Бурдж халифа кто построил: Buy Online & Book Now to Visit the Burj Khalifa

Небоскреб Бурдж Халифа: история, описание, фото

Небоскреб Бурдж Халифа: история, описание, фото

Адрес: ОАЭ, Дубай
Начало строительства: 2004 год
Окончание строительства: 2010 год
Высота: 828 м
Автор проекта: Эдриан Смит
Координаты: 25°11’48.9″N 55°16’26.7″E

Содержание:
 

Краткое описание

История строительства

Человеческий фактор

Слухи

В небоскребе «Бурдж Халифа»

Небоскреб Бурдж Халифа на карте

Краткое описание

После того, как в Объединенные Арабские Эмираты бурной рекой хлынули нефтедоллары, позволившие стране всего за несколько лет стать одной из самых богатых в мире, у чиновников, впрочем, как и у рядовых местных жителей, появилась непреодолимая тяга к роскоши.

Небоскреб Бурдж Халифа ночью

В ОАЭ должно быть все самое лучшее, самое красивое и самое большое. Приставка «самое» стала своеобразным девизом для всех семи Эмиратов, входящих в федеративное государство. Подтверждением вышесказанного можно смело считать величественный небоскреб «Бурдж Халифа» в городе Дубаи, построенного всего за шесть лет и побившего огромное количество мировых рекордов.

Официальное открытие города в городе состоялось в январе 2010 года. Справедливости ради стоит отметить, что экономический кризис все же коснулся и ОАЭ: при благоприятных условиях и достаточном финансировании, небоскреб открыли бы еще в начале осени 2009 года. Высота небоскреба, который своим видом вводит туриста, впервые приехавшего в Дубаи, в немой шок, составляет 828 метров! Количество этажей этого самого высокого здания на нашей планете – 163. Еще во время строительства небоскреба предполагалось назвать его «Бурдж Дубай», что в переводе на русский язык означает «Дубайская башня». «Такое величественное здание должно и называться величественно, а не просто, как это планировалось ранее. Отныне самый высокий небоскреб в мире будет носить имя нашего великого халифа Халифе ибн Заиду ан-Нахайяна. Навеки это величайшее архитектурное сооружение получает название Бурдж Халифа!», — сказал в своей пламенной речи на церемонии открытия Мохаммед ибн Рашид аль-Мактум, занимающий кресло премьер-министра Объединенных Арабских Эмиратов.

Общий вид небоскреба Бурдж Халифа

История строительства

В перерывах между соколиной охотой, гонками на джипах по пустыне и покупками популярных старейших футбольных клубов Европы, которые, к слову, богатые шейхи небрежно называют «футбольный шоппинг», влиятельными лицами государства было принято решение построить в ОАЭ нечто такое, что привлекло бы внимание всей мировой общественности. Так родилась идея строительства самого огромного небоскреба в мире «Бурдж Халифа». Разработать проект города в городе, в котором были бы свои бульвары, газоны, фонтаны и даже затененные скверы, было доверено авторитетному архитектурному бюро, которое уже с 1936 года зарекомендовало себя только с наилучших сторон — Skidmore, Owings and Merrill. Автором этого уникального в своем роде проекта стал Эдриан Смит, прославившийся своим проектом небоскреба в Поднебесной. Правда, высота китайского здания была «всего» «каких-то» 420 метров. Смиту предстояло побить собственный рекорд, и не просто побить, а превзойти его ровно в два раза.

Форму небоскреба было решено сделать ассиметричной: это позволяло бы такому гиганту не раскачиваться от порывов ветра, которые уже на высоте 600 метров довольно ощутимы. Также все здание запланировали отделать специальными термопанелями, которые бы снизили затраты на расход электричества от кондиционирования. Дело все в том, что температура в Дубаи нередко поднимается выше + 52 градусов по Цельсию. Удерживать здание должен был фундамент с, так называемыми, висячими сваями, длина которых по проекту составляла 45 метров!

Вид небоскреба Бурдж Халифа в ночной иллюминации

После тендеров, воплотить в жизнь проект небоскреба «Бурдж Халифа» было доверено подразделению компании Samsung, занимающемуся строительством. В 2004 году стартовала грандиозная по своим масштабам стройка: возведение объекта, который своим внешним видом напоминает картинку из фантастического фильма о далеком будущем, шло со скоростью 2 этажа в неделю. При возникавших во время работ сложностях, часто на возведение одного этажа не хватало 10 дней. Дело все в том, что небоскреб строился с учетом всех климатических и геологических особенностей Дубаи. К примеру, для возведения здания была разработана специальная марка бетона, которая выдерживала температуру воздуха, превышающую 50 градусов по Цельсию. Раствор замешивался только ночью и к воде всегда добавлялись куски льда.

Человеческий фактор

На строительстве было занято более 12 000 рабочих, подавляющая часть из которых работала за гроши, а жила в ужасающих антисанитарных условиях. Зарплата обычного строителя составляла не более 4 долларов в день, квалифицированный рабочий получал немного больше — около 7 долларов в день. Проектировщики хорошо знали закон Мерфи: «Ни одно строительство в мире не уложится в заранее запланированный бюджет». А бюджет был поистине огромен: 1,5 миллиарда долларов, его необходимо было хоть как-то придерживаться, поэтому компании решили экономить на рабочей силе.

Вот в таких муках рождалось самое величественное на сегодняшний день здание. Многие рабочие из стран Южной Азии не выдерживали этого каторжного труда и часто устраивали забастовки, правда, на следующий день вновь принимались за работу. Злость свою они вымещали после трудового дня или ночи по дороге в бараки: разбитые стекла авто и магазинов, поврежденные фонтаны. Власти ОАЭ огласили сумму ущерба: около миллиона долларов потерял город от «неадекватного» поведения строителей. Однако строительство, как и забастовки, уже в прошлом: в настоящий момент небоскреб «Бурдж Халифа» – самое величественное, комфортное и, бесспорно, самое красивое высотное здание во всем мире.

Слухи

Во время того, как шло строительство небоскреба, получившего впоследствии название «небоскреб Бурдж Халифа», в мире постоянно возникали слухи. Архитектурное бюро не разглашало тайн. А как выяснилось позже, проектировщики до последнего момента не были уверены в том, на какой высоте они остановятся. Кто-то предполагал, что здание будет иметь высоту 705 метров, кто-то делал ставки, что небоскреб построят высотой не менее километра. Как оказалось, строительство было остановлено на 163-м этаже только потому, что менеджеры побоялись трудностей с реализацией площадей. Хотя, после открытия здания, вся площадь небоскреба, а составляет она 344 000 квадратных метров, несмотря на разразившийся экономический кризис, была выкуплена различными организациями и частными лицами.

В небоскребе «Бурдж Халифа»

Еще при подходе к этому зданию, кажется, что оно уходит в самое небо. У его подножья поражает воображение своим воплощением искусственное озеро, площадь которого составляет почти 12 гектар. В нем находится уникальный в своем роде фонтан, струи которого освещают более чем 6 500 ламп и 50 огромных цветных прожекторов. Такое освещение превращает струи воды, «взлетающие» ввысь на 150 метров, в поистине фантастическое зрелище. Зайдя в само здание, невозможно не насладиться удивительным микроклиматом, созданным специальными системами вентиляции и кондиционирования. При их проектировании были учтены все особенности человеческого организма, поэтому комфорт, который ощущаешь в «Бурдж Халифа», трудно описать словами. Более того, воздух здесь наполнен ароматом, который также был разработан специально для этого небоскреба. Здание наполняется легким, не «напрягающим» ароматом при помощи мембран.

Внутри города в городе есть огромный отель, в котором может остановиться любой гость Дубаи, непривыкший скрупулезно подсчитывать свой бюджет. Дизайн отеля в течение довольно продолжительного времени разрабатывал легендарный Джорджо Армани. Естественно, в комплексе расположено огромное количество офисов, поэтому он по праву считается деловым центром одного из лучших городов ОАЭ.

Фрагмент небоскрёба

В небоскребе есть и жилые помещения: всего их 900. Интересно то, что сотый этаж здания всецело выкуплен миллиардером из Индии Шетти. Там находятся три огромные квартиры, общей площадью 1500 квадратных метров. По словам очевидцев, кому посчастливилось побывать на «сотом» этаже «Бурдж Халифа», там все утопает в роскоши. В небоскреб можно зайти через один из трех отдельных входов. Сделано это для того, чтобы работники офисов, жильцы и посетители ресторанов, гости отеля не мешали друг другу. Огромное количество ресторанов, баров, кафе и дискотек, искусственных озер и бульваров – все это можно встретить в одном из величайших чудес современного мира. В небоскребе работают 57 надежных и безопасных лифтов, некоторые из которых считаются самыми скоростными в мире: скорость подъема, согласно официальным данным производителя, составляет 10 метров в секунду. А как же может быть иначе, ведь в противном случае, чтобы добраться до смотровой площадки, расположенной на 124 этаже, пришлось бы потратить немало времени.

Вид со смотровой площадки небоскрёба

Зайдя на эту площадку, и глядя с ее высоты на город, где все «самое-самое», приходишь к осознанию двух истин: современные технологии позволяют сделать немыслимое, а деньги, все-таки, способны творить чудеса.

Рейтинг достопримечательности

Бурдж Халифа на карте

Смотреть ещё на Putidorogi-nn.ru:

«Бурдж Дубай»: как строили вершину мира

Всего пару десятилетий назад здесь по дюнам радостно скакали верблюды, а сейчас бывшая пустыня колосится стеклянными башнями небоскребов. Любимое детище эмира Дубая Мохаммеда ибн Рашида аль-Мактума, новый деловой центр города, 2 квадратных километра роскошных офисов, квартир, гостиничных номеров, магазинов и развлекательных объектов. Символом новой судьбы столицы эмирата, пожелавшего превратиться из захолустного сырьевого придатка в столицу мира, должен был стать небоскреб «Бурдж Дубай». Спустя два года после окончания строительства высотки она пока остается лишь олицетворением чудовищного пузыря на рынке местной недвижимости, чуть не пустившего по миру своих создателей. О нелегкой судьбе высочайшего здания мира рассказывает блогер Darriuss.

Еще в 1960-е годы Дубай выглядел как-то так, и, казалось, ничто не предвещало превращения Аллахом забытого захудалого городишки на берегу Персидского залива в модный мегаполис.

Заправляли в столице никому неизвестного эмирата британские империалисты, электричество и телефонная связь тут появились только в 1950-е, а основным содержанием жизни местных обитателей была ненависть к соседнему, чуть более успешному эмирату Абу-Даби. Даже жемчуг, на добыче которого Дубай несколько расцвел в 1920-е, был уже никому не нужен.

Но в 1971 году тут нашли нефть. И хотя в значительно меньших количествах, чем в том же самом нелюбимом Абу-Даби, но и этого хватило, чтобы население Дубая с 1968 по 1975 годы выросло более чем в 3 раза, в основном за счет притока гастарбайтеров из Индии и Пакистана. После первоначального периода накопления капитала, когда внезапно разбогатевшие местные верблюдоводы активно приобщались к благам цивилизации и познавали мир за пределами родного шатра, в 1990-е Дубай начал бурно развиваться как экономический центр региона, чему способствовала и общая напряженность в Персидском заливе, где Дубай оставался островком стабильности, и успешная дружба с удачно выбранными мировыми жандармами. В конечном итоге, благодаря грандиозному открытию безвестных бородатых геологов с гитарой, спустя всего 40 лет после него Дубай стал выглядеть сильно и процветающе.

В 1998 году Emaar Properties, незадолго до того образованная девелоперская компания, основным акционером которой является правительство эмирата Дубай, развернула работы по самому своему амбициозному проекту. На двух квадратных километрах пустыни, ранее занимаемых военной базой, началось строительство нового делового центра Дубая, по американскому образцу получившего название «Даунтаун». За $20 млрд здесь построили не микрорайон из панельных домов для нуждающихся в улучшении жилищных условий, а целый ряд жилых комплексов, бизнес-центров, высотных отелей и, наконец, крупнейший в мире торгово-развлекательный центр Dubai Mall общей площадью в 1,2 млн (!) квадратных метров, из которых 1200 магазинов заняли всего 350 тыс. «квадратов». Так выглядел «Даунтаун-Дубай» на макете, изготовленном в мастерских проектного института «Дубайградо».

План нового центра Дубая. Массивное здание в правой части рендера — Dubai Mall.

Главным героем «Даунтаун-Дубая» должен был стать небоскреб, запроектированный на полуострове в искусственном водоеме, где в дальнейшем был устроен огромный фонтанный комплекс. Высотное здание, в котором планировалось разместить сотни тысяч квадратных метров офисов, квартир, гостиничных номеров и помещений общественного назначения, по задумке инвесторов должно было не только обязательно быть высочайшим в мире, но и надежно и с запасом превзойти рекордную высоту в 509 метров, к тому времени уже шесть лет как удерживаемую башней Taipei 101 в Тайбэе. Более того, дубайские шейхи решили — гулять так гулять: новый символ Дубая должен был в принципе стать высочайшим из когда-либо построенных на планете Земля сооружений, обогнав 646-метровую Варшавскую радиомачту, рухнувшую, правда, вместе с социализмом еще в 1991 году.

Психоаналитики многое бы могли сказать про такое страстное желание превзойти соперников в длине, скажем так, вертикальной доминанты, но в чем-то дубайских шейхов понять можно. Их эмират заканчивал процесс переориентации экономики с добычи нефти и газа на оказание разного рода услуг, и какой-то общеизвестный символ нового бытия города как финансового, культурного, развлекательного, наконец туристического центра не просто регионального, а планетарного масштаба, был необходим. На Дубай сейчас приходится всего 2% газовой добычи Объединенных Арабских Эмиратов, его нефтяные запасы, по общепризнанному мнению, должны исчерпаться в течение ближайших 20 лет. Эмирату еще повезло, что его правительство вовремя осознало размеры неминуемой катастрофы и, пока для этого имеются средства, предприняло меры по ее предотвращению.

Для проектирования здания-символа, получившего нехитрое наименование «Бурдж Дубай» (в переводе с арабского «Дубайская башня»), боссы Emaar Properties обратились к американской компании SOM. Skidmore, Owings and Merrill. Когда-то относительно небольшое чикагское бюро превратилось сейчас в настоящую архитектурную транснациональную корпорацию с сотнями проектов, офисами по всему миру и тысячами сотрудников. Главным архитектором проекта был назначен старший партнер фирмы Эдриан Смит. Он предложил для строительства сразу 830-метровое здание, представляющее собой в плане трилистник, в который объединяются вокруг центрального ядра несколько объемов разной высоты.

