Яндекс офис телефон: Подключайте свой таксопарк к Яндекс.Такси

Яндекс Директ контакты — телефон поддержки для агентств

Специальный номер телефона для рекламных агентств

Добрый день, коллеги!
У нас есть для вас несколько новостей.
Обо всем по порядку.
Во-первых, с 1 марта мы выделяем специальный добавочный номер для обращений от российских агентств, у которых еще нет своего менеджера в Яндексе: 8 800 333-96-39 доб. 3266. Это сделает наше с вами общение более удобным и поможет оперативнее разбираться в вопросах о наших рекламных продуктах.
Во-вторых, с 1 марта мы немного изменим график работы. Начиная с этой даты мы будем на связи с понедельника по пятницу с 7:00 до 19:00 по московскому времени.
Пожалуйста, проинформируйте своих клиентов о том, чтобы они обращались за помощью по рекламным кампаниям напрямую к специалистам вашего агентства.
Все заявки можно будет по-прежнему отправлять через специальные формы.
Директ
Справочник
Маркет
По вопросам поиска платежа или погашения задолженности вы можете отправить письмо на [email protected] или позвонить по общему номеру 8 800 333-96-39, доб. 2345 (звонок из России бесплатный).
По вопросам, связанным с предоставлением и оформлением документов, вы можете написать письмо на [email protected] или позвонить по общему номеру 8 800 333-96-39, доб. 2320 (звонок из России бесплатный).
Материалы для обучения и ответы на все самые популярные вопросы об условиях сотрудничества опубликованы в закрытом разделе для агентств: https://yandex.ru/adv/partners/

Беларусь: +375 17 336-31-36
Казахстан: +7 727 313-28-05 (по будням с 10:00 до 19:00 по местному времени)

P.S. Почта «Отдела по работе с рекламными агентствами» для общих вопросов: [email protected]

Яндекс-Директ адрес почты и телефон службы поддержки для клиентов

Если вы не являетесь представителем агентства контекстной рекламы, то вам нужны другие телефоны техподдержки.

Связываться можно ежедневно с 5:00 до 24:00 (московское время) по телефонам:

Москва: +7 (495) 739-37-77

Санкт-Петербург: +7 (812) 633-36-00, доб. 2480

Екатеринбург: +7 (343) 385-01-00, доб. 2480

Новосибирск: +7 (383) 230-43-06, доб. 2480

Казань: +7 (843) 524-71-71, доб. 2480

Ростов-на-Дону: +7 (863) 268-83-00, доб. 2480

Нижний Новгород: +7 (831) 233-06-06, доб. 2480

Регионы России: 8 800 234-24-80 (звонок по всей России бесплатный)

Беларусь: +375 17 336-31-36

Казахстан: +7 (727) 313-28-05 (по будням с 10:00 до 19:00 по местному времени)

А написать в поддержку Директа можно через специальную форму.

Комиссия по рассмотрению жалоб на модерацию

В Яндексе существует независимая комиссия для рассмотрения жалоб на «человеческий фактор». Если вы обратились в саппорт, но не уверены в объективности модератора, то напишите этой комиссии на e-mail: [email protected]

Телефон диспетчера Яндекс Такси, горячей линии круглосуточно для клиентов

. 

Если нужно связаться с Яндекс Такси, следует обратиться в сервис, выбрав один из наиболее удобных для вас способов. Как пассажиры, так и водители могут позвонить в службу поддержки клиентов Яндекс Такси по телефону для конкретного города. Можно также задать вопрос через официальные сайты агрегатора, написать письмо на электронную почту, оставить отзыв или отправить запрос через приложение, воспользоваться социальными сетями или общим сервисом для всех проектов IT-компании — Яндекс.Помощь.

Частые причины обращения в поддержку Яндекс Такси

Запросы пользователей агрегатора редко отличаются оригинальностью, поэтому ответы на большинство из них вы можете найти, не прибегая к формам обратной связи Яндекс Такси. Для водителей и клиентов можно составить свои отдельные шот-листы.

От пассажиров служба техподдержки Яндекс Такси наиболее часто получает обращения по таким темам, как:

Если вы забыли вещи в такси или телефон, с которого был сделан заказ, позвоните на номер телефона горячей линии Яндекс Такси +7 499 705-88-88.

Сервисная поддержка водителей Яндекс Такси работает по таким вопросам:

Таксисты, живущие в крупных городах, также могут получить офлайн-консультацию в одном из региональных Центров подключения водителей.

Если вы попали в ДТП во время движения по маршруту на Яндекс Такси и пострадали, то получить компенсацию по страховке вам помогут операторы по номеру справочной +7 499 649-48-14. Телефон единый как для водителей, так и для пассажиров.

Горячая линия и телефоны в городах России

В зависимости от вашего города телефон диспетчера Яндекс Такси будет разным:

• 8-499-705-88-88 — в Москве;
• 8-812-389-33-33 — в Санкт-Петербурге;
• 8-343-266-66-66 — в Екатеринбурге.

Дозвониться можно круглосуточно, в т. ч. с мобильного. Номера городские, поэтому не бесплатные.

Еще один вариант — обратиться по телефону в диспетчерскую официального таксопарка-партнера.

Также вы всегда можете воспользоваться функциями в приложении. Если вам понадобилось позвонить диспетчеру Яндекс Такси, следуйте инструкции:

• Нажмите кнопку помощь.

• Выберите причину обращения.

• Следуйте инструкциям в разделе. К примеру, если угрожают вашей безопасности, кликните по кнопке Срочная помощь и ожидайте звонка от администратора в течение нескольких минут.

Официальные сайты агрегатора

Для водителей возможность задать вопросы есть на странице https://driver.yandex/faq/. Нужно нажать на соответствующую кнопку в правом верхнем углу страницы.

Нажимаем кнопку «Задать вопрос» на официальном сайте агрегатора для водителей

В открывшейся форме следует заполнить все поля: ФИО, email, серия и номер водительского удостоверения, населенный пункт, название таксопарка (если вы подключены сразу к нескольким, перечислите их через запятую), ваш личный позывной, тема обращения. В графе «Сообщение» подробно опишите вашу проблему. К запросу можно также прикрепить до трех скриншотов. Служба поддержки отвечает в течение суток.

Для пассажиров создан сайт https://taxi.yandex.ru/.

Поддержка для пользователей доступна только при авторизации. Частные вопросы пользователей

Если вы не нашли ответа на ваш запрос о заказах в разделах, то следуйте по пути: «Поддержка» (левый нижний угол страницы), далее «Написать в службу поддержки» (четвертая слева кнопка в верхней панели).

Нажимаем «Написать в службу поддержки»

Сервис Яндекс.Помощь

Помощь по всем проектам Яндекса доступна в отдельном сервисе Яндекс.Помощь yandex.ru/support.

Официальный сайт помощи Яндекса Справка по сервисам, где можно найти раздел «Такси»

Всю информацию о службе такси можно найти в разделе по ссылке https://yandex.ru/support/taxi/.

Если ответа для решения вашей проблемы вы не нашли, а также если хотите оставить отзыв или сообщить о нарушении правил дорожного движения одним из водителей агрегатора, то понадобится заполнить форму обратной связи на странице, соответствующей вашей потребности. Нужно будет указать имя, контакт для связи с вами (телефон и/или email), дату и время, когда было вызвано такси.

Ответ приходит на электронную почту в течение нескольких часов.

Приложение

Если при поездке что-то пошло не так, вы можете написать об этом в приложении. Есть два варианта:

• отзыв;
• раздел «Служба поддержки».

Раздел «Служба поддержки» в приложении для клиентов

Оставить отзыв можно после каждого завершенного вызова. Форма для комментария откроется автоматически. Также следует оценить работу водителя по 5-балльной шкале. Выставляя оценки, вы влияете на рейтинг таксиста и таксопарка, за которым он закреплен.

Форма оценки водителя в приложении для клиентов

Электронная почта

Написать в Яндекс Такси на адрес электронной почты [email protected]. Форма обращения свободная. Но лучше сразу укажите ваши контакты, дату и время вызова, как можно подробнее опишите проблему.

Номер телефона, привязанный к учётной записи в приложении, понадобится обязательно. Без него служба поддержки не сможет проверить вашу историю поездок.

Социальные сети

Официальные аккаунты в социальных сетях — еще один метод донести до специалистов агрегатора нужную информацию. На них можно попасть с официальных сайтов, кликнув по иконкам в нижней части страницы, или напрямую:

• Инстаграм https://www.instagram.com/yandex.taxi/;
• ВКонтакте https://vk.com/yandex.taxi;
• Фейсбук https://www.facebook.com/yandex.taxi;
• Твиттер https://twitter.com/yandextaxi.

Переход в социальные сети агрегатора

Для обращения через любую соцсеть вам понадобится личный аккаунт в ней.

Контакты руководства Яндекс Такси

Напрямую связаться с высшим звеном администрации Яндекс Такси можно только в рамках открытых лекций в центральном офисе компании в Москве (Садовническая, 82, стр. 2) или во время прямых линий.

Больше о руководстве Яндекс Такси.

В остальное время вопросы к менеджерам агрегатора направляются только онлайн посредством одного из вышеперечисленных способов. Естественно, что обращения отфильтровывают сотрудники компании, занимающиеся узкими направлениями.

‎App Store: Яндекс Go: Такси,Еда,Доставка

Яндекс Go
Теперь не только поездки!

• ТАКСИ
«Эконом» — такси на каждый день. «Комфорт» и «Комфорт+» — чтобы расслабиться в просторном салоне. «Минивэн» — для большой компании, перевозки лыж, велосипеда или поездок в аэропорт. Для поездок в офис или на деловую встречу выбирайте тариф Business. Premier — тариф с автомобилями флагманских моделей и водителями с высоким рейтингом, а для самых взыскательных подойдёт Elite — это автомобили Mercedes-Maybach S-Класса. Cruise — автомобили бизнес-класса для большой компании. С услугой «Водитель» добирайтесь до места на своей машине, не садясь за руль. «Доставка» поможет отправить посылку любого размера. Если хотите заказать машину с детским креслом, выберите «Детский» — приедет водитель, который прошёл специальное обучение и знает тонкости общения с детьми.

• САМОКАТЫ
Яркие и заряженные, они ждут вас на улицах Москвы и Краснодара. Посмотреть, где и как арендовать самокат, можно в приложении — по кнопке «Город» или «Самокаты» на главном экране.

• МАРКЕТ
Заказывайте товары из Маркета с возможностью экспресс-доставки прямо в Яндекс Go.
Десятки категорий и тысячи товаров ждут вас по кнопке «Маркет» на главном экране приложения. Электроника, цветы, мебель и даже дрель — сделайте выбор и отслеживайте свой заказ прямо в Яндекс Go. Доставим любой из тысяч товаров примерно за 1–2 часа.

• ДОСТАВКА
Курьер заберёт из ремонта ваш принтер, передаст документы подрядчику или отвезёт на дачу старый диван. Для крупных вещей вроде диванов, кроватей и диванов-кроватей можно заказать грузовик. Курьер будет у вас всего через 15 минут.

• ТЕХНОЛОГИЧНЫЙ КАРШЕРИНГ
В автопарке 16 000 автомобилей и более 25 моделей. На Драйве можно ездить по городу, выезжать за его пределы и перевозить грузы.

• ПРОДУКТЫ
Доставка продуктов и товаров для дома из Лавки примерно за 15 минут. Сервис доступен в районах Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Казани и Екатеринбурга.

• ЕДА ИЗ РЕСТОРАНОВ
Яндекс.Еда для заказа блюд из кафе и ресторанов. Заказывайте доставку еды из популярных сетей: «Макдоналдс», «Теремок», «Папа Джонс», «Якитория», «Тануки», «Бургер Кинг» и многих других. Найдутся закуски для вечеринки, суп, хачапури, вок, суши с пиццей и интересные варианты для веганов. Курьер будет у вас в среднем через 32 минуты.

• БАЛЛЫ ПЛЮСА
Получайте кешбэк баллами за поездки в Экономе, Комфорте, Комфорте+ и Ultima, а также за заказы в Лавке и Еде. С баллами Плюса вы сможете экономить в разных сервисах Яндекса. 1 балл = 1 рубль.

Особенности техподдержки Яндекс.Такси для водителей

Как связаться с сервисом поддержки

Для решения технических и других проблем необходимо связаться с сотрудниками сервиса одним из наиболее удобных способов. Сделать это можно по телефону горячей линии, с помощью приложения Таксометр, а также формы обратной связи на сайте.

Таксометр обеспечивает связь с техподдержкой сервиса при помощи кнопки «Сообщить о проблеме». Необходимо выбрать среди списка поездок проблемную и перейти в меню раздела, соответствующего характеру вопроса. Если тема запроса не указана, следует выбрать категорию «Другое» и описать суть проблемы. Все личные данные и информация о поездке будут приложены к запросу автоматически.

Связаться с сотрудниками технической службы можно по телефону горячей линии — для каждого города РФ свой, к примеру, для Москвы 8 499 705 8888, для Санкт-Петербурга 8 812 389 3333. Кроме того, существует многоканальный телефон федерального значения — 8 800 333 9639. Звонок на него бесплатный, в отличие от номеров указанных выше для каждого города.

На официальном сайте Яндекс.Такси присутствует форма обратной связи со службой технической поддержки. Необходимо заполнить все поля, выбрать тему обращения и описать свой вопрос. При наличии можно приложить скриншоты сообщений и другую информацию.

Как быстро можно получить помощь от оператора

Техподдержка агрегатора работает в круглосуточном режиме. Такой график работы в Яндекс.Такси обеспечивает качественную помощь водителям и партнерам. Причем сказанное относится к непосредственно техподдержке, в которой работают технические специалисты, и к горячей линии такси.

Скорость ответа на телефонный звонок мгновенная (при наличии свободных операторов). На письменный вопрос через приложение или сайт ответ гарантируется в течение получаса.

При выборе средства связи с техподдержкой следует учитывать, что максимальная оперативность обеспечивается при телефонном звонке на горячую линию. Если же водитель не хочет утруждать себя лишними данными, запрос через приложение избавит от этого.

Ответы на многие вопросы указаны в данном разделе. Будет полезно изучить предоставленную информацию, прежде чем принимать решение об обращении на горячую линию Яндекс.Такси.

Яндекс — 208 отзывов, фото, адрес, телефон — Офис компании — ул. Льва Толстого, 16, Москва, 119021

Яго Роботяго

Про Яндекс Такси
Было В Санкт-Петербурге:

Наверное каждый из нас
хочет пользоваться хорошим сервисами,
работать с надежными людьми.
Будьте аккуратнее, Сервис Яндекс Такси
не выполняет ни своих функций ни
обязательств перед клиентами.
Я заказал такси 18.03.19, посмотрел
предварительно предлагаемый маршрут.
Он был через КАД(Санкт-Петербург,
Просвещения-Самойлова), ожидаемое
время было порядка 47 минут.
На сколько понимаю поездка через КАД дороже.
Я был согласен на предложенную стоимость,
радовало ожидаемое время поездки.
Когда поездка началась, водитель сразу поехал по
другому маршруту, я указал ему на это, в это время
маршрут в приложении Яндекс Такси поменялся,
однако водитель и дальше САМОСТОЯТЕЛЬНО продолжал
выбирать маршрут(не из приложения).
В итоге, мы поехали через центр города,
Петроградскую сторону, в итоге поездка заняла около 1:30.
Я опоздал на важную встречу.
Когда я связался с тех. поддержкой,
мне достаточно быстро ответили, но вместо какого-то
решения вопроса предложили связаться с таксопарком,
кому принадлежит данная машина.
Я на это отреагировал отрицательно, написал, что не согласен,
что считаю что решать вопрос должен сервис,
у которого я непосредственно заказывал машину.
Теперь от поддержки молчание.
Теперь внимание, давайте задумаемся:
Все помнят недавний проблемный случай с blablacar,
так вот представьте себе, что например Вы отправили близкого
Вам человека на ЯндексТакси, а он например не доехал.
Вы в ужасе пытаетесь обратиться в Яндекс Такси поддержку,
а они отвечают: «да мы просто «Агент», дозванивайтесь до
таксопарка», Вы звоните в таксопарк, а они, например: «Да мы
просто таксопарк, дозванивайтесь до водителя», а водитель знает
только «РУБЛИНШТЕЙНА», как у группы Ленинград, а Вы волнуетесь за того,
кого отправили на этом такси.
Поэтому, НАСТОЯТЕЛЬНО НЕ РЕКОМЕНДУЮ
пользоваться данным сервисом.
Старайтесь работать с теми кто отвечает за свои слова и дела!
Кстати в некоторых видео сотрудники Яндекс Такси, хвалились
своей службой поддержки, говоря что тикет может идти, до
самого верхнего руководства(НЕ ПОХОЖЕ)

10 месяцев назад

Офис Яндекс Такси в Шымкенте

Как нас найти? Центральный офис
Яндекс.Такси в таксопарке iTaxi

В Яндекс.Такси можно получать заказы с онлайн-оплатой или оплатой наличными
в офисе Яндекс.Такси.Следить за балансом средств на счету вы можете во вкладке «Заработок»
 в Таксометре.Выберите дату — и вы увидите список всех поездок выполненных в этот день.
Выберите отдельную поездку — и вы увидите всю информацию о ней: маршрут и стоимость.
Что дают бонусы Яндекс.Такси? Бонусы — это часть партнёрской программы от офиса Яндекс.Такси 
для парков, направленная на повышение заработка водителя. Бонусы зависят
от количества выполненных заказов и региона, в котором вы работаете​.

Как распределяются заказы?

Система Яндекс.Такси распределяет заказы между водителями автоматически. Ни диспетчеры таксопарка от офиса Яндекс.Такси, ни пассажиры на это не влияют.

 и получите свои первые бонусы!

Оставить заявку
прямо сейчас

Андрей

Получает в месяц: 80 000 тг.

Работает в сутки 1 час

Как начать работать с офисом
Яндекс.Такси в таксопарке iTaxi

Вам нужно сделать всего 4 шага

Оформляетесь в офисе Яндекс.Такси и начинаете зарабатывать

С собой берете: водительские права, техпаспорт и телефон на базе Android

Приезжаете в офис Яндекс.Такси

Вы оставляете заявку на нашем сайте

Зарплата
день в день

Отдыхаете когда
хотите

Экономите
на топливе

Комиссия всего
3-5%

Безопасность
водителя

Кто уже работает на полную ставку
 

Работая с Яндекс.Такси, Вы всегда сможете довозить клиентов пока едете на работу и обратно, и при этом зарабатывая дополнительные деньги.

Тогда партнерство с Яндекс.Такси обеспечит Вас стабильным заработком
на каждый день. Вы сами выбираете когда и сколько работать.

Кто хочет достойно зарабатывать

Студентам ВУЗов
 

Мы даем возможность любому студенту с водительскими правами достойно зарабатывать вне учебы или по пути в университет и обратно.

Уже давно работаете в Яндекс.Такси ,
но условия партнера Вас не удовлетворяют?

Отзыв от Ербола на офис Яндекс Такси
в Шымкенте

Отзыв от Багдата на офис Яндекс Такси
в Шымкенте

Вениамин

Получает в месяц: 120 000 тг.

Работает в сутки 2 часов

Канат

Получает в месяц: 300 000 тг.

Работает в сутки 6 часов

Дамир

Получает в месяц: 100 000 тг.

По дороге в ВУЗ и Обратно 
2 часа в день 

Выплаты каждый день без задержек

Мы работаем более 3-х лет

Получите все выгоды от работы в Яндекс.Такси! 

Наш таксопарк

Не выплачивают ваши честно
заработанные деньг

Работают на рынке всего 1 месяц

Один только что открывшейся офис

Оставьте заявку
прямо сейчас

получите шанс выиграть новый Lada Granta !

С нами более
50 000 водителей

Мы работаем
более 3-х лет

Кому выгодно работать
с офисом Яндекс.Такси:

Оставьте заявку прямо сейчас и 
получите ПОДАРОК-бесплатный курс
«Как зарабатывать до 700 000 тг.,
работая водителем такси»

Скидки
автомойках

Получите бесплатное медицинское страхование Вашей жизни и здоровья
с выплатами до 2,5 миллиона тенге

Получите скидки на Ваше авто
от офиса Яндекс.Такси на наших автомойках
 

Реорганизация дорожной системы города.
С каждым месяцем все больше алматинцев пересаживается со своеголичного авто на
общественный транспорт и такси.
Догадайтесь, какой способ передвижения
для них самый удобный?

Заказ в Яндекс.Такси быстрее и удобнее.
Время таксопарков проходит.Сейчас человек
предпочитает заказывать такси через
приложение одной кнопкой, чем звонить оператору таксопарка.

Берик

Получает в месяц: 180 000 тг.

Работает в сутки 1 час

Без задержек
получаете деньги и бонусы от заказов каждый день. 

Мурат

Получает в месяц: 460 000 тг.

Работает в сутки 8 часов

Как следить за заработком?

В программу Таксометр встроен Яндекс.Навигатор с подробными картами
и информацией о пробках, дорожных работах, шлагбаумах и перекрытиях.
А также Вы всегда сможете проконсультироваться с офисом Яндекс.Такси.

Служба поддержки водителей офиса Яндекс.Такси работает 24/7. Вы можете обратиться за помощью по телефону или через приложение. Жизнь и здоровье водителя и пассажиров застрахованы на время поездки.

Это безопасно?

Как получать заказы Яндекс.Такси?

Что, если я плохо знаю город?

Скачайте и установите на свой смартфон приложение Таксометр. Когда таксопарк
от офиса Яндекс.Такси подключит вас к системе, с помощью Таксометра вы будете принимать заказы и получать информацию о работе сервиса. Минимальные требования к устройству для работы приложения: Android 4.2 или более поздняя версия операционной системы, камера,
GPS-модульи выход в интернет.

Для людей это безопасней.
Мужчины и женщины предпочитают заказывать Яндекс.Такси потому что это безопасно и комфортно. Заказать такси для своих родных
сейчас — это знак заботы о близких.

Высокий спрос.
Уже большее количество шымкентцев предпочитает
заказывать Яндекс.Такси, а не ловить попутку.

ВИДЕО-ОТЗЫВЫ О НАС

Отзыв от Артура на офис Яндекс Такси
в Шымкенте

Отзыв от Рустама на офис Яндекс Такси
в Шымкенте

Отзыв от Куаныша на офис Яндекс Такси
в Шымкенте

Отзыв от Санжара на офис Яндекс Такси
в Шымкенте

20 офисов в 20 городах Казахстана

Работайте только с  офицальным партнером Яндекс.Такси — таксопарком iTaxi

А также более 15 призов в городах Алматы и Астана и Шымкент!

До конца акции оставьте заявку и

Оставьте заявку или позвоните в офис Яндекс.Такси
+7 747 094 20 13

Поддержка по телефону 24/7

Получите возможность в любое время проконсультироваться с офисом Яндекс.Такси при возникновении вопросов

Мед. страховка от
Яндекс.Такси

Скидки на
страховавние авто

Получите от выгодные условия страхования Вашего авто, а также помощь в оформлении и происшествиях

Получите скидки на Ваше авто от офиса Яндекс.Такси на обслуживание у наших СТО

Скидки на 
​ремонт авто

Нажмите на интересующий Вас город

 Tел:. +7 747 094 20 13

Адрес офиса Яндекс.Такси: г. Шымкент, пр. Республики 17, ост. Рахат

Деньги
каждый день
 

Никто не будет следить за Вами. В любое удобное для Вас время 
Вы отдыхаете или решаете
свои личные дела .

Вы экономите время и
бензин на поиске клиентов, так как у
нас самое большое количество
заказов по Шымкенту.

Станьте сам себе начальником!

Оставьте заявку или позвоните в офис Яндекс.Такси +7 747 094 20 13
и начните зарабатывать уже сегодня!

20 офисов в 20
городах Казахстана

Вы зарабатываете свои первые деньги уже c первой поездки после
оформления у нас в офисе.

Основные преимущества работы с офисом
Яндекс.Такси в таксопарке iTaxi

Культура пользования транспортом в Алматы стремительно меняется

И уже совсем скоро большее число алматинцев предпочтет заказ Яндекс.Такси

Получите бесплатный курс
для наших водителей
«Как зарабатывать до 700 000тг. работая водителем такси».

Бесплатный курс как зарабатывать больше

Ответы на часто задаваемые вопросы

Для партнеров в Казахстане

Стать водителем-партнером просто иничего не стоит
Оставьте заявку или позвоните в офис Яндекс.Такси
+7 747 094 20 13 и начните зарабатывать до 700 000 тг.!

Сколько в среднем зарабатывают
наши водители-партнеры?

Работайте сами на себя. Получайте деньги каждый день.

Адрес офиса Яндекс.Такси: г. Шымкент,
пр. Республики 17, ост. Рахат

Успейте оформиться или позвоните в офис Яндекс.Такси
+7 747 094 20 13 и начните зарабатывать уже сегодня!
Конкуренция у водителей в Алматы может вырасти в любой день

Почему работать с Яндекс.Такси
в Алматы нужно уже сегодня?

Чтобы не быть обманутым  не регистрируйтесь  в однодневных конторах

Так как Вы работаете с офисом
Яндекс.Такси напрямую, значит, платите комиссию только сервису — за доступ к заказам пользователей.

Узнайте как не быть обманутым мошенниками

Оформитесь в офисе Яндекс.Такси

и начинайте зарабатывать первые деньги уже в день оформления

 или позвоните в офис Яндекс.Такси +7 747 094 20 13 за подробной информацией

Адрес офиса Яндекс.Такси: г. Шымкент, пр. Республики 17, ост. Рахат

 Таксопарк iTaxi подготовил для Вас специальные скидки при регистрации

К Вам садятся только
адекватные пассажиры.
Ваше приложение
будет отключать самых недобросовестных по
рейтингу пассажиров.

часы работы, номер телефона, офис, поддержка

Компания Яндекс Доставка работает без выходных в Москве. В Питере сотрудники курьерской службы ответят на все вопросы в будние дни с понедельника по пятницу.

Служба поддержки клиентов функционирует круглосуточно. Если нужно срочно решить производственные вопросы, то можно позвонит на горячую линию или отправить сообщение.

Единый номер телефона Яндекс Доставка в Москве: +7 495 974‑35-64, а для Санкт-Петербурга предусмотрено два номера: +7 800 250‑96-39, +7 812 633‑36-00.

Позвонить в Яндекс Доставку можно не только в рабочие часы. Служба поддержки консультирует клиентов круглосуточно. Если дозвониться не удается, то следует оставить сообщение в форме обратной связи, указав номер телефона для звонка. Первый освободившийся оператор позвонит и поможет решить возникшие проблемы.

Офис и контакты

Офис Яндекс Доставки в Москве располагается по адресу: ул. Льва Толстого, д. 16. Рядом расположены станции метро Парк культуры, Парк культуры, Фрунзенская. В Санкт-Петербурге представительство компании базируется в бизнес-центре «Бенуа» по адресу Пискарёвский просп., 2, корп. 2Щ. Добраться до него можно с помощью метрополитена до станций Площадь Ленина, Чернышевская или Новочеркасская.

Помимо адреса офисов и номеров телефонов другие контакты Яндекс Доставки в открытых источниках не указаны.

Постоянные крупные контрагенты могут иметь контактные данные менеджеров, которые занимаются сопровождением их грузов.

В основном все производственные вопросы решаются посредством интерфейса личного кабинета отправителя. Для решения финансовых вопросов следует обращаться в офис в рабочие часы.

Время работы

До скольки работает Яндекс Доставка – ответ на этот вопрос интересен для отправителей и получателей. Важно знать, что компания не занимается самостоятельно доставкой товаров из интернет-магазинов до покупателей.

Она оказывает информационные, посреднические и иные услуги, например, забор товаров со склада продавца и транспортировку их до транспортной компании.

Поэтому гораздо важнее для отправителя и получателя груза знать информацию о часах работы не сервиса Яндекс Доставка, а той транспортной компании, которой непосредственно передано поручение по доставке.

Время работы сервиса Яндекс Доставка:

• в Москве ежедневно без выходных с 9:00 до 21:00 в будние дни и с 9:00 до 18:00 в субботу и воскресение;
• в Санкт-Петербурге компания работает с понедельника по пятницу с 10:00 до 19:00.

Соответственно привести свои грузы для отправки или заказать их забор со склада можно только в указанное время.

Заявки на забор товаров можно формировать круглосуточно, но исполнены они будут только в рабочие часы.

Поддержка клиентов

Поддержка клиентов Яндекс Доставка работает в круглосуточном режиме. Её сотрудники консультируют по всем вопросам, связанным с регистрацией, интеграцией виджета на сайт, упаковкой груза, его доставкой на логистический склад компании, перечислению денег, дополнительным услугам и т.д.

Воспользоваться помощью службы поддержки можно, позвонив по телефону или отправив сообщение с помощью формы обратной связи на сайте курьерской службы.

