Армирование плит покрытий

Армирование плит покрытий осуществляется пространственными каркасами, собранными из плоских элементов (165). Объемный каркас образуется путем сварки плоских продольных каркасов К-1 и плоских поперечных каркасов К-2. Общий расход металла На плиту 60,7 кг.

Для верхнего покрытия в путях трамвая при применении устойчивых подрельсовых оснований или блочных конструкций рекомендуются железобетонные предварительно напряженные плиты. В путях трамвая, проложенных на железобетонных основаниях, при железобетонных дорожных одеждах в проезжей части рекомендуются сводчатые плиты, оггарающиеся на подошвы рельсов, и плоские — уложенные на подстилающий слой из песка или щебня. Сводчатые плиты (166) изготовляются двух размеров: 1400X1244 мм (путевые плиты) и 1780Х Х1244 мм (межпутные). В поперечном сечении этих плит запроектированы три ребра: два по краям, одно посередине. Толщина свода посередине плиты 70 мм, по краям—175 мм. Плита армирована в ребрах, по два вертикальных ряда арматуры в каждом. В нижней растянутой зоне по шесть проволок в вертикальном ряду, в верхней сжатой зоне по две проволоки в ряду. В направлении оси пути плита армирована шестью стержнями диаметром 10 мм. Марка бетона 400. Вес путевой плиты 435,5 кг, межпутной — 562,5 кг.

Плоские плиты (167) для межпутий изготовляются размером 1780X2492 мм, а для перекрытия одного пути — 1400X2492 мм, их толщина 100 мм. Плиты армированы в двух направлениях высокопрочной проволокой диаметром 4 мм, марка бетона 400.

Конструкции предварительно напряженных железобетонных плит для покрытий трамвайных путей разработаны управлением пассажирского транспорта Мосгорисполкома совместно.

Oikos - популярный итальянский бренд, производящий декоративную краску и штукатурку.