По утверждению Смита, художественный образ «Бурдж Дубай» был навеян ему традиционной исламской архитектурой, а план в виде буквы Y будто бы должен напоминать цветок гименокаллиса — растения, встречающегося в окрестностях Дубая.

Для сравнения — источник вдохновения архитектора.

Архитектурные эксперты, в свою очередь, немедленно обратили внимание на внешнюю схожесть «Бурдж Дубай» с проектом «Иллинойс» (The Illinois) выдающегося американского архитектора Фрэнка Ллойда Райта. Этот утопический небоскреб высотой в милю (1600 метров) был задуман Райтом еще в 1956 году, но, конечно, не мог быть в то время реализован из-за отсутствия соответствующих размаху идеи строительных технологий.

Легенды легендами, но план в виде трилистника при очень простой структуре позволяет наиболее эффективно бороться с ветровыми нагрузками на здание, представляющими серьезную проблему для сооружений такой высоты. Дополнительному их снижению способствует и спиральная ярусность небоскреба, площадь этажей которого последовательно уменьшается по мере продвижения башни вверх. К тому же Y-форма идеально подходит для того, чтобы максимальное количество внутренних помещений имело панорамные виды на Персидский залив и город.

Стройплощадка дубайского даунтауна пока пуста, закончен только фундамент «Дубайской башни». Главным подрядчиком работ выступило строительное подразделение корейской корпорации Samsung.

Итак, Samsung силами преимущественно индусов и пакистанцев должен был построить 830-метровое здание в 163 этажа общей площадью 310 тыс. квадратных метров. Первые 39 этажей «Бурдж Дубай», самые большие по площади, были отданы под номера и апартаменты Armani Hotel, затем до 108 этажа включительно были запроектированы частные квартиры, верхние, самые маленькие уровни были отданы под офисы. Эти три большие группы помещений разбавлялись специальными техническими этажами, а также этажами общественного назначения, куда имеется доступ для всех желающих: несколько обзорных площадок, рестораны, бассейн.

На схеме ниже хорошо видно, как уменьшается площадь этажа «Дубайской башни» по мере увеличения ее этажности. Вверху типовой план гостиничного этажа, в центре — квартирного, внизу — офисного. Три крыла небоскреба объединены хорошо заметным центральным шестиугольным ядром, где расположены лестницы, лифты и прочая инженерия.

А так план со схемы выше выглядел в реальной жизни. Рядом с фундаментом будущего небоскреба заметны фигурки строителей, по которым можно примерно представить и общие масштабы постройки. Только в фундамент было залито 45 тыс. кубометров бетона, было использовано 192 сваи, каждая диаметром в 1,5 и длиной 43 метра.

Конструктивно здание представляет собой монолитный каркас из железобетона со сплошной облицовкой стеклянными панелями. Всего на его возведение было истрачено 330 тыс. кубометров бетона, 55 тыс. тонн арматуры и 22 млн (!) человеко-часов. Последнее достижение, обеспеченное трудом нескольких тысяч строителей, находившихся обычно на стройплощадке одновременно, а также низкая оценка этого труда со стороны арабских заказчиков, периодически вызывало в среде трудящихся революционные бурления.

Одновременно на возведении здания работало 3 башенных крана, водруженных на верхушку башни, грузоподъемностью 25 тонн каждый.

Остекление небоскреба, как это принято для таких высоток, происходило параллельно со строительством.

В общей сложности понадобилось установить более 26 тыс. стеклянных панелей (на фото как раз процесс установки одной из них) общей площадью 142 тыс. квадратных метров. Денно и нощно это важное задание выполняли 300 с лишним выписанных из КНР специалистов.

Отдельные фрагменты здания потребовали не просто облицовки стеклом, но и популярного в Беларуси заполнения стен силикатными блоками.

В небоскребе с набором высоты последовательно уменьшалась площадь этажей, и в конечном итоге верхние уровни, по сути, представляют собой только центральное шестиугольное ядро без лепестков трилистника. Для гармоничного завершения художественного образа высотки потребовалось водрузить на это ядро еще и стальной шпиль весом в 4 тыс. тонн. В шпиле устроены 46 дополнительных технических этажей. Таким образом, общая этажность здания достигает 209 (плюс два подземных уровня паркинга).

Строительство «Бурдж Дубай» продолжалось ровно шесть лет и завершилось торжественной церемонией открытия 4 января 2010 года. Из-за разразившегося в Дубае в 2009 году кризиса возведение самого высокого здания в мире затянулось на лишний год. Амбициозные проекты руководства эмирата чуть было его (эмират) не похоронили. Только «Бурдж Дубай» обошелся в $1,5 млрд, и если бы не финансовая помощь со стороны соседнего Абу-Даби, любезно одолжившего в критический момент спасительные $20 млрд, Дубаю грозил бы финансовый крах. Одним из условий оказания поддержки было, видимо, и достаточно унизительное переименование «Дубайской башни» в «Бурдж Халифа» («Башню Халифа») в честь правителя Абу-Даби шейха Халифы бин Заеда аль-Нахайяна.

Так главный высотный акцент скайлайна Дубая, гордость эмирата и символ его светлого будущего, был назван в честь эмира Абу-Даби. Учитывая давние традиции соперничества двух арабских эмиратов, решение, вероятно, далось дубайским шейхам нелегко.

Комплекс «Бурдж Халифа» на ситуационном плане. Цифрами обозначены: 1 — главный вход, 2 — подъезд Armani Hotel, 3 — подъезд для жильцов небоскреба, 4 — обзорная площадка, 5 — прогулочная набережная, 6 — сады, 7 — фонтаны, 8 — детская игровая площадка, 9 — зона отдыха, 10 — техническая зона, 11 — подъезд для работающих в здании.

Территория вокруг небоскреба выглядит как-то так. Можно даже на время забыть о том, что вокруг безжизненная пустыня.

«Бурдж Халифа» во всей красе.

Одни грандиозные «танцующие» фонтаны обошлись собственникам в $200 млн.

Обслуживают «Бурдж Халифа» 57 лифтов и 8 эскалаторов. Каждый лифт вмещает 12—14 человек и передвигается со скоростью до 18 метров в секунду. На всякий пожарный (буквально) устроена и лестница до высоты 160-го этажа. Желающие по ней пройтись должны будут осилить 2909 ступенек.

Нижние 39 этажей здания занимают номера и апартаменты Armani Hotel, первой гостиницы, дизайн которой придумал известный итальянский модельер. Так минималистично, например, выглядит коридор отеля на 39-м этаже.

Интерьер одного из номеров.

На 124-м этаже разместили обзорную площадку At The Top («На вершине»), посещение которой доступно и для туристов.

Чуть ниже, на 122-м этаже, находится также доступный посторонним ресторан At.mosphere.

Более 1000 разнообразных произведений искусства украшают общественные интерьеры башни. Например, инсталляция «Голоса мира» каталонского художника Хауме Пленсы в холле первого этажа.

Этажи с 39-го по 108-й занимают 900 квартир разной величины и нетиповых потребительских качеств. Владельцы небоскреба отрапортовали, что большинство из них было продано еще до открытия здания. Еще выше располагаются корпоративные офисы, из-за конструктивных особенностей «Бурдж Халифа» достаточно небольшие по площади. Британские ученые подсчитали, что кондиционирование такого количества помещений в условиях местного климата эквивалентно растапливанию 13 тыс. тонн льда в день!

В интерьере общественных помещений широко применено дерево и прочие натуральные материалы.

По планам проектировщиков, одновременно в здании должно было находиться до 35 тыс. человек: жильцов, офисных работников, туристов и обслуживающего персонала. Следующая фотография хорошо иллюстрирует главную нынешнюю проблему здания. Несмотря на то что большинство квартир и офисов распродано, эти покупки носят инвестиционный характер. «Бурдж Халифа» фактически пустует.

Хотя владельцы башни делают все для ее популяризации. Не так давно небоскреб «засветился» в главной архитектурной роли в фильме «Миссия невыполнима: протокол Фантом», где его партнером выступил известный американский киноактер Том Круз.

Вершина мира. Кончик шпиля «Бурдж Халифа» с башенного крана перед демонтажем последнего.

Впрочем, в свое время сразу после открытия пустовал и самый знаменитый нью-йоркский небоскреб Empire State Building, который завистники даже предлагали переименовать в Empty State Building (empty — ‘пустой’).

Но какая бы судьба не ждала «Бурдж Халифа» в дальнейшем, свое дело он сделал. Про Дубай говорят, сюда едут десятки и сотни тысяч туристов, обзорная площадка небоскреба в отличие от его пентхаусов никогда не пустует. В пустыне родилось то, что еще 50 лет назад было невозможно.

829-метровый небоскреб стал неотъемлемой частью дубайского пейзажа, и при всех своих недостатках и бесстыжей гигантомании он, в конце концов, просто красив.

 Фотографии и иллюстрации — с сайтов panoramio.com, flickr.com, wikipedia.org.

Как строился Бурдж-Халифа — самое высокое здание на земле | МИРОВАЯ ИСТОРИЯ

На пороге 2000-х шейх Мохаммед ибн Рашид Аль Мактум решил превратить Дубай в центр мирового туризма. Все должно было выглядеть дорого и красиво. По его замыслу должен был быть построен целый район, застроенный отелями, офисными зданиями, также там должен был располагаться огромный торговый центр. Изюминкой нового района Дубая должен был стать ни много ни мало самый высокий небоскреб в мире.

Место будущего строительства небоскреба Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Место будущего строительства небоскреба Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Вот на этом пустыре в январе 2004 года началось возведение Бурдж-Халифа. Архитектором небоскреба выступил Эдриан Смит, он уже имел опыт проектирования небоскребов. Высота небоскреба изначально должна была составить 518 метров, этого было достаточно чтобы переплюнуть по высоте рекордсмена того времени — тайваньский небоскреб Taipei 101, высота которого составляла 509 метров. Проектная высота будущего небоскреба изменялась несколько раз, в итоге остановились на высоте 828 метров. Да, и изначально будущий небоскреб получил название Бурдж-Дубай.Приблизительная стоимость строительства небоскреба составила 4,1 миллиарда долларов.

Строительство

Стоит начать с того, что в строительстве небоскреба ежедневно было задействовано около 12000 строителей. В декабре 2004 года рабочие завершили основной элемент при строительства любого здания — фундамент. Основу фундамента составляют 194 сваи, каждая свая имеет в длину 43 метра и 1,5 в диаметре. Каждая свая рассчитана на нагрузку в 6600 тонн. Фундамент ядра здания представляет собой бетонную плиту толщиной 3,7 метра. На фундамент было израсходовано 12500 кубометров специального самоуплотняющегося бетона марки С50.

Фундамент Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Фундамент Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

В сентябре 2005 года были построены первые самые сложные 10 этажей.

Строительство Бурдж-Халифа. Сентябрь 2005. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Строительство Бурдж-Халифа. Сентябрь 2005. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Из-за особенностей климата бетон заливался по ночам. Использовались инновационные системы опалубки, например самодвижущаяся подъемно-переставная опалубка Doka SKE 100 и опалубочная система для плит перекрытий MevaDec. Благодаря применению этих опалубочных систем удалось достичь высокой скорости строительства — 1 этаж за 2,5 дня. Вот так башня выглядела уже в апреле 2006 года.

Строительство Бурдж-Халифа. Апрель 2006 года. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Строительство Бурдж-Халифа. Апрель 2006 года. Изображение взято с Яндекс.Картинки

На фото ниже башня в октябре 2006 года. Видно что небоскреб растет как гриб. Кстати на его строительство ушло 60 тысяч тонн арматуры и 320000 кубометров бетона.

Строительство Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Строительство Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Форма небоскреба ассимметрична и напоминает сталагмит. Такая форма не случайна — она рассчитана на уменьшение ветровых нагрузок. В мае 2008 года был достроен последний 163 этаж. На этом бетонные работы завершились и начался монтаж шпиля из металлоконструкций. Да, в это сложно поверить но бетон на высоту 601 метр подавался насосами и это рекорд.

Завершение бетонного строительства Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Завершение бетонного строительства Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Вот так происходила сборка металлоконструкций шпиля.

Монтаж металлических конструкция шпиля Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Монтаж металлических конструкция шпиля Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Параллельно монтажу шпиля шли работы по остеклению небоскреба. Для этого использовались не простые стекла. Специально разработанные, они отражали значительную часть внешнего тепла, при этом пропуская достаточно света.

Остекление Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Остекление Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Внизу в это время активна велись работы по благоустройству прилегающей территории.

Прилегающая территория и ее благоустройство Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Прилегающая территория и ее благоустройство Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

И вот, 4 января 2010 года прошло грандиозное открытие самого высокого рукотворного свободно стоящего сооружения.

4 января 2010 года. Открытие Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

4 января 2010 года. Открытие Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Вот так Бурдж-Халифа выглядит сегодня:

Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Бурдж-Халифа. Изображение взято с Яндекс.Картинки

Мне будет очень приятно если вы поставите статье палец вверх и подпишитесь на этот Дзен канал, будет много интересного!

Читайте также:

Дворец Советов. Нереализованный колосс социализма

Как строили Останкинскую телебашню

Как строился мост «Золотые ворота»

Архитектор рассказывает, как он построил Бурдж-Халифа — самое высокое здание в мире | Esquire

ЭДРИАН СМИТ, архитектор, 71 год, Чикаго:

«Многие называют Бурдж-Халифа новой Вавилонской башней. Высота у нее действительно рекордная — 828 метров от земли до кончика шпиля. Над строительством башни в Дубае трудились почти сто тысяч человек. Но аналогия неверна. В библейском предании, насколько я знаю, башня не имела никакой практической цели — просто груда камней, собранных вместе. Я же создавал Бурдж-Халифа не для того, чтобы потешить собственное эго, а чтобы в ней жили и работали люди.

Тяга к высоте у меня с детства. Я вырос в Южной Калифорнии, в городе Сан-Клементе, окруженном апельсиновыми рощами и спускающемся к берегу Тихого океана. Наш дом стоял на самом высоком холме, сидя на его вершине и любуясь закатом, я чувствовал себя словно на 75-м этаже небоскреба. Сан-Клементе застроен низенькими домами в испанском колониальном стиле, единственным современным зданием был магазин моего отца. Он спроектировал его сам и назвал в мою честь Adrian. Мальчиком я работал в нем — мыл полы, раскладывал товары и помогал продавцам. Там я почерпнул свои первые представления о том, как вести бизнес, а заодно о моде и дизайне.

Бурдж-Халифа

Бурдж-Халифа

В школьные годы я увлекся черчением и рисовал аксонометрические проекции: первым моим чертежом стала башня в 40 этажей. Когда студентом я приехал в Чикаго, меня поразила выступающая из прерий линия горизонта с небоскребами — я сразу понял, что хочу принадлежать этому миру. После университета я устроился в архитектурное бюро Skidmore, Owings and Merrill (SOM), по иронии, мое рабочее место находилось на первых этажах в Центре Джона Хэнкока — тогда это было самое высокое в мире здание смешанного назначения.

В SOM я провел следующие сорок лет. Помню, как с восхищением я наблюдал за работой Брюса Грэма над 443-метровой башней Уиллис-тауэр в Чикаго — больше двадцати лет она удерживала рекорд высоты. Я часто думал о том, что и сам однажды смогу построить высочайший небоскреб, но пришлось начинать с десятиэтажных домов. Потом я проектировал небоскребы в 60 этажей, а прорывом для меня стала 88-этажная башня Цзинь Мао в Шанхае, завершенная в 1998 году. Спустя три года я уже работал над самым высоким небоскребом в истории, но, к сожалению, после 11 сентября проект заморозили. Момент истины настал в 2003-м — инвестиционная компания Emaar из Объединенных Арабских Эмиратов предложила нам поучаствовать в конкурсе на проект небоскреба, известного сейчас как Бурдж-Халифа.

Запасы нефти в эмирате Дубай ограничены, и в первую очередь город живет за счет туристов. Чтобы заявить о себе, нанести Дубай на карту мира и сформировать его образ, шейху Мохаммеду пришла в голову идея построить самое высокое здание. А компания Emaar, владевшая землями вокруг предполагаемого места строительства, рассчитывала, что они вырастут в цене: недвижимость вокруг любых достопримечательностей всегда стоит дороже, чем квартиры и офисы с видом на задний двор.

Меня часто спрашивают, каково работать с арабскими шейхами, наделенными неограниченной властью и утопающими в деньгах. Да, между правителями в Персидском заливе существует негласное соревнование: каждый мечтает о том, чтобы высочайшее строение человечества было связано с его именем. Но главное — они знают, чего хотят, и почти всегда называют конкретную высоту.

Работая над Бурдж-Халифа, я применял элементы, придуманные для Тауэр-Палас III в Сеуле: обе башни имеют три опоры, или, если угодно, крыла, обе строились в первую очередь под квартиры. Но дубайская башня уникальна тем, что это не просто здание, а фасад для целой страны, который будет определять ее развитие в будущем. С точки зрения технологии это тоже был вызов. Нам предстояло построить бетонную базу в 600 метров, вести работы при температуре, достигающей 51 градуса, а технические возможности тогда даже лифты не позволяли построить выше 450 метров.

Сверхвысокими называют здания выше 300 метров, и это не формальная категория. Они существенно отличаются от небоскребов в 50−60 этажей: другая структура, другая облицовка стен, другая механика здания. В мире совсем не много таких зданий — работа над каждым из них оказывается экспериментом и обогащает новыми знаниями. Архитектор должен найти не только выразительную форму, но и учесть все инженерные аспекты ее возведения. В большинстве сверхвысоких небоскребов расположены и офисы, и квартиры. А жилое и публичное пространства требуют разных, зачастую противоречащих друг другу решений. Задача архитектора — найти точки соприкосновения и установить между ними баланс.

В 2006 году вместе с Гордоном Гиллом и Робертом Форестом я основал собственное бюро, в котором теперь трудится больше тысячи человек. Корпоративные правила SOM требовали, чтобы в 65 лет партнеры уходили на пенсию, мне оставалось еще три года, но я чувствовал, что готов строить и дальше. И не прогадал. Вскоре я получил заказ на строительство башни Кингдом-тауэр в Саудовской Аравии — она побьет рекорд Бурдж-Халифа и превысит тысячу метров. Впрочем, гонка небоскребов в Персидском заливе продолжается. В июне наше бюро победило в конкурсе на строительство еще одной башни в Дубае, которая откроется к всемирной выставке «Экспо-2020». Точную цифру назвать я пока не могу, но это будет самое высокое коммерческое здание в мире.

Один километр — лишь психологический барьер. Последние пять лет мы исследуем возможность строительства небоскреба высотой в одну милю, или 1,6 километра. Технически это реально, осталось только найти клиента, который предложит для такого здания особенное место и достойную цель. Ну и, конечно, не будет стеснен в средствах: возведение небоскреба обойдется примерно в 3 миллиарда долларов.

Самое забавное в моей истории то, что моя собственная жена боится высоты. Она поднималась в мои здания, но не подходила близко к окнам, а ведь Бурдж-Халифа возвышается над облаками. Живем мы тоже в небольшом доме. Что ж, хватит мне и того, что на последнем этаже небоскреба расположен наш чикагский офис».

Как живут люди в городе, где запрещены телевидение, радио и мобильные телефоны

_________________________________________

Понравилась статья? Ставьте лайк и подписывайтесь на канал esquire.ru на Яндекс.Дзен, чтобы видеть больше интересных материалов. А также делитесь нашими лучшими публикациями с друзьями в Facebook, Twitter и Instagram.

Выше уже не только звезды

Эта башня долгое время держала мировое первенство в двух номинациях: во-первых, несколько лет высотка считалась самой большой в мире по параметру «от земли до крыши» – 448 метров; во-вторых, это была самая большая в мире башня от земли до последнего этажа – 438 метров. Лишь по одному показателю тайваньский гигант не сумел в начале этого века положить на лопатки знаменитый чикагский «Сирс Тауэр», у которого высота от земли до завершения за счет антенн составляет 529 метров. Но теперь Тайбэй-101 даже не входит в десятку самых высоких зданий мира, занимая пока лишь одиннадцатую строчку рейтинга, который заметно изменяется чуть ли не каждый год.

Небоскреб Тайбэй-101 до сих пор поражает своим величием. Фото: yandex.kz

Интересный факт: оказалось, что к середине 2019 года все небоскребы, входящие в первую десятку, были построены преимущественно в Азии — лишь Всемирный торговый центр 1 в Нью-Йорке (546,2 метра) несколько разбавляется эту «небоскребную азиатскую идиллию». Американская высотка к июлю текущего года занимала в рейтинге только седьмое место. Все другие крупнейшие небоскребы мира, входящие в десятку лидеров, построены в основном в Китае и ОАЭ. Самые же большие здания сегодня находятся в Дубае, Шанхае и Мекке (Саудовская Аравия). Речь в данном случае идет о башнях Бурдж Халифа (828 метров), Шанхайской башне (632 метра) и Королевской часовой башне (601 метр). Далее идут преимущественно китайские «громилы», которые скромно «разбавляют» Башня Lotte World (554,5 метра, шестое место в рейтинге) в Сеуле и уже упомянутый небоскреб в Нью-Йорке. Получается, что шесть из десяти крупнейших небоскребов мира «прописались» в КНР.

Небоскреб Бурдж Халифа в Дубае. Фото: 100500foto.com

…Однако вернемся все же к небоскребу Тайбэй-101. Его строительство началось в 1999 году, а завершилось оно 20 апреля 2004 года. Свое название высотка получила по имени столицы острова и по числу этажей. Правда, некоторые сведущие люди утверждают, что в названии сокрыта некая тайна. А именно: в нем якобы зашифрованы пять слагаемых успеха, благодаря которым здание и было построено. Если написать по-английски «TAIPEI», то аббревиатуру этого слова можно расшифровать как «Technology, Art, Innovation, People, Environment» — «технология, искусство, инновация, человек и природа».

Вероятно, не стоит делать акцент на том, что строительство грандиозного сооружения велось с использованием самых последних достижений технической мысли. Это и так понятно. Здесь все делалось самое-самое. Даже лифты, сконструированные известной японской компанией «Тошиба», по-своему уникальны, поскольку на тот момент были самыми быстрыми в мире. Скорость их движения… 1000 метров в минуту. Нетрудно подсчитать с какой скоростью преодолевается путь от земли до вершины. Впечатляет!

Перед строителями стояла нелегкая задача. Известно, что на Тайване нередко случаются мощные землетрясения и тайфуны. Наиболее сильные из них происходят, как правило, раз в сто лет. Поэтому потребовалось немало оригинальных идей, чтобы сделать башню устойчивой к проискам стихии. К тому же, на одном из этапов строительства, когда было выстроено всего лишь 56 этажей, небоскреб подвергся воздействию почти 7-балльного землетрясения. Недостроенное здание выстояло, но, увы, в его истории все же появилась мрачная страничка. Упал строительный башенный кран, придавивший 5 человек.

Небоскреб Тайбэй-101 ночью. Фото: yandex.ru

Создатели Тайбэя-101 и заложили в свое детище удесятеренный запас прочности. Как считают архитекторы и инженеры, проблема устойчивости башни решена с помощью 800-тонного демпфера, который и установлен на 88 этаже.

Как и большинство других небоскребов мира, Тайбэй-101 — это прежде всего офисное здание, где также находятся некоммерческие организации. 198 тысяч квадратных метров общей площади хватает для всех. Сама же структура здания имеет пять подземных этажей – это автостоянки и всевозможные вспомогательные службы. Шесть первых этажей – фитнес-центры, магазины и рестораны. А вот на следующих 77 этажах разместились самые главные объекты этого грандиозного сооружения – офисы. Они рассчитаны на 10 тысяч человек. Самые последние этажи предназначены в основном для туристов: на 86-88 обустроили шикарные рестораны, а на 89, 91 и 101 разместились смотровые площадки. Служебные помещения, где находится оборудование, обеспечивающее работу огромного комплекса, находятся на 92-100 этажах.

Титул самого высокого здания мира Тайбэй-101 долго не сохранял. В 2008-2009 годах были построены другие грандиозные высотные сооружения – Всемирный финансовый центр в Шанхае (492 метра), Башня Свободы (она же — Всемирный торговый центр 1) в Нью-Йорке… Одним словом, соревнование гигантов продолжается до сих пор и, кажется, останавливаться не собирается.

  
Шанхайская башня. Фото: yandex.by 

Сегодня самое высокое здание в мире — это Бурдж-Халифа в Дубае (ОАЭ). Его высота составляет головокружительные 828 метров (без антенны). Правда, последний эксплуатируемый этаж находится на высоте 584,5 метра, что все равно выше Тайбэй-101 (с антеннами). Всего в гигантской Бурдж-Халифа 163 этажа. Построена «высотка» была в 2010 году.

Между тем в Китае самым высоким зданием считается Шанхайская башня. Ее архитектурная высота составляет 632 метра, а высота последнего эксплуатируемого этажа — 583,4 метра, что всего лишь на метр ниже, чем на дубайском небоскребе Бурдж-Халифа. Правда, этажей у этого здания заметно меньше — «всего» 128. А построена башня была в 2015 году.

                              Королевская часовая башня в Мекке. Фото: magspace.ru     

Также в КНР построена и другая довольно примечательная «высотка» — Международный финансовый центр в Гонконге – МФЦ. Этот здание еще называют «Башней нуворишей». Оно как птица воспарило над прочими не очень-то и маленькими сооружениями футуристического города. Когда-то это было второе по высоте здание в Китае и пятый в мире по высоте небоскреб. Сегодня это даже не самая большая высотка в Гонконге, в мировом рейтинге она пока стоит на 32 строчке. Самое же высокое здание Гонконга, построенное в 2010 году, — Международный коммерческий центр, его высота составляет 484 метра (108 этажей). В мировом рейтинге самых высоких зданий это сооружение занимает пока 13 место.

Международный коммерческий центр в Гонконге. Фото:yandex.by

Что же касается МФЦ-2 в Гонконге, то в ансамбль построек здания входят две башни, правда, одна из них, по сравнению с другой, выглядит сущим «карликом» – всего 180 метров. Зато вторая – собственно, МФЦ-2 — все-таки настоящий 412-метровый гигант. Высота последнего эксплуатируемого этажа составляет 387,7 метра.

Строительство МФЦ-2 началось в середине 1990-х и закончилось в 2003 году. Сегодня здесь размещается множество офисов всемирно известных компаний, дорогие магазины. МФЦ-2 – небоскреб совсем другого уровня, таких в начале 2000-х практически не было. Стеклянная башня, которую венчает скульптурная корона, буквально вознеслась над городом и заливом Виктория. Внешне ее силуэт выглядит достаточно просто, он лаконичен, но вместе с тем оставляет незабываемой впечатление.

Международный финансовый центр в Гонконге. Фото: en.wikiarquitectura.com

22 этажа небоскреба – это торговые помещения, остальные – офисы. В мире до сих пор не так уж и много зданий, которые оборудованы двухпалубными лифтами. МФЦ-2 – одно из них. Эти лифты требуют меньше места. Для небоскреба, где трудятся и который посещают одновременно тысячи людей, это важно, так как высвобождается дополнительное жизненное пространство и архитекторам не нужно ломать голову над тем, где разместить дополнительные лифты.

Несмотря на то, что МФЦ-2 не снискал лавры самого-самого высокого здания, один рекорд у него все же есть: в октябре-ноябре 2003 года на его фасаде поместили огромный рекламный щит – по величине (высота 50 этажей, длина 230 метров, общая площадь 60 тыс. квадратных метров) он на тот момент стал самым большим в мире.

Однако «соревнование высоток» продолжается. И снова в ближайшее время самое высокое в мире сооружение появится в Дубае. Согласно архитектурному проекту, оно будет даже выше Бурдж Халифы. Но это уже другая история, о которой мы непременно расскажем…

10 фактов о Бурдж Халифа — самом высоком здании в мире

Фактрум рассказывает интересные факты о Бурдж Халифа.

1. Самое высокое здание в мире

Высота Бурдж Халифа составляет 828 метров, а высота второго по величине здания в мире (Шанхайской башни) составляет 632 метра. Разница более, чем очевидна. Также Бурдж Халифа в три раза выше Эйфелевой башни.