Главная > Часы работы, адрес и контакты Яндекс Доставки

Яндекс реорганизует самостоятельный бизнес

Яндекс увеличит свою долю в новой компании (Yandex SDG) до 73% и инвестирует
дополнительных $ 150 млн в ее будущее развитие

МОСКВА и АМСТЕРДАМ, 04 сентября 2020 г. (GLOBE NEWSWIRE) — Yandex NV ( NASDAQ и MOEX: YNDX) и Uber сегодня заключили соглашения о выделении бизнеса автономных транспортных средств Yandex Self Driving Group BV («Yandex SDG») из совместного предприятия MLU B.V. После этих транзакций Yandex SDG будет напрямую принадлежать Яндекс и Uber. Яндекс продолжит консолидацию результатов Yandex SDG и будет отчитываться о результатах Yandex SDG в сегменте «Другие ставки и эксперименты» Yandex NV

Одновременно с дополнительной транзакцией Яндекс инвестирует 150 миллионов долларов в Yandex SDG, 100 миллионов долларов из которых будет в форме капитала, а оставшиеся 50 миллионов долларов в форме конвертируемой ссуды. Яндекс также приобретет часть доли Uber в Yandex SDG.В результате сделок Яндекс будет владеть 73% Yandex SDG, а Uber — 19%. Остальные 8% будут зарезервированы для руководства и сотрудников Яндекс ЦУР.

«Мы очень рады увеличить нашу долю в этой стратегически важной части нашего бизнеса», — сказал Аркадий Волож, генеральный директор Яндекс. «За короткий период времени мы добились прорывных результатов в области автономного вождения. Мы твердо верим в будущее автономной мобильности как безопасного и экономичного вида транспорта с обширным адресным рынком.Дополнительный капитал, который мы инвестируем в ЦУР, позволит компании продолжить исследования и разработки и производство автономной мобильности ».

Яндекс разрабатывает собственную технологию автономного вождения с 2017 года. На сегодняшний день автопарк Яндекса насчитывает 130 автомобилей, которые проехали более четырех миллионов автономных миль по дорогам общего пользования в различных погодных и дорожных условиях в трех странах — России, Израиль и США. Зрелость технологии, а также накопленный реальный пробег делают Яндекс одним из ведущих мировых разработчиков технологий беспилотного вождения.

С конца 2019 года компания также занимается разработкой собственного робота-доставщика Яндекс.Ровер, ориентированного на автономную доставку посылок малого и среднего размера. Робот может помочь автоматизировать доставку товаров на «последнюю милю» в рамках нашей экосистемы и за ее пределами, а также предложить устойчивый способ доставки продуктов питания и товаров.

Совокупные инвестиции Яндекса в ЦУР на сегодняшний день составили около 65 миллионов долларов, в том числе около 20 миллионов долларов в первой половине 2020 года.

Недавно Яндекс запустил Яндекс.Коммерческие операции Rover в российском технологическом центре Сколково. Яндекс SDG также планирует запустить свои сервисы автономной мобильности в Анн-Арборе, штат Мичиган (США), и Тель-Авиве, Израиль, в ближайшем будущем.

«Мы разрабатываем технологию, которая может быть применена к различным типам транспортных средств и которая подходит для различных дорожных, транспортных и погодных условий по всему миру», — сказал Дмитрий Полищук, генеральный директор Yandex SDG. «Еще многое предстоит сделать, чтобы применить эту технологию к вызовам пассажиров, доставке еды, электронной коммерции и многим другим смежным категориям в долгосрочной перспективе.Создание новой компании при значительной поддержке со стороны Яндекса дает нам хорошие возможности для дальнейшего ускорения нашего развития и достижения нашей цели по созданию безопасной и эффективной транспортной экосистемы ».

Сделка подлежит обычным условиям закрытия и подлежит закрытие ожидается в третьем квартале 2020 года.

Для получения дополнительной информации посетите http://company.yandex.com или позвоните:

Yandex NV
Связи с инвесторами
Юлия Герасимова
Телефон: +7 495 974-35-38
E-mail: [email protected]

Пресс-служба:
Илья Грабовский
Телефон: +7 495 739- 70-00
E-mail: [email protected]

О Яндексе NV

Яндекс (NASDAQ и MOEX: YNDX) — технологическая компания, которая создает интеллектуальные продукты и услуги на основе машинного обучения. Наша цель — помочь потребителям и компаниям лучше ориентироваться в онлайн- и офлайн-мире.С 1997 года мы предоставляем локальные поисковые и информационные услуги мирового класса. Кроме того, мы разработали ведущие транспортные услуги по запросу, навигационные продукты и другие мобильные приложения для миллионов потребителей по всему миру. Яндекс, у которого 34 офиса по всему миру, котируется на NASDAQ с 2011 года.

Более подробную информацию о Яндексе можно найти на https://yandex.com/company

Русский поисковый гигант Яндекс приобретает маломощную мобильную геолокацию Startup KitLocate — TechCrunch

Российский поисковый гигант Яндекс, который все активнее осваивает новые направления для продолжения расширения своего бизнеса, сделал небольшое приобретение на сумму «несколько миллионов евро», ориентированное на услуги мобильного определения местоположения.Он выбирает израильскую компанию KitLocate, производителя маломощной мобильной технологии геолокации.

KitLocate, основанная еще в 2011 году, предлагает SDK для разработчиков iOS и Android, которые позволяют определять местоположение своих приложений. Возможности определения местоположения, предоставляемые SDK, включают геозону, обнаружение движения и социальное местоположение.

Флагманской особенностью

KitLocate является снижение расхода заряда батареи — до менее 1% в час во время использования — благодаря собственным алгоритмам, которые позволяют приложениям на основе определения местоположения реже запрашивать географические координаты устройства без потери слишком большой точности.

В одном примере технология KitLocate использовалась для питания приложения муниципальной парковки, с его алгоритмом обнаружения движения и геозон, используемым для определения того, когда владелец приложения уехал с платного парковочного места, и предоставления уведомления о том, что место было занято. освобожден. Техник также проверяет, остановился ли водитель автомобиля у парковочного счетчика, и, если нет, отправляет push-уведомление, чтобы напомнить ему об оплате.

Яндекс заявил, что будет использовать технологию KitLocate для расширения своего мобильного поискового приложения — и для дополнительных приложений / сервисов, не требующих постоянной GPS-синхронизации, — для улучшения результатов поиска, продуктов и предложений на основе местоположения.Итак, в основном, реклама для конкретного местоположения и многое другое.

«Мы будем использовать его в нашем мобильном поисковом приложении, которое теперь доступно как для iOS, так и для Android, чтобы предоставлять больше результатов с привязкой к местоположению при поиске пользователя на мобильном телефоне», — сказал Яндекс TechCrunch.

Он отметил, что не будет использовать эту технологию для автомобильной навигации и карт — там, где требуется посекундное гео-отслеживание. Но добавил, что облачное решение KitLocate выглядит «особенно многообещающим для приложений с рекомендациями на основе местоположения» в блоге, в котором объявляется о приобретении.

Команда из восьми человек, стоящая за KitLocate, присоединится к команде мобильного поиска Яндекса, а офис стартапа станет новым отделом исследований и разработок Яндекса в Тель-Авиве, где российская компания заявила, что планирует нанять больше инженеров и мобильных QA.

Яндекс подтвердил TechCrunch, что SDK KitLocate по-прежнему будет доступен для разработчиков приложений / сервисов после приобретения.

IT-гигант, о котором вы, возможно, никогда не слышали

Ранее в этом году я впервые сел в беспилотный автомобиль.Я был одним из сотен людей, которые терпеливо ждали своей очереди, чтобы покрутиться. Некоторые даже загорели во время ожидания, но чувствовали, что боль того стоила. В итоге каждый из нас получил значок с надписью «Пассажир первого беспилотного автомобиля».

Трюк состоялся во время конференции, проводимой одной из крупнейших интернет-компаний мира. Сейчас он работает в таких областях, как искусственный интеллект, беспилотные автомобили, личные помощники, онлайн-переводчики и словари, онлайн-магазины и — совсем недавно — интеллектуальные колонки.Но это был не Google. И этого не было даже в Кремниевой долине.

В мире существует несколько поисковых систем. Самыми крупными из них являются Google, Bing от Microsoft, китайский Baidu и первый пионер Yahoo. Google является наиболее доминирующим, став намного больше, чем просто поисковая система. Но есть еще один претендент на добавление к этому списку, о котором мало кто слышал за пределами страны, где он работает. Эта страна — Россия. Поисковая машина? Яндекс.

Вам также может понравиться:

Как и его аналог из Кремниевой долины, «русский Google» — это больше, чем просто поисковая система.Он начал свою жизнь в конце 1990-х как домашняя страница Яндекс.ру. С тех пор он превратился в крупного ИТ-гиганта.

«На Западе нас любят называть Google в России, но у нас уже давно есть нечто большее: мы Uber в России, Spotify в России и многие другие российские компании», — основатель и руководитель компании «Яндекс». Аркадий Волож сказал в мае 2017 года.

USB-накопитель с объемом памяти 4 Гб в 2018 году стоит всего несколько долларов. Когда был основан Яндекс, жесткий диск с таким объемом памяти мог стоить вам тысячи долларов.Примерно столько памяти пришлось приобрести Воложу для установки поисковой системы «Яндекс» в 1997 году.

Сначала это был просто проект, который телекоммуникационная компания «Комптек Волож» основала почти десятью годами ранее. Как же тогда он превратился в ИТ-гиганта, который привлек 1,3 миллиарда долларов (1 миллиард фунтов) на IPO в 2011 году — не далеко от собственного IPO Google на 1,7 миллиарда долларов (1,31 миллиарда фунтов)?

Подписаться, чтобы прочитать | Файнэншл Таймс

Прочтите информацию о слияниях и поглощениях, которую вы не найдете больше нигде

• Эксклюзивные совки
• Интеллектуальные данные для выявления рисков и возможностей
• Анализ более широких тенденций в сфере слияний и поглощений
• Lex, наш деловой комментарий, определяющий повестку дня (только Premium)
• Due Diligence, эксклюзивный информационный бюллетень слияний и поглощений (только Premium)

Выберите вашу подписку

Испытание

Попробуйте полный цифровой доступ и узнайте, почему более 1 миллиона читателей подписались на FT

• В течение 4 недель получите неограниченный цифровой доступ премиум-класса к надежным, отмеченным наградами бизнес-новостям FT

Подробнее

Цифровой

Будьте в курсе важных новостей
и мнений

• MyFT — отслеживайте самые важные для вас темы
• FT Weekend — полный доступ к материалам выходных дней
• Приложения для мобильных устройств и планшетов — загрузите, чтобы читать на ходу
• Gift Article — делитесь до 10 статьями в месяц с семьей, друзьями и коллегами

Подробнее

ePaper

Цифровая копия печатного издания

с простой навигацией.

• Прочтите печатное издание на любом цифровом устройстве, можно прочитать в любое время или загрузить на ходу
• Доступно 5 международных изданий с переводом на более чем 100 языков
• FT Magazine, журнал How to Spend It и информационные приложения включены
• Доступ к предыдущим выпускам за 10 лет и к архивам с возможностью поиска

Подробнее

Команда или предприятие

Premium FT.com доступ для нескольких пользователей, с интеграцией и инструментами администрирования

Премиум цифровой доступ, плюс:

• Удобный доступ для групп пользователей
• Интеграция со сторонними платформами и CRM-системами
• Цены на основе использования и оптовые скидки для нескольких пользователей
• Инструменты управления подпиской и отчеты об использовании
• Система единого входа (SSO) на основе SAML
• Специализированный аккаунт и команды по работе с клиентами

Подробнее

Узнайте больше и сравните подписки
содержание раскрывается выше

Или, если вы уже являетесь подписчиком

Войти

Яндекс Н.V. (YNDX) Стенограмма телеконференции

за 4 квартал 2019 г.

Источник изображения: Пестрый дурак.

Yandex N.V. (NASDAQ: YNDX)
Отчет о прибылях и убытках за 4 квартал 2019 г.
14 февраля 2020 г., 8:00 утра по восточному времени

Содержание:

• Подготовленные примечания
• Вопросы и ответы
• Обзвон участников

Подготовлено примечаний:

Оператор

Дамы и господа, благодарим вас за поддержку и добро пожаловать на телеконференцию по финансовым результатам за четвертый квартал и полный 2019 год.[Инструкции оператора]. После презентации состоится сессия вопросов и ответов. [Инструкции оператора]. А сейчас я хотел бы передать конференцию вашему первому спикеру Кате Жуковой. Пожалуйста продолжай.

Катя Жукова — Связи с инвесторами

Привет всем и добро пожаловать на телеконференцию Яндекс за четвертый квартал и полный 2019 год. Сегодня мы распространили наш отчет о прибылях и убытках. Вы можете найти его копию на нашем веб-сайте IR, а также в новостных лентах.Сегодня к нам звонят Тигран Худавердян, заместитель генерального директора; и Грег Абовский, наш главный операционный и финансовый директор. Аркадий Волож, наш генеральный директор; Вадим Марчук, наш вице-президент по корпоративному развитию; и Евгений Сендеров, финансовый директор Яндекс.Такси, будут доступны в секции вопросов и ответов.

Звонок будет записан. Запись будет доступна на сайте IR через несколько часов. Как обычно, мы подготовили несколько дополнительных слайдов, которые сейчас доступны на сайте.Теперь я быстро проведу вас через заявление о безопасной гавани. Различные замечания, которые мы делаем во время этой телеконференции о наших будущих ожиданиях, планах и перспективах, представляют собой заявления прогнозного характера.

Наши фактические результаты могут существенно отличаться от тех, которые указаны или предложены в прогнозных заявлениях в результате различных важных факторов, в том числе рассмотренных в разделе «Факторы риска» нашего годового отчета по форме 20-F от 19 апреля 2019 г., который находится в файле SEC и доступен в Интернете.

Кроме того, любые прогнозные заявления отражают наши взгляды только на сегодняшний день и не должны рассматриваться как отражающие наши взгляды на любую последующую дату. Хотя мы можем решить обновить эти прогнозные заявления в какой-то момент в будущем, мы специально отказываемся от каких-либо обязательств делать это, даже если наши взгляды изменятся.

Таким образом, вам не следует полагаться на эти прогнозные заявления как на представление наших взглядов на любую дату после сегодняшнего дня. Во время разговора мы будем иметь в виду некоторые финансовые показатели, не относящиеся к GAAP.Эти финансовые показатели, не относящиеся к GAAP, не подготовлены в соответствии с GAAP США. Сверка финансовых показателей, не относящихся к GAAP, с наиболее сопоставимыми показателями GAAP представлена ​​в опубликованном сегодня отчете о прибылях и убытках.

А сейчас я передаю звонок Тиграну.

Тигран Худавердян — Заместитель генерального директора

Спасибо, Катя, и спасибо, что присоединились к нашей сегодняшней телеконференции. Мы довольны результатами за четвертый квартал и год.Наша годовая выручка выросла на 39% без учета Яндекс.Маркета. 2019 год продемонстрировал, что мы действительно диверсифицированная компания, более сбалансированная, чем когда-либо. Всего пять лет назад на наш основной бизнес, поиск и портал, приходилось 94% общей выручки. Сегодня новые предприятия вносят более одной трети в нашу выручку, при этом темпы роста многих из них по-прежнему выражаются трехзначными числами.

Для сравнения: на Search and Portal приходилось 16 процентных пунктов из нашего роста выручки на 39% в годовом исчислении в 2019 году.Такси внесли еще 14 процентных пунктов, а остальные предприятия вместе обеспечили 10% этого роста, в основном за счет Яндекс.Драйва. В Поиске наша команда продолжает вводить новые функции и достижения на технологическом фронте.

В декабре мы объявили о нашем последнем обновлении поиска, Vega, которое несколько улучшило качество поиска. Короче говоря, теперь мы используем машинное обучение и нейронные сети, чтобы предвидеть текст запроса и начать отображать результаты в реальном времени, чтобы значительно ускорить время загрузки и улучшить взаимодействие с пользователем, особенно на мобильных устройствах.Настройка поискового индекса высвободила вычислительные ресурсы, что позволило нам удвоить размер поискового индекса, не требуя дополнительного оборудования.

Мы считаем, что улучшение качества поиска в сочетании с нашими прочными отношениями с OEM-производителями помогли нам неуклонно увеличивать нашу долю поиска. Прирост доли поисковых запросов на Android в четвертом квартале ускорился по сравнению с предыдущим кварталом. В декабре мы достигли 54,6% на Android, что на 160 базисных пунктов выше, чем в сентябре, и на 520 базисных пунктов выше, чем в декабре 2018 года.Наша общая доля мобильного поиска в декабре составила 51,9%, увеличившись на 460 базисных пунктов по сравнению с прошлым годом.

Как мы уже говорили во время предыдущих звонков, мы по-прежнему ожидаем, что наша доля поиска на мобильных устройствах будет расти, хотя и умеренными темпами. Мы ожидаем, что новые правила обязательной установки российского программного обеспечения на мобильные устройства окажут положительное влияние на отечественные интернет-компании. В четвертом квартале наш мобильный поисковый трафик достиг 57,5% от общего поискового трафика. Доходы от мобильного поиска составили 49,3% от наших доходов от поиска, а в декабре доход от мобильного поиска превысил доход от настольных компьютеров.

Мы также очень рады перспективам Zen, нашей платформы персонализированной подачи контента. Он продолжает демонстрировать уверенный рост. В декабре годовая выручка Zen достигла 8,8 млрд рублей, увеличившись на 49% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Ежедневная аудитория Zen достигла 13,4 миллиона пользователей в декабре, также увеличившись на 49% по сравнению с прошлым годом.

Вовлеченность пользователей, если судить по затраченному времени, выросла на 89% по сравнению с прошлым годом. Сейчас люди проводят в дзен примерно 10 миллионов часов в день. Примерно 10% пользовательского времени тратится на социальные функции, которые мы добавили год назад.Контент платформы Zen теперь генерирует 66% всех кликов в Zen. В 2020 году мы продолжим уделять внимание развитию Zen, и мы ожидаем, что доходы Zen продолжат расти такими же темпами.

Я также хочу отметить невероятную производительность геосервисов, которые в четвертом квартале увеличили выручку вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года девятый квартал подряд. Рост был в значительной степени обусловлен доходами от местной рекламы. В сфере медиа-сервисов Яндекс.Музыка продолжила укреплять свои позиции на рынке музыкального стриминга не только в России, но также в Казахстане и Беларуси, где мы наблюдали пятикратный и трехкратный рост количества подписчиков соответственно.Это помогло нам достичь еще одной важной вехи в 3,1 миллиона подписчиков.

Что касается видео, мы продолжили инвестировать в контент, чтобы расширить каталог стриминга КиноПоиск. В четвертом квартале мы объявили о новой эксклюзивной сделке с BBC. КиноПоиск HD становится все более привлекательным сервисом для зрителей. Совсем недавно количество подписчиков ежемесячного просмотра на платформе достигло 1 миллиона. В четвертом квартале доходы от услуг мультимедиа по подписке выросли на 175% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Теперь перейдем к такси.В четвертом квартале выручка сегмента такси выросла на 72% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года благодаря устойчивому росту в сфере услуг такси и FoodTech. Общее количество поездок на такси выросло на 49%. Напомним, что в рост нашего аттракциона не входит доставка еды курьером. В декабре общее количество поездок в месяц во всех регионах нашей страны достигло 150 миллионов. Годовой доход GMV в декабре составил 6,2 миллиарда долларов. Наши доходы от корпоративного такси в 4 квартале выросли более чем вдвое по сравнению с аналогичным периодом прошлого года благодаря рекордному росту продаж продуктов питания.

В Eats мы увеличили количество ресторанов до 15 000.Не секрет, что логистическая сторона бизнес-модели доставки еды является сложной, а расходы на курьерскую службу являются самой крупной структурной статьей затрат. Введение платы за доставку в 2019 году в сочетании с нашим осмотрительным подходом к стимулированию позволило улучшить экономику подразделения. Сегодня мы продолжаем уделять внимание технологическим решениям для сокращения сроков поставки, что приведет к дальнейшему улучшению юнит-экономики этого бизнеса.

В 2019 году мы запустили Яндекс.Лавку — нашу модель доставки в гипер-локальные магазины.К концу декабря мы уже открыли 50 тёмных магазинов в Москве. Ранее на этой неделе мы запустились в Санкт-Петербурге. Среднее время доставки в Лавке составляет примерно 15 минут, и мы используем тех же курьеров, что и в Eats. Это помогает значительно повысить плотность заказов в нашем бизнесе FoodTech. Мы очень воодушевлены бизнесом Lavka, и мы будем активно инвестировать в него [Фонетический] в 2020 году.

Я также хочу выделить наши инвестиции в технологии беспилотного вождения. Как вы заметили в нашем пресс-релизе, мы раскрыли наши инвестиции в SDC, которая в настоящее время находится в сегменте такси.

В 4 квартале данные инвестиции составили 555 млн руб. При скорректированном уровне EBITDA. С момента создания мы потратили около 2,2 млрд рублей на проект, в том числе 1,5 млрд рублей в 2019 году. Мы считаем, что разработали технологии мирового класса наравне с мировыми лидерами в этой области за небольшую часть стоимости. Я надеюсь, что некоторые из вас смогли лично попробовать это в начале января в Лас-Вегасе. В июне мы будем предоставлять услуги роботакси в центре Детройта во время Североамериканского международного автосалона 2020 года в Мичигане.

Просто чтобы быстро подытожить наши последние достижения в области SDC. На сегодняшний день мы проехали более 2 миллионов миль в автономном режиме, большую часть из которых мы проехали в 2019 году и по дорогам общего пользования. Наш автопарк превысил 110 беспилотных автомобилей. Мы продолжаем совершенствовать наши технологии как на программном, так и на аппаратном уровне. Недавно мы начали тестировать собственный лидар. Это критически важный компонент для полностью автономной платформы и на сегодняшний день самый дорогой элемент в наших беспилотных автомобилях.Наличие собственного LIDAR не только позволит нам снизить наши текущие затраты на LIDAR, но также позволит лучше контролировать работу этих наиболее важных датчиков, чтобы обеспечить еще лучший анализ внешней среды.

Последний комментарий от меня про Драйв. Яндекс.Драйв утроил выручку в 4 квартале, несмотря на снижение средней доли из-за конкуренции. Рынок каршеринга в Москве был нерациональным с точки зрения ценообразования в 4 квартале, и мы считаем, что рационализация цен на нем неизбежна.

Теперь я передаю микрофон Грегу.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Спасибо, Тигран, и спасибо всем за то, что присоединились к нашему сегодняшнему объявлению о прибылях и убытках за четвертый квартал. Это был хороший квартал. Наша консолидированная выручка в четвертом квартале выросла на 33% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Выручка без учета TAC выросла на 38% по сравнению с 4 кварталом 2018 года. Общие доходы от интернет-рекламы увеличились на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Без учета TAC доходы от онлайн-рекламы выросли на 19% по сравнению с прошлым годом.Выручка от собственности Яндекса в 4 квартале выросла на 23%. Доходы партнерской сети снизились на 5% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Совокупные ОДУ выросли на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 12,8% от общей выручки, что на 310 базисных пунктов ниже, чем в 4 квартале 2018 года, и последовательно не изменилось. Затраты на привлечение трафика, связанные с нашей партнерской рекламной сетью, увеличились на 1% в годовом исчислении на фоне скромного роста партнерской рекламной сети. Затраты на привлечение трафика, связанные с партнерами-дистрибьюторами, выросли на 25% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что примерно соответствует росту выручки от недвижимости Яндекса, в основном за счет роста Android.

В четвертом квартале средняя TAC от дистрибуции составила 8% от доходов Яндекса, что на 30 базисных пунктов выше по сравнению с третьим кварталом. В целом, мы ожидаем положительного попутного ветра от распределения TAC по ряду различных векторов. Переходя к структуре затрат. В 4 квартале общие операционные расходы без учета ОДУ, D&A и обесценения гудвила выросли на 61% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Без учета стоимости акций операционные расходы увеличились на 61%. Это увеличение в основном было вызвано более высокими административными и административными расходами, на рост которых в годовом исчислении в значительной степени повлияли единовременные расходы в размере 882 млн руб., Связанные с нашей реструктуризацией, а также более высокая стоимость продаж, в основном связанных с Drive и нашей службой корпоративного такси.Без учета разовых операций реструктуризации наши операционные затраты выросли бы на 56% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

По состоянию на 31 декабря у нас было 10 092 сотрудника, что на 5% больше, чем на 30 сентября, в основном за счет новых сотрудников в службах поиска и портала, такси и геоданных. В годовом исчислении наша численность персонала выросла на 15%. В четвертом квартале наши расходы на персонал составили 18% от общей выручки. Расходы на общие и административные расходы в 4 квартале увеличились на 24% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост в основном отражает наши инвестиции в сервисное обслуживание и оборудование для центров обработки данных, расширение нашего парка каршеринга, а также расходы, связанные с покупкой офисного оборудования.

Наша консолидированная скорректированная EBITDA выросла на 7% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В этом квартале влияние курсовой разницы выразилось в убытке в размере 999 млн руб., Связанном с обесцениванием российского рубля в четвертом квартале с 64,4 руб. За доллар до 61,90 руб. За доллар. Скорректированная чистая прибыль в 4 квартале снизилась на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, а скорректированная маржа чистой прибыли составила 10%. Снижение скорректированной чистой прибыли в основном связано с увеличением убытков от вложений по методу долевого участия в Яндекс.Маркет, наше совместное предприятие со Сбербанком, из-за значительного роста нашей торговой площадки Beru в годовом исчислении.Скорректированная чистая прибыль без учета Яндекс.Маркета в 4 квартале 2019 года снизилась на 8% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Наши капвложения в 4 квартале составили 11% от общей выручки за 4 квартал, в то время как за весь 2019 год наши капитальные затраты составили 12% от выручки. В 2020 году мы ожидаем, что наши капвложения без учета расходов на новую штаб-квартиру будут на низком уровне в процентах от общей выручки. Теперь позвольте мне перейти к работе наших бизнес-единиц. Search and Portal показал хорошие результаты, несмотря на жесткие требования, и выручка выросла на 16,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Выручка от поиска и портала без учета TAC выросла на 18.6% г / г. Мы ожидаем, что выручка Search and Portal в рублях без учета TAC вырастет в диапазоне от 14% до 17% за полный 2020 год по сравнению с 2019 годом.

Скорректированная EBITDA в Search and Portal выросла на 13% в годовом исчислении в четвертом квартале. , а его скорректированная маржа EBITDA составила 43,8%, что на 140 базисных пунктов ниже, чем годом ранее. Без учета Интернета вещей скорректированная маржа EBITDA Search and Portal составила 45,9%, что на 60 базисных пунктов ниже четвертого квартала 2018 года. Снижение маржи произошло в основном из-за более высоких затрат на персонал, поскольку мы продолжаем инвестировать в наши ключевые активы, в наших сотрудников.Кроме того, мы увеличили инвестиции в видеоконтент и увеличили продажи наших устройств.

Переход к такси. В четвертом квартале 2019 года выручка от такси выросла на 72% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, как отметил Тигран, благодаря устойчивому росту в сфере услуг такси и FoodTech. В сфере проката автомобилей GMV выросла на 47% по сравнению с прошлым годом. Скорректированная EBITDA для услуг райдера и FoodTech без учета затрат на беспилотные автомобили составила 826 млн рублей. Это включает в себя инвестиции в «Лавку», которые мы начали наращивать в 4 квартале, а также единовременное налоговое резервирование в размере около 166 млн руб. В нашем бизнесе по найму пассажиров.

Обращаемся к объявлениям. Выручка нашего бизнеса «Объявления» в четвертом квартале выросла на 45% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Рост в основном обусловлен доходами от листинговых сборов и дополнительных услуг, которые увеличились на 68% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Скорректированная EBITDA Доска объявлений была положительной 330 млн руб. Переходим к службам мультимедиа. В четвертом квартале выручка от услуг мультимедиа выросла на 96% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в основном за счет роста наших услуг по подписке и видеорекламы за счет КиноПоиска. Убыток по скорректированной EBITDA Media Services составил 688 млн руб., В основном в результате наших постоянных инвестиций в контент, увеличения рекламных и маркетинговых расходов и новых сотрудников на фоне роста бизнеса.

Переходя к другим ставкам и экспериментам. В четвертом квартале выручка от компаний «Другие ставки и эксперименты», представленных Яндекс.Драйвом, Яндекс.Дзеном, геосервисами, облачными технологиями и образованием, составила 5,1 млрд рублей и выросла на 128% в годовом исчислении за счет Яндекс.Драйв, гео Дзен. Убыток по скорректированному показателю EBITDA по статье «Прочие ставки и эксперименты» составил 1,8 млрд руб., В основном, в результате наших инвестиций в Drive и Cloud. По итогам года скорректированный убыток по EBITDA по статье «Прочие ставки и эксперименты» составил 5,2 млрд руб. Мы ожидаем, что скорректированный убыток по EBITDA в разделе «Прочие ставки и эксперименты» в 2020 году будет примерно одинаковым по сравнению с 2019 годом в абсолютном выражении, в то время как скорректированная маржа EBITDA в этом сегменте должна улучшиться.

А теперь вернемся к корпоративным вопросам. Мы закончили квартал с примерно 88,3 млрд рублей денежных средств и их эквивалентов, что составляет примерно 1,4 млрд долларов США по обменному курсу на 31 декабря. Сюда входят денежные средства Яндекс.Такси, которые на 31 декабря составили 24,4 млрд рублей или примерно 400 млн долларов.

В 4 квартале 2019 года мы выкупили 460 000 акций класса А в рамках нашей программы обратного выкупа акций, объявленной в ноябре. С момента начала последней программы обратного выкупа мы выкупили около 600 000 акций класса А.Обращаясь к руководству. Мы ожидаем, что наша рублевая выручка составит от 214 млн до 221 млрд рублей или вырастет в диапазоне от 22% до 26% в течение полного 2020 года по сравнению с 2019 годом. Мы ожидаем, что наша консолидированная скорректированная EBITDA вырастет в ближайшем подростковом году. по сравнению с 2019 годом.

Мы ожидаем, что наша скорректированная маржа EBITDA для поиска и портала в 2020 финансовом году будет примерно неизменной по сравнению с 2019 годом, в то время как все другие предприятия вместе, за исключением беспилотных автомобилей, должны улучшить свою скорректированную EBITDA в 2020 году.Мы ожидаем, что скорректированная EBITDA будет расти медленнее, чем консолидированная выручка, из-за эффекта структуры сегментов, поскольку на наши быстрорастущие предприятия, в которые мы продолжаем инвестировать и расти, будет приходиться более высокая доля в общей выручке.

С этим я поворачиваю микрофон к оператору для сеанса вопросов и ответов.

Вопросы и ответы:

Оператор

Большое спасибо. [Инструкции оператора]. Первый вопрос, который мы задаем сегодня, исходит от линии Сезара Тирона из Bank of America.Пожалуйста продолжай.

Cesar Tiron — Bank of America Merrill Lynch — аналитик

Да. Привет, спасибо всем за звонок и возможность задать вопросы. Итак, только один вопрос. Не могли бы вы более подробно объяснить ключевые факторы замедления роста доходов рекламных партнеров и ожидаете ли вы аналогичных тенденций в 2020 году?

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Спасибо. Привет, Сезар, это Грег.Позвольте мне ответить на ваш вопрос о рекламной сети и о том, что в ней происходит. Так что это что-то соответствует тому, о чем мы говорили в прошлом, когда мы наблюдаем своего рода сдвиг в отношении наших партнеров, и мы также наблюдаем уменьшение объема трафика, который партнер по рекламному партнеру — — в партнерской рекламной сети получают. Таким образом, в результате абсолютные доходы, которые мы можем получить от рекламной сети, снижаются. В то же время мы действительно стараемся сделать акцент на росте наших собственных и управляемых объектов, таких как Яндекс.Дзен и многие другие.

И я думаю, вы должны ожидать, что эти тенденции сохранятся. Так что я бы сказал, что это продолжение тенденций, которые вы видели раньше. Очевидно, что, как вы можете видеть из подготовленных замечаний, мы сосредоточены на стимулировании роста выручки вне TAC и оптимизации суммы выручки, которая падает до чистой прибыли, что включает оптимизацию наших отношений с различными партнерами по сбыту, а также отношений с различными партнеры рекламной сети.

Cesar Tiron — Bank of America Merrill Lynch — Аналитик

Большое спасибо.И очень быстро, просто по распределению ОДУ в процентах от выручки, не могли бы вы объяснить — было ли что-то исключительное в этом квартале?

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Итак, в этом квартале были некоторые исключительные моменты. Некоторые из них были связаны с партнерами по сбыту. Я бы сказал, что в целом, помимо общей суммы расходов на реструктуризацию, которую мы исключили из скорректированных показателей EBITDA, в сегменте поиска и портала было около 800 миллионов рублей расходов, которые были включены в скорректированные показатели EBITDA и которые отрицательно повлияли на скорректированные показатели EBITDA.

А есть еще много разных. Один из них — это своего рода признание вклада членов нашей команды в усилия по корпоративной реструктуризации. Другой — это определенные единовременные выплаты партнерам по сбыту. Мы также вложили средства в улучшение наших образовательных продуктов, таких как Яндекс.Учебник. И есть некоторые другие вещи меньшего значения. Таким образом, если вы исключите эти разовые статьи, скорректированная EBITDA за весь год для Search and Portal увеличилась бы на 50 базисных пунктов.

Таким образом, без учета устройств наша скорректированная EBITDA в 2019 году увеличилась бы на 50 базисных пунктов. В четвертом квартале наша — опять же без учета устройств — наша скорректированная маржа EBITDA увеличилась бы на 180 базисных пунктов по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Так что я думаю, что это важная вещь, о которой нужно помнить. И инвестиции, которые мы сделали в четвертом квартале на стороне дистрибуции, и некоторые изменения в наших договоренностях с некоторыми другими партнерами по сбыту должны иметь положительную пользу для распределения TAC в будущем.

Это ясно?

Cesar Tiron — Bank of America Merrill Lynch — Аналитик

Большое спасибо.Ага. Очень ясно, большое вам спасибо. Грег. Спасибо.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Спасибо.

Оператор

Большое спасибо. И следующий вопрос сегодня поступает с линии Ульяны Ленвальской из UBS. Пожалуйста продолжай.

Ульяна Ленвальская — УБС — Аналитик

Всем привет. Мой первый вопрос будет касаться нового законодательства о предварительной установке российского программного обеспечения.Не могли бы вы рассказать немного о механике этого? Любые — также я был бы признателен за любые комментарии по поводу потенциального увеличения доли рынка, но я понимаю, что это немного рано. А также, не могли бы вы немного рассказать о потенциальном влиянии этого закона на ОДУ?

Грег Абовский — Финансовый и операционный директор

Привет, Ульяна. Все это отличные вопросы, и, к сожалению, у меня нет ответов на все, поскольку еще слишком рано и некоторые детали не проработаны.Тем не менее, я думаю, что важно отметить, что мы действительно ожидаем положительного воздействия от этого законодательства в отношении предварительной установки. И мы считаем, что это может повлиять на множество разных — это может повлиять на нас положительно по разным причинам.

Это может привести к увеличению доли рынка. Это может привести к снижению TAC распределения и так далее. Но очевидно, что пока рано говорить. Я думаю, что это закон, который должен принести пользу внутренним игрокам в целом, и мы, очевидно, очень рады узнать, что все это будет означать в течение следующих нескольких месяцев.

Ульяна Ленвальская — УБС — Аналитик

Спасибо, Грег. И второй мой вопрос будет о такси. Видите ли вы усиление конкуренции в четвертом квартале или сейчас, в начале 2020 года?

Евгений Сендеров — Финансовый директор Яндекс.Такси

Спасибо, Ульяна. Это Евгений. Что ж, и вы знаете, конкуренция естественна и неизбежна, и мы всегда были в конкуренции с момента основания этой компании.Итак, конкуренция существует и продолжает существовать. Но если вы посмотрите на уже упомянутые цифры, верно, мы 54% в 2019 году, 49% в четвертом квартале. Если вы посмотрите на нашу маржу рентабельности без SDC в размере 7% — маржу рентабельности EBITDA на уровне 7%, вы увидите, что такие результаты нашего четвертого квартала доказали, что мы можем продолжать эффективно развивать бизнес в довольно агрессивной конкурентной среде. Мы, основываясь на нашей внутренней аналитике, считаем, что, безусловно, сохраняем долю рынка во всех географических регионах, где мы можем вести активную конкуренцию.Мы думаем, что в будущем, сосредоточив внимание на качестве продукции или технологий, мы продолжим удерживать лидирующую долю на рынке.

Ульяна Ленвальская — УБС — Аналитик

Хорошо. Спасибо.

Оператор

Большое спасибо. [Инструкции оператора]. Следующий вопрос сегодня исходит от линии Славы Дегтярева из Goldman Sachs. Пожалуйста продолжай.

Слава Дегтярев — Goldman Sachs — Аналитик

Да, спасибо за звонок.У меня вопрос о рекламе. Можете ли вы прокомментировать какую-либо конкретную рыночную или отраслевую тенденцию в начале 2020 года? И наблюдаете ли вы более высокую или более низкую активность в какой-либо конкретной рекламной категории по сравнению с уровнями 2019 года? Спасибо.

Грег Абовский — Финансовый и операционный директор

Привет, Слава. Поэтому я бы сказал, что в четвертом квартале мы наблюдаем продолжение слабости в сегменте одежды. И есть также некоторая слабость, и под слабостью я подразумеваю более медленный, чем в среднем, рост в финансовом и страховом секторе.Другой сектор, который находится под небольшим давлением, — это недвижимость. Я бы сказал — и с начала года до настоящего момента мы, как правило, наблюдаем те же тенденции, начиная с четвертого квартала, и я думаю, что это происходит по всем направлениям, как со стороны рекламной сети, так и со стороны собственности и эксплуатации. и так далее.

Слава Дегтярев — Goldman Sachs — Аналитик

Хорошо, спасибо.

Оператор

Большое спасибо. Следующий вопрос сегодня исходит от линии Ллойда Уолмсли из Deutsche Bank.Пожалуйста продолжай.

Крис — Deutsche Bank — Аналитик

Привет, спасибо. Это Крис вместо Ллойда. Может быть, только сначала по делу о такси. Вы отметили, что поездки на такси для корпоративных клиентов оплачиваются на валовой основе. Но можете ли вы напомнить нам, почему, опять же, это так? И я думаю, вы, ребята, назвали, что они удвоились за четверть. Вы можете просто рассказать об их вкладе в рост выручки за квартал?

Евгений Сендеров — Финансовый директор Яндекс.Такси

Ну, это просто бухгалтерский учет по GAAP, так что он учитывается на основе GMV. Конечно, как только мы дойдем до числа EBITDA, мы получим чистое число EBITDA. Но мы не разглашаем конкретную цифру. Но я могу вам сказать, что если вы посмотрите на рост нашей выручки по GAAP, примерно 8 процентных пунктов роста приходится на рост в сфере B2B, а остальное — на наш продовольственный бизнес [фонетический].

Крис — Дойче Банк — Аналитик

Хорошо. А потом, может быть, еще одно продолжение о бизнесе по доставке еды, просто быстрое обновление.Я знаю, что вы говорили о динамике конкуренции на основном рынке райдшеринга, но не могли бы вы рассказать больше о бизнесе доставки еды и, возможно, помочь нам подумать о том, где сейчас дела и что вы, ребята, видите в некоторых крупных метро по сравнению с некоторыми небольшими городами и регионами? Спасибо.

Евгений Сендеров — Финансовый директор Яндекс.Такси

Ну, как в прошлом квартале, так и на конец квартала мы доставляем товары из 15 000 ресторанов нашей сети.И, конечно же, как и в бизнесе по найму пассажиров, мы сосредоточены на построении долгосрочного жизнеспособного и прибыльного бизнеса. За год мы заметили значительные улучшения. Как уже упоминал Тигран, мы наблюдаем значительное улучшение нашей рентабельности. И мы видим абсолютный рост нашего бизнеса, но мы помним о том, что мы ждем роста, но также планируем улучшить экономику единиц.

И в целом, в сфере продуктов питания мы продолжаем экспериментировать с новыми вариантами использования для наших клиентов, и одним из них является Lavka, который все еще находится в стадии экспериментов, но первые признаки очень обнадеживают.

Оператор

Большое спасибо. И следующий вопрос сегодня исходит от Мириам Адиса из Morgan Stanley. Пожалуйста продолжай.

Мириам Адиса — Морган Стэнли — аналитик

Привет. Мой вопрос был бы как раз по Яндекс.Лавке. Просто интересно, можете ли вы поговорить о потенциальном влиянии на капвложения при развертывании темных магазинов, а также о том, можно ли немного поговорить об экономике единицы этого бизнеса и о том, как это соотносится с моделью доставки еды сторонними поставщиками?

Евгений Сендеров — Финансовый директор Яндекс.Такси

Ну, знаете, говоря о юнит-экономике, мы видим постоянное улучшение. Но это очень ранние дни, потому что это очень, очень молодой эксперимент, который, по нашему мнению, вызывает большой интерес со стороны наших клиентов. Но мы продолжаем экспериментировать с этим, и, конечно же, влияние на нашу финансовую отчетность будет как бы пропорционально успеху нашей — успеху оттачивания бизнес-модели в следующие несколько месяцев в течение года.

Мириам Адиса — Morgan Stanley — аналитик

Хорошо.А потом моя реплика будет на Яндекс.Драйве. Вы упомянули об обострении конкуренции. Я предполагаю, сколько времени, по вашему мнению, потребуется рынку, чтобы рационализировать его? И есть ли какая-то область, в которой вы действительно можете выделить свой продукт? Или все дело только в цене?

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Очевидно, есть — Привет, Мириам, это Грег. Очевидно, есть много вещей, которые мы пытаемся сделать на стороне продукта, чтобы улучшить экономику единицы этого бизнеса, включая такие вещи, как фиксированные тарифы и другие алгоритмические вещи, которые мы пытаемся сделать.Безусловно, мы намерены попытаться рационализировать этот рынок и попытаться улучшить перспективы для всех различных игроков. И при необходимости мы предпримем шаги для сближения спроса и предложения в сегменте каршеринга, чтобы лучше соответствовать количеству пассажиров и количеству автомобилей.

Но я думаю, что это — это очень захватывающий сегмент. Я считаю, что Департамент транспорта Москвы приложил огромные усилия для обеспечения возможности каршеринга в городе, и я думаю, что это очень синергетично, как я уже говорил ранее, с нашим основным бизнесом в сфере каршеринга.Так что это — мы все еще очень рады этой перспективе, но мы также хотим быть осмотрительными и контролировать объем сжигания в этом сегменте.

Мириам Адиса — Morgan Stanley — Аналитик

Отлично, спасибо.

Оператор

Большое спасибо. [Инструкции оператора]. Следующий вопрос исходит из линии Владимира Беспалова из ВТБ Капитал. Пожалуйста продолжай.

Беспалов Владимир — ВТБ Капитал — Аналитик

Здравствуйте, спасибо, что ответили на мои вопросы.Мой первый вопрос будет о вашем сотрудничестве со Сбербанком вокруг Яндекс.Маркета. Во-первых, как вы видите развитие этого партнерства в будущем, особенно с учетом того, что мы слышим довольно много неподтвержденных сообщений о том, что Сбербанк все чаще рассматривает OZON как потенциальную альтернативную платформу для развития своей электронной коммерции?

И второй вопрос по Яндекс.Деньгам. Это совместное предприятие по финансовым технологиям было довольно горячей темой, но мы не слышали много интересного об этом совместном предприятии между Яндексом и Сбербанком, если я что-то не упустил.Итак, что вы думаете об этом и в целом о потенциале Яндекса для расширения в сфере финансовых технологий?

Спасибо.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Привет, Владимир, большое спасибо за ваш вопрос. Что касается нашего совместного предприятия, Яндекс.Маркет, я бы сказал, в первую очередь, что мы очень довольны результатами работы совместного предприятия. Что касается сравнения цен, он демонстрирует уверенный рост доходов.На недавно созданной торговой площадке Beru мы достигли рекордной годовой нормы GMV в 46 млрд рублей по данным за декабрь 2018 года. И с начала года рынок опережает бюджет, и я думаю, что он работает хорошо.

