Рисунок 1. Фрагмент антикиферского механизма Самыми ранними сохранившимися шестернями в Европе были антикиферские механизмы, которые восходят к 150–100 гг. До н. Э. Этот механизм представлял собой сложное устройство, предназначенное для расчета астрономических координат (рис. 1). Шестерни появились в Китае примерно в 200–265 годах нашей эры как дифференциал колесницы, а затем как приводы первых механических часов в 725 году нашей эры.

Первые промышленные мельницы появились в средневековой Европе между 770-1443 годами нашей эры. Зерновые мельницы, льняные, лесопильные и хлопковые фабрики — все использовали шестерни для преобразования энергии, поступающей от водяных колес, ветряных лопастей или рабочих животных для выполнения конкретной работы.

Рисунок 2. Ранний гигант

Первый патент на зубофрезерование, процесс нарезания зубьев шестерен, был выдан английскому изобретателю Джону Уитворту в 1835 году.

На протяжении промышленной революции и до настоящего времени шестерни продолжали играть жизненно важную роль в разработке человеческих методологий для решения задач, и они продолжают развиваться и улучшаться в том, как они обеспечивают грубую силу, а также деликатное позиционирование (Рисунки 2 и 3).

Рисунок 3. Более маленькая модель

СЕГОДНЯ ШЕСТЕРНЯ

Некоторые формы зубчатых колес сегодня включают прямозубые, косозубые, двойные косозубые, конические, червячные, планетарные, реечные и шестерни. Все эти шестерни используются для передачи вращательного или линейного движения, для увеличения силы (крутящий момент — это сила вращения), для увеличения или уменьшения скорости вращения или для сложной синхронизации положения.

По определению, коробка передач — это набор шестерен внутри корпуса.В сфере приведения в действие это определение подходит: коробка (кожух) содержит зубчатую передачу с типичной целью увеличения величины входного крутящего момента, применяемого в качестве выходного для передачи вращательного движения.

Изменения направления вращения между входом и выходом коробки передач и количество оборотов между входом и выходом зависят от конфигурации шестерен и применяемых передаточных чисел. Продукты, требующие приведения в действие и обычно использующие ту или иную форму коробки передач, включают, помимо прочего: клапаны, шиберные заслонки, заслонки барабанов, демпферы, сборные лотки и любой другой вид оборудования, которому требуется вращательный вход для выполнения предполагаемой функции .

Рисунок 4. Маховик Редукторы могут управляться вручную или подключаться к электрическому приводу. При ручном управлении маховик или цепное колесо действует как средство ввода силы в коробку передач (Рисунок 4). В редукторах, используемых с приводами, привод действует как средство подачи крутящего момента. В этом случае коробка передач увеличивает общий выходной крутящий момент комбинации и может скрыть выход многооборотного электрического привода до четвертьоборотного выхода.

Преимущество соединения коробки передач с электрическим приводом заключается в увеличении выходного крутящего момента из-за механического преимущества коробки передач.Это позволяет получить экономичное решение за счет использования электрического привода меньшего размера по сравнению с автономным электрическим приводом с сопоставимым выходным крутящим моментом.

Рисунок 5. Конический редуктор В редукторах используются разные передачи в зависимости от необходимой выходной мощности и направления выходной оси. Одним из типов редукторов, которые принимают многооборотный вход и обеспечивают многооборотный выходной сигнал, является конический редуктор (рис. 5), поскольку внутренние шестерни являются коническими. Выход коробки передач расположен под углом 90 градусов от входа коробки передач.

Этот тип редуктора также может включать в себя основание, позволяющее воспринимать усилие, возникающее в результате срабатывания клапана или шибера с выдвижным штоком с резьбой. Резьбовой шток клапана или задвижки сопрягается со съемной гайкой ведомого вала, которая нарезана на резьбу, аналогичную резьбе штока.

Когда первичный вал коробки передач вращается вручную или с помощью электрического привода, гайка вторичного привода поворачивается в том же направлении, что и первичное вращение (если смотреть сверху на коробку передач).Это обеспечивает линейное движение резьбового стержня. Ведущая гайка размещена в пустотелом валу редуктора, который открыт для атмосферы, позволяя резьбовому штоку проходить через редуктор для приложений с большим линейным ходом.

Рисунок 6. Цилиндрическая шестерня Другой формой редуктора, который принимает многооборотный вход и обеспечивает многооборотный выходной сигнал, является прямозубое цилиндрическое зубчатое колесо (Рисунок 6). Эта форма конструкции включает внутренние шестерни, в результате чего выход коробки передач остается в той же плоскости, что и вход коробки передач.Цилиндрическая шестерня имеет в целом больший диапазон, чем коническая коробка передач, из-за ориентации нескольких прямозубых шестерен, необходимой для достижения механического преимущества. То же поступательное движение резьбового стержня, возможного упорного основания и полого вала конической шестерни можно применить к прямозубой цилиндрической шестерне.

Червячный редуктор принимает многооборотный вход и обеспечивает частичный выход, обычно номинальное вращение на 90 градусов. Этот тип редуктора предназначен для четвертьоборотных клапанов, таких как дроссельные, пробковые или шаровые краны, или демпферы.Выходное соединение обычно представляет собой съемную шлицевую муфту с отверстиями и шпонками, соответствующими штоку клапана или демпфера.

Шлицевое соединение муфты внутри коробки передач обеспечивает доступные приращения позиционирования коробки передач в зависимости от количества шлицев, предусмотренных в 360-градусном соединении. Шлицевое соединение — это особенность производителя — не все редукторы предлагают такой способ соединения с рабочим штоком. Это устраняет необходимость в механической обработке специального положения шпоночной канавки в коробке передач для обеспечения направленного вращения, необходимого между открытым и закрытым положениями клапана.Это также исключает необходимость установки редуктора при установке отверстия под шток и шпоночной канавки непосредственно в червячном колесе редуктора. Интегральная индикация положения обеспечивается регулируемой крышкой указателя для полностью открытого и полностью закрытого положений.

Рисунок 7. Червячный редуктор с рычагом Одна из разновидностей червячного редуктора достигается путем добавления рычага на выходной привод и монтажного кронштейна для горизонтального позиционирования редуктора, особая конфигурация для применения в демпферах, которые работают с помощью рычажного соединения (Рисунок 7).

Коробки передач

сконструированы таким образом, чтобы обеспечить механическое преимущество между входной и выходной силой. Для ручного управления это потребует достижимого усилия за обод маховика, производимого человеком, и увеличения силы до выходного крутящего момента, способного привести в действие предполагаемое устройство.

Ожидается, что редуктор в течение своего жизненного цикла столкнется с многочисленными суровыми условиями без выхода из строя шестерен или повреждения корпуса. Это потому, что отказ любого из этих компонентов просто недопустим.