Фотографии: Novate.ru

2. Внутри здания

Те, кто считает, что Бурдж-Халифа очень впечатляет снаружи, просто не бывали внутри небоскреба. Самая высотная смотровая площадка находится на высоте 452 метра. Всего в здании 164 этажа, 1 из которых подземный, и целых 58 лифтов, которые ездят со скоростью 10 метров в секунду (это одни из самых быстрых лифтов в мире). Также в Бурдж-Халифа есть 2957 парковочных мест, 304 гостиницы и 904 квартиры.

3. Небоскреб был разработан американцами, а построен южнокорейской компанией

В то время как Бурдж-Халифа находится в Дубае (первоначальное название небоскреба — Бурдж-Дубай), проект здания был разработан американской фирмой Skidmore, Owings and Merrill. Инженеры из Чикаго создали специальную опорную структуру, которая напоминает трехлучевую звезду. Строительство здания было поручено южнокорейской компании Samsung Engineering and Construction.

4. Несколько рекордов

Это самое высокое свободно стоящее здание, здание с самым высоким жилым этажом, здание с наибольшим количеством этажей, здание, оснащенное самыми высотными лифтами и второй по высоте смотровой площадкой (самая высоко расположенная смотровая площадка находится в Кантонской телебашне).

5. Что понадобилось на постройку

Для того, чтобы построить настолько титаническое здание, понадобилось много времени и усилий (а именно, 6 лет и 22 млн человеко-часов). В особо напряженные дни единовременно на стройплощадке находилось более 12 000 рабочих.

6. Огромный вес

Для строительства здания понадобилось невероятное количество материалов. Одного алюминия пошло столько, что хватило бы создать 5 аэробусов А380. Также было потрачено 55 000 тонн арматурной стали и 110 000 тонн бетона. Это примерно равно весу 100 000 слонов. А если взять и сложить арматуру из здания в ряд, то она протянулась бы на четверть Земли.

7. Теплоустойчивость

В Дубае очень жарко, летом средняя температура здесь составляет 41 градус. Естественно, что здание, построенное в этой стране, должно выдерживать экстремальные перепады температуры. Именно поэтому были наняты более 300 китайских экспертов, которые разработали систему облицовки, способную защитить от местных температур.

8. Энергопотребление

Естественно, что для жизни в столь огромном здании требуется чудовищное количество ресурсов. К примеру, Бурдж-Халифа использует около 950 000 литров воды каждый день. Также здание потребляет огромное количество электроэнергии (примерно столько, сколько «съедают» 360 000 стоваттных лампочек).

9. Мойка небоскреба

Как же чистят и моют 26 000 стеклянных панелей, которые всегда выглядят идеально? За это отвечают 12 машин, которые весят около 13 тонн каждая, перемещающихся вдоль специальных рельс на внешней стороне здания. Обслуживают машины 36 человек.

10. Цветочный дизайн

Дизайн Бурдж-Халифа был вдохновлен гименокаллисом — цветком, который имеет длинные лепестки, расходящиеся от центра. Три крыла Бурдж-Халифа расходятся в стороны подобно этим лепесткам.

Читайте также: 13 самых креативных и нестандартных домов России

Интересно: 7 новых чудес света, сотворённых человеком

Читайте также:

Все факты из рубрики «Путешествия»

Самое высокое здание в мире. Топ 10 высоких небоскребов

Какое здание самое высокое в мире?

Можно с уверенностью сказать, что первенство вернулось на Ближний Восток и надолго. Всем известная пирамида Хеопса высотой 146,5 м почти 3800 лет (до 1311 года) была самым высоким сооружением в мире. Сколько продержится на первом месте нынешний фаворит покажет время.

1. Бурдж-Халифа (Burj Khalifa)

Самый высокий небоскреб в мире построен в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты. Высота со шпилем 829,8 м, количество этажей 163. Грандиозная стройка века началась в 2004 и закончилась 2010 году. Общая стоимость проекта составила около 1,5 миллиарда долларов США. По своей высоте башня Бурдж-Халифа почти в 1,5 раза превышает остальные небоскребы мира.

Разработчиком проекта небоскреба Бурдж-Халифа является американская архитектурная фирма “Skidmore, Owings и Merrill”, которая еще в 1973 году спроектировала легендарный Уиллис-Тауэр (Willis Tower) в Чикаго. Строительство велось Южнокорейской компанией Samsung Engineering & Construction, которая также построила башни-близнецы Петронас и Taipei 101.

Дизайн небоскреба Бурдж-Халифа объединяет в себе арабские структурные элементы и футуристические фантастичные масштабы. Это гигантская башня вознеслась в высь, к небесам, и масштабы ее невозможно передать ни словами, ни фотографиями.

Кадр из кинофильма “Миссии невыполнима 4: Тайный протокол”. Помните, как отчаянно Том Круз бился о стеклянный фасад небоскреба Бурдж-Халифа?

По завершению своего строительства небоскреб Бурдж-Халифа занял первые позиции по многим техническим критериям. Одно из них – самый скоростной лифт в мире. Третья по высоте и вторая по величине в мире открытая смотровая площадка на 124 этаже (452 м). Второй по величине в мире бассейн на семьдесят шестом этаже.

Самый высокий в мире Ночной клуб на 144 этаже. Самый высокий в мире ресторан на 122 этаже. У подножья башни находится фонтан рекордный по своей стоимости (217 млн. долларов США): освещенный 6600 огнями и 50 цветными прожекторами, 275 м в длину, высота фонтана достигает 150 м. Самый высокий небоскреб Бурдж-Халифа в Дубае стал мировой достопримечательностью и чудом современного строительства.

2. Abraj Al-Bait Towers

Abraj Al-Bait Towers , также известный как Мекка Royal Tower Clock отель является  строительным комплексом в Мекке , Саудовская Аравия, открытие которой состоялось в 2012 году. Строительство велось с 2004 года.

Второй по высоте в мире небоскреб Abraj Al-Bait Towers (601 м, 120 этажей). Он был возведен в нескольких метрах от главной святыни ислама Масджид аль-Харам, самой большой мечети в мире, главным образом, для модернизации обслуживания паломников. Однако, строительство вызвало большой резонанс мировой культурной общественности. Так как была снесена древняя Османская крепость 18-ого века, стоявшая на вершине холма с видом на Большую мечеть.

Abraj Al-Bait Towers вмещает в себя 20 торговых центров, отель, квартиры для постоянного проживания, гараж более чем на 1000 автомобилей, два вертодрома. В общей сложности, до 100.000 человек могут быть размещены внутри башни. Комплекс Abraj Al-Bait Towers имеет несколько рекордов: самая высокая башня с часами в мире, крупнейший циферблат мира и здание с большей площадью пола в мире. Таким образом в 2012 году список самых высоких небоскребов в мире пополнился еще одной “жемчужиной” востока.

3. Тайбэй 101 (Taipei 101)

Третий по высоте небоскреб (509 м) находится на острове Тайвань, в центральном городе Тайбэй. Строительство велось Samsung C&T Corporation с 1999 года по 2004 год. Открытие произошло 31 декабря 2004 года под  новогодний красочный фейерверк с башни. До 2010 года Тайбэй 101 был самым высоким небоскребом в мире и первым построенным в 21 веке. Тайбэй 101 – это 101 этажей над землей и 5 этажей под землей.

Дизайн здания олицетворяет единение эволюции технологий и азиатских традиций, согласно философии фэн-шуй. Неслучайно число 101 – это постоянный цикл времени, повторяющийся с 1 января 1-01, это традиционное число совершенства 100 больше на 1, это также двоичная система исчисления, используемая в цифровых технологиях.

Башня имеет серию из восьми сегментов, по восемь этажей в каждом. В китайской культуре число восемь ассоциируется с изобилием, процветанием и счастьем. в цифровых технологиях 8 бит.  является основной (минимальной) единицей информации. Оригинальный дизайн башни напоминает Азиатские пагоды (связь земли и неба), или стебель бамбука (символ обучения и быстрого роста). На пьедестале башни с трех сторон над входом установлены “старинные монеты”, как символ богатства.

Но не только символы защищают самый высокий небоскреб, расположенный в сейсмически нестабильном Азиатско-Тихоокеанском регионе. Разработчики CY Lee & partners, утверждают, что здание способно выдержать штормовые ветра до 60 м/с и сильные землетрясения.

Высокопроизводительные стальные конструкций и супер прочная основа башни делает небоскреб Тайбэй 101 одним из самых стабильных зданий, когда-либо построенных. Кроме того, в 2011 году Тайбэй 101 получил звание “самое высокое зеленое здание в мире”, благодаря своим экологичным энергосберегающим инновациям.

Дубай Бурдж-Халифа | Кто построил Бурдж-Халифа

Золотому городу, Дубаю, инновациям и развитию не суждено получить конца!

Посещение Дубая — это такой шаг к райскому уголку на Земле, который заставляет вас с трудом смотреть фильмы из-за красоты и постоянного развития, которые делают Dubai Tours одним из самых ярких и незабываемых впечатлений в вашей жизни.

Не знаете, чем заняться в Дубае ?!

Вот ваш Путеводитель по Дубаю !
Посещение Дубая дает вам лучшее, когда вы посещаете его подлинное наследие с современными достопримечательностями и достопримечательностями с разным содержанием над сушей и морем Персидского залива.Чтобы получить полное представление о Дубае, обязательно пройдите мимо ближайшего:

.

Что касается шоппинга в Дубае, сокровища можно найти по адресу

.

Дубай Бурдж-Халифа

Строительство фантастических и хорошо структурированных зданий требует участия людей с дальновидными идеями и солидным научным опытом. Вот почему Дубай Бурдж-Халифа , подчеркивающий небо Дубая, которое вы можете увидеть в своем бою, и хотя Dhow Cruise — единственное в своем роде здание, процветающее с исключительной красотой прямо с его конструкции и дизайна, которые вы бы исследовали в своем Отпуск в Дубае .Бурдж-Халифа, известная как самая высокая башня в мире, также является одной из самых изысканных достопримечательностей Дубая, выдающейся достопримечательностью, которая выделяется среди всех других зданий. С впечатляющей высотой 829,8 м, включая антенну, это здание было самым высоким сооружением с 2009 года, получая за эти годы множество наград.

Это прекрасный шедевр Адама Смита, успешного дизайнера с впечатляющей репутацией благодаря таким башням, как Willis Tower и Hyder Consulting.Здание было спроектировано в соответствии с исламской архитектурой, но в конечном итоге шедевром стал удивительный небоскреб с видом на небоскреб Дубай Сити вместе со знаменитым Burj Al Arab .

Изучите и запланируйте посещение Бурдж-Халифе в рамках специальных поездок в Дубай Memphis Tours!

Строительство

Строительство Бурдж-Халифа началось в начале января 2004 года, и все было готово для пятилетнего строительства.Здание было спроектировано в исламской архитектуре, а Адриан Смит был автором дизайна. Большая часть плана была взята из Tower Palace III, где центральное ядро ​​и крылья были использованы для поддержки общей высоты высокого здания.

Компания Samsung C&T строила здание. Эта команда из Южной Кореи имеет отличную репутацию в других зданиях, таких как Taipei 101 и PETRONAS Twin Tower. В этом проекте Тернер работал менеджером проекта, строго соблюдая сроки.

Спланируйте посещение Бурдж-Халифе и сделайте индивидуальный отдых в Дубае прямо сейчас!

Во время строительства использовались необычные бетонные смеси, чтобы здание оставалось прочным даже при экстремальном давлении. Потребовалось время и испытания, чтобы найти правильное время и способ заливки бетона, чтобы убедиться, что он способен выдержать весь вес здания. Но с учетом навыков и вклада все встало на свои места.

Строительство фасада было завершено 1 октября 2009 года, а четыре месяца спустя здание было официально открыто.

Основная причина, по которой это великолепное здание было построено, заключалась в том, чтобы получить большее международное признание — способствовать инвестициям и развитию туризма в Дубае. Дубай должен был рассматриваться как впечатляющее место для туристов и потенциальных инвесторов.

Спланируйте свою следующую поездку и насладитесь туром по Мемфису Лучшая остановка в Дубае!

Дизайн

С точки зрения дизайна, это здание является одним из уникальных в мире.Как правило, шпиль Бурдж-Халифа сделан из более чем 3500 тонн конструкционной стали. Здесь размещаются средства связи. Кроме того, сам шпиль может служить небоскребом, поскольку он составляет серьезную конкуренцию некоторым зданиям в Европе.

Его система облицовки состоит из более чем 25000 отражающих стеклянных панелей, не говоря уже об алюминиевых и текстурированных панелях из нержавеющей стали.

Здание состоит из 57 лифтов и восьми эскалаторов, в которых могут разместиться до 14 человек в кабине.Так что он относительно большой, но со скоростью 10 м / с, что ничто по сравнению с 16,83 м / с у Taipei 101.

Система водоснабжения в здании может пропускать 946 000 литров в сутки. С другой стороны, система сточных вод использует силу тяжести для отвода воды из дренажной системы в полу, ливневой канализации и многого другого.

Система кондиционирования воздуха в Бурдж-Халифе забирает воду с верхних этажей, где воздух прохладнее, чем на земле. Он также предназначен для адаптации к изменениям температуры.Эта система также очень полезна для близлежащего парка благодаря системе сбора конденсата, по которой подается вода.

Отличительные особенности

Фонтан Дубай

Конечно, создание этой превосходной системы фонтанов стоит целого состояния, но результат очень забавный. Фонтан Дубая с 6600 огнями и 50 проекторами восхитительных цветов поднимает воду на высоту до 150 метров вместе с классической арабской и другой захватывающей музыкой, чтобы развлечь туристов.Более того, он считается вторым по величине фонтаном в мире.

Узнайте больше о Дубае, как никогда раньше, и спланируйте комплексные туры по Дубаю прямо сейчас!

Смотровая площадка Бурдж-Халифа

Открытая 5 января 2010 года смотровая площадка расположена на 124-м этаже и является самой высокой смотровой площадкой в ​​мире. В здании также есть смотровая площадка на 148-м этаже, где могут насладиться посетители.

На 124-м этаже находится компьютеризированный телескоп, с которого посетители могут наблюдать за окружающим ландшафтом. Однако, чтобы уменьшить количество экскурсантов в день, администрация разрешает посещать это место только посетителям с билетами.

Парк Бурдж-Халифа

Спроектированный группой высококвалифицированных архитекторов, парк Бурдж-Халифа расцветает цветами пустыни, а в центре парка вы найдете водную комнату с несколькими бассейнами и фонтанами с водяной струей, предлагающими великолепный сайт.

Награды

В июне 2010 года здание было удостоено награды «Лучшее высотное здание на Ближнем Востоке и в Африке», учрежденной советом по высотным зданиям и городской среде обитания. В том же году сентябрьский небоскреб Бурдж-Халифа стал лучшим проектом года на конкурсе Middle East Architect Awards 2010.

В 2012 году здание было удостоено награды Американского общества инженеров по отоплению, холодильной технике и кондиционированию воздуха за выдающиеся достижения в области инженерии.

Здание получило множество наград за его красоту и уникальность. Безусловно, Бурдж-Халифа — невероятное здание.

И последнее, но не менее важное: вы сможете насладиться невероятной высотой со смотровой площадки всего за 36,75 долларов США. Посетите самое высокое здание в мире, находящееся на большей высоте над самым высоким зданием Дубая.

Церемония открытия Бурдж-Халифа

Открытие Бурдж-Халифа состоялось в январе 2010 года.Церемония включала показ 10 000 фейерверков, световых лучей, проецируемых на башню и вокруг нее, а также звуковые, световые и водные эффекты.

Фейерверки возле небоскреба Бурдж-Халифа

2010–2011: фейерверки в сопровождении лазеров и света были показаны из Бурдж-Халифа, что сделало его самым большим новогодним фейерверком в мире. Темой новогоднего фейерверка 2011 года был «Новогодний гала», дань уважения духу Дубая, где проживают представители более 200 национальностей.Экспозиция в Dubai Trips также ознаменовала первую годовщину строительства небоскреба Бурдж-Халифа.

2011–2012 гг. Бурдж-Халифа была полностью освещена белым, красным и зеленым цветами с использованием цветов национального флага ОАЭ во время фейерверка. Празднование также стало салютом народу.

Наслаждайтесь празднованием неба в Дубае с пакетом услуг «Мемфис Турс» на Новый год в Дубае!

2012–2013, фейерверк на Бурдж-Халифе, в ярком свете и цветах, фейерверк охватил башню, синхронизированный и поставленный под живое выступление Пражского филармонического оркестра.

2013–2014 гг. Бурдж-Халифа и прилегающие районы были местом проведения рекордных фейерверков в рамках празднования Нового года в ОАЭ, при этом, как сообщается, 400 000 фейерверков запускались непрерывно в течение шести минут.

2014–2015 гг. Бурдж-Халифа освещался светодиодным фасадом высотой 828 м, который был установлен в здании, где проходили световые шоу с последующим фейерверком.

Объедините достопримечательности и достопримечательности Дубая, Tailor Сделайте свой отпуск в Дубае прямо сейчас!

% PDF-1.7
%
83 0 объект
>>> / Метаданные 80 0 R / Контуры 59 0 R / Страницы 76 0 R / Тип / Каталог / Viewer Настройки >>>
эндобдж
80 0 объект
> поток
uuid: 5b89e177-4272-a242-9093-a07077c6fa92adobe: docid: indd: 94abf21b-234a-11e1-8195-80dea6d444fcxmp.id: 6b2b927e-25bc-4ea8-8mpeaa-bf19bd47.depro: bd94dc2fd082xmp.did: db439de1-419d-413e-8bad-bd94dc2fd082adobe: docid: indd: 94abf21b-234a-11e1-8195-80dea6d444fcdefault

2016-01-27T17: 18: 38 + 04: 002016-01-27T17: 45: 08 + 04: 002016-01-27T17: 45: 08 + 04: 00Adobe InDesign CC 2015 (Macintosh)

application / pdf Библиотека Adobe PDF 15.0False1FalseTrue150.000050210.000145Millimeters

конечный поток
эндобдж
59 0 объект
>
эндобдж
76 0 объект
>
эндобдж
77 0 объект
>
эндобдж
78 0 объект
>
эндобдж
79 0 объект
>
эндобдж
26 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Rotate 0 / Tabs / W / Thumb 70 0 R / TrimBox [0.0 0,0 425,197 595,276] / Тип / Страница >>
эндобдж
30 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC] / XObject >>> / Rotate 0 / Tabs / W / Thumb 71 0 R / TrimBox [0.0 0.0 425.197 595.276] / Type / Page >>
эндобдж
33 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / Tabs / W / Thumb 72 0 R / TrimBox [0.0 0.0 425.197 595.276] / Type / Page >>
эндобдж
35 0 объект
> / ExtGState> / Font> / ProcSet [/ PDF / Text] >> / Rotate 0 / Tabs / W / Thumb 73 0 R / TrimBox [0.hUOcfn ™ u.

Гражданское строительство и Бурдж-Халифа

История Бурдж-Халифа

Бурдж-Халифа, названная в честь тогдашнего президента ОАЭ, является самым высоким искусственным сооружением в мире. Он расположен в центре Дубая, Объединенные Арабские Эмираты, его высота составляет 2723 фута. Здание высотой 164 этажа, вмещает 500 000 квадратных метров жилой площади, может похвастаться самыми быстрыми в мире лифтами, движущимися со скоростью 40 миль в час, и на 76 ^-м этаже находится самый высокий в мире бассейн.

Главный архитектор Адриан Смит и главный инженер-конструктор Билл Бейкер начали строительство башни 21 сентября 2004 года. Адриан Смит почувствовал, что самая верхняя часть здания не завершается элегантно с остальной частью конструкции, поэтому он искал и получил одобрение на увеличение его до текущей высоты. Было прямо заявлено, что это изменение не включало дополнительных этажей, что соответствует попыткам Смита сделать корону более тонкой. Скидмор, Меррилл и Оуингс из Чикаго были другими архитекторами и инженерами, стоящими за разработкой башни.Первоначально предложенная как виртуальный клон предложения Grollo Tower длиной 1837 футов для Мельбурна, Австралия, башня была переработана Скидмором, Оуингсом и Меррилом.

Главный подрядчик башни, Samsung C&T, построил башню в рамках флагманского проекта Дубая под названием «Даунтаун Дубай», проекта площадью 490 акров недалеко от главного делового района Дубая, который в конечном итоге будет стоить более 20 миллиардов долларов. Общая стоимость самой башни составила всего около 1,5 миллиарда долларов. Стоимость офисных площадей внутри здания достигла 4000 долларов за квадратный фут, а резиденции Армани продавались по 3500 долларов за квадратный фут.

График строительства башни действительно видел некоторые препятствия как в финансовом, так и в структурном плане. Из-за падающего спроса на рынке недвижимости Дубая арендная плата за башню упала на 40% примерно через десять месяцев после ее открытия. Из 900 квартир в башне около 825 в то время все еще были пустыми, и даже с учетом резкого роста экономики ОАЭ, строительство перерасходовалось из-за того, что строилось все новое здание. Это привело к остановке строительства башни в связи с мировым финансовым кризисом 2007-2010 годов.Огромный государственный долг вынудил команду проекта обратиться к богатому нефтью соседу Абу-Даби за многомиллиардной помощью. Благодаря помощи правительства башня была названа в честь президента ОАЭ за его вклад.

Еще одна задержка со строительством башни произошла в июне 2008 года. Из-за пятилетней продолжительности этого проекта первоначальная роскошная отделка в концепциях зданий была заменена модернизацией, чтобы сделать внутреннюю часть более эстетичной и функциональной.Emaar Properties объявила о пересмотренной дате завершения строительства башни, которая перенесла команду на четыре месяца назад. Затем была объявлена ​​пересмотренная дата завершения — 2 декабря 2009 года. Хотя экстерьер Бурдж-Халифы был завершен 1 октября 2009 года, башня не была полностью открыта до 4 января 2010 года.

Как была построена Бурдж-Халифа (включая дизайн, фундамент, облицовку и городские мифы) — Insight, Burj Khalifa, Skidmore Owings & Merrill, Depa, Книга рекордов Гиннеса

Vision — это слово, которое вы часто слышите в GCC.Но только представьте, если хотите, садитесь на собрание и решаете построить самое высокое здание в мире в своем городе.

Не та, которая станет самой высокой на несколько десятков метров и через несколько лет уступит свой титул другой башне, в другом городе, но самая высокая с большим отрывом.

Если вы можете себе это представить, тогда вы сможете почувствовать видение, которое возникло при создании Бурдж-Халифа, открытого с 2010 года и официально самой высокой башни в мире, на целых 300 метров выше, чем у ближайшего конкурента.Проект создавался более шести лет, и это было масштабное мероприятие, в котором смелое видение сочеталось с смелым прыжком в неизвестное инженерное дело.

Для того, чтобы это произошло, требовалось не только видение, но и деньги, а также изрядная доля дизайнерского и инженерного гения. Выходить за пределы инженерной мысли — значит пробовать новое, разрабатывать новые методы и проводить массу испытаний.

И хотя трудно найти строительного подрядчика или поставщика, который не заявлял бы, что участвовал в создании Бурдж-Халифы, CID рассматривает то, что те, кто действительно был там, должны были сделать, чтобы построить икону. .

Финансы

Когда у вас появится видение, настоящая работа не начнется, пока вы не найдете способ заплатить.

Мохамед Алаббар, председатель Emaar, недавно предложил окончательный бюджет в размере 1,5 миллиарда долларов США. Mashreqbank, Emirates Bank International и Abu Dhabi Commercial Bank сформировали синдикат для предоставления финансирования еще в 2005 году.

Триумвират банков подписал соглашение о финансировании с корейским подрядчиком Samsung Corporation и его партнерами по проекту Belhasa Six Construct и Arabtec.Хорошая новость заключается в том, что около 90 процентов продаваемых площадей было продано вне плана, что помогло гарантировать, что деньги никогда не закончатся.

Дизайн

Skidmore, Owings & Merrill была архитектурной фирмой, стоявшей за проектированием башни.

Команда дизайнеров разработала то, что стало известно как спиралевидный план в форме буквы «Y», который использовался для формирования структурного ядра здания.

Ключевые соображения включали влияние силы ветра и «конструктивность», архитектурный уклон для практических соображений строительства.В конструкции используется «усиленное ядро», в котором каждое крыло здания опирается на другие шестигранным центральным ядром.

Именно этот центральный сердечник обеспечивает сопротивление конструкции на скручивание. Конструкция пересечений стен и коридоров означает, что весь вертикальный бетон используется для выдерживания как гравитационных, так и поперечных нагрузок.

По мере того, как здание поднимается по спирали в высоту, крылья откидываются назад, образуя множество различных плит пола. Эти неудачи также имеют то преимущество, что обеспечивают разную ширину башни для каждой разной плиты перекрытия.Эта ступенька и форма башни создают эффект нарушения потока ветра по высоте здания.

Фитоут

Дизайн интерьеров общественных зон Бурдж-Халифа был разработан чикагским офисом Skidmore, Owings & Merrill LLP под руководством отмеченного наградами дизайнера Нада Андрич. Он украшен стеклом, нержавеющей сталью и полированными темными камнями, а также серебряным травертиновым полом, венецианской лепниной на стенах, коврами ручной работы и каменным полом.

Более 1000 произведений искусства выдающихся художников Ближнего Востока и других стран украшают небоскреб Бурдж-Халифа и окружающий его бульвар Эмаар. Многие из произведений были специально заказаны Emaar.

Двумя основными подрядчиками по внутренней отделке были DEPA и Fino International.

Однажды специалист по внутреннему подряду DEPA сказал журналу Arabian Business, что работа по оснащению башни была «кошмаром». Компания получила контракт на 600 миллионов долларов США для надзора за отделкой почти 1000 жилых и обслуживаемых квартир, а также коридоров и лифтовых холлов.

Несмотря на трудности, связанные с перемещением людей и материалов до 100-го этажа, компания выполнила свою работу в разумные сроки.

Фонды

Если вы хотите строить высоко, вы должны сначала копать глубоко, забивая фундамент глубоко под поверхностью. Надстройка башни поддерживается большим железобетонным матом, который, в свою очередь, поддерживается 192 буронабивными железобетонными сваями.

Коврик имеет толщину 3,7 м и был построен в четыре отдельные заливки общим объемом 12 500 кубометров (м³) бетона.Компания Bauer Spezialtiefbau вместе с Middle East Foundations взяла на себя большую часть работ по укладке свай, которые требовали заглубления отверстий для забивки свай на месте на глубину до 43 метров.

Известный как «Rolls-Royce» в мире буровых установок, Bauer BG40 может обеспечивать, как следует из названия, крутящий момент 40 нм. Конечно, мы не можем представить себе ситуацию, когда вам понадобится такая большая мощность для бурения свайных отверстий — половины этой мощности будет достаточно для большинства ситуаций. Тем не менее, запас крутящего момента означает, что на машину оказывается меньшая нагрузка, поэтому она может выполнять то, что от нее требуется.

Около 45 000 м³ бетона весом более 110 000 тонн было залито для фундамента, что эквивалентно 18 плавательным бассейнам олимпийского размера, при этом 192 сваи проложены на глубину более 50 метров.

В фундаменте использовался бетон с высокой плотностью и низкой проницаемостью, а под матом — система катодной защиты. Это попытка противодействовать воздействию высококоррозионных грунтовых вод.

Отверстия для 192 глубоких свай были проложены в 2004 году. Каждая из них была спроектирована для забивки на месте и поэтому должна быть очень глубокой.Почвенные условия на участке Бурдж были благоприятными — оказалось, что мягкую, но не нестабильную почву легко закопать. Другим объектам в этом регионе не повезло — природный известняк требует сначала взлома с помощью насадки-отбойного молотка.

Далее: Бетон и сталь, насос и облицовка.

Бетон и сталь

Вы уже знаете, что при строительстве фундамента башни было использовано более 45 000 м³ бетона. В общем процессе строительства будет использовано 330 000 м³ бетона и 39 000 тонн (43 000 ST; 38 000 LT) стальной арматуры.Уложенный встык, арматурный стержень, используемый в башне, должен был простираться на четверть расстояния по всему миру.

Для строительства башни компания BASF разработала специальную бетонную смесь, которую перекачивали на высоту более 600 метров (см. «Перекачивание») без разделения. Благодаря добавке BASF Glenium Sky 504 бетон можно было обрабатывать более трех часов, прежде чем началось его затвердевание.

Это позволило сократить время строительства и продлить срок службы здания, что сделало его более устойчивым.

Насос

В ноябре 2007 года самые высокие железобетонные опорные стены были сделаны с использованием бетона, перекачиваемого с уровня земли на высоту 601 метр по вертикали. Это побило предыдущий рекорд откачки здания высотой 470 м на Taipei 101 и предыдущий общий мировой рекорд вертикальной откачки 532 м для пристройки к гидроэлектростанции Рива-дель-Гарда в 1994 году.

Давление бетона при перекачке до этого уровня составляло около 200 бар.

Когда был установлен рекорд, была организована фотосессия, и дистанция 601 метр была объявлена ​​новым рекордом. Однако вскоре после этого было обнаружено, что бетон должен идти немного дальше, и поэтому было добавлено расширение, чтобы переместить бетон на 606 метров.

Смесь смогла достичь таких поразительных высот, пропустив ее через установленный на прицепе насос высокого давления (Putzmeister 14000 SHP D). От заполнения бункера до выгрузки из линии подачи бетону потребовалось около 40 минут.

Объем бетона в линии при такой высоте установки составлял примерно 11 м³, то есть на насосе после каждого хода поршня приходилось примерно 26 тонн, или пять больших слонов.

За период около 32 месяцев насос высокого давления и два других доставили более 165 000 м3 высокопрочного бетона, что, если использовать нашу предпочтительную единицу измерения, составляет около 66 плавательных бассейнов олимпийских размеров.

Облицовка

Внешняя облицовка Бурдж-Халифа началась в мае 2007 года и была завершена в сентябре 2009 года.На начальном этапе установки команда производила от 20 до 30 панелей в день и в конечном итоге достигла 175 панелей в день. Бурдж-Халифа установил новый мировой рекорд по самой высокой установке фасада из алюминия и стекла — 512 метров.

Общий вес алюминия, использованного в небоскребе Бурдж-Халифа, эквивалентен весу пяти самолетов А380, а общая длина плавников из нержавеющей стали в 293 раза превышает высоту Эйфелевой башни в Париже.

Наружная облицовка состоит из отражающего остекления с алюминиевыми и текстурированными перемычками из нержавеющей стали и вертикальных трубчатых ребер из нержавеющей стали.Во внешней облицовке башни было использовано около 26000 стеклянных панелей, каждая из которых была вырезана вручную.

Для выполнения работ было привлечено более 300 специалистов по облицовке из Китая. Система облицовки спроектирована так, чтобы выдерживать экстремальную летнюю жару в Дубае, и для дальнейшего обеспечения ее целостности для динамических испытаний на ветру и воде использовался самолетный двигатель времен Второй мировой войны.

Навесная стена Бурдж-Халифа эквивалентна 17 футбольным полям или 25 полям для американского футбола.

Далее: Краны, разборка и люди.

Краны

Они изящные, загадочные, и какое-то время казалось, что это всеобщая любимая тема. Краны высокого уровня в Бурдж всегда были загадочными, окутывая тайной оператора самого высокого агрегата.

Ходили истории об «индейце на вершине мира», в которых предполагалось, что ему выплачен королевский выкуп и что он стал почетным гражданином ОАЭ.

Все это на самом деле было не чем иным, как пустыми сплетнями — фигура стала больше загадочным человеком из-за отказа Emaar позволить СМИ иметь к нему какой-либо доступ, хотя, скорее всего, это было из-за того, что разработчик сохранил точную высоту структура тщательно охраняемого секрета — фигура, которую, несомненно, знали высокопоставленные операторы. Несмотря на эту загадку, мы знаем довольно много о подъемных кранах. Во-первых, не один, а три крана Favelle Favco служили аж до 156-го уровня.

Учитывая, что машины работали 24 часа в течение большей части срока проекта, можно с уверенностью предположить, что для обеспечения безопасной работы была команда, состоящая как минимум из девяти водителей и многих других технических специалистов. (Фактически, Emaar недавно подтвердила, что сотрудники из 35 человек были под рукой, чтобы управлять кранами, хотя это капля в море по сравнению с 12 000 сотрудников, занятых в проекте.)

Обычно груз кранов состоял из стальных арматурных балок, но сварочное оборудование, строительные леса, генераторные установки и даже баки с топливом для кранов с дизельным двигателем требовалось поднимать на нужный этаж.

Демонтаж

Установка трех кранов высокого уровня была относительно простой, поскольку секции кранов можно было перемещать вверх по башне после завершения строительства новых уровней.

Однако для того, чтобы опустить башни, потребовалось немного более нестандартного мышления. Первый кран высокого уровня был перемещен в ноябре 2007 года на уровень 99, чтобы он мог использоваться в качестве будущего подъемного крана. Следующий кран высокого уровня упал в октябре 2008 года, оставив одну выдающуюся машину, по-видимому, застрявшей наверху, в то время как люди на земле размышляли, как она могла упасть.

Ответ заключался в том, что еще один небольшой кран нужно было поднять на этаж 159. С краном на этом этаже, а также краном на уровне 99, процесс демонтажа был готов к началу. Процесс начался с того, что кран спустился с рабочей высоты более 700 метров.

Кран снял собственные секции мачты и опустил их на землю, пока стрела и силовой агрегат не оказались на месте подъемного крана Level 159.

Оттуда подъемный кран уровня 159 демонтировал оставшуюся часть главного крана, опустив части стрелы, мачты и силовой агрегат на подъемный кран на уровне 99, который затем опустил их на землю.

Демонтаж кранов в Бурдж-Халифе действительно был тщательно спланированной сценой, за исключением того, что художники здесь были огромными машинами.

Все три крана на башне были дизельными агрегатами Favelle Favco различных спецификаций.

Этот тип дизель-гидравлического крана популярен на «сверхвысоких» небоскребах из-за полезного поворота скорости и мощности. Однако одной из основных проблем было получение топлива на нужную высоту — на 159-м этаже нет заправочных станций.

Люди

Бурдж-Халифа — это международное сотрудничество между более чем 60 подрядными и консалтинговыми компаниями со всего мира. На пике строительства каждый день на стройплощадке находилось более 12 000 рабочих и подрядчиков, представляющих более 100 национальностей. По данным Emaar, на строительство потребуется 22 миллиона человеко-часов.

Далее: Пожарная безопасность, МООС и Лифты и лифты.

Пожарная безопасность

Пожарная безопасность и скорость эвакуации были главными факторами при проектировании Бурдж-Халифа.Бетон окружает все лестничные клетки, а служебный и пожарный лифт здания будет иметь грузоподъемность 5500 кг и станет самым высоким служебным лифтом в мире.

Поскольку нельзя ожидать, что люди спустятся со 160 этажей, есть герметичные и кондиционированные убежища, расположенные примерно через каждые 25 этажей.

МООС

Механические, электрические и сантехнические услуги для Бурдж-Халифа были разработаны в координации на этапе проектирования с участием архитектора, инженера-строителя и других консультантов.

Hyder Consulting была назначена консультантом по надзору, отвечающим за надзор за исполнением MEP. Совместное предприятие ETA-Hitachi-Voltas получило контракт на строительство здания.

На семи двухэтажных механических этажах размещается оборудование, которое оживляет Бурдж-Халифа. На механических этажах, расположенных примерно через каждые 30 этажей, находятся электрические подстанции, резервуары для воды, насосы и кондиционеры, которые необходимы для эксплуатации здания.

Эти механические участки обычно обслуживают 15 этажей над и под ними.Первичный маршрут распределения услуг проходит через основные стояки в центральной части конструкции, размер которой остается того же размера до уровня 150, несмотря на то, что общая форма здания сужается с высотой.

Операциями MEP управляет центральная BMS, с локальными панелями управления в каждом производственном помещении, соединенными оптоволоконными кабелями. Во время строительства доставка оборудования МООС, как правило, осуществлялась в ночное время, при этом подиум и подвал использовались как складские помещения. Краны, подъемники и служебные лифты использовались для транспортировки различных материалов.

Система водоснабжения Бурдж-Халифа обеспечивает в среднем 946 000 литров (250 000 галлонов) воды ежедневно. При пиковом охлаждении Бурдж-Халифа потребуется около 10 000 тонн охлаждения, что равняется охлаждающей способности, обеспечиваемой примерно 10 000 тонн тающего льда.

Жаркий влажный климат Дубая в сочетании с требованиями к охлаждению здания создает значительное количество конденсата. Эта вода собирается и сливается по отдельной системе трубопроводов в сборный резервуар на автостоянке в подвале.

Система сбора конденсата обеспечивает около 15 миллионов галлонов дополнительной воды в год, что соответствует примерно 20 плавательным бассейнам олимпийского размера. Эта вода должна быть перенаправлена ​​в сады, окружающие башню.

Пиковая потребность башни в электроэнергии составит примерно 36 мВт, что соответствует примерно 360 000 лампочек мощностью 100 Вт, работающих одновременно. Согласно одному отчету, на башне установлено более ста тысяч осветительных приборов, 375 км кабелей пожарной сигнализации и 34 км трубопроводов с охлажденной водой.

Лифты и подъемники

В Бурдж-Халифе 57 лифтов и восемь эскалаторов. Служебный / пожарный лифт здания будет иметь грузоподъемность 5500 кг и станет самым высоким служебным лифтом в мире.

Бурдж-Халифа состоит из отдельных частей: жилых апартаментов, обслуживаемых апартаментов и гостиничных номеров, а также корпоративных офисов. Лифты расположены по зонам, чтобы обслуживать эту разную аудиторию, с так называемой системой «небесного вестибюля».

Небесный вестибюль — это промежуточный этаж, где жители, гости и руководители переходят от скоростного лифта к местному лифту, который останавливается на всех этажах определенного сегмента здания. Небесные вестибюли Бурдж-Халифы расположены на 43, 76 и 123 этажах и будут включать в себя зону отдыха и киоск, а также другие удобства.

Все лифты были поставлены и установлены Отис. На всех 160 этажах небоскреба Бурдж-Халифа нет лифтов. Вместо этого они сгруппированы в соответствии с планировкой этажа, предлагая пассажирам прямой экспресс-сервис до места назначения, минуя другие этажи.

Главный служебный лифт, расположенный в центре небоскреба Бурдж-Халифа, имеет самый высокий подъем в мире на 504 метра — это больше, чем высота Тайбэя 101 на Тайване (448 метров). Он движется со скоростью девять метров в секунду, а также имеет самое большое расстояние в мире для лифта. Другой служебный лифт в шпиле имеет самую высокую точку посадки в мире — 636,9 метра.

Двухэтажные лифты со встроенным освещением и развлекательными функциями, включая ЖК-дисплеи, будут обслуживать исключительно посетителей At The Top, Burj Khalifa, самую высокую в мире смотровую площадку под открытым небом, расположенную на уровне 124, а также офисных пользователей, перемещающихся на Небесное лобби на уровне 123.

Эти двухъярусные лифты, впервые используемые на Ближнем Востоке компанией Otis, являются самыми высокими двухэтажными лифтами в мире и будут двигаться со скоростью 10 метров в секунду. Вместимость каждой кабины составляет от 12 до 14 человек.

Далее: Подиум и подъезд, благоустройство и отделка.

Подиум и доступ

Подиум представляет собой основу, прикрепляющую башню к земле, обеспечивая доступ с трех разных сторон на три разных уровня здания.

Полностью застекленные входные павильоны, построенные с подвесной структурой из кабельной сети, обеспечивают отдельные входы для корпоративных люксов на уровне B1 и зала зала, резиденций Бурдж-Халифа на первом этаже и отеля Armani на уровне 1.

Сообщается, что количество подземных парковочных мест составляет 3000, что говорит о том, что владельцы заинтересованы в том, чтобы люди использовали близлежащую станцию ​​метро и центральную железную дорогу для доступа.

Ландшафтный дизайн

У подножия могущественного Бурджа находится «Парк» — 11 гектаров садов, деревьев и водных объектов.Что, пожалуй, наиболее примечательно в The Park, так это то, что орошение осуществляется с помощью системы сбора воды, которая улавливает конденсат из охлаждающего оборудования градирни.

Это обеспечивает парк примерно 15 миллионами галлонов воды в год — этого достаточно, чтобы заполнить 20 бассейнов олимпийского размера. Парк был спроектирован SWA Group, Саусалито в сотрудничестве с SOM, проектировщиком башни. WET, дизайнеры Дубайского фонтана, разработали шесть водных объектов парка.

Далее: Мойка шпилей и окон.

Шпиль

Венцом славы Бурдж-Халифа является его телескопический шпиль, состоящий из более чем 4000 тонн конструкционной стали. Шпиль был построен изнутри здания и поднят на полную высоту более 200 метров (700 футов) с помощью гидравлического насоса.

Помимо закрепления за Бурдж-Халифой статуса самого высокого сооружения в мире, шпиль является неотъемлемой частью общего дизайна, создавая ощущение завершенности памятника.В шпиле также находится оборудование связи.

Четыре верхних этажа Бурджа отведены для связи и вещания. Эти этажи занимают уровни чуть ниже шпиля.

Мойка окон

Доступ к внешней части башни для мытья окон и обслуживания фасада обеспечивается 18 стационарно установленными рельсовыми путями и стационарными телескопическими установками с люлькой, оборудованными для обслуживания зданий. Гусеничные агрегаты хранятся в гаражах внутри конструкции и не видны, когда они не используются.

Пилотируемые люльки обеспечивают доступ ко всему фасаду от вершины башни до седьмого уровня. Максимальный вылет стрелы строительных единиц в полностью выдвинутом состоянии составляет 36 метров при общей длине примерно 45 метров.

При полном втягивании в исходное положение длина стрелы составляет приблизительно 15 метров. В нормальных условиях, когда в здании работают все ремонтные узлы, очистка всего внешнего фасада займет от трех до четырех месяцев.

Далее: Мировые рекорды, городские мифы и фантастические факты

Мировые рекорды

Бурдж-Халифа высотой более 828 метров и более 160 этажей имеет следующие рекорды:

• Самое высокое здание в мире
• Самое высокое отдельно стоящее строение в мире
• Наибольшее количество историй в мире
• Самый высокий этаж в мире
• Самая высокая открытая смотровая площадка в мире
• Лифт с самым длинным ходом в мире
• Самый высокий служебный лифт в мире

Городские мифы

Среди множества фактов и цифр о Бурдж-Халифе есть некоторые, которые не соответствуют действительности:

• Здание будет штаб-квартирой Дубайской ассоциации бейсджампинга
• В радиусе 10 км от небоскреба Бурдж-Халифа никого больше не ударит молния
• Строитель, известный только как Дев, установил неофициальный рекорд вертикального марафона Бурдж-Халифа, пробежав до вершины здания за 23:45.
• Крановщик жил на вершине Бурдж-Халифы на время строительства и получил гражданство ОАЭ в награду за свою опасную работу
• В дальнейшем к зданию могут быть добавлены другие уровни, если какая-либо другая конструкция превысит его высоту
• Бурдж-Халифа виден из космоса

Фантастические факты:

• 28 261 Стеклянные облицовочные панели составляют внешнюю часть башни и двух ее пристроек.
• 1325 Через несколько дней после начала раскопок в январе 2004 года Бурдж-Халифа стала самым высоким отдельно стоящим сооружением в мире.
• 12 000 рабочих и подрядчиков были на стройплощадке каждый день на пике строительства.
• 124 Этажами выше находится общедоступная смотровая площадка с открытой террасой.
• 606 метров — это высота, на которую был закачан бетон, мировой рекорд по перекачке бетона.
• 504 метра — это максимальная высота подъема основного служебного лифта Бурдж-Халифы, превышающая высоту любого лифта.
• 57 Лифты будут перемещать пассажиров.
• 31 400 тонн арматуры было использовано в конструкции Бурдж-Халифа.
• 5500 кг — грузоподъемность служебного лифта.

Сбивает с толку ветер: Бурдж-Халифа, Мать-природа и современный небоскреб

Если вам случится заселиться в Grand Hyatt San Francisco в ветреный день, вы получите дружескую записку на стойке регистрации, в которой сообщается, что 35-этажный небоскреб может немного скрипеть, когда он мягко движется взад и вперед в пространстве. ветер.Хотя отель уверяет гостей, что эта причуда не является признаком какой-либо структурной проблемы, эта проблема, тем не менее, вызвала жалобы от посетителей.

«Здание трещит!» — восклицает один раздраженный и бессонный клиент в своем обзоре отеля. «Похоже, вы на старом корабле», — пишет другой.

Ветер всегда был важным фактором при строительстве небоскребов, от сбивающего с толку до опасного. С тех пор, как в 1885 году в Чикаго открылось 10-этажное здание Home Insurance Building со стальным каркасом, первый в мире небоскреб, архитекторам пришлось задуматься о ветровой нагрузке или «ветровой нагрузке», поскольку они строили все выше и выше.Сегодня ветроэнергетика является неотъемлемым аспектом дизайна любого нового высотного здания, особенно самого высокого из них: Бурдж-Халифа.

На высоте 2717 футов Бурдж-Халифа, ранее известная как Бурдж-Дубай, вздымается в небо, как молния, затмевая окружающие небоскребы. Башня, открывшаяся 4 января, стала самым высоким зданием в мире, превзойдя предыдущего рекордсмена, Тайбэй 101, на 1046 футов. (Бурдж примерно такой же по высоте, как Тайбэй 101, а наверху сложено здание Крайслера.На расстоянии более полумили от основания до кончика шпиля башня переопределяет термин «сверхвысокий», часто применяемый к небоскребам высотой более 1000 футов.

Бурдж-Халифа специально спроектирована так, чтобы преодолевать ветер, и эта цель становится все более важной по мере увеличения высоты. Здание поднимается к небу несколькими отдельными стеблями, которые неровно заканчиваются вокруг центрального шпиля. Эта несколько странно выглядящая конструкция отклоняет ветер вокруг конструкции и не позволяет ей образовывать организованные водовороты воздушного потока или вихри, которые могут раскачивать башню из стороны в сторону и даже повредить здание.Даже при таком стратегическом дизайне 206-этажный небоскреб Бурдж-Халифа по-прежнему будет медленно раскачиваться взад и вперед примерно на 2 метра на самом верху.

Талант Бурдж-Халифы «сбивать с толку ветер», как его называет главный инженер-строитель Билл Бейкер, — лишь один из методов, используемых для того, чтобы помочь супервысоким зданиям противостоять ветровым нагрузкам. На расстоянии более четырех тысяч миль, недалеко от побережья Тайваня, возвышается башня Тайбэй 101, теперь вторая на высоте 1667 футов. Внутри, между 88 ^-м и 92 ^-м этажами, гигантский маятник, известный как настроенный массовый демпфер, тихо сражается со смертоносными ураганами и тайфунами.730-тонный шар золотого цвета мягко раскачивается взад и вперед, уравновешивая башню против сил ветра и обеспечивая комфорт ее обитателям.

Настроенный массовый демпфер, также используемый в здании Джона Хэнкока в Бостоне и в центре Citigroup в Нью-Йорке, представляет собой широко используемый механизм для уменьшения воздействия ветра на небоскреб. Размер и форма демпфера «настраиваются» в зависимости от высоты и массы каждой конкретной башни. Когда ветер толкает здание в одном направлении, амортизатор раскачивается или скользит в другую, уменьшая раскачивание, подобно тому, как амортизаторы на автомобиле смягчают неровности дороги.«Вы добавляете к зданию компонент, который будет воспринимать движение, а не само здание», — объясняет Джейсон Гарбер, специалист по ветроэнергетике в RWDI, ведущей фирме по испытаниям в аэродинамических трубах.

При строительстве небоскреба первостепенное значение имеет ветер, — говорит Кэрол Уиллис, директор и куратор Музея небоскребов в Нью-Йорке. На протяжении всего процесса проектирования инженеры-конструкторы и специалисты по ветроэнергетике старательно работают, чтобы уменьшить нагрузку на ветер, обеспечить стабильность конструкции и гарантировать комфорт пассажиров.Используя как конструктивные решения, такие как метод «запутывания ветра» в Бурдж-Халифе, так и механические, такие как настроенный глушитель массы, дизайнеры постоянно борются с неутомимым ветром.

Бурдж-Халифа, по словам Билла Бейкера, похожа на швейцарские часы, каждая часть которых работает вместе, чтобы «противостоять силам природы, таким как ветер, сейсмические колебания и гравитация». Однако с такими силами, как гравитация, сравнительно просто бороться. Гравитационные силы тянут небоскреб только в одном, вполне предсказуемом направлении: вниз.Но высокогорные ветры кружатся и толкаются сложным и неопределенным образом, образуя водовороты и вихри, которые создают всевозможные нагрузки на конструкцию.

Как объясняет Гарбер, здание похоже на «гигантский парус» с большой площадью, на которую может давить ветер. «Ветер дует на здание, заставляя его раскачиваться и скручиваться», — говорит он. «Для некоторых форм ветер может образовывать след, похожий на то, что вы видите за лодкой, с рассеивающимися вихрями, чередующимися с обеих сторон и толкающими здание из стороны в сторону.”

«Это вызывает регулярную или периодическую силу, — продолжает Гарбер, — которая толкает здание из стороны в сторону от ветрового потока. Частота, с которой это происходит, будет зависеть от скорости ветра, и если эти вихри могут совпадать с частотой, с которой здание хочет колебаться, вы можете получить очень большие силы ».

Подобно гитарной струне, здания имеют естественную, или , резонансную , частоту, на которой они склонны колебаться. Ветровые вихри будут оказывать значительное влияние на здание только тогда, когда их частота совпадает с правильной, точно так же, как оперный певец должен достичь идеальной высоты звука, чтобы разбить бокал.Если случайно вихри будут толкаться вперед и назад с той же скоростью, что и резонансная частота конструкции, они могут генерировать огромные силы, как это было в случае обрушения моста через пролив Такома в 1940 году. В результате этого эффекта появилась ключевая цель. в конструкции небоскреба — нарушить организованный поток ветра вокруг здания.

«То, что они намеренно сделали на Бурдж-Халифе, — объясняет Гарбер, — это постоянно вносить изменения в форму здания с высотой, чтобы структура потока не могла организоваться сама по себе.Это похоже на то, как если бы у вас было несколько зданий разной высоты, и у каждого из них были разные вихри, излучаемые при разной скорости ветра. Все это не может происходить одновременно, поэтому у вас остается очень мало вихрей ».

Если не уделить должного внимания, ветровое напряжение из-за образования вихрей теоретически может вызвать серьезное структурное повреждение или даже обрушение. Тем не менее, нет нужды в тошноте, поскольку современные небоскребы достаточно прочны, чтобы выдерживать самые сильные ветра, что делает истинный структурный отказ практически невозможным.Небоскребы проектируются в соответствии с правилом возврата через 50 или 100 лет, а это означает, что в среднем инженеры ожидают, что ветер будет развивать опасную для конструкции скорость только раз в полвека или чаще. Затем на всякий случай конструкторы увеличивают прочность конструкции еще на 60% или около того, чтобы учесть неточности в своих измерениях. Когда все это принимается во внимание, говорит Гарбер, «вы говорите о чем-то вроде события 500 или 1000 лет». Суть в том, по его словам, что этим зданиям нет никакого риска падения.

Тем не менее, ветровое воздействие может вызывать самые разные проблемы в высотных зданиях. Он может сломать оконные стекла, повредить внешний фасад, создать напряжение в стыках, вызвать утечку, растрескивать стены и создать множество других проблем. Кроме того, это может вызвать нервозность, даже тошноту и покачивание.

«Если здание слишком сильно двигается, иногда можно услышать его скрип», — говорит Гарбер. Однако «наиболее частые опасения вызывают чрезмерные движения. Вы можете заставить людей жаловаться на то, что они чувствуют движение здания, или они могут даже почувствовать себя плохо.Так было в бывшем здании Gulf & Western в Нью-Йорке. В результате воздействия ветра в подъездах и внутренних стенах 44-этажного здания образовались трещины. Кроме того, офисные работники верхних этажей часто жаловались на укачивание в ветреные дни. Чтобы решить эти проблемы, владельцы вложили более 10 миллионов долларов в установку массивной стальной распорки для устойчивости конструкции.

Действительно, меры по противодействию ветру предпринимаются как для комфорта, так и для безопасности. По словам Уиллиса, счастье жителей — это особенно важный вопрос для инженеров-строителей.«Люди более чувствительны к ветру, чем конструкции. Настроенные массовые демпферы, например, используются для решения проблемы ускорения и недомогания людей и реакции на раскачивание зданий ».

Ветровое напряжение резко возрастает по мере того, как вы строите выше. Не только скорость ветра увеличивается с высотой, но и сила ветра увеличивается пропорционально квадрату его скорости. Это означает, что по мере увеличения высоты здания ветровая нагрузка быстро растет, что может привести к медленному раскачиванию даже самых жестких небоскребов взад и вперед.

«В любом здании, — говорит Гарбер, — ожидаемое количество движения составляет от 1/200 до 1/500 его высоты». Для Бурдж-Халифа это примерно от двух до четырех метров. «Это немного, но, безусловно, достаточно, чтобы у жителей стало тошнить, если они почувствуют это движение. Вот почему одна из главных забот архитекторов и инженеров — ускорение, которое может привести к появлению ощутимых сил на теле человека ».

В карнавальных аттракционах, автомобилях и самолетах физики часто думают о силах в терминах «перегрузок», кратных силе тяжести.«Когда мы смотрим на здания, — объясняет Гарбер, — мы говорим о миллиграммах силы». Пока люди не чувствуют движения здания, определенная степень раскачивания допустима и даже ожидаема. Люди могут ощущать ускорение от 5 до 25 миллиграммов, что намного меньше, чем то, что конструкция может фактически выдержать. В большинстве случаев, таких как здание Джона Хэнкока и Тайбэй 101, настроенные массовые демпферы устанавливаются не для обеспечения устойчивости конструкции, а для предотвращения тошноты.

Небоскребы проходят тщательные испытания в аэродинамической трубе на начальном этапе проектирования.Rowan Williams Davis & Irwin Inc. (RWDI), одна из ведущих консалтинговых фирм в области ветроэнергетики, провела испытания для множества проектов по всему миру, включая Бурдж-Халифа и Тайбэй 101.

В RWDI специалисты по ветроэнергетике уже на раннем этапе сотрудничают с инженерами-строителями. Перед началом строительства специалистам по ветроэнергетике выдают полные архитектурные чертежи здания, а затем команда RWDI приступает к работе над созданием сложной жесткой масштабной модели для испытаний.Эти модели закрыты небольшими отверстиями, называемыми манометрами, которые используются для измерения воздействия ветра. Например, модель Бурдж-Халифа в масштабе 1: 500 содержит 1140 отдельных отводов давления для сбора данных о ветре.

Эти тщательно продуманные копии проходят несколько этапов испытаний в специализированной аэродинамической трубе. В отличие от туннелей, используемых для испытаний крыльев самолетов, спортивного оборудования и других небольших проектов, эти аэродинамические трубы с пограничным слоем предназначены для имитации изменений скорости ветра с высотой и могут воспроизводить изменчивую ветровую среду, в которой в конечном итоге будут построены здания.Внутри туннеля модель вращается под разными углами, а эффекты ветра иногда визуализируются с помощью дыма. Все эти данные затем вводятся в компьютерные модели для проведения дополнительного анализа. В случае с Бурдж-Халифа испытания в аэродинамической трубе привели к кардинальным изменениям конструкции: все здание было повернуто на 120 °, чтобы уменьшить ветровую нагрузку. В конечном итоге, этот процесс ветровых испытаний дает инженерам-строителям детальное представление о ветровых нагрузках. Продолжение на следующей странице »

Интервью

Гарбер, Джейсон.Роуэн Уильямс Дэвис и Irwin Inc. — старший специалист по ветроэнергетике. Телефонное интервью. 12 ноября 2009 г.

Гилкрист, Рассел. Skidmore, Owings & Merrill LLP — руководитель практики. Телефонное интервью. 9 ноября 2009г.

Гликксман, Леон. Массачусетский технологический институт — профессор строительных технологий и машиностроения. Телефонное интервью. 10 ноября 2009г.

Klerks, Ян Совет по высотным зданиям и городской среде обитания — менеджер по исследованиям и коммуникациям. Телефонное интервью. 4 ноября 2009 г.

Клеркс, Ян (2, ^, , интервью). Совет по высотным зданиям и городской среде обитания — менеджер по исследованиям и коммуникациям. Телефонное интервью. 13 ноября 2009 г.

Тукан, Абдельфаттах. Совет по высотным зданиям и городской среде обитания — представитель страны (Объединенные Арабские Эмираты). Телефонное интервью. 4 ноября 2009 г.

Уиллис, Кэрол. Музей небоскреб — куратор и директор. Телефонное интервью. 5 ноября 2009г.

Фотографии

«ЦМТ Бахрейна.”Wikimediacommons.org. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bahrain_WTC_day.JPG. По состоянию на 17 ноября 2009 г.

«Бурдж-Халифа». Wikimediacommons.org. http://commons.wikimedia.org/wiki/File:BurjDubai.01.vm.jpg. По состоянию на 18 ноября 2009 г.

Прочие источники

CTBUH.org. Совет по высотным зданиям и городской среде обитания. «База данных самых высоких зданий». http://www.ctbuh.org/HighRiseInfo/TallestDatabase/tabid/123/language/en-US/Default.aspx. По состоянию на 12 ноября 2009 г.

1.) TripAdvisor.com. «Гранд Хаятт Сан-Франциско: отзывы путешественников». http://www.tripadvisor.com/ShowUserReviews-g60713-d80999-r4715960-Grand_Hyatt_San_Francisco-San_Francisco_California.html. По состоянию на 17 ноября 2009 г.

2.) TripAdvisor.com. «Гранд Хаятт Сан-Франциско: отзывы путешественников». http://www.tripadvisor.com/ShowUserReviews-g60713-d80999-r2481265-Grand_Hyatt_San_Francisco-San_Francisco_California.html. По состоянию на 17 ноября 2009 г.

3.) Моффетт, Мэриан, Майкл Фацио и Лоуренс Вудхаус. Всемирная история архитектуры . Лондон: Lawrence King Publishing Ltd., 2004. Стр. 446.

4.) Музей небоскреба. Skyscraper.org. «Самое высокое здание в мире: Бурдж-Халифа». http://www.skyscraper.org/EXHIBITIONS/BURJ_DUBAI/index.htm. По состоянию на 4 ноября 2009 г.

5.) Эдди, Натан. «730-тонный демпфер с настраиваемой массой Taipei 101». Популярная механика . Май 2005 г. http://www.popularmechanics.com/technology/industry/1612252.html. По состоянию на 15 ноября 2009 г.

6.) Гарбер, Джейсон. Роуэн Уильямс Дэвис и Irwin Inc. — старший специалист по ветроэнергетике. Телефонное интервью. 12 ноября 2009 г.

7.) Уиллис, Кэрол. Музей небоскреб — куратор и директор. Телефонное интервью. 5 ноября 2009г.

8.) Гарбер, Джейсон.

9.) Там же.

10.) Музей небоскреба. «Самое высокое здание в мире: Бурдж-Халифа».

11.) Грир, Уильям. «Прием за качающиеся небоскребы». Нью-Йорк Таймс . 24 октября 1982 г.http://www.nytimes.com/1982/10/24/realestate/rx-for-swaying-skyscrapers.html. По состоянию на 1 декабря 2009 г.

12.) Боггс, Дэрил. «Индексы ускорения для комфорта человека в высотных зданиях — пиковые или среднеквадратичные?» Монография CTBUH, гл. 13: Допуск к восприятию движения и смягчение его последствий . Советник по высотным зданиям и городской среде обитания, 1997 г.

13.) RWDI.com. «Бурдж-Халифа.» http://www.rwdi.com/project/burj_dubai. По состоянию на 17 ноября 2009 г.

14.) «Всемирный торговый центр Бахрейна.» Популярная наука . http://www.popsci.com/bown/2008/product/bahrain-world-trade-center. По состоянию на 10 ноября 2009 г.

15.) Клерки, Ян Совет по высотным зданиям и городской среде обитания — менеджер по исследованиям и коммуникациям. Телефонное интервью. 4 ноября 2009 г.

16.) Гилкрист, Рассел. «К нулевой энергии: Башня Жемчужной реки». Интеллектуальные решения для стекла. Intelligent Publications, Ltd.

17.) Там же.

18.) Фрешетт, Роджер Э и Рассел Гилкрист.«« К нулевой энергии »: пример башни Жемчужной реки, Гуанчжоу, Китай». Представлено на Всемирном конгрессе 8 Совета по высотным зданиям и городской среде обитания. Дубай, Объединенные Арабские Эмираты.

19.) Гилкрист, Рассел. «К нулевой энергии: Башня Жемчужной реки». Интеллектуальные решения для стекла. Intelligent Publications, Ltd.

20.) Гилкрист, Рассел.

21.) Гликсман, Леон.

22.) Там же.

23.) Гликсман, Леон.

24.) TIME.com. «Лучшие изобретения 2008 года по версии журнала Time: 16. Динамическая башня». http://www.time.com/time/specials/packages/article/0,28804,1852747_1854195_1854134,00.html. По состоянию на 13 ноября 2009 г.

25.) Клеркс, Ян (2, ^, , интервью).

26.) Гилкрист, Рассел.

10 фактов, которые вы не знали о Бурдж-Халифе, новом самом высоком здании в мире

1. Открывающаяся сегодня башня в Дубае получила титул самого высокого здания в мире с высотой 2 717 футов (828 метров). .Это более полумили в высоту. На самом деле, он получил это звание во время строительства еще в июле 2007 года, когда прошел мимо Тайбэя 101, высота которого составляет 500 метров.

2. До его официального открытия сегодня точная высота здания держалась в секрете и была известна лишь немногим. Архитекторы здания, находящиеся в Чикаго Скидмор, Оуингс и Меррил, на прошлой неделе предположили, что кто-то может попытаться скрыть гром среди большого объявления, измерив тень здания, чтобы определить его высоту.

3. Церемония открытия сопровождалась еще одним сюрпризом. Башня, которая была известна как Бурдж Дубай, была переименована в Бурдж-Халифа в честь шейха Халифы бен Заида Аль Нахайяна, президента соседнего эмирата Абу-Даби. Переключение в последнюю минуту имеет символический вес в свете миллиардов долларов, которые богатый нефтью Абу-Даби вложил в Дубай, чтобы покрыть свои долги [The New York Times].

4. Бурдж — не только самое высокое здание в мире, но и самая высокая в мире смотровая площадка, бассейн, лифт, ресторан и фонтан.

5. Говоря о лифте, вызывающем акрофобию, он движется со скоростью примерно 40 миль в час (65 километров в час) и достигает смотровой площадки примерно за 2 минуты.

6. Оказавшись наверху, посетители могут наслаждаться температурой почти на 15 градусов ниже, чем у основания здания.

7. Дубай построен посреди пустыни, поэтому, чтобы выдержать 120-градусную летнюю жару в ОАЭ, башня покрыта 24 348 облицовочными панелями.

8.Многие небоскребы построены так, чтобы изгибаться от ветра — Бурдж, который будет подвержен сильным ветрам пустыни, больше, чем другие. По словам ведущего архитектора Джорджа Эфстатиу, «здание настроено так, чтобы оно медленно раскачивалось, поэтому ваше среднее ухо не улавливает его», — пояснил Эфстатиу. «Они настраивают его как музыкальный инструмент, чтобы гармоники здания не совпадали с гармониками, создаваемыми ветром…». Мы настраиваем его так, чтобы на этажах, где собираются люди, вы не чувствовали себя так сильно »[CNN].

9. До того, как все этажи заполнятся людьми, Бурдж-Халифа имеет пустой вес 500 000 тонн.

10. Однако дом пустовать не будет. Так что, если хочешь, лучше поторопись; 90 процентов из 900 резиденций (не считая скоро откроется отель, спроектированный Джорджио Армани) были проданы.

Связанное содержание:
ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ Г. 20 фактов, о которых вы не знали…
80beats: солнечная электростанция в Сахаре может обеспечить электроэнергией всю Европу
80beats: Ветряные мельницы на небоскребах Нью-Йорка звучат круто, но не работают
80beats: «Зеленая» модернизация направлена ​​на сокращение потребления электроэнергии Sears Tower на 80%

Изображение: flickr / joi

Бурдж-Халифа: самое высокое здание в мире

Башня Бурдж-Халифа была создана, чтобы произвести впечатление.Рекордный инженерный подвиг, он находится на высоте 830 метров, на высоте более полумили, над городом Дубай в Объединенных Арабских Эмиратах. На строительство самого высокого здания в Дубае и в мире потребовалось пять лет и более 1,5 миллиарда долларов, и, как вы понимаете, оно содержит более чем достаточную долю интересных фактов.

История Бурдж-Халифа

Правительство Объединенных Арабских Эмиратов придумало Бурдж-Халифу как способ улучшить имидж страны. Они хотели изменить впечатление об ОАЭ от богатого производителя нефти, не привлекающего туристов, на страну, которая могла бы привлечь путешественников со всего мира.Они думали, что больше иностранного туризма приведет к увеличению иностранных инвестиций. Вице-президент и премьер-министр ОАЭ шейх Мохаммед бин Рашид Аль Мактум курировал проект с целью «поставить Дубай на карту с помощью чего-то сенсационного».

Название Бурдж-Халифа состоит из двух арабских слов: «Бурдж», что означает здание или башня, и «Халифа», фамилия короля Объединенных Арабских Эмиратов шейха Халифы бен Заида аль-Нахайяна.

Строительство Бурдж-Халифа

Скидмор, Оуингс и Меррилл, одна и та же команда, ответственная за Чикагскую Уиллис-Тауэр (ранее Сирс-Тауэр) и Всемирный торговый центр на Манхэттене, были архитекторами Бурдж-Халифа.В здании сочетаются многие элементы современного дизайна, которые можно увидеть в большинстве других высотных зданий, с традиционными террасами и шпилями исламской архитектуры. Он был создан, чтобы противостоять землетрясениям, ненастной погоде и ветрам до 150 миль в час.

Строительство началось 6 января 2004 года, а официальное открытие здания состоялось 4 января 2010 года. Потребовалось около 22 миллионов человеко-часов, чтобы построить монолит из 110 000 тонн бетона и 55 000 тонн стальной арматуры; на пике строительства над зданием работали 12 000 рабочих в день.

Бурдж-Халифа и другие высокие здания

Если измерять расстояние от нижнего пешеходного входа до вершины самого высокого шпиля, не считая флагштоков с антеннами или указателей, на основе параметров, установленных Советом по высотным зданиям и городской среде обитания (CTBUH), Бурдж-Халифа является самым высоким зданием в мир. Он в три раза больше Эйфелевой башни и в два раза больше Эмпайр-стейт-билдинг. Он большой, но насколько? Сравним:

• Бурдж-Халифа в Дубае, Объединенные Арабские Эмираты.828 метров; 2717 футов; 163 этажа; открыт в 2010 году.
• Шанхайская башня в Шанхае, Китай. 632 метра; 2073 футов; 128 этажей; открыт в 2015 году.
• Часовая башня Абрадж аль-Байт в Мекке, Саудовская Аравия. 601 метр; 1,971 фут; 120 этажей; завершено в 2012 году.
• Ping An Финансовый центр в Шэньчжэне, Китай. 599 метров; 1965 футов; 115 этажей; завершено в 2017 году.
• Goldin Finance 117 в Тяньцзине, Китай. 596,6 метра; 1957 футов; 128 этажей; завершено в 2019 году.
• Lotte World Tower в Сеуле, Южная Корея.554,5 метра; 1819 футов; 123 этажа; завершено в 2016 году.
• Единый всемирный торговый центр в Нью-Йорке. 541,3 метра; 1,776 футов; 104 этажа; завершено в 2014 году. Самое высокое здание в Западном полушарии, США и Северной Америке. Самое высокое здание за пределами Азии.
• Guangzhou CTF Finance Center в Гуанчжоу, Китай. 530 метров; 1,739 футов; 111 этажей; завершено в 2016 году.
• Tianjin CTF Финансовый центр в Тяньцзине, Китай. 530 метров; 1,739 футов. 98 этажей; завершено в 2018 году.
• China Zun в Пекине, Китай. 528 метров; 1,732 футов; 108 этажей; завершено в 2018 году.

Бурдж-Халифа По этажам

Самое высокое здание в Дубае — здание смешанного назначения. В нем есть все, от 5-звездочного отеля до самого высокого ночного клуба и самого высокого ресторана в мире.

Вот Бурдж-Халифа по этажам:

• Земля- 8, 38-39: Armani Hotel
• 9–16: Armani Residences
• 17–18, 40–42, 73–75, 109–110, 136–138, 155, 160–163: механический
• 19–37, 44–72, 77–108: Жилая
• 43, 76, 123: вестибюль Sky
• 111–121, 125–135, 139–147, 149–154: Корпоративные апартаменты
• 122: ресторан mosphere
• 124: Смотровая площадка на уровне неба, у верхней обсерватории
• 148: Обсерватория New Deck
• 156–159: Связь и радиовещание

Мировые рекорды Бурдж-Халифа

Бурдж-Халифа был спроектирован так, чтобы побить рекорды, помимо того, что это самое высокое здание в мире.Ему удалось установить множество мировых рекордов, в том числе:

• Самое высокое существующее сооружение: 829,8 м (2722 фута)
• Самое высокое здание из когда-либо построенных
• Самая высокая отдельно стоящая конструкция
• Самый высокий небоскреб
• Максимальное количество этажей: 163
• Лифты с самой длинной в мире длиной хода: 504 м (1654 фута)
• Самый высокий ночной клуб в мире: 144-й этаж
• Самый высокий ресторан в мире (Атмосфера): 122-й этаж на высоте 442 м (1450 футов)
• Самый высокий в мире новогодний фейерверк

Достопримечательности вокруг Бурдж-Халифы

Расположение Бурдж-Халифа в центре Дубая ставит его в самый центр событий, в окружении множества уникальных достопримечательностей:

• Торговый центр Dubai Mall (где гости покупают билеты на смотровые площадки) — одно из лучших в мире торговых центров.
• Пляж Джумерира, где спокойная вода и теплый песок круглый год привлекают как местных жителей, так и гостей города.
• Исторический квартал Бастакия, скромный район, демонстрирующий, каким был Дубай до небоскребов. Настоящая, очаровательная и полная интересных магазинов и уютных кафе, эта небольшая бывшая рыбацкая деревня дает передышку от суеты энергии, которая пульсирует в остальной части Дубая
• Ski Dubai — одна из самых уникальных достопримечательностей Дубая.У лыжников и сноубордистов есть пять трасс на выбор в первом крытом лыжном центре Дубая, где идеальный снег — это подарок, независимо от того, насколько жарко на улице в пустыне.

Посетите Дубай и Бурдж-Халифу с YMT Vacations

Если вы хотите посетить самое высокое здание в мире, мы будем рады, если вы присоединитесь к нам на мероприятии «Драгоценности Аравии», которое включает в себя время в Дубае и путешествие на смотровую площадку небоскреба на 124 ^{-м этаже} небоскреба Бурдж-Халифа.