В то же время мы также заметили некоторые из упомянутых вами слухов, но я просто хочу пояснить, что совместное предприятие, которое мы создали на базе Яндекс.Маркета, является эксклюзивным соглашением как для Сбербанка, так и для Яндекс таким образом, что вся деятельность этих двух компаний, Сбербанка и Яндекс, в области электронной коммерции осуществляется через этот Яндекс.Совместное предприятие на рынке.

Очевидно, что Сбербанк — уважаемый и качественный партнер, и мы ожидаем, что он будет следовать букве и духу соглашения о совместном предприятии. Что касается Яндекс.Деньги, мы также заметили, что финтех — чрезвычайно интересный сектор, и мы оцениваем различные варианты, по которым Яндекс может играть более активную роль в этой сфере.

Беспалов Владимир — ВТБ Капитал — Аналитик

Хорошо.Большое тебе спасибо. И, может быть, еще один вопрос. Возможно, вы могли бы немного прокомментировать поля различных сегментов, в частности, сегмента такси. Не могли бы вы дать нам больше цвета, если, например, мы исключим из уравнения компонент FoodTech, какова будет примерно прибыль для бизнеса по найму пассажиров самостоятельно? А также, другие ставки и эксперименты, какая часть этого убытка по EBITDA пришлась на Яндекс.Драйв? Если бы вы могли это прокомментировать.

Спасибо.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Конечно.По первому вопросу, как видите, FoodTech-часть бизнеса Яндекс.Такси в первую очередь убыточна; во-вторых, выросли абсолютные расходы в результате развертывания модели доставки в круглосуточном магазине Яндекс.Лавка. Я думаю, что к концу года мы увеличили количество магазинов до 50, и, думаю, с тех пор мы открыли еще дюжину или около того. И поэтому я думаю, что естественно предположить, что базовая маржа сегмента «Такси», в сегменте «Такси» по вызову пассажиров, намного выше, чем в сегменте в целом.И еще одна вещь, о которой следует помнить, — исходя из того, о чем Евгений говорил о сегменте B2B, если вы будете считать B2B на чистой основе, а не на валовой, маржа будет еще выше.

И затем, если я немного углублюсь в сегмент других ставок и экспериментов, прежде всего, я просто хочу повторить то, что я сказал в подготовленных комментариях, а именно, что мы ожидаем, в абсолютном выражении, сумму инвестиций в Другое. Ставки и эксперименты в 2020 году будут на уровне 2019 года. Самый большой убыток там, честно говоря, Яндекс.Drive, и, как я уже сказал, мы предпринимаем шаги по его оптимизации.

Еще одна важная область инвестиций для нас — облако. Мы гораздо более довольны прогрессом облачного бизнес-подразделения, и поэтому мы продолжим инвестировать в облачные предложения. Мы видели немало корпоративных переходов на предложения Яндекс.Облака и считаем, что у этого есть отличный потенциал.

Другие сегменты, которые там есть, включают такие вещи, как карты и навигация, которые, как я сказал, идут довольно хорошо.Очевидно, что это платформенная игра, и в ней есть компонент с фиксированной стоимостью, но мы действительно хорошо поработали, заставив малые и средние предприятия размещать у нас рекламу и действительно впервые в истории вывести их в Интернет.

Беспалов Владимир — ВТБ Капитал — Аналитик

Хорошо. Большое тебе спасибо.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Спасибо.

Оператор

Большое спасибо.Следующая сегодня идет с линии Светланы Сухановой из Сбербанка. Пожалуйста продолжай.

Светлана Суханова — Sberbank CIB — Аналитик

Ага. Всем привет. Не могли бы вы помочь мне согласовать ваши планы на следующий год? Вы прогнозируете рост от 22% до 26% за полный год. Я знаю это — что на самом деле ниже консенсуса Bloomberg. Я знаю, что вы традиционно консервативны. Что — вы можете дать нам больше цвета, что — как должны расти разные линии? И один конкретный вопрос по этому поводу будет о Лавке.

Вы указываете такси и Яндекс.Еда по тарифу. Насколько я понимаю, вы должны отчитываться по Lavka на валовой основе, поэтому вся выручка должна поступать непосредственно в линию доходов, что каким-то образом повысит или исказит линию доходов. Это как-то учтено в этом руководстве? Так что в этом большом вопросе есть два небольших вопроса — в большом вопросе.

Грег Абовский — Финансовый и операционный директор

Привет, Светлана, это прекрасные вопросы.Что касается руководства, то я думаю, что исторически, если вы посмотрите на эволюцию руководства с годами, Яндекс имеет тенденцию к консервативному руководству. Мы в начале года, и, как обычно, нас ждёт много вариантов. Итак, что касается корпоративной политики, мы стараемся начать с довольно консервативного подхода и, надеюсь, оправдали эти ожидания в течение года, что мы исторически и делали.

По теме Лавки, в бухгалтерии вы абсолютно правы.Это будет учитываться на валовой основе, так что все доходы, зарегистрированные конечными пользователями, будут перетекать в отчеты о прибылях и убытках Яндекса, в строку консолидированной выручки. Но дело в том, что мы пока очень консервативно планировали расширение «Лавки». И если показатели, которые мы для себя установили, подтвердятся, мы, очевидно, ускорим темпы развертывания этих темных магазинов Lavka. И, очевидно, это будет означать значительный потенциал роста выручки.

Итак, мы — опять же, просто — я хочу подчеркнуть, что мы хотели использовать очень консервативный подход к прогнозу и включить в этот прогноз только довольно небольшое количество магазинов повседневного спроса.Я ответил на твой вопрос?

Светлана Суханова — Sberbank CIB — Аналитик

Да. Это вполне справедливо. И раскрываете ли вы, какие у вас консервативные цифры по темным магазинам? [Неразборчиво]

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

У нас нет.

Светлана Суханова — Sberbank CIB — Аналитик

Хорошо, это справедливо.Моя вторая — я понимаю. Второй вопрос будет по Беру. Грег, судя по тому, что я услышал из ваших комментариев, и, возможно, я ошибся, что — о снижении чистой прибыли, если бы не инвестиции в Яндекс.Маркет и Beru, то снижение чистой прибыли составило бы всего 5% за год. -в год. Был ли такой комментарий правильным? Я правильно расслышал?

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Итак, если исключить из скорректированной строки чистой прибыли убытки Яндекс.Маркета, которые были довольно значительными — мы, очевидно, признаем около 50% этих убытков. , а наш партнер по совместному предприятию признает остальные 50% убытков.А если исключить их, то скорректированная чистая прибыль за 4 квартал снизилась бы на 8%.

Светлана Суханова — Sberbank CIB — Аналитик

8%? Потому что я быстро пересчитал и получаю 8% — ОК. Я пересчитывал на 5%, но получаю убытки Яндекс.Маркета в 4,8 млрд рублей за 4 квартал. Это правильный расчет?

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Мне бы пришлось перепроверить, но на первый взгляд это звучит, вероятно, разумно.Как вы помните, очевидно, что четвертый квартал — [Перекрытие речей]

Светлана Суханова — Sberbank CIB — Аналитик

Это был именно мой вопрос. Итак, Q4, понимаю ли я, что потери могут быть сезонно выше, чем в Q1, Q2 и Q3 из-за сезонности?

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Верно.

Светлана Суханова — Sberbank CIB — Аналитик

Хорошо.Справедливо. И если вы позволите мне очень короткий третий вопрос. Я не — я пропустил скорость бега Дзен, если вы это раскрыли. Если нет, можете ли вы помочь нам с оценкой скорости выполнения Zen?

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Конечно. Ставка Zen — скорость запуска Zen составляла 8,8 миллиарда рублей и росла на 49%, если я правильно помню, в годовом исчислении в четвертом квартале.

Светлана Суханова — Sberbank CIB — Аналитик

Большое спасибо.Это все мои вопросы.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Спасибо.

Оператор

Большое спасибо. [Инструкции оператора]. Следующий вопрос сегодня исходит от линии Сезара Тирона из Bank of America. Пожалуйста продолжай.

Цезарь Тирон — Bank of America Merrill Lynch — Аналитик

Да, привет, спасибо, что позволили мне продолжить. Я просто хотел — отвечая на вопрос о Дзен, не могли бы вы объяснить, что привело к небольшому замедлению роста доходов? И затем у меня возник вопрос — я просто хотел убедиться, что из приведенной нами скорректированной EBITDA исключаются ли профессиональные гонорары, уплаченные за реструктуризацию структуры капитала? Большое спасибо.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Привет Сезар. Я не понял первую часть вашего вопроса. Не могли бы вы просто повторить это?

Cesar Tiron — Bank of America Merrill Lynch — аналитик

Конечно. Что привело к снижению доходов Zen?

Грег Абовский — Финансовый и операционный директор

Что ж, за 4 квартал он вырос на 49%. По итогам года он вырос на 59%.И мы ожидаем, что в 2020 году он должен вырасти в том же общем диапазоне, скажем, от 50% до 60% за год. Итак, это — вы знаете, если вы думаете о замедлении, очевидно, оно уже довольно велико. Это около 13,8 миллиона пользователей в день. Все они тратят на службу от 30 до 40 минут в день.

Итак, очевидно, что в будущем есть значительные возможности для ускорения этого роста, но нам еще предстоит много работы. И как только мы сможем это сделать — я думаю, мы сможем.Например, интегрируя его в наше основное приложение для поиска и другие параметры поиска, чтобы сделать его богаче, сделать рекламное видео и т. Д. Я бы сказал, что мы очень взволнованы перспективами дзен, но это займет некоторое время. И снова о профессиональных услугах, я просто хочу внести ясность. 822 млн руб., То есть профессиональные услуги были исключены из скорректированной EBITDA.

Еще 800 млн руб. Единовременных выплат были включены в EBITDA. И я могу как бы повторить то, что сказал раньше.Было своего рода признание вклада некоторых членов команды в усилия по корпоративной реструктуризации. Были определенные разовые выплаты партнерам по сбыту. Были вложения в образовательные продукты, есть и другие, менее значимые. Но в целом это было около 800 млн рублей.

Cesar Tiron — Bank of America Merrill Lynch — Аналитик

Большое спасибо, это очень ясно.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Понятно?

Цезарь Тирон — Банк Америки Меррилл Линч — Аналитик

Да.Большое спасибо.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Спасибо.

Оператор

Большое спасибо. Следующий вопрос сегодня исходит от Кэтрин О’Нил из Citibank. Пожалуйста продолжай.

Кэтрин О’Нил — Citi — аналитик

Привет, спасибо. Что касается СМИ, я просто хотел спросить, можно ли говорить об убытках внутри медиа-подразделения, особенно в 2020 году, учитывая некоторые сделки с контентом, о которых вы говорили, а также, считаете ли вы, что медиа-сервисы могут получить хоть какую-то выгоду от предварительного -установочное законодательство, что будет?

Грег Абовский — Финансовый и операционный директор

Привет.В медиа-сервисах большая часть инвестиций вкладывается в контент. Мы приобретаем права на профессиональный контент у ряда отечественных и зарубежных создателей контента. Я думаю, что одной из сделок, о которых мы говорили в подготовленных комментариях, была сделка с BBC. Наша оценка общих убытков в сегменте медиа-услуг в 2020 году должна быть примерно на уровне общих убытков в 2019 году.

В 2019 году мы потеряли примерно 2,2 миллиарда рублей в медиа-сервисах при выручке примерно в 3,9 миллиарда рублей, и мы ожидаем, что количество подписчиков на Медиа-сервисы продолжит расти.Таким образом, мы закончили год с прибылью чуть более 3 миллионов человек. И я думаю, что только в прошлом месяце у нас уже было 3,3 миллиона подписчиков, включая подписчиков как на Яндекс.Музыку, так и на Яндекс видео или КиноПоиск, я бы сказал.

Кэтрин О’Нил — Citi — Аналитик

И есть ли у вас какие-либо мысли о том, может ли музыка — извините, медиа-службы вообще выиграют от законодательства, связанного с предустановкой?

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Да, извините, да, спасибо, что задали этот вопрос.

Кэтрин О’Нил — Citi — Аналитик

И если этот закон будет принят в июле.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Я думаю, что пока рано говорить об этом, и мы, откровенно говоря, не знаем.

Кэтрин О’Нил — Citi — Аналитик

Хорошо, спасибо.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Спасибо.

Оператор

Большое спасибо. Следующий вопрос сегодня исходит от Ильдара Давлетшина из Wood & Co. Пожалуйста, продолжайте.

Ильдар Давлетшин — Wood & Co. — Аналитик

Здравствуйте, господа. Поэтому я просто хотел задать вопрос по инициативе регулирования, который уже задавался пару раз, но в более широком смысле. Таким образом, новое правительство несколько раз упомянуло, что они хотели бы привлечь ведущие технологические компании России к продвижению различных цифровых услуг.Мне просто любопытно, контактировали ли вы уже с новым правительством. А также, какой конкретный сегмент, по вашему мнению, может получить дополнительный импульс, помимо поиска, благодаря различным инициативам, таким как бесплатный трафик данных или, возможно, другим инициативам? Спасибо.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Привет, Ильдар, я бы сказал, что был ряд инициатив, которые, как мне кажется, были нацелены на то, чтобы обратиться к различным игрокам внутри страны и поддержать различные внутренние игроков в России.И вы упомянули ряд из них, и очевидно, что есть намного больше. И мы, очевидно, находимся в постоянном контакте с законодателями и всегда стараемся быть конструктивными. Мы хотим, чтобы любое новое законодательство, вступающее в силу, было уместным, отвечало интересам потребителей, чтобы оно помогало уравнять правила игры.

И если вы помните, несколько лет назад мы руководили глобальными усилиями по открытию платформы Android и… где мы подали иск в федеральную антимонопольную службу в России.Результатом этого случая, который несколько лет назад казался удивительным, но сегодня это кажется вполне обычным делом, стало создание экрана выбора для поиска на платформе Android. И что интересно, вы, очевидно, уже видели, как многие страны по всему миру следовали по этим стопам и создавали окна выбора типа экрана на Android, чтобы уравнять игровое поле и открыть удушающий захват некоторых платформ — технологических платформ, которые существуют. Так что я думаю, что это общий глобальный ландшафт.И я думаю, что во многих отношениях Россия иногда опережает кривую.

Ильдар Давлетшин — Wood & Co. — Аналитик

Спасибо. И, может быть, просто краткое продолжение отдельной темы вашего потенциального слияния или приобретения местной таксомоторной компании «Везёт», если есть какие-то обновления. Я знаю — мне кажется, вы подали второе заявление. Не могли бы вы сообщить нам последнюю информацию об этой сделке? Спасибо.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Да.Так что послушайте, я думаю, мы очень рады возможности «Везёта». Мы считаем, что это выгодно, особенно потребителям в регионах. Это позволяет нам взять нашу технологическую платформу, которую мы разработали в Яндекс.Такси, и принести ее в регионы, чтобы принести пользу как гонщикам, так и водителям. Дело ожидает одобрения. Мы продолжаем конструктивный диалог с ФАС и предоставляем им дополнительные материалы для взвешенного и взвешенного обсуждения.

Ильдар Давлетшин — Wood & Co.- Аналитик

Спасибо.

Оператор

Большое спасибо. Следующий вопрос сегодня исходит от линии Кирилла Панарина из «Ренессанс Капитал». Пожалуйста продолжай.

Кирилл Панарин — Ренессанс Капитал — Аналитик

Ага. Всем привет. Спасибо, что ответили на мои вопросы. У меня есть два, пожалуйста. Во-первых, просто для того, чтобы следить за вашими рекомендациями по поиску и марже на портале. Думаю, вы упомянули, что ожидаете в 2020 году неизменной динамики.Я просто хотел уточнить, отражает ли это какое-либо потенциальное положительное влияние нового законодательства? И второй вопрос о нарушении питания. Не могли бы вы подробнее рассказать об этом, что привело к нарушению? Мне просто интересно — было ли это специфическим для бизнеса, то есть было связано с исполнением? Или в основном из-за худших, чем ожидалось, основ бизнес-модели? Спасибо.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Привет, Кирилл, по вопросу о влиянии на рентабельность, опять же, мы склонны придерживаться консервативного подхода с рекомендациями.Таким образом, очевидно, что мы не извлекли никакой выгоды из каких-либо потенциальных изменений в законодательстве в отношении доли рынка, затрат на привлечение трафика или чего-либо еще. А по поводу food party я передам ответ финансовому директору сегмента Яндекс.Такси Евгению.

Евгений Сендеров — Финансовый директор Яндекс.Такси

Привет, Кирилл, ну это … собственно, произошедшее — действительно смена стратегии. И это потребовало от наших аудиторов списания, потому что Яндекс.Chef больше не является отдельным бизнесом, а фактически включен в наш общий бизнес Eats. И вы можете найти их продукт — если вы перейдете на нашу страницу Lavka и их приложение, вы увидите их продукты. И мы интегрируем людей и некоторые производственные мощности, которые у них были, в бизнес Lavka and Eats. Но, к сожалению, поскольку он больше не существует как отдельная организация, нам пришлось списать его.

Кирилл Панарин — Ренессанс Капитал — Аналитик

Ладно, отлично.Спасибо.

Оператор

Большое спасибо. Следующий вопрос сегодня исходит от линии Игоря Гончарова из Газпромбанка. Пожалуйста продолжай.

Игорь Гончаров — Газпромбанк — Аналитик

Да, большое спасибо. Просто быстрый ответ на вопрос о каршеринге. Если я вас правильно расслышал, вы упомянули, что GMV в бизнесе увеличилась на 47% в годовом исчислении в этом квартале. Предоставляете ли вы какие-либо сведения об абсолютном размере использования GMV в бизнесе совместного использования пассажиров? Спасибо.

Грег Абовский — Финансовый и операционный директор

Привет. Да, мы упоминали в подготовленных комментариях, но я повторю еще раз. GMV составил 6,2 миллиарда рублей — извините, 6,2 миллиарда долларов в расчете на декабрь 2019 года.

Игорь Гончаров — Газпромбанк — Аналитик

Хорошо. Ага. Извините за повторение. Был еще один звонок конкурента. Большое тебе спасибо.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Нет проблем.

Оператор

Большое спасибо. Следующий вопрос сегодня исходит от линии Анны Курбатовой из Альфа-Банка. Пожалуйста продолжай.

Курбатова Анна — Альфа-Банк — Аналитик

Да, добрый день. Спасибо. У меня вопрос о денежной позиции. Таким образом, и Яндекс [неразборчиво] на консолидированном уровне, и Такси сохраняют значительную денежную позицию или продолжают удерживать. И мой вопрос в основном касается вашего подхода к позиции Такси.Таким образом, подразделение по-прежнему держит на балансе примерно 25 млрд рублей, и большая часть этих денежных средств была внесена в момент создания совместного предприятия.

Итак, я просто хотел — ваши комментарии, подход и то, как вы можете рассчитывать использовать эти деньги. Так что — поскольку сегмент выглядит самодостаточным с точки зрения денежных средств и доходов от перевозки пассажиров и потребностей в инвестициях, то каковы основные причины, по которым и когда эти деньги можно было бы потратить?

Спасибо.

Грег Абовский — Главный финансовый и операционный директор

Привет, Анна, я постараюсь ответить на этот вопрос.Итак, вы правы в том, что большая часть наличных денег, которая появилась на балансе Яндекс.Такси в данный момент или комбинации предприятий Яндекс.Такси и Uber, все еще там, что, очевидно, отражает — своего рода отличное исполнение со стороны команда, поскольку они, очевидно, выросли как крупный бизнес FoodTech, поскольку они создали усилия по созданию беспилотных автомобилей, которые теперь достигли 2 миллионов миль автономного вождения по дорогам общего пользования в Москве.

Так что, я думаю, все это очень впечатляет. Я думаю, что в будущем Яндекс.Такси все еще может расширяться, и мы всегда ищем новые возможности для создания акционерной стоимости. Потенциально Яндекс.Лавка могла бы стать большой инвестиционной идеей. Часть денежных средств будет направлена ​​на приобретение «Везёта» после одобрения ФАС. Так что я думаю, что мы довольны нашим денежным положением. И, очевидно, иметь богатых родителей, а в нашем случае Uber и Яндекс — это всегда хорошо, так что мы всегда можем вливать в Яндекс.Такси больше капитала, если это необходимо.

Игорь Гончаров — Газпромбанк — Аналитик

Хорошо, спасибо.

Оператор

Большое спасибо. У нас есть дополнительный вопрос от Славы Дегтярева из Goldman Sachs. Пожалуйста продолжай.

Слава Дегтярев — Goldman Sachs — Аналитик

Да, спасибо за продолжение. Вопрос по программе лояльности Яндекс.Плюс. Какие-нибудь новые функции, которые были введены недавно? Или какие планы на год впереди с этой стороны? Спасибо.

Грег Абовский — Финансовый и операционный директор

Привет, Слава.Так что да, мы — я бы сказал, из всех вещей в Яндексе, которые нас волнуют, это входит в тройку лучших и — наряду с Zen, Taxi и беспилотными автомобилями. Я думаю, что причина, по которой мы рады этому, заключается в том, что он явно привлекает потребителей в экосистему Яндекса.

Он привлекает их, заставляя их чаще использовать наши продукты и услуги и платить нам по подписке. Очевидно, что по мере роста этого числа мы получаем гораздо более стабильный поток доходов.И одна из причин, по которой мы сосредоточены на инвестировании в Медиа-сервисы и, в частности, на видеоконтент, заключается в том, что мы планируем получать все больше и больше людей от того, что они хотят, то есть не только музыку, но и видео, а также скидки на Яндекс.Такси. , скидки на Диск, место в облачном онлайн-хранилище, бесплатная доставка на Beru и т. д.

Итак, почти все подписчики — о которых я упоминал, 3,1 миллиона подписчиков Яндекс.Музыки, почти все, но не все, также являются подписчиками Яндекс.Плюс, и со временем мы планируем продолжать увеличивать это число.И, как я уже говорил, за первый месяц этого года он уже вырос примерно на 200 000 подписчиков.

Слава Дегтярев — Goldman Sachs — Аналитик

Хорошо, спасибо.

Оператор

Большое спасибо. И последний вопрос сегодня — еще один уточняющий вопрос из линии Владимира Беспалова из ВТБ Капитал. Пожалуйста продолжай.

Беспалов Владимир — ВТБ Капитал — Аналитик

Спасибо за ответ на мой уточняющий вопрос.В основном это реклама. В средствах массовой информации появлялись сообщения о том, что вы меняете свою стратегию в рекламе и, в частности, в работе с рекламными агентствами. И вы отдаете приоритет трафику на свои видеоплатформы и в Яндекс.Дзен, а может быть, меньше приоритету поиску при работе с рекламными агентствами. Не могли бы вы это прокомментировать? Как вы ожидаете развития вашей стратегии в этой области и, возможно, как она может помочь вам возобновить рост в дополнение к тому, что вы уже сказали?

Худавердян Тигран — Заместитель генерального директора

Здравствуйте, Владимир, это Тигран.Могу я прокомментировать изменение ландшафта со стороны агентства? Итак, как мы видим, Яндекс.Директ становится все более и более массовым, и поэтому мы думаем, что подобная смешанная средняя комиссия, которая должна быть — может быть выплачена, может быть уменьшена.

Параллельно мы разрабатываем новые продукты для рекламодателей. И, как это часто бывает на этом рынке, агентства получают более высокие комиссионные за новые продукты. И внесенные нами изменения отражают эту общую стратегию, которая обычно присутствует на любой большой платформе.

Беспалов Владимир — ВТБ Капитал — Аналитик

Хорошо, спасибо большое.

Оператор

Большое спасибо. На данном этапе больше нет вопросов по телефону. Пожалуйста, продолжайте.

Катя Жукова — Связь с инвесторами

Говорит Катя Жукова. Спасибо всем за то, что присоединились к нашей сегодняшней телеконференции. Не стесняйтесь задавать вопросы IR-команде и поздравлять всех с Днем святого Валентина.Спасибо. Пока-пока.

Оператор

[Заключительное слово оператора].

Продолжительность: 61 минута

Участники звонка:

Катя Жукова — Связи с инвесторами

Тигран Худавердян — Заместитель генерального директора

Грег Абовский — и главный операционный директор

Евгений Сендеров — Финансовый директор Яндекс.Такси

Cesar Tiron — Bank of America Merrill Lynch — Аналитик

Ульяна Ленвальская — UBS — Аналитик

Слава Дегтярев — Goldman Sachs — Аналитик

Крис — Deutsche Bank — аналитик

Мириам Адиса — Morgan Stanley — аналитик

Владимир Беспалов — ВТБ Капитал — аналитик

Светлана Суханова — — Sberbank CIB — Аналитик

Кэтрин О’Нил — Citi — Аналитик

Ильдар Давлетшин — Wood & Co.- Аналитик

Кирилл Панарин — Ренессанс Капитал — Аналитик

Игорь Гончаров — Газпромбанк — Аналитик

Анна Курбатова — Альфа-Банк — Аналитик

Подробнее Анализ YNDX

Все расшифровки телефонных звонков

Эта статья представляет мнение автора, который может не согласиться с «официальной» позицией рекомендаций премиальной консультационной службы Motley Fool.Мы разношерстные! Ставка под сомнение по поводу инвестиционного тезиса — даже нашего собственного — помогает нам всем критически относиться к инвестированию и принимать решения, которые помогают нам стать умнее, счастливее и богаче.

Обсуждения маркетологов. Владимир Солосин, Яндекс.Такси

Как давно вы работаете над продуктом?

Я присоединился к команде Яндекс.Такси в июне 2017 года. До этого я более 7 лет проработал в Wildberries, где проделал большой путь: руководил отделом редактирования фотографий, занимался юзабилити сайта, руководил SEO-копирайтерами, редактировал раздел красоты в наш журнал, и даже был моделью для наших фотосессий.

Уже тогда я был очень увлечен цифровым маркетингом. Компания набирала обороты и пыталась покрыть все свои потребности собственными ресурсами. Итак, когда они создали отдел цифрового маркетинга, я сразу же к нему присоединился. Я начал с управления SEM-кампаниями, а позже — с социальных сетей и OLV. Когда мобильное приложение было выпущено в 2013 году, я занимался его стратегией продвижения. Мне посчастливилось оказаться среди пионеров в развитии этого канала. Тогда мобильные приложения только начинали набирать обороты.

Говоря о Яндексе, мне всегда нравились их услуги, и я был удивлен, когда ко мне подошел мой хороший друг Евгений Бикин (заместитель директора по развитию бизнеса Яндекс.Такси, в 2017 году он руководил перфоманс-маркетингом) и пригласил на короткий разговор в его офисе. Так все началось.

Следующие 2,5 года пролетели так быстро и были очень продуктивными. Мы заключили сделку с Uber, вышли на новые рынки, добавили новые варианты поездок, запустили грузоперевозки и курьерскую доставку, ввели заказ такси по телефону, начали развивать новые сервисы доставки еды (Food, Chef, Grocery).Благодаря участию в таких амбициозных проектах и ​​высокопрофессиональной команде я очень быстро улучшал свои навыки. Теперь я ясно вижу, что работа — это не только крутые задачи, но и люди! Моя команда супергерои. Я их люблю!

Сегодня приложение Яндекс.Такси имеет более 50 миллионов установок и 500 тысяч отзывов (по статистике Google Play).

Давайте поговорим о пробках. Какие источники вы используете и как часто тестируете новые каналы?

Наш стандартный пакет продвижения приложений — это Яндекс, Google, социальные сети, мобильные программные платформы и партнеры по CPI, которыми являются агентства, партнерские сети, мобильные рекламные сети и другие поставщики рекламного инвентаря.У нас есть постоянные поставщики, с которыми мы работаем несколько лет. В то же время были поставщики, которые исчезли после пары рейсов, и те, кто не смог обеспечить достаточное качество трафика или выполнить наши KPI по объемам трафика и затратам на привлечение.

Я считаю, что рынок мобильного маркетинга в России не такой уж и большой, и все ключевые игроки знают друг друга. Таким образом, репутация поставщика и его способность строить долгосрочные отношения с клиентами приобретают первостепенное значение. Более того, наши бизнес-единицы часто делятся опытом работы с тем или иным партнером.Итак, получение положительных отзывов хотя бы от одного подразделения производительности — хороший повод для начала обсуждения.

У нас есть несколько глобальных партнеров по мобильному маркетингу для международных рынков, и мы сами находим местных подрядчиков. Ребята из Африки самые смешные. Они могут надеть бейсболки с пивными кружками на деловом звонке и сказать: «Да, чувак, все должно быть в порядке!» Израильские партнеры всегда очень серьезны, финны очень тактичны, а продавцы из Китая очень организованы.

Когда дело доходит до управления процессами и инструментами медиабаинга, мы проповедуем «внутренний» подход на всех уровнях маркетинга.У нас есть собственная креативная студия и отдел маркетинга, а также аналитические инструменты собственной разработки и собственный медиабаинг. Мы берем под свой контроль все источники, которые мы можем покупать вручную, а также увеличивать масштабы и наращивать наш опыт внутри компании.

Я часто шучу, что помимо стандартных задач производительности, таких как привлечение и удержание пользователей, мы являемся универсальным сервисом для всех отделов компании. PR, SMM, HR-бренд, онлайн-рекрутинг, поиск разработчиков для встреч, проведение общенациональных цифровых кампаний, продвижение беспилотных автомобилей и многое другое.Да, мы со всем справимся.

Конечно, для нас важны и эксперименты. Мы всегда измеряем, насколько платные каналы поглощают органический трафик, сегментируем целевую аудиторию, рассчитываем LTV для каждого канала, используя как исторические, так и прогнозные модели, и многое другое. У нас есть команда аналитиков, маркетологов CRM и классных ребят из отдела машинного обучения, которые помогают нам разумно распределять маркетинговый бюджет.

Как бороться с мошенничеством и как его анализировать?

Наша внутренняя аффилированная статистика CPI показывает, что средняя доля мобильного мошенничества составляет 40%, в то время как в некоторых сетях она достигает 90% и даже больше.Это означает, что если бы у нас не было контроля качества трафика, нам пришлось бы платить в 1,7–10 раз больше недобросовестным покупателям СМИ или разработчикам приложений, подключенным к рекламным сетям.

В основном нам приходится иметь дело с перехватом установок, внедрением кликов, мошенничеством при установке (боты, фермы, сброс идентификаторов устройств), вводом в заблуждение, спуфингом SDK, стимулированными установками, брендированной поисковой рекламой и аномалиями поведения различных типов, которые мы также проверяем на предмет мошенничества.

Наши решения по борьбе с мошенничеством автоматически отслеживают основные модели мошенничества — внедрение кликов, угон установки, боты, фермы, попытки спуфинга SDK.В этом отношении действительно полезен пакет Fraud Prevention Suite от Adjust. Мы отслеживаем объявления, в которых упоминаются наши приложения, чтобы выявлять вводящие в заблуждение. Чтобы исключить стимулированный трафик, мы проверяем релевантные биржи для наших предложений, а также отслеживаем уровень удержания 1-го, 7-го и 30-го дней для органических и платных каналов в инструментах аналитики, а также CR для целевых действий.

Если у вас нет доступа к инструментам и службам, внедрение кликов можно определить в таблице Excel с помощью необработанных данных трекера. Для этого вам необходимо составить диаграмму распределения временного лага для установки для каждого аффилиата и рассчитать процент вспомогательных кликов перед установкой.Если это значение очень высокое, то это мошенничество. Вы также можете проанализировать CR от установки к покупке и посмотреть на коэффициент конверсии установок — если он ниже 0,5% или намного выше среднего, то это тоже может быть мошенничеством.

При подготовке брифинга для вашего партнера обязательно включите все ключевые показатели эффективности, которых он должен достичь. Например, используйте показатель CPI с определенным CR для установки уровня и целевого действия.

Я также рекомендую использовать серверные события (те, которые идут с вашего сервера прямо на сервер мобильного трекера), а не события из SDK аналитики в приложении, так как его можно взломать, а любое действие можно подделать.В этом случае можно быть уверенным, что деньги уплачены, и избавиться от попыток взлома.

Еще одна важная вещь — это передача идентификаторов места размещения рекламы (идентификатора веб-мастера или приложения, в котором показываются ваши объявления). Это необходимо для запуска оптимизации на уровне субпартнера, а не для запрета всей сети. Однако бывают случаи, когда мошенничество даже стало частью бизнес-модели сети. Это поможет вам создать черный список мошеннических приложений, чтобы сразу же запретить им показывать рекламу при каждом подключении к новой сети.

Наконец, при работе с внутренним трафиком приложения обязательно просите своих партнеров передавать идентификатор устройства при каждом показе и клике. Таким образом вы получите 100% истинную атрибуцию установок и увидите, что пользователь выполнил целевое действие после просмотра вашей рекламы.

Надеюсь, мои советы позволят вам оставаться в курсе ваших партнерских процессов на мобильных устройствах.

С какими трудностями и проблемами вы столкнулись во время быстрого выхода на новые рынки?

Мы стараемся быть «гиперлокальными» для каждой новой локации.Таким образом, мы ищем местные идеи и внедряем их. Однако, когда мы начинали расширение, это не всегда срабатывало. Хотя сценарий потребления продукта, профили аудитории и коммуникационная стратегия в постсоветских странах очень похожи на российские, на других рынках вам придется все перепроверить и пересмотреть три раза перед запуском.

Например, мы разработали красочные обучающие видеоролики для африканских пользователей, которые объясняют мобильное приложение, зачем оно им нужно, где его найти и как установить на смартфон.В Израиле мы разработали алгоритм, который показывает окончательную стоимость во время заказа такси, а не после поездки. Такого не было ни у кого из наших конкурентов. А в Финляндии мы запустили специальный вариант поездки, где можно заказать мобильную сауну.

Всем известно, насколько важно учитывать все особенности нового рынка. Мы много времени тратим на подготовку: изучаем конкурентов, поведение пользователей и модели потребления.

Говоря о креативах, иногда изображения с серым фоном работают отлично, иногда живые фотографии работают лучше, иногда лучше отображать скидку в процентах, а иногда и в виде фиксированной цены.Упоминание различных функций (умные точки выдачи, заказ нескольких автомобилей, реферальная программа и т. Д.) Также влияет на переход в поездку.

В результате мы снова и снова проверяем гипотезы продукта и коммуникации для каждой страны. Это бесконечный процесс. То, что работает на одном рынке, может испортить ситуацию в другом регионе. Конечно, местные менеджеры и агентства очень помогают нам своими советами и опытом. Они перепроверяют все материалы и делают новые выводы.

Яндекс.Такси всегда экспериментирует с рекламными форматами. Какие ваши самые любимые и самые эффективные решения?

Нам нравится пробовать то, что только-только набирает популярность, например, нативная реклама с микро влиятельными лицами, фирменные маски, проблемы в социальных сетях, персонализированная реклама, автоматизированные видеокреативы на основе каналов данных, наша собственная воспроизводимая реклама в игровых приложениях.

Чтобы измерить эффективность основных маркетинговых мероприятий, когда мы не можем сразу оценить результаты или отследить их с помощью пикселей и ссылок, мы строим эконометрические модели, чтобы иметь четкое представление о том, как эти кампании влияют на установки приложений и их использование.Мы регулярно проводим продвижение бренда, а также оцифровываем отзывы пользователей по любым вопросам, имеющим отношение к бизнесу.

В создании инновационных форматов рекламы нам помогают креативные отделы Яндекс.Такси. У нас их двое, у каждого своя творческая студия и продакшн.

Получаем несколько сотен креативов. Иногда нам просто не хватает показов, чтобы получить статистически достоверные данные и проанализировать их эффективность. Поэтому тестирование проводится в несколько этапов, как автоматически на уровне рекламного аккаунта, так и вручную.

И, конечно же, мы верим в алгоритмический медиабаинг, так как рекламные технологии быстрее всего развиваются и внедряются в мобильных устройствах. Здесь вы сразу можете увидеть влияние математических предикторов и нейронных сетей.

А как насчет вашего проекта с беспилотными автомобилями?

С этим все меняется очень быстро. Пару лет назад было всего несколько прототипов. Сейчас у нас есть хабы в трех странах — России, Израиле и США, и на дорогах уже находится более 100 автомобилей.

Говоря о будущем, я считаю, что оно уже здесь! Компьютерное зрение, нейронные сети, распознавание голоса, синтез речи, искусственный интеллект — все эти технологии уже работают и приносят результаты. Осталось только доказать теорию струн и изобрести путешествие во времени.

Чем нас удивит рынок такси в будущем? Чего нам ожидать?

Мы постоянно расширяем наше предложение: курьерская доставка, грузоперевозки, быстрая доставка продуктов питания.В целом наша экосистема стремительно трансформируется в рынок услуг, позволяющих сэкономить время.

Просто взгляните на все приложения Яндекса — Алиса, наш голосовой помощник, экономит время пользователей, быстро вводя и обрабатывая их запросы, Яндекс.Такси — быстро находит машину и выбирает оптимальный маршрут с помощью своих алгоритмов, Яндекс.Драйв — экономит В противном случае пользователи потратили бы часы на обслуживание своих автомобилей, Яндекс.Еда и Яндекс.Лавка — сэкономьте время на приготовление еды или поход в продуктовые магазины.

Это именно то место, куда мы направляемся. Наша цель — увеличить количество удобных сервисов, предлагающих оптимальные сценарии экономии времени.

Как вы развиваете свои навыки и знания, чтобы идти в ногу с тенденциями? Что вы посоветуете?

Я читаю книги. Я могу читать страшилки на английском, бизнес-литературу и русскую классику — и все это одновременно. Я пока не видел хороших СМИ о мобильном маркетинге, но полезные статьи на VC.RU и Reddit спасают положение.Мне нравятся отраслевые каналы в Telegram, особенно об ASO. Вы можете найти их, просто введя это сокращение в поиск.

Мой опыт и знания в области мобильных технологий пришли с практикой. Я вручную запускал кампании, проверял различные гипотезы и прошел через огонь и воду. Также нам очень помогают менеджеры по работе с клиентами крупнейших рекламных площадок, с которыми мы работаем напрямую. Иногда делятся своим опытом бесплатно (и это очень ценный совет).

Количество конференций по мобильному маркетингу значительно выросло. Каждый раз, когда я захожу туда, я стараюсь следить за кейсами служб знакомств и разработчиков игр. Этим отраслям есть чему поучиться, поскольку мобильные услуги лежат в основе их бизнес-моделей.

Я тоже преподаю, и это очень мотивирует. Мне просто некогда даже думать о возвращении в зону комфорта. Я разработал курс цифрового маркетинга в LABA и курс мобильного маркетинга в Netology.Эти курсы охватывают реализацию маркетинговой стратегии для мобильных продуктов: от постановки бизнес-целей, развития юнит-экономики, CJM, анализа UX, медиапланирования, выбора инструментов привлечения и удержания до проведения аудита ASO, A / B-тестирования и настройки. мобильная аналитика. Я собираю все самые свежие и ценные материалы, чтобы мои студенты получали самые современные знания.

Думаю, что постоянный поиск новой информации, бесконечные вопросы студентов о мобильном маркетинге и поддержка коллег и родственников поддерживают меня в форме и дают силы для новых проектов.

5 Преимущества Яндекса перед Google в России

Примечание редактора : В эту статью добавлена ​​актуальная статистика за 2018 год.

Еще до того, как Ларри Пейдж и Сергей Брин основали Google, Илья Сегалович и Аркадий Волож уже создали Яндекс, в настоящее время крупнейшую поисковую систему в России. Google сосредоточился на вычислении PageRank веб-сайтов, а алгоритм ранжирования Яндекса учитывал расстояние между словами и релевантность документов поисковому запросу.

С тех пор обе поисковые системы стали довольно похожими в том, как они определяют рейтинг. На данный момент Яндекс остается лидером рынка в России, на его долю приходится более 50 процентов российского поискового рынка, а у Google — около 45 процентов. За исключением России, Южной Кореи и Японии, Google является лидером рынка во всех странах мира.

Читайте дальше, чтобы узнать больше об охвате Яндекса и его преимуществах перед Google.

Игра на второй скрипке перед Яндексом в России на самом деле очень важна, поскольку страна является крупнейшим интернет-рынком во всей Европе с почти 90 миллионами пользователей.Вдобавок проникновение Интернета в России составляет всего около 70 процентов по сравнению с 80-90 процентами проникновения в большинстве других европейских стран. Это позволяет России продолжать показывать двузначный рост в годовом исчислении в течение последних нескольких лет.

Рыночные показатели Яндекса были относительно стабильными, если не увеличивались в течение последних нескольких лет, и я твердо верю, что Яндекс останется доминирующей поисковой системой в России.

Вот пять основных преимуществ Яндекса перед Google, которые помогут сохранить долю Яндекса в долгосрочной перспективе.

1. Яндекс — портал

Яндекс — крупнейшее медиа-направление в России, и для многих россиян Yandex.ru — это то место, где они начинают свой день. Фактически, Яндекс — крупнейшая медиа-собственность во всей России.

Как и Google, Яндекс предлагает бесплатную электронную почту, карты трафика, музыку, видео, хранение фотографий и многое другое. Многие из этих функций являются одними из продуктов, которые Google использовал для расширения своего распространения во всем мире, знакомя пользователей с брендом Google.Google удалось переманить пользователей от более слабых продуктов, таких как Hotmail, Mapquest и даже Dropbox, к использованию альтернатив Google. В России у Google такой возможности не будет, так как версии Яндекс сравнимы, если не лучше.

2. Яндекс лучше для русскоязычного поиска

Яндекс был создан специально для российского рынка и лучше справляется с конкретными российскими поисковыми задачами. В общем, Google не так эффективен в анализе намерений пользователя по поводу орфографии при поиске не на английском языке, но еще слабее в русском.

Например, русский язык сильно склонен, и некоторые слова могут иметь до 20 различных окончаний. Все русские существительные имеют грамматический род, и род существительного влияет на остальные слова в предложении. Даже написание имени человека может меняться в зависимости от пола. Например, бывшая жена президента России Владимира Путина носит фамилию Путина, а не просто Путин. В то время как поиск Google ранжирует только те страницы, которые релевантны конкретному запросу пользователя, в том виде, в каком он написан, Яндекс может анализировать синонимы и намерения пользователя независимо от написания пользователя.В результате для сильно зараженных поисковых запросов Google обеспечивает более слабый поиск и, следовательно, не дает убедительных аргументов в пользу того, что пользователю следует чаще использовать Google.

3. Яндекс популярен даже на Android

Хотя Google может использовать свою мобильную операционную систему Android для расширения мобильного поиска из-за встроенного характера поиска Google в Android, это не так эффективно в России. В России Android занимает более 70% российского рынка мобильной связи; Тем не менее, на этих Android-устройствах Яндекс по-прежнему занимает 52% поискового рынка.

4. Яндекс — русский

Хотя россиянам действительно нравятся российские бренды, похоже, им также нравятся иностранные товары. Тем не менее, после скандала со Сноуденом и АНБ россияне могут предпочесть Яндекс просто потому, что не доверяют Google.

5. Алгоритм Яндекса может лучше учитывать спам

Российский онлайн-рынок печально известен методами прямого ссылочного спама. Существует бесчисленное множество «рекламных» агентств, которые существуют только для продажи ссылок с целью повышения рейтинга в поисковой сети.В результате Яндекс объявил, что не будет использовать ссылки в своих алгоритмах в коммерческих запросах, проводимых в определенных регионах страны. Вместо этого Яндекс будет использовать исключительно показатели пользовательского опыта и рейтинга ключевых слов. Эта попытка Яндекса еще рано, но она мая позволит Яндексу генерировать более качественные результаты, чем Google. Последний, несомненно, фильтрует спам-ссылки, но, скорее всего, по-прежнему уделяет внимание ссылкам низкого качества.