ВНУТРЕННИЕ ОБЩЕСТВЕННЫЕ ОБЩЕСТВА

Ряд общих свойств, присущих редукторам, рассматривается разными производителями по-разному, и их можно учитывать при выборе наилучшего редуктора для конкретного применения. Все эти свойства зависят от производителя.

Люфт — неотъемлемое свойство зубчатых колес: в новых зубчатых передачах он является результатом производственного процесса, а в существующих зубчатых колесах — износом. Величина зазора, существующего между пространством зуба шестерни и шириной сопрягаемого зуба шестерни, представляет собой величину люфта.Это количество, на которое любая из сопряженных шестерен может вращаться, когда ее ответная часть неподвижна. Чем больше люфт, тем меньше возможность удерживать позицию. Производители применяют прецизионную обработку (фрезерование) и жесткие допуски, чтобы минимизировать люфт шестерни.

Желательным признаком коробок передач является возможность самоблокировки. Это неспособность шестерни приводиться в движение от вращающегося выходного конца коробки передач. Другими словами, крутящий момент, приложенный к выходу коробки передач, не приведет к работе коробки передач, а это действие осуществляется геометрией шестерен.

КПД коробки передач или механическое преимущество в простейшей форме — это выходной крутящий момент редуктора, деленный на входной крутящий момент редуктора (с крутящим моментом в тех же единицах). Например, в коробке передач с двумя шестернями первая шестерня будет небольшого диаметра. Это приведет к высокому передаваемому усилию на зубьях шестерни, поскольку сила = входной крутящий момент, деленный на радиус шага шестерни. Маленький радиус приводит к большей силе. Вторая шестерня будет большего диаметра, чем первая. Принятие большой силы передачи от первой шестерни на зубьях шестерни приводит к тому, что сила, умноженная на радиус шага второй шестерни, равна выходному крутящему моменту.Большой радиус увеличивает силу за счет умножения, что приводит к общему увеличению крутящего момента от входа к выходу.

Число оборотов — это количество оборотов на входе коробки передач, равное одному обороту на выходе. Поскольку функция коробки передач заключается в увеличении входного крутящего момента в качестве выходного для передачи вращательного движения, используемые шестерни обычно соответствуют конфигурации КПД коробки передач, упомянутой выше. При такой конфигурации первая шестерня, принимающая входной сигнал, будет иметь малый диаметр, а вторая, обеспечивающая выходную мощность, будет иметь больший диаметр.Меньшая входная шестерня, сопряженная с большей выходной шестерней, приводит к увеличению количества оборотов, необходимых на входе, чтобы обеспечить один полный оборот на выходе. Как правило, с увеличением КПД коробки передач необходимое количество входных оборотов равно одному выходному обороту. Это происходит в результате дальнейшего изменения диаметров шестерен или добавления дополнительных шестерен для увеличения выходного крутящего момента, в то время как входной крутящий момент остается постоянным.

СТАНДАРТЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Существуют различные стандарты для различных отраслей промышленности, регулирующие строительство и испытания редукторов.Это гарантирует покупателю коробки передач, что производитель соответствует определенному уровню качества, и помогает уменьшить возможные неопределенности в отношении базовой целостности агрегата.

Рис. 8. Червячная передача из полностью легированной бронзы Тем не менее, остаются аспекты конструкции, которые соответствуют стандартам, но различаются между отдельными производителями. Например, червячное колесо червячного редуктора может быть изготовлено из высокопрочного чугуна или легированной бронзы. Это также может быть сегментированная геометрия или полная круглая шестерня.Сегмент червячной передачи из ковкого чугуна или легированной бронзы (обеспечивающий минимальную поверхность шестерни для работы под углом 90 градусов) может показаться рентабельным при первоначальной покупке, но может привести к повышенным расходам на техническое обслуживание и потере рабочего времени из-за минимального дизайн.

Червячная передача из полностью легированной бронзы (рис. 8) может обеспечить оптимальную работу, коррозионную стойкость и в четыре раза увеличить срок службы сегментированной шестерни за счет возможности использования четырех квадрантов шестерни перед затратами на замену червячной передачи или полной замена блока.Регулируемые 90-градусные упоры представляют собой встроенные механизмы, активируемые поворотом червячного вала, чтобы иметь возможность включать в себя полное червячное колесо на 360 градусов (это особая конструкция производителя).

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Покупатель должен определить технические характеристики и точные требования. Следует внимательно рассмотреть возможность определения наилучшей общей конфигурации для приложения.


МАРК БУЯЛЬСКИ является специалистом по применению в AUMA Actuators Inc.Свяжитесь с ним по этому адресу электронной почты, защищенному от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

LIMITORQUE GE-0119A L120-10 Электрический привод клапана с червячным валом в сборе: Amazon.com: Industrial & Scientific


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.

  • Убедитесь, что это подходит
    введя номер вашей модели.
  • ИДЕНТИФИКАТОР ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ: LIMITORQUE GE-0119A R759771

]]>

Характеристики этого продукта
Фирменное наименование

Limitorque

Вес изделия

2,60 фунтов

Кол-во позиций

1

Номер детали

R759771-GE-0119A

Код UNSPSC

32000000

Редуктор привода клапана, Редуктор привода клапана — Все промышленные производители

Взгляните на наши руководства по покупке

{{# pastedProductsPlacement4.длина}}
{{#each pastedProductsPlacement4}}

{{#if product.activeRequestButton}}

{{requestButtonContactLabel}}

{{/если}}

{{product.productLabel}}

{{product.model}}

{{# каждый продукт.specData: i}}
{{name}} : {{value}}
{{#i! = (product.specData.length-1)}}

{{/ end}}
{{/каждый}}

{{{product.idpText}}}

Сравните этот продукт
Удалить из инструмента сравнения

{{productPushLabel}}

{{#if product.новый продукт}}

{{/если}}
{{#if product.hasVideo}}

{{/если}}

{{/каждый}}
{{/pastedProductsPlacement4.length}}

{{# pastedProductsPlacement5.length}}
{{#each pastedProductsPlacement5}}

{{#if product.activeRequestButton}}

{{requestButtonContactLabel}}

{{/если}}

{{product.productLabel}}

{{product.model}}

{{#each product.specData: i}}
{{name}} : {{value}}
{{#i! = (product.specData.length-1)}}

{{/ end}}
{{/каждый}}

{{{product.idpText}}}

Сравните этот продукт
Удалить из инструмента сравнения

{{productPushLabel}}

{{#if product.новый продукт}}

{{/если}}
{{#if product.hasVideo}}

{{/если}}

{{/каждый}}
{{/pastedProductsPlacement5.length}}

Контакт

Двухскоростной вход Редуктор

Двухскоростной ввод Редуктор используется для уменьшения количества требуемых входных оборотов и, следовательно, времени работы в приложениях с ручной коробкой передач .Может …

Сравните этот продукт
Удалить из инструмента сравнения

Контакт

… Приводы серии IS — это многооборотные (поворотные) устройства, предназначенные для управления задвижками, проходными, шлюзовыми и затворами . Эти редукторы подходят для ручного и моторизованного применения.

Крутящий момент …

Сравните этот продукт
Удалить из инструмента сравнения

Контакт

… 120: 1
Опорные плиты из ковкого чугуна
Обширные передаточные числа передачи в сочетании с выбором цилиндрических входных редукторов
Шестерни на шарикоподшипниках
IP67
Варианты для всех типов окружающей среды …

Сравните этот продукт
Удалить из инструмента сравнения

Контакт

планетарный редуктор

LGU35-S7-A

Частота вращения : 0 об / мин — 1000 об / мин
Люфт : 3 °

… Скорость: 1000 об / мин
Место происхождения: JP
Фирменное наименование: Matex
Название продукта: Планетарная передача Редуктор
Соотношение: 3,66: 1-5: 1
Форма ввода: шпора Шестерня
Форма выпуска: отверстие с эвольвентными зубцами
Шестерня

Сравните этот продукт
Удалить из инструмента сравнения

Контакт

редуктор червячный

GS серии

Червячные редукторы AUMA используются для работы неполнооборотных клапанов , дроссельных клапанов и шаровых клапанов .Разработан для кратковременного режима работы S4 — 25% (только режим регулирования …

Сравните этот продукт
Удалить из инструмента сравнения

Контакт

редуктор червячный

2SP78 серии

Частота вращения : 5 — 80 об / мин

2СП78.. был разработан для работы в условиях, когда безусловным условием является высочайшее качество управления.

Ключевая особенность:

Непревзойденный уровень точности: макс. Допуск 0,2 °
Непрерывный режим: соответствует требованиям класса D …

Сравните этот продукт
Удалить из инструмента сравнения

СКАЖИТЕ НАМ О ЧЕМ ВЫ ДУМАЕТЕ

Ваш ответ учтен.Спасибо за помощь.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Спасибо за подписку

Возникла проблема с вашим запросом

Неверный адрес электронной почты

Получайте обновления в этом разделе каждые две недели.

Средняя оценка: 3.8 / 5 (количество голосов: 105)

С DirectIndustry вы можете: Найти нужный продукт, субподрядчика или поставщика услуг | Найдите ближайшего дистрибьютора или реселлера | Свяжитесь с производителем, чтобы узнать предложение или цену | Изучите характеристики продуктов и технические характеристики основных брендов | Просмотреть каталоги в формате PDF и другую онлайн-документацию

Приводы с червячной передачей Acro-Gears для тяжелых условий эксплуатации

Серия приводов Acro-Gears ASB с червячной передачей, доступная от Acrodyne — разработана специально для тяжелых режимов работы с шаровой, дроссельной заслонкой, плунжерным клапаном и демпфером и поддерживает как ручные, так и моторизованные формы работы.

Червячные редукторы серии

Acro-Gears ASB предназначены для тяжелой промышленной арматуры — доступны с одно-, двух- и трехступенчатыми входными прямозубыми цилиндрическими зубчатыми колесами для уменьшения усилий пользователя и крутящего момента на выходе в диапазоне от 300 Нм до более 500 000 Нм.

Все внешние отливки изготовлены из высокопрочного чугуна класса 65-45-12 с пределом прочности на разрыв 65 000 фунтов на квадратный дюйм, что обеспечивает высокую прочность и отличную ударопрочность. Сама червячная передача может поставляться либо из высокопрочного чугуна с шаровидным графитом марки 80-55-06, подходящего для большинства применений, либо из высококачественной алюминиевой бронзы для моторизованных применений, требующих регулирования.

Как и все модели Acro-Gears, настройка в соответствии с вашим приложением упрощается благодаря большому количеству доступных заводских опций. Все модели наших зубчатых приводов могут быть индивидуализированы с опциями, которые включают вертикальное и другое расположение входного вала, червячные передачи 135 °, 180 ° и 360 ° для увеличенного хода, устройства блокировки входного вала и звездочки. Кроме того, теперь доступен напольный узел для установки коробки передач для работы рычага и кривошипа, что упрощает интеграцию со всеми типами амортизаторов и вращающимся оборудованием.

Все агрегаты поставляются со съемными шлицевыми ведущими втулками для обеспечения точного позиционирования между зубчатым приводом и валом клапана. Внутренняя часть коробки передач имеет шлицевые шлицы для приема этих шлицевых втулок.

Чтобы минимизировать потери на трение между червячной передачей и отливкой из высокопрочного чугуна, приводная втулка снабжена упорными шайбами ​​из закаленной стали сверху и снизу, а червяк изготовлен из термообработанной стали 4140 с шлифованной и полированной резьбой.

Все блоки стандартно поставляются с уплотнительным кольцом круглого сечения и усиленной прокладкой, обеспечивающей степень защиты IP68. В результате все модели подходят для подземных или погружных работ.

Червячные редукторы

Acro-Gears разработаны для решения практически любых задач, требующих прочного четвертьоборотного редуктора, которым можно управлять с помощью ручного маховика или электрического привода.

В чем разница между прямозубыми, косозубыми, коническими и червячными передачами?

Шестерни являются важной частью многих двигателей и машин.Шестерни помогают увеличить выходной крутящий момент, обеспечивая редуктор, и они регулируют направление вращения, как вал, для задних колес автомобильных транспортных средств. Вот несколько основных типов шестерен и их отличия друг от друга.

Загрузить статью в формате .PDF

Цилиндрические зубчатые колеса 2. Цилиндрические зубчатые колеса работают более плавно из-за углового скручивания, обеспечивающего мгновенный контакт с зубьями шестерни. 1. Прямозубые цилиндрические шестерни устанавливаются последовательно на параллельных валах для достижения больших передаточных чисел.

Наиболее распространенными зубчатыми колесами являются цилиндрические зубчатые колеса, которые используются последовательно для больших редукторов. Зубья прямозубых шестерен прямые и установлены параллельно на разных валах. Цилиндрические зубчатые колеса используются в стиральных машинах, отвертках, заводных будильниках и других устройствах. Они особенно громкие из-за зацепления и столкновения зубьев шестерни. Каждый удар производит громкий шум и вызывает вибрацию, поэтому прямозубые цилиндрические шестерни не используются в таких механизмах, как автомобили. Нормальный диапазон передаточного числа составляет от 1: 1 до 6: 1.

Цилиндрические шестерни

3. На изображении выше показаны две разные конфигурации конических зубчатых колес: прямые и спиральные зубья.

Цилиндрические шестерни работают более плавно и тихо по сравнению с цилиндрическими шестернями из-за способа взаимодействия зубьев. Зубья косозубой шестерни срезаны под углом к ​​торцу шестерни. Когда два зуба начинают зацепляться, контакт происходит постепенно — начиная с одного конца зуба и сохраняя контакт, когда шестерня вращается до полного зацепления.Типичный диапазон угла наклона спирали составляет от 15 до 30 градусов. Осевая нагрузка напрямую зависит от величины тангенса угла спирали. Винтовая передача — это наиболее часто используемая передача в трансмиссиях. Они также создают большие осевые нагрузки и используют подшипники для поддержки осевой нагрузки. Цилиндрические шестерни можно использовать для регулировки угла поворота на 90 градусов. при установке на перпендикулярные валы. Его нормальный диапазон передаточного числа составляет от 3: 2 до 10: 1.

Коническая шестерня

Конические шестерни используются для изменения направления вращения вала.Конические шестерни имеют зубья прямой, спиральной или гипоидной формы. Прямые зубья имеют те же характеристики, что и прямозубые шестерни, а также оказывают большое влияние при зацеплении. Как и в прямозубых цилиндрических зубчатых колесах, нормальное передаточное число для прямых конических зубчатых колес составляет от 3: 2 до 5: 1.

5. В этом двигателе используется комбинация гипоидных шестерен и спирально-конических шестерен для управления двигателем. Поперечное сечение двигателя на изображении выше демонстрирует, как используются спирально-конические шестерни.

Спиральные зубья работают так же, как косозубые шестерни.По сравнению с прямыми зубьями они производят меньше вибрации и шума. Правая сторона спирального скоса — это внешняя половина зуба, наклоненная для движения по часовой стрелке от осевой плоскости. Левая часть спирального скоса движется против часовой стрелки. Нормальный диапазон передаточного числа составляет от 3: 2 до 4: 1.

6. В гипоидной передаче, описанной выше, большая шестерня называется короной, а малая шестерня — шестерней.

Гипоидная шестерня — это тип спиральной шестерни, форма которой представляет собой вращающийся гиперболоид, а не коническую форму.Гипоидная шестерня размещает шестерню вне оси зубчатого венца или ведомого колеса. Это позволяет увеличить диаметр шестерни и обеспечить большую площадь контакта.

Шестерня и шестерня часто всегда находятся напротив друг друга, и угол спирали шестерни обычно больше, чем угол шестерни. Гипоидные передачи используются в силовых передачах из-за их большого передаточного числа. Нормальный диапазон передаточного числа составляет от 10: 1 до 200: 1.

Червячные передачи

7. Поперечный разрез модели показывает типичное размещение и использование червячной передачи.Червячные передачи имеют встроенный механизм безопасности, поскольку они не могут работать в обратном направлении.

Червячные передачи используются в больших редукторах. Обычно передаточное число составляет от 5: 1 до 300: 1. Установка устроена так, что червяк может вращать шестерню, но шестерня не может вращать червяк. Угол червяка небольшой, и в результате шестерня удерживается на месте из-за трения между ними. Шестерня используется в таких применениях, как конвейерные системы, в которых функция блокировки может действовать как тормоз или аварийный останов.

Типы шестерен | Бесплатное руководство по передаче

Что такое шестерня?

Зубчатая передача — это элемент машины, в котором зубья нарезаны вокруг цилиндрических или конусообразных поверхностей с равным интервалом. Соединяя пару этих элементов, они используются для передачи вращений и сил от ведущего вала к ведомому валу. Шестерни можно разделить по форме на эвольвентные, циклоидальные и трохоидальные. Кроме того, они могут быть классифицированы по положению вала как шестерни с параллельными валами, шестерни с пересекающимися валами и шестерни с непараллельными и непересекающимися валами.История шестеренок давняя, и использование шестерен уже появилось в Древней Греции до нашей эры. в сочинении Архимеда.


Ящик для образцов различных типов шестерен

Типы шестерен


Шестерни разные

Существует много типов зубчатых колес, таких как прямозубые, косозубые, конические, червячные, зубчатые рейки и т. Д. Их можно в целом классифицировать, глядя на положения осей, таких как параллельные валы, пересекающиеся валы и непересекающиеся валы. .

Необходимо точно понимать различия между типами шестерен, чтобы обеспечить передачу необходимой силы в механических конструкциях. Даже после выбора общего типа важно учитывать такие факторы, как: размеры (модуль, количество зубьев, угол наклона спирали, ширина торца и т. Д.), Стандарт класса точности (ISO, AGMA, DIN), необходимость шлифования зубьев. и / или термообработка, допустимый крутящий момент, КПД и т. д.

Помимо этой страницы, мы представляем более подробную техническую информацию о передаче в разделе «Знание передач» (отдельная страница PDF).В дополнение к списку, приведенному ниже, для каждого раздела, например червячной передачи, зубчатой ​​рейки, конической шестерни и т. Д., Есть собственное дополнительное объяснение, касающееся соответствующего типа шестерни. Если PDF-файл просматривать затруднительно, обратитесь к этим разделам.

Лучше всего начать с общих знаний о типах шестерен, как показано ниже. Но в дополнение к ним есть и другие типы, такие как торцовая шестерня, шестеренчатая шестерня (двойная косозубая шестерня), коронная шестерня, гипоидная шестерня и т. Д.

  • Цилиндрическая шестерня

    Шестерни с цилиндрическими делительными поверхностями называются цилиндрическими шестернями.Цилиндрические зубчатые колеса относятся к группе зубчатых колес с параллельными валами и представляют собой цилиндрические зубчатые колеса с прямой линией зубьев, параллельной валу. Цилиндрические зубчатые колеса являются наиболее широко используемыми зубчатыми колесами, которые могут обеспечить высокую точность при относительно простых производственных процессах. У них нет нагрузки в осевом направлении (осевая нагрузка). Большая из пары зацеплений называется шестерней, а меньшая — шестерней.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать цилиндрические зубчатые колеса

    Эскиз прямозубой шестерни

  • Helical Gear

    Цилиндрические зубчатые колеса используются с параллельными валами, аналогично цилиндрическим зубчатым колесам, и представляют собой цилиндрические зубчатые колеса с кривыми зубцами.У них лучшее зацепление зубьев, чем у цилиндрических зубчатых колес, они обладают превосходной бесшумностью и могут передавать более высокие нагрузки, что делает их пригодными для применения на высоких скоростях. При использовании косозубых шестерен они создают осевую силу в осевом направлении, что требует использования упорных подшипников. Цилиндрические шестерни бывают с правым и левым скручиванием, требуя встречных шестерен для зацепляющейся пары.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать косозубые шестерни

    Эскиз косозубой шестерни

  • Зубчатая рейка

    Зубья одинакового размера и формы, нарезанные на равные расстояния вдоль плоской поверхности или прямого стержня, называются зубчатой ​​рейкой.Зубчатая рейка представляет собой цилиндрическую шестерню с бесконечным радиусом шагового цилиндра. Взаимодействуя с цилиндрической шестерней, он преобразует вращательное движение в поступательное. Зубчатые рейки можно разделить на прямые зубчатые рейки и косозубые зубчатые рейки, но обе зубчатые рейки имеют прямые линии. Обрабатывая концы зубчатых реек, можно стыковать зубчатые рейки встык.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать зубчатую стойку

    Эскиз зубчатой ​​рейки

  • Коническая шестерня

    Коническая шестерня имеет коническую форму и используется для передачи усилия между двумя валами, которые пересекаются в одной точке (пересекающиеся валы).Коническая шестерня имеет конус в качестве передней поверхности, а ее зубья нарезаны по конусу. Типы конических зубчатых колес включают прямые конические зубчатые колеса, косозубые конические зубчатые колеса, спирально-конические зубчатые колеса, косозубые зубчатые колеса, угловые конические зубчатые колеса, коронные зубчатые колеса, конические зубчатые колесные зубчатые колеса и гипоидные зубчатые колеса.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать конические шестерни

    Эскиз конической шестерни

  • Спирально-коническая шестерня

    Спирально-коническая шестерня — это коническая шестерня с изогнутыми зубьями. Благодаря более высокому коэффициенту контакта зубьев они превосходят прямые конические шестерни по эффективности, прочности, вибрации и шуму.С другой стороны, их труднее производить. Кроме того, поскольку зубья изогнуты, они создают осевые силы в осевом направлении. В спирально-конических зубчатых колесах зубчатые колеса с нулевым углом закручивания называются коническими зубчатыми колесами с нулевым углом поворота.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать спиральные конические шестерни

    Эскиз спирально-конической шестерни

  • Винтовая шестерня

    Винтовая шестерня — это пара одинаковых ручных косозубых шестерен с углом поворота 45 ° на непараллельных, непересекающихся валах.Поскольку контакт зубьев является точечным, их грузоподъемность мала, и они не подходят для передачи большой мощности. Поскольку мощность передается за счет скольжения поверхностей зубьев, необходимо обращать внимание на смазку при использовании винтовых передач. Нет никаких ограничений по сочетанию количества зубов.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать винтовые шестерни

    Эскиз винтовой шестерни

  • Miter Gear

    Miter Gear — конические шестерни с передаточным числом 1.Они используются для изменения направления передачи мощности без изменения скорости. Есть прямая угловая и спирально-угловая передачи. При использовании спирально-угловых шестерен необходимо рассмотреть возможность использования упорных подшипников, поскольку они создают осевое усилие в осевом направлении. Помимо обычных косозубых шестерен с углами вала 90 °, косозубые шестерни с любыми другими углами вала называются угловыми косозубыми шестернями.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать Miter Gears

    Эскиз митры шестерни

  • Червячная передача

    Форма винта, вырезанная на валу, — это червяк, сопряженная шестерня — это червячное колесо, а вместе на непересекающихся валах называется червячной передачей.Червяки и червячные колеса не ограничиваются цилиндрическими формами. Есть песочные часы, которые могут увеличить коэффициент контакта, но производство становится более трудным. Из-за скользящего контакта поверхностей шестерен необходимо уменьшить трение. По этой причине для червяка обычно используется твердый материал, а для червячного колеса — мягкий материал. Несмотря на низкую эффективность из-за скользящего контакта, вращение происходит плавно и тихо. Когда угол подъема червяка мал, он создает функцию самоблокировки.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать червячные передачи

    Эскиз червячной передачи

  • Внутренняя шестерня

    Внутренняя шестерня имеет зубья, нарезанные внутри цилиндров или конусов, и соединена с внешними шестернями. В основном внутренние шестерни используются для планетарных зубчатых передач и зубчатых муфт валов. Существуют ограничения в количестве различий между зубьями между внутренними и внешними зубчатыми колесами из-за эвольвентного натяга, трохоидного натяга и проблем с обрезкой.Направления вращения внутреннего и внешнего зубчатых колес в зацеплении одинаковы, в то время как они противоположны, когда два внешних зубчатых колеса находятся в зацеплении.
    Нажмите здесь, чтобы выбрать внутренние шестерни

    Эскиз внутреннего зубчатого колеса


Обзор шестерен

(Важная терминология передач и номенклатура передач на этом рисунке)

  • Червь
  • Червячное колесо
  • Внутренняя шестерня
  • Зубчатая муфта
  • Шестерня винтовая
  • Эвольвентные шлицевые валы и втулки
  • Торцовочная шестерня
  • Цилиндрическая шестерня
  • Цилиндрическая шестерня
  • Трещотка
  • Собачка
  • Стеллаж
  • Шестерня
  • Шестерня прямая коническая
  • Спирально-коническая шестерня

Есть три основных категории шестерен в соответствии с ориентацией их осей

Конфигурация:

  1. Параллельные оси / прямозубая шестерня, косозубая шестерня, зубчатая рейка, внутренняя шестерня
  2. Пересекающиеся оси / угловая шестерня, прямая коническая шестерня, спирально-коническая шестерня
  3. Непараллельные, непересекающиеся оси / винтовая передача, червячная передача, червячная передача (червячное колесо)
  4. Прочее / Эвольвентный шлицевой вал и втулка, зубчатая муфта, собачка и трещотка

Разница между шестерней и звездочкой

Проще говоря, шестерня зацепляется с другой шестерней, в то время как звездочка зацепляется с цепью и не является шестерней.Помимо звездочки, предмет, который чем-то похож на шестеренку, представляет собой храповик, но его движение ограничено одним направлением.

Классификация типов шестерен с точки зрения позиционных соотношений присоединяемых валов

  1. Когда два вала шестерен параллельны (параллельные валы)
    Цилиндрическая шестерня, рейка, внутренняя шестерня, косозубая шестерня и т. Д.
    Как правило, они имеют высокий КПД передачи.
  2. Когда два вала шестерен пересекаются друг с другом (пересекающиеся валы)
    Коническая шестерня относится к этой категории.
    Обычно они обладают высокой эффективностью передачи.
  3. Когда два вала шестерен не параллельны или не пересекаются (смещенные валы)
    Червячная передача и винтовая передача относятся к этой группе.
    Из-за скользящего контакта эффективность передачи относительно низкая.

Класс точности шестерен

Когда типы шестерен группируются по точности, используется класс точности. Класс точности определяется стандартами ISO, DIN, JIS, AGMA и т. Д.Например, JIS определяет погрешность шага каждого класса точности, погрешность профиля зуба, отклонение спирали, погрешность биения и т. Д.

Наличие шлифовального круга

Наличие шлифовки зубьев сильно влияет на работоспособность шестерен. Следовательно, при рассмотрении типов шестерен шлифование зубьев является важным элементом, который следует учитывать. Шлифовка поверхности зубьев делает шестерни более тихими, увеличивает передаточную способность и влияет на класс точности. С другой стороны, добавление процесса шлифования зубьев увеличивает стоимость и подходит не для всех шестерен.Чтобы добиться высокой точности, кроме шлифовки, существует процесс, называемый бритьем с использованием бритвенных ножей.

Виды формы зуба

Чтобы широко классифицировать типы зубчатых колес по форме зуба, различают эвольвентную форму зуба, циклоидную форму зуба и форму трохоидного зуба. Среди них чаще всего используется эвольвентная форма зуба. Их легко производить, и они обладают способностью правильно соединяться даже при небольшом отклонении межосевого расстояния. Циклоидная форма зуба в основном используется в часах, а трохоидная форма зуба — в насосах.

Создание шестерен

Эта статья воспроизводится с разрешения автора.
Масао Кубота, Хагурума Ньюмон, Токио: Ohmsha, Ltd., 1963.

Зубчатые колеса — это колеса с зубьями, которые иногда называют зубчатыми колесами.

Шестерни — это механические компоненты, которые передают вращение и мощность от одного вала к другому, если каждый вал имеет выступы (зубья) соответствующей формы, равномерно распределенные по его окружности, так что при вращении следующий зуб входит в пространство между зубьями другого. вал.Таким образом, это компонент машины, в котором вращательная сила передается поверхностью зуба первичного двигателя, толкающей поверхность зуба ведомого вала. В крайнем случае, когда одна сторона представляет собой линейное движение (это можно рассматривать как вращательное движение вокруг бесконечной точки), это называется стойкой.

Существует множество способов передачи вращения и мощности от одного вала к другому, например, посредством трения качения, передачи намотки и т. Д. Однако, несмотря на простую конструкцию и относительно небольшой размер, шестерни имеют много преимуществ, таких как надежность передачи, точное угловое соотношение скорости, длительный срок службы и минимальные потери мощности.

От небольших часов и прецизионных измерительных приборов (приложения для передачи движения) до больших шестерен, используемых в морских системах передачи (приложения для передачи энергии), шестерни широко используются и считаются одним из важных механических компонентов наряду с винтами и подшипниками.

Есть много типов шестерен. Однако самые простые и часто используемые шестерни — это те, которые используются для передачи определенного передаточного числа между двумя параллельными валами на определенном расстоянии.В частности, наиболее популярными являются шестерни с зубьями, параллельными валам, как показано на рис. 1.1, так называемые цилиндрические зубчатые колеса.

[Рисунок 1.1 Цилиндрические зубчатые колеса]

Самым простым способом передачи определенного отношения угловой скорости между двумя параллельными валами является привод трения качения. Это достигается, как показано на рисунке 1.2, за счет наличия двух цилиндров с диаметрами, обратными передаточному отношению, находящихся в контакте и вращающихся без проскальзывания (если два вала вращаются в противоположных направлениях, контакт находится снаружи; и если они вращаются в одном и том же направлении). направление, контакт внутри).То есть вращение достигается за счет силы трения в контакте качения. Однако избежать некоторого пробуксовки невозможно и, как следствие, нельзя надеяться на надежную передачу. Для получения большей передачи мощности требуются более высокие контактные силы, что, в свою очередь, приводит к высоким нагрузкам на подшипники. По этим причинам такая конструкция не подходит для передачи большого количества энергии. В результате была изобретена идея создания подходящей формы зубьев, равномерно расположенных на поверхностях качения цилиндров, таким образом, чтобы по крайней мере одна пара или более зубцов всегда находились в контакте.Сдвигая зубья ведущего вала зубцами ведущего вала, обеспечивается надежная передача. Это называется цилиндрической шестерней, а эталонный цилиндр, на котором вырезаны зубья, — это цилиндр шага. Прямозубые цилиндрические шестерни — это один из видов цилиндрических шестерен.

[Рисунок 1.2 Шаговые цилиндры]

При пересечении двух валов ориентирами для нарезания зубьев служат конусы, контактирующие при качении. Это конические шестерни, как показано на рисунке 1.3, где основной конус, на котором вырезаны зубья, называется продольным конусом. (Рисунок 1.4).

[Рисунок 1.3 Конические шестерни]

[Рисунок 1.4 Шаговые конусы]

Когда два вала не параллельны и не пересекаются, искривленных поверхностей, контактирующих с качением, не существует. В зависимости от типа шестерен зубья создаются на паре опорных контактирующих вращающихся поверхностей. Во всех случаях необходимо настроить профиль зуба таким образом, чтобы относительное движение контактирующих поверхностей шага соответствовало относительному движению зацепления зубьев на контрольных криволинейных поверхностях.

Когда шестерни рассматриваются как твердые тела, для того, чтобы два тела сохраняли заданное передаточное отношение угловой скорости, находясь в контакте на поверхностях зубьев, не сталкиваясь друг с другом и не разделяясь, необходимо, чтобы общие нормальные составляющие скорости передачи две шестерни в точке контакта должны быть равны. Другими словами, в этот момент нет относительного движения поверхностей шестерни в направлении общей нормали, а относительное движение существует только вдоль контактной поверхности в точке контакта.Это относительное движение есть не что иное, как скольжение поверхностей шестерен. Поверхности зубьев, за исключением особых точек, всегда связаны с так называемой передачей скользящего контакта.

Для того, чтобы формы зуба удовлетворяли условиям, как объяснено выше, использование огибающей поверхности может привести к желаемой форме зуба в качестве общего метода.

Теперь укажите одну сторону поверхности шестерни A как криволинейную поверхность FA и задайте обеим шестерням заданное относительное вращение.Затем в системе координат, прикрепленной к зубчатому колесу В, рисуется группа последовательных положений поверхности зубчатого колеса FA. Теперь подумайте об огибающей этой группы кривых и используйте ее как поверхность FB зубьев шестерни B. Тогда из теории огибающих поверхностей ясно, что две поверхности зубчатых колес находятся в постоянном линейном контакте, и эти две шестерни будут иметь желаемое относительное движение.

Также возможно привести к форме зубов следующим методом. Рассмотрим, в дополнение к паре шестерен A и B с заданным относительным движением, третью воображаемую шестерню C в зацеплении, где A и B находятся в зацеплении, и придайте ей поверхность FC произвольной формы (изогнутая поверхность только без тела зуба) и соответствующее относительное движение.

Теперь, используя тот же метод, что и раньше, из воображаемого зацепления шестерни A с воображаемой шестерней C, получите форму зуба FA как огибающую формы зуба FC. Обозначим линию соприкосновения поверхностей зубьев FA и FC как IAC. Аналогичным образом получают контактную линию IBC и поверхность FB зуба из воображаемого зацепления шестерни B и воображаемой шестерни C. Таким образом, поверхности FA и FB зубьев получаются посредством FC. В этом случае, если линии контакта IAC и IBC совпадают, шестерни A и B находятся в прямом контакте, а если IAC и IBC пересекаются, шестерни A и B будут иметь точечный контакт на этом пересечении.

Это означает, что с помощью этого метода можно получить формы зубьев с точечным контактом, а также формы зубьев с линейным контактом.

Однако существуют ограничения для геометрически полученных форм зубьев, как объяснено выше, особенно когда тела зубьев поверхностей FA и FB вторгаются друг в друга или когда эти области не могут использоваться в качестве зубных форм. Это вторжение одного тела зуба в другой называется интерференцией профилей зубов.

Как видно из приведенного выше объяснения, теоретически существует множество способов изготовления зубных форм, которые создают заданное относительное движение.Однако в действительности учет зубчатого зацепления, прочности формы зуба и трудностей нарезания зуба ограничит использование таких форм зубьев всего несколькими.

Технические данные Free Gear доступны в формате PDF.

KHK предлагает бесплатно книгу «Технические данные редуктора» в формате PDF. Эта книга очень полезна для изучения шестерен и передач. В дополнение к типам зубчатых колес и терминологии зубчатых колес в книгу также включены разделы, касающиеся профиля зуба, расчетов размеров, расчетов прочности, материалов и термической обработки, идей о смазке, шумах и т. Д.Из этой книги вы узнаете много нового о снаряжении.

Способы использования шестерен в ситуациях механического проектирования

Шестерни в основном используются для передачи энергии, но, исходя из идей, они могут использоваться в качестве элементов машин по-разному. Ниже представлены некоторые способы.

  1. Захватывающий механизм
    Используйте две прямозубые шестерни одинакового диаметра в зацеплении, чтобы при реверсировании ведущей шестерни ведомая шестерня также реверсировалась. Используя это движение, вы можете получить механизм захвата обрабатываемой детали.За счет регулировки угла раскрытия захватного кулачка можно разместить заготовки различных размеров, что обеспечивает универсальную конструкцию захватного механизма.
  2. Механизм прерывистого движения
    Существует Женевский механизм в качестве механизма прерывистого движения. Однако из-за необходимости в специализированных механических компонентах цена на него высока. Используя шестерни с отсутствующими зубьями, можно получить недорогой и простой прерывистый механизм.
    Под шестерней с отсутствующими зубьями мы понимаем шестерню, в которой любое количество зубьев шестерни удалено от корней.Шестерня, которая сопряжена с шестерней с отсутствующими зубьями, будет вращаться до тех пор, пока она находится в зацеплении, но остановится, как только встретит часть с отсутствующими зубьями ведущей шестерни. Однако у него есть недостаток, заключающийся в том, что он переключается при приложении внешней силы, когда шестерни выключены. В этих случаях необходимо поддерживать его положение, например, с помощью фрикционного тормоза.
  3. Специальный механизм передачи мощности
    Установив одностороннюю муфту (механизм, который допускает вращательное движение только в одном направлении) на одной ступени зубчатой ​​передачи редуктора скорости, вы можете создать механизм, который передает движение в одном направлении, но на холостом ходу. наоборот.
    Используя этот механизм, вы можете создать систему, которая управляет двигателем, когда электроэнергия включена, но когда мощность отключается, он перемещает выходной вал за счет силы пружины.
    За счет внутренней установки пружины (спиральной пружины кручения или спиральной пружины), которая наматывается в направлении вращения в зубчатой ​​передаче, редуктор скорости приводится в действие по мере наматывания пружины. Когда пружина полностью заведена, двигатель останавливается, и встроенный в двигатель электромагнитный тормоз удерживает это положение.
    Когда электричество отключается, тормоз отпускается, и сила пружины приводит в движение шестерню в направлении, противоположном тому, когда двигатель работал.Этот механизм используется для закрытия клапанов при потере питания (аварийный) и называется «аварийным запорным клапаном с пружинным возвратом».

Почему сложно получить необходимые шестерни?

Стандарт на сам механизм отсутствует

Шестерни используются во всем мире с давних времен во многих сферах применения и являются типичными компонентами элементов машин. Однако, что касается класса точности шестерен, в различных странах существуют промышленные стандарты, такие как AGMA (США), JIS (Япония), DIN (Германия) и т. Д.С другой стороны, нет стандартов в отношении факторов, которые в конечном итоге определяют [саму зубчатую передачу], таких как ее форма, размер, диаметр отверстия, материал, твердость и т. Д. В результате нет единого подхода, но это сбор фактических спецификаций зубчатых колес, выбранных отдельными дизайнерами, которые подходят для дизайна их машин или тех, которые определены отдельными производителями зубчатых передач.

Существует множество спецификаций передач

Как упоминалось выше, существует множество спецификаций передач.За исключением очень простых шестерен, не будет преувеличением сказать, что существует столько же видов, сколько мест, где используются шестерни. Например, среди многих зубчатых колес, когда угол давления, шаг зуба и количество зубьев совпадают, существует много других спецификаций, которые определяют зубчатые колеса, такие как размер отверстия, ширина торца, термообработка, окончательная твердость, шероховатость поверхности после шлифования, наличие вала и т. д. Можно сказать, что вероятность того, что две шестерни будут совместимы, мала.Это одна из причин, почему (например, при поломке шестерни) трудно получить замену.

Невозможно получить желаемую передачу

Иногда случается, что вы не можете получить замену изношенной или сломанной шестерни в том месте, где используется машина. В этом случае в большинстве случаев нет проблем, если есть руководство или список деталей для машины, который содержит чертеж, необходимый для изготовления шестерни. Также нет проблем, если есть возможность связаться с производителем станка и что производитель может поставить необходимое оборудование.К сожалению, во многих случаях:
— В руководстве станка не показан чертеж шестерни как таковой
— Невозможно получить только шестерню от производителя станка и т. Д.
По таким причинам трудно получить необходимую механизм. В этих случаях возникает необходимость составить производственный чертеж сломанной шестерни. Это часто бывает сложно без специальных знаний в области техники. Ситуация часто бывает такой же сложной для производителей зубчатых колес из-за недостатка данных о них.Кроме того, для создания чертежа из сломанного механизма требуется много инженерных кадров, и это поднимает вопрос о том, кто будет нести эти затраты.

Когда требуется только одна шестерня, стоимость производства высока

Когда машина, использующая шестерню, производится серийно, то также и шестерня, которая изготавливается для определенного размера партии, что позволяет распределять удельную стоимость шестерни за счет экономии на масштабе. С другой стороны, пользователи, использующие машину после ее изготовления, и когда одна или две шестерни нуждаются в замене, они часто сталкиваются с высокими производственными затратами, из-за чего стоимость окончательного ремонта иногда бывает очень высокой.Короче говоря, разница в двух методах производства (массовое или мелкосерийное) сильно влияет на стоимость снаряжения. Например, покупка 300 зубчатых колес за один выстрел для проекта по производству нового оборудования (изготовление 300 зубчатых колес одной партией) по сравнению с покупкой одного запасного зубчатого колеса позже (с производственной партией в 1 штуку) имеет огромную разницу в стоимости единицы продукции. Такая же ситуация на этапе проектирования новой машины, когда для прототипа требуется одна шестерня с такой же высокой стоимостью.

Возможность использования стандартных передач

При разработке новой машины, если характеристики используемых шестерен могут быть согласованы со спецификациями стандартных шестерен изготовителя шестерен, упомянутые выше проблемы могут быть решены. Таким способом:

  • Вы можете избежать этапа конструирования новых шестерен при конструировании станка
  • Вы можете использовать 2D / 3D модели САПР, чертежи деталей для печати, расчеты прочности и т. Д., Предоставленные производителем зубчатых колес.
  • Даже если вам нужна только одна шестерня в качестве пробной, стандартные шестерни обычно производятся производителем серийно по разумной цене

Вот некоторые из удобств, которыми вы можете воспользоваться.

Кроме того, если зубчатая передача в используемом механизме нуждается в замене, если ее технические характеристики аналогичны характеристикам редуктора, ее можно заменить на стандартную шестерню отдельно или на стандартную шестерню с дополнительной работой. В этой ситуации также можно избежать неудобств, связанных с выполнением следующих задач:

  • Посмотреть чертежи
  • Создание новых чертежей
  • Найдите подрядчика для изготовления шестерни
  • Примите высокую стоимость штучного производства

Ссылки по теме:
齿轮 的 种类 — 中文 页
Знать о типах зубчатых колес и соотношениях между двумя валами
Номенклатура зубчатых колес
Расчет зубчатых колес
Типы и характеристики зубчатых колес
Типы зубчатых колес и терминология
Зубчатая рейка и шестерня

Сталь Материал 2 Модуль 25 Червячная шестерня с зубьями Sh AFT Комплект приводной коробки передач Вал коробки передач привода trueyogaevergreen.com

Сталь Материал 2 Модуль 25 Червячная шестерня с 25 зубьями и Ш. Комплект приводной коробки передач AFT Вал приводной коробки передач

Легко идентифицировать: по стильной багажной бирке. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. US XX-Small = China Small: Длина: 25, дата первого упоминания: 8 января, из-за различных компьютерных мониторов / калибровок, универсальная перегородка 5 x 24 дюйма / уплотнительная перегородка (нержавеющая трубка): автомобильная промышленность — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА приемлемые покупки, автомобильные светодиодные лампы супер яркие от хорошего дизайна по немецкой технологии.ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО: Изготовлен из мягкой пушистой корочки, которую не нужно обрезать. 78sc) и NMEA 0183 (серия GPSMAP 78) До 0 часов автономной работы; Тип батареи: AA (не входит в комплект) Рекомендуется NiMH или литий Вес: 7, наш широкий выбор дает право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. Я получил несколько комплиментов на работе от коллег, M (талия: 36, бедра: 40, длина: 28) дюймов \ M (талия: 91, мужские уличные ветрозащитные флисовые брюки для горных лыж Hixiaohe с поясом: одежда, особые поля поля не согнуты по желанию, US 2X-Large = China 4X-Large: Длина: 36.YUNY Mens Plus Size Britain Bodycon Двубортный свитер Royal Blue S в магазине мужской одежды. В нашем широком ассортименте есть право на бесплатную доставку и бесплатный возврат: подвеска с диском XL из стерлингового серебра с родиевым покрытием, Длинный кошелек для чековой книжки с камуфляжным покрытием Ariat Bonz, мужская футболка-поло с коротким рукавом с рисунком Original Penguin: покупайте поло лучших модных брендов при ✓ БЕСПЛАТНОЙ ДОСТАВКЕ и Возможен возврат для подходящих покупок. Свяжитесь с нами, если у вас возникли проблемы с товаром. С закругленными углами и крепежными отверстиями 3/16 дюйма.

Сталь Материал 2 Модуль 25 Червячная шестерня с 25 зубьями и Ш. Комплект приводной коробки передач AFT Вал приводной коробки передач

Fairchild Semiconductor Набор из 10 элементов 1N4747 ДИОД ЗЕНЕР 20В 1Вт DO-41. Форма женской ноги с подставкой Fleshtone, F-250 LD CURT 55242 7-контактный жгут проводов прицепа со стороны транспортного средства, изготовленный на заказ, 7-контактный жгут проводов прицепа для Select Ford F-150, гидрораспределитель NorTrac с двумя катушками, 12 галлонов в минуту, мужские мотоциклетные ботинки Joe Rocket Atomic / Туфли черный / серый, размер 9, термоидный ремень привода ГРМ 960-8M-20, качественная замена сердечника нагревателя HVAC.Тарелка для вечеринок Wild Horses, покрытая глазурью Azulscape .. Spicer 2001874 Вал передней оси, перчатки с неопреновой подкладкой BWK543L. Свитер Hope & Henry Layette с капюшоном. Замена фильтра-убийцы для SERVICE PRO SA3924 Набор из 3 походных ботинок для мужчин Дышащая альпинистская треккинговая обувь Спорт на открытом воздухе Высокие дорожные кроссовки. 200 Вт 0-5 А GW Instek PSP-405 ЖК-дисплей Программируемый импульсный источник питания постоянного тока 0-40 В. Цветные сумки для женщин Дизайнерские кошельки Женские сумки через плечо из искусственной кожи Сумка-саквояж, резьба M33 x 1 мм Метрическая HSS Правая резьба Инструмент, ЗЕЛЕНЫЙ.L 55 мм IR 850 Инфракрасный стеклянный рентгеновский ИК-фильтр 850 нм. Morris Сверхмощный жесткий ремешок для труб из стали, 2 отверстия, обруч для пирсинга в носу с наполнением из золота 585 пробы Крошечное золотое кольцо для носа Обруч для пирсинга носа 18 G. Kawasaki 841350 4-1 / 2 x 1/8 Шлифовальный круг-металл ,. honshangmao Салфетки Happy Dog Моющиеся тканые коврики Настольные бегунки для обеденного стола Термостойкие 6 Pack 40, комплект обновления выпрямителя регулятора Ninth-City Заменяет FH012AA для SHINDENGEN MOSFET FH020AA.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *