Кран букса фото: Кран-буксы для смесителей: размеры, виды, замена, предназначение

Кран-буксы для смесителей: размеры, виды, замена, предназначение

Кран-букса для смесителей – это незаметная деталь, которая чаще всего является причиной поломки сантехники, из-за чего возникает неприятный шум, сложность в пользовании краном и образуется протечка. Данный элемент смесителя предназначен для регулировки потока воды. Именно на эту деталь ложится основная нагрузка при ежедневном пользовании краном, из-за чего букса может сломаться.

Восстановительные работы производятся в минимальные сроки, как самостоятельно, так и с привлечением помощи специалистов. Только при грамотном подборе сантехнической детали и при качественном ремонте возможно не только избавиться от поломки, но и продлить срок эксплуатации сантехники в целом.

Виды кран-буксы

На сегодня на современном рынке сантехнических изделий представлено два типа буксы отечественного и импортного производства, а именно:

— керамические;
— червячные.

Кран-букса для смесителя — фото

Каждая разновидность обладает своими характеристиками, разнится принципом действия и имеет собственные, как преимущества, так и недостатки. Рассмотрим детальнее каждый из типов.

Особенности червячной кран-буксы: квадрат и шлиц

Название деталь получила из-за поворотного штока, что при движении зажимает резиновую прокладку и производит перекрывание подачи воды. На корпусе можно заметить резьбу, которая позволяет плотно крепить деталь в конструкции смесителя кухни и ванной. Кран-букса для смесителя делится на два подтипа:

— с направляющими для запорного клапана;
— с резьбой обратной к валу.

Снаружи она имеет, как квадратную, так и шлицевую головку, на которой устанавливается маховик. Для надежного крепления болтом вентиля в головке сформирована внутренняя резьба. Чтобы было удобнее закрутить деталь гаечным ключом, имеются специальные грани.

Букса с червячным механизмом использовалась еще в советское время и на сегодня также считается широко распространенной деталью для смесителей.

Устройство червячной кран-буксы для смесителя душа

Плюсы червячной буксы:

— средняя стоимость резиновых прокладок, которые со временем изнашиваются;
— есть возможность изготовить резиновую прокладку для детали самостоятельно;
— такая букса считается широко распространенной;
— не требуется проведения сложного и долгого ремонта.

Минусы червячных букс:

— в процессе эксплуатации, букса может способствовать возникновению шума;
— со временем значительно теряется плавность регулировки;
— для полного перекрытия потока воды следует сделать несколько поворотов краном;
— фактический срок службы резиновой прокладки – не продолжительный;
— купить кран-буксу для смесителя легко, так как сама деталь и ее элементы широко распространены.

Кран-букса с керамическими элементами

Такая деталь смесителя имеет в своем строении две керамические пластины одинакового внешнего и внутреннего диаметра. Одна из них крепится на штоке, где монтируется ручка, а вторая — в корпусе крана-буксы.

Принцип действия – при повороте ручки крана, оба элемента сжимаются, тем самым перекрывая поток воды и наоборот. Произвести ремонт такой детали будет намного сложнее, так как нужно будет отыскать аналогичные керамические пластины. Использовать пластины другого диаметра и другой высоты не получится.

Единственной причиной выхода буксы из строя может быть накопившийся из воды песок, что и приводит к заклиниванию механизма.

Устройство керамической кран-буксы

1 — резиновая прокладка;
2 — керамические пластины с отверстиями для прохода воды;
3 — поворотный шток вращающий керамические пластины;
4 — корпус кран-буксы;
5 — декоративный колпачок;
6 — маховик;
7 — декоративная заглушка.

Преимущества керамической кран-буксы для смесителя:

— длительный период фактического использования;
— значительно повышается плавность хода рычага крана;
— минимальный уровень шума в процессе использования;
— необходимо произвести лишь половину оборота для открытия/закрытия потока воды.

Негативные моменты в эксплуатации:

— стоимость в сравнении с буксой червячного типа намного выше;
— устанавливается только при условии, что имеется очистительная система или фильтр для воды, а в ином случае срок службы значительно снижается из-за загрязнения механизма.

Правила подбора кран-буксы для смесителя: размеры

Чтобы кран исправно работал длительный период времени, следует грамотно подобрать одну из главных деталей — кран-буксу. В обязательном порядке следует понять, деталь какого размера подойдет наилучшим образом. На сегодня предлагается приобрести буксу размером 1/2 и 3/8 дюйма.

Отличия кран-букс: шлицевая, квадратная, размеры

Перед покупкой стоит обратить внимание на компанию, что выпускает такие детали. Это можно объяснить тем, что кран-букса «под квадрат» керамического и червячного типа может быть эффективна только со смесителями отечественного производства, а деталь, что на верхушке штока 20-24 шлица подходят для смесителей импортных компаний-производителей.

Перед тем, как покупать ту или иную буксу, необходимо измерить длину штока и самой конструкции крана. Чтобы не допустить ошибку в подсчетах, в магазин сантехники можно взять старый вентиль и вышедшую из строя кран-буксу, как образец. Это объясняется тем, что, как кран, так и сам вентиль могут быть выполнены в разных стандартах, то есть маховик и болт могут иметь различный шаг резьбы.

Обратите внимание! Приобретая смеситель для ванны или для кухни, рекомендуется заранее определить, какой кран-букса встроен в сантехнику. В этом можно убедиться самостоятельно, прокрутив маховик. В керамических конструкциях вентиль будет поворачиваться в половину оборота, а в резиновом типе — на 3-4 оборота.

Важно обратить внимание и на качество воды. Если в водопровод встроена очистительная система, то можно остановить свой выбор на керамических кран-буксах, что считаются чувствительными к разного рода загрязнениям. В иной ситуации, когда нет фильтрующих установок, то рекомендуется монтировать детали с резиновыми прокладками.

Перед тем, как покупать сантехнические запасные части, следует заранее взвесить все «за» и «против», подобрав наиболее оптимальный вариант.

Замена кран-буксы в смесителе

В случае, когда такой элемент сантехнической системы износился, необходимо произвести его замену. Разобрать кран и монтировать новую деталь сможет даже тот человек, который не обладает особыми навыками работы с сантехникой. Придерживаясь рекомендаций инструкции и пошагово выполняя действия, можно быстро и безболезненно заменить вышедший из строя кран.

Обратите внимание! Перед тем, как выполнять те или иные ремонтные работы, следует перекрыть подачу воды, чтобы предотвратить затопление помещения. Рассмотрим план проведения замены буксы.

Замена кран-буксы своими руками

Изначально следует снять верхний колпачок крана с маховика. Если сантехникой пользовались длительный период времени, то сделать это будет не так легко. В данном случае можно воспользоваться пассатижами. После того, как колпачок снят, под ним будет виден болт, который откручиваясь, позволяет извлечь крановой вентиль. Со временем металл может окислиться и для снятия вентиля также могут понадобиться усилия.

Важно! После снятия деталей крана, следует хорошо почистить их от скопившейся на них грязи и солевого налета.

Также необходимо демонтировать фурнитуру крана. Если она плотно прикреплена к основанию, разрешается воспользоваться инструментом, но в обязательном порядке следует подложить плотную ткань. Это позволит избежать повреждений поверхности хромированного/матового металла.

После снятия фурнитуры, откроется доступ к буксе, что необходимо выкрутить. Резьбу следует хорошо очистить, что позволит при сборке легко и прочно установить все элементы.

На место старой детали следует монтировать новую кран-буксу, при этом стоит заранее убедиться, что она подходит по размерам. Если используется сантехнические детали GROHE и VIDIMA, то рекомендуется намотать несколько слоев «фумки» на резьбу с целью уплотнения соединения.

Сборку всей конструкции проводят в обратной последовательности. Не стоит прикладывать максимальное усилие при зажатии деталей, иначе они могут лопнуть. С целью создания плотной установки, может использоваться контргайка. Подачу воды включают только после того, как вся конструкция крана будет собрана.

Если говорить о запчастях с керамическими пластинами, то их ремонт чаще всего – это нецелесообразное мероприятие, ведь в данной ситуации легче всего будет заменить целую конструкцию. Произвести замену резиновых прокладок намного быстрее и проще, однако при покупке расходных материалов стоит отдать предпочтение качественной и долговечной резине. Именно от нее будет зависеть срок службы конструкции. Смотрим видео.

Произвести замену кран-буксы для смесителей можно, как самостоятельно, так и вызвав эксперта на дом. Вовремя проведенный ремонт позволит обеспечить бесперебойную работу водосточной системы, избавит от неприятных звуков и обеспечит нормальную подачу воды в нужный момент.

Читайте также:

виды, размеры, как выбрать + фото

Водопровод в квартире – это достаточно сложная сантехническая система. И запорным механизмом в ней является кран-букса. Без нее довольно сложно представить себе нормальное функционирование всей водопроводной системы в жилище. Эти устройства отвечают за регулировку подачи воды через смеситель, за включение и перекрывание ее выхода из крана. Они имеют определенный срок службы, по истечении которого заменяются. Данные приспособления бывают разных видов, отличаются они и по размерам. И решая вопрос о том, как правильно выбрать их для замены, все это обязательно нужно учитывать.

Виды и размеры устройств

Внешне все кран-буксы очень схожи между собой, но по внутреннему устройству они могут довольно сильно отличаться. Конструктивно выделяют два вида данных устройств:

• червячные – их называют еще резиновыми из-за расположенной внутри механизма прокладки из этого материала, которая служит для перекрывания седла крана для подачи воды через смеситель;
• керамические – эти приспособления еще можно назвать дисковыми. Из керамики же в таких кран-буксах выполнены только два диска, на которых есть отверстия для прохождения воды. Один диск неподвижен, второй — подвижен. При повороте рукоятки крана для подачи воды, он открывает или перекрывает отверстия на первом диске.

Внимание! Устройства керамические и с червячным механизмом могут в некоторых случаях быть взаимозаменяемыми. Но это возможно лишь в случае, если они подходят к корпусу смесителя по размеру и резьбе.

На рынке сантехнических приспособлений и устройств сегодня можно увидеть достаточно большой выбор кран-букс как отечественного, так и зарубежного производства. Они могут отличаться пропускной способностью, температурой воды и максимально выдерживаемым давлением. Есть различия в этих устройствах и в размерах. При покупке устройств для замены нужно учитывать, что они могут различаться количеством шлицов на поверхности штока под маховик – это 20 либо 24. А типоразмеры резьбы под установку в смеситель бывают на 1/2 и 3/8 дюйма.

Резиновые кран-буксы

Устройства с червячным механизмом

Резиновые или червячные устройства оснащены штоком. При повороте рукоятки крана он выдвигается. В результате прокладка в устройстве открывает или перекрывает седло клапана и, соответственно, подачу воды. Сама прокладка может быть изготовлена из различных типов резины. И от этого зависит, насколько долго она будет служить. Ее износ можно определить по гулу в трубах, который появляется при включении крана на подачу воды.

Основным недостатком кран-буксы данного типа можно назвать не слишком большой срок эксплуатации этого устройства. Среди же достоинств, которыми обладают приспособления с червячным механизмом, выделяют:

• достаточно низкую стоимость данных устройств;
• распространенность в продаже, что позволяет без проблем найти нужную модель;
• несложность для замены своими руками либо для ремонта этого приспособления;
• возможность изготовить прокладку самому из подходящей для этого резины.

Кран-буксы керамического типа

Конструктивно они очень просты. В изготовлении таких устройств используют два вида материалов – это латунь и керамика. Керамические в них только диски или вставки, с помощью которых и производится регулировка подачи или отключения воды. К недостаткам устройств такого типа можно отнести более высокую стоимость по сравнению с кран-буксами с червячным механизмом. Кроме того, они более чувствительны к качеству проходящей через них воды. Соответственно, при наличии в ней примесей песка и других посторонних частиц возможны поломки устройства. Чтобы защитить устройство от возможных поломок, лучше подумать о дополнительной установке качественного фильтра для очистки воды, поступающей в квартиру.

Керамические кран-буксы

Но несмотря на некоторое количество недостатков, свойственных данному типу устройств, не стоит забывать и о несомненных достоинствах керамических кран-букс. Среди таких плюсов можно выделить:

• бесшумность работы устройства;
• длительность срока эксплуатации;
• отсутствие прилагаемых усилий для открывания подачи воды и ее отключения.

Выбор кран-буксы для замены

Практически любое устройство требует со временем замены. И при покупке кран-буксы важно не ошибиться с размерами, иначе приобретенное приспособление может просто не подойти к имеющемуся смесителю, в результате чего его установка будет невозможна. Обычно обращают внимание при приобретении кран-буксы и на производителя данных устройств. От этого зачастую зависит и качество механизма, и общий срок его эксплуатации.

Если же при покупке кран-буксы возникли затруднения с определением вида устройства, установленного в системе, и неизвестно, что именно стоит в смесителе – приспособление керамического типа или с червячным механизмом, то это легко узнать с помощью количества поворотов вентиля для открывания или отключения подачи воды. Если установлено устройство червячного типа, то оборотов нужно сделать 3-4, а у керамических – лишь половину оборота.

Устройство кран-буксы

Вентили бывают «под шлиц», что чаще встречается в импортных устройствах, либо «под квадрат» — это используется, в основном, для моделей отечественного производства. Также кран и вентиль (маховик) могут быть не одного стандарта. На это тоже нужно обращать внимание при покупке. Перед тем, как делать приобретение нового устройства, рекомендуется измерить кран и шток в старом по длине, а также определиться с типом и шагом резьбы под корпус смесителя.

Совет. Если с замерами и определением типа устройства возникают трудности, лучше взять с собой в магазин в качестве образца те вентиль и кран-буксу, что стояли в системе, чтобы специалист помог подобрать нужную модель приспособления.

Хоть кран-букса и довольно простой, но очень важный механизм, на который возложена функция регулировки подачи воды, ее включения и перекрывания. Это устройство отвечает за работу любого крана в квартире. Поэтому нужно правильно подбирать его к установленному в системе смесителю.

Какую кран-буксу выбрать: видео

Кран-буксы: фото

червячная, полуоборотная, резиновая, шаровая, 1-2, 3-8, 18, 20 шлицов с маховиком, видео-инструкция по монтажу своими руками, размеры, фото и цена

Кран-буксу можно считать главным элементом любого крана, именно эта нехитрая конструкция отвечает за то, что при повороте вентиля перекрывается подача воды. При выборе конкретной модели приходится учитывать не только геометрические размеры, но и условия эксплуатации этого устройства. Предложенный материал позволит понять, что такое кран-букса, ее устройство и принцип действия, а также поможет при выборе.

Керамическая и резиновая кран-буксы

Виды кран буксы

Что касается классификации, то в зависимости от конструкции можно выделить:

• устройства с червячной связью, при работе просто выдвигается шток и перекрывает проход, через который поступала вода. Червячная кран-букса – классика, именно к этой категории относится большинство старых устройств.

Обратите внимание! Понять, что в кране используется этот тип буксы можно по тому, сколько оборотов нужно сделать до перекрытия воды. В червячных моделях шток опускается плавно, поэтому нужно сделать несколько полных оборотов.

На фото – обычная кран-букса отечественного производства

• керамические – из, собственно, керамики изготовлено не все устройство, а только 2 диска, которые и являются запорным элементом. Цена немного выше, чем у червячного аналога, зато керамические диски очень медленно изнашиваются, к тому же, кран можно закрыть почти мгновенно, достаточно поворота ручки примерно на 90ᵒ;

Внешне резиновые и керамические кранбуксы также отличаются

• отметить стоит еще и шаровые устройства. Шаровая кран-букса отличается от вышеперечисленных тем, что в роли запорного элемента выступает обычный металлический шар со сквозным отверстием. Так же, как и керамический вариант позволяет быстро перекрыть поток воды.

В целом конструкция кран-букс разных производителей остается одной и той же, изменяются только отдельные детали с целью повышения долговечности. Например, некоторые производители устраивают жировую камеру между уплотнительным и кольцом скольжения, это повышает долговечность поршня и обеспечивает плавность поворота ручки.

Жировая камера повышает долговечность движущихся деталей

А запорную прокладку можно просто защитить латунной обечайкой – это позволит не расползтись ей при нагрузках.

Прокладка защищена металлом

Виды+размеры крана-букса особенно важны при выборе. Если тип этого устройства влияет только на долговечность и удобство использования крана, то от посадочного размера зависит вообще возможность установки буксы в гнездо.

Подробнее об устройстве и установке

Что касается того, какие виды кранбукс можно считать оптимальными, то универсального ответа нет, все зависит от условий эксплуатации и требований к крану. Поэтому имеет смысл рассмотреть конструкцию и принцип работы перечисленных ранее типов устройств.

Устройство и принцип действия червячной кранбуксы

Принцип действия состоит в том, что при вращении маховика шток перемещается вверх-вниз и закрепленная на его конце резиновая запирающая прокладка надежно перекрывает канал, по которому поступала вода. Именно запирающую прокладку можно считать самым «слабым звеном», но заменить ее не составит труда, так что резиновая кран-букса может считаться довольно надежной.

Сравнение устройства керамической и червячной кранбуксы

Металлический стержень с нарезанной левой резьбой (он же червячный винт) фиксируется в штоке. Сам шток выпускается в виде полого шестигранного стержня с головкой для установки ручки (маховика). На конце червячного винта закрепляется запорная резиновая прокладка.

По виду головки под маховик можно судить о том, кто производитель кран-буксы. У моделей отечественного производства она имеет четырехгранную форму, у зарубежных – круглую насечками. Например, кран букса 20 шлицов – гарантированно зарубежного производства.

Если сравнивать ее с аналогами (керамической и шаровой), то отметить можно разве что намного меньшую долговечность. Зато такая кран-букса намного менее требовательна к качеству воды, так что если в воде встречаются мелкие механические включения, то подойдет именно такой вариант.

Что касается размеров, то самой ходовой считается кран букса 3 4, 3/8, 1/2 дюйма. Именно такие диаметры посадочной части встречаются в подавляющем большинстве домов.

Основные размеры

Керамическая кран-букса

Ключевой элемент такого устройства – 2 керамические пластины с идеально ровной поверхностью. В каждой из них проделано сквозное отверстие одинаковой формы. Нижняя пластина – неподвижная, а верхняя – соединена со штоком и ручкой. Если кран-букса с маховиком требует нескольких оборотов для открытия, то максимум, чего потребует полуоборотный аналог – поворота на 90ᵒ.

Устройство керамической кран-буксы

Когда кран открывается, то отверстия на нижнем и верхнем дисках совмещается, при закрытии – верхняя пластина поворачивается так, что отверстия перекрываются.

Обратите внимание! Единственным минусом такой конструкции можно считать практически полную непригодность к ремонту. Если из строя выйдет керамический диск, то придется покупать новую буксу.

Герметичность зависит от того, насколько плотно прилегают пластины одна к другой, поэтому полуоборотная кран-букса должна пропускать только чистую воду, без песчинок и прочих твердых включений. Например, она может использоваться для подачи воды после фильтра.

О размерах и взаимозаменяемости кран-букс

Довольно часто люди хотят заменить постоянно подтекающую червячную кран-буксу на керамическую. В связи с этим возникает вопрос – потребуется ли для этого замена крана целиком или достаточно просто на место старой кран-буксы вставить новую.

Ориентироваться при выборе нужно на диаметр посадочного отверстия, то есть размер той части кранбуксы, которая вкручивается в смеситель, должна точно соответствовать размеру гнезда. Понятно, что, например, кран букса 3 8 дюйма не подойдет для отверстия меньшего диаметра.

Также стоит обратить внимание на устройство части под маховик. В импортных устройствах значение имеет количество насечек, а отечественных эта часть и вовсе выполнена в виде четырехгранника. Так что, если меняется кран-букса отечественного производства на керамический аналог, то понадобится еще и замена маховика.

Количество шлицов имеет значение

Что же касается длины, то по этому параметру большинство кран-букс не отличаются друг от друга, что только способствует их взаимозаменяемости.

Порядок выполнения работ при замене и ремонте кранбуксы

При замене инструкция по выполнению работ будет выглядеть так:

• сперва нужно прекратить подачу воды и приступить к демонтажу старого устройства. Первый шаг – снятие колпачка с маховика;
• под ним обнаружится болт, открутив который, можно снять вентиль;
• после этого можно ключом выкрутить саму буксу из посадочного гнезда;

Демонтаж кранбуксы

• после осмотра резьбы и удаления мусора можно приступать к установке новой кран-буксы. Работы проводятся в обратном порядке – сперва вкручивается сама букса, затем наступает черед декоративного колпачка и вентиля.

Обратите внимание! При выборе новой кран-буксы крайне важно правильно подобрать размер. На глазок делать выбор точно не стоит, в результате можно обзавестись, например, кранбуксой с диаметром посадочной части 3/8 дюйма, тогда как нужна была кран букса 1 2 дюйма.

Установка маховика выполняется только если он соответствует количеству шлицов на штуцере. Понятно, что кран букса 18 шлицов и маховик с квадратным сечением отверстия просто несовместимы.

Что касается ремонта, то в случае с червячными устройствами он, как правило, заключается в замене запорной прокладки. В этом случае все, что нужно сделать – демонтировать кранбуксу и заменить старую прокладку на покупную новую. При желании можно даже вырезать ее самому из достаточно плотной и толстой резины.

Схематически показан процесс замены прокладки

Гораздо хуже, если повреждено само дно посадочного гнезда, в результате этого даже при исправной прокладке кран-букса будет немного подтекать. В этом случае понадобится замена всего крана, как временную меру можно рассматривать установку более толстой прокладки.

Что касается керамических кранбукс, то, скорее всего, при появлении проблем с герметичностью поможет только ее полная замена. Но иногда причина течи кроется в истирании кольца, через которое обеспечивает плотный прижим пластин друг к другу.

Показано место, где располагалась истершаяся прокладка

В таком случае ремонт возможен своими руками, для этого достаточно просто вырезать новое кольцо примерно такой же толщины (в точном соблюдении размеров нет нужды) и разместить его вместо старого на штоке. На этом возможности ремонта керамических кран-букс исчерпываются.

Шток с новой прокладкой

Подведение итогов

Кран-букса – простой, но от этого не менее важный механизм, отвечающий за нормальную работу любого крана в доме. Предложенный материал позволит получить представление о принципе работы таких устройств и определиться с выбором.

Видео в этой статье можно рассматривать как краткое руководство по самостоятельной замене кран-буксы.

Ремонт кран-буксы своими руками: инструкция с фото и видео | 5domov.ru

Для того, чтобы регулировать подачу воды, водопроводы оснащаются вентильными кранами и смесителями. Как и любое другое изделие, эти изделия время от времени выходят из строя. Чаще всего это происходит из-за износа деталей вентильной головки (ее также называют кран-буксой). Спешить с заменой смесителя не стоит, т.к. во многих случаях неисправность можно устранить самостоятельно.

Оглавление:

Что такое кран-букса

Кран-букса ― главная деталь вентильного смесителя (его сердечник). Благодаря этому нехитрому устройству происходит оперативное включение, выключение и регулировка потока воды. Изменяя горячий и холодный напор, можно легко установить нужную температуру выходящей струи. Состоит вентильная головка из штока и уплотнителей: сверху их защищает металлический корпус, оснащенный резьбовым посадочным местом.

Расположение кран-буксы в смесителе и схема её устройства

Виды кран-буксы

В настоящее время представленные на рынке сантехнической продукции бытовые смесители оснащаются кран-буксами трех типов:

1. Червячными.
2. Керамическими.
3. Шаровыми.

Их отличает прежде всего число оборотов, которые необходимо сделать вентилем для открывания или закрывания воды. Червячный механизм приходится вращать несколько раз, тогда как керамический и шаровый прибор закрывается в пол-оборота.

Червячные

Конструкции старого образца, названные так из-за специфики вала поворотного штока. Внешняя часть корпуса оснащается резьбой, что позволяет стыковать его со смесителем. Для удобства здесь же имеются специальные ниши под гаечный ключ.

Червячная кран-букса

Внутренние сердечники встречаются в двух разновидностях:

1. С направляющими под запорный клапан подвижного типа.
2. Резьбовые. Для нарезания витков выбирается обратное направление по отношению к червячному валу.

Из-за наличия в устройствах резиновой вставки их еще называют резиновыми. Работа узлов этого типа отличается простотой: вращающийся маховик передает усилие на резьбовую передачу, которая и двигает шток с резиновой прокладкой. В результате достигается плотное прилегание тарелки клапана к специальному внутреннему седлу. Это приводит к перекрыванию водного потока.

Устройство червячной кран-буксы

Чтобы возобновить водоснабжение, необходимо вращать кран в обратном направлении: после появления между узлами клапана зазора жидкость получает возможность поступать из трубы. Сила напора находится в прямой зависимости от размера просвета от тарелки до седла. Использование червячной передачи позволяет очень точно регулировать напор, т.к. шток при вращении маховика двигается очень медленно.

Червячная кран-букса в открытом (слева) и закрытом (справа) положении

Кроме этого, к достоинствам червячных кран-букс можно отнести также следующие характеристики:

• Доступность. В продаже представлен широкий ассортимент вентильных головок резинового типа, что позволяет без проблем подобрать подходящий вариант для любой модели смесителя.
• Несложное обслуживание и замена. Ремонтные мероприятия из-за своей простоты часто проводятся своими силами.
• Возможность самостоятельного изготовления резиновых вставок. Прокладки можно вырезать из подходящей по толщине резины.
• Недорогая стоимость. Самый дешевый вариант среди прочих аналогов вентильных головок.

Имеются также недостатки:

• Быстрый износ комплектующих.
• Для регулировки потока воды приходится довольно долго вращать маховик.

Керамические

Эти модели были разработаны в качестве альтернативы резиновым кран-буксам, превосходя их долговечностью, надежностью и стойкостью к износу. Состоит керамическая вентильная букса из корпуса, внутри которого имеется статичный керамический диск с серией отверстий. Поворотный шток оснащен идентичной вставкой. При повороте вентиля на 90 градусов происходит совмещение каналов обеих прокладок, что открывает дорогу для воды.

Керамическая кран-букса

Точность прохождения жидкости исключительно по предназначенным для этого каналам достигается хорошей плотностью прилегания керамических кругов. Для регулирования или перекрывания потока достаточно проводить небольшие манипуляции вентилем. Это позволяет или частично совмещать, или полностью перекрывать каналы.

Керамические кран-буксы в смесителе

Сильные стороны керамических букс:

• Долговечность. Потребность в ремонте детали возникает крайне редко. Часто бывает так, что ее срок службы совпадает с эксплуатационным сроком самого смесителя.
• Скорость управления. Здесь не потребуется, как в случае с червячной головкой, долго вращать маховик, прилагая при этом усилия. Для полного перекрывание достаточно повернуть вентиль всего на пол-оборота. Иное дело, что при этом страдает точность настройки, но этот навык обычно приходит с опытом.
• Простой ремонт и замена. Как и в случае с резиновыми моделями, особые сантехнические навыки для этого не потребуются.
• Бесшумность работы.

Слабые стороны:

• Повышенные требования к качеству воды в трубопроводе. Наличие в жидкости песка и других примесей негативно сказывает на керамической поверхности: буксы в таких условиях быстро выходят из строя. Чтобы максимально продлить срок службы керамической крановой головки, водопровод оснащают фильтрующими узлами для очистки воды от грязи.
• Дороговизна. За смеситель с керамической буксой приходится платить дороже, чем за резиновые аналоги. Однако благодаря долговечности стоимость устройства окупается на протяжении ближайших нескольких лет.

Вентильные головки могут различаться по следующим признакам:

• Разный изготовитель (зарубежные или отечественные модели).
• Максимально возможная температура и давление жидкости.
• Скорость прохождения водяного потока.
• Количество шлицов на штоке под вентиль (20 или 24).
• Размеры. При замене рекомендуется приносить с собой старую буксу.
• Вид резьбы: 3/8, 3/4 и 1/2 дюйма. Наиболее распространены изделия последнего типа.

Шаровые

Имеют очень простую конструкцию: в роли перекрывающей поток задвижки здесь выступает обычный металлический шар. Для полного прекращения движения воды нужно повернуть вентиль всего на 1/4 оборота. Шаровыми буксами в основном оснащаются краны на подающей трубе: внутри смесителей они не используются.

Шаровая кран-букса

Ремонт керамической кран-буксы

После обнаружения поломки керамической вентильной головки существует три варианта действий:

1. Провести ремонт.
2. Заменить износившуюся деталь.
3. Заменить кран-буксу полностью.

Проще всего реализовать последний вариант, однако для этого потребуются дополнительные финансовые траты. Поэтому при возможности головку стараются отремонтировать.

Как снять кран-буксу

Затевая ремонт кран-буксы, воду в системе нужно полностью перекрыть. После этого готовят необходимые инструменты: плоскую и крестообразную отвертки, плоскогубцы, набор ключей.

Демонтаж маховика проводится простым подтягиванием вверх. Это открывает доступ к фиксирующему болту, после откручивания которого вентиль легко снимается. Иногда он прикипает к корпусу смесителя: устранить такую проблему можно осторожным постукиванием по нему одним из ключей.

Сняв вентиль, производят чистку резьбы и маховика. Далее ключом на 17 (или вручную, в зависимости от типа смесителя) снимают декоративную накладку крана. Этим освобождается доступ к кран-буксе. Для ее выворачивания понадобится разводной ключ: его вращают против часовой стрелки, придерживая корпус.Для чистки резьбы смесителя обычно применяют кордовую щётку.

Инструкция по снятию кран-буксы со смесителя

Подробнее про то, как снять кран-буксу со смесителя можете посмотреть в видео:

Дальнейшие ремонтные действия зависят от вида неисправности.

Износ прокладки кран-буксы

Чаще всего протечки смесителя с керамической головкой связаны с тем, что силиконовая прокладка теряет свою функциональность. Проблему можно решить или заменой, или починкой уплотнителя. В первом случае износившуюся прокладку просто извлекают из посадочного углубления, заменяя ее новой (ее рекомендуется смазать водостойкой смазкой).

Замена прокладки кран-буксы

Что касается ремонта, то после извлечения кран-буксы из корпуса смесителя производят наращивание ее недостающей высоты с помощью тонкого слоя силикона. После этого головка ввинчивается обратно.

Между керамических пластин попал мусор

Если в пространстве между керамическими поверхностями окажется песок или другие инородные частицы, это неминуемо приведет к нарушению герметичности стыковки. Как результат, букса начнет протекать. Для устранения неисправности необходимо демонтировать и разобрать головку. Ее пластины тщательно чистят и смазывают водостойким веществом. Собирая узел обратно, важно не перепутать верх и низ пластин. Иногда на поверхности дисков можно обнаружить царапины: в таком случае поможет только замена деталей новыми.

Устройство керамической кран-буксы

Подробнее посмотреть, как разбирается керамическая кран-букса можете посмотреть в видео:

Еще один вариант ― убрать царапины и сколы шлифовкой керамического основания. Делается это при помощи мелкоабразивного порошка (он также используется для притирки автомобильных клапанов и затачивания инструмента). Состоит материал из оксида алюминия и карбида кремния. Подходящая в этом случае зернистость – 1200.

Перед началом процедуры порошок насыпают на какое-либо стекло, используя в качестве растворителя машинное масло. Далее берут поврежденную пластину и начинают тереть ей по стеклу круговыми движениями. После того, как царапины исчезнут, кружок промывают водой.

Износ прижимной шайбы

Прижимная шайба (она может быть пропиленовой, фторопластовой или капролоновой) выступает в качестве компенсатора возможных зазоров между керамическими дисками. Во время функционирования кран-буксы этот уплотнитель постоянно переживает нагрузки, приводящие к его постепенному износу. Из-за уменьшения толщины прижимной шайбы уменьшается плотность прилегания перепускных узлов: в образовавшийся зазор начинает просачиваться вода.

Для замены этой детали потребуется полная разборка кран-буксы с вытаскиванием стопорного кольца, штока и демонтажем пластиковой шайбы. После установки нового элемента пластины нужно почистить и смазать. Если подходящая по размеру новая шайба не была найдена, проводится наращивание старой прокладки путем наклеивания на ее поверхность изоленты. Еще один вариант ― подложить под шайбу тонкий кружок из полиэтилена.

Ремонт прижимной шайбы

Подробнее про ремонт прижимной шайбы кран-буксы можете посмотреть в видео:

Повредились металлические элементы

Отдельные дефекты запорной головки устранить невозможно:

• Износился (сломался) корпус или шток-кран.
• Керамические диски получили глубокие царапины.
• Повредилась резьба.

Если исследование причин протекания выявило один из этих дефектов, ремонтировать буксу бесполезно: ее следует заменить новой.

Ремонт червячной буксы

Резиновые вентильные головки обычно протекают по следующим причинам:

1. Возникли проблемы с резьбой.
2. Износились резиновые прокладки.
3. Механические повреждения.

Если червячная передача сильно износилась, а корпус или шток вентильной буксы покрылся трещинами, изделие нужно менять. Проступание воды через смеситель из-под запорного устройства указывает на необходимость замены уплотнительного кольца. При протекании крана замене подлежит манжета из резины, выполняющие функцию клапанного уплотнителя.

Порядок работы следующий:

1. Демонтаж запорной части. При разборке смесителя нужно действовать точно так, как и в случае с керамической буксой.
2. Чистка резьбовых участков и промывка элемента от грязи.
3. Удаление изношенной прокладки со штока. Перед этим проводят выворачивание удерживающего уплотнитель винта. В некоторых старых моделях он отсутствует, и прокладка удерживается благодаря посадочному углублению или отверстию в поверхности резины.

   Снятие прокладки с червячной кран-буксы

4. Установка целой манжеты. Перед этим ее рекомендуется смазать водостойким составом (хорошо подходит силиконовый герметик). Бывает так, что соответствующую по размерам новую деталь найти не получается. В таком случае покупают более широкое изделия, а выступающие части срезают острым ножом (края уплотнителя желательно оформить фаской под углом 45 градусов).

   Установка новой прокладки на червячную кран-буксу

Производя обратную сборку смесителя, желательно сразу заменить уплотнительное кольцо и смазать червячную передачу. Эти простые меры отодвинут сроки следующего ремонта.

Подробнее про червячные кран-буксы, а также про замену прокладки и вырезание новой прокладки можете посмотреть в видео:

Можно ли заменить в смесителе червячную буксу керамической

Учитывая тот факт, что керамические вентильные головки более практичны и долговечны, в некоторых случаях их пытаются устанавливать в корпус червячного смесителя. Подбирая подходящий вариант для замены, ориентируются в первую очередь на размеры посадочного места (имеется в виду диаметр нижней части вентильной головки).

Также важно разобраться в конструкции штыря под маховик. Изделия зарубежного производства оснащаются на этом участке насечками. В отечественных же вентильных буксах применяется стальной четырёхгранник. Поэтому при установке импортной керамической буксы потребуется также замена маховика. Что касается соответствия по длине, то тут проблем меньше: большинство данных изделий имеют одинаковые размеры. В таком случае вставить вместо резиновой головки керамическую довольно просто.

Выводы

Сталкиваясь с протечками вентильного смесителя, следует первым делом осмотреть кран-буксу. Как правило, причины кроются в выходе из строя одного из элементов узла. Если все дело в износе одной из прокладок ― ее меняют. Более серьезные поломки решаются заменой всей детали. Более надежными в этом отношении считаются керамические вентильные головки: протекания на них случаются намного реже, чем на резиновых.

Ремонт кран-буксы своими руками: инструкция с фото и видео

4.8 (96%) 5 votes

Ванная своими руками — ТаВанная.ру Обзор кранов Букса, их устройства и ремонта — Ванная своими руками

Кран — не самый надежный элемент сантехники в вашем доме. Со временем они это проявляют, образовывая протечки, неприятный шум и сложность в перекрытии воды. Чаще всего кран букса требует замены для простого решения сложившейся проблемы. Сегодня мы поговорим о его разновидностях, особенностях выбора и замены.

Содержание статьи

• 1 Виды
  • 1.1 Червячные
  • 1.2 Керамические
• 2 Нюансы выбора
• 3 Замена

Виды

Сейчас кран букса делится на два основных типа:

• Червячные;
• Керамические.

Они обладают своими особенностями конструкции, преимуществами и недостатками.

Поговорим о каждом отдельно.

Червячные

Для процедуры полного закрытия или открытия требуется совершить 2-4 оборота ручки крана. Устройство основано на червячном принципе работы. На выдвигаемом штоке расположена прокладка из резины. Она прижимается к седлу клапана и перекрывает воду. Такую прокладку легко заменить, изготовить самостоятельно. Их выполняют из резины разных сортов, от чего во многом зависит срок эксплуатации устройства.

К сильным сторонам можно отнести:

• Доступная стоимость прокладок;
• Возможность изготовить прокладку из подручного куска резины;
• Отсутствие необходимости сложного ремонта;
• Широкая распространенность.

Но вместе с преимуществами следует принимать во внимание недостатки, которые характерны для уже несколько устаревших типов кран буксы. Возможно, они повлекли за собой появление керамических аналогов и концентрацию потребителей вокруг них:

• Непродолжительный срок службы резиновой прокладки;
• Потребность в совершении нескольких поворотов для перекрытия и открытия воды;
• Потеря плавности хода с течением времени;
• Резонанс и неприятный шум;
• Постепенное разрушение водопроводной сети.

Керамические

Устройство крана Букса

Полный цикл открытия-закрытия требует всего пол оборота. Такая кран букса имеет главный элемент конструкции — две керамические пластины, на которых имеются одинаковые отверстия.

Одну пластину прочно фиксируют в корпусе буксы, а вторую крепят на штоке, на котором держится ручка смесителя. При повороте маховика смещается или совмещаются на пластине отверстия, тем самым открывается или перекрывается подача воды.

Заметим, что такое устройство починить не просто. Поменять только пластину не получится, поскольку требуется отыскать аналогичную. Проще сразу поменять буксу полностью.

К преимуществам, которыми обладает устройство такого типа, относят:

• Высокий срок службы;
• Потребность всего в пол обороте для закрытия и открытия крана;
• Плавный ход;
• Меньший уровень создаваемого шума.

Но есть и негативные моменты:

• Стоит несколько дороже, чем кран букса с резиновой прокладкой;
• Не очень любят взаимодействие с загрязненной водой;
• Требуют установки фильтра тонкой очистки, если в водопроводной воде присутствует песок.

Нюансы выбора

Сегодня устройства vidima и grohe зарекомендовали себя с очень хорошей стороны, пользуются заслуженным спросом среди потребителей. Но чтобы не ограничивать ваш выбор только на устройствах vidima и grohe, ознакомьтесь с основными правилами выбора.

1. На рынке кран букса представлена в широчайшем ассортименте, их разновидностей множество. Это усложняет выбор неопытным людям, которые мало разбираются в сантехнике. Иногда даже специалисту сложно подобрать нужный вариант. Потому первый совет — выкрутите свою старую буксу, прихватите ее с собой и покажите продавцу. Так он быстро найдет аналог.
2. Определитесь с типом. Нельзя сказать, что керамическая кран букса существенно дороже резиновой. Разница в цене есть, но небольшая. Зато керамическое устройство vidima и grohe намного проще и удобнее в эксплуатации, обеспечивает длительный срок службы. С другой стороны, заменить резиновую прокладку заметно легче, нежели ремонтировать керамический аналог. Потому внимательно подумайте и сделайте выбор.
3. Если меняется кран букса старого, отечественного смесителя, современные решения могут не подойти. Там используются свои особые типы.
4. Обратите внимание на маховик смесителя импортного производства. Не редко они имеют крестообразную форму. Это говорит о том, что обычная кран букса фирмы vidima и grohe не подойдет, а следует искать элемент с двойной резьбой.
5. Остальные типы маховиков имеют лишь одну резьбу, на которую монтируется смеситель. В таком случае устройства vidima и grohe наверняка окажутся кстати.

Замена

Фото схемы устройства крана

Если кран букса износилась и уже не справляется со своими обязанностями, ее необходимо заменить. Сделать это не сложно, даже не обладая особыми навыками работы с сантехническими приборами.

Следуйте инструкции шаг за шагом, и тогда все получится.

Перед тем как поменять кран буксу, обязательно перекройте подачу воды. Это первоочередное действие, которое требуется выполнить.

1. С маховика нужно снять верхний колпачок. Если он эксплуатировался длительное время, не снимался, могут возникнуть определенные сложности. Вооружитесь пассатижами, чтобы снять элемент. Под колпачком вы увидите болт. Он откручивается достаточно легко, тем самым извлекается крановый вентиль.
2. Вентиль также придется открутить с усилием, если металл начал окисляться. Сняв его, очистите болт и резьбу от скопившейся грязи, также прочистите маховик внутри.
3. Снимите фурнитуру крана, которая иногда плотно сидит. Если без инструмента не справиться, обязательно подложите под него кусочек ткани. Это позволит избежать повреждений поверхности.
4. Снимите фурнитуру. Так вы откроете себе доступ к буксе. Выкручивайте ее.
5. Демонтировав буксу, очистите резьбу смесителя. Это поможет новой буксе плотно и надежно сесть на новое место.
6. Примерьте новую буксу, убедитесь в соответствии размеров, отверстий, резьбы. На буксы vidima и grohe специалисты советуют намотать пару слоев фомки. За счет этого резьба уплотнится, элемент сможет держаться надежнее.
7. Если вы предварительно качественно зачистили устройство, установка не займет много времени и сил.
8. Сборку выполните в обратной последовательности.
9. Следите за тем, насколько сильно затягивается керамическая пластина. Перетянув, керамический диск лопнет и придется покупать новый. Используйте контргайку для плотной установки.
10. Включайте подачу воды, проверяйте результат проделанной работы. Если все функционирует, значит, вам удалось своими руками починить кран буксу.

Качественная кран букса фирмы vidima, grohe способна прослужить длительное время на благо вашего комфорта. Но даже самые надежные модели grohe со временем дают слабину, требуют замены.

Ремонт — это зачастую нецелесообразное мероприятие, если речь идет о керамических пластинах. Тут проще заменить весь элемент полностью. А с резиновыми гораздо проще. Достаточно разобрать кран, извлечь кран буксу, заменить старые прокладки на новые и продолжать пользоваться устройством. При этом отдавайте предпочтение высококачественной резине. От нее зависит степень надежности и продолжительность службы кран буксы после выполненного ремонта.

Не обязательно прибегать к помощи специалистов для выполнения простых ремонтных работ по сантехнике. Но если нет времени, возможности или желания провести такое ремонтно-восстановительное мероприятие самостоятельно, обращайтесь к проверенным мастерам.

Кран букса. Как выбрать и поменять своими руками

Керамика берет верх

   Все смесители горячей и холодной воды через некоторое время выходят из строя. В их конструкции предусмотрены быстро изнашивающиеся элементы это кран букса для смесителя. В смесителях изготовленных в старые советские времена это резиновые прокладки. Время не стоит на месте и смесители начали совершенствоваться, заменяя резиновые или бронзовые быстроизнашивающиеся детали на керамические.

   Керамика это не глина из которой делают посуду. Это порошкообразные смеси различных металлов спекаемые при высоких температурах. Они обладаю качествами превышающими современные стали.  Благодаря повышенной твердости керамические детали в десятки раз долговечнее резиновых.

Кран букса в смесителе — Фото 02

   Керамические изделия обладают такими полезными свойствами:

• механическая прочность,
• твердость,
• химическая и термическая стойкость,
• не ржавеют.

   Недостатки:

• высокая стоимость по сравнению с резиновыми.

Кран букса с резиновыми вставками

Рис.1 Кран букса резиновая

   На рис. 1 видим кран буксу в сборе. Это кран букса для смесителя старой конструкции. Внизу видно резиновую вставку. Именно ее и надо менять. Кроме нижней вставки (прокладки) есть еще и резиновое уплотнительное кольцо на резьбе вверху. Следует иметь в виду, что если к смесителю подведены две трубы с горячей и холодной водой, то кран букс в смесителе будет две, и менять надо ту которая вышла из строя. На рисунке показана кран букса для смесителя «под квадрат». Ее шток в верхней части имеет форму квадрата. В случае крайней необходимости резиновую прокладку можно изготовить самому из подручных материалов.

Рис.2 Кран букса в разрезе

   Домашний ремонт кран буксы в смесителе не будет проблемой если знать ее устройство. На разрезе показана принципиальная ее конструкция. Перекрывание воды в трубопроводе происходит при вращении «барашка» крана вправо или влево. Шток с резиновой вставкой опускается и перекрывает движение воды. На этом рисунке импортное изделие имеющее шток со шлицами. Все резьбы в кран буксах правые. То есть, закрываем вправо, открываем влево.

   Резиновые вставки стоят дешево, но быстро выходят из строя и требуют частой замены.

Кран букса керамическая

Рис.3 Кран буксы из керамики

 
   На рис.3 видно конструкцию керамической кран буксы. Ее отличие в том, что отверстие для пропуска воды находится в корпусе. Вода может поступать в кран только в случае совпадения отверстий в керамических пластинах. Керамика чувствительна на взвесь песка в воде. Если вода плохо очищена, то микроскопические крупинки песка будут способствовать пропуску воды и дребезжанию смесителя.  Ремонт кран буксы в смесителе состоит в замене керамических вставок и очень редок.

Совет: При покупке керамики следует убедиться не Китай ли ее производитель ибо их качество уже вошло в поговорку.

Виды керамических пластин

Рис. 4 керамические пластины

   На рис.4 показаны различные виды керамических пластин, но принцип их работы один и тот же. Это та часть кран буксы, которая из быстроизнашивающейся перешла в разряд долго изнашивающихся. При хорошем качестве воды такие пластины служат десятки лет.

Советы: Покупать керамические пластины лучше у сертифицированных продавцов или больших торговых центрах.

Замена кран буксы

Рис.5. Вентиль пропускной

   Менять кран буксу в смесителе можно только на идентичную. Для этого необходимо смеситель разобрать. Прежде чем его разбирать, необходимо перекрыть воду в трубе во избежание небольшого наводнения. Для этого необходимо перекрыть вентиль. Он находится перед смесителем и может иметь вот такой вид.

   Это современные шаровые краны. В таком положении вода свободно проходит в трубе. Для перекрывания воды его лепестки необходимо повернуть на 90 градусов.

Рис.6 Кран шаровой

   Если на подводящей трубе такого крана нет, значит, необходимо искать перекрывающий кран на трубе большего диаметра. Он может иметь такой вид.

   Для перекрывания воды ручку необходимо повернуть на 90 градусов. Если и такого вентиля нет, то необходимо перекрывать воду на стояке, который идет снизу вверх с первого и до последнего этажа.

Хороший совет: Не ремонтируйте смеситель, не перекрыв воду. Это чревато скандалом с соседями снизу.

Инструменты

   Для ремонта смесителя необходимо иметь такие инструменты:

•  Ключ разводной

Этим ключом с раздвижными губками можно отвернуть любую гайку.

• Кроме ключа необходимо иметь отвертку и пассатижи.

Необходимые инструменты — Фото 03

Советы: Чтобы не покупать ключ, его можно одолжить у любого знакомого автолюбителя.

Процесс замены кран буксы

   Вопрос, как снять кран буксу со смесителя, может возникнуть неожиданно. Перед разборкой смесителя нужно убедиться нет ли воды в трубе. Для этого нужно открыть любой другой смеситель или кран на линии. Если вода не течет можно приступать к работе. Для того чтобы поменять детали в смесителе нужно проделать несколько простых операций:

Замена кран буксы — Фото 04

1. Снять декоративные колпачки или накладки при помощи отвертки или ножа. Они изготовлены из пластмассы или могут быть металлические и насажены в отверстие с небольшим натягом.
2. Открутить винт, который фиксирует маховик и снять его.
3. Сверху кран буксы могут быть декоративные втулки. Снять и их.
4. При помощи ключа открутить буксу и осмотреть ее.
5. Если в ней изношена резиновая прокладка, то заменить ее на новую. Для этого необходимо отвернуть винт, который ее держит.
6. Заменить кран буксу в смесителе и в обратной последовательности вставить декоративные втулки, маховик, винт, декоративные колпачки.
7. Открыть пропускные краны на трубе и проверить смеситель на подтекание воды. При правильной установке смеситель работает сразу.

   Советы:

• перед заменой деталей смесителя необходимо слить воду из трубы,
• все детали необходимо складывать по порядку их демонтажа, чтобы потом после сборки не было «лишних» запчастей,
• затягивать детали смесителя нужно «с чувством меры», чтобы не сорвать резьбу,
• если устанавливаем старую кран буксу после замены прокладки, то очищаем резьбу при необходимости от наслоений.

Замена керамической кран буксы

   Процесс замены керамической буксы аналогичен выше изложенному. Они разборные и можно поменять износившиеся керамические вставки, если удастся купить подходящие в магазине. Проще купить и заменить кран буксу в смесителе в сборе, а не по деталях.

Как купить и не ошибиться?

   Перед покупкой необходимо уяснить какая кран букса подлежит замене. Наша или импортная? Импортные имеют на штоке шлицы в количестве 20 или 24. Отечественная кран букса для смесителя таких шлиц не имеет. Их штоки сделаны в виде квадрата.  Все изделия касающиеся водопровода измеряют в дюймах. Они имеют размеры 0,5 и 3/8 дюйма.

Выбор кран буксы — Фото 05

   Советы:

• при покупке импортной кран буксы необходимо удостовериться в качестве воды. Для этого нужно набрать воды и дать ей отстояться. Если осадок есть, то нужно или покупать запчасть с резиновой прокладкой или ставить фильтр тонкой очистки перед смесителем,
• чтобы ничего не напутать при покупке нужно взять кран буксу с собой в магазин и показать ее продавцу,
• смесители с резиновыми прокладками для перекрытия воды делают 2-4 оборота маховика,
• смесители с керамикой для перекрытия воды делают пол оборота.

подробная инструкция с пошаговыми фото

В этой статье детально, с пошаговыми фото расписан ход замены кран-буксы. С нашей пошаговой инструкцией вы легко сделаете это сами. Если же вам нужно выполнить какие-то более серьезные работы, связанные с сантехникой, то найти мастера в Челябинске вы можете по этой ссылке.

Все, кто пользуется кранами с резиновыми прокладками, периодически сталкиваются с проблемой протечек. В случае, когда замена прокладки не помогает, и вода продолжает сочиться, можно предположить, что течет кран-букса. Это деталь смесителя, находящаяся внутри маховика крана. Стоит она, как правило, недорого и гораздо правильнее будет узнать, как поменять кран-буксу и, следуя инструкциям, сделать это, чем покупать и устанавливать новый смеситель.

Замена кран-буксы в смесителе – это несложный процесс, не требующий много времени, каких-то специфических навыков, усилий или инструментов. Нам потребуется лишь разводной ключ и отвертка.

Важно отметить, что кран-буксы различаются по диаметру, сечению и даже шагу резьбы. Поэтому самый простой вариант – сначала достать старую деталь и взять ее с собой в строительный магазин, чтобы там выбрать точно такую же.

Сначала посмотрим, как снять кран-буксу. Прежде всего, перекройте воду в квартире.

Советуем также закрыть пробкой слив в ванной или раковине, чтобы туда не упали мелкие детали.

Дальнейшие действия зависят от модели маховика, но принцип общий.

Необходимо снять декоративную заглушку, закрывающую доступ к винтику. Обычно ее достаточно подцепить сбоку.

Винтик откручивается крестообразной отверткой.

После этого маховик нужно потянуть на себя, не поворачивая.

Он легко снимется, и мы увидим кран-буксу.

Эта деталь имеет грани, за которые ее удобно открутить гаечным либо разводным ключом. Крутить нужно против часовой стрелки.

Возможно, сначала придется приложить некоторое усилие, так как части смесителя могли проржаветь и «прирасти» друг к другу. Здесь важно соизмерять силу, чтобы не сломать и не погнуть трубу или вовсе не вывернуть весь смеситель из стены!

После того, как кран-букса откручена, следует протереть трубу изнутри, чтобы очистить резьбу от остатков старой прокладки. Достаточно использовать для этого любую ткань или просто проверить пальцем.

Новая кран-букса продается с прокладкой, причем сейчас их не различают по температуре воды, так что и для горячей и для холодной продаются одинаковые детали. Нет смысла покупать особую прокладку для горячей воды.

Новая кран-букса помещается на место старой и закручивается по часовой стрелке.

Сначала можно делать это руками, а закончить, используя ключ.

Здесь тоже важно рассчитать усилие, чтобы не было протечки и чтобы не перетянуть. Если закрутить слишком сильно, то прокладка порвется, и кран-букса придет в негодность.

После этого на место ставится маховик, прикручивается винтиком, и устанавливается заглушка.

Открывайте воду и пользуйтесь краном.

Теперь вы знаете, как заменить кран-буксу, и легко справитесь с этой процедурой!

Напоследок важное замечание: закрывать кран следует как можно аккуратнее. Вероятно, из-за текущего смесителя вы привыкли закручивать маховик, как можно туже, а это ведет к быстрому износу. Закрывайте плавно и прекращайте крутить, как только вода перестает течь.

Не откладывайте ремонт смесителя на потом, ведь подтекающий кран расходует сотни литров воды, а ржавчина разъедает поверхности, даже если ее регулярно очищать.

Экономичный универсал на четырех осях: Liebherr представляет новый экономичный и универсальный мобильный кран LTM 1090-4.2 на выставке Conexpo 2017

Новый 90-тонный кран (110 т США) подходит для глобальной экономической мобильности, поскольку он может перемещаться с осевой нагрузкой в ​​10 тонн (22 050 фунтов), 12 тонн (26 400 фунтов) и 16 тонн (35 300 фунтов). Он оснащен 60-метровой (197 футов) телескопической стрелой, что на 10 метров (33 фута) больше, чем его предшественник LTM 1090-4.1. Новый кран несет 8,8 тонны (19 400 фунтов) балласта при нагрузке на ось 12 тонн (26 400 фунтов). 2.На 1 тонну больше, чем у его предшественника. В этой конфигурации LTM 1090-4.2 теперь является самым мощным 4-осным краном на рынке. ECOdrive и ECOmode делают новый 90-тонный (110 т США) кран особенно экологичным с меньшим расходом топлива и уровнем шума. Инновации Либхерр VarioBallast и VarioBase® также обеспечивают улучшенные характеристики, гибкость и безопасность этой новой модели крана.

Эффективная мобильность — независимо от требований к местной нагрузке на ось

Разработка нового LTM 1090-4.2 была направлена ​​на удовлетворение очень широкого диапазона требований к нагрузке на ось, чтобы кран мог обеспечить дешевую мобильность во всем мире. Даже в странах, где мобильные краны с нагрузкой на ось 12 тонн (26 400 фунтов) разрешены на дорогах, крановщики в течение некоторого времени запрашивали краны, которые могут приводиться в движение с нагрузкой 10 тонн (22 050 фунтов) на ось, просто сняв балласт . Эта версия обеспечивает основные преимущества для процедур лицензирования дорог и утверждения маршрутов.

Хотя длина стрелы составляет 10 метров (33 фута.) длиннее, чем предыдущая модель, и его вес больше по отношению к передним мостам, инженеры Liebherr создали равномерную нагрузку на оси менее 10 тонн (22 050 фунтов) для нового LTM 1090-4.2. Его полная масса не должна превышать 40 тонн (88 200 фунтов). Для этого первая ось была размещена перед коробкой передней скользящей балки, а расстояние между осями 2 и 3 было увеличено. Увеличенное расстояние между осями также положительно сказывается на дорожных лицензиях во многих странах.

Это также создает больше места в зоне хранения балласта на ходовой части, что позволяет регулировать радиус балласта в очень большом диапазоне.Новый LTM 1090-4.2 также оснащен инновационным VarioBallast, что означает, что он может работать с двумя различными радиусами балласта: 3,77 метра (12,4 фута) или 4,71 метра (15,5 фута). Радиус балласта можно быстро и легко уменьшить на 940 мм (37 дюймов) с помощью стандартных балластных цилиндров с механическим поворотом, чтобы обеспечить сохранение радиуса балласта внутри опор. Это решение является одним из основных преимуществ новой модели грузоподъемностью 90 тонн (110 тонн США) при использовании в стесненных условиях.

Максимум 22.5 тонн (49 600 фунтов) балласта распределяются по-разному, так что в дополнение к версиям с нагрузкой на ось 10 тонн (22 050 фунтов) и 12 тонн (26 400 фунтов) может быть обеспечена равномерная нагрузка на ось в размере 16 тонн (35 300 фунтов). достигнуто, например, в Великобритании.

Чем больше расстояние между осями 2 и 3 используются для хранения поддержки древесины. Это устраняет необходимость в коробку для поддержки древесины в задней части автомобиля. Кроме того, новый 90-тонный (110-тонный) кран имеет дополнительные отсеки для хранения навесного оборудования и другого оборудования на шасси крана.

Даже с шинами 16.00 R25 новый кран имеет ширину всего 2,55 метра (8,4 фута). Ширина автомобиля была уменьшена на 0,25 метра (0,82 фута), что является преимуществом при движении по дорогам общего пользования, а также имеет значение на стесненных строительных площадках.

Высокая производительность с 60-метровой телескопической стрелой

Способность перевозить до 8,8 тонн (19 400 фунтов) противовесов при нагрузке на ось 12 тонн (26 400 фунтов) — огромная ценность для 4-осного крана.В сочетании с VarioBallast компании Liebherr удалось сделать новый LTM 1090-4.2 самым мощным краном в конфигурации с нагрузкой на ось 12 тонн (26 400 фунтов). Это означает, что крановщики могут выполнять подавляющее большинство крановых работ с низкими затратами без необходимости транспортировки дополнительного балласта. Кроме того, опциональная база VarioBase® значительно увеличивает грузоподъемность рабочих зон над опорами. Впервые комбинация VarioBallast и VarioBase® обеспечивает крановщикам максимальную гибкость для работы на сложных площадках в 4-осном классе.

Длина телескопической стрелы 60 метров (197 футов) делает ее одной из самых длинных во всем 4-осном классе. Кроме того, доступен откидной удлинитель длиной от 9,5 до 16 метров (31 фут — 52 фута), который также можно отрегулировать гидравлически в диапазоне от 0 ° до 40 °. 2-метровый монтажный удлинитель и петушиный шкив, который можно повернуть в сторону, также входят в список оборудования.

ECOdrive и ECOmode снижают расход топлива и уровень шума

Шестицилиндровый дизельный двигатель Либхерр в ходовой части, развивающий 330 кВт / 449 л.с. и крутящий момент 2335 Нм (1722 фунт-фут.) обеспечивает LTM 1090-4.2 всей необходимой мощностью. Двигатель соответствует нормам выбросов Stage IV / Tier 4f. Liebherr также может поставить двигатель в версии ECE-R.96 (которая соответствует Stage IIIa) для стран с менее строгими правилами выбросов.

Новая коробка передач ZF-TraXon используется для передачи мощности на оси крана. Как и у его предшественника — AS-Tronic — 12 передач переключаются автоматически. ECOdrive — это новая функция. Дополнительный экономичный режим определяет улучшенные характеристики привода, позволяющие экономить топливо и снижать уровень шума.

Компания Liebherr продолжила свою однодвигательную стратегию на новом LTM 1090-4.2. Пропущенный вес, созданный за счет отказа от двигателя надстройки из предшествующей модели, был использован для получения более длинной стрелы и большего балласта при нагрузке на ось 12 тонн (26 400 фунтов).

Наряду с последними разработками из серии мобильных кранов Liebherr, новый LTM 1090-4.2 также поддерживает режим ECOmode для крановых операций, что позволяет снизить расход топлива и уровень шума. Весь привод насоса может автоматически отключаться, когда двигатель работает на холостом ходу, а затем повторно подключаться интеллектуальным контроллером в считанные секунды, когда это необходимо.В то время как соединения привода насоса происходят автоматически, контроллер крана вычисляет идеальную частоту вращения двигателя для выбранной рабочей скорости с помощью рычага управления, чтобы избежать излишне высоких оборотов двигателя. Этот процесс приводит к снижению расхода топлива до 10% при работе с краном.

Рост спроса на тележки

Если вы не владеете или не эксплуатируете крупногабаритные вездеходные или гидравлические автокраны, возможно, вы не знакомы с характеристиками тележки со стрелой.

По сути, тележки для стрелы помогают выдерживать вес стрелы крана с поворотной надстройкой машины назад, а не над передней частью машины. Основная потребность в тележке стрелы заключается в распределении веса крана на большее количество осей и на увеличенной длине, что позволяет использовать кран в качестве разрешенного транспорта.

Тележка стрелы поможет распределить вес стрелы по осям тележки, а также увеличит длину транспортного средства или внешнего моста.Внешний мост — это расстояние от первой оси транспортного средства до последней. Увеличение этого расстояния в большинстве случаев приводит к увеличению допустимой полной массы на дороге.

Nelson Manufacturing построила свою первую тележку со стрелой в 1962 году для автокрана P&H 660TC, по словам Тони Низа, президента Nelson.

«Тележка с конфигурацией осей 1 + 2 имела крюк с цапфой в задней части крана и поддерживала стрелу обычного крана в передней части тележки», — сказал Нисе.«В задней части тележки было место для хранения противовеса».

Транспортная необходимость

Сегодня, по словам Нисе, большинство тележек для стрелы изготавливается для AT и автокранов грузоподъемностью от 90 до 300 тонн.

По словам Криса Холланда, президента Holland Moving and Rigging Supplies (HMR Supplies), тележка со стрелой является важным элементом оборудования, обеспечивающим более экономичное и эффективное перемещение современных кранов.

«Без тележки стрелы может потребоваться снятие с крана гуська, стрелы крана и выносных опор», — сказал Холланд.«Сегодняшние тележки для стрелы могут быть сконфигурированы для перевозки противовесов, распорок, опор и т. Д. Мы работали с клиентами и позволили им полностью исключить падение нагрузки на кран. Правильно спроектированная тележка со стрелой может стать очень экономичным оборудованием ».

HMR Supplies занимается производством тележек для стрелы более 35 лет, на протяжении двух поколений семейного владения компанией.

«Мы вложили свой опыт в конструкции наших тележек для стрел, чтобы сделать их больше, чем просто пару осей под стрелой крана», — сказал Холланд.«Наша команда работает с заказчиком, чтобы построить лучшую тележку для [его нужд]».

Несмотря на то, что существует много типов конструкций тележек стрелы, Холланд сказал, что тележки с 2, 3 и 4 осями считаются стандартными, но доступны индивидуальные решения, в том числе 3 + 2, 2 + 1, подъемные оси, специальные расстояния и тому подобное.

«Часто мы оснащаем тележку раздельными опорами, надрессорными балками, механизмами блокировки воздуха и множеством других приспособлений», — сказал Холланд.

Тележки стрелы также используются для самоподъемных башенных кранов и в некоторых случаях для самосвалов.

«Люди всегда использовали какую-нибудь тележку для перемещения тяжелых предметов», — сказала Кристал Дилеман, президент TransWorld Manufacturing. «Это просто тележка с приспособлением для подсоединения к крану, которое либо присоединено к стреле, либо к задней части крана».

«Подвесы сильно различаются, — сказал Диллеман, — но вы можете резюмировать буксирную балку, стойку / башню и шарнирное соединение. Есть много других вариантов ».

Густаво Анзола, менеджер по продажам Greenfield Products, объяснил, что в каждом штате есть свои правила и нормы, когда дело доходит до разрешения AT с тележкой для стрелы.

«Тележка со стрелой для Grove GMK5250L во Флориде может выглядеть совершенно иначе для той же модели крана в Техасе», — сказал Анзола.

Nelson предлагает стандартные тандемные, трехосные и четырехосные тележки, которые прикрепляются к стрелам различных кранов, а также тележки с разнесенной осью для областей, где требуется дополнительная длина или расстояние между осями для соответствия требованиям разрешения.

Сильный рынок

По мнению ведущих производителей этих машин, спрос на тележки со стрелой достаточно высок.

«Мы ожидаем, что 2019 год будет успешным для рынка кранов», — сказал Нисе.

В связи с особенностями тележек-подъемников спрос в основном региональный.

«В некоторых районах Северной Америки некоторые краны можно транспортировать без тележки со стрелой, в то время как в других районах тележка необходима», — сказал Нисе. «В других регионах, таких как Мичиган, тележки необходимы только на определенных машинах во время весенней оттепели. В этом случае крановые компании делят тележки между несколькими кранами.”

Дилеман также охарактеризовал спрос в США как высокий.

«В некоторых районах действуют более строгие требования к мостам и весу, поэтому требуются тележки с кранами меньшей грузоподъемности, поэтому они более распространены», — сказал Дилеман.

Анзола сказал, что в его компании наблюдается высокий спрос в течение последних 12 месяцев с более высокими объемами в 2018 году, чем в 2017 году. Спрос довольно хорошо распределен, сказал он.

«Большинству северо-восточных штатов не требуются подъемные тележки, поэтому спрос в этом регионе очень минимален», — сказал он.

По словам Холланда, самым важным фактором для тележек стрелы является регион, в котором работает кран.

«В разных штатах правила различаются по допустимому расстоянию между осями и их весу», — сказал Холланд. «Законы о морозе имеют огромное влияние на конструкцию тележки, так как допустимая нагрузка на ось снижается».

Пусковая установка стрелы для повышения эффективности

Если тележка со стрелой не опускает нагрузку на ось до допустимых пределов, то прицеп для запуска стрелы может быть хорошим решением.

Президент

Nelson Manufacturing Тони Нис сказал, что прицеп для запуска стрелы будет тянуть стрелу, а также снимать и устанавливать стрелу в надстройку крана своим ходом.

Густаво Анзола из

Greenfield Products назвал рынок прицепов-носителей «нишевым».

«Большинство пусковых установок производятся для работы с кранами грузоподъемностью 400 тонн и более», — сказал Анзола. «Некоторые из больших кранов не предназначены для работы с тележкой стрелы, и единственный способ их транспортировки — это снять сборку стрелы.”

Он сказал, что Liebherr LTM1450-8.1 и LTM1500-8.1, Grove GMK7550 и Terex AC500-8 являются популярными моделями кранов, которые будут использовать прицепы для запуска стрелы.

«Обычно, если необходимо снять больше компонентов, чем только стрела, машина может сделать это сама, и стрела может быть последним компонентом, который нужно снять», — сказал Нисе. «В этом случае с прицепом для запуска стрелы вы можете избавиться от необходимости в вспомогательном кране, что позволит вашим небольшим кранам и сопровождающим их бригадам зарабатывать деньги на других работах вместо того, чтобы разбирать одну из ваших собственных машин.”

Проблемы безопасности

За последние несколько лет безопасность подъемных тележек была главной задачей отрасли. Все производители подъемных тележек активно ищут способы сделать их более безопасными.

HMR Supplies предоставляет чертежи, документацию и перечисляет инструкции по конкретным операциям, которые могут представлять опасность для владельцев тележек со стрелой.

«Очень важно помнить, что, хотя у нее нет двигателя или она не приводится в движение, тележка может двигаться, и к ней следует относиться с уважением», — сказал Холланд.«Большинство клиентов знакомы с их работой, так как большинство тележек работают одинаково и работают одинаково. Мы будем рады сотрудничать с любым заказчиком для обеспечения безопасной работы. Новому водителю важно перед тем, как выехать на открытую дорогу, управлять автомобилем в контролируемой среде. Каждый кран и тележка действуют по-своему, и водителю необходимо познакомиться с ними, прежде чем двигаться на высоких скоростях, на людных улицах и узких дорогах ».

Niese сказал, что Нельсон очень серьезно относится к безопасности тележки стрелы.

«Мы внимательно изучаем каждую предлагаемую комбинацию тележки / крана и устанавливаем критерии, которым каждая комбинация должна соответствовать, чтобы мы могли продвигаться вперед с заказом», — сказал он.

Распределение веса является важным аспектом использования, и кран должен иметь не менее 60 процентов общей полной массы на осях, а тележка может иметь не более 40 процентов на осях, сказал Нисе. Nelson предоставляет условия, позволяющие операторам выполнять операции подключения и отключения, находясь на земле.По словам Нисе, воздушные стопорные штифты, регулировочные пружины коромысла и ручные кривошипы для перемещения прокатных башен — все это функции, разработанные для предотвращения необходимости взбираться на саму тележку.

Безопасность тележки со стрелой была особенно тщательно изучена в Канаде.

«Нельсон приложил много усилий, чтобы разобраться в проблемах, которые возникли в Канаде», — сказал Нис. «Нельсон является активным членом комитета по безопасности подъемных тележек Канадской ассоциации аренды кранов (CRAC), а также рабочей группы SC&RA по подъемным тележкам.Мы поддержали усилия CRAC, поскольку они работали над тестированием и анализом комбинаций кранов и тележек ».

Разные стандарты

Дилеман сказал, что одна из проблем безопасности заключается в том, что большинство производителей кранов проектируют AT в соответствии с европейскими стандартами, которые отличаются от стандартов США или Канады.

«Тележки стрелы не распространены в Европе, поэтому ответственность за выбор крана и дополнительной тележки стрелы ложится на конечного пользователя, чтобы мобилизовать свое оборудование на законных основаниях и эффективно», — сказала она.«Затем у вас есть производители тележек, которые проектируют продукцию в соответствии со стандартами США или Канады, и часто обстоятельства / правила таковы, что конкретная комбинация крана и тележки никогда раньше не собиралась вместе и, следовательно, никогда не тестировалась вместе раньше».

Кроме того, владельцы кранов обязаны покупать тележки в соответствии с изменяющимися правительственными постановлениями.

«Несмотря на то, что тележки десятилетиями использовались как эффективный способ соответствовать законам о мостах и ​​весах, удивительно думать, что до недавнего времени тележки с подъемными стрелами никогда не входили в обиход», — сказал Дилеман.«С тележкой бума действительно много чего происходит, и слишком часто все сводится к решению, основанному на затратах, для актива, не приносящего доход. Рынок является конкурентным, и поэтому маржа для этих очень нестандартных продуктов невелика ».

Что еще более важно, Дилеман сказала, что ей не известно о каком-либо формальном обучении, предлагаемом профсоюзом или сторонней учебной программой, которая затрагивает тему безопасности тележек стрелы.

«Нет инструкций в классе, контрольных вопросов или каких-либо сертификатов, чтобы стать« компетентным »или« квалифицированным »даже для использования тележки», — пояснила она.«Большинство юрисдикций сочтут человека« квалифицированным »для управления краном и тележкой с простым CDL, но любой согласится с тем, что управление краном, соединенным с тележкой, сильно отличается от управления тракторным прицепом. Когда вы рассматриваете ответственность и насколько высоки ставки, становится шокирующим, что тележки бума не покрываются курсами, ученичеством или программами обучения вместе со всем остальным ».

Индивидуальные специализации

Самая популярная модель тележки со стрелой Nelson — CBC-30ST, трехосное устройство для транспортировки стрелы крана с раздельной стрелой.

«Наша трехосная тележка с моноблочной муфтой обычно используется на машинах от 90 до 300 тонн», — сказал Нисе. «На небольших кранах этого модельного ряда они обычно конфигурируются таким образом, чтобы они могли тянуть противовес на палубе тележки. На более крупных кранах противовес обычно не добавляется к тележке этого типа из-за большой нагрузки на стрелу ».

Каждая тележка со стрелой, производимая HMR Supplies, предназначена для конкретного крана.

«Стандартной модели как таковой нет, хотя мы продаем больше трехосных тележек», — сказал Холланд.«При создании тележки важно учитывать, как вы собираетесь ее использовать? Вы хотите носить с собой противовесы, распорки, специализированные хранилища, коврики и т. Д.? У вас есть определенный вес на ось, который вам нужен? Особые особенности дороги, расстояние между осями, литые оси и т. Д.? Очень важно обсудить дизайн заранее и не торопиться с тележкой «.

Например, Холланд сказал, что если вы знаете, что можете выполнять от 80 до 90 процентов своей обычной работы, добавляя противовес к тележке, обычно имеет смысл увеличить размер, чтобы разместить противовес, вместо того, чтобы иметь дополнительную грузовик, прицеп и человек тянут этот противовес в течение всего срока службы крана и тележки.

В прошлом году TransWorld Manufacturing произвела несколько тележек со стрелой для Liebherr LTM 1400, поскольку эта модель крана постепенно заменяется краном LTM 1450, для которого требуется прицеп для запуска стрелы, сказал Дилеман.

Линия сверхлегких тележек TransWorld вызвала большой интерес.

«Мы придумали, как сделать самые легкие тележки на рынке, не жертвуя при этом силой», — сказал Дилеман. «Благодаря этому новому дизайну мы смогли разработать комбинации, которые позволят использовать подъемный кран там, где это было невозможно раньше, или, возможно, не позволят владельцу попасть на территорию, где разрешена перегрузка, или просто предложить чрезвычайно эффективный способ передвижения.Благодаря такой конструкции стрелу теперь можно транспортировать с прикрепленными y-образными отводами, а не снимать их ».

Самая распространенная тележка со стрелой

Greenfield — это 3-осная закрытая группа с межосевым расстоянием 54,5 дюйма. По словам Анзолы, такая конфигурация тележки со стрелой допускается во многих штатах, и пользователь обычно может разрешить груз весом более 60 000 фунтов. Для штатов Западного побережья самой доминирующей моделью Greenfield является либо трехосная тележка, либо тележка с четырехосной разгрузкой.

Компания Liebherr представила свой новый LTM 1160-5.2 пятиосных автокрана

Компания Liebherr представила новый 160-тонный мобильный кран на пятиосном шасси, преемник LTM 1160-5.1, на выставке Conexpo 2014 в Лас-Вегасе.

Грузоподъемность нового LTM 1160-5.2 была увеличена примерно на 20-25% по сравнению с его предшественником, при этом длина телескопической стрелы осталась прежней — 62 м. Ширина автомобиля была уменьшена с 3 м до 2,75 м, что означает, что стало легче ездить не только по дорогам общего пользования, но и значительно лучше на стесненных участках.Надстройка нового LTM 1160-5.2 приводится в движение двигателем на шасси крана с помощью механического вала. Это делает новый 5-осный автомобиль второй моделью крана с инновационной концепцией однодвигательного привода, которую компания Liebherr впервые представила на выставке Bauma 2013 для LTM 1300-6.2.

Стреловая система

Состоящая из шести частей телескопическая стрела длиной 62 м на новом LTM 1160-5.2 легко выдвигается и выдвигается с помощью испытанной системы быстрого действия TELEMATIK.Благодаря складному удлинителю от 10,8 до 19 м и дополнительным удлинителям телескопической стрелы LTM 1160-5.2 может достигать высоты подъема до 93 м и вылета стрелы до 76 м. Складной удлинитель можно установить под углом 0 °, 20 ° или 40 °. Доступна дополнительная гидравлическая регулировка складывающейся стрелы, позволяющая изменять вылет при полной нагрузке в диапазоне от 0 ° до 40 °. Для работы с двумя крюками доступны второе подъемное устройство, монтажная стрела 2,9 м и петушиный шкив.

Максимальный балласт нового LTM 1160-5.2 составляет 54 т при ширине 4,27 м. Опорная плита 10 т и балластная плита 4 т имеют такую ​​же ширину, как и автомобиль.

Обладая общим весом 60 т и нагрузкой на ось 12 т, новый кран может нести двойную складывающуюся стрелу, крюк с 3 шкивами и ящик для хранения большой полезной нагрузки.

Определение нагрузки и LICCON 2

В гидравлической системе электрическое управление «Load-Sensing» обеспечивает точную работу. Одновременно можно задействовать до четырех движений.В зависимости от требований, предъявляемых к грузоподъемной задаче и от машиниста крана, механизм поворота можно легко переключить с «открытого» на «гидравлически заблокированное».

В LTM 1160-5.2 используется система управления краном Liebherr LICCON 2. Благодаря своей современной и ориентированной на будущее архитектуре управления он облегчает адаптацию к постоянно растущим потребностям рынка. Мобильный, многофункциональный блок управления и индикации — BTT Bluetooth Terminal — предназначен для функций настройки. Это означает, что кран можно легко и безопасно поддерживать.У машиниста крана также есть возможность прикрепить и снять блок крюка на бампере крана с визуальным контактом с помощью дистанционного управления лебедкой и цилиндром подъема вылета телескопической стрелы.

Система управления мобильным краном Liebherr LICCON 2 также предлагает возможность простого и, следовательно, экономичного расширения до полной системы дистанционного управления краном. Помимо соответствующего программного обеспечения на кране, все, что требуется, — это консоль с двумя главными переключателями, к которым подключается существующий BTT.Существенным преимуществом для машиниста крана является то, что консоль также может использоваться для других кранов с элементами управления LICCON 2, запрограммированными для дистанционного управления.

Однодвигательная концепция

LTM 1160-5.2 использует новую концепцию Liebherr для питания надстройки. Вместо двухмоторной концепции, обычно используемой на кранах этого класса, LTM 1160-5.2 приводится в движение одним двигателем с механическим валом. Валы шестерни проходят от распределительной шестерни в шасси крана через две угловые шестерни через центр поворотного кольца к распределительной шестерне насоса в надстройке.

Механический вал обеспечивает особенно высокий уровень эффективности, а низкие обороты двигателя шасси обеспечивают достаточную мощность для работы с краном. Это обеспечивает экономию новой концепции с точки зрения расхода топлива. Преимущества отказа от отдельного двигателя надстройки включают сокращение объема работ по техническому обслуживанию и уменьшение веса. Пропущенный вес можно использовать для несущих компонентов, тем самым увеличивая грузоподъемность крана.

Для новой концепции привода крана с одним двигателем и механическим валом была разработана дополнительная программа, которая позволяет машине работать с низким расходом топлива.Это позволяет автоматически отключать весь привод насоса, когда двигатель работает на холостом ходу, а затем повторно подключать его с помощью интеллектуального контроллера в считанные секунды, когда это необходимо.

Мощный привод

Шестицилиндровый дизельный двигатель Либхерр, развивающий 400 кВт / 544 л.с. при 1900 об / мин и крутящем моменте 2516 Нм при 1350 об / мин обеспечивает LTM 1160-5.2 всей необходимой мощностью. Двигатель соответствует нормам выбросов Директивы 97/68 / EC — стадия 4 и Регламента EPA / CARB — Tier 4 final в США.

Усилие передается на оси крана через 12-ступенчатую коробку передач ZF-AS Tronic. Интардер, гидродинамический тормоз с нулевым износом, встроенный в коробку передач, действует как замедлитель. Кроме того, в качестве опции доступен вихретоковый тормоз Telma. Как и почти все современные модели мобильных кранов LTM, кран LTM 1160-5.2 оснащен дисковыми пневматическими тормозами. Задние оси нового LTM 1160-5.2 имеют активное электрогидравлическое рулевое управление в зависимости от скорости автомобиля. Это увеличивает маневренность автомобиля и резко снижает износ шин.Одним нажатием кнопки можно удобно выбрать пять программ рулевого управления.

Дополнительная информация? Щелкните здесь для получения технических данных

Новый вездеходный кран Demag AC 450-7 — Demag Mobile Cranes

Установка новых стандартов для семи осей — определенно не скромная цель для инженеров Tadano Demag, когда они начали свою работу над , новым вездеходным краном AC 450-7 . И эта работа была щедро вознаграждена, поскольку их цель была полностью достигнута, и производитель кранов из Цвайбрюккена теперь предлагает новую семиосную машину, которая является убедительным аргументом в пользу ряда перспективных решений и впечатляющих технических характеристик.

Основная идея при разработке нового AC 450-7 была одновременно простой и требовательной: Tadano Demag хотел «дать колеса» более мощной альтернативе своим существующим шестиосным кранам, с целью сохранить его таким же компактным, как и его аналоги. несмотря на дополнительную ось, все это в сочетании со значительно лучшими характеристиками. Что касается размеров, AC 450-7 соответствует этому критерию, имея длину шасси всего 15,99 метра, базу выносных опор 8,45 метра и общую длину 17 метров.62 метра. «Другими словами, ему не нужно больше места, чем шестиосному крану на рабочем месте, и при этом он предлагает значительно лучшую грузоподъемность», — говорит менеджер по маркетингу продукции Майкл Кляйн, подтверждая, что одна из важнейших целей компании была идеальной. достигнуто. Но зачем вообще семь осей? «Просто: единственный способ сделать машину пригодной для использования на дорогах и достичь наших целей — иметь более длинную стрелу и большую грузоподъемность — это работать на семи осях», — объясняет Майкл Кляйн.

Несмотря на в основном идентичные размеры, новый AC 450-7 обладает значительно лучшими эксплуатационными характеристиками по сравнению с шестосевыми кранами.Фактически, «новенький на высоте» оснащен 80-метровой основной стрелой с максимальной грузоподъемностью до 195,5 тонн. Если длина основной стрелы недостаточна, ее можно, например, удлинить с помощью удлинителя с максимальной длиной 81 метр. Максимальная длина системы крана составляет 132 метра. Удлинитель может быть «разделен» на трехметровые сегменты от 24 до 81 метра. Чтобы упростить транспортировку удлинителя, используются два системных размера, позволяющих вставлять отдельные части удлинителя друг в друга.Кроме того, запатентованная такелажная система с подъемной стрелой делает установку особенно быстрой, простой и безопасной — конструкцию, которую новый AC 450-7 разделяет с моделями Demag AC 300-6, AC 350-6 и AC 1000-9. Кроме того, AC 450-7 чрезвычайно универсален, когда дело доходит до удлинения: в дополнение к удлинению стрелы Tadano Demag также предлагает конфигурацию фиксированной стрелы, даже со смещенной секцией, а также бегунок.

Новый дизайн SSL Superlift

Система SSL Sideways Superlift не только делает новый AC 450-7 частью категории больших кранов на Tadano Demag, но также означает, что последний представит не один дебют: Tadano Demag использует свой новый инженерный дизайн для Sideways Superlift система впервые на AC 450-7.Эта новая конструкция является важным усовершенствованием хорошо известного решения Demag SSL, при этом рычаги Superlift теперь монтируются полностью спереди, на головке базовой секции, что означает, что они в конечном итоге длиннее и, соответственно, хорошо подходят для большая грузоподъемность. Что касается грузоподъемности, это означает, что AC 450-7 значительно превосходит другие семиосные краны или даже некоторые восьмиосные краны по ряду положений стрелы. В частности, AC 450-7 может поднять 73 единицы.5 тонн на радиусе 9 метров при оснащении 60-метровой основной стрелой с конфигурацией SSL. 37,9 тонны на радиусе 13 метров, когда стрела полностью выдвигается на длину 80 метров, и выдающиеся 12,8 тонны на радиусе 50 метров с этой конфигурацией.

Однако новый дизайн Superlift не только обеспечивает более высокую производительность, но также улучшает функциональность и удобство использования. Фактически, новая конструкция требует только одного каната для соединения между головкой главной стрелы и рычагом SSL.Кроме того, рычаги SSL гидравлически закреплены на главной стреле, что сокращает объем ручной работы по закреплению рычагов и связанной с этим работы на высоте.

Усовершенствованная конструкция противовеса

Максимальный противовес для AC 450-7 составляет 150 тонн. Она состоит из опорной плиты на 20-тонной и переработан противовеса пластин, которые были оптимизированы с точки зрения Радиус поворота, который теперь только 5,60 метра. Пластины противовеса доступны в виде 10-тонных пластин, 5-тонных пластин или их комбинации с целью позволить клиентам оптимизировать свою транспортную логистику.

Также практично: опорную плиту можно установить спереди — преимущество, которое особенно полезно на рабочих площадках, где пространство ограничено, и соответствующая транспортная тележка может быть размещена только перед краном. «Это решение тоже стало результатом того, что мы прислушивались к явным запросам наших клиентов», — сообщает Майкл Кляйн.

Кроме того, для AC 450-7 доступна дополнительная рама противовеса, которую можно использовать для увеличения радиуса поворота с целью дальнейшего увеличения грузоподъемности, особенно при использовании конфигурации SSL.И наконец, что не менее важно, Tadano Demag предлагает различные адаптеры, которые позволяют клиентам продолжать использовать существующие противовесные плиты от других более крупных моделей AC или CC с их новыми AC 450-7.

Demag Surround View

На высоте 8,45 метра база аутригеров также находится на уровне 6-осного крана. Следует подчеркнуть, что AC 450-7 имеет пять различных значений ширины выносных опор. Это означает, что новый кран Demag можно использовать гибко, особенно в условиях стесненной строительной площадки.

Новая дополнительная опция «Demag Surround View» облегчает крановщику установку AC 450-7 на стройплощадке. Эта запатентованная система использует шесть крановых камер для отображения на компьютерном дисплее возможного вылета выносных опор, а также радиуса поворота хвостовой части в текущем положении крана. «Demag Surround View отображает в кабине перевозчика выносные опоры разной ширины, поэтому крановщик может расположить кран на строительной площадке, чтобы выдвинуть все выносные опоры на достаточное расстояние и обеспечить требуемый радиус поворота.Это сокращает затраты времени на измерения и метод проб и ошибок при поиске места, так что кран может быть готов к работе быстрее », — объясняет Майкл Кляйн.

Demag Surround View также поддерживает водителя на пути к строительной площадке. Камеры могут передавать изображения боковых сторон крана при повороте, помогая водителю крана обнаруживать велосипедистов, пешеходов или любые препятствия. Эта функция активируется автоматически при включении индикатора. «Эта новая функция — настоящая изюминка», — заявляет Кляйн.«Мы обсудили это с несколькими клиентами и получили положительные отзывы».

После выбора наилучшего местоположения хорошо зарекомендовавшая себя система управления IC-1 Plus обеспечивает максимальную доступную грузоподъемность, поскольку она определяет грузоподъемность крана для каждого положения стрелы в зависимости от угла поворота надстройки в реальном времени. Это означает, что максимально доступная грузоподъемность может использоваться с любой конфигурацией выносных опор, в том числе с асимметричными. В дополнение к системе управления IC-1 Plus кран доступен с пультом IC-1 Remote прямо с завода, что позволяет удаленно считывать и диагностировать все важные данные крана.

Гибкие возможности передвижения за счет переменных осевых нагрузок

AC 450-7 доступен с двумя различными вариантами держателя для удовлетворения требований к нагрузке на ось во всем мире. В стандартной версии AC 450-7 может быть сконфигурирован для движения при предельной нагрузке на ось 12 или 16,5 тонн, в обоих случаях с установленной главной стрелой. Более того, если снять главную стрелу, максимальная нагрузка на ось снижается до немногим более девяти тонн при полной массе автомобиля менее 48 тонн.

Tadano Demag снова прислушался к своим клиентам и теперь предлагает специальную версию носителя со съемной задней выносной опорой. «С помощью этого решения мы предоставляем нашим клиентам еще одну возможность снизить полную массу автомобиля», — объясняет Майкл Кляйн. «Быстрые соединения позволяют нашим клиентам очень быстро снимать опоры», — добавляет Майкл Кляйн.

Износостойкий и мощный пуск и безопасное торможение

AC 450-7 убеждает не только в дороге, но и на стройплощадке.Он оснащен трансмиссией Mercedes-Benz с муфтой-замедлителем с турбонаддувом для без изнашиваемого и мощного запуска в сочетании со встроенным высокопроизводительным первичным замедлителем. Водители получают выгоду от чувствительного запуска и маневрирования, и им не нужно беспокоиться о проблемах с температурой. Более подробно рассмотрев конструкцию трансмиссии, Demag не оставляет желать лучшего: все семь осей AC 450-7 управляемые, а четыре из них — ведущие. Это делает AC 450-7 настолько маневренным, что он может перемещаться по тесным рабочим площадкам не хуже, чем шестиосный агрегат.В конце концов, это была одна из ключевых целей разработки крана.

AC 450-7 приводится в движение двигателем Mercedes-Benz мощностью 480 кВт (625 л.с.). Дизельный двигатель соответствует требованиям Stage V ЕС и Tier 4 Final по выбросам, но также совместим с Tier 3.

Мощные, как 8-осные краны, компактные, как 6-осные краны, и все они созданы с применением новейших технологий Demag. Новый эталон на 7 осях.

Новый передний мост MAN для тяжелых кранов-манипуляторов

Примеры использования в строительстве и коммунальном хозяйстве

Если балки для конструкции крыши должны быть доставлены и установлены на строительной площадке, например, используются тяжелые краны-манипуляторы.Узкий подъездной путь и ограниченное пространство для установки препятствуют оптимальному расположению автомобиля. В частности, если в результате требуется работа над кабиной, полезная грузоподъемность и дальность действия крана ограничены. Передняя ось грузоподъемностью 10 тонн позволяет использовать более тяжелые краны-манипуляторы с большими грузами. При установке конструкции крыши кран может поднимать более тяжелые грузы спереди или тянуться дальше.

Высокая грузоподъемность переднего моста также играет важную роль в других секторах. На снегоуборочных машинах на переднюю монтажную пластину устанавливается тяжелый плуг или снегоочиститель.Четырехосный MAN TGS с опрокидывающимся желобом для засыпки грунта или полезных ископаемых в карьере также имеет более высокую осевую нагрузку. В некоторых странах, например в Нидерландах, допустимая полная масса рассчитывается из суммы осевых нагрузок. Таким образом, четырехосный самосвал с двумя передними осями по 10 тонн имеет на две тонны больше полезной нагрузки, что является большим преимуществом для подрядчика, когда речь идет о количестве перевозки.

Конструкции шасси для конкретных отраслей на MAN TGS и TGX

Новая передняя ось повышенной грузоподъемности 10 тонн с прямой или смещенной конструкцией доступна на шасси 6×4 и 8×4 для моделей MAN TGS и MAN Серия TGX со всеми версиями кабины.Ассортимент опций включает шасси нормальной и средней высоты.

MAN оптимизирует шасси для этих приложений. В зависимости от предпочтений клиента и технических требований производителя крана рама толщиной 9,5 миллиметра и дополнительные вставки из металлических пластин в раму могут способствовать увеличению жесткости и грузоподъемности.

Установка боковых опор для безопасной работы крана занимает место на раме. Выхлопная система, топливные баки и баки AdBlue, бак сжатого воздуха и аккумуляторный отсек могут быть перемещены на заводе, если это необходимо.Чтобы установить дополнительную переднюю опору, MAN предлагает переднюю панель в сочетании со стальным бампером. Производитель кузова устанавливает на него опорный гидроцилиндр, идущий прямо вниз. Эти подготовительные модификации и адаптации MAN Individual выполняет по индивидуальному заказу. Преимущество этого заключается в том, что у клиента есть единственное контактное лицо в MAN для подготовки автомобиля к отраслям, и заказчик получает сертифицированные работы от MAN с полной гарантией.

сервисных органов | Коммунальные органы | Кузова крановые

НАЖМИТЕ ИЗОБРАЖЕНИЯ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ / НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПРОЧИТАТЬ ПОЛНОЕ ОПИСАНИЕ ПРОДУКТА

Низкопрофильный служебный корпус / лестничная стойка.

Стандартная высота Служебный кузов / Двери Am / Аварийное освещение.

Коммунальный автомобиль KUV.

Стандартный сервисный кузов / багажник на крышу.

Блок внутренних ящиков.

Служебный кузов / Сдвижная крыша / Механические ящики.

Сервисный кузов / ящики.

Кузов крана / Поднятые передние отсеки.

Кузов крана.

Кузов крана открытый.

Палуба подборщика / шкафы / кран.

Алюминиевый служебный кузов / кран Cobra.

Рабочий корпус из гальванической стали.

Большой сервисный кузов с краном.

Большой служебный кузов с антенной (мужская корзина).

СЕРВИСНЫЕ ОРГАНЫ — РАСШИРЕННЫЙ КОМПОЗИТ

BRANDFX

• Усовершенствованная композитная конструкция / сердцевина из вспененного ПВХ

43 «LS / шасси с короткой платформой 39 — 51» Кабина к оси

56-дюймовое шасси LS / одно- и двухколесного грузовика — 56-дюймовая кабина к мосту

60-дюймовое шасси LS / одно- и двухколесного грузовика — 60-дюймовая кабина к оси

Шасси грузового автомобиля LS / с двумя колесами 84 дюйма — от кабины к оси 84 дюйма

• Белое гелевое покрытие — можно покрасить в тон автомобиля

Высота 42 дюйма — воздухонепроницаемые водонепроницаемые вентилируемые отсеки

Алюминиевый бампер и крышка багажника

Шесть отсеков — 2 по вертикали / 1 по горизонтали на каждую сторону

Глубина отсека 15 дюймов (20 дюймов на 60 и 84 дюйма от кабины до оси)

(восемь отсеков — 3 по вертикали / 1 по горизонтали в 84-дюймовой кабине до оси)

Некоторые поперечные отсеки — на большинстве типоразмеров

Монолитные формованные двери — двухсторонняя автомобильная отделка

Дверь сарая на 84-дюймовой кабине к оси

Опции: алюминиевые корзины, откидные крышки, лестничные стойки, дополнительное освещение, стол и подставка для трубных тисков, концы труб из ПВХ / алюминия, рулонная дека и грузовая платформа, рулонные крышки с двойными задними дверцами, стеллажи для цистерн, верхние ящики, подкладки колесных арок. — алюминиевое крепление запаски, подножки, задняя полка

ДЛЯ КОММУНАЛЬНЫХ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ, НЕФТЕГАЗОВЫХ, ТЕЛЕКОММУНИКАЦИОННЫХ, МЕХАНИЧЕСКИХ, САНТЕХНИЧЕСКИХ, HVAC МЕХАНИЧЕСКИХ, АВТОПАРКОВ

BRANDFX

• Кузов Advanced Line — композитный

Для 60 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

Для 84 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

Для 102 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

Для 108 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

Для 120 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

Для шасси тележки с тандемным мостом

• Белое гелевое покрытие — можно покрасить в тон автомобиля

Монолитные формованные двери с двухсторонней автомобильной отделкой

Стандартные характеристики — Гладкая алюминиевая перегородка и задняя полоса

Стандарт 48.5 общая высота

Доступен с глубиной боковой упаковки от 18 до 20 дюймов

Подконструкция: на выбор стальная под конструкцией со стальным или алюминиевым поддоном пола или алюминиевая под конструкцией с алюминиевым поддоном (кроме тандема с осевым шасси)

Конфигурация отсека:

60 «CA (6) два вертикальных / один горизонтальный с каждой стороны

84 «CA (8) три вертикальных / один горизонтальный на каждую сторону

102 «CA (10) четыре вертикальных / один горизонтальный на каждую сторону

108 дюймов CA (10) четыре вертикальных / один горизонтальный с каждой стороны

120 «CA (10) четыре вертикальных / один горизонтальный с каждой стороны

Тандем — доступен в различных конфигурациях отсеков

Опции: краны и опоры (10K, 25K, 36K фут-фунт.), алюминиевые выдвижные ящики — поперечные, рулонные верхние части, верхние ящики и корзины, тросовое освещение, ступеньки для доступа к стойкам с ручками, задние двери и задние панели, дверцы и полки для хотстиков, лестничные стойки, задняя полка, замок тяги / толкателя система

СЕРВИСНЫЕ ОРГАНЫ — АЛЮМИНИЙ

ДАКОТА

• Комплект кузова для обслуживания компонентов (собирается поставщиком оборудования)

16 различных конфигураций

Для 56 «CA — одинарные / сдвоенные колеса (98 футов)

Для 60 «CA — одно / сдвоенное колесо (110»)

Для 84 «CA — двойное колесо (132»)

Отделения — алюминиевые верхние части, откидная крышка с лотком, S.Защелки, крепление в тисках

Компоненты с индивидуальным покрытием — белое порошковое покрытие

Черная нескользящая и ударопрочная дека, бампер и ходовая часть

10-летняя гарантия отсутствия коррозии

• Также предлагается из нержавеющей стали и гальванической стали A60

Опции: полностью регулируемые полки, крючки, выдвижные ящики, утопленный или полный ступенчатый бампер, сверхмощная задняя дверь с защелкивающимся или откидным элементом, светодиодные фонари

РАЙТЕЛ ФЛОТ ОФИТТЕРЫ — ПРОИЗВОДИТЕЛЬ DAKOTA

• Алюминиевый служебный кузов — готов к работе с краном (5000 фунтов.Максимум. вместимость)

Для 60 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами (110»)

Для 84 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами (134»)

134 дюйма в длину x 52 дюйма в высоту x 96 дюймов в ширину

Крановые опоры, встроенные в кузов

Алюминий под структурой и алюминиевый пол с порогом

D-Ring Tie Downs (4), закрепленные на полу кровати

Держатели для газовых баллонов на вертикальных дверях

Дверная система Master lock

Отсек:

Обочина:

60 «CA — 2 вертикальных / 1 горизонтальный

84 «CA — 3 вертикальных / 1 горизонтальный

Стритсайд:

60 «CA — 2 вертикальных / 1 горизонтальный

84 «CA — 3 вертикальных / 1 горизонтальный

Настраиваемые ящики и полки

ДАКОТА

• Кузов специального назначения — Вспомогательный кузов

в соответствии с вашими требованиями

Для 56 «CA — одно- и сдвоенные задние колеса (98»)

Для 60 «CA — одно- и сдвоенные задние колеса (108»)

Для 84 «CA — двойные задние колеса (132»)

• Порошковое покрытие — коррозионностойкое

10-летняя гарантия

Вес меньше, чем у стали — увеличьте полезную нагрузку, снизьте расходы на топливо

Частично изготовлено из вторсырья, на 100% пригодно для вторичной переработки

Вертикальные и горизонтальные отсеки у бордюра и улицы

Задний фонарь из нержавеющей стали

Покрытие ступеней 12-го калибра

Оцинкованный стеллаж емкостью 250 фунтов

Пользовательские функции

Размер отсека, внутренняя конфигурация, поперечные отсеки, фонари отсека, задние полки, утопленное заднее освещение, отсек для колесных колодок, ступеньки для доступа, ручки доступа, откидные отсеки, ящики для инструментов, расширенные металлические корзины, ящики для хот-стиков, порошковое покрытие, перила и крюки для материалов, задние откидные двери, складские лестницы, поручни для бассейнов, арматура для кранов

СЕРВИСНЫЕ ОРГАНЫ — НЕРЖАВЕЮЩАЯ СТАЛЬ

ДАКОТА

• Комплект кузова для обслуживания компонентов (для сборки аутсорсером)

16 различных конфигураций

Для 56 «CA — одно / двухколесное колесо (98»)

Для 60 «CA — одно / сдвоенное колесо (110»)

Для 84 «CA — двойное колесо (132»)

• Отсеки — алюминиевые верхние части, откидная крышка с лотком, S.Защелки, крепление в тисках

Компоненты с индивидуальным покрытием — белое порошковое покрытие

Черная нескользящая и ударопрочная дека, бампер и ходовая часть

10-летняя гарантия отсутствия ржавчины

Опции: Полностью регулируемые полки, крючки, ящики, утопленный или ступенчатый бампер, сверхмощная задняя дверь с защелкой или встраиваемым элементом, светодиодные фонари

• Также предлагается из алюминия и гальванической стали A60

ДАКОТА

• Кузов для обслуживания компонентов — Вспомогательный кузов — Пакет Northlander

в соответствии с вашими требованиями

Для 56 «CA — одно / двухколесное колесо (98»)

Для 60 «CA — одно / сдвоенное колесо (108»)

Для 84 «CA — двойное колесо (132»)

• Окрашенный в белый цвет — гарантия 10 лет

16 калибр S.S. — Экстерьер, 14-калибр. S.S. — Панели крыльев,

Переборка из нержавеющей стали 14 калибра, задняя фара и юбка из нержавеющей стали,

Двустворчатые двери 18-го калибра A-60 (двери из нержавеющей стали опционально)

Верхняя часть отсека для ступенчатой ​​пластины Galvanneal 12 калибра A-60,

Покрытие ступеней 12-го калибра

Вертикальные и горизонтальные отсеки у бордюра и улицы

Оцинкованный стеллаж емкостью 250 фунтов

6 дюймов x 8.2 фунта конструкционной стали под конструкцией

Пользовательские функции:

Размер отсека, внутренняя конфигурация, поперечные отсеки, фонари отсека, задние полки, утопленные задние фонари, место для хранения противооткатных упоров, ступеньки для доступа, ручки доступа, откидные отсеки, ящики для инструментов, расширенные металлические корзины, ящики для хот-стиков, порошковое покрытие перила и крюки для материалов, задние откидные двери, складские лестницы, поручни для бассейнов, арматура для кранов

Дополнительно:

Для максимальной защиты от коррозии — полностью изготовлен из нержавеющей стали

Для защиты всего кузова от ржавчины — конструируйте только панели крыльев, днища отсеков и задние световые балки из нержавеющей стали.

СЕРВИСНЫЕ ОРГАНЫ — GALVANNEAL A60 STEEL

ДАКОТА

• Комплект кузова для обслуживания компонентов (для сборки аутсорсером)

16 различных конфигураций

Для 56 «CA — одно / двухколесное колесо (98»)

Для 60 «CA — одно / сдвоенное колесо (110»)

Для 84 «CA — двойное колесо (132»)

• Отсеки — алюминиевые верхние части, откидная крышка с лотком, S.Защелки, крепление в тисках

Компоненты с индивидуальным покрытием — белое порошковое покрытие

Черная нескользящая и ударопрочная дека, бампер и ходовая часть

6-летняя гарантия отсутствия коррозии

Опции: Полностью регулируемые полки, крючки, выдвижные ящики, утопленный или ступенчатый бампер, сверхмощная задняя дверь с защелкивающимся или откидным элементом, светодиодные фонари

• Также предлагается из алюминия и нержавеющей стали

ДАКОТА

• Индивидуальный сервисный кузов — вспомогательный кузов

Создан для ваших особых требований

Для 56 «CA — одно- и сдвоенные задние колеса (98»)

Для 60 «CA — одно- и сдвоенные задние колеса (108»)

Для 84 «CA — сдвоенные колеса (132»)

• Окрашенный в белый цвет — гарантия 6 лет

Внешний вид Galvanneal 16-Gauge A-60

Колесные панели и переборка с гальваническим покрытием A-60 14-го калибра

Двустворчатые двери Galvanneal 18 калибра A-60

Верхняя часть отсека для ступенчатой ​​пластины 14-го калибра

Покрытие ступеней 12-го калибра

250 фунтов.Вместимость стеллажа Galvanneal

Вертикальные и горизонтальные отсеки у бордюра и улицы

Пользовательские функции:

Размер отсека, внутренняя конфигурация, поперечные отсеки, фонари отсека, задние полки, утопленные задние фонари, место для хранения противооткатных упоров, ступеньки для доступа, ручки доступа, откидные отсеки, ящики для инструментов, расширенные металлические корзины, ящики для хот-стиков, порошковое покрытие перила и крюки для материалов, задние откидные двери, складские лестницы, поручни для бассейнов, арматура для кранов

KNAPHEIDE

• Стандартный сервисный корпус — для шасси средней грузоподъемности

Для 42 «CA — шасси с одним задним колесом

Для 56 «CA — шасси с одним и двумя задними колесами

Для 60 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

Для 84 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

• Низкопрофильный корпус — на 4 дюйма короче стандартного служебного корпуса

Окрашенный в белый цвет — Полная грунтовка

6-летняя гарантия

500 серии

Отсек горизонтальный за кабиной,

Вертикальное отделение над колесами до задней части

Маленькое заднее нижнее отделение также сбоку

600 серии

Отсек горизонтальный над колесной аркой

Вертикальный отсек в передней части корпуса

Вертикальный отсек в задней части корпуса

Серия 700

Комбинация серии 500 на обочине и серии 600 на улице

700R серии

Стритсайд серии 500 — серия 600 на обочине

Все стили поставляются со стандартными стеллажами (полками / разделителями)

Plus 50 отсеков — на 50% больше емкости для хранения, ящики, направляющие ящиков на шарикоподшипниках, пневматические цилиндры на 250 фунтов

Отсеки с приподнятым верхом — Бордюр, высота 60 дюймов, S.С. — защелки поворотные

Опции: подъемник Spitz, телескопическая крыша, верхний багажник, верхняя лестничная стойка, боковая лестничная стойка, держатели для мела для колес, электрические замки, система главного замка, механические ящики, светодиодные фонари отсека, подкрылок багажника, алюминиевая накладка на порог дежурный бампер, приемник класса V

KNAPHEIDE

• Механическая тележка (в комплекте с краном и компрессором)

Одиночная ось, класс 5 — 11 футов

44000 футов.-lb Гидравлический кран

Компрессор с гидравлическим приводом, 35 ​​куб. Фут / мин

Одиночная ось, класс 7 — 11 ‘, 13’, 14 ‘

Гидравлический кран 60000 фут-фунтов

Компрессор с гидравлическим приводом, 35 ​​куб. Фут / мин

Класс 7/8 Одиночная ось -14 ‘

Гидравлический кран 70000 фут-фунтов

Компрессор с гидравлическим приводом, 35 ​​куб. Фут / мин

• Крановая опорная система, усиленный задний вертикальный бордюрный отсек, двухпанельные двери, подпружиненные вертикальные дверцы отсека, основная система запирания, бампер рабочей поверхности — запираемый через отсек и гибкие ступеньки с ручкой, двухсекционная задняя дверь высотой 16 дюймов, Knapliner , регулируемые разделительные полки с максимальной грузоподъемностью 250 фунтов, защита кабины на болтах, 4 галогенных рабочих фары, гидравлические выносные / опускающиеся опоры, кран с гидравлическим вылетом 20 футов 9 дюймов, планетарная лебедка, шестигранная стрела, поршневой гидравлический / роторный винтовой компрессор , Катушка для шланга 50 футов x 1/2 дюйма, многофункциональное дистанционное радиоуправление краном, 6 D-образных креплений груза в полу, грунтовка

Превосходная защита от коррозии

6-летняя ограниченная гарантия

Опции: сварочный аппарат, сдвижная телескопическая крыша, тент, пакет смазочных материалов, кодируемый навесной замок, выдвижные полки, дополнительное освещение, светодиодное освещение отсека

KNAPHEIDE

• Сервисный кузов — контурная автомобильная отделка — кабина тележки Ram

Для 56 «CA — шасси с одним и двумя задними колесами — 105»

Для 60 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами — 114.5 «

Для 84 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами — 138,25″

Высота корпуса 40,2 дюйма

Задние фонари по периметру

Съемная крышка багажника заподлицо / ручка

Петли для скрытых дверей

С грунтовочным покрытием — защита от коррозии

Отсеков: 56–60 дюймов CA — 2 по вертикали / 1 по горизонтали с каждой стороны

Глубина отсека: 15 дюймов

Опции: телескопическая сдвижная крыша, тросовое освещение отсека, электрические замки, лестничная стойка над кабиной, боковая стойка для лестницы, сцепка для приемника

СЕРВИСНЫЕ ОРГАНЫ — ГАЛЬВАННАЯ СТАЛЬ

ДАКОТА

Для 132 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

Для 156 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

Материал корпуса — Galvanneal 16 калибра

Верхние части отсеков — Galvanneal 14 калибра

Дверные панели — Galvanneal 18 калибра

Передняя переборка — Galvanneal 14 калибра

Пол — подножка 12-го калибра

Паз поперечины кузова для установки подрамника (при необходимости)

132 «

2 вертикальных отделения на каждой стороне 48 дюймов В x 24 дюйма x 18 дюймов

У бордюра есть ступеньки с ручкой для доступа к кровати

Фиксированные крючки, регулируемые полки / регулируемые разделители

1 По горизонтали с каждой стороны 24 дюйма В x 60 дюймов x 18 дюймов

(1) Съемная полка, регулируемые разделители / открытая

1 Задний вертикальный 24 дюйма

(5) фиксированных крюков для материала

156 «

3 вертикальных отделения на каждой стороне 48 дюймов В x 24 дюйма x 18 дюймов

1 Вертикаль у бордюра имеет ступеньки с ручкой для доступа к кровати

Фиксированные крючки, регулируемые полки / регулируемые разделители

1 По горизонтали с каждой стороны 24 дюйма В x 60 дюймов x 18 дюймов

(1) Съемная полка, регулируемые разделители / открытая

1 Задний вертикальный 24 дюйма

(5) фиксированных крюков для материала

СЕРВИСНЫЕ ОРГАНЫ — A-40 СТАЛЬНАЯ СТАЛЬНАЯ

KNAPHEIDE

108 Серия для 60 «CA — шасси мин.Полная масса — 15000 фунтов

Максимальный размер шин — диаметр 19 дюймов. Обода 34 дюйма Диаметр шины

Максимальный размер крана — 6000 фунтов. (38000 фут-фунтов)

132 Серия для 84 дюймов CA — Мин. Полная масса шасси — 15 000 фунтов

Максимальный размер шин — диаметр 19,5 дюйма. Обода 34 дюйма, диаметр шины

Максимальный размер крана — 6000 фунтов. (38000 фут-фунтов)

132 серии для 84 CA — шасси мин.Полная масса — 19 500 фунтов

Максимальный размер шин — диаметр 22,5 дюйма. Ободья, диаметр шины 46 дюймов

Максимальный размер крана — 10 000 фунтов. (60000 фут-фунтов)

Двусторонний корпус из гальванической стали A-40 калибра 12 и 14

A-40 Гальванические отсеки и двери

Нижняя, верхняя и задняя части ступенчатой ​​плиты 1/8 дюйма — сплошные швы по всему шву

Нижняя и торцевая панель отсеков 12-го калибра

Внутренние перегородки отсеков 14-го калибра

Двустворчатые ворота 14-го калибра с усилением шляпной секции

Полная грунтовка — для защиты от коррозии

Система опор кран-изолятор Torq

Эпоксидная грунтовка — окрашенная в белый цвет

Интерьер — средний глянец, устойчивый к царапинам светло-серый цвет

6-летняя гарантия

Откидывающаяся задняя дверь на болтах, предварительно просверленные монтажные отверстия на постаменте крана, (4) утопленные в полу грузовые D-образные кольца — грузоподъемность 6000 фунтов, (6) в 132-дюймовых кузовах, (2) хромированные поручни, двери внахлест спереди вертикальные и горизонтальные отсеки

Дополнительные внутренние помещения:

3 различных пакета на выбор — для бордюров, улиц и задней части конфигурации горизонтальных, вертикальных и задних отсеков,

Конфигурации ящиков / разделителей и крючки на приподнятых отсеках

Дополнительные бамперы

Ступенька глубиной 21 дюйм и рабочая поверхность / нижняя ступенька глубиной 5 дюймов

Сквозной отсек с дверцами по бокам

Съемный кронштейн тисков со ствольной трубкой

Сцепное устройство

Масса со ствольной трубкой для крана

KNAPHEIDE

• 30J Кузова крана — 2201 фунт.или 2269 фунтов Масса нетто

Для 84-дюймовой кабины к оси

Максимальная грузоподъемность крана 30 000 фут-фунтов.

Окрашенный в белый цвет — устойчивый к коррозии

Двусторонний корпус из гальванической стали A-40, калибр 14, стальной

Крановое отделение усиленное

Коробка торсионная под каркасом

Накладки на пороги 1/8 дюйма на верхних и задних отделениях

Обратный фланец Пол

Двойные дверные панели с внутренним усилением

Регулируемые разделительные полки грузоподъемностью 250 фунтов

KNAPHEIDE

• Линейный корпус для отечественного шасси средней грузоподъемности

Для 60 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

Для 72 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

Для 84 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

Для 102 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

Для 108 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

Для 120 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

Для 124 «CA — шасси со сдвоенными задними колесами

Стандартный стиль с отделениями за задними колесами

Доступны стандартные модели с длиной корпуса от 9 до 14 дюймов

Совместимость с воздушными и не воздушными применениями

Совместимость с навесом на крыше

Стиль бобтейл без отделения за задними колесами

Доступны стандартные модели с длиной корпуса от 9 до 14 дюймов

Модели бобтейлов доступны только в размерах 84, 102, 108, 120, 124 дюйма CA

Совместимость с экскаваторами, буровыми вышками, воздушными или не воздушными установками

Органы обслуживания с приподнятым передним вертикальным отсеком

60-дюймовый передний вертикальный отсек на бордюре / одна вертикальная дверь на приподнятом отсеке

Не совместим с кабиной шасси Dual RW Ford Super Duty

Некоторые модификации также требуются при использовании стандартного служебного кузова для средних нагрузок, например, модификация крыла и установка крыльев для поддержания надлежащего зазора между шинами

Не может использоваться со стандартными выдвижными раздвижными крышами и стандартными навесными крышами

• Внешний вид окрашен в белый цвет; Интерьер — окрашен в светло-серый цвет

Полная грунтовка; защита от коррозии

6-летняя ограниченная гарантия

Изготовлен из двухсторонней гальванической стали A-40

Глубина отсека 18 дюймов

Обратный фланец, перекрытие

Под структурой — 6-дюймовые поперечные пороги с С-образным каналом

Автомобильное качество, поворотные защелки с лопастным приводом

Двойные пружинные фиксаторы центральной двери на всех вертикальных дверях

Зажимы для полок во всех вертикальных отделениях

Опции:

Кабельные ступеньки, навес, держатели противооткатных упоров, боковые ступеньки, канал в задней стенке, задняя дверца доступа и полноразмерная полка, выдвижной лоток на 500 фунтов, основная система запирания, фиксатор баллона, ручки для захвата, стяжные ремни для груза, стеллажи и перегородки, светодиодное освещение отсека, резиновые ограждения, поворотные крючки, держатели для опор

СЕРВИСНЫЕ ОРГАНЫ — ГАЛЬВАННАЯ СТАЛЬ

KNAPHEIDE

• Кузов Walk-In Service KUV — для шасси Ford

Для шасси E-350 138 дюймов с одним / двумя задними колесами GVWR 9 900 фунтов.

Для шасси E-350 138 дюймов с одинарными / сдвоенными задними колесами GVWR 11 500 фунтов

Для шасси E-450 158 дюймов со сдвоенными задними колесами GVWR 14 500 фунтов

• Стальная конструкция Galvanneal 14 калибра A40

Окрашенный в белый цвет — превосходное коррозионно-стойкое покрытие

6-летняя ограниченная гарантия

Стандартные характеристики:

Горизонтальные, вертикальные и задние отсеки с 1 регулируемой разделительной полкой в ​​каждом — (вместимость 250 фунтов)

Нижняя часть тела — 14.Ячейки глубиной 5/20 дюймов

Плоская рекламная панель на верхней части каждой стороны корпуса

Двухпанельные задние грузовые двери с окнами 9 «x 30» и ограждениями

Два желоба с полкой или полками в зависимости от модели

Основная система запирания

Опции:

Прочные задние двери, механические замки, система хранения Sortimo, механические ящики, выдвижной лоток, кронштейн механических тисков, калитка с электроприводом, сцепное устройство класса 5, задний бампер Knapliner, система управления грузами, кран SpitzLift, боковая дверца доступа, задний обзор камера, сплошная задняя дверь, 3 носовые лестничные стойки, силовая лестничная стойка, боковая лестничная стойка, держатели противооткатных башмаков, кодируемый навесной замок

KNAPHEIDE

• Кузов Walk-In KUVcc — для шасси GMC

Для шасси 56 «CA с одним / двумя задними колесами — 133» Рег.Кабина

Для шасси 56 «CA с одним двойным задним колесом — 157,5» внешн. Кабина

Для шасси 56 «CA с одним / двумя задними колесами — 167,5» кабина экипажа

Для шасси 60 «CA со сдвоенными задними колесами — 137» Рег. Кабина

Для шасси 60 «CA со сдвоенными задними колесами — 161,5» внешн. Кабина

Для шасси 84 «CA со сдвоенными задними колесами — 161,5» Рег. Кабина

• Стальная конструкция Galvanneal 14 калибра A40

Окрашенный в белый цвет — превосходное коррозионно-стойкое покрытие

6-летняя ограниченная гарантия

Горизонтальные, вертикальные и задние отсеки в нижней части корпуса

По 1 регулируемой разделительной полке в каждой — нагрузка 250 фунтов

14.Ячейки глубиной 5/20 дюймов

Плоская рекламная панель на верхней части каждой стороны корпуса

Двухпанельные задние грузовые двери с окнами / ограждениями 9 «x 30»

Два желоба с полкой или полками в зависимости от модели

Аэродинамический ветровой дефлектор, установленный на кузове над кабиной (некоторые модели)

Сдвижная дверь в кабину с окном

Опции:

Прочные задние двери, электрические замки, система хранения Sortimo, механические ящики, выдвижной лоток, кронштейн механических тисков, калитка с электроприводом, сцепное устройство класса 5, задний бампер Knapliner, система управления грузами, камера заднего вида, прочная задняя дверь, 3 Крепление для носовой лестницы, крепление для силовой лестницы, кодируемый замок

Универсальность и безопасность использования кранов с поворотной стрелой при уходе за деревьями

Фото 1: авторский кран с поворотной стрелой Effer, установленный за кабиной грузовика, тянется над домом.Фото любезно предоставлено Марком Моске.

В последние годы краны с поворотной стрелой стали популярнее в индустрии ухода за деревьями. И не зря. Они могут увеличить производство. Их можно настроить в соответствии с потребностями каждой отдельной компании. Они также могут повысить эффективность и безопасность на стройплощадках. Но их нужно использовать правильно, чтобы быть в безопасности.

В этой статье мы рассмотрим различные особенности шарнирных стрел, а также их плюсы и минусы в работе.

Начнем с сходства поворотной стрелы со стандартной стрелой или гидравлического крана.Все типы кранов используются для подъема частей с дерева при выполнении операций по уходу за деревьями или их удалению. Они могут перемещать деревья или их части в зоны приземления на расстояние до 200+ футов от точки происхождения. Краны с поворотной стрелой и краны со стандартной стрелой имеют номинальную грузоподъемность, определяющую то, что они могут безопасно поднимать. Оба типа кранов должны использоваться обученными и квалифицированными специалистами для обеспечения безопасности. Я рекомендую каждому, кто управляет краном, пройти сертификацию для этого типа крана.

Ключ к безопасной работе с любым краном начинается с его настройки.Земля должна быть устойчивой, кран должен быть правильно установлен и использоваться в пределах его номинальной грузоподъемности и пределов. При использовании любого крана следует избегать ударных нагрузок. Для безопасной эксплуатации всегда следует соблюдать стандарты безопасности ANSI Z133. Подробнее о настройке сайта читайте далее.

Какой размер лучше?

После того, как было принято решение о покупке и использовании поворотной стрелы, существует множество факторов, которые следует учитывать при проектировании и создании вашего устройства. С какими деревьями вы работаете большую часть времени? Насколько они высоки и какие препятствия вы преодолеваете? Как выглядит ваш типичный сайт с вакансиями? У вас есть 100-футовые деревья на заднем дворе и есть ли у вас большие или маленькие зоны приземления, в которые можно положить кирки? Есть ли поблизости электрические проводники?

Если у вас большой кран и вы можете делать большие отмычки, но не можете легко установить большие отмычки, было бы вам лучше с меньшим и менее дорогим краном? Меньший кран подойдет для большего количества дворов и других небольших площадей.Подъемный кран большего размера лучше подходит для того, чтобы дотянуться до деревьев дальше и на заднем дворе. Большой кран может дать вам необходимый радиус действия за счет кирки меньшего размера.

Правила

DOT являются важным фактором. Сколько осей вам нужно? Большим грузовикам требуется больше осей, и они могут быть более жесткими на газоне или проезжей части. Если вы планируете использовать кузов грузовика для перевозки мусора, убедитесь, что грузовик достаточно большой, чтобы выдержать вес в соответствии с правилами DOT, которые различаются в зависимости от штата.

Фото 2. Этот кран с задней установкой PM 48,5 имеет вылет по вертикали 98 футов и оснащен грейферной пилой Mecanil.Это подразделение принадлежит компании Cranebrook Tree Service & Tree Farm, 21-летней членской компании TCIA, расположенной в Оберне, штат Нью-Йорк. Фото любезно предоставлено Тоддом Брэди, GrapplesawTrucks.com, LLC.

Крановая установка

Существуют различные варианты монтажа кранов с поворотной стрелой. При установке на кабине поворотная стрела устанавливается за кабиной грузовика, а ее центр вращения также находится за кабиной (Фото 1). С помощью этого типа крана вы можете добавить отвал позади него и иметь возможность загружать мусор в грузовик, а затем выгружать его без необходимости перемещать кран, когда пришло время выгрузки.Крюковые подъемники используются для замены разных кузовов при необходимости. Платформы, полки для бревен, ящики для стружки и корпуса инструментов — все это варианты этой установки. Ограничением этой установки является потеря досягаемости задней части грузовика, а также расстояние до переднего бампера от центра вращения крана к передней части.

У задней установки центр вращения находится в задней части грузовика или рядом с ней (Фото 2). С этой настройкой вы можете оптимизировать радиус действия (радиус), отступая ближе к вашему препятствию (т.э., дом) или дерево. Однако вы можете находиться дальше от зоны приземления, когда устанавливаете подборщики над передней частью грузовика. Между краном и кабиной по-прежнему может находиться тело, но его разгрузка может быть ограничена. Его нужно будет разгружать с помощью крана, или вы можете установить боковой отвал.

Кран с центральной опорой устанавливается с центром вращения между кабиной и задней частью. Это часто делается с помощью кранов большего размера и ограничивает возможности использования остальной части грузовика.

Краны с поворотной стрелой складываются, когда они не используются. Это означает, что вы можете использовать более короткий грузовик, чем другие краны, у которых длина стрелы в походном положении составляет 16 футов или более. На большинстве кранов, устанавливаемых сзади или на кабине, центр вращения обычно смещен слева или справа от центральной линии грузовика, чтобы оставить место для укладки крана. Это становится важным в процессе настройки сайта.

Фото 3: Возможность поворота стрелы над центром позволяет поворотной стреле проходить под препятствиями.Фото любезно предоставлено автором.

Краны с поворотной стрелой

имеют две или более точки поворота, что позволяет преодолевать объекты с меньшим количеством стрелы. Крану с прямой стрелой, который должен подниматься над двухэтажным зданием, потребуется удлинить больше секций стрелы, чтобы достичь того же радиуса. После того, как он будет опущен близко к зданию, ему потребуется выдвинуть стрелу, чтобы получить больший горизонтальный охват. Консольная балка может опускаться вниз по внешней стреле или гуську, а затем выдвигаться с меньшей стрелой для достижения того же радиуса (Фото 1).

Способность шарнирно поворачивать стрелу над центром позволяет поворотной стреле проходить под препятствиями (Фото 3). В этом случае также безопаснее не дотянуться до проводов. Если дотянуться до тросов с помощью крана, используя подъемный трос для прикрепления стропы к дереву, это может привести к большему колебанию, которое может коснуться тросов. Хотя шарнирные стрелы могут иметь подъемный трос, использование стропы для крепления только к крюку ограничивает возможное колебание до длины стропа.

Консольные стрелы

имеют гораздо большую грузоподъемность при меньших углах стрелы, чем другие краны.Горизонтальный и отрицательный угол наклона стрелы — это функциональная конструкция этих кранов (Фото 4).

Фото 4: Горизонтальные и отрицательные углы стрелы представляют собой функциональную конструкцию кранов с поворотной стрелой. Фото любезно предоставлено автором.

Пульт дистанционного управления

Краны с поворотной стрелой

оснащены пультом дистанционного управления. Они также доступны с верхним сиденьем и привязанными элементами управления. Пульт дистанционного управления позволяет оператору найти наилучшее положение для просмотра выполняемой работы и крана.При работе вблизи электрических проводов оператор может быть ближе, чтобы увидеть точное положение стрелы по отношению к проводам. То же самое можно сказать о домах, заборах и т. Д. Оператор может стоять на заднем дворе, собирая подборщик, где в противном случае он / она не мог бы видеть работу, если бы находился на кране управления (фото 5).

Фото 5: Пульт дистанционного управления позволяет оператору найти наилучшее положение для обзора выполняемых работ и крана. Здесь Дэн Восс управляет грейферной пилой Altec с дистанционным управлением.Фото любезно предоставлено Altec.

При использовании пульта дистанционного управления необходимо соблюдать некоторые важные правила техники безопасности. Оператор не должен двигаться назад во время работы с краном. Операторам необходимо осознавать свое окружение, чтобы не споткнуться. Пульты дистанционного управления могут и должны находиться в положении остановки во время движения, чтобы избежать непреднамеренного включения функции крана. Операторы должны находиться в безопасном месте, чтобы избежать ударов падающими обломками, и они никогда не должны находиться под подвешенным грузом. Когда пульт дистанционного управления не используется, он должен находиться либо у оператора, либо в грузовике, чтобы избежать повреждения или доступа посторонних лиц.

Вложения

Для кранов с поворотной стрелой доступно множество навесного оборудования. Они могут быть оснащены корзиной для людей, которая обеспечивает большую маневренность и обеспечивает большую маневренность и доступ к дереву и вокруг него, чем подъемники, установленные на грузовиках. Для небольшой компании это может устранить необходимость во втором грузовике. Благодаря возможности поворота по центру с несколькими стрелами вы можете добраться до препятствий, чтобы приступить к работе. Подъемные линии позволяют использовать кран так же, как краны с прямой стрелой, но с уже упомянутой универсальностью шарнирного сочленения стрелы над препятствиями и под ними.

Могут быть добавлены грейферы для загрузки древесины и щетки, что ускоряет и упрощает загрузку мусора, уже лежащего на земле, но с большей вылетом, чем у традиционного лесовоза.

Самым последним дополнением к доступному навесному оборудованию является грейферная пила, которая позволяет оператору делать пропилы на дереве с земли без участия персонала на дереве. Грейферные пилы также могут использоваться для удержания разрезаемой детали без необходимости прикрепления стропы, пока резак делает рез.Это значительно сокращает время между проходами, поскольку альпинисту или оператору ковша не нужно перемещаться вверх и вниз между пропилами. Когда деталь удерживается грейферной пилой, ее можно поворачивать и наклонять для более легкого маневрирования от препятствий в зону приземления.

Использование грейферной пилы для пропила на мертвом дереве с удержанием части позволяет всему персоналу находиться подальше от разрезаемых мертвых частей. Большое преимущество пилы для захвата — возможность не иметь лазанья по мертвому и неустойчивому дереву.Использование грейферной пилы для удаления дерева также может позволить одному человеку безопасно удалить дерево самостоятельно.

Изображение 1: Типовая диаграмма нагрузки поворотной стрелы с обозначенными тремя частями стрелы. Контрольная точка A и стрела под ней представляют собой схемы подъема и подъема. Обычно это будут более сильные позиции для стрелы. Следуя линии от A до B, кран может безопасно поднимать 2030 фунтов в любом положении на этой линии. Используя стрелу той же длины, но расположив стрелу прямо с внешней и внутренней стрелами, кран может перемещаться из положения B в C и безопасно поднимать 1630 фунтов.На этой диаграмме также показано, что удлинитель может поворачиваться на 25 градусов относительно центра. Изображение предоставлено Тоддом Брэди, GrapplesawTrucks.com, LLC.

С учетом всего сказанного, при использовании грейферной пилы следует учитывать множество факторов безопасности. При расчете грузоподъемности вес пилы следует вычесть из стандартной таблицы нагрузок (Изображение 1). При распиловке пилой нужно брать меньшие куски. При захвате отмычек на стропе вес ниже крюка; т.е. без боковой загрузки. При использовании грейферной пилы существует вероятность боковой нагрузки, если конечность находится сбоку от стрелы или если центр тяжести находится над стрелой при взятии вертикальных резцов.Прием слишком большой детали также может добавить к крану потенциальную ударную нагрузку, чего, как упоминалось ранее, всегда следует избегать.

Покупка и использование грейферной пилы не заменяет обучения и опыта. На мой взгляд, при использовании грейферной пилы более важно знать породы деревьев и их вес. Понимание того, как древесные волокна будут реагировать на резку и где находится центр тяжести на разрезаемой детали, необходимо для правильной резки. Перед выполнением пропила оператор должен убедиться, где будет путь пилы, чтобы не порезать конечность, которая не находится в захвате грейфера.Грейферные пилы не следует использовать для чистовой обрезки.

Объявление

Настройка сайта

Устройство площадки для поворотной стрелы также имеет отличия от других кранов. Большинство шарнирных стрел имеют стабилизаторы, а не выносные опоры. Шины должны оставаться в контакте с землей. Вы должны стремиться установить подъемный кран на горизонтальном уровне, но в соответствии с рекомендациями производителей поворотные стрелы могут отклоняться от уровня на 5 градусов.Если необходимо приподнять шины над землей, чтобы они находились в пределах 5 градусов, тогда между шинами и землей следует поместить крепежный материал, чтобы они не были подвешены.

Если кран стоит неровно, важно понимать, как это повлияет на кран. Когда кран находится неровно, стрелу можно загружать сбоку, когда сторона направлена ​​вверх или вниз. Когда верх и низ стрелы находятся вверх или вниз по склону, радиус может увеличиваться или потенциально находиться слишком далеко от центра при полном подъеме.Вот почему важно установить кран в соответствии со спецификациями производителя.

Стабилизаторы должны быть на твердом грунте или необходим грунтовочный материал. Вам также может потребоваться подкладка под стабилизаторы, чтобы получить достаточную высоту, или выкапывать холм, чтобы стабилизатор можно было правильно установить для выравнивания крана. Многие шарнирные стрелы имеют стабилизаторы, которые могут опрокинуться, чтобы перебраться через забор или стену, а затем опрокинуться обратно для использования. Это очень удобно в жилых помещениях.

Место установки крана относительно препятствий должно быть спланировано.Если вы планируете перебраться через край грузовика и столкнетесь с вертикальным препятствием, например, другим деревом, то размещение грузовика с центром вращения на противоположной стороне грузовика от препятствия позволит увеличить расстояние между ними. Если вам нужно протянуть руку под препятствием, например, с проводами, расположение центра вращения ближе к ним обеспечивает большее сочленение над центром. Если вы выполняете много работы такого типа, то расположение вашего центра вращения на грузовике — важное решение при его постройке.

Прочие соображения

После установки крана вы собираетесь закрепить дерево с помощью крана или использовать грейферную пилу? Если вы используете альпинист, на кране необходимо использовать подходящую точку крепления (TIP). Есть много вариантов TIP. Самое главное — убедиться, что он не мешает работе крана и не мешает ему. Возможность шарнирного сочленения создает ситуации, когда TIP может тереться о стрелу. Этого следует избегать. После выбора TIP альпиниста можно поднять с помощью двух креплений, одним из которых может быть шнурок.Затем вы можете приступить к установке дерева так же, как и другие крановые подборщики, избегая ударных нагрузок и минимизируя перемещение.

Заключение

Краны с поворотной стрелой

— универсальный инструмент для ухода за деревьями. Они могут быть построены с множеством вариаций, чтобы удовлетворить потребности разных компаний. Вы должны применить опыт и знания, чтобы определить, как поворотная стрела может сделать работу более безопасной, простой и эффективной. Ключ к принятию правильного решения — провести свое исследование.Посетите других людей, которые их используют. И правильно тренироваться.

Марк Моэске — президент Allmark Services, Inc.