Как выбрать прицеп дачу: как правильно купить и выбрать

Содержание

Как выбрать прицеп дачу? — New caravan LEAN

У каждого, кто сталкивается с проблемой в покупке прицепа дачи, возникает большое количество вопросов: как выбрать, какой производитель лучше, какие бывают поломки, скрытые дефекты.                                        

Начнем с того, что на украинском рынке, в данный момент 90% прицепов караванов – металлолом! Так как наши предприимчивые граждане, которые желают освоить данный вид коммерции, но при этом очень далеки от техники, а тем более от угрызений совести, ввозят в Украину прицепы, которым запрещена, по каким-то причинам, эксплуатация в Европе или Скандинавии. При этом большое количество ввозимых прицепов караванов вообще не проходили техосмотр, так как с первого дня покупки стояли на берегу моря во Франции или в Голландии. Хочу заметить, что техосмотр в Европе, это не то к чему привыкли наши граждане, где за двести грн. можно все. Нам тяжело это понять, но если прицеп будет не пригоден к эксплуатации или возможно несет угрозу пользователю или другим участникам движения, пройти осмотр НЕВОЗМОЖНО. Какой выход? Естественно продать его в два раза дешевле, но кому? И тут на помощь загнивающей буржуазии приходят наши предприимчивые граждане. Естественно такие караваны имеют большую экономическую выгоду, так как на одном прицепе можно заработать от 3000$ до 8000$, в зависимости от года производства, при этом единственный недостаток, что такой прицеп караван не может ехать по Европе на своих колесах, его нужно везти на лавете.  Неопытный пользователи, да и большинство опытных, ни за что не отличат такой прицеп от пригодных к эксплуатации, так как в «намазывании губ» наши соотечественники не имеют равных. Потом начинается самое интересное – поломалась ось, провалилось дно, весь прицеп большая душевая кабина и так далее, можно перечислять до бесконечности, и при этом на Украине НЕТ НЕ ЕДИНОГО СЕРВИСА, который сможет отремонтировать хотя бы 50% из этих проблем!  Какой выход? Может не покупать вообще? Ответ прост нужно покупать прицепы караваны не у дяди Васи, который как и вы понятие не имеет, доедет ли этот прицеп с Киева в Крым, а у специалистов, которые отвечают за качество и в случаи чего, есть кому подать претензию.

Очень много возникает вопросов – какой производитель лучше, как выбрать? Немецкий, Английский, Скандинавский или Французский? Все производители имеют свои плюсы и минусы.

 

 Английские караваны.

 Самый большой недостаток – тонкая фанера на полу 3-4см и большое количество пластика, который плохо выдерживает наш климат. В плюсах то, что как правило богатая комплектация – бойлер работающий от газа, духовки, микроволновые печи, аккумулятор. Исключения – караваны, которые имеют продольный шов на крыше, они вообще не пригодны к эксплуатации на наших дорогах.

 

Немецкие караваны.

 Наверное имеют больше плюсов, чем минусов. Из минусов это все оборудование работает при наличии 220в(кондиционеры, бойлеры, водяные помпы и т.д.) На этих прицепах не предусмотрено заводом установка аккумулятора. Исключение прицепы завода HOBBY, укомплектованы осями фирмы KNOTT, не предназначены для длительных поездок по нашим дорогам.

 Лидером в категории  качество и надежность, является немецкие производители – Fendt и T.E.C.

 

Скандинавские караваны.

Низкое качество мебели(очень слабый интерьер) и тяжело купить запчасти, но есть и приятные исключения —  Solifer и Polar. Это скандинавский прицеп дача, который имеет двойную утепленную стенку, проще говоря – зимний вариант.

 

Французские караваны.

Очень красиво смотрятся, имеют современный дизайн и как правило неплохого качества, но очень тяжелые и как правило неравномерное распределение веса относительно оси, что большой недостаток на наших дорогах. Даже известные немецкие компании на французский рынок выпускают нестандартные модели и как правило без туалета.

 

Скрытые дефекты ввозимых прицепов в Украину.

На первом месте – гнилое дно, которое трудно определить, та как с низу половой лист фанеры закрыт тонким декоративным листом.

На втором месте – гнилой внутристеновой брус. Определить можно по неприятному запаху внутри прицепа и мягкой(подвижной) стене.

На третьем месте – повреждение окон и электрического оборудования, замена которых обойдется в кругленькую сумму.

 

Покупку прицепа дачи можно охарактеризовать старой русской поговоркой – скупой платит дважды! Кто хоть раз сталкивался с ремонтом караванов, меня поймет.

Какой трейлер выбрать, двухосный или одноосный? • Retrailer

Однозначного ответа на этот вопрос нет. Разберем все плюсы и минусы каждого.

Одноосный прицеп дача.

Плюсы. Все прицепы длинною до 7 метров сейчас делают только одноосными. Связано это с тем, что двухосные прицепы в Европе облагаются повышенным дорожным налогом. А если длинна вашего автопоезда составляет более 12 метров, то дорожный налог будет еще больше. Так же больше стоит и место на пароме.
У одноосных прицепов меньше сопротивление качению, а так же лучшая маневренность.

Минусы. Все основные минусы односного трейлера складываются из-за наших «направлений». Сильная вертикальная раскачка. Прицеп дача очень любит прыгать на ямах и кочках и пытаться раскачаться вокруг своей единственной оси (особенно если длина прицепа под 7 метров). Вы можете этого и не ощутить, если ваш автомобиль-тягач сам весит более двух тонн, ну а если у вас мало или среднеразмерный легковой автомобиль, задних пассажиров на кочках будет подбрасывать как «сельдь в банке».
Нагрузки, которая не смогла поглотить, не предназначенная для России, торсионная подвеска, передаются на мебель, которая в скором времени начинает отходить от стен, а сами стены в свою очередь от пола. В самом печальном случае от чрезмерных нагрузок у вас может треснуть рама в районе оси прицепа.

Двухосный прицеп дача.

Плюсы. Существенно избавлен от проблем с одноосными прицепами в плане вертикальных раскачек и мебельных разрушений. Оси две и вокруг них раскачиваться гораздо сложнее. Так же пятно контакта с дорогой существенно больше и нужно еще поискать яму, в которую прицеп угодит сразу двумя колесами. Отсюда и более плавный ход и большая энергоемкости подвесок (их тоже две), а как следствие уменьшение пагубных для мебели вибраций.
Большая грузоподъемность. Если в одноосный прицеп вы сможете загрузить 50-70 кг., то в двухосный уже 100-150 кг.
Если так случилось, что вы прокололи одно колесо, а запасного у вас нет, то до место шиномонтажа вы вполне сможете доехать на трех (предварительно сняв проколотое колесо со ступицы).
Просто большая вместимость. А это тоже очень важно.

Минусы. Минусы так же связаны с Европой, в которой за двухосный прицеп нужно платить повышенный дорожный налог.
Т.к. все двухосные прицепы имеют длину от 7 метров и достаточно тяжелы, вам потребуется категория «ВЕ» в правах. К слову, вам все равно ее лучше открыть (а делается это достаточно не сложно и не дорого), дабы доблестные служители закона не задерживали вас долгими разговорами «а как на самом деле правильно».
Чуть большее сопротивление при качение с аналогичным одноосным трейлером, которое вы конечно же не заметите.
Большие размеры требуют более ответственного управления, тем более при маневрировании в стесненных условиях.

Подводя итог можно сослаться на следующее:
Если вы берете автодачу-прицеп для путешествий по Европе с ее прекрасными дорогами, то ваш выбор в пользу одноосного прицепа.
Если же вы планируете колесить по России-матушке и не только по Московской области, а так же, если у вас большая семья и вы подолгу хотите оставаться на одном месте, ваш выбор в пользу двухосного прицепа.

10 лучших марок прицепов-дач – рейтинг 2020

Место

Наименование

Характеристика в рейтинге

1 Hobby Самые удобные и практичные кемперы
2 Knaus Лучшая функциональность
3 Tabbert Лучшее сочетание цены и качества
4 Coachmen Современное техническое оснащение
5 CrossRoads Самые энергоэффективные решения. Трейлеры-трансформеры
6 Dethleffs Наиболее широкий ассортимент моделей
7 Jayco Большой выбор дополнительных опций. Цены на разный бюджет
8 Heartland Высокая степень оснащенности и комфортабельности. Самый быстрый рост популярности на рынке
9 Купава Лучшая цена
10 Keystone Самые стильные трейлеры

Рынок жилых кемперов и дач на колесах в России находится в самом начале своего развития. Данный вид путешествий только набирает популярность, поэтому основные игроки рынка трейлеров представлены зарубежными брендами, но есть и отечественные марки. При этом последние смотрятся более привлекательно – цена на порядок доступнее.

В обзоре представлены лучшие марки прицепов-дач, модели которых можно приобрести в России. Рейтинг был составлен с учетом характеристик моделей и мнений владельцев, знакомых с практическими возможностями данной продукции.

ТОП-10 лучших марок прицепов-дач

10 Keystone

Самые стильные трейлеры

Страна: США

Рейтинг (2020):
4.4

Основанная в 1996 году компания сегодня занимает лидирующие строчки среди популярных производителей жилых автодомов. Также в линейке производителя есть трейлеры, фургоны, прицепы и другие транспортные средства, предназначенные для путешествий, туристических поездок или постоянного проживания. В ассортименте марки представлены разнообразные модели, которые отличаются вместительностью, большим количеством дополнительных опций, планировками, а также стоимостью.

Одна из самых популярных в России моделей бренда – Cougar Half-Ton. Этот доступная дача на колёсах, который отличается стилем и хорошим качеством. Идеально подходит для путешествий с семьей или большой компанией друзей. Bullet – сверхлегкий прицеп, который может похвастаться роскошным дизайном, практическими функциями, повышенной вместительностью и обновлённой планировкой этажей.

9 Купава

Лучшая цена

Страна: Россия

Рейтинг (2020):
4.4

Торговая марка из России предлагает готовые решения для путешествий и постоянного проживания на колёсах. Уже более 25 лет компания выпускает туристические прицепы-дачи (более чем 1000 модификаций), а также фургоны, трейлеры. Среди автоприцепов можно найти модели различного предназначения – стандартные для поездок, оснащенные грилем, холодильником, морозильным оборудованием, для перевозки грузов.

Большой популярностью пользуется туристическая серия бренда 81328. Это – вместительный жилой дом на колесах, расчитанный для проживания до 6 человек (в зависимости от модификации) и комфортных туристических поездок. Под стать ему и прицеп-дача «Купава 813310», где имеется всё необходимое – несколько раздельных спальных мест, два шкафа, антресоли, баки для водоснабжения, обогреватель, бытовой холодильник и газовая плита для приготовления пищи.

8 Heartland

Высокая степень оснащенности и комфортабельности. Самый быстрый рост популярности на рынке

Страна: США

Рейтинг (2020):
4.5

Молодая компания, начавшая свою деятельность в 2003 году, успешно занимается производством жилых автофургонов, а также трейлеров, кемперов и домов на колёсах для широкого круга потребителей. Бренд быстро оказался на лидирующих позициях в мире, внедряя высокотехнологичные инновации. Среди особенностей моделей – улучшенный радиус поворота, просторные хранилища, увеличенная жилая площадь и безопасность эксплуатации.

Продукция бренда популярна во многих странах. Например, Landmark 365 – универсальный трейлер для дальних путешествий, который отличается высококачественным внутренним оснащением. Здесь есть три кондиционера, кровати с электроподъемниками, в отделке использованы ценные породы дерева. Bighorn 5th wheel от этой торговой марки вмещает до 5 человек, имеет стандартный набор опций, увеличенные размеры комнат. Для больших компаний и семей с детьми выпускаются прицепы и автодома для путешествий с высокими потолками.

7 Jayco

Большой выбор дополнительных опций. Цены на разный бюджет

Страна: США

Рейтинг (2020):
4.6

В линейке продукции этого производителя можно найти подходящий для каждого путешественника дом на колесах. Компания более 50 лет производит прицепы-дачи, фургоны, кемперы и другие транспортные средства. Бренд в России предлагает как дома в минимальной комплектации по доступной цене, так и люкс-класса. Последние выгодно отличаются более современным элегантным дизайном, внутренним оснащением, практичностью, дополнительными опциями.
Среди жилых домов-прицепов одним из самых популярных считается серия Hummingbir – усовершенствованная, тщательно продуманная, оснащенная всем необходимым и при этом компактная. Она сочетает в себе максимальную устойчивость, практичность и безопасность. Также популярность заслужила новинка этого года – Jay Feather, 29QB. Эта модель идеальна для длительных поездок, имеет уникальную расцветку, компактные размеры и необычную планировку уровней, позволяя с комфортом путешествовать большой семье из 6-и человек.

6 Dethleffs

Наиболее широкий ассортимент моделей

Страна: Германия

Рейтинг (2020):
4.7

Компания с почти 100-летней историей, известная как производитель прицепов, домов на колёсах, жилых фургонов, трейлеров и других транспортных средств. Только за 2020 год была удостоена 3-я наградами и в общей сложности 20-ю сертификатами за достижения в области разработки автодомов. Это один из старейших брендов на протяжении века изготавливает мобильные дома для путешествий высокого качества со всем необходимым оснащением.
Модельный ряд марки настолько широк, что можно выбрать как недорогие варианты, так и премиальные образцы. Beduin – одна из самых компактных и дешевых моделей, которая отличается послушностью при езде по узким улицам (одноосная несущая рама). Прицепы TREND класса «А» также имеют низкую цену, и выделяются увеличенным панорамным стеклом и элегантным интерьером. Для новичков и опытных путешественников идеально подойдет серия Trend Edition с набором самых популярных функций в стандартной комплектации.

5 CrossRoads

Самые энергоэффективные решения. Трейлеры-трансформеры

Страна: США

Рейтинг (2020):
4.7

Компания предлагает продажу и обслуживание не только жилых автодомов на колесах, трейлеров, прицепов-дач для путешествий, но и продукции для их оснащения. Бренд более 100 лет на рынке, и за это время успел внедрить множество инноваций. Дополнительно занимается разработкой уникальных модулей безопасности, климатических систем, автохолодильников, кухонь, функций для защиты и безопасности водителя на дороге, а также санитарных конструкций.

Продукция торговой марки пользуется заслуженной популярностью в разных странах. Так, модель трейлера Sunset Trail, имея довольно привлекательную для России цену, предлагает высокий уровень комфортабельности для 4 путешественников. Кемпер-трансформер Chalet TS 116 (увеличивает площадь на стоянке) смог сочетать в себе компактность и комфорт для 6 человек. Инновационные решения в области сохранения энергии, высокая эргономичность и комфорт – отличительные черты всех моделей бренда.

