Механизация межоперационных передач

Важнейшим фактором в организации этого метода производства является механизация межоперационных передач, связывающих отдельные звенья технологического процесса в единую цепь. При этом транспортные средства служат не только для перемещения изделий, полуфабрикатов и других материалов с одного рабочего места на другое, но и для поддержания неизменного шага поточной линии.

Процесс изготовления сборных железобетонных и бетонных изделий конвейерно-поточным методом можно представить в следующей технологической последовательности:

А) установка бортовой оснастки;

Б) очистка и смазка поддона и бортовой оснастки; в) навивка проволочной или установка стержневой арматуры на упоры; г) укладка и закрепление монтажной арматуры и закладных деталей; д) укладка в формы-вагонетки бетонной смеси; е) уплотнение бетонной смеси; ж) контрольный осмотр изделия и передача в камеры пропаривания; з) тепловлажностная обработка изделий в камерах пропаривания; и) извлечение из камеры пропаривания и распалубливание изделий; к) передача готовых изделий на склад, а форм-вагонеток — на конвейер.

При изготовлении бетонных неармированных изделий общая последовательность технологического процесса сохраняется неизменной, но исключаются операции по заготовке и укладке в формы арматуры.

Изготовление плит сборных покрытий из других материалов (силикатного бетона, битумоминеральных смесей, литого шлака) осуществляется по технологии, учитывающей прочностные и технологические свойства каждого материала. Однако общими для всех этих материалов остаются основные этапы технологического процесса: ~

А) подготовка форм (очистка, смазка, установка);

Б) укладка и закрепление арматуры;

В) подготовка, укладка и уплотнение (кроме литого шлака) материалов;

Г) выдерживание изделий в формах (по специальному режиму; а в некоторых случаях и с дополнительной обработкой); д) распалубливание изделий и транспортирование их на склад.

Детали выполнения каждой операции определяются конкретными особенностями используемых материалов и применяемым оборудованием.

В настоящее время в СССР создана мощная, оснащенная передовой техникой промышленность сборного железобетона, обеспечивающая выпуск широкой номенклатуры.

Производство железобетонных плит для строительства автомобильных дорог может быть организовано как на общестроительных межотраслевых заводах, так и на заводах, организуемых специально для обеспечения потребностей дорожного строительства.

Действующие в настоящее время заводы железобетонных изделий работают в большинстве случаев по конвейерной или поточно-агрегатной технологической схеме. В отдельных случаях применяется также стендовая технология.

Главные корпуса заводов железобетонных изделий включают производственные цехи: арматурный, бетоносмесительный, формовочные, электротехнический, ремонтно-механические, столярную мастерскую, котельную, компрессорную, электроподстанции. Арматурные цехи оснащены комплектом автоматического и полуавтоматического оборудования и необходимыми приспособлениями для изготовления сварных сеток и каркасов. Схема расположения оборудования арматурного цеха показана на 74.