4 Coachmen

Современное техническое оснащение

Страна: США

Рейтинг (2020):
4.8

Торговая марка выпускает дома на колесах и другую аналогичную продукцию с 1964 года. Предлагает кемпинговые трейлеры, автодома классов А, В и С, прицепы, кемперы, фургоны и другие транспортные средства для путешествий и поездок. Продукция отличается практичными инновациями, повышенным комфортом, стильным дизайном и большим разнообразием функций. Все детали интерьера подобраны таким образом, чтобы потребитель получил максимальное удобство.

Pursuit 2014 года – модель, которая сочетает в себе практичность, удобство и невысокую цену. Еще один яркий представитель –  линейка бренда Lazer относится к классу люкс – обладает высочайшим комфортом и всеми необходимыми функциями, важными для передвижных жилых дач. Новинка производителя Cross Trek – автодом класса C с максимально экологичным дизайном и возможностью подзарядки от солнечных батарей.

3 Tabbert

Лучшее сочетание цены и качества

Страна: Германия

Рейтинг (2020):
4.9

Караваны этой торговой марки, популярные ещё с середины прошлого века, сегодня занимают верхние строчки по популярности в России и Европе. Спроектированные с учетом последних технологий, кемперы, трейлеры, прицепы и полноценные дома на колёсах уже полюбились многим любителям путешествий. Внутреннее оснащение, в зависимости от серии, может быть любым – от самого простого, аскетичного, до эксклюзивного и дорогого, с элементами из натурального дерева.

Бренд выпускает несколько серий. В верхней ценовой линейке находятся модели Puccini – как и полагается для класса люкс, они имеют различные планировки, вмещают до 5 человек, оснащены самой современной техникой и мебелью. Но бестселлером по праву можно считать Vivaldi3, поступивший в продажу ещё в 2003 году. Этот дом на колесах выпускается в разных модификациях, имеет 15 планировок, элегантно смотрится, легко управляется и отвечает всем необходимым запросам путешественников.

2 Knaus

Лучшая функциональность

Страна: Германия

Рейтинг (2020):
4.9

Жилые фургоны, кемперы и прицепы-дачи этого бренда удачно сочетают в себе максимальную функциональность и удовольствие от вождения. В них воплощены индивидуальные особенности интерьера, большое количество жилого пространства и легкость в управлении, где бы вы ни находились – в путешествии или в пределах города. Все они оснащены необходимым для жизни, обеспечивая при этом удобство парковки и передвижения на улицах городов. Вне зависимости от серии, продукция имеет высокое качество сборки, надежность и прочность всех элементов оснащения.

В каждой линейке, выпущенной торговой маркой, найдётся самая популярная модель. В России и за рубежом ценители комфорта выбирают практичные дома на колесах серии Eurostar – идеально подойдут для любителей загородных поездок с комфортом. Самыми бюджетными считаются модели Blue Line – эти кемперы среднего и низкого ценового сегмента пользуются наибольшим спросом.

1 Hobby

Самые удобные и практичные кемперы

Страна: Германия

Рейтинг (2020):
5.0

Автодома и кемперы для путешествий этого производителя выпускаются ещё с 60-х годов XX века. Продукция марки представляет собой действительно безопасное и комфортное автожилище – уютное, современное и продуманное до каждой мелочи. С 2003 года бренд прочно занимает лидирующие позиции в списке производителей прицепов и домов на колёсах. Перед компанией стоят задачи создавать максимально удобные и практичные кемперы для поездок вдвоём, большой компанией или семьей.

В России вызывает интерес новая модель трейлера Excellent 460 UFe , который рассчитан на двух человек. Сдесь имеется гостевое место-трансформер, так что он запросто превращается в семейную модель с детьми подросткового возраста. Самой вместительной считается 660 WFC Prestige, AC  – в этом кемпере могут с комфортом разместиться до 5 пассажиров, предусмотрена кухня, отопительная система, холодильник, накопители для пресной и сточной воды.

 

Обновлено: 1-09-2020

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

Выбор по шасси и длине, оборудованию и интерьеру. Прицеп-дача (38 фото): отличие от автодома

Одноосный или двуосный прицеп-дача?

Если вы планируете использовать караван большую часть времени стационарно, то лучше купить двуосный прицеп-дачу. Они побольше, планировки поинтереснее, можно в б/у и самому перепланировочку устроить. Если вы планируете приблизительно одинаковое время стоять на стоянках и ездить с караваном, то надо брать максимально длинный одноосный прицеп-дачу 540 или 560 модификации. Если же вы планируете больше передвигаться, нежели стоять стационарно, то надо покупать одноосный прицеп-дачу покороче. Удобнее ездить по городу, дешевле паром. Оптимальная модификация – 460 или 495 модели для Hobby, и от 460 до 500 для других производителей. Если вы рыбак, ездите в горы, то лучше совсем короткие – 390 или 410.

Выбор прицепа-дачи исходя из численности путешественников

Максимальное количество путешественников вмещают в себя большие двуосные прицепы, обычно с маркировкой модели буквой «К»(Kinder). Такой прицеп способен разместить на ночлег 6-7 человек, причем на детской двухъярусной кровати вполне поместятся нетяжелые взрослые весом до 70 кг. Если вы планируете, что в прицепе-даче будет находиться две или три семьи, то надо купить прицеп-дачу, у которого душевая и туалетная кабина находятся в середине прицепа-дачи, чтобы гости, ночующие в вашем прицепе-даче, не мешали вам спать, проходя мимо вас в туалет. Для 4-5 человек подойдет одноосный прицеп, а для молодежи многие производители выпускают стильные двухместные караваны.

Какую марку прицепа-дачи выбрать?

А выбрать на сегодняшний день есть из чего. Около 45 крупных европейских производителей предлагают жилые прицепы-дачи на любой вкус и цвет. Здесь нужно исходить из ваших предпочтений. Как покупатель в первую очередь вы должны определиться с дизайном кузова. Некоторые производители предлагают цветные кузова, для кого-то это важно, для кого-то нет. В конечном итоге цвет жилого прицепа-дачи – это опция. Дальше имеет смысл посмотреть на цену, которую предлагает тот или иной производитель при прочих равных условиях. Длина прицепа-дачи, расположение кроватей, набор встраиваемой техники. Приведу вам пример. Если компания Hobby выпускает в год 20 000 прицепов, а компания Solifer всего 400, логичнее купить Hobby. Но лично мне больше по душе прицепы
компании Tabbert.

Сколько лет гарантии на прицеп и на встроенную технику? Несут ли дилеры гарантийные обязательства?

Этот вопрос необходимо задавать непосредственно дилеру. Добросовестный дилер дает гарантию на всю технику и на сам прицеп, и гарантия обычно составляет не менее года. Гарантийный ремонт и замена деталей производится только при соблюдении всех норм и правил эксплуатации согласно инструкции для каждого прицепа-дачи, а также при условии обязательного сервисного обслуживания, а именно весеннего и осеннего техосмотра.

На какую сумму рассчитывать при покупке жилого прицепа-дачи?

Если мы говорим о новых прицепах-дачах, то цена на них начинается от 10 000 EUR, цена на подержанный прицеп начинается от 5 000 EUR.

Что выбрать: новый или подержанный прицеп-дачу?

Если возможности вашего кошелька вам позволяют, то, безусловно, лучше купить новый прицеп-дачу, тем более, как вы видите из моего предыдущего ответа, новый караван стоит не так и дорого.

Полезно знать

Сколько полезного груза может взять с собой в путешествие караван?

Покупателям, приобретшим новый прицеп, проще ответить на этот вопрос. У них в сервисной книжке указано, сколько именно их модель прицепа-дачи может взять с собой дополнительного груза в путешествие. Владельцам же подержанных караванов могу порекомендовать следующее. В среднем норма загрузки – 200 кг плюс-минус 50 кг (минимум 150 кг, максимум 300 кг). Причем хочу обратить ваше внимание, что в эти 200 кг входит также вес воды и баллонов с газом, то есть при весе, например, 15 литрового бака с водой в 15 кг и весе двух газовых баллонов 40 кг, вы сможете погрузить в прицеп вещей на 145 кг.

Можно ли перегружать прицеп-дачу и если да, то насколько?

Давайте поразмышляем на эту тему. Завод-производитель жилых прицепов покупает раму и ось (оси) у производителей -контрагентов. Как правило, это AL-KO и BWP. Так вот, эти оси имеют максимально допустимую нагрузку. Если предел нагрузки на ось 1300 кг (как правило), то, нагрузив больше, вы подвергаете недешевую покупку неоправданному риску. Таким образом, если масса пустого жилого прицепа-дачи 1100 кг, а полного (исходя из возможностей оси) – 1300, то у вас есть возможность безболезненно, с точки зрения производителя, загрузить 200 кг. Что такое 200 кг? Много это или мало? Давайте посчитаем.

Вес двух газовых баллонов 40 кг
— вec чистой воды 25 кг
— вес удлинителей, переходников, домкрата, запасного колеса 20 кг
— продукты в холодильнике 10 кг (вместе с питьевой водой в канистрах может быть и 20 кг)
— вес одеял, подушек, одежды и прочих личных вещей (как правило около 70 кг)

Всего 150-170 кг получается. В любом случае, если вес ваших личных вещей приведет к перегрузке, – это на ваше усмотрение. По мне – лучше взять вещей поменьше. Я повидал на своем веку перегруженные прицепы и с оторванными передними багажными отсеками (там стоят газовые баллоны), и с отошедшими друг от друга передними и боковы­ми стенками.

Какой минимальный объем двигателя необходим для транспортировки каравана?

Смотрите таблицу на стр. 147, там все указано очень подробно. На мой взгляд, минимальный объем двигателя – 1,8 л и предпочтительней механическая коробка передач. Если вашей машины нет в таблице, то нужно найти в таблице максимально похожую машину по показателям полной массы и объема двигателя.

Увеличивается ли расход топлива во время транспортировки прицепа-дачи?

Исходя из моей практики эксплуатации жилых прицепов-дач, в этом случае происходит увеличение расхода топлива от 25 до 40 % в зависимости от выбранной вами манеры вождения.

Максимально допустимая скорость с жилым прицепом-дачей во время движения?

По российским ПДД допустимая скорость движения 70 км/ч. В Европе с жилым прицепом-дачей официально разрешено передвигаться со скоростью 80 км/ч. Производители в кулуарах декларируют скорость 100 км/ч, но с введением инноваций, о которых говорят караванеры в Европе (система АКС – система стабилизационной устойчивости), предел скорости может быть увеличен до 120 км/ч. Лично мне комфортно ездить 90 – 100 км/ч.


Каков температурный диапазон эксплуатации каравана?

Если мы говорим о воздушном отоплении Truma, то минимальная температура эксплуатации в зависимости от производителя прицепа-дачи колеблется от -15 до -25 С. Если же мы говорим о водяной системе отопления фирмы Alde, то температура эксплуатации уменьшается до -45 С.

Какую систему отопления прицепа-дачи выбрать, воздушную или водяную?

Нужно понимать, что установка водяной системы отопления вместо воздушной при той же самой компоновке жилого прицепа-дачи увеличивает стоимость от 1500 до 2000 EUR. Водяное отопление – это всегда опция.

Во всех ли прицепах-дачах есть горячая вода и душ?

Зависит от стандартного пакета производителя и конкретной модели. Установка проточного электрического бойлера обойдется в 300 EUR. Газовый бойлер с установкой будет стоить от 700 EUR.

Каков запас чистой воды в прицепах-дачах?

Максимальный размер бака с чистой водой, устанавливающегося как дополнительная опция, – 45 литров. Заводом-изготовителем обычно устанавливается бак объемом 10 – 15 литров. «Это же мало», – скажете вы. Дело в том, что в Европе очень много кемпингов для жилых прицепов. Европейские караванеры пользуются водой в прицепе-даче в основном только для того, чтобы помыть посуду, произвести влажную уборку или умыться утром. Для принятия душа в кемпингах существуют комфортные душевые, поэтому в больших баках для воды просто нет необходимости.

В России же ситуация другая, и основное потребление воды как раз приходится на пользование душем и умывальником. Обычно душ в прицепе-даче оснащен специальным распылителем, чтобы максимально рационально использовать воду, но так или иначе для принятия душа одному путешественнику потребуется 10-15 литров воды. Поэтому я бы порекомендовал устанавливать дополнительные баки под сидениями на кухне по принципу сообщающихся сосудов. В этом случае придется устанавливать заливную горловину для залива воды с внешней стороны прицепа-дачи. Таким образом, с помощью дополнительных баков запас воды можно увеличить до 100-150 литров. Почему дополнительные баки нужно устанавливать именно под сидениями в кухне? Как правило, кухня располагается в задней части прицепа-дачи, в передней же части находится багажное отделение, где хранятся баллоны с газом, запаска, домкрат, удлинитель и другие необходимые вещи. Установив дополнительные баки в задней части прицепа-дачи, мы уравновесим центр тяжести жилого прицепа-дачи относительно его оси

Является ли наличие жилого прицепа-дачи в собственности достаточным основанием для получения шенгенской визы в консульствах стран челенов ЕС?

Да! Когда вы подаете заявление на получение визы, вам необходимо приложить копию технического паспорта. Если же прицеп находится в собственности другого лица, вам необходима Генеральная доверенность, в которой помимо всего прочего будет указано «с правом вывоза заграницу»

Можно ли людям находиться в прицепе-даче во время движения?

Ну, во-первых, если вы уже загрузили прицеп, то пассажиры – это как минимум перевес. В принципе, если дорога ровная, прицеп «подпрыгивает» не очень высоко, лечь спать в нем можно. Но расположение кроватей во всех жилых прицепах-дачах таково, что, уложив спать одного или двоих людей, вы нарушите центровку прицепа-дачи, которой добивались во время погрузки. Кроме того, в нашей стране с жилым прицепом очень часто останавливают сотрудники ГАИ. То им хочется посмотреть, как там внутри, то проверить у Вас наличие категории «Е». Поэтому перевозить людей- большой риск. Еще немаловажный аспект – наше русское «авось». Лично я никогда не рискну посадить людей в прицеп, потому как он может «просто» отстегнуться от фаркопа, или сам фаркоп, не приведи Господи, может тоже подвести. В общем, перевозка людей – достаточно большой риск со всех точек зрения. А если вы планируете, что пассажиры будут передвигаться по прицепу (готовить кушать, ходить в туалет), то это чревато переворачиванием прицепа-дачи, а за ним и автомобиля. Сколько езжу, ни разу не слышал и не видел, чтобы кто-то перевозил людей. Хотя, может быть, экстремалы есть.

Можно ли использовать жилой прицеп вместо дачи?

У наших родителей наличие дачи было фактором социального статуса и нередко местом, которое обеспечивало семью питанием. Однако дача, которую я начинал строить еще в молодости, вдруг оказалась ненужной ни мне, ни моим детям. Не хочется работать на даче. Гораздо веселей и интересней не сидеть на месте, а путешествовать. А как же баня? – скажете вы. А очень просто – пристегнул караван и поехал к приятелю-дачнику. Попарился, как следует, заночевал – и дальше, за грибами на три дня. Очень удобно!

Есть вопросы?
Спросите Андрея Васильевича

Всего несколько лет назад на наших дорогах стали появляться дома на колесах, и с каждым годом их становится все больше. Потихоньку строятся кемпинги, растет и развивается инфраструктура. Однако отдых в домах на колесах был известен и любим ещё в советском союзе: вспомните поездки на машинах на Кавказ, фильм «3+2», прицеп-палатку «Скиф».

В России производство прицепов-палаток не было поставлено на поток, а жилые дома на колесах выпускались только для строительных, научных и военных нужд, зато существовала целая прослойка общества, так называемые «дачники», которые проводили все выходные на своих шести сотках. И все-таки, даже в то повально «дачное» время некоторые россияне на летний отпуск уезжали с палатками за город, или на юг и жили в палаточных лагерях, пели песни у костра и наслаждались романтичными вечерами на природе.

В пригородной зоне любого города можно без труда отыскать стоянки любителей походной жизни с местами для костров, настилами для палаток, деревянными скамейками и волейбольными площадками. В последнее же время в пригородах Петербурга и Москвы все чаще можно наблюдать кемпинги, представляющие собой стоянку нескольких домов на колесах. Некоторые владельцы мобильных дач каждое лето приезжают в одно и тоже место и стоят там стационарно весь сезон, некоторые несколько раз за сезон переезжают с одной стоянки на другую. На таких стоянках нет пока электричества и прочих удобств, которые предлагают европейские кемпинги, зато есть теплая и веселая атмосфера палаточных лагерей. Возраст любителей такого отдыха от нуля до бесконечности. Это люди разных профессий и с разным уровнем доходов, но их всех объединяет любовь к мобильному отдыху в домах на колесах.

Завсегдатай нашего форума Андрей Васильевич один из «пионеров российского караванинга». Когда Андрей Васильевич впервые появился на форуме, нам сразу же стало понятно, что не воспользоваться таким серьезным опытом и знаниями было бы неправильно. После недолгих переговоров Андрей Васильевич любезно согласился ответить на наши вопросыпо телефону, так как человек он занятой.

Всем привет! Продолжаем изучать раздел ПДД. Сегодня предлагаю поговорить о том, разрешено ли перевозить людей в прицепе даче. Это достаточно актуальный вопрос, которыми задаются многие люди.

Казалось бы, это жилой прицеп, где есть столики, стулья или кресла, на которых довольно комфортно сидеть. Так почему бы не загрузить людьми автомобиль и сам прицеп, отправившись в дорогу? Какие препятствия существуют и есть ли они вообще?

Именно это мы с вами обсудим. Обязательно делитесь своим мнением, пишите в комментариях или задавайте вопросы, если на некоторые из них я не отвечу в этом материале.

Что говорит ПДД

Для начала нужно посмотреть ответ ПДД. И здесь мы сталкиваемся с п. 22.8. От этого пункта можете отталкиваться и вы.

Кстати, подобный вопрос достаточно часто встречается в билетах при сдаче на водительские права. Потому это может помочь вам правильно ответить.

ПДД гласит, что существует несколько ситуаций, когда перевозка людей запрещена. А именно:

Как вы думаете, можно ли перевозить людей? Ответ очевиден и обсуждению не подлежит. Даже при наличии сидений для людей транспортировка пассажиров в прицепе-даче категорически запрещена.

Прицеп-дача, учитывая его конструктивные особенности и технические характеристики, не предназначен для того, чтобы перевозить людей. Исходя из этого, ПДД запрещает это делать, вне зависимости от наличия внутри прицепа посадочных мест.

Эти кресла служат для размещения в статическом положении, то есть когда вы находитесь на стоянке. Если же планируется начать движение, из прицепа следует выйти и пересесть в автомобиль, который предназначен для транспортировки прицепного устройства.

Есть целый ряд законов и знаков в ПДД, которые должны буквально от зубов отскакивать у водителей. В противном случае что вы вообще делаете за рулем транспортного средства, если не знаете правил и законов?

Как насчет того, чтобы освежить память в нескольких вопросах? Предлагаю вспомнить следующее:

  • дорожный знак
    ;
  • знак
    ;
  • применение
    ;
  • выполнение требований
    ;

Это только малая доля того, что обязан знать каждый водитель.

Подобные правила и знаки не должны у вас вызывать лишних вопросов, как и то, почему запрещается в прицепе-даче перевозить людей.

Почему это не стоит делать

Но все же думаю будет правильно полноценно ответить на вопрос и объяснить, из-за чего ПДД вводит такие запреты.

Лично я выделяю несколько главных причин.

  • Причина No1

    . Это незаконно. Правилами предусмотрен запрет на перевозку, потому их нарушение влечет за собой соответствующие наказания. Причем не всегда только в виде денежного штрафа;
  • Причина No2

    . Это опасно. Главной причиной я считаю высокий уровень опасности, а не риск получить штраф. Прицеп может расцепиться, попасть в аварию, налететь на какую-то преграду. Последствием может стать получение серьезных травм. В худшем случае подобные поездки заканчиваются летальным исходом;
  • Причина No3

    . Это неудобно. Экспериментировать не советую, просто поверьте на слово. Ехать в прицепе крайне некомфортно. Вас будет кидать в стороны, вы начнете подпрыгивать на каждой кочке. Нормально усидеть даже в самом удобном кресле вы не сможете. Особенно, если учитывать качество дорожного покрытия в большинстве регионов нашей страны.

Причин более чем достаточно. Потому на этом вопрос можно считать закрытым.

Кто бы что ни говорил, никогда не соглашайтесь садиться в прицеп или самостоятельно перевозить людей. Это слишком опасно и существует большое количество рисков. Лучше уж взять микроавтобус или арендовать более вместительный автомобиль.

Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!

В последнее время все большую популярность стал набирать отдых на природе с использованием специальных передвижных конструкций в виде трейлеров, которые некоторые люди называют мобильными дачами. Они крепятся к фаркопу автомобиля и могут перемещаться вслед за ним в любое необходимое место. При этом такие прицепы дачи для легковых автомобилей представляют собой практически полноценные конструкции не только для того, чтобы провести в них ночь, но и обеспечить другие потребности в комфорте на природе.

Виды и особенности подобных изделий

Прежде всего, необходимо сказать о том, что в данной статье будут рассматриваться только прицепы. Полноценные дома на собственном шасси с двигателем относятся к совершенно другой категории и имеют свою отдельную нишу на рынке. Также стоит обратить внимание на дополнительные аксессуары для прицепов дач, которые могут значительно повысить уровень комфорта, но их использование порой связано с определенными трудностями.

Отличие от автодома

Прежде всего, дачные прицепы не имеют кабины водителя и межкабинного пространства. Для их перемещения необходимо использовать автомобиль.

Поэтому в них значительно больше свободного пространства, чем в автодоме того же размера.

  • Стоит отметить, что на вопрос о том, разрешается ли перевозка людей в прицепе даче, правила дорожного движения отвечают отрицательно, что также является серьезным отличием
    . Отдельного внимание заслуживает тот факт, что для использования таких систем требуются категория “Е” в водительском удостоверении. В то же время для дома на колесах достаточно иметь категорию “С”.
  • Важно упомянуть о том, что прицепы таких конструкций имеют довольно большие габариты
    . Поэтому управлять автомобилем вместе с ними порой очень трудно и может потребоваться установка дополнительных зеркал.
  • Необходимо помнить, что дачные прицепы практически всегда относятся к классу мини
    . Поэтому они не оборудуются баками для сточных вод. Вся канализация сливается прямо на пол, а значит, потребуется постоянно возить с собой шланг для ее отвода.
  • Все остальные отличия можно компенсировать при использовании дополнительных аксессуаров или самостоятельной доработке
    .

Совет!
Необходимо сказать о том, что обе конструкции предполагают определенный вид отдыха, который значительно отличается друг от друга.
При этом дачные изделия считаются более подходящими для длительных стоянок.

Страна производитель

Особой популярностью пользуются прицепы дачи б у. Однако, даже приобретая новые изделия, необходимо четко понимать политику компании изготовителя и страну, для которой устройство выпускалось.

При этом самые большие отличия замечены среди американских и европейских прицепов.

  • Американские модели не имеют тормоза наката.
  • Европейские изделия практически на 80% создаются на одной оси, что также противоположно их конкурентам.
  • Отдельное внимание стоит обратить на то, что практически все американские прицепы обладают шириной около 2.5 метров. Другие же конструкции немного меньше.
  • Важно отметить, что европейские модели имеют довольно большие окна и часто выполнены в минимальной комплектации. При этом американские прицепы оснащаются выносными газовыми баллонами, имеют довольно неплохое утепление и их цена в одной категории на 20% меньше.

Совет!
Профессиональные туристы или люди имеющие опыт проживания в таких конструкциях рекомендуют обращать внимание не на страну производитель, а на конкретную компанию и ее линейки моделей.

Виды

  • Также разделяют такие изделия по количеству осой. Это отражается на удобстве транспортировки и стоянке.
  • Остальные дополнения только повышают класс готовой продукции и увеличивают уровень комфорта.

Совет!
При выборе конкретного изделия необходимо ориентироваться на транспортное средство, которое планируется использовать при доставке и только потом уже на уровень комфорта, предоставляемый прицепом.
В противном случае можно купить отличную конструкцию, которую просто не на чем будет доставлять к месту стоянки.

Выбор

Подходить к вопросу выбора таких систем необходимо очень основательно. Это не дачные дома из блок контейнеров, которые можно перестраивать или изменять по собственному желанию. Дело в том, что все собственные доработки не должны выходить за габариты конструкции и иметь определенные параметры, которые часто требуют соблюдать на некоторых трейлерных стоянках.

Шасси и длина

Подход к данному параметру довольно прост. Он заключается в удобстве управления и частоте переездов.

Все дело в том, что для длительных поездок и коротких стоянок лучше всего применять конструкции с одной осью. Они более маневренные, проще в управлении и обычно обладают небольшими габаритами.

Если планируются длительные стоянки, то лучше выбирать модели с несколькими шасси. При этом американские изделия подобного типа подойдут намного лучше, поскольку их можно использовать даже для бездорожья.

К вопросу длины подходят на основании желания получить определенной свободное пространство. Однако стоит помнить, что в таких прицепах нельзя перевозить людей, и если он рассчитан даже на 7 человек, а в машину помещаются только пять, то едут именно они. Поэтому порой надобность в больших габаритах отпадает.

Совет!
Для большинства массивных американских прицепов необходимо использовать мощные автомобили.
Обычно европейские малолитражки не имеют достаточной тяговой силы, а значит, для них лучше искать конструкции с меньшим весом.

Дополнительное оборудование

Изначально все необходимое для нормальной эксплуатации оборудование устанавливается самим производителем. Достаточно только приехать на стоянку и подключиться к системе подачи воды, электричества и канализации. Однако с некоторыми подобными элементами могут возникнуть проблемы.

Некоторые мастера сразу предпочитают заняться переделкой всего прицепа, чтобы значительно увеличить его показатели по теплопроводимости. Для этого они в полости между обшивкой устанавливают утеплитель со светоотражающей поверхностью. Также можно установить подогрев пола, если он не предусмотрен изготовителем.

Отдельное внимание уделяют . Его можно заменить на более вместительную емкость и также защитить от замерзания. Поскольку канализационного отсека на таких прицепах не существует, то инструкция по дополнительному монтажу не рекомендует заниматься его созданием, поскольку это только приведет к дополнительным расходам и отнимет массу места.

Совет!
Заниматься перестановкой газовой системы не стоит.
Особенно не следует заносить баллон внутрь прицепа, если он выдвинут наружу.
Это не только отнимет место, но и может привести к взрыву или отравлению.

Интерьер

Когда подбор такого прицепа производится своими руками, то вопрос о расположении всех предметов интерьера является делом сугубо личных предпочтений. Однако при этом обязательно стоит учитывать приблизительное количество человек, которые будут эксплуатировать конструкцию и их пожелания.

Профессиональные мастера при таком выборе советуют обращать внимание на американские модели. Они более практичны и имеют весьма богатый интерьер, который предполагает наличие таких элементов, которые никогда не встретишь на европейских прицепах.

Вывод

Ознакомившись с видео в этой статье можно получить более детальную информацию о подобных изделиях. При этом взяв в качестве основы данную стать, стоит сделать вывод о том, что к вопросу выбора таких прицепов необходимо подходить очень ответственно, поскольку от этого зависит не только уровень комфорта, но и безопасность движения.

22.1. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля должна осуществляться водителями, имеющими водительское удостоверение на право управления транспортным средством категории «C» или подкатегории «C1» в течение 3 и более лет.

В случае перевозки людей в кузове грузового автомобиля в количестве более 8, но не более 16 человек, включая пассажиров в кабине, требуется также наличие в водительском удостоверении разрешающей отметки, подтверждающей наличие права управления транспортным средством категории «D» или подкатегории «D1», в случае перевозки более 16 человек, включая пассажиров в кабине, — категории «D».

(см. текст в предыдущей редакции)

Примечание. Допуск военных водителей к перевозке людей на грузовых автомобилях осуществляется в установленном порядке.

22.2. Перевозка людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой разрешается, если он оборудован в соответствии с Основными положениями, при этом перевозка детей не допускается.

(см. текст в предыдущей редакции)

22.2(1). Перевозка людей на мотоцикле должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами категории «A» или подкатегории «A1» в течение 2 и более лет, перевозка людей на мопеде должна осуществляться водителем, имеющим водительское удостоверение на право управления транспортными средствами любой категории или подкатегории в течение 2 и более лет.

22.3. Число перевозимых людей в кузове грузового автомобиля, а также салоне автобуса, осуществляющего перевозку на междугородном, горном, туристическом или экскурсионном маршруте, и при организованной перевозке группы детей не должно превышать количества оборудованных для сидения мест.

(см. текст в предыдущей редакции)

22.4. Перед поездкой водитель грузового автомобиля должен проинструктировать пассажиров о порядке посадки, высадки и размещения в кузове.

Начинать движение можно только убедившись, что условия безопасной перевозки пассажиров обеспечены.

22.5. Проезд в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой, не оборудованной для перевозки людей, разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены местом для сидения, расположенным ниже уровня бортов.

22.6. Организованная перевозка группы детей должна осуществляться в соответствии с настоящими Правилами, а также правилами , утверждаемыми Правительством Российской Федерации, в автобусе, обозначенном опознавательными знаками «Перевозка детей».

(см. текст в предыдущей редакции)

22.7. Водитель обязан осуществлять посадку и высадку пассажиров только после полной остановки транспортного средства, а начинать движение только с закрытыми дверями и не открывать их до полной остановки.

вне кабины автомобиля (кроме случаев перевозки людей в кузове грузового автомобиля с бортовой платформой или в кузове-фургоне), трактора, других самоходных машин, на грузовом прицепе, в прицепе-даче, в кузове грузового мотоцикла и вне предусмотренных конструкцией мотоцикла мест для сидения;

сверх количества, предусмотренного технической характеристикой транспортного средства.

(см. текст в предыдущей редакции)

(см. текст в предыдущей редакции)

22.9. Перевозка детей в возрасте младше 7 лет в легковом автомобиле и кабине грузового автомобиля, конструкцией которых предусмотрены ремни безопасности либо ремни безопасности и детская удерживающая система ISOFIX , должна осуществляться с использованием детских удерживающих систем (устройств), соответствующих весу и росту ребенка.

Что такое прицеп-дача? | Friends-Motors

Прицеп-дача – это жилой автоприцеп, предусмотренный для длительного проживания, вмещающий в себя от 2 до 8 человек.

Во время движения людям не разрешается находиться в прицепе, поскольку нарушается его равновесие. Это может быть опасно как для пассажира, так и для сидящего за рулем водителя.

Не стоит забывать о максимальной норме груза, которую нельзя превышать.

Внутреннее содержание и размер прицепов-дач может отличаться. В прицепах имеются все необходимые условия для человека, чтобы он мог чувствовать себя комфортно. Это кухонная обстановка, наличие санузла, необходимая мебель, оборудованные спальные места. На кухне может находиться плита с духовкой, мойка из нержавеющей стали, холодильник. Специальные навесные шкафы со встроенными ящиками прекрасно подойдут для хранения продуктов.

Так же можно приобрести прицеп для легкового авто на сайте http://kupi-pricep.ru

В прицеп — даче можно расположить апартаменты с комфортабельной мебелью и всем самым необходимым для проживания. Элементы интерьера имеют возможность трансформироваться, мебель складывается.

Прицеп – дача предусмотрен для путешествий семей, поэтому здесь созданы условия для нахождения детей. А именно двухъярусные кроватки, безопасные сиденья, игровые места.

Здесь оборудована ванная комната с душевым поддоном, в туалете работает электро-слив. Есть варианты прицепов, где отсутствует душевая кабина, есть только биотуалет.

Вода поступает из бака, специально установленного для ее хранения. Нагревает воду электрический бойлер. При необходимости можно устанавливать баки с большим объемом, что позволить не ограничивать себя в использовании воды. Также есть бак, предназначенный для слива использованной воды.

Любая прицеп-дача оборудована для длительного проживания. Это может быть как в летний период, так и в зимний, поэтому имеется газоснабжение. Сюда входят газовые баллоны, кронштейн, установка и регулятор подачи газовой. Все это располагается в специальном отсеке.

Прицепы — дачи можно использовать в качестве офиса, бытовки, костюмерной, игровой. Прицеп отличается от автодома доступностью и простотой в обслуживании, благодаря отсутствию моторизированного шасси. Электрическое оборудование прицепа – дачи работает за счет аккумулятора. Здесь работают розетки, потолочное освещение, светильники.

В настоящее время очень развит автотуризм. Прицеп – дачи нужны, чтобы совершать поездки всей семьей на море, к озеру или просто на природу. Благодаря прицепу есть возможность почувствовать себя на природе как дома. Ведь для этого созданы все необходимые условия.

Имея прицеп – дачу можно остановиться в любом месте, которое наиболее приглянулось, при этом не испытывать неудобств и ощущать привычный комфорт. Для любителей путешествовать прицеп просто необходим.

Решившись купить прицеп – дачу, можно выбрать такую модификацию, которая будет соответствовать не только предпочтениям и требованиям, но и финансовым возможностям. На современном рынке такое огромное количество решений, что покупателю не составит труда выбрать именно тот прицеп – дачу, который соответствует его запросам.

Заказ и покупка прицеп – дачи проходит аналогично автомобильной. Прицепы европейских производителей транспортируются при помощи легкового автомобиля, отличаются выносливостью и надежностью. Они эксплуатируются десятки лет. Поэтому неплохим вариантом для покупки может быть бывший в употреблении прицеп – дача. Комфортность и состояние практически не имеет отличий от новых моделей, зато стоимость в разы дешевле. На сайтах продаж туристических прицепов, с легкостью можно отыскать подходящий по цене и комплектации вариант.

Можно ли перевозить людей в прицепе даче. Прицеп-дача (38 фото): отличие от автодома

Одноосный или двуосный прицеп-дача?

Если вы планируете использовать караван большую часть времени стационарно, то лучше купить двуосный прицеп-дачу. Они побольше, планировки поинтереснее, можно в б/у и самому перепланировочку устроить. Если вы планируете приблизительно одинаковое время стоять на стоянках и ездить с караваном, то надо брать максимально длинный одноосный прицеп-дачу 540 или 560 модификации. Если же вы планируете больше передвигаться, нежели стоять стационарно, то надо покупать одноосный прицеп-дачу покороче. Удобнее ездить по городу, дешевле паром. Оптимальная модификация – 460 или 495 модели для Hobby, и от 460 до 500 для других производителей. Если вы рыбак, ездите в горы, то лучше совсем короткие – 390 или 410.

Выбор прицепа-дачи исходя из численности путешественников

Максимальное количество путешественников вмещают в себя большие двуосные прицепы, обычно с маркировкой модели буквой «К»(Kinder). Такой прицеп способен разместить на ночлег 6-7 человек, причем на детской двухъярусной кровати вполне поместятся нетяжелые взрослые весом до 70 кг. Если вы планируете, что в прицепе-даче будет находиться две или три семьи, то надо купить прицеп-дачу, у которого душевая и туалетная кабина находятся в середине прицепа-дачи, чтобы гости, ночующие в вашем прицепе-даче, не мешали вам спать, проходя мимо вас в туалет. Для 4-5 человек подойдет одноосный прицеп, а для молодежи многие производители выпускают стильные двухместные караваны.

Какую марку прицепа-дачи выбрать?

А выбрать на сегодняшний день есть из чего. Около 45 крупных европейских производителей предлагают жилые прицепы-дачи на любой вкус и цвет. Здесь нужно исходить из ваших предпочтений. Как покупатель в первую очередь вы должны определиться с дизайном кузова. Некоторые производители предлагают цветные кузова, для кого-то это важно, для кого-то нет. В конечном итоге цвет жилого прицепа-дачи – это опция. Дальше имеет смысл посмотреть на цену, которую предлагает тот или иной производитель при прочих равных условиях. Длина прицепа-дачи, расположение кроватей, набор встраиваемой техники. Приведу вам пример. Если компания Hobby выпускает в год 20 000 прицепов, а компания Solifer всего 400, логичнее купить Hobby. Но лично мне больше по душе прицепы
компании Tabbert.

Сколько лет гарантии на прицеп и на встроенную технику? Несут ли дилеры гарантийные обязательства?

Этот вопрос необходимо задавать непосредственно дилеру. Добросовестный дилер дает гарантию на всю технику и на сам прицеп, и гарантия обычно составляет не менее года. Гарантийный ремонт и замена деталей производится только при соблюдении всех норм и правил эксплуатации согласно инструкции для каждого прицепа-дачи, а также при условии обязательного сервисного обслуживания, а именно весеннего и осеннего техосмотра.

На какую сумму рассчитывать при покупке жилого прицепа-дачи?

Если мы говорим о новых прицепах-дачах, то цена на них начинается от 10 000 EUR, цена на подержанный прицеп начинается от 5 000 EUR.

Что выбрать: новый или подержанный прицеп-дачу?

Если возможности вашего кошелька вам позволяют, то, безусловно, лучше купить новый прицеп-дачу, тем более, как вы видите из моего предыдущего ответа, новый караван стоит не так и дорого.

Полезно знать

Сколько полезного груза может взять с собой в путешествие караван?

Покупателям, приобретшим новый прицеп, проще ответить на этот вопрос. У них в сервисной книжке указано, сколько именно их модель прицепа-дачи может взять с собой дополнительного груза в путешествие. Владельцам же подержанных караванов могу порекомендовать следующее. В среднем норма загрузки – 200 кг плюс-минус 50 кг (минимум 150 кг, максимум 300 кг). Причем хочу обратить ваше внимание, что в эти 200 кг входит также вес воды и баллонов с газом, то есть при весе, например, 15 литрового бака с водой в 15 кг и весе двух газовых баллонов 40 кг, вы сможете погрузить в прицеп вещей на 145 кг.

Можно ли перегружать прицеп-дачу и если да, то насколько?

Давайте поразмышляем на эту тему. Завод-производитель жилых прицепов покупает раму и ось (оси) у производителей -контрагентов. Как правило, это AL-KO и BWP. Так вот, эти оси имеют максимально допустимую нагрузку. Если предел нагрузки на ось 1300 кг (как правило), то, нагрузив больше, вы подвергаете недешевую покупку неоправданному риску. Таким образом, если масса пустого жилого прицепа-дачи 1100 кг, а полного (исходя из возможностей оси) – 1300, то у вас есть возможность безболезненно, с точки зрения производителя, загрузить 200 кг. Что такое 200 кг? Много это или мало? Давайте посчитаем.

Вес двух газовых баллонов 40 кг
— вec чистой воды 25 кг
— вес удлинителей, переходников, домкрата, запасного колеса 20 кг
— продукты в холодильнике 10 кг (вместе с питьевой водой в канистрах может быть и 20 кг)
— вес одеял, подушек, одежды и прочих личных вещей (как правило около 70 кг)

Всего 150-170 кг получается. В любом случае, если вес ваших личных вещей приведет к перегрузке, – это на ваше усмотрение. По мне – лучше взять вещей поменьше. Я повидал на своем веку перегруженные прицепы и с оторванными передними багажными отсеками (там стоят газовые баллоны), и с отошедшими друг от друга передними и боковы­ми стенками.

Какой минимальный объем двигателя необходим для транспортировки каравана?

Смотрите таблицу на стр. 147, там все указано очень подробно. На мой взгляд, минимальный объем двигателя – 1,8 л и предпочтительней механическая коробка передач. Если вашей машины нет в таблице, то нужно найти в таблице максимально похожую машину по показателям полной массы и объема двигателя.

Увеличивается ли расход топлива во время транспортировки прицепа-дачи?

Исходя из моей практики эксплуатации жилых прицепов-дач, в этом случае происходит увеличение расхода топлива от 25 до 40 % в зависимости от выбранной вами манеры вождения.

Максимально допустимая скорость с жилым прицепом-дачей во время движения?

По российским ПДД допустимая скорость движения 70 км/ч. В Европе с жилым прицепом-дачей официально разрешено передвигаться со скоростью 80 км/ч. Производители в кулуарах декларируют скорость 100 км/ч, но с введением инноваций, о которых говорят караванеры в Европе (система АКС – система стабилизационной устойчивости), предел скорости может быть увеличен до 120 км/ч. Лично мне комфортно ездить 90 – 100 км/ч.


Каков температурный диапазон эксплуатации каравана?

Если мы говорим о воздушном отоплении Truma, то минимальная температура эксплуатации в зависимости от производителя прицепа-дачи колеблется от -15 до -25 С. Если же мы говорим о водяной системе отопления фирмы Alde, то температура эксплуатации уменьшается до -45 С.

Какую систему отопления прицепа-дачи выбрать, воздушную или водяную?

Нужно понимать, что установка водяной системы отопления вместо воздушной при той же самой компоновке жилого прицепа-дачи увеличивает стоимость от 1500 до 2000 EUR. Водяное отопление – это всегда опция.

Во всех ли прицепах-дачах есть горячая вода и душ?

Зависит от стандартного пакета производителя и конкретной модели. Установка проточного электрического бойлера обойдется в 300 EUR. Газовый бойлер с установкой будет стоить от 700 EUR.

Каков запас чистой воды в прицепах-дачах?

Максимальный размер бака с чистой водой, устанавливающегося как дополнительная опция, – 45 литров. Заводом-изготовителем обычно устанавливается бак объемом 10 – 15 литров. «Это же мало», – скажете вы. Дело в том, что в Европе очень много кемпингов для жилых прицепов. Европейские караванеры пользуются водой в прицепе-даче в основном только для того, чтобы помыть посуду, произвести влажную уборку или умыться утром. Для принятия душа в кемпингах существуют комфортные душевые, поэтому в больших баках для воды просто нет необходимости.

В России же ситуация другая, и основное потребление воды как раз приходится на пользование душем и умывальником. Обычно душ в прицепе-даче оснащен специальным распылителем, чтобы максимально рационально использовать воду, но так или иначе для принятия душа одному путешественнику потребуется 10-15 литров воды. Поэтому я бы порекомендовал устанавливать дополнительные баки под сидениями на кухне по принципу сообщающихся сосудов. В этом случае придется устанавливать заливную горловину для залива воды с внешней стороны прицепа-дачи. Таким образом, с помощью дополнительных баков запас воды можно увеличить до 100-150 литров. Почему дополнительные баки нужно устанавливать именно под сидениями в кухне? Как правило, кухня располагается в задней части прицепа-дачи, в передней же части находится багажное отделение, где хранятся баллоны с газом, запаска, домкрат, удлинитель и другие необходимые вещи. Установив дополнительные баки в задней части прицепа-дачи, мы уравновесим центр тяжести жилого прицепа-дачи относительно его оси

Является ли наличие жилого прицепа-дачи в собственности достаточным основанием для получения шенгенской визы в консульствах стран челенов ЕС?

Да! Когда вы подаете заявление на получение визы, вам необходимо приложить копию технического паспорта. Если же прицеп находится в собственности другого лица, вам необходима Генеральная доверенность, в которой помимо всего прочего будет указано «с правом вывоза заграницу»

Можно ли людям находиться в прицепе-даче во время движения?

Ну, во-первых, если вы уже загрузили прицеп, то пассажиры – это как минимум перевес. В принципе, если дорога ровная, прицеп «подпрыгивает» не очень высоко, лечь спать в нем можно. Но расположение кроватей во всех жилых прицепах-дачах таково, что, уложив спать одного или двоих людей, вы нарушите центровку прицепа-дачи, которой добивались во время погрузки. Кроме того, в нашей стране с жилым прицепом очень часто останавливают сотрудники ГАИ. То им хочется посмотреть, как там внутри, то проверить у Вас наличие категории «Е». Поэтому перевозить людей- большой риск. Еще немаловажный аспект – наше русское «авось». Лично я никогда не рискну посадить людей в прицеп, потому как он может «просто» отстегнуться от фаркопа, или сам фаркоп, не приведи Господи, может тоже подвести. В общем, перевозка людей – достаточно большой риск со всех точек зрения. А если вы планируете, что пассажиры будут передвигаться по прицепу (готовить кушать, ходить в туалет), то это чревато переворачиванием прицепа-дачи, а за ним и автомобиля. Сколько езжу, ни разу не слышал и не видел, чтобы кто-то перевозил людей. Хотя, может быть, экстремалы есть.

Можно ли использовать жилой прицеп вместо дачи?

У наших родителей наличие дачи было фактором социального статуса и нередко местом, которое обеспечивало семью питанием. Однако дача, которую я начинал строить еще в молодости, вдруг оказалась ненужной ни мне, ни моим детям. Не хочется работать на даче. Гораздо веселей и интересней не сидеть на месте, а путешествовать. А как же баня? – скажете вы. А очень просто – пристегнул караван и поехал к приятелю-дачнику. Попарился, как следует, заночевал – и дальше, за грибами на три дня. Очень удобно!

Есть вопросы?
Спросите Андрея Васильевича

Всего несколько лет назад на наших дорогах стали появляться дома на колесах, и с каждым годом их становится все больше. Потихоньку строятся кемпинги, растет и развивается инфраструктура. Однако отдых в домах на колесах был известен и любим ещё в советском союзе: вспомните поездки на машинах на Кавказ, фильм «3+2», прицеп-палатку «Скиф».

В России производство прицепов-палаток не было поставлено на поток, а жилые дома на колесах выпускались только для строительных, научных и военных нужд, зато существовала целая прослойка общества, так называемые «дачники», которые проводили все выходные на своих шести сотках. И все-таки, даже в то повально «дачное» время некоторые россияне на летний отпуск уезжали с палатками за город, или на юг и жили в палаточных лагерях, пели песни у костра и наслаждались романтичными вечерами на природе.

В пригородной зоне любого города можно без труда отыскать стоянки любителей походной жизни с местами для костров, настилами для палаток, деревянными скамейками и волейбольными площадками. В последнее же время в пригородах Петербурга и Москвы все чаще можно наблюдать кемпинги, представляющие собой стоянку нескольких домов на колесах. Некоторые владельцы мобильных дач каждое лето приезжают в одно и тоже место и стоят там стационарно весь сезон, некоторые несколько раз за сезон переезжают с одной стоянки на другую. На таких стоянках нет пока электричества и прочих удобств, которые предлагают европейские кемпинги, зато есть теплая и веселая атмосфера палаточных лагерей. Возраст любителей такого отдыха от нуля до бесконечности. Это люди разных профессий и с разным уровнем доходов, но их всех объединяет любовь к мобильному отдыху в домах на колесах.

Завсегдатай нашего форума Андрей Васильевич один из «пионеров российского караванинга». Когда Андрей Васильевич впервые появился на форуме, нам сразу же стало понятно, что не воспользоваться таким серьезным опытом и знаниями было бы неправильно. После недолгих переговоров Андрей Васильевич любезно согласился ответить на наши вопросыпо телефону, так как человек он занятой.

Всем привет! Продолжаем изучать раздел ПДД. Сегодня предлагаю поговорить о том, разрешено ли перевозить людей в прицепе даче. Это достаточно актуальный вопрос, которыми задаются многие люди.

Казалось бы, это жилой прицеп, где есть столики, стулья или кресла, на которых довольно комфортно сидеть. Так почему бы не загрузить людьми автомобиль и сам прицеп, отправившись в дорогу? Какие препятствия существуют и есть ли они вообще?

Именно это мы с вами обсудим. Обязательно делитесь своим мнением, пишите в комментариях или задавайте вопросы, если на некоторые из них я не отвечу в этом материале.

Что говорит ПДД

Для начала нужно посмотреть ответ ПДД. И здесь мы сталкиваемся с п. 22.8. От этого пункта можете отталкиваться и вы.

Кстати, подобный вопрос достаточно часто встречается в билетах при сдаче на водительские права. Потому это может помочь вам правильно ответить.

ПДД гласит, что существует несколько ситуаций, когда перевозка людей запрещена. А именно:

Как вы думаете, можно ли перевозить людей? Ответ очевиден и обсуждению не подлежит. Даже при наличии сидений для людей транспортировка пассажиров в прицепе-даче категорически запрещена.

Прицеп-дача, учитывая его конструктивные особенности и технические характеристики, не предназначен для того, чтобы перевозить людей. Исходя из этого, ПДД запрещает это делать, вне зависимости от наличия внутри прицепа посадочных мест.

Эти кресла служат для размещения в статическом положении, то есть когда вы находитесь на стоянке. Если же планируется начать движение, из прицепа следует выйти и пересесть в автомобиль, который предназначен для транспортировки прицепного устройства.

Есть целый ряд законов и знаков в ПДД, которые должны буквально от зубов отскакивать у водителей. В противном случае что вы вообще делаете за рулем транспортного средства, если не знаете правил и законов?

Как насчет того, чтобы освежить память в нескольких вопросах? Предлагаю вспомнить следующее:

  • дорожный знак
    ;
  • знак
    ;
  • применение
    ;
  • выполнение требований
    ;

Это только малая доля того, что обязан знать каждый водитель.

Подобные правила и знаки не должны у вас вызывать лишних вопросов, как и то, почему запрещается в прицепе-даче перевозить людей.

Почему это не стоит делать

Но все же думаю будет правильно полноценно ответить на вопрос и объяснить, из-за чего ПДД вводит такие запреты.

Лично я выделяю несколько главных причин.

  • Причина No1

    . Это незаконно. Правилами предусмотрен запрет на перевозку, потому их нарушение влечет за собой соответствующие наказания. Причем не всегда только в виде денежного штрафа;
  • Причина No2

    . Это опасно. Главной причиной я считаю высокий уровень опасности, а не риск получить штраф. Прицеп может расцепиться, попасть в аварию, налететь на какую-то преграду. Последствием может стать получение серьезных травм. В худшем случае подобные поездки заканчиваются летальным исходом;
  • Причина No3

    . Это неудобно. Экспериментировать не советую, просто поверьте на слово. Ехать в прицепе крайне некомфортно. Вас будет кидать в стороны, вы начнете подпрыгивать на каждой кочке. Нормально усидеть даже в самом удобном кресле вы не сможете. Особенно, если учитывать качество дорожного покрытия в большинстве регионов нашей страны.

Причин более чем достаточно. Потому на этом вопрос можно считать закрытым.

Кто бы что ни говорил, никогда не соглашайтесь садиться в прицеп или самостоятельно перевозить людей. Это слишком опасно и существует большое количество рисков. Лучше уж взять микроавтобус или арендовать более вместительный автомобиль.

Всем спасибо за внимание! Не забывайте подписываться, оставлять комментарии, задавать вопросы и приглашать к нам своих друзей!

В последнее время все большую популярность стал набирать отдых на природе с использованием специальных передвижных конструкций в виде трейлеров, которые некоторые люди называют мобильными дачами. Они крепятся к фаркопу автомобиля и могут перемещаться вслед за ним в любое необходимое место. При этом такие прицепы дачи для легковых автомобилей представляют собой практически полноценные конструкции не только для того, чтобы провести в них ночь, но и обеспечить другие потребности в комфорте на природе.

Виды и особенности подобных изделий

Прежде всего, необходимо сказать о том, что в данной статье будут рассматриваться только прицепы. Полноценные дома на собственном шасси с двигателем относятся к совершенно другой категории и имеют свою отдельную нишу на рынке. Также стоит обратить внимание на дополнительные аксессуары для прицепов дач, которые могут значительно повысить уровень комфорта, но их использование порой связано с определенными трудностями.

Отличие от автодома

Прежде всего, дачные прицепы не имеют кабины водителя и межкабинного пространства. Для их перемещения необходимо использовать автомобиль.

Поэтому в них значительно больше свободного пространства, чем в автодоме того же размера.

  • Стоит отметить, что на вопрос о том, разрешается ли перевозка людей в прицепе даче, правила дорожного движения отвечают отрицательно, что также является серьезным отличием
    . Отдельного внимание заслуживает тот факт, что для использования таких систем требуются категория “Е” в водительском удостоверении. В то же время для дома на колесах достаточно иметь категорию “С”.
  • Важно упомянуть о том, что прицепы таких конструкций имеют довольно большие габариты
    . Поэтому управлять автомобилем вместе с ними порой очень трудно и может потребоваться установка дополнительных зеркал.
  • Необходимо помнить, что дачные прицепы практически всегда относятся к классу мини
    . Поэтому они не оборудуются баками для сточных вод. Вся канализация сливается прямо на пол, а значит, потребуется постоянно возить с собой шланг для ее отвода.
  • Все остальные отличия можно компенсировать при использовании дополнительных аксессуаров или самостоятельной доработке
    .

Совет!
Необходимо сказать о том, что обе конструкции предполагают определенный вид отдыха, который значительно отличается друг от друга.
При этом дачные изделия считаются более подходящими для длительных стоянок.

Страна производитель

Особой популярностью пользуются прицепы дачи б у. Однако, даже приобретая новые изделия, необходимо четко понимать политику компании изготовителя и страну, для которой устройство выпускалось.

При этом самые большие отличия замечены среди американских и европейских прицепов.

  • Американские модели не имеют тормоза наката.
  • Европейские изделия практически на 80% создаются на одной оси, что также противоположно их конкурентам.
  • Отдельное внимание стоит обратить на то, что практически все американские прицепы обладают шириной около 2.5 метров. Другие же конструкции немного меньше.
  • Важно отметить, что европейские модели имеют довольно большие окна и часто выполнены в минимальной комплектации. При этом американские прицепы оснащаются выносными газовыми баллонами, имеют довольно неплохое утепление и их цена в одной категории на 20% меньше.

Совет!
Профессиональные туристы или люди имеющие опыт проживания в таких конструкциях рекомендуют обращать внимание не на страну производитель, а на конкретную компанию и ее линейки моделей.

Виды

  • Также разделяют такие изделия по количеству осой. Это отражается на удобстве транспортировки и стоянке.
  • Остальные дополнения только повышают класс готовой продукции и увеличивают уровень комфорта.

Совет!
При выборе конкретного изделия необходимо ориентироваться на транспортное средство, которое планируется использовать при доставке и только потом уже на уровень комфорта, предоставляемый прицепом.
В противном случае можно купить отличную конструкцию, которую просто не на чем будет доставлять к месту стоянки.

Выбор

Подходить к вопросу выбора таких систем необходимо очень основательно. Это не дачные дома из блок контейнеров, которые можно перестраивать или изменять по собственному желанию. Дело в том, что все собственные доработки не должны выходить за габариты конструкции и иметь определенные параметры, которые часто требуют соблюдать на некоторых трейлерных стоянках.

Шасси и длина

Подход к данному параметру довольно прост. Он заключается в удобстве управления и частоте переездов.

Все дело в том, что для длительных поездок и коротких стоянок лучше всего применять конструкции с одной осью. Они более маневренные, проще в управлении и обычно обладают небольшими габаритами.

Если планируются длительные стоянки, то лучше выбирать модели с несколькими шасси. При этом американские изделия подобного типа подойдут намного лучше, поскольку их можно использовать даже для бездорожья.

К вопросу длины подходят на основании желания получить определенной свободное пространство. Однако стоит помнить, что в таких прицепах нельзя перевозить людей, и если он рассчитан даже на 7 человек, а в машину помещаются только пять, то едут именно они. Поэтому порой надобность в больших габаритах отпадает.

Совет!
Для большинства массивных американских прицепов необходимо использовать мощные автомобили.
Обычно европейские малолитражки не имеют достаточной тяговой силы, а значит, для них лучше искать конструкции с меньшим весом.

Дополнительное оборудование

Изначально все необходимое для нормальной эксплуатации оборудование устанавливается самим производителем. Достаточно только приехать на стоянку и подключиться к системе подачи воды, электричества и канализации. Однако с некоторыми подобными элементами могут возникнуть проблемы.

Некоторые мастера сразу предпочитают заняться переделкой всего прицепа, чтобы значительно увеличить его показатели по теплопроводимости. Для этого они в полости между обшивкой устанавливают утеплитель со светоотражающей поверхностью. Также можно установить подогрев пола, если он не предусмотрен изготовителем.

Отдельное внимание уделяют . Его можно заменить на более вместительную емкость и также защитить от замерзания. Поскольку канализационного отсека на таких прицепах не существует, то инструкция по дополнительному монтажу не рекомендует заниматься его созданием, поскольку это только приведет к дополнительным расходам и отнимет массу места.

Совет!
Заниматься перестановкой газовой системы не стоит.
Особенно не следует заносить баллон внутрь прицепа, если он выдвинут наружу.
Это не только отнимет место, но и может привести к взрыву или отравлению.

Интерьер

Когда подбор такого прицепа производится своими руками, то вопрос о расположении всех предметов интерьера является делом сугубо личных предпочтений. Однако при этом обязательно стоит учитывать приблизительное количество человек, которые будут эксплуатировать конструкцию и их пожелания.

Профессиональные мастера при таком выборе советуют обращать внимание на американские модели. Они более практичны и имеют весьма богатый интерьер, который предполагает наличие таких элементов, которые никогда не встретишь на европейских прицепах.

Вывод

Ознакомившись с видео в этой статье можно получить более детальную информацию о подобных изделиях. При этом взяв в качестве основы данную стать, стоит сделать вывод о том, что к вопросу выбора таких прицепов необходимо подходить очень ответственно, поскольку от этого зависит не только уровень комфорта, но и безопасность движения.

Долгие перелёты, бронирование билетов и отелей, оформление всех документов доставляет множество неудобств путешественникам и забирает немало времени
. А отдыхать и путешествовать хочется прямо сейчас и с полным комфортом. Реальной возможностью осуществить это желание является дом на колёсах.

Прототип домов на колёса – это повозки, на которых передвигались древние люди, ведущие кочевой образ жизни.

Домом на колёсах называют как интегрированные решения в виде жилых фургонов, так и отдельные прицепы-дачи, транспортируемые с помощью автомобиля-тягача.
Дома на колёсах используются для автотуризма. В Европе и Северной Америке популярен вид автотуризма с остановками на ночёвку в кемпингах.
А в США ещё нередко используют дома на колёсах в качестве постоянного места для проживания.

1. Что такое прицеп-дача.

Прицеп-дача (трейлер, караван)
– это оборудованное всем необходимым жилое помещение, в котором может жить от двух до восьми человек (в зависимости от размера). В характеристиках прицепов-дач указывается количество спальных мест.
Прицеп-дачу можно использовать как в летний, так и в зимний период благодаря продуманному оснащению.

Если сравнивать с автодомом, прицеп-дача значительно дешевле и проще в обслуживании, так как не имеет моторизированного шасси.

Для перевозки среднего прицепа-дачи рекомендуется выбирать автомобиль с объёмом двигателя не меньше 1,8 л. Помните, что при транспортировке прицепов увеличивается расход топлива на 25-40%
(зависит от манеры передвижения). К стати, в европейских странах с жилыми трейлерами разрешается передвигаться со скоростью до 80 км/час.

Во время движения законодательством не разрешено перевозить пассажиров в прицепах-дачах. Это нарушает равновесие и центровку прицепа и может быть опасным как для пассажира, так и для водителя автомобиля, который сидит за рулём. А если пассажиры ещё будут передвигаться по прицепу, то может произойти переворачивание его и автомобиля-тягача. Рисковать не стоит.

При путешествиях в трейлере также важно помнить о количестве груза, который можно в него загрузить. Норма загрузки в большинстве случаев составляет 200 кг
(минимальная загрузка 150 кг, а максимальная – 300 кг).

В эту загрузку входит вес воды в ёмкостях и вес газовых баллонов. Перегружать трейлер не рекомендуется, так как это лишний и неоправданный риск собственным имуществом. Может показаться, что 200 кг – это очень мало
. Но, если брать разумное количество только самых необходимых вещей, 200 кг должно вполне хватить.

Приблизительный расчёт загрузки:

1. Два баллона с газом
30 кг.

2. Чистая вода
20-50 кг.

3. Удлинители, домкрат, переходники, запасное колесо
20 кг.

4. Продукты питания и питьевая вода
10-20 кг.

5. Личные вещи (одежда, постельное бельё и др.)
70-80 кг.

Итого получается от 150 до 200 кг.

2. Какие бывают дачи.

Прицепы-дачи отличаются друг от друга по своим характеристикам, размерам, внутреннему содержимому.

Виды прицепов-дач в зависимости от количества осей:

1. Одноосные.

2. Двуосные.

Эти прицепы отличаются своими размерами и возможностями перевозки. Одноосные меньше двуосных и могут осилить перевозку меньшего количества груза.

Виды прицепов-дач в зависимости от их особенностей:

1. Трейлер-палатка
(выглядит как обычный трейлер, но имеет встроенную раскладывающуюся конструкцию в форме колпака, что заметно увеличивает жилое пространство при стационарном использовании).

2. Трейлер, предназначенный для путешествий
(трейлер большого размера, оборудован всем необходимым для комфортного существования путешественников).

3. Мини-трейлер
(трейлер очень маленьких размеров, который может использоваться даже в тандеме с мотоциклами и скутерами).

4. Трейлер-гибрид
(оборудуется палатками, которые выдвигаются, образуя спальные места для пассажиров).

5. Фивсвил трейлер/Fifth-wheel trailer
(трейлер буксируется грузовиком или пикапом и оборудован седельно-сцепным механизмом, который заметно уменьшает общую длину каравана).

3. Нюансы выбора.

Какой прицеп-дачу выбрать зависит от многих факторов. Давайте рассмотрим, на что стоит обращать внимание при выборе прицепа-дачи.

1. Как планируется использовать прицеп-дачу.

Если планируется большую часть времени использовать её стационарно, то лучше купить двуосную модель. Они побольше одноосных вариантов и имеют довольно интересные планировки. Если же планируется проводить одинаковое количество времени на колёсах и стоять, то рекомендуем выбирать одноосные модели с длинным корпусом. А если в движении планируется проводить основную часть времени, то стоит обратить внимание на одноосные модели с коротким корпусом. С ними будет легче маневрировать на дорогах, проще передвигаться по городу, да и с меньшим расходом топлива.

2. Количество путешественников.

Если вы планируете путешествовать группой из 6-8 человек, то потребуется купить большой двуосный прицеп-дачу. Они обычно имеют маркировку в виде буквы «К» (Kinder). При этом на детской кровати могут разместиться и взрослые с весом до 70 кг. Если же в путешествие вы не планируете отправляться большой компанией, то достаточно будет небольшого одноосного прицепа. В них смогут комфортно разместится 3-5 человек. Для молодых компаний выпускают очень стильные и привлекательные двухместные трейлеры. Также стоит помнить, что при частых путешествиях большой компанией, лучше выбирать трейлеры, где душ и туалет размещены по средине помещения. Так никто не будет никому мешать спать, если захочет посетить санузел.

3. Дизайн трейлера.

Выбор цвета и других характеристик, касающихся дизайна трейлеров зависит только от личных предпочтений покупателя. Здесь нужно опираться на собственный вкус.

4. Состояние трейлера (новый или подержанный).

Если материальное положение позволяет, то, безусловно, стоит покупать новые трейлеры. Хоть среди трейлеров б/у также можно подобрать очень хорошие варианты, да и ещё существенно при этом сэкономить. Но помните, что гарантию предоставляют только на новые трейлеры и только при условии соблюдения всех правил эксплуатации.

5. Стоимость прицепа-дачи.

Цена на прицепы-дачи зависит от множества характеристик (состояние, оснащение, качество и т. д.). На новые модели она стартует от 10000 евро, а на б/у модели – от 5000 евро.

6. Система отопления прицепа-дачи.

Водяная система отопления позволяет выдерживать температуры до -45 градусов по Цельсию, а воздушная – до -15-25 градусов по Цельсию. Но установка водяной системы обойдётся на порядок дороже, чем воздушной.

7. Производитель трейлеров.

На сегодня выбор производителей прицепов-дач очень большой и имеются модели на любой вкус. Только в Европе насчитывается около 40 производителей трейлеров.

Рассмотрим производителей прицепов-дач, их достоинства и недостатки.

1. Прицепы-дачи английского производства.

Недостатком этих трейлеров является тонкий фанерный пол и обилие пластика в интерьере и экстерьере. Несомненный плюс – очень хорошая комплектация прицепа (есть всё необходимое). При чём трейлеры с продольным швом на крыше лучше не покупать – они менее надёжны.

2. Прицепы-дачи немецкого производства.

Очень надёжные трейлеры, но на них не предусмотрены штатные аккумуляторы, а оборудование в них работает только от сети 220 В. Что касается конкретных марок, то хорошо себя показали Fendt и T.E.C.

3. Прицепы-дачи скандинавского производства.

У таких трейлеров плохое качество мебели, а запчасти к ним у нас купить очень тяжело, но зато они хорошо утеплены, что понравится зимним путешественникам. Лучшими скандинавскими производителями считаются Solifer и Polar.

4. Прицепы-дачи французского производства.

Такие трейлеры имеют отличный и современный дизайн, при чём качество исполнения у них на уровне. Но у французских трейлерах вес на оси распределяется неравномерно, что плохо для украинских дорог.
Важно!
Во время продажи прицепов-дач продавцы зачастую пытаются скрыть некоторые дефекты, а именно:

1. Гнилое дно
(определить такой дефект сложно, так как пол прикрыт декоративным материалом).

2. Гнилой брус внутри стены
(определить дефект можно по неприятному характерному запаху внутри прицепа и мягкой на ощупь стене).

3. Повреждения электрооборудования
(обязательно проверяйте всю электронику, так как заменить её будет проблематично и дорого).

4. Необходимое оснащение.

Среднестатистический прицеп-дача оборудуется всем необходимым для комфортабельного и автономного проживания нескольких человек. В таких прицепах есть необходимая мебель и встроенная техника (холодильник, газовая плитка, бойлер, обогреватель, душ, санузел, осветительные приборы, аккумуляторы, разъёмы для подключения внешних источников питания и т. д.). Существуют модели, в которых даже предусмотрено место для перевозки автомобиля или мотоцикла. Жилое помещение устанавливается на шасси.

В качестве источников питания в прицепах-дачах используются:

1. Штатные аккумуляторы
(предусмотрены базовой комплектацией).

2. Внешняя сеть
(можно подключить посредством специального разъёма в прицепе).

3. Газовые баллоны
(устанавливаются в изолированном отсеке прицепа-дачи).

В большом количестве европейских прицепов-дач вмонтирована цистерна для воды небольшого объёма (15-20 л). Это связано с тем, что в Европе (да и в США тоже) автотуристы останавливаются на ночлег в кемпингах, где есть души и необходимое количество воды. Так что наличие большого количества воды в трейлере просто не нужно. Но если вы планируете путешествовать по Украине, то стоит задуматься о том, чтобы докупить несколько ёмкостей для воды, так как мест для кемпинга у нас немного.
Вся мебель, которая встроена в трейлере, должна плотно закрываться на защёлки, потому что при движении она может случайно открыться и повредить другое оборудование прицепа.

5. Преимущества и недостатки использования дач.

Использование прицепов-дач для путешествия имеет как преимущества, так и недостатки.
Преимущества
использования прицепа-дачи:

1.
В любой момент можно отцепить прицеп и дальше передвигаться на своём привычном транспортном средстве.

2.
Невысокая стоимость по сравнению с интегрированными вариантами.

3.
Дают возможность комфортно путешествовать по стране и за границей и экономить на проживании.

Недостатки
использования прицепа-дачи:

1.
Низкая скорость перемещения по дороге (не более 80-90 км/час).

2.
Увеличивается расход топлива транспортного средства, к которому цепляется прицеп-дача.

3.
Плохая манёвренность.

4.
Во многих европейских городах не разрешаться въезд на прицепах-дачах.

5.
При движении в прицепе запрещено находится пассажирам.

6.
Для использования прицепов нужно наличие соответствующей категории прав.

6. Какая нужна категория прав.

Согласно законодательству Украины и Положению о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска граждан к управлению транспортными средствами для управления прицепом-дачей нужна одна из таких категорий прав в зависимости от вида тягача:

1. BE
– если в качестве тягача используются автомобили.

2. C1E
– если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки грузов с массой 3500-7500 кг.

3. CE
– если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки грузов с массой выше 7500 кг.

4. D1E
– если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки пассажиров, в которых количество мест для сидения меньше 16 (не включая сидение водителя).

5. DE
– если в качестве тягача используются транспортные средства для перевозки пассажиров, в которых количество мест для сидения больше 16 (не включая сидение водителя).

Прицеп-дача — выбор прагматичных путешественников

Изнурительные перелеты, предварительное бронирование авиабилетов, а также поиск и бронирование отелей создают для путешественников только одни неудобства. Оформление необходимых документов и вовсе отбирает много времени, а в итоге и желание куда-то полететь. А мысль об отдыхе, как правило, появляется мгновенно, а если есть время и возможность, то отправиться в путь хочется прямо сегодня.

Реально осуществить такое желание позволяет прицеп-дача, проще говоря прицеп-дача, который дает возможность в любую минуту отправится в путешествие с комфортом. Разве это не круто?

Изначально прототипом для современных передвижных домов послужили обычные повозки, которые служили средством для передвижения в старые времена. Также на таких повозках передвигались кочевники, не останавливающиеся на долго на одном месте.

Сегодня такие устройства являются жилыми фургонами, которые передвигаются при помощи автотранспортного средства (тягача). Чаще всего они используются для автотуризма. Такие прицепы-дачи широко распространенный в США, а также Европе, и со временем их актуальность только возрастает. Повсеместно создаются все новые стояночные места (кемпинги), где можно остановиться на ночевку. Более того, в США такие дома на колесах часто используют, как основное место жительства.

Прицепы-дачи на стоянке

Что же такое прицеп-дача?

Прицеп-дача является трейлером, который создан для временного проживания. Он оснащен всеми необходимыми условиями, и может разместить до 8 человек (все зависит от модели). Каждый прицеп-дача имеет определенное количество спальных мест, как правило, их от 1 до 8. Эксплуатировать такое прицепное устройство можно в любое время года, что стает возможным благодаря системам кондиционирования, а также отопления внутреннего пространства. Учтите, что прицеп-дача и авто-дом, это разные понятия. Автодом — это совмещенное жильё вместе с автотранспортном, но его недостаток заключается в дороговизне содержания и обслуживания.

Как эксплуатировать прицеп-дачу?

Для того, чтобы транспортировать прицепы-дачи необходим автомобиль, мощность двигателя которого составляет не менее 1.8 л. Также учтите, что топливо израсходуется в среднем на 35% больше во время транспортировки прицепа-дачи. Чтобы транспортировать более крупные прицепы, такие как внедорожные прицепы кемперы необходим автомобиль с более мощным силовым агрегатом от 2.0, до 2.2 л. Как правило, скорость с которой дозволено транспортировать жилой прицеп не должна превышать 80 км/час.

Во время передвижения по дорогам любого назначения в жилом прицепе не должно находится людей, так как это может угрожать их безопасности. В таком случае прицепное устройство может потерять центровку, а также равновесие, что может привести к аварийной ситуации.

Во время передвижения также обращайте внимание на массу транспортируемого груза, который находится в трейлере, его массе, а также месте нахождения. Максимальный груз, который может находится в прицепе-даче в среднем не должен превышать 200 кг. Также он должен быть равномерно распределен. Это обусловлено тем фактором, что в прицепе-даче уже находится дополнительные груз, такой как: вода, газовые баллоны и т. п.

Приблизительные расчёты загрузок:

  1. Два газовых баллона;
  2. Питьевая вода;
  3. Инструменты для ремонта;
  4. Запасное колесо;
  5. Продукты;
  6. Личные вещи, и того около 200 кг.

Типы прицепов-дач

Как выбрать прицеп дачу? Отличие подобных прицепных устройств заключается в характеристиках, оснасткой и размерами. Также они отличаются количеством осей. Прицепы бывают одно и двуосные. Одноосные типы, как правило, имеют меньшие габариты и могут перевозить меньше груза.

Виды прицепов-дач в зависимости от их особенностей:

  1. Трейлер для туристов. Достаточно большая вместительность трейлера обеспечивает максимальный комфорт для путешественников. Он оснащен всем необходимым для жизни оборудованием.
  2. Трейлер-палатка с виду он напоминает обычный трейлер. Его конструкция позволяем раскладываться в форму колпака, что в разы увеличивает пространство для проживания. Используют его только, как стационарный трейлер.
  3. Трейлер-гибрид. Конструкция оборудована встроенными выдвижными палатками, образующими спальные места.
  4. Мини-трейлер. Отличается небольшими размерами, что позволяет транспортировать их даже мотоциклами и квадроциклами.
  5. Фивсвил-трейлер. (Fifthwheel-trailer) Предназначен для буксировки внедорожником или небольшим грузовиком. Он оснащается седельно-сцепным оборудованием, что уменьшает его общие габариты.

На какие нюансы следует обращать внимание при выборе?

Чтобы сделать правильный выбор, необходимо учесть немало факторов. Самыми главными из них являются следующие.

Определитесь, как и для чего вы будете использовать прицеп-дачу. Если большую часть времени она будет находиться на одном месте, тогда наилучшим выбором будет двуосная модель. Она имеет большие габариты по сравнению с одноосной, и может иметь совершенно разнообразную оснастку и планировку. Если же вы собираетесь много времени проводить в поездках, тогда советуется выбрать одноосную модель, но с длинным кузовом. Если же вы планируете передвигаться постоянно, тогда советуется выбирать более короткую конструкцию, которая легче в маневренности. Также такие модели экономят топливо, и с ними легче управиться в городе или на бездорожье.

Еще один немаловажный фактор – это количество пассажиров. Если вы желаете отдыхать вместе с большой семьей или друзьями из 5-8 человек, тогда обратите внимание на увеличенный двуосный прицеп-дачу. Такие прицепы оснащены, как взрослыми, так и детскими койко-местами, но даже на детской кровати может легко разместиться человек весом до 70 кг. В свою очередь, в одноосном прицепе комфортно разместиться может не более 3-5 человек. Сегодня существуют специальные модели, выпускающиеся для молодых компаний, которые отличаются привлекательным внешним видом и стильным интерьером. Также если вы путешествуете группой, тогда выбирайте модели с разделенным санузлом, чтобы никто и никому не мешал. Выбор внутреннего дизайна, интерьера, оснастки и другого зависит исключительно из личных предпочтений.

Помимо новых трейлеров сегодня многие покупают и поддержание прицепы-дачи. Если позволяют финансы, тогда лучше приобрести новый трейлер, но это не означает, что поддержанные трейлеры плохой вариант. На рынке можно найти прицепы-дачи в довольно хорошем состоянии, что позволяет неплохо сэкономить. Учтите, что гарантийное обслуживание предоставляется только новым трейлерам, и только в случае правильной эксплуатации.

Огромную роль в правильном выборе прицепа-дачи является их цена, которая зависит от множества нюансов. Как правило, стартует она от 10 00 евро на новые модели, и 5 000 евро на поддержанные.

Обязательно обращайте внимание на такую немаловажную вещь, как отопление. Качественное водяное отопительное оборудование позволят комфортно проживать в прицепе-доме при температуре до — 45 градусов. Что касается воздушного отопления, то оно боле слабое по сравнению с водяным, и позволяет проживать при температуре от — 15, до — 25 градусов. Но модели с водяной системой стоят дороже.

На сегодняшний день выбрать самый подходящий вариант прицепа-дачи не составит никаких проблем, так, как только в Европе существует около 40 компаний, которые занимаются изготовлением таких трейлеров.

Коттедж Сидар-Крик | Forest River RV — Производитель туристических прицепов — Пятые колеса — Палатки

GVWR (Полная масса автомобиля) — максимально допустимая масса агрегата при полной загрузке.
Он включает в себя все веса, включая все жидкости, груз, дополнительное оборудование и аксессуары.
В целях безопасности и производительности продукта НЕ превышайте GVWR.

GAWR (Полная масса оси) — это максимально допустимый вес, включая груз, жидкости, дополнительное оборудование и аксессуары, который может безопасно поддерживаться комбинацией всех осей.

UVW (Вес без груза) * — это типичный вес устройства, изготовленного на заводе.
Он включает весь вес на оси (осях) агрегата, а также язычок или штифт и сжиженный нефтяной газ.
UVW не включает груз, свежую питьевую воду, дополнительное дополнительное оборудование или аксессуары, установленные дилером.

* Расчетное среднее значение для дополнительного оборудования стандартной сборки.

CCC (Грузоподъемность) ** — это вес, доступный для пресной питьевой воды, груза, дополнительного дополнительного оборудования и аксессуаров.CCC равно GVWR минус UVW. Доступный CCC должен вмещать свежую питьевую воду (8,3 фунта на галлон).
Перед наполнением резервуара для чистой воды опорожните черный и серый резервуары, чтобы обеспечить большую грузовую вместимость.

** Расчетное среднее значение для дополнительного оборудования стандартной сборки.

Каждый дом на колесах Forest River взвешивается на заводе перед отправкой. Наклейка, указывающая фактический вес разгруженного транспортного средства и грузоподъемность, прикрепляется к каждому жилому дому Forest River перед тем, как покинуть наши объекты.

Грузоподъемность вашего агрегата определяется по весу, а не по объему, поэтому вы не всегда можете использовать все доступное пространство при загрузке вашего агрегата.

RV Ресурсы | Блог RV

Дороти может быть известна благодаря фразе «Волшебник из страны Оз»: «Нет места лучше дома», но с трейлером «Коттедж Сидар-Крик», куда бы вы ни пошли, все равно что дома. Это определенно трейлер со всеми домашними удобствами. Вам не нужен циклон, чтобы поднять ваш дом и уронить его на радугу, когда вы планируете долгосрочное пребывание.В этом трейлере вы будете жить в роскоши в течение нескольких дней, недель или месяцев — и вам не нужно парковать его на злой ведьме Востока!

Преимущества целевого трейлера

Куда бы вы ни пошли, трейлеры, такие как Cedar Creek Cottage, позволят вам жить так, как будто вы дома. Прицепы для путешествий, наполненные множеством функций, которые вы не ожидаете увидеть в дороге, действительно определяют роскошь в мире жилых автофургонов.

Прицепы

Destination шире и выше стандартных прицепов, а их высокие выдвижные части создают чрезвычайно просторные интерьеры с полнофункциональными удобствами, не похожими на лагерь.Когда дело доходит до комфорта и удобства, ничто не может сравниться с этим.

Коттедж Cedar Creek соответствует своему названию

Когда вы думаете о коттедже, вы не сразу думаете о роскоши. Тем не менее, Cedar Creek Cottage действительно выглядит как высококлассный коттедж, который вы можете взять с собой куда угодно. Наслаждаетесь свежим воздухом? Когда вы будете готовы к уединению в конце дня, Cedar Creek Cottage наполнен современными роскошными развлечениями, чтобы вы могли расслабиться со всеми удобствами, а также некоторыми другими.

Планируете ли вы выход на пенсию или вам нужно место для всей семьи, есть четыре уникальных плана этажа на выбор. Дизайн очень просторный, предлагая комфорт и расслабление без ощущения тесноты. Есть даже вариант спального лофта, так что у вас обязательно найдется место для всех!

Элементы интерьера

Все домашние удобства можно найти в коттедже Cedar Creek! Его интерьер не уступает большинству домов. На кухне есть островок с подвесной раковиной из нержавеющей стали.Вы можете приготовить шторм с газовой плитой, духовкой и микроволновой печью — в комплекте с фартуками. В холодильнике из нержавеющей стали будет достаточно места для хранения остатков еды. Есть много места для шкафа, самозакрывающиеся кухонные ящики, кладовая жилого размера и даже выдвижной ящик с мусорными баками, чтобы завершить кухонные особенности, имитирующие кухню любого жилого дома.

Гостиная предлагает роскошные возможности для развлечений, которые расширяют ощущение домашнего уюта с креслами La-Z-Boy®, 88-дюймовым диваном-кроватью Franklin® Hide-a-bed, электрическим камином с пультом дистанционного управления, системой домашнего кинотеатра и даже встроенной системой. -в портах USB.Чтобы расширить возможности вашей гостиной и развлекательной зоны, за раздвижными стеклянными дверями под большим выдвижным навесом есть динамики и устройства для подключения телевизора, где вы можете развернуть коврик для улицы и создать свой собственный внутренний дворик или зону для развлечений на открытом воздухе.

Спальни, подходящие для роялти

Независимо от сезона, вы будете комфортно круглый год с вентиляцией для спальни на крыше. В дополнение к домашнему комфорту трейлеры Cedar Creek Cottage оснащены матрасом Denver размера «king-size».Кровать укомплектована полноразмерным изголовьем, роскошным постельным бельем и индивидуально активируемыми накладными лампами для чтения, прикрепленными к потолку, чтобы вы могли читать, не мешая супругу. В спальне много места для хранения вещей: шкаф с раздвижной дверью и комод с деревянной столешницей. Во втором туалете главной спальни можно хранить дополнительную одежду или установить штабелируемую стиральную / сушильную машину.

Уникальный лофт 40CL

План этажа Cedar Creek Cottage 40CL включает уникальный лофт.Это место идеально подходит для детей — это небольшой отдых в вашем доме на колесах! Зона высотой 3 фута с двумя двухъярусными матрасами размером 42 на 72 дюйма отлично подходит как детская игровая комната или дополнительная спальня.

Нет детей? Без проблем! Чердак можно использовать для хранения вещей в стиле чердака — поприветствуйте дом своими сезонными украшениями и несезонной одеждой!

Cedar Creek Cottage Варианты

Возможно, вы уже думаете, что стандартные функции впечатляют — например, съемное сцепное устройство и проводка для резервной камеры (которую можно легко использовать для камеры безопасности, когда вы доберетесь до места назначения).Тем не менее, в коттедже Cedar Creek Cottage есть множество дополнительных опций, благодаря которым вы можете почувствовать себя как дома, а не дома!

Вы можете упростить уборку с помощью опции центральной пылесосной системы или установить 32-дюймовый телевизор со светодиодной подсветкой в ​​спальне. Существует вариант высокопроизводительного кондиционера, который поможет вам бороться с жарой в самые жаркие летние дни. Если стандарт 18 куб. футов холодильника мало, есть 20 куб. фут. вариант холодильника. Другой вариант кухни — 30-дюймовая комбинированная конвекционная печь / микроволновая печь.Если этого было недостаточно, на кухонном острове есть даже вариант для посудомоечной машины!

Дополнительные опции включают сиденья для кинотеатра, стиральную и сушильную машину Splendide® Stackable, окна с двойным остеклением и дополнительные комплекты стабилизаторов.

Итак, независимо от того, находится ли ваша цель где-то над радугой или под ней, трейлер пункта назначения Cedar Creek Cottage заставит вас сказать: «Это место похоже на дом». (Рубиновые тапочки в комплект не входят.)

Мы можем помочь вам найти подходящий коттедж Cedar Creek — свяжитесь с нами сегодня!

Профессионалы оптового супермаркета RV готовы помочь вам осмотреть планы этажей Cedar Creek Cottage на нашем участке.Посетите нас лично по адресу 5080 W. Alexis Road, в Сильвании, штат Огайо, или позвоните нам по телефону (866) 640-9871

Свяжитесь с нами в социальных сетях!

Facebook | Twitter | YouTube | Pinterest

RV ресурсов | Блог RV

Одна из проблем RVing — обойтись без некоторых домашних удобств. Но что вы делаете, когда хотите взять с собой домашний комфорт — и под этим мы подразумеваем , все из них ? Вы получаете прицеп пункта назначения.

Прицепы назначения — это часть коттеджа, часть дома на колесах.Они не предназначены в первую очередь для буксировки из палаточного лагеря в палаточный лагерь, хотя вы, безусловно, можете это сделать. Они предназначены для буксировки к месту, а затем для парковки там на длительный период — подумайте о долгосрочной резиденции в парке автодомов или у озера. Наполненные роскошными удобствами, трейлеры для путешествий приносят новый уровень отдыха и развлечений в RVing. Это тот дом на колесах, который вам нужен, если вы хотите взять его с собой и !

Два наших самых продаваемых дома на колесах от ведущего производителя автофургонов Forest River: Cottage by Cedar Creek и Sierra.Что делает их такими популярными? Давайте подробнее рассмотрим эти модели.

Коттедж у Сидар-Крик

Коттедж у Сидар-Крик, безусловно, оправдывает свое название. Три отдельных, просторных планировки этажа сочетают в себе такие огромные роскошные особенности, которые вы ожидаете найти в хорошо оборудованном коттедже. От кроватей размера «king-size» до развлекательных центров с каминами — в этих домах на колесах есть все функции, которые вам могут понадобиться или которые могут понадобиться, а также пространство для комфортного отдыха.

Коттедж шириной 102 дюйма с 7-дюймовыми выдвижными элементами и внутренней высотой 8 футов, что дает много места для развлечения или просто отдыха.На кухне вы найдете покрытые медом шкафы из европейского бука, столешницы с твердой поверхностью с огромными раковинами из нержавеющей стали, вентилятор с термостатом и датчиком дождя, полную кладовую и большую встроенную духовку из нержавеющей стали. В гостиных есть 36-дюймовый камин, кресла La-Z-Boy® и диван-кровать, а также домашний кинотеатр Jensen с 48-дюймовым телевизором со светодиодной подсветкой.

В ванной комнате есть душ из стекловолокна размером 48 x 30 дюймов, вентиляция для ванны с сильным напором воды, двухъярусная аптечка с зеркалами для ванной с потолочными лампами для макияжа и шкаф для белья.В спальне вы найдете королевский матрас Serta® с газовым лифтом, комод из массива дерева с ящиками глубиной 8 дюймов и потолочные лампы для чтения с индивидуальными выключателями.

Коттедж обрамлен полностью алюминиевой надстройкой Cedar Creek и покрыт снаружи настоящим жемчужным гелькоутом. Безопасность на дороге обеспечивают тормоза Nev-R-Adjust ™ и усиленные мосты. Двухзонная система отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха поддерживает комфортную температуру, а светодиодное освещение обеспечивает яркое освещение всего помещения.

Для коттеджа доступно множество опций, включая центральную вакуумную систему, кресла с подогревом, а также штабелируемую стиральную машину и сушилку.С такими удобствами вы, возможно, никогда не захотите вернуться домой!

Ниже приведены технические характеристики моделей коттеджей:

Сьерра Форест-Ривер

Если вы ищете гибкую планировку дома на колесах, остановитесь на Sierra by Forest River. Эта линия включает 6 планировок этажей с приспособлениями и удобствами, подходящими практически для любого стиля и потребности.

Внутри каждой модели вы найдете много места для головы, с закругленным потолком, достигающим высоты 94 дюйма и выдвигающимся с зазором 76 дюймов.На кухне есть мебель ручной работы, увенчанная лепниной, и столешницы для жилых помещений, 20 куб. футов, холодильник из нержавеющей стали, раковина, установленная под каменным литьем, и высокопроизводительный ряд с 3 конфорками. В гостиной вы найдете поворотные кресла-планеры, 40-дюймовый телевизор со светодиодной подсветкой и DVD-плеером Sony, а также раскладывающийся втрое диван.

В ванных комнатах

Sierra есть цветная душевая кабина и регулируемая насадка для душа с полкой, фарфоровые туалеты со сливом для ног и впечатляющий вентилятор. В спальне вас угостят поролоновым матрасом Serta®memory, выдвижной панелью и ковровым покрытием.

Сварная алюминиевая рама надстройки удерживает все вместе, в то время как конструкция боковой стенки R-9 и полностью закрытое днище с подогревом обеспечивают комфортное закрытие. Снаружи дом на колесах покрыт глянцевым стекловолокном с гелевым покрытием. Sierra обеспечивает максимальное удовольствие на открытом воздухе благодаря большим тонированным окнам, электрическому навесу, работающему в одно касание, и двум внешним динамикам.

Хотите больше возможностей? Sierra предлагает множество вещей, в том числе центральную систему вакуумирования, стиральную машину и сушилку (на некоторых моделях), герметизирующий вентилятор для спальни и столешницы с твердой поверхностью на кухне.

Ниже приведены технические характеристики большинства моделей жилых автофургонов Sierra:

Рассматриваете место назначения на автофургоне? Узнайте о финансировании, загрузив нашу бесплатную электронную книгу: The Complete Guide to Financing Your RV !

Связаться с RV Wholesale Superstore

Готовы ли вы купить или все еще решаете, какой жилой дом лучше всего подходит для вас, профессионалы RV Wholesale Superstore готовы помочь. Посетите нас лично по адресу 5080 W. Alexis Road, в Сильвании, Огайо, или позвоните нам по телефону (844) 601-1171

Свяжитесь с нами в социальных сетях!

Facebook | Twitter | YouTube | Pinterest | Google+

Поделиться статьей

Новый 2021 год Форест-Ривер Фургон «Сидар-Крик» Коттедж 40CCK Назначение Прицеп в Фургоне «Большой папа» | Лондон — Заказ, KY

Cedar Creek 40CCK поставляется со следующими включенными опциями:

Коттедж Пакет

Почему «Большой папа» на автофургонах?

Free-Battery!

Свободный пропан в цистернах!

Free-Dealer Prep!

Доступные опции без цены:

Черный тент A&E для раздвижных комнат 12 ‘с металлическим погодозащитным кожухом

(3) дополнительных комплекта (всего 4 комплекта) домкратов стабилизатора

(3) Черные топперы для маркиз A & E с металлическими колпачками

Тихий канальный 2-й кондиционер мощностью 15000 БТЕ с возвратом холодного воздуха

Тепловой насос на главном кондиционере

Напольное покрытие Congoleum в гостиной (n / a 40CFE2)

Потолочный вентилятор в спальне

20 Cu.Ft. SS 3-дверный электрический холодильник с водой и льдогенератором внутри двери

32-дюймовый телевизор со светодиодной подсветкой в ​​спальне

Create A Breeze Fan / Power Lift, термостат и датчик дождя — СПАЛЬНЯ

Конвекционная печь / микроволновая печь из нержавеющей стали, 30 дюймов

Стиральная и сушильная машина с фронтальной загрузкой Splendide

Посудомоечная машина из нержавеющей стали на острове — N / A 40CFE2

Подходящие кресла для кинотеатров IPO (2) Реклайнеры La-Z-Boy®

POWER Matching Theater Seating IPO (2) Реклайнеры La-Z-Boy®

Подходящий кабриолет «Chottoman» с внутренним ящиком

Роскошный матрас HANFORD Queen от Serta

Роскошный матрас HANFORD King от Serta

Саморегулирующийся настенный обогреватель для спальни от Cadet

Тонированные окна с двойным стеклом

Центральная система пылесоса Dirt Devil (подметание пола не входит)

Когда вы войдете в этот трейлер назначения Cedar Creek Cottage, модель 40CCK от Forest River, вы будете поражены пространством, которое предоставляют тройные выдвижные выдвижные отверстия в этом трейлере!

Внутри главного входа справа вы найдете кухню и гостиную.Это пространство предлагает двойные противоположные слайды, которые создают ощущение широкого открытого пространства. На первом слайде есть отдельно стоящий стол и стулья, а также два дополнительных кресла для отдыха. В передней части прицепа стоит диван с торцевыми столиками. На втором слайде представлен холодильник, кладовая, плита с тремя конфорками, микроволновая печь и кладовая с комодами внизу. Вы также найдете развлекательный центр с камином внизу в этой же горке. Рядом с холодильником есть дополнительная столешница, а также верхний шкаф.С центральным островом приготовление еды немного проще. Вы также обнаружите, что двойная кухонная мойка находится на острове. Чтобы помочь с уборкой, вы можете выбрать посудомоечную машину.

Ванная комната находится недалеко от главного входа и предлагает раковину, аптечку, душ с сиденьем и туалет.

Спальня в задней части дома прекрасно подходит для расслабляющего отдыха, где вы можете насладиться раскладыванием кровати размера «queen-size» с верхним шкафчиком и полками. Вдоль задней стены найдите шкаф для одежды, зону для стирки и сушилки на случай, если вы захотите добавить бытовую технику для большего удобства, а также место для ящика.Вы также найдете комод напротив кровати для дополнительного хранения вещей. В спальню удобная вторая входная дверь.

Вы даже можете выбрать дополнительную кровать размера «queen-size» и многое другое!

Forest River RV Cedar Creek Cottage 40CBAR Прицеп назначения на продажу

Виртуальный тур

Прицеп-прицеп 40CBAR Forest River Cedar Creek Cottage:

  • Барная зона
  • Двойной вход
  • Кухонный остров
  • Стол отдельно стоящий
  • Камин с термостатом
  • Сиденья Power Theater

Если вам нравится развлекаться во время вашего любимого отдыха, этот трейлер подойдет для большого бара, включая одиночную раковину и много места для встреч ваших друзей.Повар сможет подавать еду с кухонного острова, а потом легко мыть посуду. Вы можете решить добавить посудомоечную машину для удобства. Имеется 20 куб. футов, холодильник, и вся бытовая техника, чтобы всех накормить, плюс отдельно стоящая обеденная зона, если вы хотите сесть и поесть. Найдите больше мест на сиденьях Power Theater и на раскладном диване , который также дает двум гостям место для ночлега. А наличие двери в патио , которая находится рядом с баром, и второго внешнего входа в спальню обеспечит плавный поток движения внутри и снаружи.Когда вы будете готовы ко сну, отправляйтесь в полную ванную комнату, чтобы убраться, и в заднюю спальню, чтобы спать на собственной кровати King.

Опытные любители автодомов ценят трейлер Cedar Creek Cottage by Forest River из знаменитой полностью алюминиевой конструкции Cedar Creek, дверь патио с тепловым стеклом , декоративную переднюю крышку с формованным забором , роутер / расширитель диапазона King WiFi , и полы «Конголеум» в гостиной и спальне.Интерьер также предлагает столешницы с твердой поверхностью, отдельно стоящую газовую плиту с четырьмя конфорками Insignia , 24 дюйма, , центральную вакуумную систему Intra-Vac для поддержания чистоты полов, самозакрывающиеся направляющие для ящиков и USB-порты на кухне и в спальне. чтобы мобильные телефоны были заряжены и готовы к предстоящим событиям. Если место назначения вам нравится больше, чем поездка, выберите коттедж Cedar Creek!

Forest River RV Cedar Creek Cottage 40CCK Назначение Прицеп на продажу

Виртуальный тур

Прицеп-прицеп 40CCK Forest River Cedar Creek Cottage:

  • Передняя жилая зона
  • Диван Hide-A-Bed
  • Кухонный остров
  • Камин с термостатом
  • Двойной вход
  • Сиденья Power Theater

Ваше ожидание окончено, этот трейлер готов к вашему следующему приезду! Когда вы войдете, вы почувствуете комфорт и простор объединенной кухни и гостиной с двойными выдвижными дверцами, и вы можете расслабиться на раскладном диване впереди, Power Theater вмещает или перекусить в Отдельностоящая столовая .Вы можете наслаждаться природой изнутри через панорамные окна, все они будут выполнены в жилом стиле, плюс все удобства на кухне. В задней главной спальне есть горка с кроватью размера «king-size» , комод, платяной шкаф и шкаф, подготовленный для установки стиральной / сушильной машины, а также второй вход, чтобы вы могли быстро выйти на улицу и расслабиться под электрическим навесом 18 ‘ . Вы найдете так много других функций, которые могут понравиться, плюс есть , несколько вариантов , которые вы могли бы добавить, чтобы улучшить этот и без того потрясающий трейлер назначения.

Опытные любители автодомов ценят трейлер Cedar Creek Cottage by Forest River из знаменитой полностью алюминиевой конструкции Cedar Creek, дверь патио с тепловым стеклом , декоративную переднюю крышку с формованным забором , роутер / расширитель диапазона King WiFi , и полы «Конголеум» в гостиной и спальне. Интерьер также предлагает столешницы с твердой поверхностью, отдельно стоящую газовую плиту с четырьмя конфорками Insignia , 24 дюйма, , центральную вакуумную систему Intra-Vac для поддержания чистоты полов, самозакрывающиеся направляющие для ящиков и USB-порты на кухне и в спальне. чтобы мобильные телефоны оставались заряженными и готовыми ко всему, что будет дальше.Если место назначения вам нравится больше, чем путешествие, выберите коттедж Cedar Creek!

городов Северного Онтарио говорят, что лицензирование трейлеров «справедливо» для владельцев коттеджей, которые платят налог на недвижимость.

Все больше и больше людей проводят лето в северном Онтарио в трейлере.

И все больше и больше северных городов ищут способ контролировать, где они основываются, и заставлять их платить.

Муниципалитет Френч-Ривер стал последним вечером среды, когда совет в принципе одобрил план, согласно которому люди устанавливают трейлер в сельской местности или на берегу моря для получения лицензии.

«Намерение состоит не в том, чтобы отказаться от использования трейлеров, а в том, чтобы добиться большей честности в игре», — сказал член городского совета Рик Малетт.

«У нас есть трейлеры повсюду, но мы добавляем перспективу окружающей среды, эстетики, стоимости собственности, а также справедливости в налогообложении».

Индустрия кемпингов хотела бы, чтобы трейлеры в северных городах были запрещены на сельских участках, вместо того, чтобы лицензировать их подзаконным актом. (Эрик Уайт / CBC)

Согласно постановлению, любой человек должен устанавливать трейлер на срок более двух недель, чтобы получить лицензию и следовать новым правилам в отношении того, как трейлеры размещаются на территории и как утилизировать отходы.

Прицепы должны быть на участке, где уже есть какой-то дом, а не на пустующей земле.

«Мы не допускали трейлеров, но у нас были трейлеры. Теперь у нас все еще будут трейлеры, но у нас будут правила для них», — сказал Малетт.

«Мы, наверное, не собираемся всем этим угодить. Это спорный вопрос».

За столом речного совета Франции велись споры о том, сколько нужно брать за лицензию. Первоначально предлагалось 200 долларов, но многие советники предпочли 400 долларов.

«Нам понадобится больше сотрудников правоохранительных органов, чтобы убедиться, что эти трейлеры соответствуют нашим правилам, потому что, если это не так, это означает, что всем остальным придется платить за это», — сказала мэр Жизель Пейджо.

Устав все еще нуждается в окончательном утверждении на предстоящем заседании совета, и город планирует не взимать плату за лицензии в первый год.

Это проблема, с которой сталкиваются многие муниципалитеты северного Онтарио.

Западный Ниписсинг обсуждает подзаконный акт, регулирующий установку трейлеров на сельских участках, но не требующий лицензии.

На заседании совета в мае самой горячей темой было то, сколько трейлеров должно быть разрешено на одном участке. Персонал предлагает максимум шесть, а некоторые члены городского совета хотят, чтобы ограничений не было.

Все больше и больше городов северного Онтарио принимают подзаконные акты, требующие ежегодных лицензий для трейлеров, устанавливаемых на сельских землях, стоимость некоторых из них достигает 1000 долларов. (Associated Press)

Несколько поселков в районе Альмагуин Хайлендс имеют лицензии на прицепы в течение нескольких лет.

Городок Стронг, недалеко от Сандриджа, начал взимать плату с трейлеров в 2015 году, и теперь годовая плата выросла до 700 долларов за сельский участок и 1000 долларов за участок на берегу моря.

«Вначале они были недовольны нами, но после того, как мы объяснили им это, они подумали:« О, хорошо », — говорит мэр Келли Элик.

«Нам одинаково обходится содержание дороги независимо от того, едут ли они в свой коттедж, за который платят налоги, или на трейлере. Поэтому мы решили привести его в порядок».

Промышленность палаточных лагерей предпочла бы, чтобы в городах вообще не разрешалось использование таких прицепов.

Исполнительный директор Camping in Ontario Александр Андерсон говорит, что ее беспокоит, как экологические нормы будут применяться к этим объектам и как они будут выглядеть эстетично на северном ландшафте.

«Мы беспокоимся о том, что, вероятно, одна из самых красивых частей провинции имеет действительно хорошие шансы стать свалкой», — говорит она.

Андерсон говорит, что ежегодные сборы в кемпингах, которыми управляет около 400 ее членов по всей провинции, в последние годы увеличивались вместе с потребительским спросом.

«Но по большей части это просто для того, чтобы оставаться в бизнесе, чтобы соответствовать государственным постановлениям», — говорит она.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *